寧波港船舶能見度不良時航行及錨泊規(guī)定

1、寧波海事局轄區(qū)能見度不良時船舶航行和錨泊管理規(guī)定（送審稿征求意見稿）第一章 總 則第一條 為維護寧波海事局管轄水域能見度不良時船舶航行及錨泊秩序，保障水上交通安全，根據(jù)中華人民共和國海上交通安全法、中華人民共和國內河交通安全管理條例等有關法律、法規(guī)、規(guī)章和國際公約，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于能見度不良時在寧波海事局管轄水域內航行、錨泊的船舶、設施及有關單位和個人。第二章 船舶航行和錨泊作業(yè)管理第三條 船舶應通過各種有效途徑及時掌握擬航經(jīng)水域的能見度情況，提前做好相應防范準備。第四條 船舶進入能見度不良水域前或航行期間遭遇能見度不良時，駕駛員應立即通知機艙備車，通知船長上駕駛臺，使用自動舵

2、的船舶應將自動舵切換為手操舵；船長接到通知后應立即上駕駛臺指揮。第五條 船舶在能見度不良或其附近水域航行時，應正確鳴放聲號，及時開啟航行燈，并加強值班了望，正確使用雷達、VHF、AIS等助導航設施，及早發(fā)現(xiàn)來船并判斷是否存在碰撞危險。船舶在一類水域或通航密集區(qū)航行時，應指派專人了頭，備妥雙錨，備車航行，并做好隨時擇地拋錨的準備；航經(jīng)漁區(qū)水域時還應特別注意周邊漁船動態(tài)。第六條 船舶在能見度不良或其附近水域航行時，除應遵守海事管理機構發(fā)布的相關限速規(guī)定外，還應特別注意使用適合當時能見度不良環(huán)境和情況的安全航速行駛。除已斷定不存在碰撞危險外，每一船當聽到他船的霧號顯似在本船正橫以前，或者與正橫以前的

3、他船不能避免緊迫局面時，應將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時，應把船完全停住，而且，無論如何，應極其謹慎地駕駛，直到碰撞危險過去為止。第七條 當船舶所處水域能見距離小于1500米或海事管理機構發(fā)布能見度不良藍色預警信息時：（一）船舶不得在杭甬運河寧波段三江口航段航行；（二）操縱能力受限制的船舶和大型拖帶船組不得在一類水域內航行。第八條 當船舶所處水域能見距離小于1000米或海事管理機構發(fā)布能見度不良黃色預警信息時：（一）危險品船舶不得進行靠離泊作業(yè)；（二）采砂船不得進行采砂作業(yè)；（三二）占用航道水域的施工船舶應立即停止作業(yè)并讓清航道；（三四）船舶不得進行有礙航行安全的試航作業(yè)；（五四）禁

4、止船舶駛入金塘大橋橋區(qū)航道、象山港公路大橋橋區(qū)航道、下灣門航道或從東口駛入蝦峙門航道；（六五）禁止3000總噸以下危險品船舶和500總噸以下非客船駛入金塘水道、螺頭水道和佛渡水道；（七六）在杭甬運河寧波段內航行的船舶應立即停止航行，擇地拋錨。第九條 當船舶所處水域能見距離小于500米或海事管理機構發(fā)布能見度不良紅色預警信息時：（一）在一類水域內航行的船舶應立即停止航行，擇地拋錨； （二）在通航水域內施工的船舶應立即停止作業(yè)；（三）所有船舶不得進行靠離泊作業(yè)。第十條 船舶航行期間遭遇能見度不良且可能影響其航行安全時，應優(yōu)先考慮選擇合適水域臨時拋錨。錨泊時盡量遠離航路、航道、通航密集區(qū)和其他禁止拋

5、錨的水域，如條件許可，應到就近錨地拋錨。第十一條 在能見度不良期間錨泊的船舶應正確顯示號燈、號型，按規(guī)定鳴放聲號，并按在航船舶標準安排值班和保持正規(guī)了望。一旦發(fā)現(xiàn)他船接近并致有碰撞危險時，應采用一切有效手段示警，如有可能還應采取最有助于避免碰撞或減少碰撞損失的有效措施。第十二條 在寧波VTS管理區(qū)域內航行的船舶如遇能見度不良需擇地拋錨和在能見度好轉后需恢復航行時，應及時向寧波海事局船舶交通管理中心（以下簡稱寧波VTS中心）報告。第三章 能見度不良安全信息管理第十三條 船舶在寧波VTS管理區(qū)域內航行或錨泊期間，如遇團霧、陣霧等天氣或其他原因引起的能見度下降等可能影響船舶航行安全的情況，應在采取必

6、要安全措施的同時立即向寧波VTS中心報告。船舶在非寧波VTS管理區(qū)域內航行或錨泊期間，如遇上述情況，應及時向海事管理機構報告。第十四條 海事管理機構收到船舶關于能見度不良情況的報告或通過其他途徑獲得能見度不良信息后，應及時分析評估能見度不良情況對船舶航行和錨泊的影響，適時發(fā)布安全預警信息，視情采取水上交通管制等預控措施，包括對擬航經(jīng)能見度不良水域船舶的提前控制第十五條 船舶在收到海事管理機構發(fā)布的能見度不良預警預控信息后，應積極采取相應的防范措施，并服從海事管理機構的指揮。第四章 其 他第十六條 港口生產(chǎn)單位和船舶引航單位應建立健全能見度不良期間安全信息流轉和生產(chǎn)組織相關安全管理規(guī)章制度，積極

7、配合海事管理機構做好船舶交通流控制和安全信息服務，合理調度船舶和組織生產(chǎn)。第十七條 船舶管理單位應建立健全能見度不良時船舶航行和錨泊作業(yè)相關安全管理制度，并加強船員培訓，督促其熟練掌握。當所屬船舶在能見度不良水域航行或錨泊時，相關船舶管理單位應加強對有關船舶的跟蹤管理，指導、檢查和督促船舶嚴格按照公司有關能見度不良時船舶航行和錨泊作業(yè)的安全管理制度和程序，切實落實相應防范措施。第十八條 船舶代理單位應加強與海事管理機構的溝通，及時向代理船舶傳遞能見度不良信息和海事管理機構發(fā)布的預警預控信息。第五章 附 則第十九條 本規(guī)定有關名詞含義如下：（一）能見度不良是指任何由于霧、霾、下雪、暴風雨或其他類

8、似原因引起的水上能見度受到限制并可能影響船舶航行或錨泊安全的情況。（二）一類水域是指：（1）寧波船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則所稱的L4報告線（30°0512N，121°3554E與30°0703N，121°4915E兩點連線）、寧波海事局與舟山海事局轄區(qū)分界線、29°3430N緯線（象山半島以東段）與大陸岸線之間圍成的寧波海事局轄區(qū)海上水域；（2）石浦港，即銅瓦門、東門、下灣門東口、蜊門港北口、三門口之間水域；（3）蝦峙門航道及蝦峙門南錨地、蝦峙門北錨地；（4）甬江、奉化江、杭甬運河寧波段水域。（三）杭甬運河寧波段三江口航段是指姚江船閘至新江橋水域三江口水域。第二十條 正在執(zhí)行公務船舶或海事管理機構同意參與搶險救助等特殊任務的船舶，可不受本規(guī)定限制。第二十條 正在執(zhí)行公務船舶或海事管理機構同意參與搶險救助等特殊任務的船舶，可不受本規(guī)定限制。第二十一條 本規(guī)定未盡事宜依照中華人民共和國海上交通安全法、中華人民共和國內河交通安全管理條例、1972年國際海上避碰規(guī)則、中華人民共和