橋梁檢查與評(píng)定技術(shù)

1、 對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況與使用功能的評(píng)價(jià), 就是: 檢查檢測(cè)、試驗(yàn)計(jì)算分析判斷評(píng)價(jià)的過(guò)程。 這部分主要介紹橋梁檢查和檢測(cè)技術(shù)(特殊檢查)。 (1) 橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo)工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。 (2) 它是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。 (3) 對(duì)于新建橋梁也是工程驗(yàn)收工作的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。4.1 4.1 橋梁檢查的目的橋梁檢查的目的經(jīng)常檢查一般包括的內(nèi)容1橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫，局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊，混凝土橋是否有剝離、滲漏，鋼筋是否銹蝕，橋頭有無(wú)跳車。2排水設(shè)施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。3橋面是否

2、清潔，有無(wú)雜物堆積，雜草蔓生。4伸縮縫是否堵塞卡死，聯(lián)接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破損，支座是否完好。5人行道、緣石、欄桿、扶手和引道護(hù)欄( 柱) 有無(wú)撞壞、斷裂、松動(dòng)、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。6河床是否受到?jīng)_刷而下切以至低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。7墩臺(tái)的基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷變形、下沉。8墩臺(tái)是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。9翼墻(側(cè)墻、耳墻) 有無(wú)開裂、風(fēng)化剝落和異常變形。10錐坡、護(hù)坡有無(wú)局部塌陷，鋪砌面是否塌陷、缺損，有無(wú)垃圾成堆、灌木雜草叢生。橋頭排水溝和行人臺(tái)階是否完好。11交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否完好。12其它顯而易見，達(dá)到三、四類技術(shù)狀況的損壞或病害。定期檢查結(jié)果評(píng)定的三方面內(nèi)容缺損狀

3、態(tài)結(jié)構(gòu)與件的技術(shù)狀況改進(jìn)工作構(gòu) 結(jié)構(gòu) 歷史 與 現(xiàn)狀 調(diào)查 檢 查 規(guī) 劃 現(xiàn) 場(chǎng) 檢 查 實(shí) 驗(yàn) 室 測(cè) 試 分 析 檢 查 結(jié) 果 評(píng) 定 檢查 報(bào)告 與 維修 加固 方案 結(jié)構(gòu)實(shí)地考察 (快速掃視檢查) 收集基本 數(shù)據(jù)和資料 動(dòng)態(tài)調(diào)查 確定檢查目的 制定檢查計(jì)劃 建立檢查組織 檢查技術(shù)和設(shè)備的準(zhǔn)備 一般檢查 照 相 詳細(xì)檢查 無(wú)損或半破損檢測(cè) 取 樣 樣品分析 (化學(xué)、 物理) 室內(nèi)材性試 驗(yàn) 損壞原因評(píng)估 耐久性分析 損壞發(fā)展趨勢(shì)研究 材料實(shí)際強(qiáng)度 結(jié)構(gòu)評(píng)定 缺陷、損壞評(píng)估 檢查報(bào)告 維修處治 加固改善 確認(rèn)效果 橋梁特殊檢查的一般程序橋梁特殊檢查的一般程序(1) 及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)

4、構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的缺損狀況，并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證公路暢通無(wú)阻，保障公路適應(yīng)于使用情況。(2) 為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并為評(píng)定橋梁使用功能、制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)。2.2 檢查的組織與人員2.3 定期檢查的頻率(1) 木橋、新建成的新型結(jié)構(gòu)橋梁一般一年檢查一次，新建橋梁和加固修建的橋梁應(yīng)在交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查。(2) 通車三年以后的新結(jié)構(gòu)橋梁和其它永久性橋梁在結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況較好、營(yíng)運(yùn)正常的情況下，一般每五年檢查一次。(3) 對(duì)基礎(chǔ)、支座、橋面鋪裝、排水系統(tǒng)和橋臺(tái)護(hù)坡宜一至三年檢查一次。(4) 沖刷較大的橋梁基礎(chǔ)，每年洪水期后必須檢查一次。其它橋梁基礎(chǔ)

5、，當(dāng)發(fā)生超過(guò)正常的特大洪水后必須檢查一次，正常情況可23年檢查一次。(5) 鋼支座和無(wú)封閉措施的活動(dòng)支座，必須每年檢查和保養(yǎng)一次，其它簡(jiǎn)單支座可23年檢查一次。(6) 橋面系統(tǒng)及其附屬設(shè)施和橋臺(tái)護(hù)坡應(yīng)予經(jīng)常性檢查及維護(hù)，一般每23 年進(jìn)行一次功能性檢查。(7) 檢查工程師可根據(jù)橋梁年齡、交通狀況、環(huán)境侵蝕與缺損發(fā)展?fàn)顩r，以及養(yǎng)護(hù)條件等決定橋梁的下次檢查時(shí)間。(1) 負(fù)責(zé)的檢查工程師應(yīng)根據(jù)管轄區(qū)內(nèi)登記的橋梁基本數(shù)據(jù)表(橋梁卡片)，制定出年度橋梁檢查實(shí)施計(jì)劃 (2) 事先準(zhǔn)備橋梁檢查清單、 橋梁基本數(shù)據(jù)表（橋梁卡片），和橋梁檢查數(shù)據(jù)表。(3) 檢查組應(yīng)配備基本的設(shè)備和器材見下表。橋梁檢測(cè)車和檢測(cè)設(shè)

6、備橋梁檢測(cè)車和檢測(cè)設(shè)備德國(guó)MOOG公司MBI桁架式橋梁檢測(cè)車意大利ABC130 /L全自動(dòng)橋梁檢測(cè)車XZJ5140JQJ10 自行式橋梁檢測(cè)作業(yè)車高里程樁號(hào)檢查路線方向低里程樁號(hào)右側(cè)左側(cè)里里程程增增長(zhǎng)長(zhǎng)方方向向111211支座編號(hào)支座編號(hào)支座編號(hào)211011121梁編號(hào)梁編號(hào)樁編號(hào)2120#臺(tái)1#孔2#孔說(shuō)明：拱肋、拱上建筑均按此方法編號(hào)1#墩2#墩3#孔2222213232142421525216261121021211310313114104141151051511610616橋面鋪裝缺損混凝土構(gòu)件缺損剛橋缺損混凝土橋墩重力式橋臺(tái)墩柱與蓋梁墩柱與蓋梁樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ) 橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用過(guò)程中

7、，常會(huì)形成各種各樣的缺陷和損傷，產(chǎn)生缺陷和損傷的原因是多方面的，一般而言，有三個(gè)大方面的原因： 結(jié)構(gòu)類型、型式、跨徑劃分等不合理。 斷面形狀不合理。 結(jié)構(gòu)不合理 1.設(shè)計(jì) 原因 計(jì)算出錯(cuò) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、條件用錯(cuò)。 整體安全度研究不充分。 應(yīng)力計(jì)算有錯(cuò)。 計(jì)算差錯(cuò)或漏算。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材布置不合理。 構(gòu)造鋼筋不夠。 斷面形狀問(wèn)題，尺寸不夠。 構(gòu)造細(xì)節(jié)研究不夠。 施工質(zhì)量不好 2. 施工 原因 施工方法、順序的錯(cuò)誤。 操作人員技術(shù)不熟練。 臨時(shí)工程研究不夠。 施工管理不好，不完善。 材料保管方法的錯(cuò)誤。 設(shè)計(jì)圖紙 不 完 善 混凝土質(zhì)量不好。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材質(zhì)量差。 使用質(zhì)量不合格的材料。 材質(zhì)不

8、好 交通量增加、車型增大、軸荷加重 事故、如沖撞、落下、火災(zāi)等 自然現(xiàn)象，如地震、冰凍、洪水滑坡等。 鄰近工程的影響。 化學(xué)作用,如海水、污水、堿集料反應(yīng)等。 其它 3. 外因 (1) 根據(jù)缺損型式、程度、發(fā)展變化狀態(tài)和可能導(dǎo)致的不良后果以及對(duì)橋梁使用功能的影響，以累加記分的方式對(duì)結(jié)構(gòu)部、構(gòu)件的缺損狀況作出等級(jí)評(píng)定。2.11.1 結(jié)構(gòu)缺損狀況的評(píng)定原則和方法 (2) 重要部件(如墩臺(tái)基礎(chǔ)，上部主要承重構(gòu)件)，以其中缺損最嚴(yán)重的構(gòu)件進(jìn)行評(píng)分。對(duì)于其它部件，根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。(3) 根據(jù)重要構(gòu)件的缺損狀況評(píng)定分，對(duì)結(jié)構(gòu)總體狀況作出評(píng)定。對(duì)于多孔橋，以缺損最嚴(yán)重一孔的重要構(gòu)件的評(píng)分作為全橋總

9、體狀況評(píng)分。(4) 以0、1、2表示缺損形式和程度的次要/輕度或小/少到重要/嚴(yán)重或大/多。發(fā)展變化狀態(tài)原始狀態(tài)不可接受狀態(tài)曲線C可接受狀態(tài)曲線B曲線A 2曲線A 1時(shí)間(6) 以1 ，0， +1表示下圖所示的A、B、C三種缺損發(fā)展變化狀態(tài)，對(duì)上述(4)、(5)項(xiàng)評(píng)分之和加以修正，由此得出和0，1，2，3，4，5即為結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損狀況評(píng)定分A 缺損迅速發(fā)展到一定程度，今后不會(huì)再有進(jìn)一步發(fā)展變化的可能，如曲線A1和A2。B 缺損不斷發(fā)展變化，但無(wú)加速變化的可能，如曲線B。C 缺損急驟發(fā)展，且今后有加速變化的可能，如曲線C。缺損發(fā)展變化狀態(tài)示意圖 (5) 以0、1、2表示缺損可能導(dǎo)致的不良后果及其對(duì)

10、橋梁使用功能的影響。各地區(qū)可根據(jù)本地區(qū)的環(huán)境條件和養(yǎng)護(hù)要求，采用專家評(píng)估法確定橋梁各部件的權(quán)重。 結(jié)構(gòu)類型 裂縫部位 允許最大縫寬(mm) 其它要求 主筋附近豎向裂縫 0.25 腹板斜向裂縫 0.30 組合梁結(jié)合面 0.50 不允許貫通結(jié)合面。 橫隔板與梁體端部 0.30 鋼筋混 凝土梁 支座墊石 0.50 梁體豎向裂縫 不允許 預(yù)應(yīng)力 混凝土梁 梁體縱向裂縫 0.20 拱圈橫向 0.30 裂縫高度小于截面高度一半。 拱圈縱向(裂縫) 0.50 裂縫長(zhǎng)小于跨徑 1/8 磚、石、混凝土拱 拱波與拱肋結(jié)合處 0.20 墩臺(tái)帽 0.30 有筋 0.20 經(jīng)常受浸蝕性環(huán)境水影響 無(wú)筋 0.30 有筋

11、0.25 常年有水,但無(wú)浸蝕性水影響 無(wú)筋 0.35 臺(tái)墩身 干溝或季節(jié)性有水河流 0.40 墩臺(tái) 有凍結(jié)作用部分 0.20 不允許貫通墩臺(tái)身截面一半。 注：表中所列除特指外適用于一般條件，對(duì)于潮濕和空氣中含有較多腐蝕性氣體等 條件下的縫寬限制應(yīng)要求嚴(yán)格一些。 一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需要進(jìn)行改建或當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需要進(jìn)行改建或重建