透水瀝青路面施工工法

1、透水性瀝青路面施工工法編制單位:編制日期:1 前言32 特點32.1 透水瀝青混合料特點32.2 透水瀝青路面特點32.3 透水瀝青路面施工技術(shù)、質(zhì)量特點43 適用范圍44 工藝原理45 工藝流程及操作要點55.1施工流程圖65.2施工工藝65.2.1 施工準(zhǔn)備65.2.2 基層瀝青混凝土的驗收與清掃95.2.3 施工放線95.2.4 透水瀝青混合料拌合95.2.5 粘層油施工95.2.6 透水瀝青混合料運(yùn)輸105.2.7 7攤鋪115.2.8 8碾壓、整形125.2.9 透水平石施工165.2.10 檢測175.2.11 開放交通176材料186.1 混合料186.2 瀝青膠結(jié)料186.3

2、集料196.4 外加劑191.1 瀝青拌和廠201.2 運(yùn)料設(shè)備211.3 攤鋪機(jī)械211.4 壓實機(jī)械218 質(zhì)量限制229 平安舉措229.1 平安實施舉措229.2 人員組織2310環(huán)保舉措2311效益分析2411.1 經(jīng)濟(jì)效益分析2411.2 社會效益2412應(yīng)用實例24、乙刖百透水性瀝青路面是近十年由國外引進(jìn)的一種新型的瀝青路面,在國內(nèi)還沒有大規(guī)模推廣應(yīng)用,但有不少研究機(jī)構(gòu)及其院校結(jié)合我國國情對這種路面的混合料、路用性能等方面展開了研究,也有少量的試驗路段鋪筑,但還沒有形成系統(tǒng)的成套技術(shù).目前國內(nèi)鋪筑面積最大的是杭州市政道路改建工程,從2005年至今鋪設(shè)了約40萬平米左右的透水瀝青路

3、面,該工程完全依托日本的技術(shù),瀝青用的是較昂貴的日本進(jìn)口高粘度瀝青,造價較高.中建八局于2005年7月承接了“透水瀝青路面工程成套技術(shù)研究的科研任務(wù),歷經(jīng)一年半時間完成了材料研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計和試驗路段的鋪筑工作,在國內(nèi)外現(xiàn)有的透水瀝青路面研究成果的根底上進(jìn)行了7項創(chuàng)新,獲得了三項專利受理.2006年12月5日通過了中建總公司組織的由許溶烈、葉可明等專家委員會的鑒定,鑒定結(jié)論為：“該科研成果具有一定的創(chuàng)新性,研究成果總體上到達(dá)國際先進(jìn)水平.在科研成果及應(yīng)用經(jīng)驗的根底上總結(jié)提煉了該施工工法.2特點2.1 透水性瀝青混合料特點透水瀝青混凝土是采用斷級配設(shè)計的空隙結(jié)構(gòu),其空隙率高達(dá)18-25%.使水通過

4、透水面層直接滲透到不滲水的下臥層外表,然后從側(cè)向排到路面的邊緣,并流入路邊邊溝.透水瀝青混合料密度較小,通常為2.1g/cnf左右；普通的瀝青混合料的密度通常為2.3g2.2 3左右,空隙率大,施工溫度較高.2.3 透水性瀝青路面特點與普通瀝青混凝土路面相比,透水瀝青混凝土路面主要有：路面不積水、抗滑、防水漂、降噪、減少熱島效應(yīng)等優(yōu)點,同時由于其較大的空隙還具有空隙易堵塞、耐久性比擬弱等特點.對于城市透水性瀝青路面,道路兩邊設(shè)有協(xié)助排水的透水平石和排水盲溝,雨水聚集至透水平石,再由路緣石側(cè)向透水管導(dǎo)入雨水口,從而完成路面排水.這種新型具有透水功能的瀝青路面在城市道路上的使用,對提升城市道路的品

5、質(zhì),改善城市生態(tài)環(huán)境,提升城市環(huán)境都有十分重要的意義.2.4 透水瀝青路面施工技術(shù)、質(zhì)量特點1 .與普通瀝青路面施工相比不需要特殊機(jī)械,具有相似的施工工藝,施工人員易掌握；2 .施工過程中對溫度限制、碾壓要求比擬嚴(yán)格；3 .粗集料、細(xì)集料、瀝青及瀝青混合料從拌和到攤鋪成型均需在較高的溫度范圍內(nèi)完成；4 .因瀝青含量高和拌合溫度高對拌合設(shè)備有較高的要求；5 .該種瀝青路面為國際上比擬先進(jìn)的路面,國內(nèi)目前還未大范圍推廣,并缺乏配套的施工檢測和養(yǎng)護(hù)機(jī)械,施工技術(shù)也在不斷的研究完善中.目前路面施工大都采用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備,我們自主研發(fā)了專門用于室內(nèi)檢測大空隙混合料滲水率的儀器.3適用范圍1 .透水瀝青路面

6、比擬適合于潔凈、交通流速度比擬快的城市干道、高速公路,尤其適合于多雨、人口居住比擬密集需要提升交通平安性和降低噪聲污染的區(qū)域.不適合于道路轉(zhuǎn)彎和交叉路口；2 .目前我們所研究的透水瀝青路面是指瀝青面層具有排水功能.3 .可以應(yīng)用到新建道路的面層,也可以應(yīng)用到市政道路改建工程的上面層.4 .該工法適合于空隙率為19%24%的透水瀝青混合料的鋪筑施工.4 工藝原理4.1 配合比設(shè)計原理1 .透水瀝青混合料不同于傳統(tǒng)密級配瀝青混合料,由于透水瀝青混合料中具有高比例的粗集料,為一種空隙率大的瀝青混合物,單以馬歇爾配合比設(shè)計法確定瀝青用量不合實際.因此透水瀝青混合料的配合比設(shè)計采用馬歇爾試件的體積設(shè)計方

7、法,并以空隙率作為配合比設(shè)計主要指標(biāo).瀝青用量的設(shè)計必須考慮到達(dá)空隙率目標(biāo)值能使粗集料間是否能保證連通空隙,到達(dá)迅速排水的成效；并且在保證混合料耐久性前提條件下,包裹于粗集料外表的瀝青膜能到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的最大值.2 .混合料配合比設(shè)計后必須對設(shè)計瀝青用量進(jìn)行析漏試驗及肯特堡試驗,并對混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、老化后飛散試驗等進(jìn)行專項檢驗.4.2 透水瀝青路面鋪筑原理1 .透水瀝青骨料級配為間斷級配,鋪筑過程中不能進(jìn)行強(qiáng)烈夯壓,否那么容易壓碎形成骨架的骨料,影響孔隙率和施工效果,所以宜采用不帶振動的壓路機(jī).2 .透水瀝青混凝土的結(jié)合料粘性較高,施工溫度也比擬高,鋪筑過程中對機(jī)械和工藝有特殊的要

8、求.5 工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程圖1透水瀝青混凝土路面施工工藝流程圖5.2施工工藝5.2.1施工準(zhǔn)備驗證、調(diào)整圖2透水性瀝青路面施工準(zhǔn)備流程圖1 .對原材料進(jìn)行考察,在滿足要求的前提下,遵循因地制宜、合理取材、節(jié)約投資的原那么,對沿線采石場的集料進(jìn)行充分分析研究后確定集料.通過試驗確定石料強(qiáng)度、磨光值、磨耗值、粘附性等各項指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和表1、2、3的要求.表1透水性瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)高速、一級公路面層石料壓碎值不大于26洛杉磯磨耗損失500轉(zhuǎn)不大于28表觀相對密度不小于2.6吸水率不大于2.0鞏固性不大于12針片狀顆粒含量混合料不大于10其中粒彳空大于9.5m

9、m不大于8其中粒彳5小于9.5mm不大于12水洗法0.075mmi粒含量不大于1軟石含量不大于3表2細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)高速公路、一級公路其他公路試驗方法表觀相對密度不小于2.502.45T0328鞏固性0.3mm局部不小于%12一T0340含泥量小于0.075mm!勺含量不大于%35T0333砂當(dāng)量不小于%6050T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg25-棱角性流動時間不小于s30-T0345表3透水瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求頁目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法麥觀相對密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11T0103烘干法亞度范圍0.6mm%1001000.15mm

10、%9010090100T03510.075mm%7510070100,卜觀無團(tuán)粒結(jié)塊,水系數(shù)1T0353空性指數(shù)160復(fù)壓溫度140碾壓終了外表溫度不低于120c貯存保溫降低不超過10超過者廢開放交通時的路表溫度50(7)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔,有混合料沾輪應(yīng)立即去除.對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油.當(dāng)采用碾壓輪噴水(可添加少量外表活性劑)的方式時,必須嚴(yán)格限制噴水量且成霧狀,不得漫流.輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段,可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水.(8)壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留.在當(dāng)天成型的

11、路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物.(9)混合料攤鋪后無明顯質(zhì)量缺陷時,應(yīng)隨即用通過試驗段確定的壓實設(shè)備和工藝進(jìn)行碾壓,預(yù)防因降溫而影響壓實密度.高粘瀝青混合料一般應(yīng)在溫度降至120c前結(jié)束碾壓作業(yè).2 .初壓(1)初壓應(yīng)在透水瀝青混合料鋪筑后,當(dāng)其能承受壓路機(jī)而不致發(fā)生推移或產(chǎn)生裂紋時,即可開始進(jìn)行.壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚或經(jīng)試鋪路段而確定,一般建議初壓的溫度以不低于170c為宜.(2)初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓,并保持較短的初壓區(qū)長度,以盡快使外表壓實,減少熱量散失.(3)通常宜采用輕型鋼輪壓路機(jī)(小于12噸)靜壓12遍.碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的

12、驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中央碾壓,在超高路段那么由低向高碾壓,在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓.(4)碾壓應(yīng)自車道外側(cè)邊緣開始,然后逐漸移向路中央,碾壓方向應(yīng)與路中央線平行,每次重迭1/31/2輪寬,而不應(yīng)小于20厘米.最后碾壓路中央局部；在曲線超高處,碾壓應(yīng)自低側(cè)開始,逐漸壓向高側(cè)；在縱坡度局部,那么自坡底輾壓至坡頂,而壓完全幅一遍.碾壓時,壓路機(jī)之驅(qū)動輪須朝向鋪筑機(jī),并與攤鋪機(jī)同方向進(jìn)行,然后順原路退回至鞏固之鋪面處.始可移動碾壓位置,再向鋪筑機(jī)方向進(jìn)行碾壓.每次碾壓長度應(yīng)略有參差.壓路機(jī)應(yīng)經(jīng)常保持良好情況,以免碾壓工作中斷.(5)當(dāng)路面邊緣設(shè)有模板緣石,路肩等支承時,應(yīng)緊靠支承碾壓.

13、當(dāng)邊緣無模板支承時,在碾壓之前用人工用加熱的鐵夯夯打邊緣使之略為隆起.(6)壓路機(jī)不能到達(dá)的地方,應(yīng)用熱鐵夯充分夯實,鐵夯的重量不得少于11kg,夯面2不得大于320cm.(7)初壓后應(yīng)檢查路面厚度、平整度、路拱、縱坡及外表平整度,有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工.3復(fù)壓(1)復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,且不得隨意停頓.壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短,通常不超過6080m采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓.預(yù)防不同部位的壓實度不均勻.(2)不宜采用振動壓路機(jī)碾壓.一般以剛輪壓路機(jī)(小于12噸)在溫度130c165c依初壓方法靜壓12遍.碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)

14、向中央碾壓,在超高路段那么由低向高碾壓,在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓.一定要使透水性瀝青混凝土混合料到達(dá)規(guī)定壓實度,無顯著輪跡為止.(3)對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位,宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓.4終壓(1)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓.終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī),碾壓12遍,至無明顯輪跡為止.(2)在初壓和復(fù)壓過程中,宜采用同型號壓路機(jī)并列呈梯隊碾壓,不宜采用首尾相接的縱列方式.終壓溫度不低于120C.5.2.9 接縫處理1 .與普通瀝青混凝土接縫處理.由于透水瀝青混凝土內(nèi)含水,普通瀝青混凝土

15、要預(yù)防水浸,所以在兩者接縫的地方必須進(jìn)行處理.具體做法是將接縫處用防水粘層油涂刷23遍,保證在接縫處不積水；其次在接縫處切割整潔,接縫位置按邊溝方式處理.2 .透水瀝青混凝土施工縫采用平接縫施工,施工縫必須垂直,接縫應(yīng)緊密平順.在攤鋪段施工將要結(jié)束時,由現(xiàn)場工人將兩至三塊模板固定在將要結(jié)束的部位,攤鋪機(jī)在接近端部前約lm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料修整與模板齊平再碾壓密實,然后用3m尺檢查平整度,使下次施工時成直角.3 .連接上下兩層的縱向接縫不宜重合,須間隔lm以上.鋪筑接縫時,把熨平板放置于已壓實局部上面并加熱,再開始攤鋪.橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓

16、帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時壓路機(jī)重心位于已壓實的混合料層,伸入新鋪層的寬度宜為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓.4 .施工接縫應(yīng)注意(1)要設(shè)置路緣石和透水平石的道路,施工前要事先在鋪設(shè)的范圍設(shè)置模板,并用水泥釘固定；(2)透水瀝青面層邊線的攤鋪施工中不得人工反復(fù)進(jìn)行修整,只需對邊線輕輕推平即可,以防造成空隙率過小,排水功能喪失.5.2.9 透水平石施工1 .首先對瀝青路面的邊緣進(jìn)行切割,使之平整,圖3.2 .待截面枯燥后,涂刷防水瀝青層,圖4.3 .與路緣石底部相接觸的基層頂面也需要涂刷防水瀝青層,圖5.4 .待瀝青固結(jié)后

17、即可安裝側(cè)石和透水平石,圖6.5.2.10 檢測1 .混合料拌和出料時,實驗人員對每車瀝青混合料的溫度進(jìn)行測定,并做瀝青抽提試驗,并根據(jù)要求制做試件.2 .馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青含量、瀝青飽和度、密度、礦料級配測定及計算.3 .試件充分冷卻后,進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、孔隙率、密度測定及計算,并對抽提后的烘干礦料進(jìn)行篩分,計算礦料級配、瀝青含量、油石比、瀝青飽和度.得出的各種數(shù)據(jù)與生產(chǎn)配合比中的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行比照,并與設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行比照.4 .碾壓完后,且待混合料冷卻后,用取芯機(jī)對試驗段進(jìn)行取芯.并計算壓實度,壓實度不小于97%厚度限制在4.95.1cm.5 .碾壓完后,用

18、水準(zhǔn)儀檢測縱斷高程及橫坡,并用八輪平整度儀測量平整度.縱斷高程誤差為土10mm橫坡限制在土0.2%,平整度w0.8ms6 .碾壓完畢需參照?透水性瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?14檢驗如下工程：粗集料磨損率檢驗、細(xì)集料沙當(dāng)量檢驗、改性瀝青檢驗、集料級配和改性瀝青含量檢驗、壓實度檢驗、平整度檢驗、鋪筑厚度檢驗、透水性檢驗.5.2.11 開放交通透水性瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料外表溫度低于50c后,方可開放交通.盡量預(yù)防提早開放交通.6.1 混合料透水性瀝青混合料應(yīng)符合表2的技術(shù)要求.表2透水性瀝青混合料技術(shù)要求試驗工程單位技術(shù)要求試驗方法馬歇爾試件尺寸mm(j)101.6mmx63.5mm

19、T0702馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實65次T0702空隙率%1924T0708馬歇爾穩(wěn)定度kN3.5T0709析漏損失%0.3T0732肯特堡飛散損失%20T0733T0733長期老化后肯特堡飛散損失,%30T0734滲透系數(shù)cm/sec10-2附錄三*現(xiàn)場透水試驗ml/15sec900附錄二*動態(tài)穩(wěn)定度次/mm：一般交通1500T0719重交通30006.2 瀝青膠結(jié)料1 .瀝青膠結(jié)料相應(yīng)的施工溫度應(yīng)當(dāng)由供給商根據(jù)其瀝青的技術(shù)性質(zhì)提供,或根據(jù)供給商提供的改性瀝青的粘度與溫度關(guān)系曲線確定.2 .瀝青的選用,應(yīng)根據(jù)工程所在地的氣候、交通量以及公路等級加以確定.3 .當(dāng)實踐證實采用普通改性瀝青或者

20、摻加纖維穩(wěn)定劑后能符合當(dāng)?shù)氐臈l件時也可以采用.普通改性瀝青結(jié)合料至少要滿足國家標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的指標(biāo)要求,各個地區(qū)也可根據(jù)實踐經(jīng)驗加以改良.4 .對于道路等級要求比擬高的,瀝青宜采用具有高溫?zé)岱€(wěn)定性較好、粘結(jié)性強(qiáng)的高粘度改性瀝青.瀝青應(yīng)具有較小的針入度和較高的軟化點和粘度,應(yīng)有較好的抗裂性,預(yù)防瀝青面層低溫開裂.6.3 集料1 .根據(jù)當(dāng)?shù)厥锨闆r,盡可能就近選材.面層集料應(yīng)挑選質(zhì)地堅硬的片石,如玄武巖、輝綠巖、砂巖等,對針片狀含量要求比擬高.2 .粗集料主要為碎石料,潔凈、枯燥、無塑性,具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性,并具有良好的顆粒形狀與外表紋理,與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力.不得含有易于風(fēng)化的顆粒及泥土、粘土

21、、有機(jī)物及其它有礙本工程質(zhì)量和功能的有害物質(zhì),其外表干比重不得小于2.45,吸水率應(yīng)小于2%.3 .外表層粗集料宜采用硬質(zhì)的耐磨的玄武巖或者輝綠巖或者砂巖等.4 .細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂或石屑,要求堅硬、潔凈、枯燥、無風(fēng)化料、無雜質(zhì),細(xì)集料每200t檢驗一次.其質(zhì)量應(yīng)符合表2的規(guī)定.不允許采用天然砂.5 .瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈.礦粉應(yīng)枯燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出.6 .為了提升瀝青混合料的抗水損害水平,礦粉在生產(chǎn)過程中應(yīng)參加混合料總量為1.3士0.3%的生石灰粉.大約生石灰粉占礦粉的重量比為15%左右.7 .

22、礦粉每50t應(yīng)檢驗一次,其質(zhì)量應(yīng)符合表3要求.不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉使用.6.4 外加劑1 .為了增加透水性瀝青混凝土混合料的骨料外表瀝青膜厚度,抑制改性瀝青混凝土在運(yùn)送、鋪筑過程中產(chǎn)生瀝青流失應(yīng)添加纖維穩(wěn)定劑.2 .橡膠粉宜用濕法添加,制成橡膠改性瀝青結(jié)合料后使用.3 .透水性瀝青混凝土中如須摻加抗剝落劑時,施工單位應(yīng)先將抗剝落劑的樣品、廠商的使用說明書及使用量送請工程相關(guān)單位認(rèn)可前方可使用.機(jī)具設(shè)備表2透水瀝青路面常用機(jī)具設(shè)備種類表序號機(jī)械名稱型號單位1瀝青拌和站2000型以上臺2攤鋪機(jī)據(jù)情況選擇臺3雙鋼輪振動壓路機(jī)小于12噸臺4裝載機(jī)據(jù)情況選擇臺5自卸汽車據(jù)情況選擇輛6瀝青硅轉(zhuǎn)運(yùn)

23、車據(jù)情況選擇臺7.1 瀝青拌和廠1 .拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、平安等規(guī)定.2 .拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能,保證混合料的溫度下降不超過要求,且不致因顛簸造成混合料離析.3 .拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施.各種集料必須分隔貯存,細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚,料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理,嚴(yán)禁泥土污染集料.4 .瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制.高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌和.連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變,一個工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時,不得采用連續(xù)式拌和機(jī).5 .拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面,都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合

24、比設(shè)計要求.拌和場必須配備足夠試驗設(shè)備的試驗室,能及時提供試驗資料.6 .拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式拌和機(jī),其產(chǎn)量應(yīng)不小于120t/h,并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施.拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配,冷料倉不小于5個,在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試,直到符合要求.7 .拌和場地布置應(yīng)保證熱料運(yùn)送距離合理,進(jìn)出方便,電、水供給好,且遠(yuǎn)離居民區(qū),并應(yīng)符合?公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ/T006-98)的有關(guān)要求.8 .施工前必須對拌和機(jī)的計量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn),保證計量的準(zhǔn)確；對機(jī)械傳動和傳送局部進(jìn)行檢修和潤滑,保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)；對除塵設(shè)備進(jìn)行

25、檢修及對需要更換的耗件進(jìn)行更換；根據(jù)石料篩分結(jié)果及生產(chǎn)的混合料類型對熱料倉上的篩網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整或更換.7.2 運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料,車槽內(nèi)不得沾有雜物.運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備,車槽四角應(yīng)密封鞏固.7.3 攤鋪機(jī)械1 .瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動式的,安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件.2 .熨平板在需要時可以加熱,能根據(jù)規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪,攤鋪機(jī)應(yīng)有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置,夯板與振動熨平板的頻率,應(yīng)能各自單獨的調(diào)整.攤鋪機(jī)熨平板振動和振搗的振幅和頻率必須與攤鋪厚度相對應(yīng),提升初始壓實度.3 .攤鋪瀝青混合料時,攤鋪機(jī)的

26、攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度環(huán)境溫度、混合料類型確定.4 .攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,傳感器可通過基準(zhǔn)線自動發(fā)出信號來操縱熨平板,使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度.根據(jù)攤鋪機(jī)自動找平方式、靈敏度設(shè)定區(qū)間.7.4 壓實機(jī)械壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式壓路機(jī),能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實.還應(yīng)備有監(jiān)理認(rèn)可的小型振動壓夯實機(jī)具,以用于壓路機(jī)不便壓實的地方.質(zhì)量限制1 .嚴(yán)把材料關(guān).只有經(jīng)過試驗合格的材料才準(zhǔn)許進(jìn)場.2 .經(jīng)常檢查拌和站各種設(shè)備,尤其是計量設(shè)備,保證各種原材料按配合比精確計量.3 .經(jīng)常檢查混合料瀝青含量、礦料級配,保證混合料質(zhì)量.4 .測量放線一定要

27、按設(shè)計要求,在允許誤差范圍內(nèi)進(jìn)行精確施工放樣,保證攤鋪厚度和頂面高程.5 .在瀝青混凝土供料過程中應(yīng)進(jìn)行抽查,以確定瀝青用量、穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、級配等指標(biāo)以及波動情況,拌合站及時調(diào)整,使瀝青混凝土的質(zhì)量保持相對穩(wěn)定.6 .質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的外觀檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料拌和不均,有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或瀝青出廠溫度過高,混合料冒棕色的“煙或有燃油混人等情況,該料不得使用.7 .施工中進(jìn)行整幅攤鋪時,攤鋪機(jī)、壓路機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求.8 .其余指標(biāo)限制參考企業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)?及其國家標(biāo)準(zhǔn).9 平安舉措與人員組織9.1 平安舉措1 .建立現(xiàn)場平安保證體系,實行

28、三級平安保衛(wèi)負(fù)責(zé)制,做到責(zé)任明確,層層把關(guān).2 .定期對施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)行安檢,保證施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),杜絕機(jī)械帶病工作.3 .操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作.4 .施工現(xiàn)場臨時用電嚴(yán)格執(zhí)行?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定.5 .夜間施工要有充足的照明,并配備電工值班.6 .車輛交通設(shè)專人指揮,預(yù)防發(fā)生交通事故.7 .在主要交通設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)控,保證運(yùn)輸車輛的交通平安.施工過程中有檢查,有總結(jié),認(rèn)真做好各項平安施工記錄.8 .如果采用人工添加纖維等,操作人員要帶口罩.9 .現(xiàn)場施工人員必須穿公路施工專用反光背心及施工鞋.9.2 人員組織表3人員配備及崗位責(zé)任一覽表機(jī)構(gòu)人員組成責(zé)任測量組

29、測量員2人定位放線、攤鋪厚度、標(biāo)高限制.生產(chǎn)拌合組機(jī)械操作工5人,司機(jī)3人,雜工10人,料斗上料、混合料拌合、纖維添加試驗組試驗員4人配合比設(shè)計、測定,測定馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青含量、瀝青飽和度、密度、礦料級配,壓實度檢測等筑路組機(jī)械操作工8人,司機(jī)10人,雜工30人,清掃、運(yùn)料、卸料、攤鋪、碾壓、整平機(jī)修組電工2人、機(jī)修工2人電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備工器具、機(jī)動車輛的治理與維修,對平安用電、機(jī)械設(shè)備檢修和平安使用負(fù)責(zé)平安治理平安員1人專職進(jìn)行生產(chǎn)平安治理,開展平安活動,實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),對平安生產(chǎn)負(fù)責(zé).10環(huán)保舉措1 .開工前對全體職工進(jìn)行環(huán)保知識教育和環(huán)境保護(hù)舉措技術(shù)交底,增強(qiáng)環(huán)保意識和

30、明確環(huán)保工作的重大意義,積極主動地參與地方環(huán)保工作,自覺遵守國家和地方環(huán)保的規(guī)章制度.2 .拌合站選址盡可能地遠(yuǎn)離居民區(qū),對于占用的耕地要盡量預(yù)防瀝青、油等污染耕地減少拌合過程中的粉塵污染.3 .工程經(jīng)理部建立環(huán)保治理工作小組,制定環(huán)保工作方案和舉措,自覺接受地方環(huán)保部門、地方政府對工地環(huán)保工作的監(jiān)督、檢查.4 .設(shè)置專項環(huán)保資金,交環(huán)保小組使用,保證環(huán)保資金?？顚Ｓ?5 .對在施工過程產(chǎn)生的廢棄物,及時地堆放在臨時指定的區(qū)域內(nèi),并盡快組織運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c.車輛在運(yùn)輸途中,嚴(yán)禁沿途灑落,在廚房、生活區(qū)的等垃圾廢棄物準(zhǔn)備適宜的容器收集,再棄到業(yè)主指定地點.6 .工程竣工后,應(yīng)對臨時用地進(jìn)行處理,對

31、占用農(nóng)田的臨時用地必須進(jìn)行復(fù)耕還田處理,其余山地及坡地進(jìn)行綠化,保持原來的自然景觀.11效益分析11.1 經(jīng)濟(jì)效益分析普通改性瀝青作為瀝青膠結(jié)料的透水性瀝青混合料工程本錢比國產(chǎn)高粘度瀝青作為膠結(jié)料的透水性瀝青路面降低約10.2%,比采用進(jìn)口高粘度瀝青作為瀝青膠結(jié)料的透水性瀝青路面工程本錢降低約30.8%;同樣厚度和同樣石料的透水性瀝青路面,在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求的各項路用性能的條件下,采用普通改性瀝青比采用國產(chǎn)高粘度改性瀝青每平方米的造價降低名9%,比采用進(jìn)口高粘度瀝青的透水性瀝青路面每平方米造價降低約31%.如果做一個粗略的估計,假設(shè)透水性瀝青路面的使用壽命為10年,在這10年的使用期間,與普通瀝青路面相比,透水性瀝青路面增加的養(yǎng)護(hù)舉措和費(fèi)用主要是其透水性能的維護(hù)工作.假設(shè)每年都做透水維護(hù),根據(jù)2500元/臺班的高壓清洗車費(fèi)用計算,那么每平米的透水性瀝青路面(透水層4cm厚)約增加0.625元,10年增加的費(fèi)用約6.25元/nf.1km長7m寬透水層4cm厚的透水性瀝青路面每年增加的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用約4375元.11.2 社會效益與鋪筑費(fèi)用增加相比,透水性瀝青路面的社會效益那么非常巨大.例如車輛雨天行駛時的平安性提升使得雨天