18米鋼便橋施工方案含計算書

1、目錄一、編制的依據(jù)1二、工程簡介1三、便橋及鉆孔平臺主要技術(shù)標準1四、主要施工機具2五、鋼便橋設(shè)計文字說明2六、施工準備2七、鋼便橋施工3八、施工通道鋼便橋驗算4九、工期安排9十、質(zhì)量保證措施10十一、安全保證措施10十二、環(huán)境保護措施10文華北路北延線大瀝城南立交2搟岡便橋施工方案一、編制的依據(jù)1、交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/F502011;2、人民交通出版社路橋施工計算手冊；3、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊；4、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范；5、貝雷架使用手冊；6、五金手冊；7、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范；8、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范；9、結(jié)合現(xiàn)場實際情況。二、工程簡介為施工大瀝城南立

2、交8#®掛籃0#塊，施工期間的材料運輸?shù)溶囕v通行，需修建鋼便橋跨越8#河涌改河。鋼便橋長度為18米，寬度為6米，鋼便橋結(jié)構(gòu)特點如下:1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：DN600鋼管樁；2、分配梁結(jié)構(gòu)為：140b工鋼；3、上部結(jié)構(gòu)為：貝雷片縱梁；4、橋面結(jié)構(gòu)為：I16工字鋼橫梁；鋪滿22型槽鋼。5、防護結(jié)構(gòu)為：鋼管支撐及安全網(wǎng)。三、便橋及鉆孔平臺主要技術(shù)標準、計算行車速度：5km/h;、設(shè)計荷載：掛-100;、橋跨布置：貝雷架；、橋面布置：橋?qū)挒?m,行車道寬5m四、主要施工機具1、PC220挖掘機1臺，配備45t振動錘；2、電弧焊機3臺；3、氧氣、乙快切割設(shè)備2套；4、PC220履帶吊車1輛；5、振動

3、棒3個；6、運卒&車1輛。五、鋼便橋設(shè)計文字說明1、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計本便橋位于8#河涌中，水下地質(zhì)情況自上而下普遍為：素填土、細砂、粉砂。橋跨內(nèi)設(shè)置9根鋼管樁基礎(chǔ)，樁的橫向采用40b工字鋼做為分配梁用于承受上部荷載。2、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計縱梁采用單層雙片五排貝雷梁。3、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計橋面板結(jié)構(gòu)組成為：采用22型槽作為橋面板鋼鋪滿，橋面板安放在I16工字鋼橫梁上并周邊焊接牢固。4、防護結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼管支撐及安全網(wǎng)。鋼管支撐包括立桿、水平桿和背后斜撐，立面綁扎懸掛安全網(wǎng)，鋼管與鋼管之間與扣件連接，鋼管與I16工字鋼間采用焊接固定，安全網(wǎng)為大目型。5、臺背結(jié)構(gòu)設(shè)計臺背采用2mm鋼板及22型槽鋼支撐作為

4、背墻，臺背回填采用片石填筑，片石頂面澆筑25cm厚C30混凝土。六、施工準備1、和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，了解河流的水位變化，提前做好應(yīng)急措施。2、根據(jù)原橋位置，結(jié)合周邊地形放出鋼便橋位置，觀察便橋位置與便道線性是否協(xié)調(diào)、是否合適周圍地形，以便及時做出調(diào)整。3、測放出便橋樁孔位置，平整部分場地做為便橋施工場地。4、調(diào)配有鋼便橋施工經(jīng)驗的人員、配備施工所需機械；采購鋼便橋施工所需材料，所有材料必須有出場合格證且經(jīng)我部試驗人員檢測合格后方可進場。七、鋼便橋施工1、鋼管樁施工鋼管樁規(guī)格為DN600,t=10mm的螺旋管，每條長12m。采用一臺PC220履帶吊車停在河涌一側(cè)已平整的場地，吊運鋼管就位，并吊起

5、45T振動錘振動下沉鋼管樁，由中間向兩側(cè)插打。打入鋼管樁時，應(yīng)嚴格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。如需接樁應(yīng)先將下段打至樁頭露出地表（水面）約1.2m后，再將上段樁吊置于其上，并用測量儀器檢測其垂直度無誤后，將接頭處實施全周長電焊并再鋼管樁外側(cè)對稱四個方向用小塊鋼板進行綁焊，接頭處焊接前應(yīng)檢查有無油污、銹屑、涂料并保持密接，另焊接完成后，需等焊接處自然冷卻后方可繼續(xù)打樁。鋼管樁打入后應(yīng)測量檢查標高，將多余長度用氣割割除。2、分配梁橫向采用45b工字鋼做為分配梁；使用氧快焰割炬在鋼管樁上水平對稱切割一個槽口，槽口深度400mm,底寬300mm。3、縱梁分配梁頂順橋向安裝縱梁雙片五排貝雷梁，

6、貝雷片之間用專用銷子及支撐架連接，貝雷片上嚴禁燒焊。4、鋪裝橋面橫梁縱梁架設(shè)完成后，鋪設(shè)橫梁。橫梁間距為30cm。工字鋼與貝雷梁用鋼筋U型螺栓連接。5、鋪裝面板橫梁安裝后，直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。便橋兩側(cè)立焊1.5m高的48mm鋼管，并用大目型號安全防護網(wǎng)圍護，在便橋及平臺上設(shè)置夜間反光紙，保證施工安全。6、臺背施工臺背采用2mm鋼板及22型槽鋼支撐作為背墻，槽鋼應(yīng)打入地下；臺背回填采用片石填筑，片石粒徑不得大于50cm頂面澆筑25cm厚C30混凝土。八、施工通道鋼便橋驗算一、荷載驗算：荷載取值(單跨9米計算)如下：(1)、Q235I16工字鋼I16工字車岡

7、=30*6*20.5kg=3690Kg=36.9KN(2)、22型槽鋼6=22槽鋼=27*9*28.453Kg=6914.08kg=69.14KN(3)鋼管欄桿50mm鋼管欄桿=(8*1.5+9*6)*5.29=349.14kg=3.49KN(4)140b工鋼I40b工鋼=6*2*73.878Kg=886.536kg=8.86KN橋面結(jié)構(gòu)自重=36.9+69.14+3.49+8.86=118.39KN貝雷架自重=5*6*270kg=8100kg=81KN貝雷架花窗自重=20*21kg=420kg=4.2KN集中荷載1000KN均布荷載20.4KNiiiiiiiiiiiiiniiiniiiini

8、iniiinii荷載組合：設(shè)計荷載根據(jù)使用要求為100噸。超載系數(shù)取1.05,動載系數(shù)取1.2,安全系數(shù)取1.1。最大活載：100X1.05X1.2X1.1=138.6噸。鋼便橋靜載自重荷載合計為118.39+81+4.2=203.59KN,換算成均布荷載為20.4KN/m,汽車行駛至跨中時主梁為最不利受力組合。取計算跨徑9m進行受力驗算。二、貝雷梁驗算1)汽車行駛至跨中時支座反力Va=Vb=(9X20.4+1386)/2=784.8Kn2)主梁抗彎計算M,s=1386X9/4=3118.5Kn.mM靜=(20.4X92)/8=206.55Kn.mMmax=M活+M靜=3118.5+206.5

9、5=3325.05Kn.mMmax=3325.05Kn.m<M=1576.4X5=7882Kn.m滿足要求！3)剪力驗算Q¥s=1386/2=693Kn.mQ靜=20.4X9/2=91.8Kn.mQmax=Q,s+Q靜=693+91.8=784.8KnQmax=784.8Kn<Q=490.5X5=2452.5Kn.m滿足要求！4)撓度驗算w=5ql4/384EI+pl3/48EI=0.52120.4103>94/(3842C1108>751491.610-8)+(1386>93/48)2.1108X751491.610-8)=0.128mmmax=0.1

10、28mm<【】=900/400=2.25mm滿足要求！三、鋼管支墩上140b工字鋼縱梁計算工字鋼橫梁布設(shè)在臨時支墩處，橫梁安裝工字鋼，橫梁上承受貝雷梁的力按集中力計算。III2m2m2m由上得知：工字鋼承受來自貝雷梁的支座反力：q=784.8KN1)、抗彎強度驗算M=0.1ql2=0.1784.82.02=313.92kNm(T=M/W=313.92153/11400=92.9N/mm2<f=45N/mm2滿足要求！2)、抗剪強度驗算V=1.267q=1.267784.8=994.34kN弋=V(Ixxb)=994.34/(33.60.4)=73.98N/mm2<V=87N/

11、mm2滿足要求！3)、撓度變形驗算=q3/(100EI)=784.8103>2.03/(10033.6205)=9.11mr=l150=2000/150=13.3mm滿足要求！四、鋼管樁驗算根據(jù)土的物理指標與承載力參數(shù)之間的經(jīng)驗關(guān)系確定鋼管樁單樁豎向極限承載力時，可按下列公式計算：Quk=u"qsiklipqpkAp當(dāng)hb/d<5時，九p=0.16hd式中qsik、qpk分別按建筑樁基技術(shù)規(guī)范中表5.3.5-1、5.3.5-2取與混凝土預(yù)制樁相同值；層號也導(dǎo)地層名稱，狀態(tài)層底深度（IR）地層厚度極限俱J阻標準值（kpa）樁側(cè)阻力（kpa）樁尖平均阻力（kpa）乙a5訣&q

12、uot;*g業(yè)q曲/1素填土4.W生W1561.502粘土，軟塑2.90L201012.003粉土，稍密4.201.301519.504粘土.軟塑5,30L1G12*5752粉土，稍密6.100.801&12.003流泥質(zhì)粘土，二流型7.901,80916.204粘土，可塑17.00比1025227.50送桃=2.00植長=15.00362.451082.50Quk=明上+q因4P樁型樁經(jīng)（加(hl)樁端面積劣4球“犀極限承載力UJN）圓樁0.G01.E3683.200,2S306.079E9.27hb=0M（樁端進入持力層深度）d=0.6M（鋼管樁外徑）u=3.14*0.6=1.88

13、4M（樁身周長）Ap=3.14*0.32=0.283M2樁端面積；Quk=U,qsikli'pqpkAp=989.27KN（實際單樁豎向極限承載力）由上得知，貝雷梁及支架架體自重1589.59KN,I40b工字鋼自重8.86KN,總重量1598.45KN作用在鋼管樁上。鋼管樁為單排4根，1598.45KN/3=532.82KN。因此，989.3KN（實際單樁豎向極限承載力）>532.81KN（貝雷架體自重），滿足貝雷梁要求。五、鋼便橋汽車沖擊力驗算：1、汽車荷載的沖擊力標準值為汽車荷載標準值乘以沖擊系數(shù)祖2、沖擊系數(shù)以可按下式計算：當(dāng)f<1.5Hz時，p=0.05當(dāng)1.5H

14、z<f014Hz時，p=0.17671nf0.0157（4.3.2）當(dāng)f>14Hz時，=0.45式中f結(jié)才基頻（Hz）3、結(jié)構(gòu)基頻計算公式如下跨徑L=9m；彈性模量E=2.1*105（N/m2）;慣性矩IC=250497;結(jié)構(gòu)重力G=17761（kg/m）;重力加速度g=9.81（m/s2）r二瓦Ggf_3.142.1*105*250497-2*9217761/9.81=104.48N/m2當(dāng)f>14Hz時，p=0.45由此得出汽車荷載的沖擊力標準值為104.48*0.45=47.02N/m24、汽車荷載值q二汽車荷載的壓力強度（kN/m2）;P=單個輪的壓力（kN）;c=汽

15、車輪胎在行車方向的著地長度（m）；d=汽車輪胎寬度（m）；車軸編號123軸重60120120輪重()306060總重(300kN)Pq二(ctan30)(dtan30)=60/(0.25+0.58)*(0.6+0.58)=61.26N/m21-0.3125、汽車荷載的沖擊系數(shù)N可按下列公式計算汽車的沖擊系數(shù)J=0.668-60.3032由此得出汽車荷載值為61.26*0.312=19.11N/m26、結(jié)論汽車沖擊力設(shè)計值47.02N/m2>汽車沖擊力實際值19.11N/m2汽車沖擊力滿足要求。九、工期安排我部計劃于18天內(nèi)完成此鋼便橋施工，工期安排如下:施工準備：3天鋼管樁施工：5天貝雷梁安裝：5天鋼結(jié)構(gòu)施工：3天后續(xù)工作及場地清理：2天十、質(zhì)量保證措施1、落實安全責(zé)任制，安排專人負責(zé)便橋質(zhì)量。2、嚴把材料質(zhì)量關(guān)、加強施工過程控制、嚴格各工序的質(zhì)量檢查。3、定期對鋼便橋及平臺各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理；4、便橋施工完成后，對整體質(zhì)量進行全面檢查，確保便橋的使用質(zhì)量。十一、安全保證措施1、組織技術(shù)人員對鋼便橋的設(shè)計方案進行安全性論證。2、安排專職人員負責(zé)安全，對現(xiàn)場施工人員進行安全教育，對施工過程中的每一個工序進行嚴格的安全監(jiān)督。3、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場擺放整齊，