第11章 商品價格-貿(mào)易術語 蔡貿(mào)森版《國際貿(mào)易理論與實務》

1、第11章 商品的價格請在此輸入您的副標題出口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂出口合同履行出口合同進口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂進口合同履行進口合同出口前的準備進口前的準備國際貨物買賣合同條款簽訂出口合同簽訂進口合同合同內(nèi)容（條款）商品品名商品品質(zhì)商品數(shù)量商品包裝商品價格貨物運輸運輸保險貨款結(jié)算爭議解決商品價格教學目的使學生了解貿(mào)易術語的含義、常用貿(mào)易術語買賣雙方的責任義務;通過實例掌握出口價格的計算與換算教學重點貿(mào)易術語的含義常用貿(mào)易術語教學難點常用貿(mào)易術語、價格的計算與換算價格的計算與換算合同價格條款內(nèi)容第一節(jié) 貿(mào)易術語概述國際貿(mào)易術語的產(chǎn)生出口國賣方所在地進口國買方使用地萬水千山商品要解決哪

2、些問題呢？運輸出口/進口手續(xù)風險保險隨意的劃分習慣做法簡化合同文字簡化成一個詞 ：國際貿(mào)易術語（一）貿(mào)易術語的含義 貿(mào)易術語（trade terms）是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關的風險風險、責任責任和費用費用劃分問題的專門用語，以便簡化交易磋商過程。常用簡略的文字或英文縮寫表示。代表貨物的代表貨物的價格構(gòu)成價格構(gòu)成代表交貨條件代表交貨條件貿(mào)易術語的兩重性貿(mào)易術語的兩重性一、貿(mào)易術語的概念與作用一、貿(mào)易術語的概念與作用貿(mào)易術語涵蓋的內(nèi)容完成交貨 內(nèi)陸？ 港口？目的地？風險劃分交付單據(jù)提單 發(fā)票 產(chǎn)地證 裝箱單 手續(xù)費用：許可證 商檢 清關

3、 租船訂艙 保險 出口出口（二）貿(mào)易術語的作用1.1.貿(mào)易術語與商品價格往往是結(jié)合一起使用，成為價格的貿(mào)易術語與商品價格往往是結(jié)合一起使用，成為價格的一個重要組成部分，方便比價，便于成本核算；一個重要組成部分，方便比價，便于成本核算；2.2.作為準則，簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)省交易費作為準則，簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)省交易費用；各項術語將責任、費用、風險劃分清楚，無需逐項用；各項術語將責任、費用、風險劃分清楚，無需逐項商談。商談。3. 3. 便于爭議解決。對責任、費用、風險劃分產(chǎn)生爭議時，便于爭議解決。對責任、費用、風險劃分產(chǎn)生爭議時，可以貿(mào)易術語為依據(jù)可以貿(mào)易術語為依據(jù)。It i

4、s really useful!二、 有關貿(mào)易術語的國際慣例（一）1932年華沙-牛津規(guī)則 國際法協(xié)會 21條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（二）1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 美國商會、美國進出口商協(xié)會、美國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會 6種貿(mào)易術語（三）國際貿(mào)易術語解釋通則200010 國際商會 （INCOTERMS 2000） 13種術語（四）國際貿(mào)易術語解釋通則201010 國際商會 （INCOTERMS 2010） 11種術語（一）（一）19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Warsaw-Oxford Rules1932Rules1932） 1 1

5、 制訂機構(gòu)：制訂機構(gòu)： 國際法協(xié)會國際法協(xié)會 2 2 規(guī)則解釋的貿(mào)易術語：規(guī)則解釋的貿(mào)易術語： CIFCIF （二）（二）19901990年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 1 EXW (Ex Works) 1 EXW (Ex Works) 2 FOB 2 FOB（Free On Board)Free On Board) 3 FAS 3 FAS （Free Alongside Ship) Free Alongside Ship) 4 4 CFRCFR（Cost and Freight)Cost and Freight) 5 CIF 5 CIF（Cost,Insurance and

6、 Freight)Cost,Insurance and Freight) 6 DEQ(Delivered Ex Quay) 6 DEQ(Delivered Ex Quay) （三）2000年國際貿(mào)易術語解釋通則裝運合同 1. E 組：啟運術語EXW 賣方所在地交貨2. F 組：主運費未付 FOB、FCA、FAS 賣方主運費未付3. C 組： 主運費已付CFR、CIF、CPT、CIP 賣方主運費已付到貨合同 4. D 組：到達術語 DAF、DES、 DEQ、 DDU、 DDP 在買方所在地交貨E組 （DEPARTURE啟運） EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點） 賣方責任最小的術語。

7、E組 啟運F組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運費未付） FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點）FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運港船邊交貨（指定裝運港）FOB：FREE ON BOARD裝運港船上交貨（指定裝運港）F組 主運費未付 C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運費已付） CFR：Cost and Freight 成本加運費（指定目的港） CIF：Cost 、Insurance and Freight 成本、保險加運費付至（指定目的港） CPT：Carriage Paid To 運費付至（指定目的地） CIP：Carriage

8、 And Insurance Paid To 運費、保險費付至（指定目的地） C組 主運費已付DAF： DELIVERED AT Frontier 即邊境交貨（指定地）DES： DELIVERED Ex Ship ,即目的港船上交貨（指定目的港） DEQ： DELIVERED Ex Quay ,即目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU： DELIVERED Duty Unpaid ,即未完稅交貨（指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（指定目的地）D組 到達（四）國際貿(mào)易術語解釋通則2010 國際商會 （INCOTERMS 2010） 11種術語（四）2010

9、年國際貿(mào)易術語解釋通則裝運合同 1. E 組：啟運術語EXW 賣方所在地交貨2. F 組：主運費未付 FOB、FCA、FAS 賣方主運費未付3. C 組： 主運費已付CFR、CIF、CPT、CIP 賣方主運費已付到貨合同 4. D 組：到達術語 DAT、DAP、DDP 在買方所在地交貨2000術語與2010術語區(qū)別2010年國際貿(mào)易術語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms 2010) 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對2000年國際貿(mào)易術語解釋通則的修訂，2010年9月

10、27日公布，于2011年1月1日實施。 2010年國際貿(mào)易術語解釋通則刪去了2000年國際貿(mào)易術語解釋通則4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增新增了2 2個術語個術語：DATDAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAPDAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DD

11、U三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。 裝卸設備船碼頭救命啊東西摔碎了賣方買方你們找買方去！這是賣方的事，我可不管2000術語與2010術語區(qū)別修訂后的2010年國際貿(mào)易術語解釋通則取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一裝上船為止的一切風險切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責任義務的劃分, 以取得如此交付的貨物履行其交貨義務。 2000術語與2010術語區(qū)別2010年國際貿(mào)易術語解釋通則共有11種貿(mào)易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類： 第一組：適用于任何運輸方

12、式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工廠交貨 FCA（free carrier）貨交承運人 CPT（carriage paid to）運費付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place）目的地交貨 DDP（delivered duty paid）完稅后交貨 2000術語與2010術語區(qū)別第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、C

13、IF。 FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運費 CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費 2000術語與2010術語區(qū)別 并將術語的適用范圍擴大到國內(nèi)貿(mào)易中，賦予電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力，增加對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿(mào)易的實踐要求，并進一步與聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約及鹿特丹規(guī)則銜接。 Incoterms2010的影響（一）對貿(mào)易界的影

14、響： Incoterms 2010生效，廣大外貿(mào)人員自然應該及時學習掌握新的Incoterms 2010規(guī)則。但也無須過于擔憂，因為國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010實施之后并非2000就自動廢止，當事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。（二）對法律界的影響：Incoterms 2010會大量出現(xiàn)。兩個關鍵點（critical points）風險劃分點（point for division of risk）費用劃分點（point

15、for division of costs）賣方義務和買方義務 E F C D賣方義務逐漸增加，費用承擔增加，風險增加買方義務逐漸減少，費用承擔減少，風險減少第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP 用于水上運輸?shù)娜N貿(mào)易術語FOBFOBCFRCFRCIFCIFFCAFCACPTCPTCIPCIP適合多種運輸方式的術語一、FOB（FREE ON BOARD）裝運港船上交貨（指定裝運港 named port of shipment）1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本 FOB 含義FOB 術語是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)指定裝運港，將符合合同要求

16、的貨物交由買方指定的船上，或指買方通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。FREE ON BOARD（named port of shipment） 裝運港船上交貨 （指定裝運港 ）賣賣 方方買買 方方責任責任費用費用風險風險責任責任費用費用風險風險A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費用貨物在裝運港裝上裝上船前船前的一切風險（實際業(yè)務中以取得清潔提清潔提單單為界）A、租船訂艙，并及時通知賣方（充分）貨物裝船以后的一切費用裝運港貨交船上以后的一切風 險B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到買方指定的船上B、辦理保險C、接受貨運單據(jù)，支付貨款D、迅速發(fā)出裝船通知(及時）D、辦

17、理進口手續(xù)，收取貨物E、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分（2）老哥，我馬上把船名、時間什么的給你伊妹兒過去。抓緊交貨哦！買賣雙方的通知義務（1）老弟，我貨都備好了，你找了誰來運？（3）拜托，貨運走了沒有，趕緊給個消息，我好買保險、安排倉庫。（4）催命鬼，這不剛交貨嘛！讓我喘口氣先。（5）好不容易把貨運走，還得準備一堆文件才能拿到錢。掙的都是辛苦錢啊小馬，單證都辦好了沒有（1）風險劃分：以裝上船為界（2）船貨銜接問題；（3）裝貨費用的負擔4、注意問題（2）船貨銜接問題A貨等船：倉儲費、保管費B船等貨：滯留費、滯期費、空艙費注：有時為了交貨方便，賣方代辦各種裝運手

18、續(xù)，包括租船訂艙等，但是其訂不到艙位的風險是由買方負擔的。（3）裝船費用 FOB的變形 FOB Liner terms（班輪條件） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） FOB Stowed（理艙費在內(nèi)） FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)） FOB S&T注：只為明確裝船費用而設注：只為明確裝船費用而設案 例我國黑龍江某外貿(mào)公司我國黑龍江某外貿(mào)公司2012年以年以FOB條件簽條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)

19、象，經(jīng)調(diào)查確認貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導致貨物受潮引致，據(jù)此買原因是由于包裝不良導致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應作何處理？此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應作何處理？練一練? 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適

20、的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問：我方應如何處理？1 1、 我方應拒絕撤銷合同的無理要求。我方應拒絕撤銷合同的無理要求。2 2、 這個涉及這個涉及FOBFOB術語，買方負責租船訂艙、術語，買方負責租船訂艙、辦理辦理運輸運輸、支付運費。為了、支付運費。為了買買方裝船交貨方便，賣方也可以接受方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。擔，賣方不承擔租不到船的責任。3 3、 結(jié)合本案例，因為

21、賣方代買方租船沒有租到，買方結(jié)合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。分分 析析FOB 貿(mào)易術語下賣方面臨的風險-賣方發(fā)運貨物的貨損與保險問題-船貨銜接問題給賣方帶來的風險-賣方面臨買方指定貨代帶來的風險-賣方面臨結(jié)算方式不當帶來的風險賣方采用FOB 貿(mào)易術語時應采取的風險防范措施 -利用保險來防范運輸途中的風險 -控制船貨銜接風險-規(guī)避指定貨代的風險-重視信用證結(jié)算中的風險買方采用FOB 貿(mào)易術語時面臨的風險買方

22、延遲派船，造成賣方不能在合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨物裝船，則由此引起的賣方倉儲、保險等費用支出的增加以及因遲收貨款而造成的損失均需由買方負責；貨物在裝上船之后在到達目的港的過程中發(fā)生損失；買方采用FOB 貿(mào)易術語時應采取的風險防范措施 u對賣方的資信情況和履約償付能力深入了解； u利用保險來防范運輸途中的風險；u重視信用證結(jié)算中的風險；使用FOB注意事項 1. 在以FOB條件成交的交易中，買方往往要求賣方代辦運輸事宜，此時，賣方僅僅提供服務，其風險和費用仍然由買方承擔； 2.賣方在交貨后應及時給予買方充分裝船通知，以便買方安排投保、通關、接貨。若賣方怠于此項通知，致使買方無法投保，即使貨物已在裝運港

23、裝上船舶，但有關貨物在此情況下的風險并不被認為已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。使用FOB注意事項 3. 在該術語下，買方有義務安排運輸事宜，并將相關的船名、裝貨地、交貨地及交貨時間等信息及時通知賣方。若買方怠于此項通知，或?qū)⒅贫ù拔窗磿r抵達，或不能裝運貨物，或提前接貨，則貨物的風險和費用可提前轉(zhuǎn)移，只要貨物已經(jīng)特定化。 4. 為防止貨物因意外事故致?lián)p，而買方又拒絕付款，賣方最好投?！俺隹谛庞帽ｋU”或“買方利益險”；為防止貨物在裝運前的內(nèi)陸運輸風險，賣方應投?！瓣戇\險”。二、 CFR（Cost and Freight）成本加運費（指定目的港 named port of destination）1、適用范圍

24、：海運或內(nèi)河運輸 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費 CFR COST AND FREIGHT （ named port of destination）成本 + 運費（指定目的港）CFR 術語是指賣方在船上交貨或買方取得已經(jīng)這樣交付的貨物，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的正常費用和運費，但交貨后交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 賣方賣方買方買方責任責任費用費用風險風險責任責任費用費用風險風險A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費用+運費貨物在裝運港貨裝船前的一切風險（實際業(yè)務中以取得清潔提清潔提單單為界）A、辦理保險貨物裝船以

25、后的一切費用（除運費）裝運港貨交船上后的一切風險B、辦理出口手續(xù)B、接受貨運單據(jù)，支付貨款C、租船訂艙D、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝船C、辦理進口手續(xù)，收取貨物E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3 3、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分C、租船訂艙（1）賣方的裝運義務 自負費用，按照通常條件、經(jīng)由慣常航線，使用適合運輸合同貨物類型和適航的船只，將貨物運至目的港。 4、注意問題?。?）關于已裝船通知（便于買方辦理投保手續(xù)） 如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么貨物在海運途中的風險被視為賣方負擔。 賣方必須以將貨

26、物裝上船，或者以取得已裝船貨賣方必須以將貨物裝上船，或者以取得已裝船貨物的方式交貨。物的方式交貨。 在其中任何情況下，賣方都必須在約定日期或期在其中任何情況下，賣方都必須在約定日期或期限內(nèi)，按照該港的習慣方式交貨。限內(nèi)，按照該港的習慣方式交貨。時間上是毫不遲疑的，時間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的內(nèi)容上是詳盡的CFR Liner TermsCFR Liner Terms（班輪條件）班輪條件） 卸貨費用由船方負責，即含在運費中，由賣方負擔CFR LandedCFR Landed（卸到岸上）卸到岸上） 賣方承擔卸貨費用，包括可能涉及的駁船費用CFR EX TackleCFR EX Tackle（吊

27、鉤下交貨）吊鉤下交貨） 賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時，駁船費由買方負擔CFR Ex Ships HoldCFR Ex Ships Hold（艙底交貨）艙底交貨） 買方自行負擔卸貨費用（3）關于卸貨費用的負擔案 例 中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術語CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2012年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR為買方投保，A要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？好好好好想想想想思 考 題我某公司以CFR術語出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后

28、，即將有關交易單據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問：我方能否以貨物運輸風險是由買方承擔為由拒絕買方的索賠？5656關于租船訂艙的問題 賣方若不能及時租船訂艙而導致不賣方若不能及時租船訂艙而導致不能及時裝船交貨，為能及時裝船交貨，為違反要件違反要件。 賣方只負責按賣方只負責按通常條件通常條件租船訂艙，租船訂艙，使用使用通常類型通常類型的輪船，經(jīng)的輪船，經(jīng)習慣行駛的習慣行駛的航線航線裝運貨物。裝運貨物。 考慮到實際交貨時運費大幅度上漲考慮到實際交貨時運費大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運費

29、上漲額的問題，可在合同中訂明運費上漲額度度由買方負擔由買方負擔。 裝船后一般都發(fā)裝船通知。裝船后一般都發(fā)裝船通知。三、CIF（Cost Insurance and Freight ） 成本、保險加運費付至（指定目的港目的港named port of named port of destinationdestination ）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費 CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT （ named port of destination ）成本保險費運費 （ 指定目的港） CIF 術語是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)

30、，在裝運港將符合合同的貨物交至由買方指定目的港的船上或買方取得已經(jīng)這樣交付的貨物，貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，同時賣方須簽訂運輸合同和保險合同簽訂運輸合同和保險合同并支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和相關保險。賣方賣方買方買方責任責任費用費用風險風險責任責任費用費用風險風險A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費用+運費+保費貨物在裝運港裝上船前的一切風險（實際業(yè)務中以取得清潔清潔提單提單為界）A、接受貨運單據(jù)，支付貨款貨物裝船以后的一切費用（除運費、保費）裝運港裝上船以后的一切風險B、辦理出口手續(xù)B、辦理進口手續(xù)，收取貨物C、租船訂艙D、辦理保險E、按照合同規(guī)定的時間和

31、地點，將貨物裝船F(xiàn)、迅速發(fā)出裝船通知G、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3 3、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分4、注意問題（1）租船訂艙賣方只負責按照通常條件按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習慣行駛航線裝運貨物。買方無權提出無權提出關于限制船舶的國籍、船型、船齡以及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求。（2）保險險別在CIF合同中，賣方是為了買方買方的利益辦理貨運保險。INCOTERMS 2010規(guī)定賣方只需按協(xié)會貨物保險條款或其他類似的保險條款中最低最低責任的保險險別投保。最低保險金額應為合同規(guī)定的價款加10%。實際業(yè)務中應

32、具體規(guī)定具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。（3）關于卸貨費用的負擔CIF Liner Terms（班輪條件）:是指卸貨費應由賣方負擔。（即買方不負擔卸貨費）。CIF Landed（卸到岸上）:賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用.包括駁船費和碼頭費. CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）:賣方負擔將貨物從艙底起吊至船邊卸離吊鉤為止的費用,如果船舶無法靠岸,卸至岸上的駁船費等仍由買方承擔.CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）:買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用. 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)（主要是提單、保險單

33、和商業(yè)（主要是提單、保險單和商業(yè)發(fā)票）發(fā)票），就算完成交貨義務，而無須保證到貨。賣方憑提交單據(jù)即推定為履行交貨義務，買方憑提交單據(jù)即推定為履行交貨義務，買方憑單據(jù)履行付款義務憑單據(jù)履行付款義務CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（4）象征性交貨將將CIFCIF價稱作價稱作“到岸價到岸價”是錯誤的。是錯誤的。p首先，CIF的交貨地點在裝運港的船上，而“到岸價”的提法，應理解為其交貨地點在目的港。p其次，CIF屬象征性交貨，交單即作交貨，而“到岸價”只能是實際交貨。p再次，風險的劃分界限不同，CIF的賣方負擔貨物在裝運港裝上船為止的風險，而“到岸價”的賣方理應負擔貨物運到目的

34、港為止的風險。p此外，在費用負擔上，CIF的賣方只負擔貨物運至目的地的正常運費和保險費，而不是到達目的港前的所有費用。由此可見，CIF不是到岸價而是裝運港船上交貨的條件。（5）“到岸價” 案 例有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，拒絕接受單證和付款。 有一份CIF合同，韓國公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在韓國港口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并

35、要求賣方退回已付清的貨款。問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利？試一下吧？試一下吧？67案例 我國某公司以CIF紐約條件向美國出口某商品，在投保一切險基礎上加保了戰(zhàn)爭險和罷工險。在載貨船舶尚未抵達紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個港口。 一個月后，紐約港罷工結(jié)束，貨物又由該港轉(zhuǎn)運到紐約港，但增加了1500美元的運費。對這筆額外費用的負擔問題，各方產(chǎn)生了爭議。 試分析該筆額外費用應由誰（賣方買方承運人保險公司）承擔？CIF條件成交運費為基本運費案例分析如下 (1)賣方賣方在在CIFCIF價格條件下負擔的是價格條件下負擔的是正常運

36、費正常運費，不正常運不正常運費均應由買方承擔費均應由買方承擔。 ( (2)2)賣方在賣方在貨物裝上船后風險貨物裝上船后風險與費用就都轉(zhuǎn)移出去了，不與費用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運費額外運費。 ( (3)3)爭議的最終結(jié)果是爭議的最終結(jié)果是15001500美元的額外運費只能由美元的額外運費只能由買方買方自自己承擔了。己承擔了。 69承運人保險公司賣方？額外費用歸屬買方否否否案 件 點 評依據(jù)提單的免責條款不負責任因罷工改港卸貨多增加的運費屬間接損失，拒賠不承擔貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運費罷工險 海上貨

37、物運輸罷工險是保險人承保被保險貨物因罷工等人為活動造成損失的特殊附加險。我國保險人對罷工險的保險責任范圍包括：罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動、民眾斗爭的人員的行動所造成的直接損失；任何人的敵意行動所造成的直接損失；因上述行動或行為引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 海洋運輸貨物罷工險以罷工引起的間接損失為除外責任間接損失為除外責任，即在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸所致被保險貨物的損失，或因罷工引起動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致冷藏貨物的損失。71 英國的賣方按照CIF條件出口500噸生鐵到美國。合同中規(guī)定的裝運港蘇格蘭的格拉斯哥，目的港是美國的新奧爾良。到合同規(guī)定的裝運期，賣方

38、在格拉斯哥無法租到開往新奧爾良的船只，卻發(fā)現(xiàn)在英格蘭赫爾有一條開往新奧爾良的船，于是將備好的貨裝上該船，最后貨物也安全地到達了目的地。但當買方得知賣方單方面變更了裝運港后，拒絕接受單據(jù)和貨物。雙邊無法達成一致，遂將爭議提交法院。問：最后判決結(jié)果會是怎樣？案例 （CIF成交風險劃分點）加來73案例 有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。 試問在上述情況下，賣方有無權利憑規(guī)定的單據(jù)要試問在上述情況下，賣方有無權利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款

39、？為什么？求買方付款？為什么？74 只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關的單據(jù)并履行付款義務。 在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。 案件點評 賣方有權要求買方付款！75 法國某賣方按CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運時，賣方考慮到裝運港距目的港很近，風平浪靜，估計不會發(fā)生什么意外就沒有辦理保險。載貨船舶起航后也很快平安抵達目的港。當賣方通過銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時，買方發(fā)現(xiàn)其缺少保險單，就以此為由拒絕

40、接受單據(jù)和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全到達，保險單已失去效用為由進行抗辯。 試分析通過訴訟爭端解決方式何方將敗訴？試分析通過訴訟爭端解決方式何方將敗訴？ 思考題案例分析 原因：因為CIF是采用象征性交貨賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或者滅失，買方也要接受單據(jù)并履行付款義務。反之，賣方單據(jù)中缺少保單，即使貨物完好到達目的地，買方仍有權拒收單據(jù)，拒付貨款。FOB、CFR和CIF的比較（詳見表格）價格構(gòu)成不同，賣方所承擔的責任與費用不同。相同點：不同點：1. 使用于內(nèi)河及海洋運輸2交貨在裝運港3風險轉(zhuǎn)移界限:貨交船上4賣方

41、辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。5均屬于裝運合同賣方賣方買方買方 相相 同同 點點1.1.裝貨，及時通知裝貨，及時通知2.2.出口手續(xù)，提供證件出口手續(xù)，提供證件3.3.交單交單1 1、接貨、接貨2 2、進口手續(xù)，提供證件、進口手續(xù)，提供證件3 3、受單、付款、受單、付款4 4、都是裝運港交貨，風險劃分都是以貨交船上為界、都是裝運港交貨，風險劃分都是以貨交船上為界5 5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款6 6、都適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸、都適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸不不同同點點FOBFOB租船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F F）辦理保險、支付保險

42、費（辦理保險、支付保險費（I I）CFRCFR租船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F F）辦理保險、支付保險費（辦理保險、支付保險費（I I）CIFCIF租船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F F）辦理保險、支付保費（辦理保險、支付保費（I I）四、FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點 named place）1、適用范圍：各種運輸方式 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本FCAFREE CARRIER （ named place ） 貨交承運人（ 指定地點 ）FCA 術語是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關的貨物交給指定的承運人，即完成了交貨義務。 FCA 術語是在 FOB 術語的基

43、礎上發(fā)展起來的適用于多種運輸方式，特別是集裝箱運輸和多式聯(lián)運的一種貿(mào)易術語。賣賣 方方買買 方方責任責任費費用用風風險險責任責任費費用用風風險險A A、提供符合合同規(guī)定的貨物、提供符合合同規(guī)定的貨物貨貨物物交交給給承承運運人人之之前前的的一一切切費費用用貨貨物物交交給給承承運運人人之之前前的的一一切切風風險險A A、訂立自指定地點將貨、訂立自指定地點將貨物運至目的地的合同物運至目的地的合同，并支付運費，及時，并支付運費，及時通知賣方（充分）通知賣方（充分）貨貨物物交交給給承承運運人人之之后后的的一一切切費費用用貨貨物物交交給給承承運運人人之之后后的的一一切切風風險險B B、辦理出口手續(xù)、辦理出

44、口手續(xù)B B、辦理保險、辦理保險C C、按照合同規(guī)定的時間和地、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物交給買方指定點，將貨物交給買方指定的承運人的承運人C C、接受貨運單據(jù)，支付、接受貨運單據(jù)，支付貨款貨款D D、迅速發(fā)出通知、迅速發(fā)出通知( (及時）及時）D D、辦理進口手續(xù)，收取、辦理進口手續(xù)，收取貨物貨物E E、移交有關的貨運單據(jù)或電、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)子數(shù)據(jù)3、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分（1） 交貨點和風險轉(zhuǎn)移以貨交承運人，得到相關單據(jù)為界在賣方所在處所交貨，賣方負責將貨物裝上由買方指定的承運人的收貨運輸工具。（在賣方所在處所，賣方負責裝

45、貨）如在其他指定地交貨，賣方不負責將貨物從其送貨工具上卸下。（在任何其他地方交貨，賣方不負責卸貨）4、注意問題（2） 關于指定承運人的問題一般是由買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同如果買方有要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運人并訂立運輸合同賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕，應立即通知買方，以便買方另行安排 五、CPT（Carriage Paid To ）即運費付至（指定目的地 ， named place of destination ）1、適用范圍：各種運輸方式 2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費CPTCARRIAGE PAID TO （ named p

46、lace of destination） 運費付至（ 指定目的地） CPT 術語是指當貨物交給指定的承運人，賣方即完成了交貨義務。但賣方必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費。交貨后，貨物滅失或損壞的風險和其他額外費用均由買方負責。 CPT 術語是在 CFR 術語的基礎上發(fā)展起來的，適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式。賣賣 方方買買 方方責任責任費用費用 風險風險責任責任費用費用風險風險A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、訂立將貨物運至目的地的合同并支付運費C、辦理出口手續(xù)D、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物交給承運人E、迅速發(fā)出通知(及時）F、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)貨物交給承運人之前的一切

47、費用+運費貨物交給承運人之前的一切風險A、辦理保險B、接受貨運單據(jù)，支付貨款C、辦理進口手續(xù)，收取貨物貨物交給承運人之后的一切費用（除運費）貨物交給承運人之后的一切風險3 3、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分、買賣雙方基本責任、費用和風險的劃分（1 1）風險劃分的界限問題）風險劃分的界限問題 （多式聯(lián)運）（多式聯(lián)運） 貨交第一承運人貨交第一承運人 （2 2）裝運通知的重要性：為防止運輸和保險兩者）裝運通知的重要性：為防止運輸和保險兩者脫節(jié)，賣方應及時向買方發(fā)出裝運通知脫節(jié)，賣方應及時向買方發(fā)出裝運通知（3 3）運費承擔：賣方只承擔從交貨地點到指定目）運費承擔：賣方只承擔從交貨地點到指定目的地

48、的正常運費（一般包括裝卸費用），正常運的地的正常運費（一般包括裝卸費用），正常運費以外的其它有關費用一般由買方承擔。費以外的其它有關費用一般由買方承擔。4、注意問題2、適用范圍：各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費1、買賣雙方責任：除保險外，與CPT相同六、 CIP Carriage and Insurance Paid to即運費、保險費付至(指定目的地， named place of destination)。(1)關于保險問題（同CIF）(2)關于風險轉(zhuǎn)移界限（同CPT）4、注意問題術語不同點裝運港交貨FOB CFR CIF貨交承運人FCA CPT CIP1、適用

49、的運輸方式僅適用于海運或內(nèi)河運輸，承運人一般為船公司適用于任何的運輸方式，承運人因運輸方式的不同而有多種情況2、交貨地點和風險轉(zhuǎn)移點都是裝運港貨交船上因運輸方式的不同而有多種情況3、運輸時裝、卸費用的負擔采用貿(mào)易術語的變形加以確定運費中已包含，無需變形4、運輸單據(jù)賣方一般應提交“清潔已裝船提單”因運輸方式的不同而有多種情況裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術語的比較裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術語的比較適用于海洋或適用于海洋或內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸 FOBFOB+F+F CFRCFR+I+I CIFCIF FCAFCA適用于任何運輸方適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運式包括多式聯(lián)運+F+F CPTCPT+

50、I+I CIPCIP對應對應裝運港貨交船上裝運港貨交船上貨交第一承運人貨交第一承運人常用貿(mào)易術語關系圖第三節(jié)第三節(jié) 其它其它五種貿(mào)易術語五種貿(mào)易術語一、 EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點）賣方承擔責任、費用、風險最小術語(類似于國內(nèi)交貨)1.買賣雙方的主要義務（1）賣方義務p在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下p承擔貨物交至買方處置之前的一切費用和風險p提交商業(yè)發(fā)票和具有同等作用的電子信息(2)買方義務p在合同規(guī)定的時間、地點受領賣方提交的貨物，并按照合同規(guī)定支付貨款。p承擔受領貨物之后的一切費用和風險。p自負風險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方許

51、可，并辦理貨物出口和進口所需的一切海關手續(xù)。關于貨物裝運問題關于貨物裝運問題 為保留為保留EXWEXW下下賣方義務最小賣方義務最小的原則，一般賣的原則，一般賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。關于辦理出口手續(xù)問題關于辦理出口手續(xù)問題適用于任何運輸方式適用于任何運輸方式2、注意問題注）在歐盟成員國之間使用較為廣泛注）在歐盟成員國之間使用較為廣泛二、 FAS（FREE ALONGSIDE SHIP）裝運港船邊交貨（指定裝運港named port of shipment ）1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本（1）賣方在裝運港將貨物

52、放置碼頭或駁船上靠船邊，即完成了交貨。 （2）只適用于海運或內(nèi)河運輸。（3） 買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。若買方所派船只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，即賣方要承擔駁船費。而裝船的責任和費用應由買方負擔。1.買賣雙方的主要義務(1)賣方義務在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船邊，并及時通知買方承擔貨物交至裝運港船邊之前的費用和風險自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息(2)買方義務訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并

53、將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款承擔貨物交至裝運港船上之后所發(fā)生的一切費用和風險自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)2.使用FAS應注意的事宜：風險劃分.風險負擔以“船邊”為限實務中一般指：船舶吊貨機或其他裝貨索具可觸及的范圍用碼頭上的吊貨起重機裝貨，指可以觸及的裝貨地點三、DAT：DELIVERED AT TERMINAL 運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端 ）DAT術語是指賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的運輸工具上卸下運輸工具上卸下，交給買方處置時，即為交貨。 賣方承擔將貨物送至指

54、定地點并將其卸下期間的一切風險。1 .含義含義四、DAP DAP：DELIVERED AT PLACE(named place of destination) 目的地交貨（指定目的地）1 1 . .含義含義 DAP術語是指賣方在指定目的地將可供卸載的貨物交由買方處置時，即為交貨。 賣方準備卸貨時就是交貨時間。DAPDAP替代了替代了20002000通則通則中的中的DAFDAF、DESDES、DDU.DDU.五、DDP：DELIVERED DUTY PAID named place of destination完稅交貨（指定目的地 ）賣方承擔責任義務賣方承擔責任義務最大最大 “送貨上門” 賣方負

55、責進口清關 賣方不負責卸貨除 EXW 由買方負責出口清關和 DDP 由賣方負責進口清關外，其余 9 種術語有關清關義務的規(guī)定均為：出口清關通常由出口商辦理，而進口清關由進口商辦理。清關清關：賣方或買方承擔將貨物在出口國或進口國通過海關的義務，它不僅包括支付關稅和其他費用，還包括履行一切與貨物通過海關有關的行政事務以及向當局提供相關的信息，并支付與此有關的費用。術語EXWFASFOBFCACFRCIFCPTCIPDATDAPDDP出口手續(xù)買方辦理賣方辦理進口手續(xù)買方辦理賣方辦理貨物交付同D組貨交承運人貨物交付買方或其代理人交貨性質(zhì)實質(zhì)性交貨典型的象征性交貨實質(zhì)性交貨第五節(jié)第五節(jié) 商品的商品的價格

56、（第四節(jié)略）價格（第四節(jié)略）在國際貿(mào)易中如何標價？皮質(zhì)沙發(fā)每套200美元FOB大連1 1、商品的質(zhì)量和檔次、商品的質(zhì)量和檔次2 2、運輸距離、運輸距離3 3、交貨地點和交貨條件、交貨地點和交貨條件4 4、季節(jié)性需要的變化、季節(jié)性需要的變化5 5、成交數(shù)量、成交數(shù)量6 6、支付條件和匯率變動的風險、支付條件和匯率變動的風險7 7、國際市場價格的走勢、國際市場價格的走勢一、進出口商品的作價原則一、進出口商品的作價原則二、 作價方法一、固定作價（大多數(shù)情況下采用）一、固定作價（大多數(shù)情況下采用） 方式：方式：在合同中規(guī)定貨物的單價（或總價）在合同中規(guī)定貨物的單價（或總價） 例如：例如： US $ 3

57、00 per metric ton CIF New York 計價貨幣計價貨幣 單位價格金額單位價格金額 計量單位計量單位 貿(mào)易術語貿(mào)易術語二、非固定價格二、非固定價格（一）暫不固定價格（一）暫不固定價格 在價格條款中明確規(guī)定定價時間與定價方法在價格條款中明確規(guī)定定價時間與定價方法 例如：例如：“按提單日的國際市場價格計算按提單日的國際市場價格計算”。（二）暫定價格二）暫定價格 先先訂一個初步價格，作為開證和初步付款依據(jù)，待雙方訂一個初步價格，作為開證和初步付款依據(jù)，待雙方確定最后價格后再進行最后清算，多退少補。例如確定最后價格后再進行最后清算，多退少補。例如:“:“單單價暫定價暫定CIFCIF倫敦每公噸倫敦每公噸800800英鎊。作價方法：以倫敦商品交英鎊。作價方法：以倫敦商品交易所易所3 3個月期貨，按裝船月份平均價加個月期貨，按裝船月份平均價加5 5英鎊計算。英鎊計算。 （三）部分固定作價，部分非固定作價（三）部分固定作價，部分非固定作價 分批作價的方法，部分商品的價格在簽約時固定，部分在交貨前商定三、商品的價格構(gòu)成三、商品的價格構(gòu)成進貨成本：商品購進價，實際計算中應該扣除出進貨成本：商品購進價，實際計算中應該扣除出 口退稅收