釩鈦鑄鐵汽車制動(dòng)新材料技術(shù)及發(fā)展規(guī)劃

1、釩鈦鑄鐵汽車制動(dòng)新材料技術(shù)及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告背景介紹2產(chǎn)品介紹目錄13發(fā)展規(guī)劃 商用汽車是我國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，其發(fā)展也是從生產(chǎn)商用車領(lǐng)域開始。 長(zhǎng)期以來(lái)商用車的發(fā)展擺在了很重要的位置上，我國(guó)商用汽車工業(yè)門類齊全，具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模、重中輕微協(xié)調(diào)發(fā)展的較強(qiáng)大行業(yè)。這給鼓式制動(dòng)器的國(guó)際發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。背景介紹 汽車制動(dòng)鼓是汽車的重要保安件，也是汽車日常檢修中首要檢查部件，根據(jù)公司三包件的反饋信息，制動(dòng)鼓失效主要有五種形式：開裂、龜裂、掉底、磨損、異常損壞。 鑄件失效主要從兩個(gè)方面考慮，一是鑄件的材料的機(jī)械性能，另一個(gè)是使用工況。一般來(lái)說，鑄件的機(jī)械性能主要取決于金相組織，而金相組織又決定于化學(xué)成分及鑄

2、造工藝。背景介紹 通過利用釩鈦資源優(yōu)勢(shì)，研發(fā)新材料，解決了制動(dòng)鼓熱裂問題，提高了制動(dòng)鼓產(chǎn)品的使用壽命 市場(chǎng)上制動(dòng)鼓普遍存在的“熱裂現(xiàn)象,對(duì)汽車的行車安全帶來(lái)隱患背景介紹我國(guó)部分地區(qū)鑄造生鐵與釩鈦生鐵成分對(duì)比產(chǎn)品介紹生鐵產(chǎn)地生鐵產(chǎn)地CSiMnPS其他其他特點(diǎn)特點(diǎn)本溪生鐵3.84.01.52.50.40.70.070.05邯鄲生鐵3.34.01.52.00.10.150.090.040.07釩鈦生鐵釩鈦生鐵3.74.01.52.00.81.00.080.05V 0.350.45Ti 0.150.30含含V-Ti 制動(dòng)鼓-1000w項(xiàng)目產(chǎn)品介紹富邦釩鈦生鐵富邦釩鈦生鐵成分成分3.54.20.20.6

3、0.20.50.10.08V 0.30.45Ti 0.150.30含含V-Ti生鐵產(chǎn)地生鐵產(chǎn)地CSiMnPS其他其他特點(diǎn)特點(diǎn)工藝的先進(jìn)性產(chǎn)品介紹石墨形態(tài)：A85%基體組織： 珠光體98% 碳化物1% 磷共晶1%抗拉強(qiáng)度： 287320MPa硬度： HB203223 新型釩鈦制動(dòng)鼓與同類產(chǎn)品比較情況產(chǎn)品產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度MPa布氏硬布氏硬度度HB石墨石墨形態(tài)形態(tài)耐熱疲勞性耐熱疲勞性使用使用壽命壽命普通灰鑄鐵250270200240A型85%行駛5164公里檢出有龜裂現(xiàn)象2萬(wàn)3萬(wàn)公里其他合金鑄鐵250300200240A型85%行駛5248公里檢出有龜裂現(xiàn)象2萬(wàn)3萬(wàn)公里釩鈦灰鑄鐵28732020

4、3223A型85%行駛20969公里未發(fā)現(xiàn)龜裂現(xiàn)象大于4萬(wàn)公里產(chǎn)品介紹普通制動(dòng)鼓，試驗(yàn)車輛行駛20969km時(shí)制動(dòng)鼓龜裂現(xiàn)象產(chǎn)品介紹釩鈦制動(dòng)鼓，試驗(yàn)車輛行駛20969km制動(dòng)鼓未見熱疲勞裂紋產(chǎn)品介紹部位部位標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí) 制動(dòng)鼓磨損量，制動(dòng)鼓磨損量，mm 制動(dòng)表面情況制動(dòng)表面情況1234平均左前釩鈦鼓0.05,刀紋不可見0.05無(wú)明顯龜裂，摩擦表面光滑，無(wú)明顯磨損痕跡。左后普通鼓0.30.3110.65龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重，裂紋長(zhǎng)度2040mm，龜裂區(qū)域?qū)挾?20mm，有嚴(yán)重磨損痕跡。右前普通鼓0.91.11.411.1有龜裂現(xiàn)象，表面粗糙有明細(xì)磨損痕跡，裂紋長(zhǎng)度2029mm，裂紋區(qū)域?qū)挾?0mm。右后制動(dòng)

5、鼓0.05,刀紋不可見0.05無(wú)龜裂現(xiàn)象，表面光滑，無(wú)明顯磨損痕跡?？篃崃研阅軝z測(cè)報(bào)告產(chǎn)品介紹 據(jù)客戶統(tǒng)計(jì)反饋，釩鈦鑄鐵制動(dòng)鼓開裂比例為0.13%，而普通制動(dòng)鼓開裂比例為范圍為0.27%3.17%，平均為0.4%，釩鈦鑄鐵制動(dòng)鼓開裂比率最低，僅為普通制動(dòng)鼓的三分之一。時(shí)間項(xiàng)目名稱規(guī)模產(chǎn)能備注2013商用車制動(dòng)鼓4條靜壓生產(chǎn)線500萬(wàn)件累計(jì)投資已超過40億元二期（20142016）精密鑄件高鐵件新增4條迪砂生產(chǎn)線樹脂砂線40萬(wàn)噸計(jì)劃投資40億元液壓件工程、礦山機(jī)械件汽車零部件三期（20162018）齒輪鋼待評(píng)估30萬(wàn)噸鑄鋼20萬(wàn)噸鑄件計(jì)劃投資40億元工具鋼彈簧鋼軸承鋼富邦的發(fā)展規(guī)劃技術(shù)應(yīng)用 1、

6、釩鈦鑄鐵 富邦釩鈦鑄鐵，其力學(xué)性能 超 過 普 通 灰 鑄 鐵 材 料HT250，抗拉強(qiáng)度值達(dá)到250MPa以上，硬度HBS值達(dá)到200以上，具有強(qiáng)度高、韌性好、耐熱疲勞性和耐磨性高的優(yōu)勢(shì)。技術(shù)應(yīng)用 2、釩鈦球鐵富邦公司開發(fā)研究的釩鈦鐵素體球鐵球化率達(dá)到80%以上，鐵素體率70%達(dá)到以上，強(qiáng)度550MPa以上，比普通鐵素體球鐵強(qiáng)度高100MPa以上，延伸率達(dá)到12%以上。該材質(zhì)應(yīng)用于汽車鐵素體球鐵件生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，具有節(jié)能環(huán)保的效果。技術(shù)應(yīng)用 3、耐磨材料 富邦耐磨材料是含有高碳或低碳微量釩鈦元素的材料，該材料強(qiáng)韌性較好。釩鈦元素的加入細(xì)化、強(qiáng)化了基體組織，同時(shí)形成的超高硬度的碳氮化物質(zhì)點(diǎn)，彌散分布于基體中，具有耐磨性能好且耐磨均勻的特點(diǎn)。富邦的優(yōu)勢(shì) 富邦與中國(guó)汽研院的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系澳大利亞蘇州基地玉環(huán)基地廣東基地北京凱瑞天津基地中國(guó)汽研意大利西班牙德國(guó)日本汽車產(chǎn)業(yè)研究；汽車行業(yè)市場(chǎng)研究；汽車企業(yè)戰(zhàn)略研究；汽車產(chǎn)品技術(shù)分析；技術(shù)咨詢整車結(jié)及零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；整車及零部件性能開發(fā)；整車benchmark對(duì)標(biāo)；研發(fā)設(shè)計(jì)整車測(cè)試評(píng)價(jià)；汽車零部件測(cè)試評(píng)價(jià)；汽車節(jié)能與排放測(cè)試評(píng)價(jià)；機(jī)動(dòng)車碰撞安全實(shí)驗(yàn)及評(píng)價(jià)；測(cè)試評(píng)價(jià)中國(guó)汽研為國(guó)內(nèi)第三方研發(fā)機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)同國(guó)家發(fā)改委、工信部等對(duì)接便