礦山法隧道初期支護(hù)背后注漿專項(xiàng)施工方案

1、1 .工程概況11.1 暗挖區(qū)間隧道11.2 存車線大斷面暗挖21.3 周邊環(huán)境22 .工程地質(zhì)及水文條件22.1 暗挖區(qū)間隧道22.1.1 地形地貌22.1.2 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造22.1.3 水文地質(zhì)條件32.2 存車線大斷面暗挖32.2.1 地形、地貌32.2.2 抗震設(shè)防烈度33 .注漿作用34 .注漿施工參數(shù)35、施工工藝流程46 .人力、機(jī)械設(shè)備情況46.1 人員情況：46.2 機(jī)械情況：47 .施工步驟57.1 檢查預(yù)留注漿孔57.2 鉆孔、安裝注漿管57.3 管口試接57.4 漿液配制57.5 注漿57.6 二次補(bǔ)壓67.7 拔管及封堵68 .材料要求69 .施工考前須知610 .質(zhì)

2、量保證舉措711 .平安保證舉措8礦山法隧道初期支護(hù)背后注漿專項(xiàng)施工方案1.1暗挖區(qū)間隧道鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間右線礦山法暗挖隧道設(shè)計(jì)起訖里程為YDK37+102.003YDK37+267.000WYDK38+166.003YDK38+398.000全長(zhǎng)為397m區(qū)間左線礦山法暗挖隧道設(shè)計(jì)起訖始里程ZDK37+117.00A37+423.000和ZDK38+179.003ZDK38+398.00O,全長(zhǎng)為525m區(qū)間共設(shè)置2個(gè)聯(lián)絡(luò)通道,1個(gè)施工豎井及施工橫通道.其中：1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道左線中央里程為ZDK37+227.115右線中央里程為YDK37+225.000采用礦山法施工,兼作施工橫通道；2號(hào)聯(lián)絡(luò)通

3、道左線中央里程為ZDK37+824.994右線中央里程為YDK37+812.000采用礦山法施工；施工豎井位于區(qū)間隧道右線上方,豎井中央里程為YDK37+419.056施工豎井凈空為5.6mx7.2mm?27.42m,施工豎井采用明挖法施工.施工豎井支護(hù)采用地下連續(xù)墻十四道環(huán)框梁支護(hù)形式.施工橫通道采用噴錨支護(hù)形式.施工橫通道結(jié)合1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置.區(qū)間隧道具體施工工法統(tǒng)計(jì)表如下：表1-1區(qū)間工法分段表工程起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程短鏈長(zhǎng)度工法左線ZDK37+102.000ZDK37+104.0002礦山法拼管片A型擴(kuò)大斷面ZDK37+104.000ZDK37+212.000108礦山法拼管片B型斷面ZD

4、K37+212.000ZDK37+265.00053礦山法拼管片A型斷面ZDK37+265.000ZDK37+267.0002礦山法拼管片A型擴(kuò)大斷面ZDK38+166.000ZDK38+168.0002礦山法拼管片A型擴(kuò)大斷面ZDK38+168.000ZDK38+208.00040礦山法拼管片A型斷面ZDK38+208.000ZDK38+325.000117礦山法拼管片B型斷面ZDK38+325.000ZDK38+398.00073礦山法拼管片A型斷面右線YDK37+117.000YDK37+119.0002礦山法拼管片A型擴(kuò)大斷面YDK37+119.000YDK37+307.000188礦

5、山法拼管片B型斷面YDK37+307.000YDK37+347.00040礦山法拼管片A型斷面YDK37+347.000YDK37+415.00068礦山法拼管片C型斷面YDK37+415.000YDK37+423.0008明挖拼管片YDK38+179.000YDK38+205.00026礦山法拼管片A型斷面YDK38+205.000YDK38+320.000115礦山法拼管片B型斷面YDK38+320.000YDK38+398.00078礦山法拼管片A型斷面1.2存車線大斷面暗挖車站大斷面暗挖為廣州軌道交通21號(hào)線工程鎮(zhèn)龍站后知識(shí)城線存車線礦山法區(qū)間隧道.該段礦山法隧道的設(shè)計(jì)起止里程為支YD

6、K63+247.716-支YDK63+302.016支ZDK63+247.718支ZDK63+302.016,長(zhǎng)度54.3m,該隧道采用CRDX法施工.該段礦山法隧道采用馬蹄形斷面,凈寬10300mm凈高7800mm初支厚350mm二t厚600mm1.3周邊環(huán)境區(qū)間線路在鎮(zhèn)龍站一端約850m屬于穿山段,隧道上方為山林,隧道埋深約20.357.5m.廣汕公路為城市交通干道,規(guī)劃雙向八車道,目前現(xiàn)狀道路為雙向八車道,交通較繁忙；在廣汕公路段,線路沿著道路中央鋪設(shè),沿線建筑物主要為中新交管所、僑建玉溪谷、中國(guó)海油加油站、君利大酒店,與其距離均大于30m廣汕公路兩側(cè)地下管線眾多,主要為電力電纜、電信、

7、雨水、給水、污水、電力、路燈等,走向與道路平行時(shí)有斜交.礦山法施工及盾構(gòu)施工前,承包商應(yīng)對(duì)全線管線進(jìn)行摸查,確定管線與隧道位置關(guān)系,對(duì)重要給水、污水及煤氣管行監(jiān)測(cè)或保護(hù).2.工程地質(zhì)及水文條件2.1 暗挖區(qū)間隧道2.1.1 地形地貌本區(qū)間位于廣東省廣州市所屬蘿崗區(qū)鎮(zhèn)龍鎮(zhèn)及增城市中新鎮(zhèn)；出鎮(zhèn)龍站后穿過(guò)廣東力特工程機(jī)械蘿崗基地東側(cè)山體右轉(zhuǎn),下穿廣汕公路后沿僑建玉溪谷小區(qū)北側(cè)及廣汕公路敷設(shè),山體植被茂密,其中ZDK37+40供ZDK37+600為苗圃,廣汕公路為雙向八車道,車流量大.地形略有起伏,西高東低,兩側(cè)居民樓、小區(qū)等密布；交通便利.本區(qū)間屬剝蝕殘丘及山前沖積平原地貌,其中起點(diǎn)DK37+75M

8、剝蝕殘丘地貌,地形總體略有起伏,一般標(biāo)高在32.386.6m之間.DK37+750-終點(diǎn)為山前沖積平原地貌.地形平坦開闊.2.1.2 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)間地處廣州市東邊,位于廣從斷裂以東,瘦狗嶺斷層以北的羅崗、帽峰山、蓮塘一帶,為增城凸起西段,主體構(gòu)造東西向.基巖屬典型的蘿崗巖體,是由燕山構(gòu)造階段的多期巖漿侵入逐漸形成.根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,本區(qū)間沒有區(qū)域性大斷裂構(gòu)造通過(guò),根據(jù)鉆孔揭露,本段發(fā)育1條小斷層,斷裂帶附近,巖體破碎.在MUZ3-ZLZX-20MUZ2-C023t孔揭露構(gòu)造痕跡.2.1.3 水文地質(zhì)條件5.7.1地表水線路沿廣汕公路布設(shè),本區(qū)間線路沿線地表水體不發(fā)育,無(wú)河流、溝溪通過(guò),地表

9、水主要為雨季地表散流,區(qū)間主要采用地下隧道,僅施工豎井采用明挖,對(duì)本工程建設(shè)影響較小.2.2存車線大斷面暗挖2.2.1 地形、地貌鎮(zhèn)龍站處于珠江三角洲沖積平原地貌,地貌為剝蝕殘丘剝蝕殘丘地貌單元,區(qū)段地勢(shì)較高,地形起伏較大,丘體植被較發(fā)育,地面標(biāo)高35.379.8m.上覆第四系主要為基巖殘積土,基巖類型主要為花崗片麻巖.2.2.2 抗震設(shè)防烈度廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程鎮(zhèn)龍站地震根本烈度為VI度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,設(shè)計(jì)根本地震加速度值為0.05g,地震特征周期為0.35s.3 .注漿作用隧道開挖過(guò)程中,由于土體的應(yīng)力條件發(fā)生變化,導(dǎo)致地層發(fā)生位移及相應(yīng)的地面變形,造成初期支護(hù)背后形成空洞

10、.通過(guò)在隧道背后進(jìn)行充填壓漿不僅可以充填由于噴射混凝土不飽滿形成的剩余空間,使初期支護(hù)背后密貼共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密實(shí)或開裂形成的縫隙,封堵地下水的來(lái)源而起到防水作用.4 .注漿施工參數(shù)1 .注漿管預(yù)埋：初期支護(hù)施工時(shí)在供部埋設(shè)42鋼管,長(zhǎng)600mm每斷面設(shè)置5根環(huán)向間距2M,縱向每隔2m設(shè)置一個(gè)斷面,當(dāng)初期支護(hù)閉合成環(huán)長(zhǎng)度達(dá)35m后,即對(duì)初期支護(hù)背后進(jìn)行注水泥漿.2 .初襯拱頂注漿：注漿管應(yīng)與格柵鋼架焊接一起,噴碎時(shí),外漏端用棉紗封堵加以保護(hù)；3 .注漿：注漿液用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5MPa水泥拌制,水灰比為1:0.51:0.8,注漿壓力不大于0.3MPa；5、施工工藝流程圖5

11、-1襯砌背后注漿施工工藝流程圖6 .人力、機(jī)械設(shè)備情況6.1人員情況:廳P工種人數(shù)分工1機(jī)械工3機(jī)長(zhǎng)2普工4工人3技術(shù)貝1技術(shù)指導(dǎo)4治理人員1現(xiàn)場(chǎng)治理6.2機(jī)械情況:廳P機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量1擠壓式雙液注漿泵FBY-50/70臺(tái)12灰漿攪拌機(jī)臺(tái)13注漿臺(tái)車臺(tái)17 .施工步驟7.1 檢查預(yù)留注漿孔用鋼筋往返插入預(yù)留的鍍鋅鋼管內(nèi),假設(shè)插入順利不受阻擋,證實(shí)注漿管未堵塞,否那么堵塞,將堵塞的注漿管做好標(biāo)識(shí).檢查預(yù)留注漿管管絲扣是否受損,受損需修復(fù),用鋼刷將絲扣上碎殘磴清理干凈.7.2 鉆孔、安裝注漿管沿縱向注漿管方向在距堵塞的注漿孔50cm處鉆孔,安裝帶絲扣的小20鍍鋅鋼管.安裝鍍鋅鋼管時(shí),在鋼管外

12、表包裹一層棉花,碎孔口縫用膠密封,待膠凝結(jié)前方能注漿.7.3 管口試接注漿用塑料管口連接絲扣連接口,注漿前應(yīng)與每根預(yù)留注漿管進(jìn)行試接,保證拌制的漿液能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使用完.使注漿能夠連續(xù)進(jìn)行.7.4 漿液配制注漿采用1:0.6的水泥漿,水泥宜采用硅酸鹽水泥.漿液要求能連續(xù)拌制,拌制過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控水泥用量,保證漿液的稠度.7.5 注漿注漿前對(duì)水泥漿配比根據(jù)所采用的注漿設(shè)備要求不同,做好使用前的配比性試驗(yàn),確定水泥漿配比必要時(shí)增加膨脹劑,水泥宜采用硅酸鹽水泥.漿液要求能連續(xù)拌制,拌制過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控水泥用量,保證漿液的稠度.注漿管埋設(shè)1小時(shí)后開始注漿.采用雙液壓注漿泵注漿,注漿壓力為0.10.3M

13、pa以內(nèi),注漿速度一般為3060L/min,注漿終壓力為0.2Mpa.回填注漿應(yīng)采用微膨脹性的水泥砂漿,根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供配合比做好現(xiàn)場(chǎng)水泥砂漿的調(diào)試,注漿時(shí)隨時(shí)觀察壓力和流量變化.當(dāng)注漿壓力到達(dá)0.2Mpa或相鄰孔出現(xiàn)用漿時(shí),即可結(jié)束本孔注漿,注漿完畢后采用紗布封堵注漿管,預(yù)防漿液從管內(nèi)溢出.注漿時(shí),垂直縫應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行.接埋設(shè)好的注漿管,翻開注漿管閥門,灌漿開始后,逐漸升壓,待注漿管出水后先不要封閉,見漿液后立即封閉其孔,仍繼續(xù)壓漿,使?jié){液沿著漏水通道推進(jìn).并把注漿泵開泵到規(guī)定壓力值,停泵.讓灰漿慢慢滲入,到外表壓力下降到0.1Mpa時(shí),二次開泵升到規(guī)定壓力值,如此反復(fù)進(jìn)行,直到壓力穩(wěn)

14、定在規(guī)定壓力值不再下降為止.當(dāng)壓力解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時(shí),該處注漿完畢,移到下一注漿孔灌注7.6 二次補(bǔ)壓第一次注漿后間隔2h,將每個(gè)注漿孔按0.1Mpa的壓力保持10min注漿.當(dāng)?shù)竭_(dá)下述情況之一時(shí)即可結(jié)束注漿：當(dāng)注漿壓力到達(dá)設(shè)計(jì)終壓時(shí)；當(dāng)注漿量到達(dá)或超過(guò)設(shè)計(jì)注漿量,孔口管出現(xiàn)冒漿時(shí)；當(dāng)注漿壓強(qiáng)已到達(dá)設(shè)計(jì)終壓,且穩(wěn)壓10min后,即使進(jìn)漿量仍未到達(dá)設(shè)計(jì)漿量,也可結(jié)束注漿.7.7 拔管及封堵注漿完成后,將注漿管沿孔根部用手砂輪割除；碎外表的破損局部去除干凈；配好底膠粘結(jié)劑,用涂刷均勻于缺陷部位的碎外表；粘貼碳纖維材料之前,首先應(yīng)確認(rèn)粘貼外表枯燥,氣溫在-10C以上,相對(duì)濕度RH>8

15、5附,如無(wú)有效舉措不得施工.8.材料要求1 .漿液應(yīng)具有良好的流動(dòng)性,注漿作業(yè)不產(chǎn)生離析.2 .水泥漿液配合比每501tf檢查一次.3 .漿液固結(jié)收縮小,具有良好的粘結(jié)性,抗?jié)B性.4 .選用的注漿泵、管接頭、閘門限制系統(tǒng)等設(shè)備應(yīng)保證漿液流動(dòng)暢通,接頭牢固可靠.9 .施工考前須知1 .注漿漿液的配合比在施工前必須經(jīng)試驗(yàn)后確定.2 .初壓應(yīng)為0.10.3MPa注漿終壓0.2MPa如出現(xiàn)某一個(gè)孔眼壓注漿液耗用水泥較多時(shí)仍未飽滿時(shí),應(yīng)暫停壓注該孔,間歇24h后,再進(jìn)行壓注,直到該眼孔壓注漿液飽滿為止3 .注漿順序?yàn)橛上孪蛏?如遇地下水,先無(wú)水、少水地段后有水或多水地段,從下坡方向向上坡方向.壓漿過(guò)程中

16、,如遇相鄰眼孔流漿時(shí),應(yīng)用木塞塞緊.4 .配制好的漿液應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)注完,不超過(guò)規(guī)定時(shí)間.漿液濃度,膠凝時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得任意改變.5 .注漿過(guò)程中要始終注意觀察注漿壓力和輸漿管的變化,當(dāng)泵壓驟增、注漿量減少,多為管路堵塞或被注物不暢,當(dāng)泵壓開不上去,進(jìn)漿量較大時(shí),檢查漿液粘度和凝固時(shí)問.6 .注漿過(guò)程中出現(xiàn)跑漿、冒漿,多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致,當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)停止注漿,重做封閉工作.7 .注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)注漿壓力、注漿量及有關(guān)的檢測(cè)資料綜合判定.8 .注漿結(jié)束后應(yīng)將注漿孔封填密實(shí).9 .對(duì)于缺陷處理施工作業(yè)工人,由于質(zhì)量及工藝要求較高,必須選派有經(jīng)驗(yàn)和工藝熟練的工人進(jìn)行培訓(xùn)后,再進(jìn)行施作

17、.10 .處理現(xiàn)場(chǎng)必須派遣專職平安員及質(zhì)檢員全程盯空,要求處理一次到位,假設(shè)遇較大質(zhì)量及平安事故,及時(shí)通報(bào),及時(shí)解決.11 .做好作業(yè)人員崗前平安培訓(xùn),施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴好平安防護(hù)用品,高空作業(yè)人員系好平安帶,所采用的升降設(shè)備作業(yè)人員站立的臺(tái)車等應(yīng)設(shè)有扶手或平安欄桿.12 .注意注漿設(shè)備的使用、保養(yǎng),非機(jī)電修理人員不得隨意拆換設(shè)備,注意用電平安,經(jīng)常檢查杜絕漏電.13 .作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛及時(shí)清掃、沖洗,保證場(chǎng)地及車輛清潔,根據(jù)規(guī)定給每個(gè)施工人員配備勞動(dòng)保護(hù)用品、防塵口罩.10 .質(zhì)量保證舉措1 .保證國(guó)家、鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí),保證本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有

18、效運(yùn)行,定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、評(píng)選和指導(dǎo),并及時(shí)對(duì)施工進(jìn)行糾偏.增強(qiáng)工程材料限制及增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工操作限制.2 .實(shí)現(xiàn)“四杜絕,一保證"：杜絕平安特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任行車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工人身重大傷亡事故和重要施工機(jī)具損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故;保證在合同工程建設(shè)期間平安無(wú)事故.強(qiáng)化平安生產(chǎn)監(jiān)督治理體制,建立平安治理組織機(jī)構(gòu)、平安生產(chǎn)責(zé)任制和平安教育培訓(xùn)制度,明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、工程技術(shù)人員、工程治理人員、施工人員應(yīng)負(fù)的平安責(zé)任,增強(qiáng)全員平安教育和技術(shù)培訓(xùn)工作.牢固樹立“平安第一,預(yù)防為主的思想.3 .強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí),健全規(guī)章制度,做好崗前培訓(xùn)工作.4 .嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量治理,搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作.5 .建立健全工程施工質(zhì)量責(zé)任制,實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度.6 .現(xiàn)場(chǎng)的各種測(cè)量?jī)x器和計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行校驗(yàn).認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的施工試驗(yàn)工作,做好施工技術(shù)資料的