懸臂梁施工方案..

1、武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋懸臂梁施工方案編制人:審核人:批準(zhǔn)人:武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部二00七年六月武漢市和平至左嶺高速公路第一合同段1.工程概況21.1工程概況21.2工程數(shù)量表32施工組織42.1施工準(zhǔn)備42.2項目部機(jī)構(gòu)42.3勞力組織52.3.1 協(xié)作隊伍的選擇52.3.2勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施52.4機(jī)械設(shè)備組織63. 懸臂灌注施工方法63.1 0號梁段灌注施工工藝73.2對稱懸澆的施工113.3邊跨邊塊現(xiàn)澆段施工243.4合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換243.5線形控制274. 保證施工質(zhì)量技術(shù)措施285. 安全保證措施296. 跨既有線施工安

2、全保證措施307. 施工現(xiàn)場文明施工保證措施35編制依據(jù)：1 武漢市和平至左嶺高速公路兩階段施工圖設(shè)計第1標(biāo)段第三冊2 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊5 掛籃設(shè)計圖1.工程概況1.1工程概況武東特大橋主橋位于武漢市青山區(qū)龔家?guī)X與武漢重工鍛煉公司(471廠)之間，跨越青化路、鐵路編組站、武鋼專用線、武漢重工鍛煉公司、鐵路專線武東中站和471廠鐵路專線，屬特大型橋梁。本項目部承建武東公跨鐵特大橋10#(K2+763.970)13#(K3+005.050)墩，樁基，承臺，墩身，梁體及橋面系鋪裝。武東特大橋主橋全長241m主跨115m邊跨63m為變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連

3、續(xù)梁橋。橋面全寬33.5m,雙向6車道，上下行分幅設(shè)置，全橋位于R=1000啲圓曲線上。設(shè)計時速度為100KM/h。橋下凈高不小于8.5m。橋墩均采用鋼筋混凝土實體墩，矩形截面。10#、13#墩承臺厚2m基礎(chǔ)設(shè)4根直徑為1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)。11#和12#墩承臺厚3m,基礎(chǔ)設(shè)8根直徑1.6m的鉆孔樁，其中11#墩與箱梁固接。梁部為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。梁高3.5-7m不等，梁底按拋物線變化，箱梁頂面設(shè)5%橫向坡度。箱梁截面為單箱雙室直腹板。每幅箱梁頂寬16.5m，底寬8.5m，頂板厚25cm腹板厚分別為45cm,60cm,70cnr。全梁采用懸臂掛籃施工，三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力：頂、底、腹

4、板索采用15s15.20和12s15.20鋼絞線，內(nèi)徑?90m金屬波紋圓管，15-15和15-12型錨具，兩端張拉。橫向預(yù)應(yīng)力：橫向預(yù)應(yīng)力束采用3s15.20鋼絞線，60X20m塑料扁波紋管，BM15-3型錨具和BM15-3F固定端錨具，一端張拉，張拉端均設(shè)置在中央分隔帶的另一側(cè)。橫向預(yù)應(yīng)力束縱向布置間距50cm豎向預(yù)應(yīng)力：豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25m精軋螺紋鋼筋，©35m鐵皮管，精軋螺紋錨具，一端張拉，張拉端布置于梁頂。管道壓漿采用M5冰泥漿。主墩布置固定支座，邊墩布置活動支座。1.2工程數(shù)量表武東特大橋主橋懸澆梁主要工程數(shù)量表武東特大橋主橋延長米241梁體C50混凝土立方米9063

5、.6鋼筋噸1119預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸496精軋螺紋鋼筋噸10915-15型錨具套85815-12型錨具套294BM15-3型錨具套966BM15-3型固定端錨具套966精軋螺紋錨具套115742施工組織2.1施工準(zhǔn)備懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁正式施工前必須做好施工前的一切準(zhǔn)備工作,主要包括以下內(nèi)容：1.懸臂掛籃的制作和載荷試驗。2.0#塊下的墩身施工。3. 協(xié)作隊伍的提前確定。4. C50高強(qiáng)混凝土施工配合比的選定。5. 施工所需的材料、機(jī)械設(shè)備的組織進(jìn)場。2.2項目部機(jī)構(gòu)為確保全面完成現(xiàn)澆連續(xù)梁任務(wù)，成立“武漢市和平至左嶺高速武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部”，其組成如下：項目經(jīng)理：阮士杰項目書記：侯衛(wèi)東常

6、務(wù)副經(jīng)理：王斌波項目副經(jīng)理：周遠(yuǎn)杰羅吉祥汪世友項目部會計師：黃建平項目總工：周遠(yuǎn)杰項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室等三部一室。機(jī)構(gòu)框圖如下：組織機(jī)構(gòu)圖2.3勞力組織2.3.1協(xié)作隊伍的選擇為了能保質(zhì)保量完成武東特大橋主橋現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工任務(wù)，必須在2007年6月確定協(xié)作隊伍。協(xié)作隊伍必須具有相應(yīng)的施工資質(zhì)、施工能力、施工經(jīng)驗，專業(yè)技能要過硬。協(xié)作隊伍的個數(shù)初步確定兩支隊伍。2.3.2勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施勞動力管理：在正式施工前，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。在施工人

7、員進(jìn)場時和各分項工程施工前對施工人員進(jìn)行安全教育，樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進(jìn)行專項安全交底。在施工中開展勞動競賽，技術(shù)比武和安全評比等活動，提咼施工人員整體施工水平。隊伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。施工前，由我單位科技、安質(zhì)部門具有豐富施工經(jīng)驗的專家對本工程管理人員和施工人員進(jìn)行崗前和操作培訓(xùn)，主要針對本工程特點、技術(shù)難點、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝等有關(guān)知識進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)理論和實踐考核合格后持證上崗作業(yè)。2.4機(jī)械設(shè)備組織本工程需要掛籃為菱形掛籃，其中左幅橋需掛籃4套，右幅橋掛籃4套

8、，共計8套。掛籃拼裝和材料運輸采用吊車施工。主要的起重設(shè)備為25t的汽車吊2臺。混凝土輸送泵2臺。每套掛籃液壓千斤頂（10t）16臺。3懸臂灌注施工方法每處懸臂灌注連續(xù)梁施工采用2套菱形掛籃，在2個主墩上分別對稱平衡懸灌箱梁。0#梁段采用在主墩身埋設(shè)預(yù)埋件搭設(shè)托架，在托架上澆注成形。其它懸澆段在掛籃上對稱澆注砼，邊孔邊部梁段搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。懸澆段和現(xiàn)澆段施工完成后，在中跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在邊跨合攏，形成三跨連續(xù)梁。邊跨和中跨合攏采用吊模現(xiàn)澆合攏。張拉合攏后鋼絞線完成體系轉(zhuǎn)換。施工順序為：0#段施工懸臂灌筑一般梁段邊孔邊部梁段邊孔合攏中孔合攏。各合攏段砼灌注，選擇在非溫度變化劇

9、烈日之夜間氣溫最低時進(jìn)行。為切實保證灌注質(zhì)量，在合攏段兩端截面間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒摻g線，以臨時鎖定合攏端兩段梁體。合攏段砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除臨時支座，解除一端活動支座臨時水平約束，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%B，張拉部分正力矩鋼絞線。施工時，懸灌兩端施工設(shè)備的重量要保持平衡，并注意無左右偏載，兩端澆注進(jìn)度之差控制在2立方米以內(nèi)。3.10號梁段灌注施工工藝(1)托架架設(shè)及預(yù)壓0#段托架設(shè)計及預(yù)壓見專項施工方案。武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部7武漢市和平至左嶺高速公路第一合同段丿Qj、施工步驟2:1、在0號段上安裝調(diào)整好掛籃,確定立模標(biāo)高2、綁扎1號梁段

10、鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后拆模。3、張拉1號梁段預(yù)應(yīng)力筋（束）并錨固、壓漿4、做好掛籃前移前的準(zhǔn)備工作。,1T.mi.IMj卩#I施工步驟3:1、拆拼成兩個掛籃，確定立模標(biāo)高。2、綁扎2號梁段鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后拆模。3、張拉2號梁段預(yù)應(yīng)力筋（束）并錨固、壓漿4、做好掛籃前移前的準(zhǔn)備工作。2、綁扎懸澆梁段鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后拆模。3、張拉懸澆梁預(yù)應(yīng)力筋并錨固、壓漿。4、在掛籃懸灌施工的同時，支架現(xiàn)澆邊孔邊部梁段。3、確定合攏段立模標(biāo)高。4、綁扎合攏段鋼筋、澆筑混凝土并養(yǎng)生。5、待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后拆模，對稱張拉連續(xù)鋼束并錨固、壓漿2

11、、檢查箱梁懸臂端標(biāo)高，安裝合攏段勁性骨架。3、確定合攏段立模標(biāo)高。4、綁扎合攏段鋼筋、澆筑混凝土并養(yǎng)生。5、待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后拆模，對稱張拉連續(xù)鋼束并錨固、壓漿，完成體系轉(zhuǎn)換。施工步驟1:1、對應(yīng)墩施工至墩頂。2、檢查墩頂標(biāo)高、位置、尺寸3、安裝托架，立模、綁扎鋼筋4、0號段澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后拆模。5、張拉預(yù)應(yīng)力筋（束）并錨固、壓漿。6、在0號段上做安裝掛籃的準(zhǔn)備工作。武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部8武漢市和平至左嶺高速公路第一合同段為防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線形與設(shè)計一致，除應(yīng)提高托架剛度，擰緊各節(jié)點螺栓，減小托架上

12、部結(jié)構(gòu)變形外，還應(yīng)對托架進(jìn)行預(yù)壓。壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為48小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點（對稱分布6點），觀測次數(shù)為加載前、加載（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載（1.0F、0.5F）、卸載后共12次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)測量，并進(jìn)行抬高量計算。（2）正式支座與臨時支墩0號梁段灌注時，正式支座與臨時支墩均先就位，活動支座并予鎖定。 臨時支墩：由于橋墩與梁采用支座連接方式，正式支座不能承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，故

13、須設(shè)置臨時支墩，用以臨時固結(jié)鎖定梁體，平衡施工中產(chǎn)生的不平衡力矩。擬采用1.2m鋼管混凝土支撐，具體施工工藝見專向施工方案。 正式支座：永久支座采用盆式抗震橡膠支座。單向活動支座的上下導(dǎo)向擋塊必須對正，固定支座上下各部件的縱軸線必須對正。支座四角高差不得大于2mm（3）模板、鋼筋模板安裝順序：底模t外側(cè)模t內(nèi)模t端頭板t底板堵頭板t頂板內(nèi)模t頂板堵頭板t外翼邊板。底模安裝：底模采用特制大塊鋼模板，用側(cè)模包底模的方法進(jìn)行。施工中注意控制底模平臺標(biāo)高和梁底線型。側(cè)模安裝：側(cè)模采用大塊鋼模，側(cè)模及翼緣板下口焊接格構(gòu)式桁架支撐，以防止傾覆。其模板縱橫軸與墩頂縱橫軸相吻合，兩側(cè)側(cè)模用對拉筋加固，以保證其

14、整體剛度和尺寸的準(zhǔn)確。再安裝木制堵頭模板、并用支撐加固。內(nèi)模安裝：內(nèi)模采鋼模板系統(tǒng)，保證腹板的幾何尺寸，并按設(shè)計位置正確預(yù)埋預(yù)埋件和預(yù)留預(yù)留孔。鋼筋制作：為保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，施工時在現(xiàn)澆梁段制作鋼筋，在胎模內(nèi)分段綁扎鋼筋。鋼筋骨架外采用砼作保護(hù)層墊塊，強(qiáng)度等級為C50,與梁體標(biāo)號相同。鋼筋安裝：底模定位后，先綁扎底板鋼筋，后綁扎腹板鋼筋，然后立內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋，再放置預(yù)埋件。波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm波紋管在每段端部位置的準(zhǔn)確性采用堵頭填塞。模板上將每個斷面的波紋管的位置提前用氧氣割出圓洞，然后將每個部位的

15、波紋管對號放入。（4）砼澆注砼采用一次澆注成型的方法。待鋼筋、模板、標(biāo)高、軸線檢查合格后方可澆注砼。澆注砼時，先澆注底板，其次澆注腹板，最后澆注頂板。澆筑混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格控制分層灌注厚度和搗固質(zhì)量，嚴(yán)禁直接搗固預(yù)應(yīng)力波紋管，以防管道移位或漏漿進(jìn)去?；炷凉嘧⑼旰笪錆h市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部10武漢市和平至左嶺高速公路第一合同段及時養(yǎng)護(hù)。由于0#塊砼方量大，0#塊砼澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆筑底板，第二次澆筑腹板和頂板，底板澆筑完成后，待強(qiáng)度達(dá)到后澆筑腹板和頂板，在接頭處處理好截面連接，鑿毛必須到位，符合施工要求。（5）模板的拆卸模板拆除順序：堵頭板t端模板t內(nèi)模板t

16、外側(cè)模板t過人洞模-底模。待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，即可拆除堵頭模板；砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上，即可拆除內(nèi)模；砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上時，按對稱同步原則張拉預(yù)應(yīng)力筋，拆除托架，準(zhǔn)備安裝掛籃。3.2對稱懸澆的施工（1）掛籃的設(shè)計根據(jù)砼懸臂澆注工藝及對掛籃設(shè)計的技術(shù)要求，綜合各種形式的掛籃施工特點、用鋼量、鋼材種類、操作工藝等研究比選后，決定采用菱形掛籃施工，走行方式為無平衡重走行方式，使桁架走行時的穩(wěn)定系數(shù)大于2.0,滿足規(guī)范要求。滿足掛籃下通車凈高不小于8.5m。掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)組成，掛籃的設(shè)計荷載為100t，當(dāng)0#梁段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的9

17、0%才可安裝掛籃。承重系統(tǒng)每套掛籃由5片H型鋼組合梁組成，菱形組合梁由4根H型鋼主梁和1根H型鋼立柱組成。底橫梁梁下設(shè)滑道，滑道固定在已澆筑武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部ii武漢市和平至左嶺高速公路第一合同段混凝土梁上。前上橫梁：采用2根45a工字鋼栓接于主梁前端上翼緣，橫梁設(shè)翼緣側(cè)模、底板、頂板豎向承重吊桿。同時設(shè)平聯(lián)與主梁連接，防止失穩(wěn)。立柱：底部接主梁中部上翼緣，采用IV級精軋螺紋粗鋼筋與主梁前后端斜拉，作為斜拉桿，橫向設(shè)有平聯(lián)相互連接，保證主梁穩(wěn)定性。 底模系統(tǒng)底模長4.7m在砼懸臂施工中承擔(dān)鋼筋砼重量及施工機(jī)具重量，并兼做施工操作平臺。底模采用大塊鋼模板，模

18、板平鋪于底板縱梁上，縱梁在底板下采用3根36工字鋼，腹板下采用5根45工字鋼，采用鋼板墊平。底板縱梁與前下橫梁、后下橫梁采用栓接，前下、后下橫梁均采用2根45工字鋼。 模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）外模用槽鋼做骨架，其外圍為大塊鋼模，鋼模面板用6mn熱軋板，骨架與模板連接均采用焊接，側(cè)模用滑梁懸吊，滑梁后設(shè)滑輪，以便滑梁、側(cè)模同時滑出。內(nèi)模采用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)模與頂模做成整塊模板，內(nèi)側(cè)模與頂板倒角模板做成整體，在頂板倒角處做螺栓連接，保證順利脫模。在內(nèi)導(dǎo)梁上安裝滾動軸與掛籃一同行走。施工過程中保證腹板的幾何尺寸，并按設(shè)計位置正確預(yù)埋預(yù)埋件和預(yù)留預(yù)留孔。 走行系統(tǒng)分為菱形組合梁走行系統(tǒng)，側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走

19、行系統(tǒng)三部分。菱形組合梁走行系統(tǒng)：在每片梁中部設(shè)滑動點，后部設(shè)平衡導(dǎo)向滑輪，箱梁頂面上設(shè)滑道，在前支點處用液壓千斤頂頂推掛籃前支點，使掛籃向前滑移，滑移速度控制在2m/小時。側(cè)模走行：外模走行，當(dāng)松開后錨拴及支撐拆模時，在自重作用下，側(cè)模落在導(dǎo)梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)?；和瑫r前進(jìn)。內(nèi)模走行：放松內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在滑梁上，待梁端鋼筋綁扎完成后，檢查合格，將內(nèi)模滑移到位。后錨拴采用32精軋螺紋粗鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后端壓緊器來維持。菱形掛籃正面圖、菱形掛籃側(cè)面圖附后。武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋主橋中鐵七局項目經(jīng)理部36II11I

20、t11IT掛籃側(cè)立面示意圖液壓千斤頂45工字鋼丄40工字鋼號45b工字鋼（2）掛籃的預(yù)壓和試驗掛籃預(yù)壓采用吊車提升砂袋的方法進(jìn)行。壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為48小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點，觀測次數(shù)為加載前、加載（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載（1.0F、0.5F）、卸載后共12次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)測量，并進(jìn)行抬高量計算。1. 掛籃的設(shè)計荷載荷載：按最大重量節(jié)A4段設(shè)計，A4段混凝土設(shè)計方量為73rm，重193

21、.5t。掛籃及模板自重74.5t。設(shè)計荷載100t。恒載安全系數(shù)取1.2，活載安全系數(shù)取1.4。掛籃的試驗荷載為229t大于混凝土重量的1.2倍。2. 掛籃載荷試驗本次掛籃載荷試驗只對主體進(jìn)行載荷試驗不對模板系統(tǒng)進(jìn)行試驗。掛籃載荷試驗受施工場地限制在0#塊上拼裝掛籃完成后進(jìn)行預(yù)壓試驗，選擇場地為武東特大橋主橋11#墩（0#塊預(yù)埋見附圖），預(yù)埋件尺寸必須準(zhǔn)確尺寸偏差控制在2mm以內(nèi)。2.1 掛籃載荷試驗的結(jié)構(gòu)形式為了確保掛籃荷載的受力情況與真實情況相同，這次試驗的荷載采用砂袋。武東特大橋主橋11#墩0#塊等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，在0#塊上安裝掛籃進(jìn)行載荷試驗。掛籃拼裝完成如下圖，在完成外模拼

22、裝后，在模板內(nèi)預(yù)壓砂袋，砂袋堆碼高度為：4.5m，采用吊車吊砂袋預(yù)壓。2.2掛籃載荷試驗的變形測定掛籃預(yù)壓采用堆砂方法進(jìn)行。壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為48小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點（對稱分布12點），觀測次數(shù)為加載前、加載（0.仆、0.5F、1.0F、1.2F）、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載（1.0F、0.5F）、卸載后共12次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制掛籃的抬高量。施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)測量，并進(jìn)行抬高量計算。變形測量點如下圖：液壓千斤頂|40工字鋼擴(kuò)|45b工字鋼赧H釧(3) 2#梁段掛

23、籃安裝2#梁段掛籃安裝順序為：將調(diào)坡木板、鋼枕、滑道，放在已定位置上，并用壓緊器將其固定，以防傾覆-用吊車安裝主梁，立柱，鋼拉帶及立柱平聯(lián)安裝前上橫梁于主梁端頭，并安裝平聯(lián)與主梁連接-拆除0號段托架、底板-用塔吊先后吊裝前下橫梁、后下橫梁、底板腹板下縱梁，并安裝吊桿-安裝滑梁，側(cè)模及支架。至此掛籃安裝完畢。調(diào)試驗收合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆注。安裝時，需作好中線及標(biāo)高的控制：掛籃施工工藝流程圖掛籃前移就位預(yù)壓并調(diào)整掛籃模板標(biāo)高鋼筋束吊裝及綁扎箱梁段鋼筋制作模板制作立模安裝梁段三向波紋管金屬波紋管制作調(diào)整鋼筋及波紋管至設(shè)計位置對稱灌注箱梁段G60級砼_T制作砼試塊拆模及梁段接縫處理清潔波紋管

24、道預(yù)應(yīng)力鋼筋穿管編制鋼筋束砼養(yǎng)生強(qiáng)度至90%以掛籃前移進(jìn)行下一循環(huán)中線控制：在0號梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁上反拉直到中線吻合。標(biāo)高控制：后視點標(biāo)高為0#塊標(biāo)高，前吊點標(biāo)高二設(shè)計標(biāo)高+掛籃彈性變形+掛籃自重引起的對結(jié)構(gòu)的下?lián)?。?）掛籃的移動待1號梁段灌注完畢后，等砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上，按設(shè)計對縱向進(jìn)行張拉，壓漿后，將每組掛籃分離，加拼桿件使掛籃成為獨立體系。移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段對稱梁的砼，掛籃的移動必須遵照以下步驟進(jìn)行： 先將承重的各吊桿松開，以便倒鏈承受各桿件重量。 將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁頂

25、起，用慢速卷揚機(jī)牽引滑道移到位。 松開千斤頂，用慢速卷揚機(jī)將主梁拖移到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體滑移到位，隨著主梁的前移，壓緊器應(yīng)交替前移（不得少于2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于6根），并用測力扳手張拉20T。 側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用IV鋼吊桿從預(yù)應(yīng)力孔道穿下與滑梁連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。 將底模系統(tǒng)后端錨固于已成梁段上，前端用IV級鋼與前上橫梁連接。 初調(diào)中線、標(biāo)高。 用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上螺母。 精調(diào)中線、標(biāo)高。 用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標(biāo)高。 立堵頭

26、板。(11) 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。(12) 綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋。(13) 復(fù)核中線、標(biāo)高，并檢查合格后，方可灌注砼(注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔與掛籃位置不適時，應(yīng)查明原因，進(jìn)行處理，不能強(qiáng)行扭桿穿入孔洞，IV級鋼吊桿嚴(yán)禁彎曲、打火)。圍等強(qiáng)張拉后，重復(fù)以上步驟灌注下一段。(5) 綁扎鋼筋、安裝波紋管道鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。全橋預(yù)應(yīng)力管道均按照設(shè)計要求采用波紋管成孔，安裝波

27、紋管時如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時，適當(dāng)移動構(gòu)造鋼筋，絕對保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動。在灌注混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否加連接緊密，管身是否完好，并在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)填充橡膠棒，在混凝土灌注過程中不得直接振搗預(yù)應(yīng)力管道，以防其移動、破損、漏漿。(6) 混凝土施工原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加劑必須符合有關(guān)規(guī)定。配合比設(shè)計：本橋懸灌梁體混凝土設(shè)計為C50混凝土，由于梁段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，選用混凝土配合比的坍落度應(yīng)在1820cm為宜?；炷涟柚婆c運輸：混凝土拌制采用拌和

28、站集中拌制，采用砼輸送泵車輸送砼?；炷凉嘧⑴c振搗：為了使后澆筑的混凝土不引起先澆筑混凝土的開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝土初凝前，以免裂紋產(chǎn)生。懸臂施工過程中，掛籃兩邊對稱移動，澆灌砼時，兩邊塊件砼相差不得超過2方砼的重量。(7) 預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線穿束：縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束前用通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束時先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，由卷揚機(jī)牽引穿束；穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況，保證兩端外露長度基本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。豎向預(yù)應(yīng)力筋依設(shè)計下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在

29、梁體豎向波紋管中。鋼絞線張拉：預(yù)應(yīng)力束張拉選用YCW-25C型千斤頂，ZB500型電動油泵施張?？v、橫、豎三向張拉，尤其是縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉是控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵工序。張拉必須按設(shè)計要求的順序進(jìn)行，在梁段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度的90%B即可開始張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉在掛籃前移就位后進(jìn)行，豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉待縱向、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后進(jìn)行。但縱向與豎向張拉的梁段數(shù)之差不得大于4。張拉時確?！叭膬赏健?，并采取雙控措施，以張拉力控制為主、伸長量校核為輔?！叭摹奔村^墊板與管道同心，錨具各錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟刹酵奔础癟”構(gòu)兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂

30、，在鋼絞線上離錨圈等距作標(biāo)記，24h后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。張拉預(yù)應(yīng)力索具體情況見附表。（8）孔道壓漿： 、漿液要求：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到R28=50Mpa同時水灰比在0.400.45;為減少收縮，可摻入0.0001水泥用量的鋁粉作為膨脹劑。 、壓漿準(zhǔn)備：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，閉上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。、拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒

31、入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機(jī)，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。、灌漿：在所需壓漿的管道灌注清水，查看管道是否通暢，然后打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時，打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥門，透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關(guān)閉灌漿泵，并關(guān)閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到0.4Mpa左右，關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。封錨：張拉端采用C50砼封錨，混凝土

32、澆筑前在新老混凝土結(jié)合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進(jìn)行澆筑，并要求搗實。3.3邊跨邊塊現(xiàn)澆段施工邊支段采用搭設(shè)滿堂支架，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝和方法，詳見邊支段段專項施工方案。3.4合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換邊跨現(xiàn)澆支架示意圖邊跨合攏段合攏是懸臂灌注施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。本連續(xù)梁施工在兩邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨合攏，形成三跨連續(xù)梁。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏。張拉合攏后鋼絞線完成體系轉(zhuǎn)換。合攏前調(diào)整中線和高程，將合攏一側(cè)的臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設(shè)計合攏

33、溫度及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮換算后采用體外剛性支撐和四束永久性鋼束進(jìn)行約束鎖定。合攏梁段施工工藝流程：安裝底模、側(cè)模板，測量底模標(biāo)高T綁扎底板鋼筋，安裝底板波紋管T安裝底模支撐T綁扎腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預(yù)埋件T安裝頂板支撐，安裝內(nèi)模T綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管、預(yù)埋件T張拉頂板及底板臨時鋼絞線束T灌注砼。連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換過程圖附后。連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換過程第1步：邊跨合攏第2步：形成單懸臂靜定體系第3步：中跨合攏第4步：形成連續(xù)梁體系說明：1、邊跨合攏段在陸地上搭設(shè)的支架上現(xiàn)澆，現(xiàn)澆前張拉預(yù)應(yīng)力束后臨時鎖定裝置拆除。合攏在一天中最低氣溫時進(jìn)行，然后拆除膺架和臨時支座。2、膺架和臨時支座拆除后，直線

34、段簡支狀態(tài)和懸臂段T構(gòu)體系轉(zhuǎn)變?yōu)閱螒冶垤o定梁體系。3、利用一個掛籃進(jìn)行中跨合攏段施工，張拉預(yù)應(yīng)力束，同時在中跨合攏段的另一端進(jìn)行平衡壓重，壓重量與一個掛籃的重量相同。4、拆除掛籃和移走平衡壓重，單懸臂靜定體系轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計和連續(xù)梁（連續(xù)剛構(gòu)）體系。灌注砼選在日最低氣溫時進(jìn)行，一般選定凌晨3時灌注開始，控制到5時完成。先合攏邊跨，后合攏中跨。在邊跨直線段膺架上完成邊跨合攏段的施工，張拉預(yù)應(yīng)力，然后拆除膺架和臨時支座，將臨時支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏利用一個掛籃來進(jìn)行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，實現(xiàn)由兩單懸臂梁向三跨連續(xù)梁的第二

35、次體系轉(zhuǎn)換。主跨合攏段施工時，將掛籃前移，簡支在兩懸臂端上，將掛籃改裝成吊架。然后在中兩懸臂端加水箱配重，箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆筑混凝土重量，然后焊接勁性骨架，并進(jìn)行鋼筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行合攏段混凝土的澆注，同時從水箱放出與混凝土等質(zhì)量的水。待合攏段達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后按順序張拉中跨底板預(yù)應(yīng)力筋，最后拆除掛籃。3.5線形控制項目部結(jié)合懸臂現(xiàn)澆施工研究并開發(fā)了懸臂梁施工線型控制軟件，進(jìn)行信息化施工過程跟蹤監(jiān)控，隨時準(zhǔn)備反饋及予測各種工況條件下的應(yīng)力、變形，確保合攏精度。為保證箱梁結(jié)構(gòu)尺寸，滿足設(shè)計要求，施工中的線型控制十分重要，箱梁的線型控制包括標(biāo)高控制、中線控

36、制、跨度及斷面尺寸控制。（1）標(biāo)高控制影響箱梁懸臂端產(chǎn)生撓度的主要因素有：梁體結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、掛籃結(jié)構(gòu)的變形和氣溫等。0#梁段施工完畢后，在其中部頂橫向兩側(cè)設(shè)臨時水準(zhǔn)點，作為箱梁施工標(biāo)高控制點，并與兩岸的水準(zhǔn)點進(jìn)行聯(lián)測。在每節(jié)段設(shè)水準(zhǔn)觀測點9個，其中6個設(shè)于模板表面，3個設(shè)于砼灌注完后梁頂面。測量控制分為四個階段進(jìn)行：砼灌注前立模標(biāo)高控制、砼澆注中的模板標(biāo)高控制、砼澆注前預(yù)應(yīng)力施加前的撓度觀測及校核、施加預(yù)應(yīng)力后的撓度觀測及校核。（2）中線控制在0#梁段施工完畢后的梁頂中部設(shè)中線控制點，并常與兩端中線控制點聯(lián)測。中線測量包括三個階段：掛籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復(fù)測。（3）節(jié)段長度

37、及截面尺寸控制每節(jié)段施工完畢后，用鋼尺對梁體長度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進(jìn)行復(fù)核，有誤差時在一個節(jié)段及時預(yù)以調(diào)整。4. 保證施工質(zhì)量技術(shù)措施調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍，制定詳細(xì)的、切實可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時裝備先進(jìn)的測量、試驗、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，并作機(jī)械性能試驗，對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則。施工中嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量?；炷凉こ淌┕嵭泄?/p>

38、序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，混凝土達(dá)到拌和、運輸、灌筑、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。混凝土采用集中拌和，配備自動計量系統(tǒng)以保證配比計量精確。搗固實行責(zé)任區(qū)分工制，人員固定，保證混凝土搗固密實，無蜂窩麻面。5. 安全保證措施建立健全各種規(guī)章制度。我項目部將針對本工程特點，借鑒成功的管理經(jīng)驗，建立健全安全生產(chǎn)制度，做到有章可循，以提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)始終在受控狀態(tài)之中。認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照國家頒布的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。思想重視到位，精力投入到位，狠抓落實到位。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)始終

39、在受控狀態(tài)之中。定期由安全領(lǐng)導(dǎo)組組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。每日由安全員進(jìn)行施工前安全講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。經(jīng)理部和施工隊將根據(jù)安全目標(biāo)和本程施工特點，對安全生產(chǎn)事故進(jìn)行嚴(yán)格的歸類劃分，并制訂相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰條款，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。對完成經(jīng)理部安全目標(biāo)的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產(chǎn)或人身安全事故的單位和個人，依據(jù)條款予以經(jīng)濟(jì)處罰。安全生產(chǎn)對先進(jìn)單位和個人的評比，實行一票否決權(quán)。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整

40、齊。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的照明、安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求，進(jìn)行施工現(xiàn)場電力設(shè)施的布置和使用。非專業(yè)人員不使用和操作專業(yè)電力機(jī)械和供電設(shè)施。用電施工機(jī)械設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。所有施工人員均佩戴安全帽，拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)安全。交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防護(hù)，確保安全。所有預(yù)應(yīng)力鋼筋必須用絕緣膠布包裹防止被電流擊傷，在掛籃需要用電時必須保證電線的完好，不得漏電。預(yù)應(yīng)力張拉施工時，嚴(yán)禁人員站在千斤頂前面。6. 跨既有線施工安全保證措施武東特大橋主橋掛籃施工跨越武

41、九線、聯(lián)絡(luò)線、武鋼東西干線等12條鐵路運輸線，施工難度大，安全防護(hù)工作為本橋施工關(guān)鍵。為保證工期，確保施工安全和質(zhì)量，在掛籃施工階段必須嚴(yán)格執(zhí)行中鐵七局集團(tuán)有限公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法中的有關(guān)規(guī)定，做到施工合理有序，防護(hù)到位，加大安全檢查力度，卡控到位，保證營業(yè)線路的正常運營。一、掛籃跨既有線施工注意事項1. 建立了營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案，成立營業(yè)線施工應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。2. 施工所需要的平交道口，必須征得相關(guān)單位批準(zhǔn)，并簽訂安全協(xié)議，所鋪道口應(yīng)符合技規(guī)要求。3. 道口的看守應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的員工擔(dān)任，簽訂責(zé)任書，配備防護(hù)用品，要符合防護(hù)要求。4. 一切車輛和人員必須

42、服從防護(hù)員指揮，嚴(yán)禁搶道，各種車輛通過平交道口必須保持機(jī)械狀態(tài)良好。5. 靠近營業(yè)線施工要有圍欄，要有安全警示牌，各種防護(hù)措施要安裝就位。6. 道口防護(hù)人員必須精神狀態(tài)良好，堅守崗位，加強(qiáng)了望，做好記錄。7. 設(shè)專門防護(hù)人員三人，24小時值班，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。8. 所有施工必須在做好施工準(zhǔn)備，設(shè)好防護(hù)后進(jìn)行。9. 各施工作業(yè)人員必須佩戴好安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶。10. 在12#墩施工場地中，考慮兩側(cè)均為鐵路運營線，在施工時在場地四周設(shè)置防護(hù)欄，保證施工中各種機(jī)具設(shè)備不侵入鐵路限界范圍內(nèi)。11. 靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入鐵路限界內(nèi)，堆放必須合理，不符合規(guī)定的立即整改。12. 吊車吊裝各種材料時，設(shè)專人指揮。在列車通過時，要停止吊裝作業(yè)。13. 嚴(yán)禁施工人員在鋼軌、枕木頭商坐臥、乘涼、休息等。14. 不準(zhǔn)不了望就穿越線路，堅持“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越股道。15. 懸臂掛籃施工前，項目部進(jìn)行專門的營業(yè)線施工安全技術(shù)交底，對施工作業(yè)人員進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)，提高施工人員安全意識，強(qiáng)化安全教育，保證施工的正常有序。16. 掛籃設(shè)計時，加大安全檢算系數(shù)。17. 掛籃施工進(jìn)入武九正線范圍內(nèi)以前，在兩側(cè)設(shè)置好高空防墜網(wǎng)。對已施工好的節(jié)段，橋面上必須雜物清理干凈，對繼續(xù)使用的機(jī)械設(shè)備，要做好放置工作，嚴(yán)禁亂丟亂放。在下面設(shè)高空防墜網(wǎng)，防止較大物件意外墜落。1