公路改建合同段2標(biāo)施工組織設(shè)計

1、肥西縣半王公路改建項目第（2）合同段組織設(shè)計2012年9月目錄一、編制依據(jù)及原則1二、工程概況2三、施工組織方案3四、老路破除施工安排22五、路基處理，涵洞施工安排23六、附屬工程施工安排25七、雨季施工安排28八、冬季施工安排29九、施工管理力量及勞動力31十、安全生產(chǎn)管理保證措施32十一、質(zhì)量、工期安全環(huán)境的主要措施33十二、施工現(xiàn)場安全應(yīng)急預(yù)案40編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、1、交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003.2、交通部公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD20-2006.3、交通部公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-20044、5、6、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009交通部公路水泥

2、混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD40-2011交通部公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-20047、8、9、交通部公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003交通部公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG812006交通部公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計規(guī)范JTG82200910、交通部公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法11、設(shè)計圖紙和業(yè)主相關(guān)文件要求。（二）編制原則1、單位工程合格率100%2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡

3、量縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工,確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、科學(xué)合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況（一）工程承包范圍：本項目承包范圍為公路道路工程，包括老路面破除、路基涵洞、土方、級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層以及邊溝、漿砌片石、警示標(biāo)志。（二）工程簡介：本合同項目為半王公路改建項目第（2）

4、合同段，工程地點位于江夏集至王集。工程范圍：第2合同段工程路線全長約5.607公里，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)三級公路，路面寬7米；工程細(xì)目以招標(biāo)文件工程量清單及本項目施工圖設(shè)計文件為準(zhǔn)。本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線等級為平原微丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)。（三）工程規(guī)模：1、設(shè)計規(guī)模：工程路線全長5.607公里，路面寬7米。路基寬度8米。2、主要工程數(shù)量：路面工程：老路面破除28000m2,挖方184121立方米，填方33305立方米，5%水泥穩(wěn)定碎石基層47600m,水泥砼面層39200m2o3米X3米蓋板涵一座C20混凝土222.47立方米，M7.5漿砌片石31立方米。圓管涵10座，其中孔徑1米的9座

5、，管節(jié)長度117.36米?？讖?.75米的一座，管節(jié)長度13米。邊溝：3616m水泥砂漿砌片石：1736立方米。標(biāo)志（岔道口標(biāo)志）：4塊標(biāo)線（限速標(biāo)志）：1塊警示樁：220塊（四）場地工程地質(zhì)、水文條件：1工程地質(zhì)本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原半個店至江夏路面。沿線工程地質(zhì)為：1層一般雜填土，以路基粘性土為主。2層亞粘土，黃黑色，干強度高，韌性中等。3層粘土，少量灰色粘土，干強度高，韌性強。2水文地質(zhì)本合同段屬江淮分水嶺，易滯易旱，沿線山?jīng)_水庫較多。地下水位在1.52.0之間。（五）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶溫潤濕氣候，雨量充沛，陽光充足。（六）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：公路路線等級采用平

6、原微丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)2、計算行車速度：V=30km/h3、路面交叉：平面交叉4、路面類型：混凝土水泥路面5、質(zhì)量等級合格。三、施工組織方案一、施工準(zhǔn)備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進(jìn)場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。1行政準(zhǔn)備為了能使各項工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對測

7、量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進(jìn)行定線測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項工程的實際情況，增設(shè)復(fù)測成果的護(hù)樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。2、實驗準(zhǔn)備影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量3和最大干密

8、度pdmax并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量3。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。實驗段施工時，所有機械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機械、儀器設(shè)備，機械要滿足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督施工過程，派專業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土沖擊松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計要求的規(guī)范內(nèi)，用推土機整平，采用沖擊壓路機進(jìn)行壓實。(3) 技術(shù)資料準(zhǔn)備在項目

9、總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。(4) 現(xiàn)場準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時設(shè)施的同時，安排人員、機械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。(5) 物資準(zhǔn)備物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對急需物資進(jìn)行采購。在試驗監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程

10、需要。（1）機械準(zhǔn)備碾壓機械； 運輸設(shè)備；拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗設(shè)備；其它機具。（具體詳見機械設(shè)備表）擬投入的主要施工機械設(shè)備表根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，各種機械按照計劃準(zhǔn)時進(jìn)場。設(shè)備到位后，由序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別或產(chǎn)地制造年份定額功率（kw）生產(chǎn)能力1壓路機2洛陽建筑20T2鏟車2山東豪沃3空壓機2日本皇鼎4攪拌機JS7501山東5挖機2日本機材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備10環(huán)刀把2序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀江光DS3臺12全站儀拓普康SN332套13三米直尺3米把14磅秤500KG臺15集料方孔篩套16砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套17五米塔尺

11、5米把38灌砂桶150mm200mm臺29皮尺50m把3（二）、臨時設(shè)施工程經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下：1、臨時駐地：設(shè)在江夏街道。2、臨時便道:利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。3、砼拌和站及預(yù)制場布置拌和站設(shè)臺，設(shè)在半王路K7+000處蘆塘村位置。4、施工用水及供電施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。具體見平面圖（三）施工總體進(jìn)度計劃1、總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標(biāo)

12、文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動作。2、材料進(jìn)場計劃嚴(yán)格地控制原材料，成品、半成品的型號，規(guī)格質(zhì)量、及材料進(jìn)場的批量計劃數(shù)。材料進(jìn)場后按規(guī)范要求見證隨機取樣送建材檢測中心檢驗，合格后方可使用，對于檢驗達(dá)不到設(shè)計及規(guī)范要求的，原材料退貨處理。做好各種材料的質(zhì)量記錄和有資料的整理，和保存工作，使各種材料的質(zhì)量證明

13、書、合格證、驗收證明、試驗報告等資料齊全，確保資料的完整性和可追溯性。（1）、工程材料的品種、規(guī)格較多；材料數(shù)量大，受資金、場地因素的影響，須分批次進(jìn)場；各種規(guī)格、不同批次的材料、合格和待檢的材料都堆放在料場，施工過程中是各種材料不斷進(jìn)入、又不斷流出的過程。（2）、加強對施工單位材料堆放地的管理，材料的堆放應(yīng)按材料的品種、規(guī)格和日期批次分別堆放，不同規(guī)格的材料應(yīng)隔斷，不許混雜。（3）、施工單位一般按材料進(jìn)場計劃組織材料進(jìn)場，材料進(jìn)場情況要進(jìn)入當(dāng)日的監(jiān)理日記，材料進(jìn)場預(yù)報制度是及時掌握材料進(jìn)場情況的重要措施。（4）、材料進(jìn)場沒有固定的計劃周期，要根據(jù)現(xiàn)場具體的施工情況，所消耗的材料，來進(jìn)行對材料

14、進(jìn)場的安排。3、總工期本合同計劃總工期為180天，計劃開工日期暫定為2012年10月1日,完工日期為2013年3月31日。4、施工進(jìn)度計劃（后附施工進(jìn)度計劃表）1）、施工準(zhǔn)備：2012年10月12012年10月7日2）、老路面破除工程：2012年10月7日一2012年10月27日3）、路基工程：2012年10月27日一2012年11月27日4）、級配碎石層：2012年11月272012年12月12日5）、水穩(wěn)層工程：2012年12月12日一2013年1月12日6）、混凝土路面層：2013年1月12日一2013年3月12日7）、附屬工程：2013年3月12日一2013年3月30日施工進(jìn)度計劃橫道

15、圖如下：工期時間項目名稱持續(xù)天數(shù)2012.102012.112012.122013.12013.22013.3102031102030102031102030102031102031施工準(zhǔn)備7老路面破除30涵洞工程10路基工程30級配碎石層30水穩(wěn)層工程40混凝土路面層35-片石邊溝40防護(hù)欄40標(biāo)志、竣工驗收30一20施工進(jìn)度計劃資金說明:施工時間老路面破除路基工程級配碎石水穩(wěn)層混凝土路面邊溝標(biāo)牌使用比例10%13%8%18%47%3%1%（四）、主要工程項目施工方案及施工工藝1、級配碎石底基層1）級配碎石底基層為20cm，是在非機動車道上，20cm為一次性鋪筑、碾壓成型2）材料要求：材料透

16、水性好，質(zhì)地堅硬，不含泥。不含有機物，壓碎值不大于30%3）級配碎石層碾壓后，壓實度不小于98%2、水泥穩(wěn)定碎石（4%5%材料準(zhǔn)備1）軋制四十材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑因為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。2）碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%3）級配碎石及級配碎礫顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。級配碎石及級配碎礫顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)項目通過質(zhì)量百分率（%基層底基層次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主干路篩53100孔37.510085-100100尺31.590-10010069-88

17、83-100寸19.073-8885-10040-6554-84（mr）i9.549-6952-7419-4329-594.7529-5429-5410-3017-452.3617-3717-378-2511-350.68-208-206-186-210.0750-70-70-100-10液限(%)V28V28V28V28塑性指數(shù)V9V9V9V9本工程中采用底基層、次干路及以下道路內(nèi)數(shù)值進(jìn)行控制4) 級配碎石及級配碎礫石石料的壓碎值應(yīng)符合下表規(guī)定級配碎石及級配礫石壓實值項目壓碎值基層底基層城市快速路、主干路V26%V30%次干路V30%V35%次干路以下道路V35%V40%本工程中采用次干路底

18、路基層中值進(jìn)行控制5) 碎石或碎礫石應(yīng)為多棱角快體，軟弱可能含量應(yīng)小于5%扁平細(xì)長碎石含量應(yīng)小于20%材料檢測合格后進(jìn)行配合比設(shè)計，施工過程中嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。3、碾壓1）整形后在混合料的含水量控制于最佳含水量的士1%的范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，在呢過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快或平地機反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時，及時用小噸位灑水車補灑少量的水。2）表面用平地機精平好后，為保證在盡快完成施工，采用12t雙鋼輪振動壓路機和20t擔(dān)鋼輪振動壓路機分段碾壓。3）12t振動壓路機及20t振動壓路機碾壓過程中，遵循先輕后重，先慢后快的原則，從外側(cè)（低處）向內(nèi)側(cè)（高處）輾壓，輪跡重疊1/3輪寬，直到表面平

19、整，無明顯輪跡，路面兩側(cè)多壓1-2遍。4）20t單鋼輪振動壓路機碾壓完畢后，用12t雙鋼輪振動壓路機進(jìn)行靜壓收光輾壓。5）碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對該部位級配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新填新的混合料，再進(jìn)行碾壓，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。6）當(dāng)天鋪好的混合料，當(dāng)天應(yīng)完成碾壓，如因特殊原因無法完成時，應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋并補灑水繼續(xù)悶料。7）對于大型壓實設(shè)備無法工作的地方，采用小型夯實設(shè)備或人工夯實至達(dá)到規(guī)定的壓實度。4、5%水泥穩(wěn)定碎石基層1）水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng)及

20、時刮除。2）施工放樣:在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。3）拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。4）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)，必要時進(jìn)行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5）碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進(jìn)行靜壓4遍，再進(jìn)行振動碾壓2遍,最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡

21、。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6）養(yǎng)生：在對穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。5、混泥土路面面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層一施工放樣一立模一砼的拌

22、和一砼運輸一攤鋪一k振搗、整平一真空吸水一磨光一壓切縫一養(yǎng)拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mmD水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2）立模： 、模板的選用A、砼路面模板采用22cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位

23、采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cn）。B、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點：A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒

24、，保證攤鋪時路面的平整度。D模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。3）砼的拌制和運輸：A、砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。B、投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。4）攤鋪： 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面

25、是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。B、檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。5）振搗、整平的內(nèi)容和要求：A攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、振搗

26、時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍,并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時不少于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以

27、人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。6）真空吸水施工基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 要求：A、真空吸水深度不可超過30cm。B、真

28、空吸水時間宜為砼路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以cm計。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400-500mm11g,最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15S,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強板面的均勻性和強度。7）板面處理：A、抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但

29、表面尚濕潤時進(jìn)行C、砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。8）橫向脹縫的施工： 設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 脹縫施工要點：A、脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，

30、使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：E、鋸縫應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。F、鋸縫宜在砼強度達(dá)到5-10Mpa時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。9）砼路面板養(yǎng)護(hù)： 基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 養(yǎng)護(hù)方法和要點：A、養(yǎng)護(hù)時間，一般在

31、14-21天砼強度達(dá)到設(shè)計要求。B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。10）模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫C）51015202530允許拆模時間（h）72483630241811）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫

32、，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16:00停止?jié)仓?。B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）（2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，

33、嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗,試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。四、老路破除施工安排1、老路面基本情況1）、老路面老路面縱斷面在K6+000-K6+100段，K6+800-K7+550段，K9+700K10+000段及K10+500-K11+200段存在縱坡較大和坡段較碎的問題。2）、老路面為水泥混凝土路面，路面寬度5米，面層厚度1520cm,橫斷面按2X2.5m布置，設(shè)縱向施工縫一條。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，局部路段有板角斷裂，邊角剝落和面板斷裂現(xiàn)象，老路面全線予以破除。2、老路面破除施工設(shè)計1）、機械準(zhǔn)備：混凝土破

34、碎機2臺，鏟車4輛，運輸車輛10輛，30千瓦粉碎機2臺。2）、破除步驟：破除一一鏟裝一一運輸一一粉碎一一堆放。3）、注意事項：在路面破除過程中，保證道路暢通，不能損壞地下水管和其他不明結(jié)構(gòu)物。施工過程中要注意交通安全和人身安全。五、路基處理、涵洞施工安排1、路基處理1、為了使路基獲得足夠的強度，穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，依據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范及公路水泥混凝土設(shè)計規(guī)范的要求，本段路基壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。壓實度要求為：填方路段，松鋪厚度每20cm層，碾壓4遍，路槽底面以下30c存94%,3080cm94%80150cm93%,150cm以下90%零填及挖方

35、路段路槽底下030cm94%2、材料規(guī)格以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，主要材料規(guī)格如下：1）、圓管涵管節(jié)混凝土為C30,螺旋主筋為甲等冷撥低碳鋼絲，縱向鋼筋為R235光圓鋼筋，端墻墻身、端墻基礎(chǔ)、八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、管基及端帽均采用C20混凝土，洞口鋪砌及隔水墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，M7.5砂漿勾縫。2）、蓋板涵蓋板采用C30混凝土，主筋為HRB335鋼筋，臺身、臺八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)均采用C20混凝土，涵底鋪砌、洞口鋪砌、隔水墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，M7.5水泥砂漿勾縫。3、施工要點A、圓管涵1）、管節(jié)頂至路基邊緣填土高度不得小于0.5米。2）、管節(jié)基底應(yīng)按150Kpa設(shè)計，如實際地基土

36、質(zhì)較差，應(yīng)采取換填級配碎石處理，換填深度1.5至2米。3）、涵洞全長范圍內(nèi)每隔46米設(shè)沉降縫1道。4）、施工放樣時，須注意涵管的全長與管節(jié)的配量以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。5）、管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及要放管節(jié)座漿混凝土23cm,待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。6）、涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，壓實度95%以上。7）、施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于50cm時，嚴(yán)禁任何重型機械通行oB、蓋板涵1）、蓋板涵頂至路基邊緣填土高度不得小于0.5米。2）、斜交涵洞中間部分采用每塊預(yù)制板寬

37、為99cm的正交板，涵洞兩端采用現(xiàn)澆梯形蓋板，正交板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，涵長余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中。3）、上下部連接可將臺墻咼度砌筑到蓋板支點處的頂面，使蓋板與臺墻頂緊起道支撐作用。4）、預(yù)制板必須在混凈土達(dá)到設(shè)計強度70%以后，才能脫底模，移運和堆放,堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，而不得使上、下面倒置。5）、在路基與翼墻銜接處，對路基填土應(yīng)采用對稱逐層加強壓實，鋪砌護(hù)坡等措施。6）、涵洞每隔4-6米設(shè)沉降縫1道。7）、蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。8）、涵洞進(jìn)出口處的八字墻與臺墻設(shè)縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。9）、施工放樣時，須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口八字翼

38、墻的準(zhǔn)確位置。10）、蓋板安裝完畢后M12.5水泥砂漿充填臺背與蓋板間縫隙。為確保蓋板受力均勻，洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍的填土須分層對稱夯實，壓實度在95%以上。11）、基地應(yīng)力按200Mpa設(shè)計，如設(shè)計地基土質(zhì)較差，應(yīng)采用換取填級配碎石處理，換填深度米。12）、施工過程中，當(dāng)蓋板頂覆土厚度小于0.5米時，嚴(yán)禁任何重型機械通過。六、附屬工程施工方案（一）主要工程數(shù)量M7.5砂漿砌片石邊溝3616m混凝土蓋板涵1座，混凝土圓管涵10座（二）施工方案A排水溝1材料選擇片石：形體大致方正，厚度一般不小于20cm長寬不小于厚度，頂面及底面應(yīng)平正。2. 砂漿要求應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的強度，有良好的

39、保水性能和一定的稠度，做到配比準(zhǔn)確、拌和均勻、色澤一致。砂漿運輸使用機動翻轉(zhuǎn)車（特別是距離拌合場較遠(yuǎn)需要運輸?shù)膮^(qū)域）。3. 砌筑方法（1）砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。(2) 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。(3) 在尊重圖紙上基礎(chǔ)上，應(yīng)注意各彎曲地段拐點直順度，拉雙線砌筑。(4) 漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，做到無空縫和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷，應(yīng)漿砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤。(5) 砌筑時應(yīng)做到：1) 每層塊石盡可能有一致的高度

40、，并每砌高0.71.8m找平一次；2) 砌筑鑲面石時，錯縫應(yīng)按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為23cm砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm垂直灰縫不超過4cm個別空隙較大時，應(yīng)在砂漿中填塞小石塊。B漿砌片石邊坡及擋墻施工路基邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基分段成型及時跟進(jìn)施工，避免邊坡塌滑和沖刷。防護(hù)工程由路基工程隊負(fù)責(zé)，下設(shè)路基防護(hù)施工組，具體組織施工。(1) 路基成型后，安排測量放樣，刷整邊坡，其線位和標(biāo)高經(jīng)檢查合格后開始砌筑基礎(chǔ)、墻身、邊坡。(2) 砂漿拌制要嚴(yán)格按配合比計量進(jìn)行，并按規(guī)定抽取試件。(3) 砌體施工按砌石工程規(guī)則要求進(jìn)行，注意放線準(zhǔn)確、基礎(chǔ)到位

41、，石材的強度、規(guī)格要符合要求，組砌方法要正確；按擠漿法施工，以確保砂漿的飽滿度，泄水孔、沉降縫要嚴(yán)格按設(shè)計位置設(shè)置，確保整個砌體砂漿飽滿密實、結(jié)構(gòu)牢固、大面平整、內(nèi)實外美。(4) 砂漿勾縫不宜太早，待路基基本穩(wěn)定后進(jìn)行?；铱p深1-2cm,清掃干凈并用水潤濕后，用1：1-1：2砂漿勾平凹縫。(5) 對路堤擋墻或護(hù)腳，應(yīng)在路堤填筑前安排施工，對高擋墻可分層砌筑分層填土。4. 材料要求拱圈石采用粗料石，石料強度不小于30MPA拱圈采用M7.5砂漿砌筑;擋墻(包括基礎(chǔ))采用片石，石料強度不小于25MPa擋墻、基礎(chǔ)及錐坡采用M5.0砂漿砌筑。5. 沉降縫及回填土沉降縫貫穿整個斷面，縫寬12cm縫內(nèi)填塞黏

42、土膠泥，外用砂漿抹平，也可用麻絮浸瀝青填滿全縫。七、雨季施工措施安排(一)雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據(jù)這一特點，特采取了以下雨季施工安排：1、在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風(fēng)暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。2、對選擇雨季施工的地段和項目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。3、路面施工的全過程都

43、要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應(yīng)以質(zhì)量為重。4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。5、儲備足夠的工程材料和生活物資。6、基層施工（1）雨后路基表面積水應(yīng)及時排除、晾曬；（2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4）及時檢測石料、石粉

44、等的含水量，以適時調(diào)整混合料。八、冬季施工方案如果氣溫不會低于零度（澆注后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。如果在負(fù)溫下（最低溫度低于零下5C）環(huán)境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個方面操作：1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點，防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土內(nèi)部水分結(jié)冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對混凝土強度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土?xí)L期釋放氨味，需要特別注意。2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強度較快發(fā)展。冬季施工，最好使用早強型硅酸鹽或普通

45、硅酸鹽水泥，因為強度發(fā)展快，水化熱相對較高。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強度發(fā)展慢些，對防止熱應(yīng)力裂縫更好。在最低溫度2C環(huán)境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔冷?；炷炼臼┕し椒榱颂岣呋炷恋某鰴C口溫度，應(yīng)優(yōu)先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。對拌和水加熱時，水溫不宜超過60C，如超過60C，應(yīng)改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質(zhì)量。對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通

46、蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過60C。采用蒸汽加熱時，粗骨料可直接加熱，但不能影響混凝土的水灰比?；炷涟韬颓皯?yīng)用熱水或蒸汽將拌和機沖洗，拌和時間應(yīng)比一般季節(jié)延長50%左右。冬季的混凝土運輸應(yīng)盡可能減少運轉(zhuǎn)次數(shù)，最好采取一次直接運送。運輸設(shè)備要有可靠的防風(fēng)措施，并盡可能加以保溫。各種運輸設(shè)備在工作結(jié)束時，必須立即用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復(fù)工作時首先加熱。冬季混凝土澆筑的防凍措施主要有蓄熱法和暖棚法。蓄熱法一般適用于氣溫在-10C以上，暖棚法適用于氣溫在-10C以下。蓄熱法就是在混凝土澆筑塊的外表面用導(dǎo)熱性能低的材料進(jìn)行保溫，熱源為預(yù)加到混凝土組成材料的熱和水泥水化熱。施工用的模板應(yīng)為保溫

47、模板，澆筑完畢的混凝土頂面要立即用保溫材料覆蓋。蓄熱法實質(zhì)上就是表面保溫法，它和混凝土壩的表面保護(hù)，在形式上是一致的；但它們的目的和要求卻是不同的。表面保護(hù)的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的內(nèi)表溫差不超過允許標(biāo)準(zhǔn)。蓄熱法的目的是防止混凝土的表層凍害，它要求混凝土表層溫度不低于其正常凝固硬化的溫度。暖棚法就是在混凝土澆筑倉位上搭設(shè)暖棚，棚內(nèi)通常用蒸汽排管或暖風(fēng)機供熱，使棚內(nèi)溫度保持在05C左右。暖棚主要由棚蓋、支承結(jié)構(gòu)和保溫層的維護(hù)結(jié)構(gòu)等組成。我們通常采用的型式有三種。綁扎式暖棚是一種簡易暖棚。用10*10cm的預(yù)制混凝土柱作支承，高3.54.0m。棚蓋采用圓木現(xiàn)場綁扎。保溫層采用草簾

48、、草墊及帆布等。棚頂?shù)幕炷料铝峡谠O(shè)活動料口蓋，并用麻袋片包草墊保溫。組裝式暖棚，其棚蓋采用單片鋼桁架組裝而成。因其跨度較大，支承結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在模板以外。棚頂同樣須設(shè)混凝土下料口及活動料口蓋。裝配式暖棚，主要包括鋼桁架組合梁、定型保溫支承結(jié)構(gòu)、吊裝結(jié)構(gòu)及維護(hù)結(jié)構(gòu)等部分。整個棚蓋為一整體吊裝單元。其主要優(yōu)點是安裝拆除方便。綜上所述，混凝土冬季施工根據(jù)不同的溫度，采取不同的施工方法，使混凝土在冬季施工中，根據(jù)混凝土強度等級、結(jié)構(gòu)厚度、施工季節(jié)和養(yǎng)護(hù)條件變化，來滿足混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。九、施工管理力量及勞動力（一）項目管理機構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織，實施本合同

49、段工程的管理。施工組織機構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、勞動力組織和人員配備根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工主要有：項目經(jīng)理楊先金，證件編號00030979。技術(shù)負(fù)責(zé)人陳容松，證件編號360020700165安全員胡軍華，證件編號360103066。質(zhì)檢員盛友良，證件編號360102371。材料員徐士武,證件編號360102670。施工員朱萍，證件編號360102032。施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、泥瓦工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力，路面工程以機械施工為主，主要為機械工

50、、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（人員數(shù)量安排詳見下表）勞動力數(shù)量表種類數(shù)量機械工10鋼筋工3木工、模板工20電工1泥瓦工25普工35十、安全生產(chǎn)管理保證措施1. 安全保證體系保障施工人員、工程的安全，避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護(hù)是我們對用戶服務(wù)的又一宗旨。2. 安全生產(chǎn)保證措施（1）建立起完善的、能有效運行的安全管理領(lǐng)導(dǎo)組和管理體系，行使安全監(jiān)察職能。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨。（3）在施工中認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作。（4）各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必

51、須同時下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。（5）認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。（6）施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（7）臨時房屋、照明線路、庫房都必須配置足夠的消防設(shè)施，避雷設(shè)備。（8）施工過程中，對油場、油庫等重點崗位進(jìn)行重點管理、檢查，做到安全可靠，萬無一失。(9) 施工前確認(rèn)施工范圍內(nèi)(地上，地下)

52、的各類設(shè)施，發(fā)現(xiàn)電線、電纜、管道及其它建筑物，按要求妥善處理。施工現(xiàn)場及交叉口設(shè)醒目的安全標(biāo)志，設(shè)專人指揮。(10) 加強與當(dāng)?shù)卣?、公安、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設(shè)，處理地方事務(wù)，確保安全生產(chǎn)。十一、確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境的主要措施(一)質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系(1) 具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。(2) 質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達(dá)不到合格等級本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理

53、體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。2、質(zhì)量保證體系框圖見附表3、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施4、環(huán)境保護(hù)主要技術(shù)措施建立健全各項管理制度我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。a）質(zhì)量責(zé)任制度b）質(zhì)量掛牌獎懲制c）開工報告審批制d）設(shè)計文件復(fù)核制e）測量雙檢制f）分階段技術(shù)交底制g）工程試驗檢測制h）混凝土施工開盤制i）分項工程質(zhì)量評定制j）驗工質(zhì)量簽證制k）質(zhì)量教育檢查制l）事故處理報告制m）工程質(zhì)量定期回訪制（2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專

54、職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度（3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。（4）主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（5）實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。（6）強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。i. 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。ii. 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查