第6章電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修

1、第第6章章 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修n本章主要講述電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行本章主要講述電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行元件和元件和ECU的檢修方法，通過本章的學(xué)的檢修方法，通過本章的學(xué)習(xí)，可以：習(xí)，可以：n1、能夠識(shí)別電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。、能夠識(shí)別電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。n2、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修方法。、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修方法。n3、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器檢修方法。、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器檢修方法。n4、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的檢修注意事項(xiàng)的檢修注意事項(xiàng)和檢修方法。和檢修方法。n6.1 檢修注意事項(xiàng)檢修注意事項(xiàng) n6.2 傳感器的檢修傳感器的檢修n6.3 執(zhí)行元件的檢修執(zhí)行元件

2、的檢修 n6.4 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)ECU檢測(cè)檢測(cè)6.1 檢修注意事項(xiàng)檢修注意事項(xiàng)n6.1 .1 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)n6.1.2 檢修方法檢修方法n（1）萬用表檢修）萬用表檢修 n（2）示波器檢修）示波器檢修 n（3）電腦檢測(cè)儀檢修）電腦檢測(cè)儀檢修 6.2 傳感器的檢修傳感器的檢修n6.2.1 溫度傳感器檢修溫度傳感器檢修n6.2.2 節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)n6.2.3 空氣流量傳感器檢修空氣流量傳感器檢修n6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/曲軸曲軸/凸輪軸位置傳凸輪軸位置傳感器檢修感器檢修 n6.2.5 氧傳感器檢修氧傳感器檢修n6.2.6 爆震傳感器檢修爆震傳感器

3、檢修 6.2.1 溫度傳感器檢修溫度傳感器檢修 n1. 萬用表檢修萬用表檢修 n（1）檢測(cè)溫度傳感器的電阻）檢測(cè)溫度傳感器的電阻 n關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下溫度傳感器插頭，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下溫度傳感器插頭，按圖按圖6-1所示，用萬用表檢測(cè)傳感器兩端所示，用萬用表檢測(cè)傳感器兩端子間的電阻子間的電阻 圖6-1 就車檢測(cè)溫度傳感器電阻n（2）檢測(cè)）檢測(cè)ECU供電電壓與信號(hào)電壓供電電壓與信號(hào)電壓n豐田車系進(jìn)氣氣溫度傳感器電路如圖豐田車系進(jìn)氣氣溫度傳感器電路如圖6-2所示。所示。 圖6-2 豐田車系進(jìn)氣溫度傳感器電路n2. 電腦檢測(cè)儀檢測(cè)n徹底冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器值是否與冷卻液溫度傳

4、感器溫度值相同。若不同，應(yīng)檢查或更換溫度傳感器。 6.2.2 節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè) n1線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的檢修n線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器是一種線性電位計(jì)端子如圖6-3所示。 圖 6-3 線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器n1）萬用表檢修n（1）檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器電阻 n（2）檢測(cè)信號(hào)電壓2）示波器檢測(cè)）示波器檢測(cè)n（1）波形檢測(cè)方法）波形檢測(cè)方法n打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，慢慢讓節(jié)氣門從關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，慢慢讓節(jié)氣門從關(guān)閉位置到全開位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。閉位置到全開位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。慢慢重復(fù)這個(gè)過程，波形應(yīng)如圖慢慢重復(fù)這個(gè)過程，波形應(yīng)

5、如圖6-4所示。所示。n（2）信號(hào)波形分析）信號(hào)波形分析n波形上不應(yīng)有任何斷點(diǎn)、對(duì)地尖峰或大的波折，波形上不應(yīng)有任何斷點(diǎn)、對(duì)地尖峰或大的波折，如圖如圖6-5所示。所示。n應(yīng)注意在前應(yīng)注意在前1/4節(jié)氣門開度中的波形，因?yàn)榇颂幑?jié)氣門開度中的波形，因?yàn)榇颂幫ǔＪ紫饶p。通常首先磨損。n應(yīng)特別注意中等負(fù)荷時(shí)的波形，這是傳感器容應(yīng)特別注意中等負(fù)荷時(shí)的波形，這是傳感器容易損壞或斷裂的部分。如波形異常，則更換節(jié)氣門易損壞或斷裂的部分。如波形異常，則更換節(jié)氣門位置傳感器。位置傳感器。 圖 6-4 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)波形圖6-5 故障信號(hào)波形n2雙線性可變電阻節(jié)氣門位置傳感器檢修n東風(fēng)雪鐵龍轎車雙線性節(jié)氣門位置傳感器接

6、線如圖6-6所示。 圖 6-6 電子節(jié)氣門體的節(jié)氣門位置傳感器6.2.3 空氣流量傳感器檢修n1熱線（熱膜）式空氣流量計(jì)檢修n熱線式的電路如圖6-7： 圖 6-7 日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計(jì)電路圖n1）萬用表檢測(cè)n（1）檢查電源電壓n（2）檢查信號(hào)電壓n用萬用表測(cè)量端子B和D之間的電壓，應(yīng)為（1.60.5）V。在吹風(fēng)時(shí)，電壓應(yīng)為24V，如圖6-8所示。 圖6-8 日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計(jì)的檢測(cè)n（3）檢查自潔信號(hào)功能n自潔信號(hào)電壓檢查 n觀察法檢查n2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè) n使用電腦檢測(cè)儀，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計(jì)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，并與其標(biāo)準(zhǔn)值比較，可判斷空氣流量計(jì)的好壞。如桑塔納2

7、000時(shí)代超人熱膜式空氣流量計(jì)，怠速時(shí)的空氣流量應(yīng)為24g/s。 n3）示波器檢測(cè)n（1）波形檢測(cè)方法n連接示波器，關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。n從怠速緩慢加速成到節(jié)氣門全開，再將發(fā)動(dòng)機(jī)降到怠速成運(yùn)轉(zhuǎn)并保持2S。n從怠速急加速到節(jié)氣門全開，然后再放松節(jié)氣門使發(fā)動(dòng)機(jī)回怠速。n波形如圖6-9所示。 圖 6-9 熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)波形n（2）波形分析n輸出信號(hào)電壓，怠速時(shí)超過0.5V，轉(zhuǎn)速成2000轉(zhuǎn)/分時(shí)為1.0V；節(jié)氣門全開時(shí)超過2V；當(dāng)急減速時(shí)輸出信號(hào)電壓應(yīng)比怠速時(shí)的電壓略低。n發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，波形的幅值看上去在不斷的波動(dòng)，為正?，F(xiàn)象。n在急加速和急減速時(shí)，波形上升和下降

8、緩慢，則說明空氣流量計(jì)傳感器的熱線臟污，應(yīng)更換傳感器。n不同車型的輸出信號(hào)電壓有很大差異，需要查找維修手冊(cè)，與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓進(jìn)行對(duì)比，來判斷空氣流量計(jì)的好壞。 n2光電式卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢測(cè)n以豐田凌志LS400轎車空氣流量傳感器為例。該傳感器與ECU的連接電路如圖6-10所示。 圖 6-10 凌志LS400轎車空氣流量計(jì)電路圖 n1）萬用表檢修 n（1）檢測(cè)傳感器電源電壓 n（2）檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓n2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)n使用電腦檢測(cè)儀，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計(jì)的輸出電壓，并與其標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，可判斷空氣流量計(jì)的好壞。n3超聲波式卡門渦流式空氣流量計(jì)檢測(cè)n以三菱、現(xiàn)代車為例，其

9、空氣流量計(jì)共有6個(gè)端子，其電路如圖6-11所示。 圖6-11 三菱、現(xiàn)代車的卡門渦流式空氣流量計(jì)電路及端子n1）萬用表檢修n2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè) n3）示波器檢測(cè) n（1）波形檢測(cè)方法n正確連接示波器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速成下進(jìn)行試驗(yàn)，電壓波形如圖6-12所示。 圖 6-12 卡門渦流式空氣流量計(jì)信號(hào)電壓波形n（2）波形分析n波的幅值應(yīng)為5V，矩形脈沖的方角應(yīng)垂直。n在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，波的頻率應(yīng)該穩(wěn)定。n脈沖寬度隨速度的變化而變化。n若脈沖寬度縮短，產(chǎn)生峰尖、圓角，則應(yīng)更換傳感器。 n4進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)n以豐田佳美壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器為例，電路圖如圖6-13所示。 圖 6-1

10、3 豐田佳美2.2轎車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電路n1）檢測(cè)傳感器真空軟管連接情況 n2）萬用表檢修 n（1）檢測(cè)傳感器電源電壓n（2）檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓n3）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)n4）示波器檢測(cè)n（1）檢測(cè)方法與熱線（熱膜）式空氣流量計(jì)基本相同，波形如圖6-14所示。 （a） （b）圖 6-14 進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)波形（a）正常波形 （b）故障波形n（2）波形分析n從維修手冊(cè)上查找該車在不同真空度下的標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓值，將這些參數(shù)與示波器顯示的波形比較。通常在怠速時(shí)為1.25V,節(jié)氣門全開時(shí)略低于是5V，全減速時(shí)接近0V。 6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修 n1. 電磁感應(yīng)式曲軸和凸

11、輪軸位置傳感器檢修n桑塔納2000轎車的電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路圖如圖6-15所示：圖 6-15 桑塔納2000轎車電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路1-搭鐵線 2-信號(hào)線（） 3-信號(hào)線（+）n2霍爾式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測(cè)n桑塔納2000轎車的霍爾式凸輪軸位置傳感器的電路如圖6-16所示。 圖 6-16 桑塔納2000轎車霍爾式凸輪軸位置傳感器電路1-電源線 2-信號(hào)線 3-搭鐵線n3. 光電式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修n以風(fēng)神藍(lán)鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器為例，如圖6-17。 圖 6-17 風(fēng)神藍(lán)鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器插頭a-電源線 b-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)c-上止點(diǎn)信

12、號(hào) d-搭鐵線6.2.5 氧傳感器檢修n1. 氧化鋯/鈦式氧傳感器檢修n以豐田凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)氧化鋯式氧傳感器為例n1）萬用表檢修n（1）氧傳感器加熱器電阻檢測(cè)。如圖6-18所示，拔下氧氣傳感器插頭，用萬用表的歐姆檔測(cè)量B+和HT端子之間的電阻電阻值在20時(shí)在1116之間。 圖 6-18 氧傳感器加熱器電阻檢測(cè)n（2）加熱器電源的檢修n如圖6-19所示,將點(diǎn)火開關(guān)打開，用萬用表電壓檔測(cè)量電控單元HTR1、HTR2、HTL1、HTL2和車身搭鐵之間的電壓 圖6-19 氧傳感器加熱器電源檢測(cè) n2）示波器檢修n起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min保持90s，然后保持怠速狀態(tài)，用示波器檢測(cè)

13、氧傳感器信號(hào)端子，波形如圖6-20 圖6-20 氧傳感器波形圖n3）電腦檢測(cè)儀檢修n取下儀表板熔絲盒蓋，連接OBD-儀器或豐田手持測(cè)試儀到OBD-診斷座，讀取氧傳感器輸出電壓和短效修正數(shù)據(jù) n2新型寬帶氧傳感器檢測(cè)n別克榮御轎車的氧傳感器接線如圖6-21所示。圖 6-21 別克轎車氧傳感器線路圖n1）萬用表檢修。如圖6-22所示。 圖 6-22 別克轎車氧傳感器性能檢測(cè)n2）電腦檢測(cè)儀檢修n通過讀取傳感器的信號(hào)電壓來判定其性能的好壞。 6.2.6 爆震傳感器檢修爆震傳感器檢修 n豐田凌志LS400轎車爆震傳感器與ECU的連接電路如圖6-22所示。 圖 6-22 爆震傳感器控制電路n1萬用表檢修

14、n爆震傳感器電阻的檢測(cè)，如圖6-23所示。 圖 6-23 爆震傳感器電阻檢測(cè)n2示波器檢修n起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為4000r/min時(shí)，使用示波器檢測(cè)爆震傳感器端子和搭鐵之間的信號(hào)，或者在電控單元的KNK1、KNK2端子和搭鐵之間檢測(cè)傳感器信號(hào)波形，正常波形如圖6-24所示。 圖 6-24 爆震傳感器波形圖6.3 執(zhí)行元件的檢修n6.3.1 電動(dòng)燃油泵的檢修 n6.3.2 油壓調(diào)節(jié)器的檢修n6.2.3 電磁噴油器的檢修n6.3.4 怠速控制閥的檢修n6.3.5 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢修n6.3.6 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修n6.3.7 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修 n6.3.8 電控點(diǎn)火執(zhí)行元件的檢修 6

15、.3.1 電動(dòng)燃油泵的檢修 n1. 電動(dòng)燃油泵使用注意事項(xiàng) n2電動(dòng)燃油泵的檢修n1）聽音檢測(cè)法 n2）壓力表檢測(cè)法n在燃油分配管和燃油濾清器之間的供油管路上并聯(lián)一只燃油壓力表如圖6-25。 圖 6-25 安裝燃油壓力表n3）萬用表檢測(cè)法n（1）檢測(cè)電動(dòng)汽油泵供電電壓，以豐田佳美2.2轎車為例，如圖6-26所示。 圖 6-26 電動(dòng)汽油泵電阻的檢查n（2）檢測(cè)電動(dòng)汽油泵電阻n關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量電動(dòng)汽油泵插座接線端子4、5之間的電阻，應(yīng)小于1，否則檢查電動(dòng)汽油泵電機(jī)或更換電動(dòng)汽油泵。 6.3.2 油壓調(diào)節(jié)器的檢修 n1供油壓力檢查n2保壓能力檢查6.2.3 電磁噴油器的檢修n1. 萬用表

16、檢修n1）噴油器電阻的檢修n如圖6-27所示，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下每只噴油器上的兩端子線束插頭，檢測(cè)噴油器插座上兩端子之間電磁線圈的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合原廠規(guī)定 圖 6-27 噴油器電阻檢測(cè)n2）電磁噴油器的供電電壓檢測(cè)n關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，分別拔下各噴油器上的兩端子插頭，然后接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，檢測(cè)插頭上兩端子與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間的電壓 n2噴油器自動(dòng)清洗機(jī)檢修n目前廣泛采用的方法是使用噴油器自動(dòng)檢測(cè)清洗機(jī)檢測(cè)，檢測(cè)噴油器的噴油量、噴射錐角、霧化質(zhì)量和針閥密封性能等。 6.3.4 怠速控制閥的檢修怠速控制閥的檢修 n1. 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢修 n1）就車檢修 n2）萬用表檢修n（1）怠速控制閥電阻檢

17、測(cè)n（2）怠速控制閥電源電壓檢測(cè)n3）檢查步進(jìn)電機(jī)的工作情況n如圖6-28所示B1和B2端子接蓄電池的正極，然后按S1S2S3S4S1的次序重復(fù)連接蓄電池負(fù)極，閥應(yīng)逐漸伸出。 圖 6-28 檢查步進(jìn)電機(jī)工作情況（a）閥門逐漸關(guān)小 （b）閥門逐漸開大n3）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)n發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)怠速控制閥的步數(shù)應(yīng)符合原廠規(guī)定。 n2平動(dòng)電磁閥式怠速控制閥的檢修n1）萬用表檢修n關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下怠速控制閥插頭，用萬用表測(cè)量怠速控制閥引腳間的電阻應(yīng)為711，否則應(yīng)更換怠速控制閥，如圖6-29所示。圖 6-29 平動(dòng)電磁閥式怠速控制閥線圈電阻的檢查n2）人工檢修n拆下怠速控制閥，檢查閥門上是否

18、有劃痕，閥門能否自由移動(dòng)（應(yīng)采用通電試驗(yàn)的方法）。若閥門上有劃痕或閥門不能自由移動(dòng)，應(yīng)清洗或更換。n3旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥的檢修n如圖6-30所示為豐田佳美2.2轎車旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥電路。 圖 6-30 旋轉(zhuǎn)電磁閥電路n1）萬用表檢修n（1）怠速控制閥電阻檢修n（2）怠速控制閥電源電壓檢修 n關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下怠速成控制閥插頭，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查插頭端子2#與車體搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V。否則應(yīng)檢查怠速控制閥與主繼電器的導(dǎo)線連接情況和主繼電器的電源，如圖6-31所示。 圖 6-31 豐田佳美2.2L轎車怠速控制旋轉(zhuǎn)電磁閥電路n（3）導(dǎo)線導(dǎo)通情況檢修n檢查怠速控制閥插頭1#端子與E

19、CU插頭ISCC端子之間、ISC插頭3#端子與ECU插頭ISCO端子之間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則檢查導(dǎo)線連接。 n4節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制裝置n桑塔納2000時(shí)代超人轎車的節(jié)氣門控制電路圖，如圖6-32所示。圖6-32 節(jié)氣門控制器電路n1）萬用表檢修n（1）節(jié)氣門電位計(jì)檢修n（2）節(jié)氣門定位電位計(jì)的檢測(cè)n（3）怠速開關(guān)的檢測(cè)n2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)6.3.5 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢修n如圖6-33所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手或鉗子（包上軟布）輕輕地不斷夾捏PCV軟管，此時(shí)應(yīng)聽到PCV閥反復(fù)開閉的“咔噠”聲，否則應(yīng)檢查PCV閥或閥座密封圈是否破損。 圖 6-33 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)PCV閥檢測(cè)6.3.6 燃

20、油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修 n1. 就車檢修n就車檢測(cè)可按下述順序進(jìn)行：n1）將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。n2）如圖6-34（a）所示，拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。n3）踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時(shí)，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸力。 （a） 就車檢查 （b） 單件檢查圖 6-34 控制電磁閥的檢查n2. 電磁閥的單件檢測(cè)n 1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。 n2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上如圖6-34（b），并同時(shí)向電磁閥內(nèi)吹氣，此時(shí)電磁閥應(yīng)通氣。 6.3.

21、7 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修n1. 初步檢查n對(duì)于廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，應(yīng)首先檢查其真空軟管有無破損，接頭處有無松動(dòng)、漏氣等；若無，再作進(jìn)一步檢查。 n2就車檢查n廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查可按下列步驟進(jìn)行：n1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 n2）將手指按在廢氣再循環(huán)閥上，如圖6-35，檢查廢氣再循環(huán)閥有無動(dòng)作。n3）在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時(shí)手指上應(yīng)感覺不到廢氣再循環(huán)閥膜片動(dòng)作（廢氣再循環(huán)閥不工作）。n4）在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車（水溫高于50）后再踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時(shí)手指應(yīng)能感覺到廢氣再循環(huán)閥膜片的動(dòng)作（廢氣再循環(huán)閥

22、開啟）。 圖 6-35 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)就車檢查n3. 廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查n廢氣再循環(huán)控制電磁閥按下述步驟檢查：n1）將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下廢氣再循環(huán)控制電磁閥線束連接器，用萬用表檔測(cè)量電磁閥電磁線圈的電阻 n2）拔下與廢氣再循環(huán)控制電磁閥相連的各真空軟管，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下廢氣再循環(huán)控制電磁閥。 n3）在廢氣再循環(huán)控制電磁閥的電磁線圈不接電源時(shí)檢查各管口之間是否通氣。此時(shí)，電磁閥上的管接口A與B、A與C之間應(yīng)不通氣，但管接口B與C之間應(yīng)通氣如圖6-36（a）所示 （a） （b）圖 5.36 廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查（a）不通電時(shí) （b）通電時(shí)n4）給廢氣再循環(huán)控制電磁閥線

23、圈接上電源如圖6-36（b）。此時(shí)，電磁閥管接口A與B之間應(yīng)通氣，而管接口A與C、B與C之間應(yīng)不通氣；否則，廢氣再循環(huán)控制電磁閥損壞，應(yīng)更換。 n4廢氣再循環(huán)閥的檢查n廢氣再循環(huán)閥的檢查步驟為：n1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。n2）拔下連接廢氣再循環(huán)閥與廢氣調(diào)整閥的真空軟管。 n3）用手動(dòng)真空泵對(duì)廢氣再循環(huán)閥真空室施加19.95kPa的真空度如圖6-37。 n4）對(duì)設(shè)有位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)情況下拔下廢氣再循環(huán)閥位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表檔測(cè)量連接器端子B與C間的電阻 圖 6-37 廢氣再循環(huán)閥的檢查6.3.8 電控點(diǎn)火執(zhí)行元件的檢修n1. 有分電器式電子控制點(diǎn)火系

24、統(tǒng)的檢修n廣州本田轎車有分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)如圖6-38所示。圖 6-38 廣州本田雅閣轎車有分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)n2無分電器式點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修n以豐田皇冠轎車同時(shí)點(diǎn)火式無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)為例，如圖6-39所示。 圖 6-39 豐田皇冠轎車無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)6.4 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)ECU檢測(cè)n1. 維修注意事項(xiàng)： n1）在檢測(cè)之前，應(yīng)先檢查汽車ECU控制系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)各熔斷器、熔斷絲及有關(guān)的線束插頭（連接器）是否良好，具體位置參見維修手冊(cè)。n2）在點(diǎn)火開關(guān)處于開啟（ON）位置時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V，過低的蓄電池電壓會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。n3）不能將無線電揚(yáng)聲器等磁性物體靠近ECU，否則

25、會(huì)損壞ECU的電路和元件。n4）當(dāng)在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)切斷ECU系統(tǒng)電源。n5）必須使用高阻抗的萬用表（阻抗應(yīng)大于10M/V），低阻抗的萬用表會(huì)損壞ECU。最好使用汽車專用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。 n6）必須在ECU和線束連接器（插頭）處于連接的狀態(tài)下測(cè)量其各端子的電壓，并且萬用表的表筆應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入進(jìn)行測(cè)量ECU各端子的電壓，如圖6-40所示。n7）不可在拔下ECU的線束與連接器的狀態(tài)下，直接測(cè)量ECU的各端子電阻，否則會(huì)損壞ECU。n8）若要拔下ECU的線束連接器測(cè)量各控制線路，則應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下ECU的線束連接器，否則可能損壞ECU

26、。n9）在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先將ECU連同線束一同拆下，在線束連接器處于連接的狀態(tài)下，按檢測(cè)數(shù)據(jù)表中的順序。 圖 6-40 ECU各端子電壓的測(cè)量n2用萬用表檢測(cè)ECU n1）ECU端子電壓的測(cè)量方法和步驟 n（1）用萬用表檢測(cè)蓄電池的電壓，應(yīng)大于或等于11V，否則充電后再測(cè)量。n（2）從汽車上拆下微機(jī)，但保持線束連接器與微機(jī)處于連接狀態(tài)（即不拔下線束）。n（3）將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。n（4）將萬用表置于電壓檔。n（5）依次將萬用表表筆從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入，如圖6-40所示，測(cè)量微機(jī)各端子與搭鐵端子之間的電壓。n（6）記錄各端子與搭鐵端子間的電壓值，并與標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)據(jù)相比較。如測(cè)得的電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不符，