蓄能器(2016.8月)

1、蓄能器的校壓及充氮蓄能器的校壓及充氮 設(shè)備維護部機務(wù)班 2016年08月19日授課人：朱培忠一個高壓蓄能器裝在油箱旁邊，吸收泵出口壓力的高頻脈動分量，維持油壓平穩(wěn)。此蓄能器通過一個蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有二個截止閥，此二閥組合使用能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱，對蓄能器進行試驗或在線維修。 一、蓄能器簡介一、蓄能器簡介四個高壓蓄能器分別裝在二個支架上，二個支架分別位于汽機左右二側(cè)靠近高壓調(diào)門伺服機構(gòu)旁。此蓄能器通過一個蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有二個截止閥，此二閥組合使用能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油，對蓄能器進行測量氮氣壓力或在線維修。低

2、壓蓄能器與壓力回油管相連，安裝在高壓調(diào)門伺服機構(gòu)旁。本系統(tǒng)使用的蓄能器為皮囊式蓄能器。皮囊式蓄能器的優(yōu)點是；氣腔與油腔之間密封可靠，二者之間無泄漏；膠囊慣性小，響應(yīng)靈敏；尺寸緊湊，結(jié)構(gòu)簡單。但它也有缺點，那就是一旦膠囊破裂，則將會使大量的氣體沖進油系統(tǒng)，氣體中的雜質(zhì)造成油質(zhì)污染，影響液壓系統(tǒng)物正常工作。1) 高壓蓄能器:一個高壓蓄能器安裝在油箱旁，吸收泵出口的高頻脈動分量，維持油壓平穩(wěn)，在機頭左、右側(cè)中壓主汽門旁各有兩個高壓蓄能器與高壓供油母管HP相連，提供系統(tǒng)正?；蛩矔r油壓，蓄能器是通過一個蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有兩個截止閥，用來將蓄能器與系統(tǒng)隔離，并將蓄能器中的高壓油排到無壓回油

3、母管DV，最后回到油箱。2)低壓蓄能器:在左、右側(cè)高壓主汽門旁各安裝有兩個低壓蓄能器，與有壓回油母管DP相連，用來它作為一個緩沖器在負荷快速卸去時，吸收回油系統(tǒng)的油壓，消除排油壓力波動。蓄能器有一個合成橡膠軟膽及鋼外殼組成，橡膠軟膽是用來將氣室與油室分開，軟膽中充有干燥氮氣，外殼上裝有與相連的充氮防護氣閥。高壓蓄能器中氮氣壓力為9.49.8Mpa，低壓蓄能器中氮氣壓力為0.350.4Mpa。 二、蓄能器的工作原理二、蓄能器的工作原理 、作用、作用 、功能、功能 EH油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮

4、囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成（皮囊內(nèi)側(cè)是氣，外側(cè)是油液）， 位于皮囊外側(cè)的油液與系統(tǒng)油路接通。當(dāng)壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，之后系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時壓縮氣體膨脹，將油液壓入回路系統(tǒng)，從而減緩管路壓力的下降。作用：作用：汽輪機EH油系統(tǒng)上的蓄能器設(shè)備，是安裝單位根據(jù)廠家要求安裝在EH油系統(tǒng)指定的位置上，其中高壓蓄能器安裝在EH油泵出口母管及壓力油管上，低壓蓄能器安裝在有壓回油管上。當(dāng)EH油泵啟動后，油泵向系統(tǒng)供油，同時也給高壓蓄能器充油。 EH油泵出口母管蓄能器用來吸收油泵出口的高頻脈動分量，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

5、 EH壓力油母管相連的高壓蓄能器其作用是當(dāng)油泵突然失電，或系統(tǒng)瞬間大量用油時，它們可向EH系統(tǒng)供油，以維持系統(tǒng)在短時間內(nèi)可以正常工作。 低壓蓄能器連接在有壓回油管道上，當(dāng)機構(gòu)打閘及甩負荷時，所有執(zhí)行機構(gòu)排油，排油量增加，一部分油沖入低壓蓄能器，油壓降低后再將油釋放，以保證油動機快速關(guān)閉。 總體作用體現(xiàn)：存儲能量/存儲流體/緊急運行/力的平衡/機械沖擊的減震功能/壓力沖擊的減震功能/泄漏流體的補償/沖擊和振動的減震/對脈動的緩解/產(chǎn)生制動能量/保持恒定壓力/ 流量補償（相當(dāng)于是對油箱的擴充）。 功能功能 ：蓄能器是一種能把液壓儲存在耐壓容器里，待需要時又將其釋放出來的能量儲存裝置。蓄能器是液壓系

6、統(tǒng)中的重要輔件，對保證系統(tǒng)正常運行、改善其動態(tài)品質(zhì)、保持工作穩(wěn)定性、延長工作壽命、降低噪聲等起著重要的作用。蓄能器給系統(tǒng)帶來的經(jīng)濟、節(jié)能、安全、可靠、環(huán)保等效果非常明顯。 1、液壓系統(tǒng)利用蓄能器在某段時間將油泵輸出的液壓能儲存起來，短期地或周期性地給執(zhí)行機構(gòu)輸送壓力油液，或用作應(yīng)急的動源。這樣可以提高液壓系統(tǒng)液壓能利用率。 2、補償壓力和流量損失，以及補充系統(tǒng)內(nèi)的漏油消耗。 3、減少因液壓突然關(guān)閉和或換向等產(chǎn)生的系統(tǒng)沖擊力。 4、吸收系統(tǒng)壓力的脈動。 三、皮囊式蓄能器的結(jié)構(gòu)組成及其簡圖 1.皮囊式蓄能器結(jié)構(gòu)組成 由蓄能罐不銹鋼外殼、丁基橡膠制成的球膽、充氣閥、固定支架、單向閥、截止閥以及不銹鋼

7、油管道組成。 具體來說，蓄能器是球膽式的，由合成橡膠制成的球膽裝在不銹鋼殼體內(nèi)，通過殼體上的充氣閥可以向球膽內(nèi)充入干燥的氮氣。殼體下端接壓力油管，球膽將氣室與油室分開，起隔離油氣的作用。由于合成橡膠球膽可以隨氮氣的膨脹任意變形，因此，使蓄能器在系統(tǒng)管路上起調(diào)壓室的緩沖作用，減小系統(tǒng)油管中的壓力波動。當(dāng)球膽中氮氣壓力降低時，必須再充氣到規(guī)定值。 2.氣囊式蓄能器結(jié)構(gòu)簡圖如下四、蓄能器校壓、充氮及質(zhì)量標準四、蓄能器校壓、充氮及質(zhì)量標準1、校壓對系統(tǒng)所用蓄能器進行測壓檢查，測壓時需關(guān)閉蓄能器進油門，必須用專用工具，由專業(yè)人員操作，壓力達不到要求水平必須進行充氮，使其達到正常工作時的壓力需求。 2.充

8、氮 充氮使用專用工具，關(guān)閉蓄能器進油門，打開卸油門，蓄能器充氮要求：高壓蓄能器預(yù)充氮氣壓力為9.49.8MPa；低壓蓄能器預(yù)充氮氣壓力為0.350.4MPa。 高壓蓄能器的充氮步驟高壓蓄能器的充氮步驟1、首先檢查充氣工具及軟管上的接頭螺紋與氮氣瓶上的接頭和蓄能器上充氣嘴接頭上的螺紋是否匹配，若不匹配，需加工過渡接頭。2、關(guān)閉高壓蓄能器的進油閥，緩慢打開蓄能器的回油閥。3、將充氣工具上軟管拆下，換上堵頭，利用充氣工具，對各高壓蓄能器的氮氣壓力進行測量，若測得氮氣壓力低于設(shè)計值（9.1MPa），必須進行充氮。4、將充氣工具上堵頭拆下，換上軟管，將蓄能器的充氣嘴和氮氣瓶用充氮工具連接起來，關(guān)閉充氮工

9、具上放氣口的針閥，慢慢打開氮氣瓶上的閥門，向蓄能器充氮，同時監(jiān)視充氣工具上的壓力表讀數(shù)，當(dāng)壓力表指示為9.1MPa時，關(guān)閉氮氣瓶上的閥門。一分鐘后，再測一下壓力，不夠再充，然后打開充氮工具上放氣針閥，拆去充氮工具的軟管，并檢查蓄能器的充氣嘴有無漏氣，若無泄漏，裝上蓄能器充氣嘴上的罩蓋。 5、關(guān)嚴蓄能器上的回油閥，緩慢打開蓄能器的進油閥。低壓蓄能器的充氮步驟低壓蓄能器的充氮步驟（充氮氣必須在（充氮氣必須在EH系統(tǒng)無壓力的情況進行）系統(tǒng)無壓力的情況進行）1、開啟蓄能器的進油閥。2、利用充氮工具，對各低壓蓄能器的氮氣壓力進行測量，若測得氮氣壓力低于設(shè)計值（0.350.4MPa），必須進行充氮。3、充

10、氮方法同高壓蓄能器的充氮步驟。4、當(dāng)充氮到壓力為0.35MPa時，關(guān)閉氮氣瓶上的閥門。5、然后打開充氮工具上的放氣針閥，拆去充氮工具上的軟管并檢查蓄能器充氣嘴有無漏氣，若無泄漏，則裝上蓄能器充氣嘴上的罩蓋。五、常見問題五、常見問題 1、在機組的大、小修中，檢修人員由于檢修工藝、技術(shù)水平、人員素質(zhì)的參差不齊，會使一些由于切割、打磨、焊接金屬時產(chǎn)生的金屬碎削，機械雜質(zhì)以及由于環(huán)境等因素產(chǎn)生的雜質(zhì)掉落在蓄能器和管件中，由于環(huán)境和條件所限、責(zé)任心不強等因素?zé)o法徹底清出殘留雜質(zhì)。若這些雜質(zhì)一旦隨EH油一起進入蓄能器，在管路內(nèi)容易積存污物堵塞回油口，如不及時清理，后果不堪設(shè)想。 2、 EH油系統(tǒng)蓄能器由于

11、長期運行，在管路端部靜流段的截門容易積存油泥、頂部的充氣閥保護罩缺失造成充氣閥損壞或失靈，無法充氣。 3、EH油系統(tǒng)蓄能器由于長期運行，內(nèi)部橡膠皮囊在抗燃油中浸泡，容易老化或破損。長期受到壓力波動的影響，皮囊本身的疲勞程度降低甚至出現(xiàn)裂痕，蓄能器失效。 4、 EH油系統(tǒng)蓄能器的基座、安全圍帶、支吊架不牢或松動。 5、蓄能器的皮囊作為備品存放時間太長，其耐壓程度受到限制。 常見問題分析處理 1、加強日常維護人員的崗位培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)新的理論知識，不斷提高檢修、運行、點檢人員的檢修工藝、技術(shù)水平、以及綜合素質(zhì)，改善勞動環(huán)境、切實加強濾油人員的責(zé)任心，提高EH油系統(tǒng)用油的品質(zhì)。防止油質(zhì)不合格造成堵塞回油管路事故的發(fā)生，大小修期間視情況將殼體內(nèi)部余油放掉。 2、加強EH油系統(tǒng)蓄能器頂部的充氣閥及保護罩的巡檢，嚴格按照規(guī)程辦事認真貫徹執(zhí)行，防止蓄能器充氣不足或壓力不符合規(guī)定的事情。 3、要定期檢測蓄能器內(nèi)部皮囊壓力大小，一旦發(fā)現(xiàn)皮囊