C80、C80A、C80B、C80C型系列運煤專用敞車和大秦線運用情況

1、 目前世界鐵路重載運輸發(fā)展較快的國家有美國、加拿大、南非、目前世界鐵路重載運輸發(fā)展較快的國家有美國、加拿大、南非、澳大利亞、巴西等，其主要運輸對象是煤炭、礦石等大宗散粒貨物。澳大利亞、巴西等，其主要運輸對象是煤炭、礦石等大宗散粒貨物。 世界鐵路重載運輸?shù)淖钚录o錄是澳大利亞于世界鐵路重載運輸?shù)淖钚录o錄是澳大利亞于20012001年年6 6月創(chuàng)造的，月創(chuàng)造的，列車由列車由8 8臺臺AC6000AC6000機車和機車和682682輛漏斗車編組而成，該試驗牽引總重為輛漏斗車編組而成，該試驗牽引總重為99732t99732t、全長、全長7.35 km7.35 km。在。在19961996年年5 5月，該

2、公司曾開行由月，該公司曾開行由1010臺牽引機車臺牽引機車和和540540輛滿載貨車編組而成的重載列車，列車總重輛滿載貨車編組而成的重載列車，列車總重72191t72191t、全長、全長5892m5892m、平均運行速度為平均運行速度為57.8km/h57.8km/h、最高速度為、最高速度為75km/h75km/h，也是當時的世界最高，也是當時的世界最高紀錄。紀錄。 澳大利亞礦石運輸重載列車 在此之前，世界重載運輸?shù)挠涗浭怯赡戏氰F路于在此之前，世界重載運輸?shù)挠涗浭怯赡戏氰F路于19891989年年8 8月月創(chuàng)造并保持的。列車由創(chuàng)造并保持的。列車由1616臺機車和臺機車和600600輛裝滿鐵礦石的

3、貨車編組輛裝滿鐵礦石的貨車編組而成，總重而成，總重70800t70800t、全長、全長7300m7300m、運行平均速度為、運行平均速度為37.9 km/h37.9 km/h，運行里程運行里程861861公里。現(xiàn)在，南非鐵路通常以開行公里?，F(xiàn)在，南非鐵路通常以開行20000t20000t級重載列級重載列車為主，其正常運行速度是車為主，其正常運行速度是60km/h60km/h。 美國煤炭運輸重載列車（鋁合金煤車） 美國鐵路貨車的發(fā)展一直美國鐵路貨車的發(fā)展一直以重載為主以重載為主, ,也是世界鐵路重也是世界鐵路重載運輸發(fā)展較快的國家。早在載運輸發(fā)展較快的國家。早在19671967年，美國就開行了編

4、組年，美國就開行了編組500500輛、全長輛、全長6500m6500m、總重、總重44066t44066t的重載單元試驗列車。的重載單元試驗列車。 現(xiàn)在美國典型的重載單元煤炭列車一般由現(xiàn)在美國典型的重載單元煤炭列車一般由120120135135輛鋁合金煤車輛鋁合金煤車和和4 45 5臺機車組成，采用動力集中牽引方式，列車總長約臺機車組成，采用動力集中牽引方式，列車總長約190019002200m2200m、牽引噸位為、牽引噸位為15500t15500t17500t17500t，也有達到，也有達到2 2萬噸的運煤專列，運萬噸的運煤專列，運行速度一般為行速度一般為808090km/h90km/h。

5、美國煤炭運輸重載列車（鋁合金煤車） 加拿大、巴西等國加拿大、巴西等國家也于不同時期分別開家也于不同時期分別開行了總重達行了總重達14900t14900t、19000t19000t的重載貨物列車。的重載貨物列車。1. 211. 21t t軸重的運煤專用車輛軸重的運煤專用車輛 我國鐵路重載運輸始于我國鐵路重載運輸始于2020世紀世紀8080年代末期。首條重載運煤專線年代末期。首條重載運煤專線大秦線的設計能力為年運量大秦線的設計能力為年運量1 1億噸，列車牽引重量為億噸，列車牽引重量為500050006000t6000t，編組輛數(shù)編組輛數(shù)60607272輛，列車長度輛，列車長度720720864m8

6、64m，最高運行速度為空車，最高運行速度為空車70km/h70km/h、重車、重車80km/h80km/h。所用主型車輛為。所用主型車輛為C63AC63A型運煤敞車，還有少量型運煤敞車，還有少量的的C64C64型通用敞車；車輛的載重為型通用敞車；車輛的載重為61t61t、自重、自重23t23t、軸重、軸重21t21t。在實際。在實際運用和萬噸列車試驗中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的車輛載重量小、運行速度低，車運用和萬噸列車試驗中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的車輛載重量小、運行速度低，車輛的強度考核標準低、運用安全輛的強度考核標準低、運用安全可靠性較差，不適應開行可靠性較差，不適應開行2 2萬噸萬噸重載列車的要求，也難以實現(xiàn)大重載列車

7、的要求，也難以實現(xiàn)大秦線年運量達秦線年運量達2 2億噸的運輸需要。億噸的運輸需要。C63A型敞車2. 252. 25t t軸重運煤專用車輛的發(fā)展歷程軸重運煤專用車輛的發(fā)展歷程 C76AC76BC76CC76C80C80BC80AC80CC76A型敞車C76B型敞車C76C型敞車C76型敞車C80型敞車C80B型敞車 多年來，大秦線為我國晉煤外運做出了巨大貢獻，隨著國民經(jīng)濟多年來，大秦線為我國晉煤外運做出了巨大貢獻，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國煤炭運輸緊張的矛盾日益突出。一方面的快速發(fā)展，全國煤炭運輸緊張的矛盾日益突出。一方面“三西三西”地地區(qū)（山西、陜西、內(nèi)蒙古）煤炭產(chǎn)量過剩，而沿海地區(qū)煤炭供

8、應緊張。區(qū)（山西、陜西、內(nèi)蒙古）煤炭產(chǎn)量過剩，而沿海地區(qū)煤炭供應緊張。對此擔負著西煤東運任務的大秦鐵路必須提高運輸能力，實現(xiàn)擴能增對此擔負著西煤東運任務的大秦鐵路必須提高運輸能力，實現(xiàn)擴能增效。效。大秦線線路斷面示意圖 為實現(xiàn)上述目標，為實現(xiàn)上述目標，20032003年年3 3月，鐵道部運輸月，鐵道部運輸局組織召開了局組織召開了“大秦鐵路運輸擴能技術研討會大秦鐵路運輸擴能技術研討會”，會議討論并通過了大秦鐵路開行會議討論并通過了大秦鐵路開行2 2萬噸重載列車萬噸重載列車的可行性分析，確定了大秦線的可行性分析，確定了大秦線2 2萬噸重載列車用萬噸重載列車用車輛的使用條件和考核標準，為實現(xiàn)大秦鐵路

9、列車輛的使用條件和考核標準，為實現(xiàn)大秦鐵路列車牽引重量由車牽引重量由500050006000t6000t提高到提高到2 2萬噸的跨越萬噸的跨越式發(fā)展目標奠定了基礎。式發(fā)展目標奠定了基礎。 為此，鐵道部提出了在大秦線開行為此，鐵道部提出了在大秦線開行2 2萬萬噸重載列車，噸重載列車，20052005年達到年運量年達到年運量2 2億噸、億噸、 20102010年運量達年運量達4 4億噸的戰(zhàn)略目標。按照億噸的戰(zhàn)略目標。按照“先先進、成熟、可靠、經(jīng)濟、適用進、成熟、可靠、經(jīng)濟、適用”的十字方針，的十字方針，借鑒美國、加拿大、南非等國家開行重載列借鑒美國、加拿大、南非等國家開行重載列車的成功經(jīng)驗，實施以

10、系統(tǒng)引進關鍵技術與車的成功經(jīng)驗，實施以系統(tǒng)引進關鍵技術與自主創(chuàng)新相結(jié)合的技術發(fā)展路線，開發(fā)研制自主創(chuàng)新相結(jié)合的技術發(fā)展路線，開發(fā)研制2525t t軸重新一代專用運煤敞車，提高專用運軸重新一代專用運煤敞車，提高專用運煤貨車的裝備水平是實現(xiàn)上述目標的最有效煤貨車的裝備水平是實現(xiàn)上述目標的最有效途徑。途徑。 為滿足大秦線開行為滿足大秦線開行2 2萬噸重載列車的運萬噸重載列車的運輸要求，鐵道部科技司于輸要求，鐵道部科技司于20042004年立項開發(fā)研年立項開發(fā)研制制“25“25t t軸重低空重比專用運煤敞車軸重低空重比專用運煤敞車”（合（合同編號同編號20042004J010-AJ010-A），），以

11、緩解我國煤電油運以緩解我國煤電油運的緊張局面，滿足國民經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。的緊張局面，滿足國民經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。v （1 1） 車體輕量化技術研究、美國鋁合金專有技術引進及鋁合金車體輕量化技術研究、美國鋁合金專有技術引進及鋁合金雙浴盆車體研制。雙浴盆車體研制。v （2 2）輪軌低動力作用技術研究及輪軌低動力作用技術研究及25t25t軸重轉(zhuǎn)向架研制。軸重轉(zhuǎn)向架研制。v （3 3）減輕重載列車縱向沖動技術研究及減輕重載列車縱向沖動技術研究及ECPECP電空制動新技術引進電空制動新技術引進和高強度車鉤或牽引桿技術應用。和高強度車鉤或牽引桿技術應用。v （4 4）鋁合金材料防電化腐蝕研究。鋁合金材料

12、防電化腐蝕研究。C80型鋁合金運煤敞車二維圖v（5 5） 免維修化設計及關鍵零部件可靠性研究。免維修化設計及關鍵零部件可靠性研究。v（6 6）鋁合金專用型材、專用拉鉚釘及高強度鋼中梁開發(fā)研制。鋁合金專用型材、專用拉鉚釘及高強度鋼中梁開發(fā)研制。v（7 7）鋁合金車鉚接新工藝研究、專用鉚接機和高速數(shù)控組合鉆鋁合金車鉚接新工藝研究、專用鉚接機和高速數(shù)控組合鉆研制及批量組裝生產(chǎn)線建設。研制及批量組裝生產(chǎn)線建設。v（8 8）大秦線大秦線2 2萬噸重載列車車輛強度考核標準及與秦皇島三、四萬噸重載列車車輛強度考核標準及與秦皇島三、四期翻車機匹配研究。期翻車機匹配研究。C80型鋁合金運煤敞車三維圖1位側(cè)墻2位

13、端墻1位端墻17號固定車鉤2位側(cè)墻轉(zhuǎn)向架16號轉(zhuǎn)動車鉤撐桿組成底架組成v 1. 1. 減輕車輛自重，增加車輛載重，使其達減輕車輛自重，增加車輛載重，使其達80t80t。v 2. 2. 降低輪軌間作用力，提高車輛運行品質(zhì)，商業(yè)降低輪軌間作用力，提高車輛運行品質(zhì)，商業(yè)運營速度達到運營速度達到100km/h100km/h。v 3. 3. 滿足滿足2 2萬噸重載列車編組要求，實現(xiàn)列車不解萬噸重載列車編組要求，實現(xiàn)列車不解編連續(xù)裝卸作業(yè)。編連續(xù)裝卸作業(yè)。v 4. 4. 關鍵零部件實行壽命管理，并延長檢修周期，關鍵零部件實行壽命管理，并延長檢修周期，實現(xiàn)運行實現(xiàn)運行160160萬公里進行一次大修的目標。萬

14、公里進行一次大修的目標。v 5. 5. 完成樣車試制并形成批量生產(chǎn)能力。完成樣車試制并形成批量生產(chǎn)能力。 載重載重(t) 80(t) 80自重自重(t)(t) 20 20總重總重(t) 100(t) 100軸重軸重(t) 25(t) 25自重系數(shù)自重系數(shù) 0.250.25每延米重每延米重(t/m)(t/m) 8.33 8.33容積容積(m(m3 3) ) 87 87比容比容(m(m3/t)/t) 1.09 1.09車輛長度車輛長度(mm) (mm) 12000 12000車輛定距車輛定距(mm)(mm) 8200 8200車輛最大高度車輛最大高度(mm)(mm) 3793 3793車輛最大寬度

15、車輛最大寬度(mm)(mm) 3184 3184車鉤中心線高車鉤中心線高(mm) (mm) 880 880車輪直徑車輪直徑(mm)(mm) 840 840車輛通過最小曲線半徑車輛通過最小曲線半徑(m)(m) 145 145商業(yè)運營速度商業(yè)運營速度(km/h)(km/h) 100 100重車緊急制動距離重車緊急制動距離(m)(m) 1400 1400限界：符合限界：符合GB146.1-1983GB146.1-1983標準軌距鐵路機車車輛限界標準軌距鐵路機車車輛限界的要求。的要求。 1 1該車在我國鐵路貨車上首次采用了鋁合金及高分子非金屬該車在我國鐵路貨車上首次采用了鋁合金及高分子非金屬輕型新材料

16、、國外流行的雙浴盆式車體及專用拉鉚釘鉚接結(jié)構，大輕型新材料、國外流行的雙浴盆式車體及專用拉鉚釘鉚接結(jié)構，大大減輕了車輛自重，降低了車輛重心，載重達到了大減輕了車輛自重，降低了車輛重心，載重達到了80t80t，較大秦線，較大秦線現(xiàn)用的現(xiàn)用的C63AC63A型運煤敞車提高運能型運煤敞車提高運能31.1%31.1%，具有顯著的經(jīng)濟及社會效，具有顯著的經(jīng)濟及社會效益，是我國鐵路貨運發(fā)展的一次飛躍。益，是我國鐵路貨運發(fā)展的一次飛躍。 2 2走行部采用了國際先進的走行部采用了國際先進的25t25t軸重低動力作用轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)軸重低動力作用轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)K6K6或轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)K5K5型），改善了車輛動力學性能和運行品質(zhì)；

17、較現(xiàn)有型），改善了車輛動力學性能和運行品質(zhì)；較現(xiàn)有C63AC63A型敞型敞車運行速度提高車運行速度提高37.537.5。 3 3車鉤緩沖裝置采用了符合美國車鉤緩沖裝置采用了符合美國AARAAR標準的高強度車鉤，不僅標準的高強度車鉤，不僅可滿足大秦線可滿足大秦線2 2萬噸重載列車運輸要求，而且還可適應不摘鉤連續(xù)萬噸重載列車運輸要求，而且還可適應不摘鉤連續(xù)翻卸作業(yè)，提高卸車效率翻卸作業(yè)，提高卸車效率25%25%。 4 4采用了可靠性設計理念，提高關鍵零部件的使用可靠采用了可靠性設計理念，提高關鍵零部件的使用可靠性，延長檢修周期，降低檢修成本，提高運輸效率和市場競性，延長檢修周期，降低檢修成本，提高

18、運輸效率和市場競爭能力，可實現(xiàn)運行爭能力，可實現(xiàn)運行160160萬公里內(nèi)不大修的修制改革目標。萬公里內(nèi)不大修的修制改革目標。 5. 5. 提高制造標準，采用整體組合數(shù)控鉆孔等先進工藝提高制造標準，采用整體組合數(shù)控鉆孔等先進工藝及裝備，實現(xiàn)及裝備，實現(xiàn)“以裝備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安以裝備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全全”的方針，以確保車輛性能穩(wěn)定和運用安全。的方針，以確保車輛性能穩(wěn)定和運用安全。 6. C80 6. C80型鋁合金運煤敞車較大秦線現(xiàn)有的型鋁合金運煤敞車較大秦線現(xiàn)有的C63AC63A型敞車具型敞車具有顯著的綜合經(jīng)濟效益和良好的社會效益。有顯著的綜合經(jīng)濟效益和良好的社會效益。C80、C8