架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則主要內(nèi)容介紹ppt課件

1、今天匯報(bào)的主要內(nèi)容今天匯報(bào)的主要內(nèi)容 一、一、1000kV多分裂導(dǎo)線張力架線方案研討多分裂導(dǎo)線張力架線方案研討執(zhí)行情況執(zhí)行情況 二、二、簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介1 1工程組的構(gòu)成工程組的構(gòu)成 1000kV 是國(guó)家電網(wǎng)公司特高壓工程科研工程，由是國(guó)家電網(wǎng)公司特高壓工程科研工程，由國(guó)網(wǎng)建立承當(dāng)，國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院協(xié)助組織國(guó)網(wǎng)建立承當(dāng)，國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院協(xié)助組織實(shí)施，東北電業(yè)管理局東電送變電工程公司、北京實(shí)施，東北電業(yè)管理局東電送變電工程公司、北京送變電公司和山東送變電公司參與實(shí)施。送變電公司和山東送變電公司參與實(shí)施。一、一、1000kV多分裂導(dǎo)線張力架線方多分裂導(dǎo)線張力架線方案研討執(zhí)行情況案研討執(zhí)行情況

2、2 2執(zhí)行情況執(zhí)行情況 2005 2005年年1010月月2424日，國(guó)網(wǎng)建立在北京組織召開日，國(guó)網(wǎng)建立在北京組織召開1000KV1000KV級(jí)輸電線級(jí)輸電線路施工技術(shù)研討會(huì)，福建、山東、河南、陜西、甘肅、遼寧和北路施工技術(shù)研討會(huì)，福建、山東、河南、陜西、甘肅、遼寧和北京等送變電公司和國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院的京等送變電公司和國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院的1616位從事線路施工位從事線路施工技術(shù)的專家參與了會(huì)議，會(huì)議上引見了晉東南線路可研情況報(bào)告技術(shù)的專家參與了會(huì)議，會(huì)議上引見了晉東南線路可研情況報(bào)告并提交給各位會(huì)議代表并提交給各位會(huì)議代表1000kV 。與會(huì)代表對(duì)提出的。與會(huì)代表對(duì)提出的8 8分裂導(dǎo)

3、線張力架線施工技術(shù)的分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)展了研討，確定了關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)展了研討，確定了1000kV 工程組研討大綱，使工程的研討思緒更工程組研討大綱，使工程的研討思緒更加明晰。加明晰。 2005年12月初工程組完成了前期任務(wù)，構(gòu)成初稿。于2005年12月10日在北京組織專家進(jìn)展討論后，根據(jù)專家的建議進(jìn)展修正構(gòu)成討論稿。 2005 2005年年1212月月23232424日召開國(guó)網(wǎng)建立工程研討評(píng)審會(huì)。國(guó)家日召開國(guó)網(wǎng)建立工程研討評(píng)審會(huì)。國(guó)家電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)指點(diǎn)、李博之老先生和來自全國(guó)送變電電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)指點(diǎn)、李博之老先生和來自全國(guó)送變電施工企業(yè)的二十多位專家出席了會(huì)議

4、。專家贊同分裂導(dǎo)線同步施工企業(yè)的二十多位專家出席了會(huì)議。專家贊同分裂導(dǎo)線同步展放的施工架線方案。與會(huì)專家以為經(jīng)計(jì)算得到展放的施工架線方案。與會(huì)專家以為經(jīng)計(jì)算得到KTKT值為值為0.120.120.170.17，KPKP值為值為0.200.200.280.28是合理的，是具有科學(xué)根據(jù)的。工程是合理的，是具有科學(xué)根據(jù)的。工程多數(shù)代表贊同將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)那么中多數(shù)代表贊同將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)那么中的的KT=0.17KT=0.170.200.20，KP=0.25KP=0.250.330.33加以修正。會(huì)議決議請(qǐng)工程加以修正。會(huì)議決議請(qǐng)工程組根據(jù)專家意見，決議在組根據(jù)

5、專家意見，決議在KPKP、KTKT值的來由及取值上進(jìn)一步伐研，值的來由及取值上進(jìn)一步伐研，另外在放線滑車的選擇上作進(jìn)一步深化研討。另外在放線滑車的選擇上作進(jìn)一步深化研討。 KT 、KP取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)那么起草人取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)那么起草人和審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。得出和審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。得出結(jié)論是在超高壓建立初期結(jié)論是在超高壓建立初期KT 、KP值確定的偏于保值確定的偏于保守，當(dāng)時(shí)深化的計(jì)算任務(wù)未開展，故守，當(dāng)時(shí)深化的計(jì)算任務(wù)未開展，故KT 、KP值的值的修正是可行的。修正是可行的。 按照按照20052005年年1212月月23232424日工程

6、研討評(píng)審會(huì)意見，為了更好地維日工程研討評(píng)審會(huì)意見，為了更好地維護(hù)好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑護(hù)好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑車的目的，工程組決議對(duì)導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進(jìn)展深化的車的目的，工程組決議對(duì)導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進(jìn)展深化的研討。研討。20052005年年2 2月月1717日在宜昌召開日在宜昌召開“滑車實(shí)驗(yàn)方案討論會(huì)滑車實(shí)驗(yàn)方案討論會(huì)，確定進(jìn)，確定進(jìn)展導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對(duì)比性能實(shí)驗(yàn)方案。實(shí)驗(yàn)分模擬和展導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對(duì)比性能實(shí)驗(yàn)方案。實(shí)驗(yàn)分模擬和現(xiàn)場(chǎng)兩種工況進(jìn)展。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損實(shí)驗(yàn)、常規(guī)實(shí)驗(yàn)和電暈現(xiàn)場(chǎng)

7、兩種工況進(jìn)展。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損實(shí)驗(yàn)、常規(guī)實(shí)驗(yàn)和電暈實(shí)驗(yàn)。工程組制定了實(shí)驗(yàn)。工程組制定了 。20062006年年3 3月月5 5月中旬，經(jīng)過從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)用導(dǎo)線、實(shí)驗(yàn)滑車、實(shí)驗(yàn)記錄表的月中旬，經(jīng)過從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)用導(dǎo)線、實(shí)驗(yàn)滑車、實(shí)驗(yàn)記錄表的預(yù)備，到采樣、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)方法，都進(jìn)展了精心謀劃，完成了全部預(yù)備，到采樣、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)方法，都進(jìn)展了精心謀劃，完成了全部實(shí)驗(yàn)，獲得了可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)專題研討為實(shí)驗(yàn)，獲得了可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)專題研討為 的重的重要條款提供了實(shí)際和數(shù)據(jù)支持。要條款提供了實(shí)際和數(shù)據(jù)支持。 2006 2006年年3 3月底工程組完成了月底工程組完成了1000kV 初稿。于初稿

8、。于20062006年年4 4月月6 67 7日在京召開了工程組擴(kuò)展會(huì)，對(duì)日在京召開了工程組擴(kuò)展會(huì)，對(duì)1000kV 初稿進(jìn)展了仔細(xì)討論，構(gòu)初稿進(jìn)展了仔細(xì)討論，構(gòu)成了修正意見。成了修正意見。 2006 2006年年6 6月月12121313日，國(guó)網(wǎng)建立公司日，國(guó)網(wǎng)建立公司1000kV 評(píng)審會(huì)評(píng)審會(huì)6 6月月1212日在日在沈陽召開。國(guó)網(wǎng)建立公司、國(guó)網(wǎng)工程建立部、中電聯(lián)、沈陽召開。國(guó)網(wǎng)建立公司、國(guó)網(wǎng)工程建立部、中電聯(lián)、國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院、各省送變電公司、超高壓國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院、各省送變電公司、超高壓公司共公司共4141名專家參與。工程組引見了名專家參與。工程組引見了 起起草過程以及為重要

9、條款作為支持的相關(guān)的專題研討報(bào)草過程以及為重要條款作為支持的相關(guān)的專題研討報(bào)告。全體委員對(duì)告。全體委員對(duì) 進(jìn)展了仔細(xì)、細(xì)致的討進(jìn)展了仔細(xì)、細(xì)致的討論，構(gòu)成的評(píng)審意見。論，構(gòu)成的評(píng)審意見。 為使為使 更加完善，更加完善，20062006年年7 7月月25252626日，在北日，在北京召開京召開1000kV 復(fù)審復(fù)審會(huì)。國(guó)網(wǎng)建立公司、國(guó)網(wǎng)工程建立部、中國(guó)電力工程顧問集會(huì)。國(guó)網(wǎng)建立公司、國(guó)網(wǎng)工程建立部、中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)公司、國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院、各省送變電公司共團(tuán)公司、國(guó)網(wǎng)北京電力建立研討院、各省送變電公司共2525名名專家參與。專家們對(duì)專家參與。專家們對(duì) 再次進(jìn)展有針對(duì)性的修正，再次進(jìn)展有針

10、對(duì)性的修正，本次會(huì)議上，施工單位的專家與中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)公司本次會(huì)議上，施工單位的專家與中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)公司有關(guān)設(shè)計(jì)方面的專家共同討論，從構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì)、方便施工有關(guān)設(shè)計(jì)方面的專家共同討論，從構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì)、方便施工的角度，使得施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等構(gòu)造掛點(diǎn)問的角度，使得施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等構(gòu)造掛點(diǎn)問題有了更為完善的處理方案。題有了更為完善的處理方案。 特別需求提出的是，為了提高送電線路施工技特別需求提出的是，為了提高送電線路施工技術(shù)程度，使本工藝導(dǎo)那么盡善盡美，東電送變電公術(shù)程度，使本工藝導(dǎo)那么盡善盡美，東電送變電公司原副總工蔡生泉先生在病床上，仔細(xì)逐字逐句地司原副總工

11、蔡生泉先生在病床上，仔細(xì)逐字逐句地審閱了審閱了報(bào)批稿全文，并提出很重要的報(bào)批稿全文，并提出很重要的修正意見。修正意見。的出臺(tái)，凝聚了全國(guó)送變的出臺(tái)，凝聚了全國(guó)送變電公司工程技術(shù)人員的心血。電公司工程技術(shù)人員的心血。 1000kV 報(bào)批稿；報(bào)批稿； 1000kV ； 1000kV ； 1000kV ；3.3.獲得的階段性成果情況獲得的階段性成果情況 1000kV ； 1000kV ； ； 。 二、簡(jiǎn)介一目錄和主要內(nèi)容1 1、 目錄目錄 前言前言 范圍范圍 規(guī)范性援用文件規(guī)范性援用文件 普通要求普通要求 施工預(yù)備施工預(yù)備 張力放線張力放線 緊線緊線 附件安裝附件安裝 施工質(zhì)量及平安措施施工質(zhì)量及平

12、安措施2 2、 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：張力架線施工機(jī)具及跨越施工預(yù)備；張力架線施工機(jī)具及跨越施工預(yù)備；張力放線施工區(qū)段及牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)布置；張力放線施工區(qū)段及牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)布置；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；張力放線主要施工計(jì)算；張力放線主要施工計(jì)算；張力放線施工操作；張力放線施工操作； 緊線工藝、弧垂觀測(cè)與調(diào)整；緊線工藝、弧垂觀測(cè)與調(diào)整；附件安裝；附件安裝；施工質(zhì)量及平安措施。施工質(zhì)量及平安措施。 二闡明 與超高壓張力架線施工工藝導(dǎo)那么內(nèi)容一樣的部與超高壓張力架線施工工藝導(dǎo)那么內(nèi)容一樣的部分不做詳細(xì)引見，主要引見分不做詳細(xì)引見，主要引見1000kV架空線路施工工藝架空

13、線路施工工藝同同500kV架空線路施工工藝的不同要求。架空線路施工工藝的不同要求。 引見的主要內(nèi)容有：引見的主要內(nèi)容有：1放線方式放線方式2牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段確實(shí)定牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段確實(shí)定 3 3施工預(yù)備施工預(yù)備 3.1 3.1 機(jī)具預(yù)備機(jī)具預(yù)備 3.1.1 3.1.1 主要公用機(jī)具主要公用機(jī)具 3.1.2 3.1.2 主牽引機(jī)主牽引機(jī) 3.1.3 3.1.3 主張力機(jī)主張力機(jī) 3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.1 3.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法

14、 4 4張力放線張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 4.1.2 4.1.2 中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn) 5 5附件安裝附件安裝 5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 5.2 5.2 直線塔附件安裝直線塔附件安裝 1 1、放線方式、放線方式八分裂導(dǎo)線的放線方式：八分裂導(dǎo)線的放線方式： a a一次展放同相八根子導(dǎo)線方式：一牽一次展放同相八根子導(dǎo)線方式：一牽4+44+4。即用一即用一臺(tái)牽引機(jī)，與兩臺(tái)四線張力機(jī)相配合，用一牽八走板臺(tái)牽引機(jī)，與兩臺(tái)四線張力機(jī)相配合，用一牽八走板和九輪放

15、和九輪放線滑車配合放線。線滑車配合放線。 b b同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：2 2一牽一牽4 4。用兩用兩套一牽四張牽機(jī)組同步放線。套一牽四張牽機(jī)組同步放線。 c c普通不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線普通不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線的展放的展放方式。方式。 注注: : 括號(hào)內(nèi)的數(shù)字括號(hào)內(nèi)的數(shù)字4 4，代表，代表4 4線張力機(jī)。括號(hào)外的線張力機(jī)。括號(hào)外的數(shù)字?jǐn)?shù)字2 2，代表代表2 2套張、牽設(shè)備。套張、牽設(shè)備。 2 2、牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段確實(shí)定、牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段確實(shí)定采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備以下施工條件：采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備以下

16、施工條件： a a放線段長(zhǎng)度宜控制在放線段長(zhǎng)度宜控制在6 68km8km，且不宜超越，且不宜超越2020個(gè)放線滑車，當(dāng)超越時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。個(gè)放線滑車，當(dāng)超越時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 b b牽、張場(chǎng)地位置應(yīng)便于牽張?jiān)O(shè)備和資料的牽、張場(chǎng)地位置應(yīng)便于牽張?jiān)O(shè)備和資料的運(yùn)達(dá)及布置。牽張場(chǎng)兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。運(yùn)達(dá)及布置。牽張場(chǎng)兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。 c) c) 耐張塔單側(cè)緊線時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝暫時(shí)耐張塔單側(cè)緊線時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝暫時(shí)拉線平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的程度張力。拉線平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的程度張力。 d) d) 耐張段金具組合方式應(yīng)適宜耐張塔附件安耐張段金具組合方式應(yīng)適宜耐張塔附件安裝作業(yè)。耐張

17、段長(zhǎng)度小于裝作業(yè)。耐張段長(zhǎng)度小于1500m1500m時(shí)，按過牽引時(shí)，按過牽引200mm200mm驗(yàn)算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大驗(yàn)算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大的調(diào)長(zhǎng)金具。的調(diào)長(zhǎng)金具。 e) e) 整塔和塔部分構(gòu)造承載才干和構(gòu)造滿足施工整塔和塔部分構(gòu)造承載才干和構(gòu)造滿足施工及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進(jìn)展高處作業(yè)需及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進(jìn)展高處作業(yè)需要，施工孔位置適宜，數(shù)量足夠，操作位置有任務(wù)面，要，施工孔位置適宜，數(shù)量足夠，操作位置有任務(wù)面，轉(zhuǎn)角塔可安裝暫時(shí)掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工轉(zhuǎn)角塔可安裝暫時(shí)掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、

18、暫時(shí)拉線孔和放線滑車懸掛孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、暫時(shí)拉線孔和放線滑車懸掛孔等施工孔，孔徑與施工工具相配合?？椎仁┕た祝讖脚c施工工具相配合。 f) f) 直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠的施工孔。的施工孔。 g) g) 用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等景象；不得用一個(gè)跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等景象；不得用一個(gè)線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長(zhǎng)度應(yīng)符合國(guó)標(biāo)或定貨線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長(zhǎng)

19、度應(yīng)符合國(guó)標(biāo)或定貨合同要求，且應(yīng)分組等長(zhǎng)。合同要求，且應(yīng)分組等長(zhǎng)。3 3、施工預(yù)備、施工預(yù)備 3.1 3.1 機(jī)具預(yù)備機(jī)具預(yù)備3.1.1 3.1.1 主要公用機(jī)具主要公用機(jī)具 機(jī)具預(yù)備之前，應(yīng)計(jì)算施工段的放線張力及緊線機(jī)具預(yù)備之前，應(yīng)計(jì)算施工段的放線張力及緊線張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放線機(jī)具。成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工程預(yù)備階段線機(jī)具。成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工程預(yù)備階段應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要公用機(jī)具如下：應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要公用機(jī)具如下： a) a) 主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。b) b) 主張力機(jī)及

20、導(dǎo)線線軸架。主張力機(jī)及導(dǎo)線線軸架。c) c) 小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。d) d) 小張力機(jī)及牽引繩軸架。小張力機(jī)及牽引繩軸架。e) e) 導(dǎo)引繩及抗彎銜接器。導(dǎo)引繩及抗彎銜接器。f) f) 牽引繩及抗彎銜接器。牽引繩及抗彎銜接器。 g) g) 牽引板。牽引板。h) h) 旋轉(zhuǎn)銜接器。旋轉(zhuǎn)銜接器。i) i) 放線滑車、壓線滑車、接地滑車。放線滑車、壓線滑車、接地滑車。j) j) 網(wǎng)套銜接器。網(wǎng)套銜接器。k) k) 與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。I I導(dǎo)線接續(xù)管維護(hù)套。導(dǎo)線接續(xù)管維護(hù)套。m) m) 手扳葫蘆。手扳葫蘆。n)

21、n) 其他。其他。3.1.2 3.1.2 主牽引機(jī)主牽引機(jī) 主牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選用主牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選用: : PmKpTp PmKpTp 式中：式中： PP主牽引機(jī)的額定牽引力，主牽引機(jī)的額定牽引力，N N； mm同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)；同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； KpKp選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，=0.20=0.200.300.30，根據(jù)詳細(xì)的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。根據(jù)詳細(xì)的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 Tp Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力，被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力，N N。 主牽引機(jī)的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的主牽引機(jī)的卷筒

22、槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的2525倍。倍。 3.1.3 3.1.3 主張力機(jī)主張力機(jī) 主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力可按下式選用：主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力可按下式選用： T=KTTP T=KTTP 式中：式中： TT主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力，主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力，N N； KTKT選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)KT KT =0.12=0.120.10.1，根據(jù)詳細(xì)的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。，根據(jù)詳細(xì)的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式：主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式： D40d-100mm D40d-1

23、00mm 式中：式中： DD張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑，；張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑，； dd被展放的導(dǎo)線直徑，。被展放的導(dǎo)線直徑，。 OPGWOPGW張力放線機(jī)主卷筒槽底直徑應(yīng)大于張力放線機(jī)主卷筒槽底直徑應(yīng)大于OPGWOPGW直徑的直徑的7070倍，倍，且不得小于且不得小于1.0m1.0m。3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引繩的繩索叫導(dǎo)引繩。牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引繩的繩索叫導(dǎo)引繩。導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的用于飛行器展放或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽用于飛行器展放

24、或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其他中間級(jí)叫二導(dǎo)、三導(dǎo)放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其他中間級(jí)叫二導(dǎo)、三導(dǎo) 。 導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)運(yùn)用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)運(yùn)用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且經(jīng)過工藝性實(shí)驗(yàn)確認(rèn)可以運(yùn)用的少扭或無扭構(gòu)造鋼絲繩。導(dǎo)經(jīng)過工藝性實(shí)驗(yàn)確認(rèn)可以運(yùn)用的少扭或無扭構(gòu)造鋼絲繩。導(dǎo)引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與被牽放體的扭矩方向一引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與被牽放體的扭矩方向一致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機(jī)配套選購(gòu)和運(yùn)用。致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機(jī)配套選購(gòu)和運(yùn)用。 牽引繩規(guī)格可按下式選擇：牽引繩規(guī)格可按下式選擇： Qp3/5 mTPQp

25、3/5 mTP 導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：PP1/4 Qp PP1/4 Qp 式中：式中： PPPP導(dǎo)引繩綜合破斷力，導(dǎo)引繩綜合破斷力，N N。3.2.1 3.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 放線滑車應(yīng)滿足如下要求：放線滑車應(yīng)滿足如下要求： a) a) 與牽放方式相配合。牽引繩經(jīng)過滑車中間輪，同時(shí)與牽放方式相配合。牽引繩經(jīng)過滑車中間輪，同時(shí)牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間心輪嚴(yán)厲對(duì)稱。牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間心輪嚴(yán)厲對(duì)稱。 b) b) 牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的經(jīng)過性。牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的經(jīng)過性。 c) c) 導(dǎo)線放線滑車輪槽底

26、直徑和槽形應(yīng)符合導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符合DL/T685DL/T685的的規(guī)定。規(guī)定。OPGWOPGW放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于OPGWOPGW直徑的直徑的4040倍，倍，且不得小于且不得小于500mm500mm?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于1.0151.015。 d) d) 槽形和輪槽寬度能順利經(jīng)過接續(xù)管、接續(xù)管維護(hù)套及槽形和輪槽寬度能順利經(jīng)過接續(xù)管、接續(xù)管維護(hù)套及各種銜接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。各種銜接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。 e) e) 滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求

27、。相關(guān)規(guī)范要求。 f) f) 放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載才干普通不小于放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載才干普通不小于1000m1000m垂直垂直檔距的垂直荷載，滑車適用檔距的垂直荷載，滑車適用1000m1000m導(dǎo)線導(dǎo)線分量，同時(shí)作用導(dǎo)線導(dǎo)線分量，同時(shí)作用在每個(gè)經(jīng)過導(dǎo)線的滑輪上。特殊情況下可進(jìn)展單獨(dú)設(shè)計(jì)。在每個(gè)經(jīng)過導(dǎo)線的滑輪上。特殊情況下可進(jìn)展單獨(dú)設(shè)計(jì)。 g) g) 放線滑車中輪的承載才干應(yīng)滿足滑車最大任務(wù)要求。放線滑車中輪的承載才干應(yīng)滿足滑車最大任務(wù)要求。 一相導(dǎo)線在一基鐵塔上普通用一個(gè)滑車支承，但存在一相導(dǎo)線在一基鐵塔上普通用一個(gè)滑車支承，但存在以下情況之一時(shí)，必需掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿以下

28、情況之一時(shí)，必需掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔。間隔。 a) a) 垂直荷載超越滑車的最大額定任務(wù)荷載時(shí)。垂直荷載超越滑車的最大額定任務(wù)荷載時(shí)。 b) b) 接續(xù)管及接續(xù)管維護(hù)套過滑車時(shí)的荷載超越其允許接續(xù)管及接續(xù)管維護(hù)套過滑車時(shí)的荷載超越其允許荷載荷載( (經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定) )，能夠呵斥接續(xù)管彎曲時(shí)。，能夠呵斥接續(xù)管彎曲時(shí)。 c) c) 放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超越放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超越3030時(shí)。時(shí)。3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 放線滑車懸掛普通有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法放線滑車懸掛普通有兩種方法，即常規(guī)掛

29、法和高掛法: : a) a) 常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。 b b高掛法：放線滑車經(jīng)過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長(zhǎng)度高掛法：放線滑車經(jīng)過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長(zhǎng)度可根據(jù)對(duì)跨越物間隔要求確定?？筛鶕?jù)對(duì)跨越物間隔要求確定。 c c同相放線滑車的懸掛必需等高，相鄰放線滑車間的程同相放線滑車的懸掛必需等高，相鄰放線滑車間的程度間隔應(yīng)不小于度間隔應(yīng)不小于1.5m1.5m通常相距橫擔(dān)珩架的一個(gè)或幾個(gè)節(jié)間。通常相距橫擔(dān)珩架的一個(gè)或幾個(gè)節(jié)間。 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法一牽一牽4+44+4展放方式展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：?jiǎn)?/p>

30、放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在絕緣子串下。絕緣子串下。 2 2耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫擔(dān)的適宜位置處，該位置應(yīng)平安可靠，作業(yè)方便。擔(dān)的適宜位置處，該位置應(yīng)平安可靠，作業(yè)方便。 3 3掛具用鋼繩套時(shí)平安系數(shù)應(yīng)不小于掛具用鋼繩套時(shí)平安系數(shù)應(yīng)不小于4 4。 b) b) 雙放線滑車懸掛方法：雙放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。 2 2耐張塔。利用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后耐張塔。利用鋼絲繩套

31、分別將放線滑車懸掛于前后橫擔(dān)掛點(diǎn)附近的主材上。橫擔(dān)掛點(diǎn)附近的主材上。 2 2一牽一牽4 4同步展放方式同步展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：?jiǎn)畏啪€滑車懸掛方法： 1 1直線塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一直線塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個(gè)放線滑車用掛具掛在橫擔(dān)具有懸掛放線滑車條件的位置處。個(gè)放線滑車用掛具掛在橫擔(dān)具有懸掛放線滑車條件的位置處。 2 2直線轉(zhuǎn)角塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，直線轉(zhuǎn)角塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個(gè)放線滑車用掛具按如下方法懸掛：另一個(gè)放線滑車用掛具按如下方法懸掛： 無掛架時(shí)，與無掛架時(shí)，與普通直線塔掛法一樣；普通直

32、線塔掛法一樣； 有掛架時(shí)，掛法見圖有掛架時(shí)，掛法見圖2 2。 3) 3) 耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個(gè)放線滑車懸掛于耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個(gè)放線滑車懸掛于 橫擔(dān)主材上。橫擔(dān)主材上。 1橫擔(dān)； 2掛具； 3二聯(lián)板； 4滑車 1橫擔(dān)； 2掛架； 3掛具； 4滑車 圖1 直線塔二聯(lián)板掛滑車 圖2 有掛架直線轉(zhuǎn)角塔的滑車懸掛 b) 雙放線滑車懸掛方法：雙放線滑車懸掛方法： 1) 直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子串下外，另一組的兩個(gè)滑車用掛具懸掛在橫擔(dān)下主串下外，另一組的兩個(gè)滑車用掛具懸掛在橫擔(dān)下主材具備掛滑車條件的位置處。材具備掛滑車條件的位置處

33、。 2) 耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后掛點(diǎn)附近及橫擔(dān)主材珩架的節(jié)點(diǎn)上。后掛點(diǎn)附近及橫擔(dān)主材珩架的節(jié)點(diǎn)上。 4 4、張力放線、張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 a) a) 空中展放。利用直升機(jī)、飛艇、熱氣球、動(dòng)空中展放。利用直升機(jī)、飛艇、熱氣球、動(dòng)力傘、航?；蚱渌狗牛蛴冒l(fā)射方法展放，稱為力傘、航?；蚱渌狗?，或用發(fā)射方法展放，稱為空中展放法。按飛行器或發(fā)射器才干將線路分成展空中展放法。按飛行器或發(fā)射器才干將線路分成展放段展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)放段

34、展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相銜接，挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相銜接，使其在施工段內(nèi)貫穿相連。此法主要適用于對(duì)環(huán)境使其在施工段內(nèi)貫穿相連。此法主要適用于對(duì)環(huán)境有影響及受妨礙物限制的場(chǎng)所有影響及受妨礙物限制的場(chǎng)所 ( (如樹木、農(nóng)作物及如樹木、農(nóng)作物及跨越物較多的地方跨越物較多的地方) )。 b) 地面鋪放。人工沿線路鋪放，稱為地面鋪放法。將成軸導(dǎo)引繩盡能夠分散地運(yùn)到施工段沿線指定地點(diǎn)，人工將成軸導(dǎo)引繩鋪放開來，逐塔穿過放線滑車，與鄰段導(dǎo)引繩相連，在牽引場(chǎng)或張力場(chǎng)或其他指定位置將導(dǎo)引繩錨住，在張力場(chǎng)或牽引場(chǎng)或其他另一指定位置收卷導(dǎo)引繩

35、，使導(dǎo)引繩升空至一定高度，錨繩，移交給下道工序。此法主要適用對(duì)環(huán)境無影響及妨礙物較少的施工區(qū)段。 應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件，優(yōu)先選用對(duì)環(huán)境影響最小的施工方法。 4.1.2 中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)：中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)： a小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級(jí)牽放，牽放方式為一牽一，最二導(dǎo)牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級(jí)牽放，牽放方式為一牽一，最終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。 b) b) 一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引繩和該一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引

36、繩和該導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線類似的方法，同時(shí)牽導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線類似的方法，同時(shí)牽放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時(shí)牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時(shí)牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，宜可經(jīng)過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，宜可經(jīng)過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其他均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其他均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中挪移到相應(yīng)的放線滑車中。挪移到相應(yīng)的放線滑車中。 c) c) 組合運(yùn)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引繩，再用此根導(dǎo)引組合運(yùn)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引

37、繩，再用此根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。5 5、附件安裝、附件安裝5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔為緊線操作塔的緊線，在其緊線后的耐張塔上進(jìn)展為緊線操作塔的緊線，在其緊線后的耐張塔上進(jìn)展割線、安裝耐張線夾、銜接耐張絕緣子金具串和防割線、安裝耐張線夾、銜接耐張絕緣子金具串和防振錘安裝等作業(yè)，稱為耐張塔附件安裝。耐張塔附振錘安裝等作業(yè)，稱為耐張塔附件安裝。耐張塔附件安裝又分為以直線塔作緊線操作塔的耐張塔附件件安裝又分為以直線塔作緊線操作塔的耐張塔附件安裝和以耐張塔作緊線操作塔的耐張塔附件安裝。安裝和以耐張塔作緊線操作塔的耐張塔附件安裝。 以直線塔作緊線操作塔的耐張塔附件安裝按下述方法進(jìn)展：以直線塔作緊線操作塔的耐張塔附件安裝按下