河道臨時(shí)圍堰施工方案

1、河道臨時(shí)圍堰施工方案一、工程概況本臨時(shí)圍堰工程位于防汛閘門(mén)工程岸側(cè)，因?yàn)樾麓蟮谭姥撮l門(mén)施工需要拆除部分防浪墻及大堤結(jié)構(gòu)，此臨時(shí)圍堰主要起到保護(hù)新大堤的防汛功能，同時(shí)作為防汛通道和施工通道（臨時(shí)圍堰布置見(jiàn)附圖）。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護(hù)坡，后鋪彩條布，堤心填筑粘土，頂部鋪筑道渣作為臨時(shí)到路面層的結(jié)構(gòu)形式。二、施工總部署1、施工管理人員安排：本工程作為長(zhǎng)江口某碼頭工程的一個(gè)分項(xiàng)工程，在人員安排上，我項(xiàng)目部擬利用碼頭項(xiàng)目部管理人員的班底，充分挖掘人力資源的潛力，重點(diǎn)安排12名經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員作為施工管理負(fù)責(zé)人，同時(shí)安排項(xiàng)目部安全、質(zhì)量、材料、資料等部門(mén)人員協(xié)同管理。2、確定施工方法：根據(jù)我公

2、司以往碼頭工程中的臨時(shí)圍堰施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部計(jì)劃將圍堰緊鄰新大堤布置，底標(biāo)高為+5.30米（圍區(qū)內(nèi)航道局吹填完成標(biāo)高），頂標(biāo)高為+10.10（同新大堤擋浪墻頂標(biāo)高），頂面寬度為5米，江側(cè)按1：2放坡，岸側(cè)按1：1.5放坡，岸側(cè)坡腳打木樁護(hù)腳，圍堰頂面鋪設(shè)30cm厚道渣作為臨時(shí)通道面層。圍堰施工主要采用機(jī)械打木樁，人工砌筑袋裝粘土，鋪設(shè)彩條布，同時(shí)挖掘機(jī)輔以人工進(jìn)行填筑堤心粘土的施工方法。3、施工流程:施工放樣一沉設(shè)護(hù)腳木樁一填筑堤心粘土一理坡一鋪設(shè)彩條布一砌筑袋裝粘土一重復(fù)第3、4、5、6步驟置，至頂標(biāo)高達(dá)到+10.10米一鋪設(shè)道渣面層一碾壓4、施工機(jī)械安排：我項(xiàng)目部針對(duì)本工

3、程工程量大，工期緊張的特點(diǎn)，擬進(jìn)場(chǎng)四部挖機(jī)，八部卡車(chē)，1#閘門(mén)后側(cè)圍堰及2#閘門(mén)后側(cè)圍堰同時(shí)施工。5、材料采購(gòu)安排：本工程所用粘土、彩條布、道渣計(jì)劃由我項(xiàng)目部自行采購(gòu)。6、項(xiàng)目目標(biāo)：（1）工期目標(biāo)：自開(kāi)工之日起10天內(nèi)完成全部工作（2）質(zhì)量目標(biāo)：確保符合設(shè)計(jì)、業(yè)主、防汛指揮部提出的防汛要求。（3）安全目標(biāo)：確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)機(jī)械事故和人員傷亡事故。三、施工平面布置本工程特點(diǎn)是工期緊，工程量大，施工工序簡(jiǎn)單，需要投入大量機(jī)械設(shè)備和人力。同時(shí)由于緊鄰新大堤施工，施工工作面狹窄，施工通道占用新大堤路面，對(duì)新大堤上的交通有一定的影響。本工程作為碼頭工程的一個(gè)分項(xiàng)，不單獨(dú)設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)，辦公

4、區(qū)即利用碼頭工程辦公區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備合適的交通工具，生活區(qū)及生產(chǎn)加工區(qū)與引堤工程共用。本臨時(shí)圍堰所用粘土等材料均要通過(guò)新大堤上的通道運(yùn)輸，新大堤路面寬度為7.5米，完全可以滿足要求。由于本工程主要是土石方工程，對(duì)施工用水和施工用電的需求可以忽略，如現(xiàn)場(chǎng)需要用水可以就近取江水，施工用電可以采用柴油發(fā)電機(jī)供電。本工程材料主要為粘土，粘土可以隨到隨卸，不需要材料堆放場(chǎng)地，粘土由卡車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，卸在新大堤靠防汛墻側(cè)，并及時(shí)組織人員裝袋、堆砌，避免影響施工通道的交通。用于放線的控制點(diǎn)計(jì)劃于碼頭沉樁共用，圍堰施工結(jié)束開(kāi)始破堤施工時(shí)將位于閘門(mén)區(qū)域內(nèi)的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移至不受影響的區(qū)域，并利用新控制點(diǎn)作為閘門(mén)施工

5、的控制點(diǎn)，同時(shí)定期對(duì)圍堰及新大堤進(jìn)行沉降、位移觀測(cè)。四、施工方法1、測(cè)量定位：按照水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ2032001)的要求進(jìn)行，測(cè)量控制點(diǎn)采用碼頭沉樁工程所用控制點(diǎn)，并成立由公司檢測(cè)技術(shù)站測(cè)量工程師為主的三四人測(cè)量組，承擔(dān)本工程的全部測(cè)量放樣工作。測(cè)量設(shè)備選用德國(guó)產(chǎn)蔡司C30A全站儀一臺(tái)、德國(guó)產(chǎn)蔡司DINI12水準(zhǔn)儀一臺(tái)、T2和J2經(jīng)緯儀各兩臺(tái)。2、沉設(shè)護(hù)腳木樁：由于本圍堰高度大，岸側(cè)坡度陡，圍堰頂部要作為施工通道，有載重卡車(chē)通過(guò)，因此計(jì)劃在岸側(cè)坡腳處沉設(shè)護(hù)腳木樁，木樁長(zhǎng)度四米，沉入沙基層中2.5米，露出地面1.5米，直徑20cm，間距80cm。由于木樁入土較淺，可采用挖機(jī)將木樁壓入沙基

6、層中。3、填筑粘土：粘土由卡車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定位置，卡車(chē)停在新大堤上將粘土緊靠新大堤卸下，并由挖機(jī)進(jìn)行鋪平，及時(shí)用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。在鋪筑堤心粘土的同時(shí)安排人員進(jìn)行理坡，鋪設(shè)彩條布，同時(shí)在彩條布外側(cè)砌筑袋裝粘土。圍堰與原大堤道路連接處放坡連接，對(duì)圍堰放坡處標(biāo)高降低部分砌筑臨時(shí)擋浪墻，墻寬兩米，由袋裝粘土砌筑，于新大堤擋浪墻相連。4、圍堰面層施工：考慮到在下一階段施工中圍堰頂面要作為施工臨時(shí)通道，計(jì)劃在頂面鋪設(shè)30cm厚道渣，組織挖機(jī)進(jìn)行鋪平并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。五、勞動(dòng)力及機(jī)械需求計(jì)劃本工程1#、2#閘門(mén)后側(cè)圍堰同時(shí)施工，高峰期間共需要?jiǎng)趧?dòng)力50人左右，機(jī)械設(shè)備計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)挖機(jī)4部，卡車(chē)8輛，壓路機(jī)1

7、臺(tái)。資源需求計(jì)劃表（假設(shè)4月10日開(kāi)工）序號(hào)資源名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1勞動(dòng)力50人4月10日2挖掘機(jī)4臺(tái)4月10日3卡車(chē)8臺(tái)4月10日4壓路機(jī)1臺(tái)4月12日六、安全保證措施由于本工程機(jī)械較多，施工面狹窄，安全隱患主要為機(jī)械事故和交通事故，因此在工程開(kāi)工前要對(duì)機(jī)械操作人員和卡車(chē)司機(jī)進(jìn)行安全交底，特種機(jī)械操作人員必須持證上崗?，F(xiàn)場(chǎng)交通方面合理組織，在交通繁忙時(shí)安排專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮交通，在大堤岸側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈，避免出現(xiàn)交通車(chē)輛翻下大堤的事故。計(jì)劃每周安排安全員、機(jī)管員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查，排除安全隱患。七、環(huán)保措施由于粘土需要從場(chǎng)地外運(yùn)進(jìn)工地，運(yùn)輸卡車(chē)需要通過(guò)市政道路，我項(xiàng)目部將對(duì)駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)交底，避免粘土掉落污染市政道路。在工地周?chē)缆飞习才艑Ｈ素?fù)責(zé)，清理路面。八、防汛措施在汛期時(shí)我項(xiàng)目部將成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組織50人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，落實(shí)好