制造業(yè)論文共同物流論文：制造業(yè)共同物流中的風(fēng)險(xiǎn)與利益分配研究

1、論文發(fā)表專家一制造業(yè)論文共同物流論文：制造業(yè)共同物流中的風(fēng)險(xiǎn)與利益分配研究?jī)?nèi)容摘要：般制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，但其物流也是企業(yè)重要的組成部分；物流成本在制造業(yè)的總成本中占有很大的比重，可以采用共同物流的模式來(lái)降低其成本，獲得“第三利潤(rùn)源泉”；本文利用博弈論中的shapley值理論，研究了制造企業(yè)共同物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中“庫(kù)存-運(yùn)輸”費(fèi)用和利益分配問(wèn)題，案例證明共同物流能夠給制造企業(yè)降低物流成本，文中的風(fēng)險(xiǎn)和利益分配方法是合理的。關(guān)鍵詞：制造業(yè)共同物流庫(kù)存-運(yùn)輸shapley值研究背景制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和銷售。但面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，制造企業(yè)增加收益，降低成本，除了

2、采用在采購(gòu)、生產(chǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)管理，加大銷售力度等因素以外，降低物流各環(huán)節(jié)的庫(kù)存貨物和資金占用、科學(xué)管理和調(diào)動(dòng)物流資源使產(chǎn)品銷售的物流成本大幅度下降等成為企業(yè)考慮的重要問(wèn)題，以獲得“第三利潤(rùn)源泉”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造企業(yè)物流費(fèi)用占40%左右，制造企業(yè)物流模式有多種多樣，可以采用自營(yíng)，也可以外包給第三方物流公司。采用自營(yíng)的模式，但對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是大型一論文發(fā)表專家一中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)J裝備制造業(yè)來(lái)講，物流設(shè)備、物流設(shè)施的建設(shè)資金特別昂貴，個(gè)體企業(yè)建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，其成本必然是高額的；對(duì)于中小規(guī)模的企業(yè)，由于資金和管理組織等因素的限制，原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品交付等大量的物流業(yè)務(wù)依靠自身力量很難完成，或者獨(dú)自

3、完成不僅不經(jīng)濟(jì)，也缺乏效率。由于集聚企業(yè)有著相同的原材料需求、類似的營(yíng)銷渠道，因此，可以通過(guò)構(gòu)建共同化的物流體系來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種共同物流模式作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，充分利用各種物流設(shè)備、運(yùn)輸資源，降低了物流成本，提高了物流運(yùn)作效率，促進(jìn)企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍和銷售網(wǎng)絡(luò)。從社會(huì)角度講，社會(huì)可減少車流總量，改善交通狀況，提高車輛裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源等。根據(jù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，建立共同物流體系是中小制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)集約化、高效化、低成本化的重要措施，實(shí)現(xiàn)共同物流的主要途徑有：聯(lián)合采購(gòu)、聯(lián)合庫(kù)存、共同配送等。無(wú)論哪種方式，實(shí)現(xiàn)共同物流的主要推動(dòng)力是成

4、本、風(fēng)險(xiǎn)的縮減以及利益的合理分配。本文主要討論的即是共同物流中的經(jīng)濟(jì)效益的合理分配問(wèn)題。制造企業(yè)共同物流網(wǎng)絡(luò)（一）共同物流與制造業(yè)共同物流的理解共同物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織，為實(shí)現(xiàn)物品論文發(fā)表專家一流通的相關(guān)作業(yè)，共同執(zhí)行，共同達(dá)到高效率的物流管理，是通過(guò)企業(yè)間結(jié)合組成的物流體系，或經(jīng)過(guò)運(yùn)用物流業(yè)者的專業(yè)能力，以解決個(gè)別企業(yè)在物流方面的低效率高成本問(wèn)題。制造企業(yè)可以采用共同物流的模式，來(lái)完成其物流業(yè)務(wù)。共同物流在連鎖行業(yè)已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用，在制造企業(yè)領(lǐng)域里有待繼續(xù)推廣。物流網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)物流運(yùn)行的載體，主要有組成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸路線構(gòu)成，在此網(wǎng)路上主要進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存和運(yùn)輸工作。制造業(yè)企業(yè)群共同物流指的是以“物”為基礎(chǔ)的共同化，即共同使用物流設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)和物流工具等的共同物流，在共同物流的活動(dòng)中，使用共同的物流實(shí)施與設(shè)備進(jìn)行共同倉(cāng)儲(chǔ)、共同運(yùn)輸是重要而主要的部分，這其中的風(fēng)險(xiǎn)、利益的承擔(dān)和分配問(wèn)題是首要的。（二）制造業(yè)共同物流網(wǎng)絡(luò)的基本拓?fù)錂C(jī)構(gòu)制造企業(yè)完成采購(gòu)原料之后，經(jīng)過(guò)重要環(huán)節(jié)，制造出產(chǎn)品，或立即銷售經(jīng)過(guò)運(yùn)輸給客戶，或者經(jīng)過(guò)一定時(shí)間庫(kù)存再進(jìn)行銷售，其中配送的過(guò)程有可能是一次完成，也可能是分級(jí)配送。在這一系列的活動(dòng)中對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)了一定時(shí)間的停