國際貿易英文版Major shipping document

1、Major Shipping DocumentsoGroup Members:XX xMajor Shipping DocumentsoBill of lading (B/L) 提單oA transportation document issued by an ocean carrier to a shipper with whom the carrier has entered into a contract for the carriage of goods.The functions performed by the B/LoReceipt for the goods oEvidence

2、 of the contract of carriage oDocument of title The Main Items o提單編號（提單編號（B/L No）：一般列在提單右上角，以）：一般列在提單右上角，以便于工作聯系和查核。便于工作聯系和查核。o托運人（托運人（Shippero收貨人（收貨人（Consigneeo通知方（通知方（Notify party）：這是船公司在貨物到）：這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口進口商商。船名（。船名（Name of Vesselo接貨地（接貨地（Place of Receipt)o裝貨

3、港（裝貨港（Port of Loading)o卸貨港（卸貨港（Port of Dischargeo交貨地（交貨地（Place of DeliveryThe Main Itemso貨名（貨名（Description of Goodso件數和件數和包裝包裝種類（種類（Number and kind of Package)o嘜頭（嘜頭（Shipping Marks)o毛重毛重、尺碼（、尺碼（Gross Weight；Measurement)o運費運費與與費用費用（Freight and Charges)o溫度指示（溫度指示（Temperature Control Instructions）：）：o提

4、單的簽發(fā)地點、日期和份數（提單的簽發(fā)地點、日期和份數（Place and date of issue, number of original B(s)/L)o承運人或船長，或由其授權的人簽字或蓋章承運人或船長，或由其授權的人簽字或蓋章 Types of bill of lading oShipped (on board ) B/L 已裝船提單o clean B/L 清潔提單oStraight B/L, Blank B/L and order B/Lo記名提單 空白提單 指示提單oDirect B/L, transshipment B/L and through B/L 直運提單 轉運提單 聯運

5、提單oLiner B/L, charterpartyB/L and container B/L 班輪提單 租船提單及集裝箱提單oLong form B/L and short form B/L 全式提單和簡式提單oMiscellaneous B/L 其它提單Three rules governing bill of ladingoThe Hague Rules 海牙規(guī)則oThe Hague-Visby Rules 海牙-維斯比規(guī)則oThe Hamburg Rules 漢堡規(guī)則The Hague Ruleso海牙規(guī)則規(guī)定的承運人的責任是最低限度的，僅包括兩項強制性的義務，一是適航義務，二是管貨的

6、義務。責任制為不完全的過錯責任制。責任期間是從貨物裝上船起至卸完船為止的期間。承運人的免責事項規(guī)定很多，約有17項 o海牙規(guī)則對于承運人的免責太多，這樣對托運人是不公平的，所以，后來的維斯比規(guī)則對海牙規(guī)則進行了一些修改和補充。o但是這并沒有從根本上改變托運人不利的處境，漢堡規(guī)則相比較而言就比較公平合理。 The Hague-Visby Ruleso采用了雙重責任限額制，o增加了一個例外：承運人蓄意造成貨損或有重大輕率過失的，承運人不得享受責任限制； o增加：承運人的雇傭人和代理人也可以享有責任限制的規(guī)定，而這一點在海牙規(guī)則中并未明明確規(guī)定； o上述限制無論索賠人以侵權還是以違約為依據進行索賠都享有 The Hamburg Ruleso海牙規(guī)則奠定了海上貨物運輸，尤其是提單法律制度的基礎框架。同時，該規(guī)則也結束了承運人免責無限的不合理狀況，給予貨主以最低限度的保障。o但是，海牙規(guī)則是二十世紀二、三十年代的產物，因而，隨著國際經濟貿易以及航運的發(fā)展，以及國際政治力量對比的變化，海牙規(guī)則有些規(guī)定顯得有些過時，甚至不適應新的政治，經貿及航運發(fā)展的需要。由此，修訂此規(guī)則的呼聲日益高漲，修改成為共識。o于是1978年出臺了聯合國海上貨物運輸合同簡稱漢堡規(guī)則（Hamburg Rules） 漢堡規(guī)則對海牙規(guī)則做了根本性的修改，擴大了承運人責任， The difference betwee