宏觀經濟汽車產業(yè)相關政策分析預測

1、目目 錄錄2010年中國宏觀經濟回顧年中國宏觀經濟回顧2010年中國經濟的實際呈高位回穩(wěn)態(tài)勢，整個實體經濟已經從恢復性增年中國經濟的實際呈高位回穩(wěn)態(tài)勢，整個實體經濟已經從恢復性增長階段步入到常態(tài)化增長軌道；長階段步入到常態(tài)化增長軌道；2009年與年與2010年刺激政策的推出，和實體經濟對信貸需求的增大，導致年刺激政策的推出，和實體經濟對信貸需求的增大，導致全年流動性過剩，進而使得資產價格居高不下。與此同時，由于流全年流動性過剩，進而使得資產價格居高不下。與此同時，由于流動性過剩和經濟泡沫的蔓延，導致動性過剩和經濟泡沫的蔓延，導致CPI在食品價格和房價的雙重拉動在食品價格和房價的雙重拉動下，出現

2、持續(xù)攀高的現象，通脹壓力巨大；下，出現持續(xù)攀高的現象，通脹壓力巨大；中國經濟結構發(fā)生重大變化，增長的動力機制呈現出優(yōu)化和多元化特征。中國經濟結構發(fā)生重大變化，增長的動力機制呈現出優(yōu)化和多元化特征。經濟增長的動力機制逐步向內需拉動型轉變。經濟增長的動力機制逐步向內需拉動型轉變。2010年，消費在拉動年，消費在拉動經濟增長中所占的比重在經濟增長中所占的比重在56%左右，第一次超過投資成為拉動經濟左右，第一次超過投資成為拉動經濟增長的第一大動力，呈現出增長多元化趨勢；增長的第一大動力，呈現出增長多元化趨勢；2010年經濟的增長，很大程度上依靠財政政策和貨幣政策。其中貨幣政年經濟的增長，很大程度上依靠

3、財政政策和貨幣政策。其中貨幣政策的作用大于財政政策，因為貨幣政策帶來的貨幣供應量遠遠多于策的作用大于財政政策，因為貨幣政策帶來的貨幣供應量遠遠多于財政政策帶來的財政政策帶來的4萬億，使得消費提前、投資加大。萬億，使得消費提前、投資加大。2011年中國宏觀經濟預測年中國宏觀經濟預測 2010年年12月月12日，中央經濟工作會議確定的新政策是積極的財政政策日，中央經濟工作會議確定的新政策是積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，將對和穩(wěn)健的貨幣政策，將對2011年經濟產生較大影響，年經濟產生較大影響，GDP增速增速8-9%。1.貨幣政策的轉向，會使貨幣政策的轉向，會使2011年的信貸規(guī)模、資金投放有所回落

4、年的信貸規(guī)模、資金投放有所回落;2.財政政策的內涵發(fā)生變化，從兩年前以財政政策的內涵發(fā)生變化，從兩年前以“保增長保增長”為核心轉為為核心轉為“穩(wěn)增長穩(wěn)增長”、“調結調結構構”。這樣的變化會使財政支出總量略微回落，支出的結構發(fā)生重大調整，將會進。這樣的變化會使財政支出總量略微回落，支出的結構發(fā)生重大調整，將會進入治理通脹的階段入治理通脹的階段; 3.大型基礎建設項目，轉向戰(zhàn)略性新型產業(yè)以及公共服務、民生工程領域大型基礎建設項目，轉向戰(zhàn)略性新型產業(yè)以及公共服務、民生工程領域;4.2011年的財政政策一方面通過較大的支出穩(wěn)定增長局面，另一方面通過支出結構的年的財政政策一方面通過較大的支出穩(wěn)定增長局面

5、，另一方面通過支出結構的重大調整，來滿足重大調整，來滿足“調結構調結構”的需求的需求;5.2011年，在積極穩(wěn)健的經濟政策下，經濟增長的方式也將進行一系列調整。比如，年，在積極穩(wěn)健的經濟政策下，經濟增長的方式也將進行一系列調整。比如，新型戰(zhàn)略性產業(yè)將替代舊產業(yè)，對簡單一次性消費刺激轉向制度調整型的中長期消新型戰(zhàn)略性產業(yè)將替代舊產業(yè)，對簡單一次性消費刺激轉向制度調整型的中長期消費拉動，從簡單的進行低端消費刺激轉向高端消費刺激等費拉動，從簡單的進行低端消費刺激轉向高端消費刺激等;6.我國經濟走勢以平穩(wěn)為主，增長變化不會太大。具體預計為，一季度相對走低，二、我國經濟走勢以平穩(wěn)為主，增長變化不會太大。

6、具體預計為，一季度相對走低，二、三季度走高，四季度趨穩(wěn)；三季度走高，四季度趨穩(wěn)；中國經濟增長的最大引擎仍是投資而不是消費，以投資拉動經濟增長將持續(xù)整個中國經濟增長的最大引擎仍是投資而不是消費，以投資拉動經濟增長將持續(xù)整個“十二五十二五”期間。其結論，主要是基于我國經濟仍處于高速發(fā)展期，社會投資還有很大空間；期間。其結論，主要是基于我國經濟仍處于高速發(fā)展期，社會投資還有很大空間；外需拉動市場陰晴不定。今年世界經濟復蘇的步伐會有所放緩，各區(qū)域市場會出現分化，外需拉動市場陰晴不定。今年世界經濟復蘇的步伐會有所放緩，各區(qū)域市場會出現分化，發(fā)達國家經濟放緩和新興市場經濟相對過熱并存。這些外部環(huán)境的變化會

7、給中國出口發(fā)達國家經濟放緩和新興市場經濟相對過熱并存。這些外部環(huán)境的變化會給中國出口帶來一定影響。由于歐美經濟出現疲軟，美元指數將出現大幅波動，國際大宗商品的帶來一定影響。由于歐美經濟出現疲軟，美元指數將出現大幅波動，國際大宗商品的價格變化很大，我國將面臨較大的輸入型通脹壓力。此外，國際貿易摩擦、匯率摩擦價格變化很大，我國將面臨較大的輸入型通脹壓力。此外，國際貿易摩擦、匯率摩擦也可能上新臺階；也可能上新臺階；由于中國貿易結構的多元化，貿易競爭力的進一步提升，由于中國貿易結構的多元化，貿易競爭力的進一步提升，2011年我國對外貿易額總體有所年我國對外貿易額總體有所下降，但預期降幅不會太大；下降，

8、但預期降幅不會太大；全球經濟總體將繼續(xù)走出經濟危機的陰影，但主要經濟體的經濟增速仍會在相當長的一段全球經濟總體將繼續(xù)走出經濟危機的陰影，但主要經濟體的經濟增速仍會在相當長的一段時期內保持一種遲緩的狀態(tài)。全球主要經濟體尚未完全復蘇，意味著外需尚未充分啟時期內保持一種遲緩的狀態(tài)。全球主要經濟體尚未完全復蘇，意味著外需尚未充分啟動，加之人民幣升值，會對我國的出口造成較大壓力。動，加之人民幣升值，會對我國的出口造成較大壓力。2011年開始實施的汽車產業(yè)相關政策年開始實施的汽車產業(yè)相關政策 2010年9月4日，工業(yè)和信息化部、公安部印發(fā)關于進一步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知，自

9、2011年4月1日起，生產、銷售的各類客車產品均應符合本通知要求以下規(guī)定：1. 自2011年1月1日起，汽車、半掛車產品出廠配發(fā)整車出廠合格證時要隨車同時配發(fā)實車車輛識別代號的拓印膜、實車拍攝的機動車外部彩色相片；2. 對發(fā)生重特大交通事故的車輛，汽車產業(yè)主管部門、公安機關交通管理部門要對車輛產品一致性進行專門調查；3. 新申報公告的臥鋪客車產品應裝備符合標準規(guī)定的緩速器、限速裝置、防抱死制動系統(tǒng)和汽車行駛記錄儀，車身應為全承載整體式框架結構，所有車輪均為無內胎子午線輪胎，發(fā)動機后置的臥鋪客車產品還應裝備發(fā)動機艙自動滅火裝置；4. 新出廠長途客車和旅游客車必須按規(guī)定裝備汽車行駛記錄儀。一一進一

10、步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知進一步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知。 按按輕型汽車污染物排放限值及測量方法輕型汽車污染物排放限值及測量方法標準規(guī)定，國標準規(guī)定，國排放限值的實施日期為排放限值的實施日期為2010年年7月月1日，在售車輛推遲日，在售車輛推遲1年執(zhí)行，既年執(zhí)行，既2011年年7月月1日執(zhí)行；日執(zhí)行； 因為國內油品質量不能適應實施第因為國內油品質量不能適應實施第階段限值標準（簡稱階段限值標準（簡稱“國四標準國四標準”）的需要，工信部）的需要，工信部曾向環(huán)境保護部反映了國四標準推遲實施的建議，時隔曾向環(huán)境保護部反映了國四標準推遲實施的建

11、議，時隔20個月之久，在國四標準實施日期將近個月之久，在國四標準實施日期將近之際，環(huán)境保護部才不得已對國四標準實施日期的調整做出回應，于之際，環(huán)境保護部才不得已對國四標準實施日期的調整做出回應，于2010年年12月月21日向中汽協日向中汽協會發(fā)出會發(fā)出關于國家機動車排放標準第四階段限制實施日期的復函關于國家機動車排放標準第四階段限制實施日期的復函，表示：由于國，表示：由于國車用燃油車用燃油的標準尚未出臺，無法確保在全國范圍內供應相應車用燃油，經有關部門商討，對機動車國的標準尚未出臺，無法確保在全國范圍內供應相應車用燃油，經有關部門商討，對機動車國標準實施日期進行適當調整：輕型汽油車、單一氣體燃

12、料車及兩用燃料車按原規(guī)定日期標準實施日期進行適當調整：輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車按原規(guī)定日期2011年年7月月1日執(zhí)行，屆時達不到國四標準將不得銷售和注冊登記；日執(zhí)行，屆時達不到國四標準將不得銷售和注冊登記；3.5噸以下輕型柴油汽車推遲兩年執(zhí)噸以下輕型柴油汽車推遲兩年執(zhí)行，既行，既2013年年7月月1日開始。日開始。二二汽車排放污染物第四階段排放限值的實施汽車排放污染物第四階段排放限值的實施 2009年以來實施的減征年以來實施的減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅政策、汽車下鄉(xiāng)補貼政策、汽升及以下排量乘用車車輛購置稅政策、汽車下鄉(xiāng)補貼政策、汽車以舊換新補貼政策等三項鼓勵汽車消費的

13、政策，均于車以舊換新補貼政策等三項鼓勵汽車消費的政策，均于2010年年12月月31日到期。日到期。2011年年1月月1日日起，三項鼓勵汽車消費的政策均將終止，購置稅政策、汽車下鄉(xiāng)政策取消，汽車以舊換新補起，三項鼓勵汽車消費的政策均將終止，購置稅政策、汽車下鄉(xiāng)政策取消，汽車以舊換新補貼政策持續(xù)進行。貼政策持續(xù)進行。三三國家鼓勵汽車消費的政策進行調整國家鼓勵汽車消費的政策進行調整 20112011年，國家和地方政府對節(jié)能和新能源汽車生產、消費的鼓勵政策將進一年，國家和地方政府對節(jié)能和新能源汽車生產、消費的鼓勵政策將進一步完善，政策支持力度將進一步加大。主要包括以下兩個方面：步完善，政策支持力度將進

14、一步加大。主要包括以下兩個方面：1.2010年6月1日起施行的“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則，對消費者購買節(jié)能汽車給予一次性定額補助，補助標準為3000元/輛。2010年11月23日，國家發(fā)改委、工信部、財政部又以“2010年第32號”公告發(fā)布“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄(第四批)。這一政策并未規(guī)定截止日期，2011年將繼續(xù)施行。2.節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20112020）（征求意見稿）自2010年6月開始征求意見并修改，將于2011年正式發(fā)布。該規(guī)劃提出，繼續(xù)做好公共服務領域的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，逐步擴大試點規(guī)模；積極推動私人購買新

15、能源汽車補貼試點，適時擴大試點城市數量。四四節(jié)能和新能源汽車鼓勵政策將加大力度節(jié)能和新能源汽車鼓勵政策將加大力度 2011 2011年，國家有關部委將以促進節(jié)能減排為目標，繼續(xù)推動報廢汽車回收年，國家有關部委將以促進節(jié)能減排為目標，繼續(xù)推動報廢汽車回收利用政策不斷完善。這主要體現在以下兩個方面：利用政策不斷完善。這主要體現在以下兩個方面：1.繼續(xù)推進報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點，完善相關政策。2009年和2010年，商務部、財政部先后安排1.6億元中央財政資金，支持97家報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造。商務部表示，下一步仍將積極爭取中央財政支持，加大升級改造資金扶持力度，積極研究完善

16、老舊汽車報廢更新補貼、回收拆解行業(yè)稅收等有關政策，并積極爭取地方配套資金和信貸支持。2.報廢機動車回收拆解管理條例將會盡快出臺。2010年7月19日，國務院法制辦公室公布報廢機動車回收拆解管理條例（征求意見稿）公開征求意見。條例正式發(fā)布后，國務院2001年6月16日公布施行的報廢汽車回收管理辦法同時廢止。五五報廢汽車回收利用政策將繼續(xù)完善報廢汽車回收利用政策將繼續(xù)完善六六 加強汽車產品質量管理的政策法規(guī)將繼續(xù)完善加強汽車產品質量管理的政策法規(guī)將繼續(xù)完善 進入進入20102010年以來，國家有關部委進一步加強對汽車產品質量的管理。年以來，國家有關部委進一步加強對汽車產品質量的管理。3 3月月4

17、4日，工業(yè)和信息化部印發(fā)日，工業(yè)和信息化部印發(fā)關于加強汽車產品質量建設促進汽車產業(yè)健康發(fā)展的關于加強汽車產品質量建設促進汽車產業(yè)健康發(fā)展的指導意見指導意見，要求汽車生產企業(yè)進一步落實企業(yè)抓質量工作的主體責任，要求汽車生產企業(yè)進一步落實企業(yè)抓質量工作的主體責任 ，建立健，建立健全汽車產品質量監(jiān)管體系，加強行業(yè)自律和社會輿論監(jiān)督；全汽車產品質量監(jiān)管體系，加強行業(yè)自律和社會輿論監(jiān)督；7 7月月2 2日，國家質檢總日，國家質檢總局發(fā)布局發(fā)布汽車產品召回監(jiān)督管理條例汽車產品召回監(jiān)督管理條例 ( (征求意見稿征求意見稿) )，對，對20042004午午1010月月1 1日起施行日起施行的的缺陷汽車產品召回

18、管理規(guī)定缺陷汽車產品召回管理規(guī)定進行修訂；進行修訂；1111月月2424日，國家質檢總局發(fā)布日，國家質檢總局發(fā)布“關關于征求于征求產品質量監(jiān)督抽查管理辦法產品質量監(jiān)督抽查管理辦法意見稿意見稿”，對，對20012001年年1212月發(fā)布的月發(fā)布的產品質產品質量國家監(jiān)督抽查管理辦法量國家監(jiān)督抽查管理辦法進行修訂。進行修訂。 因此，因此，20112011年加強汽車產品質量管理的政策法規(guī)將繼續(xù)完善。第一、年加強汽車產品質量管理的政策法規(guī)將繼續(xù)完善。第一、 汽汽車產品召回監(jiān)督管理條例車產品召回監(jiān)督管理條例 將盡快發(fā)布施行；第二、有消息稱，將盡快發(fā)布施行；第二、有消息稱，家用汽車產品家用汽車產品修理、更換

19、、退貨責任規(guī)定修理、更換、退貨責任規(guī)定有望在有望在20112011年上半年推出。年上半年推出。 2010 2010年年1111月月1212日，商務部印發(fā)日，商務部印發(fā)關于開展二手車交易市場升級改造示范工程關于開展二手車交易市場升級改造示范工程試點的通知試點的通知，決定在河北、山西、吉林、安徽、福建、河南、廣東、重慶、四，決定在河北、山西、吉林、安徽、福建、河南、廣東、重慶、四川、云南、陜西省開展二手車交易市場升級改造示范工程試點。通過財政支持，川、云南、陜西省開展二手車交易市場升級改造示范工程試點。通過財政支持，引導企業(yè)以提高信息化水平、推進市場服務功能升級、改善交易環(huán)境為重點進行引導企業(yè)以提

20、高信息化水平、推進市場服務功能升級、改善交易環(huán)境為重點進行升級改造，促進二手車交易量持續(xù)增長。此次試點于升級改造，促進二手車交易量持續(xù)增長。此次試點于20112011年年6 6月進入驗收和總結階月進入驗收和總結階段，估計將在此基礎上繼續(xù)推進；段，估計將在此基礎上繼續(xù)推進； 同時，同時，20112011年促進二手車市場發(fā)展將會有新的政策出臺。年促進二手車市場發(fā)展將會有新的政策出臺。20092009年，我國二手年，我國二手車銷售突破車銷售突破400400萬輛，但是萬輛，但是90%90%是直接交易完成的。通過品牌的交易不足十分之是直接交易完成的。通過品牌的交易不足十分之一，通過拍賣還不足一，通過拍賣

21、還不足1%1%。下一步解決二手車市場的問題，除二手車交易市場升級。下一步解決二手車市場的問題，除二手車交易市場升級改造外，國家有關部委還將在以下方面采取措施。一是放寬產權登記制度；二是調改造外，國家有關部委還將在以下方面采取措施。一是放寬產權登記制度；二是調整二手車增值稅；三是完善流通法規(guī)，大力培育二手車市場。整二手車增值稅；三是完善流通法規(guī)，大力培育二手車市場。 七七促進二手車交易市場升級改造和規(guī)范發(fā)展的政策將繼續(xù)推進促進二手車交易市場升級改造和規(guī)范發(fā)展的政策將繼續(xù)推進 現行現行汽車產業(yè)發(fā)展政策汽車產業(yè)發(fā)展政策確定的政策目標是到確定的政策目標是到20102010年，目標期限已到。年，目標期限

22、已到。汽汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃車產業(yè)調整振興規(guī)劃政策措施中提出，落實和完善政策措施中提出，落實和完善汽車產業(yè)發(fā)展政策汽車產業(yè)發(fā)展政策。主要。主要內容包括：內容包括：“抓緊制訂道路機動車輛管理條例，完善機動車輛管理法規(guī)體系。啟動抓緊制訂道路機動車輛管理條例，完善機動車輛管理法規(guī)體系。啟動對產業(yè)有重要提升和保護作用的標準的研究制訂工作，抓緊制修訂新能源汽車產品對產業(yè)有重要提升和保護作用的標準的研究制訂工作，抓緊制修訂新能源汽車產品標準、試驗方法。落實汽車整車標準、試驗方法。落實汽車整車( (含摩托車、三輪汽車、低速貨車含摩托車、三輪汽車、低速貨車) )生產企業(yè)退出機生產企業(yè)退出機制。制訂新能源汽車關

23、鍵總成的準入標準。研究制訂三輪汽車和低速貨車生產企業(yè)制。制訂新能源汽車關鍵總成的準入標準。研究制訂三輪汽車和低速貨車生產企業(yè)向相關產業(yè)轉型的鼓勵辦法向相關產業(yè)轉型的鼓勵辦法”。上述具體政策措施，有的已經完成，有的尚未完。上述具體政策措施，有的已經完成，有的尚未完成。同時，國家有關部委已對成。同時，國家有關部委已對汽車產業(yè)發(fā)展政策（修訂稿）汽車產業(yè)發(fā)展政策（修訂稿）在內部征求意見，在內部征求意見，但至今尚未正式出臺。因此，估計新修訂的但至今尚未正式出臺。因此，估計新修訂的汽車產業(yè)發(fā)展政策汽車產業(yè)發(fā)展政策將會在將會在20112011年上年上半年內出臺。同時，修訂后的半年內出臺。同時，修訂后的汽車品

24、牌銷售管理辦法汽車品牌銷售管理辦法等配套政策措施也將陸續(xù)等配套政策措施也將陸續(xù)出臺。出臺。八八新修訂的新修訂的汽車產業(yè)發(fā)展政策汽車產業(yè)發(fā)展政策及配套政策相繼出臺及配套政策相繼出臺 汽車產業(yè)發(fā)展面臨能源、低碳、交通三大壓力的矛盾越來越突出。汽車產業(yè)發(fā)展面臨能源、低碳、交通三大壓力的矛盾越來越突出。20112011年，促年，促進汽車技術升級換代、節(jié)能減排以及淘汰落后產能等一系列優(yōu)化汽車產業(yè)結構的政進汽車技術升級換代、節(jié)能減排以及淘汰落后產能等一系列優(yōu)化汽車產業(yè)結構的政策將會陸續(xù)出臺。主要有以下幾個方面。策將會陸續(xù)出臺。主要有以下幾個方面。 第一、第一、20102010年年1212月月2323日，北

25、京市公布了日，北京市公布了北京市小客車數量調控暫行規(guī)北京市小客車數量調控暫行規(guī)定定實施細則實施細則，從，從20112011年年1 1月月1 1日起限量購買汽車，并用搖號的方式獲取車牌，日起限量購買汽車，并用搖號的方式獲取車牌，這會對其他城市起到這會對其他城市起到“示范示范”作用作用( (廣州已征詢治堵意見廣州已征詢治堵意見) )，對汽車產業(yè)健康發(fā)展產，對汽車產業(yè)健康發(fā)展產生負面影響；生負面影響； 第二、車船稅改革鼓勵節(jié)能和小排量汽車。盡管征求意見結果中，建議對草案第二、車船稅改革鼓勵節(jié)能和小排量汽車。盡管征求意見結果中，建議對草案進行修改、降低稅負的意見占進行修改、降低稅負的意見占54.6%5

26、4.6%，但對大排量乘用車提高年稅額是必然趨勢。，但對大排量乘用車提高年稅額是必然趨勢。20112011年內年內車船稅法車船稅法將會發(fā)布實施，將影響大排量乘用車市場。將會發(fā)布實施，將影響大排量乘用車市場。 第三、第三、20102010年年1111月月2727日，工信部發(fā)布日，工信部發(fā)布“關于辦理三輪汽車低速貨車生產企業(yè)關于辦理三輪汽車低速貨車生產企業(yè)公告公告變更有關事項的通知變更有關事項的通知”，提出對低速汽車生產企業(yè)的考核要求，推動低速，提出對低速汽車生產企業(yè)的考核要求，推動低速汽車產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級。汽車產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級。20112011年將限制低速汽車產能擴張。年將限制低速汽車

27、產能擴張。九九汽車使用限制政策主要圍繞節(jié)能減排和治理交通擁堵展開汽車使用限制政策主要圍繞節(jié)能減排和治理交通擁堵展開對汽車市場影響預測對汽車市場影響預測1.由于相關汽車政策的退出和調整，由于相關汽車政策的退出和調整，2011年中國汽車市場可能不如前兩年中國汽車市場可能不如前兩年增長勢頭那么強勁，而會逐漸回落到保持相對穩(wěn)定的常態(tài)化增長狀年增長勢頭那么強勁，而會逐漸回落到保持相對穩(wěn)定的常態(tài)化增長狀態(tài)，汽車行業(yè)仍將成為拉動經濟增長的重要行業(yè)，政策的進與出不會態(tài)，汽車行業(yè)仍將成為拉動經濟增長的重要行業(yè)，政策的進與出不會對汽車增長態(tài)勢產生根本性動搖；對汽車增長態(tài)勢產生根本性動搖；2.從營銷利潤角度看，汽車

28、行業(yè)在從營銷利潤角度看，汽車行業(yè)在2011年仍能保持一個較好的盈利水平；年仍能保持一個較好的盈利水平；3.以中國目前千人汽車保有量的水平來衡量以中國目前千人汽車保有量的水平來衡量(09年年47.1輛輛/千人千人)，中國車，中國車市仍處在持續(xù)加速增長的階段；因此，未來汽車消費的增長還會持續(xù)，市仍處在持續(xù)加速增長的階段；因此，未來汽車消費的增長還會持續(xù)，增長重心將從一線城市向二三線城市轉移；增長重心將從一線城市向二三線城市轉移；4.盡管北京出臺了限購措施，預期一些一線城市也將陸續(xù)效效出臺類似盡管北京出臺了限購措施，預期一些一線城市也將陸續(xù)效效出臺類似政策，但總體上今年中國車市不會受這些政策太大影響

29、，行業(yè)專業(yè)機政策，但總體上今年中國車市不會受這些政策太大影響，行業(yè)專業(yè)機構及專業(yè)人士大部分認同：構及專業(yè)人士大部分認同：2011年中國汽車市場年中國汽車市場10-15%的增幅。的增幅。 謝 謝！中國經濟增長的最大引擎仍是投資而不是消費，以投資拉動經濟增長將持續(xù)整個中國經濟增長的最大引擎仍是投資而不是消費，以投資拉動經濟增長將持續(xù)整個“十二五十二五”期間。其結論，主要是基于我國經濟仍處于高速發(fā)展期，社會投資還有很大空間；期間。其結論，主要是基于我國經濟仍處于高速發(fā)展期，社會投資還有很大空間；外需拉動市場陰晴不定。今年世界經濟復蘇的步伐會有所放緩，各區(qū)域市場會出現分化，外需拉動市場陰晴不定。今年世

30、界經濟復蘇的步伐會有所放緩，各區(qū)域市場會出現分化，發(fā)達國家經濟放緩和新興市場經濟相對過熱并存。這些外部環(huán)境的變化會給中國出口發(fā)達國家經濟放緩和新興市場經濟相對過熱并存。這些外部環(huán)境的變化會給中國出口帶來一定影響。由于歐美經濟出現疲軟，美元指數將出現大幅波動，國際大宗商品的帶來一定影響。由于歐美經濟出現疲軟，美元指數將出現大幅波動，國際大宗商品的價格變化很大，我國將面臨較大的輸入型通脹壓力。此外，國際貿易摩擦、匯率摩擦價格變化很大，我國將面臨較大的輸入型通脹壓力。此外，國際貿易摩擦、匯率摩擦也可能上新臺階；也可能上新臺階；由于中國貿易結構的多元化，貿易競爭力的進一步提升，由于中國貿易結構的多元化

31、，貿易競爭力的進一步提升，2011年我國對外貿易額總體有所年我國對外貿易額總體有所下降，但預期降幅不會太大；下降，但預期降幅不會太大；全球經濟總體將繼續(xù)走出經濟危機的陰影，但主要經濟體的經濟增速仍會在相當長的一段全球經濟總體將繼續(xù)走出經濟危機的陰影，但主要經濟體的經濟增速仍會在相當長的一段時期內保持一種遲緩的狀態(tài)。全球主要經濟體尚未完全復蘇，意味著外需尚未充分啟時期內保持一種遲緩的狀態(tài)。全球主要經濟體尚未完全復蘇，意味著外需尚未充分啟動，加之人民幣升值，會對我國的出口造成較大壓力。動，加之人民幣升值，會對我國的出口造成較大壓力。2011年開始實施的汽車產業(yè)相關政策年開始實施的汽車產業(yè)相關政策 2010年9月4日，工業(yè)和信息化部、公安部印發(fā)關于進一步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知，自2011年4月1日起，生產、銷售的各類客車產品均應符合本通知要求以下規(guī)定：1. 自2011年1月1日起，汽車、半掛車產品出廠配發(fā)整車出廠合格證時要隨