冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成本分析與控制

1、冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成本分析與控制導(dǎo)讀：本文冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成本分析與控制，僅供參考，如果覺(jué)得很不錯(cuò)，歡迎點(diǎn)評(píng)和分享。冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成本分析與控制張繼龍一、我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)類型及成本分析我國(guó)冷庫(kù)總量較大，但人均占有量遠(yuǎn)低于美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，而且現(xiàn)有冷庫(kù)多數(shù)為老舊冷庫(kù)，符合現(xiàn)代物流要求的冷庫(kù)占比更少。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及全民生活水平的提高，冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，前景廣闊，尤其是近幾年政府高度重視，出臺(tái)了一系列政策引導(dǎo)支持冷鏈行業(yè)規(guī)范創(chuàng)新發(fā)展。受此影響，冷庫(kù)在全國(guó)各地興建。在新建冷庫(kù)中，多層土建冷庫(kù)和鋼結(jié)構(gòu)庫(kù)板的裝配庫(kù)占了大多數(shù)。此外，自動(dòng)化高架冷庫(kù)異軍突起，以其自動(dòng)化、信息化、數(shù)據(jù)化等優(yōu)勢(shì)，逐漸被用戶所接受和認(rèn)可

2、，在新建冷庫(kù)中的占比呈上升趨勢(shì)。1 .多層土建冷庫(kù)建設(shè)成本多層土建冷庫(kù)建設(shè)成本主要是土建結(jié)構(gòu)，可以占到60%以上，其他為配套設(shè)備設(shè)施投資，比如制冷和保溫系統(tǒng)、電氣、電梯、叉車等，為滿足溫度和基本的搬運(yùn)需求而確定，品牌和類型眾多，技術(shù)和產(chǎn)品非常成熟。2 .自動(dòng)化高架冷庫(kù)建設(shè)成本自動(dòng)化高架冷庫(kù)主流建設(shè)方式又分為庫(kù)架分離式和庫(kù)架一體式兩種。庫(kù)架分離式在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面門檻較低、難度較小，但由于多了土建結(jié)構(gòu)，建設(shè)成本等投資較大，空間有效利用率較低。庫(kù)架一體式冷庫(kù)具有造價(jià)低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、空間利用率高、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，為比較先進(jìn)和理想的冷庫(kù)建設(shè)方式，但技術(shù)難度大，國(guó)內(nèi)僅少數(shù)廠商掌握其核心建造技術(shù)。自動(dòng)化

3、高架冷庫(kù)主要建設(shè)成本除了結(jié)構(gòu)部分外，還包括了堆垛機(jī)、輸送機(jī)、自控門、穿梭車等倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備及控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的冷庫(kù)布局和吞吐量等，造價(jià)也不相同。根據(jù)京科倫的經(jīng)驗(yàn)，同樣建設(shè)一座25000噸冷庫(kù)，土建多層冷庫(kù)按照傳統(tǒng)的冷庫(kù)形式配置設(shè)計(jì)，自動(dòng)化高架冷庫(kù)采用行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和制冷設(shè)備、不銹鋼外殼保溫方式等，總的建設(shè)成本都在8000萬(wàn)到9000萬(wàn)元之間。3 .裝配式冷庫(kù)建設(shè)成本裝配式冷庫(kù)多數(shù)指鋼結(jié)構(gòu)庫(kù)房、保溫庫(kù)板拼裝方式的冷庫(kù)，一般為單層，占地面積較大，由于鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)比土建結(jié)構(gòu)低，再加上近年鋼材價(jià)格持續(xù)走低，其建設(shè)成本總體較低，但其使用壽命不如前兩者。4 .成本比較綜上綜述，在建設(shè)成本方面，

4、自動(dòng)化高架冷庫(kù)與多層土建冷庫(kù)建設(shè)成本已經(jīng)逐漸接近，裝配式冷庫(kù)成本略低。二、我國(guó)冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本分析冷庫(kù)一直被認(rèn)為是用電大戶，在運(yùn)營(yíng)成本方面，用電成本、人工成本為最重要兩項(xiàng)。1 .用電成本根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)低溫冷庫(kù)耗電量平均水平是每噸0.8度/天，發(fā)達(dá)城市平均耗電量較低。根據(jù)京科倫的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)既有耗電高達(dá)1.4度/天的冷庫(kù)，也有耗電量低至0.3度/天的冷庫(kù)，這與冷庫(kù)技術(shù)和管理水平密切相關(guān)。京科倫建設(shè)的25000噸自動(dòng)化冷庫(kù)經(jīng)過(guò)逐年統(tǒng)計(jì)，得到近5年的平均耗電量：每年用電量80余萬(wàn)度，折合每噸每天耗電量?jī)H不到0.1度，這樣的差距較為驚人。以25000噸冷庫(kù)為例，用全國(guó)平均水平對(duì)比現(xiàn)有最低水平，每年用

5、電成本差距為630多萬(wàn)度，折合節(jié)省電費(fèi)500多萬(wàn)元。2 .人工成本在人工成本方面，冷庫(kù)的工作環(huán)境差，對(duì)作業(yè)人員要求高。以25000噸規(guī)模冷庫(kù)為例，土建多層冷庫(kù)和傳統(tǒng)裝配式冷庫(kù)一般需要大量人工勞作、操作設(shè)備和管理，以60人計(jì)算，按行業(yè)平均薪資水平估算，人工成本每年達(dá)到300多萬(wàn)元。自動(dòng)化冷庫(kù)，由于采用了大量自動(dòng)化設(shè)備、信息化系統(tǒng)等，作業(yè)人員數(shù)量大大減少，該規(guī)模冷庫(kù)可能僅需20人，人工成本每年下降到100多萬(wàn)元。3 .其他成本運(yùn)營(yíng)成本的其他方面還包括設(shè)備折舊、設(shè)備維護(hù)、投資利息等。4 .成本比較綜合比較，多層土建冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本最高，裝配式冷庫(kù)居中，自動(dòng)化高架冷庫(kù)成本低于前兩種。由此可見(jiàn)，通過(guò)采用更節(jié)

6、能的技術(shù)和先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化技術(shù)，結(jié)合更完善的管理體制，可極大地降低用電成本和人工成本，降低冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)間接創(chuàng)造利潤(rùn)和價(jià)值。三、冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本控制與優(yōu)化由于冷庫(kù)的用電成本是主要的營(yíng)運(yùn)成本，并且居高不下，因此降低用電成本成為冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)者關(guān)注的話題之一。止匕外，減少人工成本也是降低冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的有效方式。1 .制冷系統(tǒng)能耗控制在制冷系統(tǒng)方面，系統(tǒng)保持較高的制冷效率非常關(guān)鍵，具蒸發(fā)壓力及溫度、冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)，蒸發(fā)溫度與庫(kù)房溫度的溫差增大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度過(guò)低，導(dǎo)致制冷效率系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度每降低1C,則要多耗電12%.溫差是進(jìn)行操作與調(diào)整的

7、重要依據(jù)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可充分發(fā)揮設(shè)備效率，保障機(jī)器設(shè)備和儲(chǔ)藏產(chǎn)品的安全。另外，溫差增大，還會(huì)使蒸發(fā)器結(jié)霜速度加快，庫(kù)房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質(zhì)下降。我國(guó)通常采用的蒸發(fā)溫度與庫(kù)房溫度之差一般為810C,果蔬冷庫(kù)的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)為-1010C,凍結(jié)物冷藏間為-28C,凍結(jié)間為-33Co而歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，蒸發(fā)溫度與庫(kù)房溫度之差一般為35C。京科倫建造在運(yùn)行的立體冷庫(kù)的蒸發(fā)溫度與庫(kù)房溫度之差僅2.5C。此外，制冷設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該從冷庫(kù)的存儲(chǔ)貨物類別入手，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)。比如：蒸發(fā)器選擇排管還是冷風(fēng)機(jī)，排管由于

8、沒(méi)有電機(jī)耗電、化霜不頻繁等特點(diǎn)，比冷風(fēng)機(jī)庫(kù)要省電；壓縮機(jī)應(yīng)選用多機(jī)頭并聯(lián)制冷機(jī)組，單機(jī)匹數(shù)應(yīng)根據(jù)冷庫(kù)單間的使用情況相匹配，盡量避免出現(xiàn)大馬拉小車的情況；過(guò)冷、過(guò)熱度要綜合設(shè)計(jì)選擇，盡量提高制冷效率；管路的布置和走向要最優(yōu)化設(shè)計(jì)等?，F(xiàn)在很多冷庫(kù)為了節(jié)省電費(fèi)會(huì)利用峰谷電費(fèi)差價(jià)來(lái)調(diào)節(jié)，比如白天峰值電費(fèi)高，則關(guān)機(jī)保冷，盡量不開(kāi)門不出入貨，到夜里谷電時(shí)段電費(fèi)較低時(shí)再開(kāi)機(jī)拉冷，拉到很低的溫度。這樣雖然可以節(jié)省費(fèi)用，但是會(huì)造成冷庫(kù)溫度的大幅波動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)藏的貨物品質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此很多高端客戶是不允許大的冷庫(kù)溫度波動(dòng)的。2 .冷庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化在冷庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，由于冷庫(kù)結(jié)構(gòu)一般采用柱梁、內(nèi)保溫形式，結(jié)構(gòu)自身冷

9、橋無(wú)法避免。若冷庫(kù)采用保溫板保溫，保溫板之間的接縫和穿釘較難持久和耐候，保溫的性能衰減速度快，很難長(zhǎng)期保持保溫性能，導(dǎo)致耗冷增加，用電成本上升。冷庫(kù)門的開(kāi)啟也是耗冷的主要因素，工作人員進(jìn)出、貨物進(jìn)出，會(huì)導(dǎo)致冷熱空氣的直接交換。熱空氣通過(guò)庫(kù)門開(kāi)啟滲入庫(kù)內(nèi)，不僅造成熱量增加、庫(kù)溫升高，而且大量的熱濕交換使冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)器排管結(jié)霜，導(dǎo)致庫(kù)內(nèi)溫、濕度波動(dòng)，在影響產(chǎn)品儲(chǔ)藏質(zhì)量的同時(shí)，也造成大量耗冷耗電。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題是在原冷庫(kù)技術(shù)上很難避免和解決的問(wèn)題，只有從根本入手改變冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式。庫(kù)架一體式冷庫(kù)可以很好地解決結(jié)構(gòu)方面的問(wèn)題：一是采用庫(kù)架一體結(jié)構(gòu)形式，避免了傳統(tǒng)柱梁結(jié)構(gòu)的冷橋和占用庫(kù)內(nèi)空間問(wèn)題；二是保溫

10、包裹整個(gè)結(jié)構(gòu)，形成冰箱一樣的六面體保溫，全面解決冷橋、漏冷問(wèn)題；三是采用雙道互鎖高速自控冷庫(kù)門與自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，解決開(kāi)門關(guān)門不及時(shí)問(wèn)題。庫(kù)架一體式冷庫(kù)是一種目前比較先進(jìn)和合理的結(jié)構(gòu)形式，節(jié)能效果極為顯著。冷庫(kù)是否節(jié)能不單單是設(shè)備層面所決定的，具建筑形式、保溫性能、門的設(shè)計(jì)、穿堂與冷庫(kù)冷間的布置等方面均應(yīng)該優(yōu)化設(shè)計(jì)。冷庫(kù)建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要量體裁衣，每個(gè)部件和環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，有好的設(shè)計(jì)建造團(tuán)隊(duì)和完善的管理流程，有效改進(jìn)結(jié)構(gòu)和保溫設(shè)計(jì)，最終降低用電成本，降低冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本。3 .自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用人力成本方面，傳統(tǒng)冷庫(kù)作業(yè)人員多在低溫環(huán)境下工作，條件艱苦，對(duì)身體損害大，還會(huì)增加存儲(chǔ)貨物處理中的差錯(cuò)率

11、，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)直接和間接的成本上升。自動(dòng)化立體冷庫(kù)采用計(jì)算機(jī)對(duì)貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的信息管理，減少了貨物存儲(chǔ)中可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高了工作效率。同時(shí)，在入庫(kù)、出庫(kù)的貨品運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，搬運(yùn)工作安全可靠，減少了貨品的破損率，也減少了人在搬運(yùn)貨品時(shí)可能會(huì)受到的傷害。四、冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)目前主流冷鏈企業(yè)的商業(yè)模式，對(duì)應(yīng)的冷庫(kù)類型可分為儲(chǔ)藏型、市場(chǎng)型、中央及區(qū)域配送型、城市配送型、電商宅配型、產(chǎn)地型等六種類型。一、儲(chǔ)藏型冷庫(kù)。儲(chǔ)藏型冷庫(kù)是目前市場(chǎng)上保有量最大的一種冷庫(kù)類型，主要用于水產(chǎn)品、肉類等凍品儲(chǔ)存。這種類型的冷庫(kù)是以商品儲(chǔ)存功能為主，商品品類較少，存儲(chǔ)周期少則半年，多則長(zhǎng)達(dá)一年

12、。土建多層冷庫(kù)、裝配式冷庫(kù)、自動(dòng)化立體冷庫(kù)都有選用。二、市場(chǎng)型冷庫(kù)。所謂市場(chǎng)型冷庫(kù)，主要以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)配套建設(shè)的冷庫(kù)為主，需要具備儲(chǔ)藏功能，出租給市場(chǎng)內(nèi)商戶使用。市場(chǎng)型冷庫(kù)目前以多層建筑或小型冷庫(kù)為主，多層建筑每層高度5米左右,商品存放以堆貨形式居多，近幾年市場(chǎng)型冷庫(kù)也朝著自動(dòng)化立體庫(kù)方向發(fā)展。三、中央及區(qū)域配送型冷庫(kù)。這種類型的冷庫(kù)服務(wù)半徑較大，在冷庫(kù)庫(kù)型規(guī)劃時(shí)考慮儲(chǔ)藏功能的權(quán)重大于配送功能。由于具備了配送功能，這種類型的冷庫(kù)對(duì)收發(fā)貨區(qū)域面積和溫度有一定要求，商品存放多為貨架形式，冷庫(kù)高度一般以貨架高度來(lái)確定。近幾年自動(dòng)化立體冷庫(kù)在區(qū)域配送型冷庫(kù)中應(yīng)用的也越來(lái)越多。四、城市配送型冷庫(kù)。城市

13、配送型冷庫(kù)選址優(yōu)先考慮距離市中心或客戶最近、交通最方便的位置。目前城市配送發(fā)達(dá)的城市如北京、上海，城市中心區(qū)域不斷外延，使這類冷庫(kù)選址愈發(fā)困難。城市配送型冷庫(kù)在庫(kù)區(qū)規(guī)劃時(shí)，考慮配送功能要多于倉(cāng)儲(chǔ)功能，營(yíng)運(yùn)過(guò)程更講究商品流通的時(shí)間和效率，所以對(duì)通道、存儲(chǔ)貨位、進(jìn)出貨位等方面有很高要求。多溫層布局是城市配送型冷庫(kù)的主要趨勢(shì)，甚至還要考慮配備干倉(cāng)區(qū)域。自動(dòng)化立體冷庫(kù)尤為適合該類冷庫(kù)。五、電商宅配型冷庫(kù)。這種冷庫(kù)屬于城市配送型冷庫(kù)中的一種形式，但在功能規(guī)劃上有其自身特點(diǎn)。隨著近幾年生鮮電商的發(fā)展，特別是垂直電商更愿意自建冷庫(kù)，所以宅配型冷庫(kù)目前多為生鮮電商自營(yíng)。該類冷庫(kù)多數(shù)建設(shè)成裝配式冷庫(kù)和自動(dòng)化立體

14、冷庫(kù)。六、產(chǎn)地型冷庫(kù)。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)地型冷庫(kù)多為儲(chǔ)藏型。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，特別是蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品，采摘后的保鮮處理越來(lái)越受到重視，對(duì)蔬菜、水果類的采摘后進(jìn)行預(yù)冷處理就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。近幾年新建的產(chǎn)地型冷庫(kù)越來(lái)越多地配備了預(yù)冷間或預(yù)冷設(shè)備。該類冷庫(kù)多建為裝配式冷庫(kù)，自動(dòng)化立體冷庫(kù)也逐漸被用戶所接受。綜上所述，根據(jù)六種類型冷庫(kù)特點(diǎn)及需求，自動(dòng)化立體冷庫(kù)將成為未來(lái)冷庫(kù)建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)化立體冷庫(kù)優(yōu)勢(shì)如下：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，吞吐量大，節(jié)省人力；采用信息化智能化管理，提高了管理效率；能確保商品按照"先進(jìn)先出"原則來(lái)管理，大大提高了商品的儲(chǔ)藏質(zhì)量;節(jié)省占地面積等。憑借這些優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)化立體冷庫(kù)可以滿足并提高目前國(guó)內(nèi)主流冷鏈物流企業(yè)的需求。降低建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本