客車電氣綜合控制柜使用說明書DC600V_第1頁
客車電氣綜合控制柜使用說明書DC600V_第2頁
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文檔簡介

1、25G25G 型 DC600VDC600V 供電客車用TKDTKD 凰鐵道客車電氣綜合控制柜使用說明書武漢新創(chuàng)芯科技有限責(zé)任公司二OO九年一月TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第1頁共 31 頁一 概述TKDG型鐵道客車電氣綜合控制柜(以下簡稱綜合控制柜)用于DC600V供電旅客 列車,是集電源轉(zhuǎn)換控制(控制柜可實現(xiàn)兩1X 35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供 電功能)、空調(diào)機組控制、蓄電池欠壓保護、照明控制、車載網(wǎng)絡(luò)通訊等功能單元于 一體的智能型綜合控制柜。綜合控制柜的控制核心采用可編程控制器(以下簡稱PLC),PLC通過微型可編程終端PT(以下簡稱顯示觸摸屏)接受各種指令并

2、自動執(zhí) 行相應(yīng)的操作步驟,對電氣系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的各種故障及時進行診斷、指示并保護。 綜合控制柜具有檢測、控制、診斷保護、信息提示、聯(lián)網(wǎng)通訊功能,實現(xiàn)電氣控制系 統(tǒng)的綜合控制,可進行車對車通信,并為逐步實現(xiàn)車對地、地對車的計算機聯(lián)網(wǎng)通訊 打下基礎(chǔ)。由于2009年鐵道部屯兵車為減配客車,電氣系統(tǒng)的部分功能被減掉,但為了保 持使用說明書描述的完整性,滿足鐵道部標(biāo)配統(tǒng)圖要求,使用說明書仍保留了被減掉 功能部分的說明描述,控制柜的功能配置以實際電氣原理圖為準(zhǔn)。例如此批車無防滑 器及其通信、無溫水箱、無水位顯示儀、無軸報器網(wǎng)關(guān)、無車門通信、無煙火報警器 通信等,但仍保留了上述各功能單元的描述。二主要特點1

3、綜合控制柜實現(xiàn)了客車電氣控制系統(tǒng)的小型化、智能化、集成化和系統(tǒng)化。2綜合控制柜根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)實現(xiàn)自動控制,減輕了操作人員的工作強度,避免 由于人為誤操作引起的事故,便于操作和維護。3綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時進行保護動 作,避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。4綜合控制柜可對軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門的狀態(tài)進行監(jiān)視和 顯示。5綜合控制柜充分考慮了整車各個電氣功能部件的協(xié)調(diào)工作,使整個電氣系統(tǒng) 工作更加安全可靠。6.根據(jù)電氣系統(tǒng)布線的有關(guān)規(guī)范和實際存在的問題,不同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的導(dǎo)線盡量相互隔離,結(jié)構(gòu)設(shè)計上盡量減少相互間的電磁干擾。7綜合

4、控制柜的控制方案以自動為主,同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。&綜合控制柜主要具備六大部分功能:電源轉(zhuǎn)換控制功能(控制柜可實現(xiàn)兩1X 35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供電功能);空調(diào)機組控制功能;蓄電池欠 壓保護功能; 照明供電功能;軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下 電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能;聯(lián)TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第2頁共 31 頁網(wǎng)通訊功能。三 產(chǎn)品型號:TKDG-1T1-40(D)、TKDG-1T1-35(D)、TKDG-1T2-29(D)四技術(shù)規(guī)格(一)結(jié)構(gòu)參數(shù)控制柜外形尺寸:2000mmx 1300mmx 350m

5、m(高X寬X厚)上柜外形尺寸:850mmx 1300mm x 350mm(高X寬X厚)下柜外形尺寸:1150mmX 1300mmx 350mm(高X寬X厚)。(二)主要技術(shù)參數(shù)及功能1綜合控制柜控制單元由PLC主機單元(CPM2A-CPU61)、12/8點的I/O擴展模塊(CPM1A-20EDR1)、信息顯示觸摸屏(NT31-ST123-EV3)組成。PLC功能PLC是可編程邏輯控制器的縮寫,對整個電氣系統(tǒng)進行自動控制,實時監(jiān)測電氣 系統(tǒng)運行過程中的參數(shù)并進行分析,出現(xiàn)故障時自動處理,通過顯示觸摸屏實現(xiàn)人機 對話,響應(yīng)顯示觸摸屏輸入的命令、參數(shù),將故障信息、運行記錄通過顯示觸摸屏顯 示等。模擬

6、量輸入點:17點(010V)溫度輸入點:1點(PT100)開關(guān)量輸入點:24點(直流24V,8mA),開關(guān)量輸出點:24點(繼電器輸出)輸出端最大開關(guān)能力:2A,250VAC(cos=1);2A,DC24V輸出端最小開關(guān)能力:10mA,5VDC顯示觸摸屏功能顯示觸摸屏是一種微型可編程終端,采用全中文液晶顯示觸摸屏(帶背光),具有字符類型和圖象類型顯示,由通訊接口和PLC的外設(shè)接口進行通訊。主要功能是 現(xiàn)場參數(shù)設(shè)定,電源轉(zhuǎn)換、空調(diào)機組等功能單元運行工況的人為控制,運行工況參數(shù) 的顯示,實時顯示各功能單元的運行狀態(tài)及實時報告故障現(xiàn)象。字符、圖象類型顯示:20 X 15個漢字液晶顯示器規(guī)格:320

7、X 240點TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第3頁共 31 頁有效顯示面積:122 X 92mm22交、直流電源規(guī)格:主電路電源主電路由兩路電源母線中的其中一路提供電源,向逆變器、充電器、客室電熱等供電,并由逆變器I、逆變器U變換成AC380V/50HZ,向車內(nèi)空調(diào)、伴熱等交流負載供電直流主電源:DC600V額定工作電壓:DC600V電壓波動范圍:DC500VDC660V交流主電源:AC380V額定工作電壓:三相交流380V電壓波動范圍:三相交流323V437V額定工作頻率:50Hz1 Hz蓄電池DC110V電源全列貫通,各車廂蓄電池及充電器通過逆流二極管與DC110V干線 并聯(lián)。

8、蓄電池在充電機停止或故障時,向本車照明、水位顯示、車下電源箱控制、溫水箱開水爐控制等DC110V用電負載供電。電池欠壓保護動作值:DC91V1V恢復(fù)值:DC971V直流控制電源車下電源箱、應(yīng)急燈、軸溫報警器、防滑器、PLC等重要負載由列車DC110V母 線供電;照明、溫水箱、開水爐、水位顯示等負載的控制電源由本車DC110V電源提 供;控制柜內(nèi)的DY1電源模塊將DC110V電源轉(zhuǎn)換成DC 24V電源向PLC、顯示觸 摸屏、網(wǎng)關(guān)、安全用電記錄儀供電;轉(zhuǎn)換成DO2V向傳感器供電;DC110V/DC48V電源將DC110V轉(zhuǎn)換成DC48V電源向尾燈、電話插供電。直流電器控制電路TKDG 型鐵路客車電

9、氣綜合控制柜使用說明書第4頁共 31 頁額定工作電壓:DC110V電壓波動范圍:DC 77VDC137.5V,空調(diào)控制部分可為DC 88VDC121VPLC觸摸屏電路額定工作電壓:DC 24V電壓波動范圍:DC 20.4V26.4V信號采集電路(傳感器)額定工作電壓:DC 12V電壓波動范圍:DC 11.4V12.6V輸出電壓范圍:DC 010V; 05VPLG觸摸屏及傳感器供電電源模塊額定輸入電壓:DC 110V輸入電壓波動范圍:DC 77137.5V額定輸出電壓:DC 24V(5%;DC 12V(土5%額定輸出電流:DC24V不小于3A;DC12V不小于1A電壓調(diào)整率:不大于1%電流調(diào)整率

10、:不大于1%輸出電壓紋波峰-谷值(VP-P):不大于1.0V輸出電壓紋波峰-谷值(VP-P):不大于1.0V大于80%3. WG型網(wǎng)關(guān)規(guī)格WG型網(wǎng)關(guān)用于鐵道客車TKDT或TKDG型電氣綜合控制柜。其中包括PLC網(wǎng)變換效率:尾燈、電話插座供電電源 額定輸入電壓: 輸入電壓波動范圍: 額定輸出電壓: 額定輸出電流: 電壓調(diào)整率:電流調(diào)整率:大于80%DC 110VDC 77137.5VDC 48V(5%;不小于1A不大于1%變換效率:TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第5頁共 31 頁關(guān)、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)、防滑器網(wǎng)關(guān)、煙火報警器網(wǎng)關(guān)等。這些網(wǎng)關(guān)一方面通過各種通TKDG 型鐵路客車電氣綜合控

11、制柜使用說明書第6頁共 31 頁信接口實現(xiàn)PLC到安全記錄儀之間、軸溫報警器到PLC之間、防滑器到PLC之間、 煙火報警器到PLC之間的數(shù)據(jù)傳遞,另一方面通過Lon works接口及列車總線實現(xiàn)車 輛間的信息和命令傳遞。額定輸入電壓:DC24V;輸入電壓波動范圍:DC20V27V外形尺寸:160mm x 90mm x 42mm安裝尺寸:145mmx 63mm,安裝螺絲:M44.DL- H代理節(jié)點代理節(jié)點是聯(lián)接列車網(wǎng)和車輛網(wǎng)的橋梁,有2個獨立的Lon works通訊接口。上 行Lon works通訊接口負責(zé)列車級網(wǎng)絡(luò)通信,接收列車主機的信息,并將信息轉(zhuǎn)發(fā)給 下行Lon works通訊模塊。下行L

12、on works通訊接口負責(zé)車輛級網(wǎng)絡(luò)通信, 轉(zhuǎn)發(fā)集中控 制命令,接收車輛級各應(yīng)用節(jié)點傳輸?shù)膮?shù)、工作狀態(tài)等信息。額定輸入電壓:DC24V輸入電壓波動范圍:DC20V27V外形尺寸:160mm x 90mm x 56mm。安裝尺寸:145mmx 63mm,安裝螺絲:M4(三)環(huán)境條件1.工作環(huán)境溫度:0c+50r2.存儲溫度:25C+60C3.相對濕度:最濕月月平均最大相對濕度不大于90%(該月月平均最低溫度為25C)O4.海拔高度:w 2500m。5.振動:相對于客車的垂向、橫向和縱向存在著頻率f為150Hz的正弦振動,其 振動加速度在頻率f為110Hz時等于0.1g(g為重力加速度, 可以

13、減化為10m/s2計 算) , 當(dāng)頻率f為1050Hz時等于1go因機車連掛時的沖擊,沿機車縱向激起的加速度不大于3go五系統(tǒng)功能說明(一)電源供電轉(zhuǎn)換功能綜合控制柜的電源有兩路直流母線,通過轉(zhuǎn)換開關(guān)路”、“試驗U路”、“停止”。1.正常情況下,轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“自動”位1I路、U路均有電(電壓高于DC500V),設(shè)定車廂號后,PLC按照均衡供電原則, 奇數(shù)號車廂SA1分“自動”和“試驗ITKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第7頁共 31 頁選擇I路供電、偶數(shù)號車廂選擇U路供電,1路和U路供電互鎖,顯示屏 顯示相應(yīng)信息,電源指示燈亮。2如果I路有電、U路無電,所有車廂PLC通過檢測可自動選

14、擇I路供電,空調(diào)(客 室電熱)減載運行。此時如果U路重新供電,則偶數(shù)車廂PLC通過檢測可重新選擇U路供電。3如果U路有電、I路無電,所有車廂PLC通過檢測可自動選擇U路供電,空調(diào)(客 室電熱)減載運行。此時如果I路重新供電,則奇數(shù)車廂PLC通過檢測可重新選擇I路供電。4可以通過觸摸屏的電源控制菜單和提示選擇或轉(zhuǎn)換供電回路。5在I路、U路都有電,奇數(shù)號車廂I路供電、偶數(shù)號車廂U路供電的情況下,如果I路(U路)電源出現(xiàn)過壓故障,PLC自動轉(zhuǎn)換到另一路電源供電,同時空調(diào)(客 室電熱)減載運行。當(dāng)電源電壓值恢復(fù)正常,通過觸摸屏操作解除故障保護或電源重 新供電,PLC自動轉(zhuǎn)換回原供電回路,負載恢復(fù)恢復(fù)原

15、工況運行。兩路供電回路重 新供電時,PLC將自動解除保護,轉(zhuǎn)換到原供電回路。7在一路有電,另一路無電,所有車廂都是同一路供電的情況下,如果供電回路出 現(xiàn)故障,則PLC停止供電,不進行轉(zhuǎn)換。8在一路正常,另一路存在故障未消除,車廂供電已經(jīng)進行了一次轉(zhuǎn)換的情況下, 如果供電回路再出現(xiàn)故障,則PLC停止供電,不進行轉(zhuǎn)換。9故障排除后,可以通過觸摸屏上的“電源控制”菜單,按下“停止供電”或“自動供電”觸摸開關(guān)解除故障保護。通過PLC檢測后,PLC自動轉(zhuǎn)換回原供電回路,負 載恢復(fù)原工況運行。10故障排除后也可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)由“停止”位轉(zhuǎn)換到“自動”位來解除保護,轉(zhuǎn)換 回原供電回路,通過PLC檢測后,負載

16、恢復(fù)原工況運行。1出現(xiàn)過壓故障,恢復(fù)正常后,兩路供電回路重新供電時,PLC將自動解除保護轉(zhuǎn)換到原供電回路,恢復(fù)原工況運行。2試驗時,可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗I路”或“試驗U路”,人為選擇I路供電或U路供電,此時PLC只進行檢測報警,不能進行電源回路的轉(zhuǎn)換。3主電路中接有電流傳感器、電壓傳感器,并設(shè)在線絕緣檢測裝置,顯示觸摸屏上 可顯示主電路的電壓、電流、DC110V母線電壓、本車蓄電池電壓、電源狀態(tài)、逆變 器輸出電壓等信息,當(dāng)某路電源出TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第8頁共 31 頁現(xiàn)過壓、絕緣等故障時,顯示觸摸屏顯示故障提示, 相應(yīng)電源故障燈亮。4.正常供電時,DC600V電源給

17、車下電源箱、客室電熱供電,逆變器為空調(diào)機組、伴 熱、溫水箱、電開水爐等負載供電,DC110V電源向照明、車下電源箱控制、軸溫報 警器、防滑器、水位顯示儀等供電。5.控制柜可實現(xiàn)兩1X 35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供電功能安裝1 X 35kVA單逆變器的硬臥與軟臥車控制柜內(nèi)設(shè)置3AC380V互備供電控制 電路,由互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6與相應(yīng)配線、端子組成。僅裝配一臺35kVA逆變器的減配客車在車輛編組后,必須通過綜合控制柜內(nèi)互 備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6的選擇將減配客車兩兩一組進行組合,組成互備供電車組(選擇方法:將兩輛相鄰單逆變器車的控制柜內(nèi)互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6分別選擇到兩

18、車相鄰接的一端。)。當(dāng)有減配客車本車裝配逆變器發(fā)生不可自恢復(fù)故障且無法正常工作時,通過同一互備供電車組內(nèi)兩車逆變器與綜合控制柜的控制配合,自動完成由正常減配車的逆變器輸出3AC380V電源,供故障減配客車與正常減配客車交流負載共同使用,兩車空 調(diào)系統(tǒng)自動控制模式下制冷工況非全載運行,實現(xiàn)互備供電車組的3AC380V互備供電。控制柜“車下電源”畫面顯示相應(yīng)逆變器信息,單逆變器車供電模式顯示為“擴 展供電”、“擴展受電”、“正常模式”、“互備供電”,雙逆變器車供電模式顯示為“正 常模式”、“互備供電”。當(dāng)同一互備供電組合內(nèi)的兩臺單逆變器均故障時可人工干預(yù),操作轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6重新與相鄰未故障單逆變器

19、車進行組合。(二)空調(diào)機組控制功能空調(diào)機組控制功能通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2分為“自動”、“試驗暖”、“試驗冷”、“停 止”。1.正常情況下,轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2置于“自動”位電源供電開始后,PLC控制空調(diào)機組自動進入“自動”運行,PLC根據(jù)當(dāng)前逆變器 狀態(tài)以及車廂里溫度傳感器檢出值與預(yù)先在管理界面(畫面6)設(shè)定的“制冷”、“制 暖”溫度設(shè)定值進行比較后,進行空調(diào)機組的“自動”運轉(zhuǎn),空調(diào)機組有六種工況“弱 風(fēng)”、“強風(fēng)”、“半冷”、“半暖”、“全冷”、“全暖”?!爸评洹睖囟仍O(shè)定值為空調(diào)機組根 據(jù)車內(nèi)溫度從“半冷”工況轉(zhuǎn)入“強風(fēng)”工況時的臨界溫度(預(yù)設(shè)為24C);“制暖” 溫度設(shè)定值為空調(diào)機組根據(jù)車內(nèi)溫度從“

20、弱風(fēng)”工況轉(zhuǎn)入“制TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第9頁共 31 頁暖”工況時的臨界溫度(預(yù)設(shè)為18C)。2可以根據(jù)顯示觸摸屏上的空調(diào)控制菜單和提示,選擇“強風(fēng)”、“半冷”、“全冷”、“弱風(fēng)”、“半暖”、“全暖”等運行方式,此時空調(diào)機組不受溫度控制(空調(diào)機組長時間運行于此控制方式下,會發(fā)生機組內(nèi)部保護故障,故建議實際使用時謹慎使用此控 制方式,若使用,則必須在有操作人員監(jiān)視的情況下使用。),按下“全自動”觸摸開 關(guān)可以返回受溫度控制“自動”狀態(tài),按下“停止”觸摸開關(guān),空調(diào)停止運行。3制冷時,強風(fēng)機發(fā)生故障,對應(yīng)通風(fēng)機、冷凝風(fēng)機、壓縮機停止工作;冷凝風(fēng)機發(fā) 生故障時,對應(yīng)冷凝風(fēng)機、壓

21、縮機停止工作;制暖時,弱風(fēng)機發(fā)生故障,對應(yīng)通風(fēng)機、 空氣預(yù)熱器停止工作。4在“半冷”工況下,壓縮機運行時發(fā)生故障,有故障的壓縮機將停止運行,并自動 切換到另一組壓縮機啟動運行;在“全冷”工況下,運行發(fā)生故障,有故障的壓縮機 停止運行,保持無故障壓縮機繼續(xù)運行。在“半暖”工況下,預(yù)熱器運行時發(fā)生故障, 有故障的預(yù)熱器將停止運行,并自動切換到另一組預(yù)熱器啟動運行;在“全暖”工況 下,PLC根據(jù)電流檢測判斷預(yù)熱器運行發(fā)生故障,有故障的預(yù)熱器停止運行,保持無 故障預(yù)熱器繼續(xù)運行。5空調(diào)機組有故障時,通過按下顯示觸摸屏上的“停空調(diào)”停止空調(diào)運行,故障排 除后,再按下“啟空調(diào)”空調(diào)機組重新運行后,PLC通

22、過檢測可以重新啟動空調(diào)機組。6故障排除后也可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)由“停止”位轉(zhuǎn)換到“自動”位,空調(diào)機組自動轉(zhuǎn)換到“自動”運行狀態(tài),通過PLC檢測后,空調(diào)機組恢復(fù)運行。2當(dāng)空調(diào)在“自動”位運行時,PLC根據(jù)逆變器輸出電壓和逆變器自身給出的信號 判斷其工作狀態(tài)。如果PLC根據(jù)輸出電壓判斷逆變器發(fā)生故障,相應(yīng)風(fēng)機、壓縮機 或預(yù)熱器停止工作,相應(yīng)故障指示燈亮,觸摸屏顯示相應(yīng)信息。(建議用戶將供電和空調(diào)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“自動”位運行。)兩臺逆變器相互熱備,當(dāng)其中一臺逆變器自身 檢測出有故障時(此時逆變器給PLC一個故障信號),另一臺逆變器負責(zé)本車供電, 這時逆變器給出減載信號,硬座及餐車控制柜減載信號送給PLC,

23、PLC檢測到逆變器 給出半載信號時,空調(diào)自動減載運行,觸摸屏顯示相應(yīng)信息。當(dāng)逆變器故障恢復(fù)減載信號消失后空調(diào)自動恢復(fù)原工況運行。硬臥和軟臥車控制柜不將逆變器減載信號送給PLC。3試驗時,可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗冷”或“試驗暖”,人為選擇制冷工況,啟動強 風(fēng)、冷凝風(fēng)機或制暖工況啟動弱風(fēng)。此時PLC只能對空調(diào)機組進行監(jiān)測,不進行保 護動作。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第10頁共 31 頁4機組主回路中接有電流傳感器,顯示觸摸屏上可以顯示空調(diào)機組的運行工況、壓縮機或空氣預(yù)熱器運行狀況、累計運行時間及電流值,可以顯示“制冷”、“制暖”設(shè)定溫度值。當(dāng)機組出現(xiàn)過載、過流故障時,顯示觸摸屏顯示

24、故障提示狀態(tài),空調(diào)故障 燈亮,可以按下“回主畫面”觸摸開關(guān)返回主畫面。5空調(diào)機組的壓縮機及空氣預(yù)熱器按照累計時間運行,半冷或半暖時累計時間少的 機組啟動運行,運行2小時后自動轉(zhuǎn)換到另一機組交替運行。累計運行時間多的機組 達到9997小時后,同一空調(diào)兩臺機組運行時間同時減去一定時間,保證兩臺機組累 計時間差不變。(四)蓄電池欠壓保護功能為保護蓄電池,綜合控制柜設(shè)蓄電池欠壓提示、保護功能。當(dāng)PLC檢測到本車蓄電池電壓低于欠壓保護設(shè)定值時,觸摸屏應(yīng)顯示相應(yīng)故障信息,提示用戶;蓄電池 欠壓保護功能判斷信號由車下電源給出,當(dāng)蓄電池欠壓時,車下電源給出信號切斷相 應(yīng)負載。(五)照明控制功能照明控制功能通過

25、轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4分為“半燈”、“全燈”、“停止”o將SA4置于 “半燈”使得終夜燈和應(yīng)急燈工作;將SA4置于“全燈” 使得終夜燈、半夜燈和 應(yīng)急燈工作。轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4放置于乘務(wù)員室(餐車置于控制柜面板)。(六)軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能通過WG型網(wǎng)關(guān)能夠?qū)⑤S溫報警器、防滑器、車下電源箱的狀態(tài)信息送給PLC,并在觸摸屏上顯示。通過主畫面上的“本車網(wǎng)絡(luò)”觸摸開關(guān)可以查詢本車軸溫報警器、 防滑器的詳細信息。(PLCPLC 及顯示觸摸屏預(yù)留了煙火報警器、車門的狀態(tài)監(jiān)視功能, 只需增設(shè)相應(yīng)設(shè)備及相應(yīng)網(wǎng)關(guān)即可)(七)聯(lián)網(wǎng)通訊功能代理節(jié)點能實現(xiàn)車輛間的通訊。各個車廂的PLC通

26、過代理節(jié)點將本車信息、發(fā)送給其它車廂的命令傳送到列車總線上,供其它車廂調(diào)用。本車PLC可以通過代理節(jié)點讀取列車總線上其它任一節(jié)車廂的信息;接收其它車廂發(fā)送給本車的命令并執(zhí) 行。(注:PLCPLC 上的 PORTPORT 口的撥動開關(guān)必須置于 OFFOFF)六系統(tǒng)操作(一)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第11頁共 31 頁警示:綜合控制柜使用前,必須合理地設(shè)定系統(tǒng)參數(shù),否則綜合控制柜將無法正 常運行,這些參數(shù)的設(shè)定應(yīng)該根據(jù)綜合控制柜所帶負載的實際情況認真設(shè)定、確認。操作步驟:按下“畫面選擇”按鈕中“管理界面”觸摸開關(guān),彈出系統(tǒng)管理員密 碼進入畫面(畫面 5 5),按“口

27、令”觸摸開關(guān)調(diào)出鍵盤,密碼為“837”,按回車鍵輸入 密碼再按下“確認”調(diào)出管理界面(畫面 6 6)。在上用手輕觸數(shù)字顯示處,調(diào)出“鍵盤” (畫面 2525),利用鍵盤設(shè)定空調(diào)機組制冷(壓縮機)、制暖(空氣預(yù)熱器)設(shè)定值、直 流漏電保護值、電池欠壓保護值、欠壓恢復(fù)值、車廂號、車輛號。輸入值確認后按下 回車鍵輸入設(shè)定值,完成后按下“關(guān)閉鍵盤”觸摸開關(guān)即可關(guān)閉鍵盤。按下“回主畫 面”觸摸開關(guān)返回主畫面。DC600V電源漏電保護值出廠時預(yù)設(shè)為100mA,蓄電池欠壓保護值出廠時預(yù)設(shè)為92V,空調(diào)機組制冷(壓縮機)、制暖(空氣預(yù)熱器)設(shè)定值按照所配合機組型號出廠 前設(shè)定。車廂號必須在車輛編組后,運行前按

28、照實際車廂號在觸摸屏上設(shè)定,全列車輛車 廂號不得重復(fù),加車車廂號應(yīng)依次順延。 例如:正常編組時最后一節(jié)車廂號為17,則 加1、加2、加3的車廂號在觸摸屏上依次設(shè)定為:18、19、20。車輛號依據(jù)鐵道部批準(zhǔn)印刷在車體外側(cè)側(cè)墻上的車號來設(shè)定,車號的設(shè)定必須準(zhǔn)確無誤。設(shè)定車廂號或車輛號后,必須重新給代理網(wǎng)關(guān)、PLCPLC 網(wǎng)關(guān)、PLCPLC 主機重新上電??照{(diào)制冷、制暖值相差不小于4C。制冷溫度設(shè)定值最低不得小于20C。按下“斷電源”或“不斷電源”觸摸鍵,選擇有煙火報警時是否切電源,設(shè)定完 畢后,請將PLC重新上電。(此項為預(yù)留功能)(二)供電人工轉(zhuǎn)換、操作按下“畫面選擇”(畫面 2424)畫面上的

29、“供電信息”觸摸開關(guān)進入“供電系統(tǒng)信 息”畫面。(畫面 2 2)人工強制選擇電源供電回路“I路供電”或“U路供電”,可以按下“供電控制” 觸摸開關(guān),調(diào)出“電源控制”畫面,根據(jù)觸摸開關(guān)上的文字提示人工強制選擇“1路 供電”或“U路供電”。此時如果電源停止,且所選擇供電回路有電,則選擇該路供 電;如果正在此路供電則電源繼續(xù)供電;如果是另一路供電則轉(zhuǎn)換到此路供電。按下 觸摸開關(guān)“自動供電”,則自動返回PLC默認的供電回路,即奇數(shù)車廂I路供電,偶 數(shù)車廂U路供電。人工強制選擇電源供電回路應(yīng)有特殊原因時使用,使用后如無特殊 原因應(yīng)轉(zhuǎn)換回“自動供電”狀態(tài)。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第12

30、頁共 31 頁當(dāng)通過觸摸屏“供電控制”控制供電的狀態(tài)時,供電狀態(tài)字符串應(yīng)顯示 “電源手 動”如果電源曾出現(xiàn)故障,確認故障排除后,可以按下“停止供電”或“自動供電” 解除故障保護,通過PLC檢測后,重新啟動供電。僅裝配一臺 35kVA35kVA 逆變器的減配客車在車輛編組后,必須通過綜合控制柜內(nèi)互 備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān) SA6SA6 的選擇將減配客車兩兩一組進行組合,組成互備供電車組 (選擇方法:將兩輛相鄰單逆變器車的控制柜內(nèi)互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6SA6 分別選擇到兩車相鄰接的一端。)。(三)空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作在“畫面選擇”畫面,按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān),進入“空調(diào)系統(tǒng)信息”畫面(畫面 3 3

31、)。人工強制選擇空調(diào)工況,可以按下“空調(diào)控制”觸摸開關(guān),調(diào)出“空調(diào)控制”(畫面 2525)。“空調(diào)控制”設(shè)有十個觸摸鍵:強風(fēng)、弱風(fēng)、半冷、半暖、全冷、全暖、 全自動、電熱1、電熱2、停空調(diào)、停電熱。這些觸摸開關(guān)的含義如下:“強風(fēng)”、“弱風(fēng)”、“半冷”、“半暖”、“全冷”、“全暖”是人工強制空調(diào)機組轉(zhuǎn)換 到所選擇的工況運行,直到選擇其它工況、停空調(diào)或全自動,此時空調(diào)機組處于不受 溫度控制的狀態(tài)。(空調(diào)機組長時間運行于此控制方式下,會發(fā)生機組內(nèi)部保護故障,故建議實際使用時謹慎使用此控制方式,若使用,則必須在有操作人員監(jiān)視的情況下使用。)“??照{(diào)”是停止空調(diào)運行?!叭詣印?是控制空調(diào)機組由不受溫度

32、控制的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到受溫度控制的自動運 行狀態(tài)。此時客室電熱與空氣預(yù)熱器連動?!半姛?”、“電熱2”是啟動客室電熱器,“停電熱”是關(guān)閉客室電熱器。當(dāng)通過觸摸屏“空調(diào)控制”菜單控制空調(diào)的狀態(tài)時, 空調(diào)狀態(tài)字符串顯示“空調(diào) 手動”為保證空調(diào)動作的安全、準(zhǔn)確,在通過觸摸屏啟動制冷或制暖時,請先點擊“停 空調(diào)”、“停電熱”,待空調(diào)電熱完全停止后,再選擇你所要求的空調(diào)工況。若無特殊 原因建議空調(diào)在“全自動”狀態(tài)下運行。(四)供電、空調(diào)、車下電源運行參數(shù)、當(dāng)前故障查詢在“畫面選擇”畫面中按下“供電信息”觸摸開關(guān),調(diào)出“供電系統(tǒng)信息”畫TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第13頁共 31 頁面(畫面 2

33、 2),顯示出目前電源狀態(tài)及參數(shù);按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān)切換到“空調(diào) 系統(tǒng)信息”畫面(畫面 3 3),顯示出目前空調(diào)機組狀態(tài)及參數(shù);按下“車下電源”觸摸 開關(guān)切換到“車下電源信息”畫面 (畫面 4 4) , 顯示出目前車下電源轉(zhuǎn)換箱狀態(tài)及參數(shù);按下“當(dāng)前故障”觸摸開關(guān)切換到“當(dāng)前故障”畫面(畫面 8 8),顯示當(dāng)前電氣系統(tǒng)存 在的故障。(五)運行記錄、故障記錄、故障歷史查詢在“畫面選擇”畫面中,按下“故障記錄”觸摸開關(guān),調(diào)出“故障記錄”畫面(畫 面 9 9),顯示最近故障前十分鐘、每隔兩分鐘的電源及空調(diào)參數(shù),按下“下翻”觸摸開 關(guān)可依次查看其它故障記錄;按下“故障歷史”按鈕,顯示出用電系統(tǒng)最

34、近出現(xiàn)的256個故障;按下“運行記錄”觸摸開關(guān)切換到“運行記錄T,顯示出一定時間前電源參 數(shù)及空調(diào)機組參數(shù),按下“下翻”觸摸開關(guān)可依次查看其它運行記錄,運行記錄每隔 十分鐘記錄一次,一共18幅;通過觸摸屏可以調(diào)出3小時以內(nèi)的各種工作狀態(tài)和運 行參數(shù),正常運行狀態(tài)時平均每隔10min記錄1次,超過3小時后自動刷新;當(dāng)出現(xiàn) 故障時,應(yīng)能及時記錄,并進行提示,通過故障記錄可以查看故障前10min以內(nèi)、每2min間隔的運行參數(shù),用以分析故障原因。(六)監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂在“畫面選擇”畫面中按下“全列監(jiān)控”觸摸開關(guān),可切換到“全列監(jiān)視”畫面 (畫面 1111),只要輕觸監(jiān)視車廂號數(shù)字

35、顯示處,調(diào)出“鍵盤”,輸入監(jiān)視車廂號,所監(jiān) 視車廂的信息即可顯示出來。按下“防滑”顯示所監(jiān)視車的防滑信息,按下“軸報” 顯示所監(jiān)視車的軸溫報警器信息。(預(yù)留:按下“煙火”顯示所監(jiān)視車的煙火報警器 信息, 按下“車門”顯示所監(jiān)視車的塞拉門信息, 按下“返回”觸摸開關(guān)返回。)在“全列監(jiān)視”畫面,按下“全列控制”調(diào)出“全列控制”畫面(畫面 1616)。根據(jù)上的觸摸開關(guān)及提示,如想控制其它車廂電源轉(zhuǎn)換,可按下電源控制區(qū)內(nèi)觸摸開關(guān); 如想控制其它車廂空調(diào)機組轉(zhuǎn)換工況,可按下空調(diào)控制區(qū)內(nèi)觸摸開關(guān),觸摸開關(guān)變黑 為選中。按下“取消命令”可以取消選擇,確認命令正確無誤后,再按下“發(fā)送命令” 觸摸開關(guān)向受控車廂

36、發(fā)送命令。按下“返回”觸摸開關(guān)返回。(七)更改系統(tǒng)時間打開“供電系統(tǒng)信息”畫面,輕按右上角的時間顯示處,調(diào)出“時間設(shè)定”(畫面 2121),上部顯示當(dāng)前時間,在下面的撥盤開關(guān)輸入正確的日、時、分、秒確認無誤 后按下右側(cè)的“輸入”觸摸開關(guān)即可將正確的時間輸入到PLC中。按下“返回”觸TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第14頁共 31 頁摸開關(guān)返回。(八)更改本車車廂號、車號,查閱運行里程、用電量打開“供電系統(tǒng)信息”畫面,輕按左上角的時間顯示處,調(diào)出“車廂號設(shè)定畫面”(畫面 2222)??梢栽诖水嬅嬷性O(shè)定車廂號、車輛號,并查閱本車運行里程和用電量。設(shè)定或更改車廂號或車輛號后,必須重新給代

37、理網(wǎng)關(guān)、PLCPLC 網(wǎng)關(guān)、PLCPLC 主機重新上電。七、系統(tǒng)維護(一)PLC單元的維護PLC是一種工業(yè)用控制器,為使PLC工作在最佳狀態(tài),務(wù)必實行日常或定期檢 查。PLC的主要系統(tǒng)部件都是半導(dǎo)體,它含有少數(shù)有限壽命的部件,不良的環(huán)境條件 可導(dǎo)致電氣部件損壞,所以必須進行定期維護。維護檢驗的標(biāo)準(zhǔn)周期是6個月1年檢驗項目:1、電源電壓是否在20.4V26.4V范圍內(nèi),2、環(huán)境溫度是否在055 C范圍內(nèi),3、 環(huán)境濕度是否在相對濕度10%85%范圍內(nèi)且無凝露,4、輸入端電壓是否在20.4V26.4V范圍內(nèi),輸出端電壓不高于AC250V。5、所有單元安裝是否可靠,接線是否牢固,接線螺絲有否松動,連

38、 接電纜有否磨損。PLC的外殼為塑料制品,工作中防止機械沖擊及油污等化學(xué)物品的腐蝕。PLC的程序及內(nèi)部數(shù)據(jù)主要靠鋰離子電池保存,電池的使用壽命為:自PLC出廠時起5年,5年后應(yīng)及時更換電池,電池的型號為:CPM2A-BAT01,更換方法及步驟按照后附 錄1所示進行。(二)顯示觸摸屏的維護顯示觸摸屏為液晶顯示屏,使用過程中防止表面與硬、尖銳的物體接觸以免損傷。如果顯示觸摸屏臟得難以看清,請用一柔軟干布擦拭顯示觸摸屏。如果特別臟, 用干布擦除贓物可能損傷面板表面。在這種情況下,用含中性洗滌液的濕抹布絞干后 擦拭顯示觸摸屏。為確保顯示觸摸屏始終能在最佳狀態(tài)下使用要進行定期維護工作。正常的環(huán)境 下,維

39、護檢驗的標(biāo)準(zhǔn)周期是8個月到1年。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第15頁共 31 頁檢驗項目:1、電源電壓是否在20.4V26.4V范圍內(nèi),2、 環(huán)境溫度是否在050 C范圍內(nèi),3、 環(huán)境濕度是否在相對濕度35%85%范圍內(nèi)且無凝露,4、所有單元安裝是否可靠,接線是否牢固,接線螺絲有否松動,連 接電纜有否磨損。更換背燈:在正常的條件下,背燈保證可使用25000小時,當(dāng)顯示中的背燈變暗 并且畫面不易讀時,更換背燈??筛鼡Q的背燈型號為:NT31C-CFL01。更換方法和步 驟如后附錄2進行。更換電池:顯示觸摸屏使用鋰電池保存內(nèi)容。 在25C的環(huán)境溫度下使用顯示觸摸 屏,電池的壽命大約為

40、5年,如果環(huán)境溫度高于25C,那么電池的壽命就會縮短。建 議根據(jù)客車運行環(huán)境提前更換電池以免造成損失。在以下情況下必須更換電池1、 新電池已裝了5年。2、 當(dāng)運行為桔黃色(工作期間)或為紅色(停止工作)3、 顯示觸摸屏上電或重新啟動時顯示“電壓太低”信息??筛鼡Q電池的型號為:3G2A9-BAT08,更換方法及步驟如后圖3所示。(三)WG型網(wǎng)關(guān)的使用維護1、 檢查網(wǎng)絡(luò)接線是否規(guī)范。2、 如果修改PLC的本車車廂號,網(wǎng)關(guān)須重新上電才能正常工作。3、PLC上的PORT口的撥動開關(guān)必須置于OFF位。4、 如果LSV指示燈閃爍,表明通信故障,但不影響PLC正常工作。處理方法如下:1檢查同列車中是否有車廂

41、號重復(fù)的現(xiàn)象。如果有,請先斷電,然后拔下網(wǎng)關(guān)的連接器LJ1;然后PLC上電,修改車廂號后斷電,再插上LJ1,重新上電2檢查本車網(wǎng)線是否有短路、開路、對地絕緣不良、與其他車上配線互連現(xiàn)象,檢查RS232、RS485通訊線連接是否正確(網(wǎng)關(guān)電源指示燈若為紅色表示此網(wǎng)關(guān)通訊接口為RS232接口,若為綠色表示此網(wǎng)關(guān)通訊接口為RS485接口)3檢查列車網(wǎng)絡(luò)線是否有短路、開路、對地絕緣不良、與其他車上配線互連現(xiàn)象。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第16頁共 31 頁4檢查供電電源是否正常。5更換網(wǎng)關(guān)。(四)故障處理PLC本身具有故障診斷、預(yù)告功能,出現(xiàn)故障后根據(jù)提示及時檢查,確認故障清 除后,

42、按照操作說明重新啟動電源、空調(diào)。(五)保質(zhì)期:自出廠日起,十八個月。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第17頁共 31 頁附錄 1 更換 PLC 電池電池更換如果電源沒有向 PCPC 供電已有一段時間,則在更換電池前要接通電源至少 5 5 分鐘。在更換電池前斷開 PCPC 的電源。在更換電池時,采用下列步驟必須在5 5 分鐘內(nèi)完成。1.1.用平頭螺絲刀取下電池蓋。2.2.取出電池。3.3.卸下電池連接器。1 1,2 2,3.3.TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第18頁共 31 頁4 4 檢查更換電池的連接器。5 5 檢查連接器接頭的準(zhǔn)線且完全插入連接器。6 6將電池插入電

43、池艙,確保電池上的電線是面向艙內(nèi)右邊的連接器。7 7.關(guān)上電池蓋。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第19頁共 31 頁附錄 2:更換觸摸屏背燈按下列步驟更換背燈。金注意更換背燈前,先關(guān)斷 M31/NT31C 電源。否則可能會/!注意關(guān)斷業(yè)源后不要馬上厳背燈。以魚高溫引起灼飭按下列步驟更換背燈:步驟1 1 關(guān)斷 NT31/NT31CNT31/NT31C 的電源。2 2 拆去端子板接線、通信電纜、打印機電纜。如果安裝有內(nèi)存單元或接口單元,也請卸下。3 3 使用下列步驟打開 CFLCFL 蓋子。a a) 松開蓋子中心的螺絲。這個螺絲設(shè)計成不會拆去,但是如果由于某些原因掉下并落進 么就必須

44、取出。b b) 壓下內(nèi)部的左右拉攀,打開蓋子。c c) 在蓋子打開足夠距離時,卸下蓋子。NT31/NT31CNT31/NT31C 中,那TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第20頁共 31 頁4 4 按下列步驟卸下 CFLCFL。a a)脫開插頭。b b)旋松固定 CFLCFL 單元的螺絲。這個螺絲設(shè)計成不會拆去,但是如果由于某些原因掉下并落進NT31/NT31CNT31/NT31C中,那么就必須取出。c c)朝右移動 CFLCFL 單元。d d)拉出 CFLCFL 單元。5 5 按下列步驟裝入新的 CFLCFL 單元。a a)將 CFLCFL 單元左端的凸塊插入 PTPT 內(nèi)部固定裝

45、置的孔中。b b)使 CFLCFL 單元與 PTPT 內(nèi)的固定裝置嚙合。檢查 CFLCFL 單元與固定裝置左端的接觸及固定裝置是否平行嚙合。c c) 擰緊 CFLCFL 單元的螺絲并固定。 擰緊的扭矩是 0.2N0.2N m m。d d) 將 CFLCFL 單元的插頭與 NT31/NT31CNT31/NT31C 的插頭相接并使紅色電纜在左邊。 插入插頭使之牢固吻合。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第21頁共 31 頁6 6 蓋上蓋子且用螺絲固定。7 7 重新連接接線、電纜和第 2 2 步中斷開的單元并用螺絲固定。附錄 3:更換顯示觸摸屏電池電池更換的方法按以下步驟更換電池。為了保護

46、內(nèi)存中的內(nèi)容,更換電池必須在五分鐘內(nèi)完成。步驟1 1 保持電源接通至少有五分鐘,然后再把電源關(guān)掉。附注 除非接通電源至少五分鐘以上,否則沒有電池時,存儲器內(nèi)容不能保持五分鐘。2 2 在位于 NT31/NT31CNT31/NT31C 背部左側(cè)的電池蓋的頂端插入平頭螺絲刀且朝你處拉出。3 3 取出固定在電池蓋下的電池,抓住電線,并把插頭筆直拉出。4 4 把新電池的插頭插到 NT31/NT31CNT31/NT31C 中的插座上且把電池固定在電池蓋下。當(dāng)插入電池插頭時,確定接頭凸起部分正對左邊,并保持筆直完全插入。新電池的插頭必須在舊電池換下后五分鐘內(nèi)連好。然后當(dāng)NT31/NT31CNT31/NT31

47、C 電源接通時,也能更換電池,這時就沒有時間限制。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第22頁共 31 頁5 5 確定電纜沒接錯時,蓋上電池蓋。TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第23頁共 31 頁附錄 4:制作 PLC 與顯示觸摸屏的連接電纜附錄 5:顯示觸摸屏畫面顯示觸摸屏PLC主機TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第24頁共 31 頁車廂號:CK 痔內(nèi)溫度 :0. 0*C 當(dāng)前匸3+間:00:00防滑信息|憾|軸報信息B車廂號車內(nèi)溫度;Q.QC當(dāng)前時間;00:00I 路電壓:0 V U 路電壓: 0 V 00電流: 0.0A 直流漏電;0. 0mA11QV 本

48、車電壓;0. 0V壓:0. 0V充電機總電流:0A充電電流;0AI路電壓:0V110 瘁車電壓:0.OVII路電壓:0Vnow 線電壓:0. OV&OQV電流:0.0 A充電機總電流:QA直流漏電; 0. DmA充電電流:0A逆變器輸出電壓:|1_iu-v v-w講目;0. 0 A0. 0 Aj OV0V 講冃:0. 0 A0. 0 Aj OV0Y 卿目:0. 0 A0.0 A畫面1:主畫面Ul-Vl:0V U2-V2:0 V IJ: 0.0 A防滑信息I圄軸報信息Vl-Wl:0VV2-W2:0V V:0*0 AWlUl:腔0 V W: 0*0 A畫面 1 1- 1 1 : 1T11T

49、1 型電氣綜合控制柜畫面 1 1-2 2: 1T21T2 型電氣綜合控制柜TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第25頁共 31 頁畫面2:供電系統(tǒng)信息;廂號車內(nèi)溫度;當(dāng)前時間;00:而當(dāng)前狀態(tài):匚二匸二二電源正常 I 路無電II路無電 電池正常 母線正常運行參數(shù) 11路電壓:0V110 癢車電壓: 0.0VII路電壓:0V110V 母線電壓:0.0V直流漏電:0, OnA600V 干線電流:0. 0A充電電菠:0 A充電機輸岀總電流:0Am空調(diào)吞統(tǒng)信恵當(dāng)前狀態(tài): 匚二二 二二二:,度;o. oC 當(dāng)冃|01;00:00廂號車內(nèi)溫度;0./C 當(dāng)前時間:00:00空調(diào)系統(tǒng)佶息; 當(dāng)前狀態(tài)

50、:二二二二二二 J空調(diào)系統(tǒng)信恵、當(dāng)刖妝態(tài):L_;_ _;:;I邁 0000Bt 00 分匚二二二:二:.7.7.; II:0000 時 00 分 啪04扎扎咳1:軽0.0 A42:W 相 O.OA1#2#喘:0.0 A0*0 A門畫面選擇1同主畫面j畫面3:空調(diào)系統(tǒng)信息L7.J 1-1 is 0000 時 00 分1-2fS:0000 時 00分 L7. J 2-1 f3:0000 時Q0 分 L7.J 2-2 is 0000 時00 分 電熱 1:逐電熱 2:畫面 3 3- 1 1 : 1T11T1 型電氣綜合控制柜畫面 3 3- 2 2: 1T21T2 型電氣綜合控制柜TKDG 型鐵路客車

51、電氣綜合控制柜使用說明書第26頁共 31 頁畫面 3 3 -3 3:行李車電氣綜合控制柜制冷 1 0000 時 00 分i制冷 IIig Qooo 時 0Q 分u+a0. 0 A制暖0000 吋 00 分湘a oA電熱 1:邁電熱 2 W 相0.0 A|供電信息車TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第27頁共 31 頁畫面4:車下電源信息廂號車內(nèi)溫度:CC 當(dāng)前時間;00;00FT出昌逆變器 I 信息:逆變石見 ,盞變正常 內(nèi)部電壓;0 収 頻率匚 0 骯 信息碼;00逆變器 II 信息:逆變停止逆變正常內(nèi)部電壓:0V 頻率:OHz 信息碼:00充電機信息:電池正常 母線正常 匚二二

52、充電電流:0 A 充電機總電流:OAW 息碼:00畫面 4 4 3 3 :硬座畫面5:系統(tǒng)管理員密碼進入畫面廂號 20 車內(nèi)溫度:Q.0C 當(dāng)前時間血;00廂號:OO 車內(nèi)溫度:o. cfC 當(dāng)前時間:00:00逆變器I信息: 逆霧止 飛變正常 內(nèi)部電壓:0V頻率:0Hz信息碼:00逆變器II信息:逆變停止逆變正常內(nèi)部電壓;QF頻率:OHz信息碼:00充電機信息:電池正常母線正常匚二二 充電電流:0也充電機總電流:0盤信息碼:00u-v v-w W-U單逆供電模式OV 0V 0VOV OV0V信息碼注釋空調(diào)信息 re 面詵擇主畫面I逆變器II倍息:逆變停止 逆變正常內(nèi)部電壓:頻率:0血信息碼:

53、00充電機信息;電池正常母線正常i充電電流:0A充電機總電流:0A信息碼:00u-v v-w w-u:OV OV0V:OV OV0V畫面 4 4 1 1 :硬臥、軟臥U-V U-WOV0VOV0V口琵鬲由訂空調(diào)倍即迴面蹬社 I 星畫面1逆變器 I 信息: 逆昴止飛變正常內(nèi)部電壓:0V頻率:OHz信息碼:00詹直衲建襌 X 空調(diào)信息 1畫面選槿 1主畫面 i畫面 4 4 2 2:餐車TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第28頁共 31 頁畫面6:管理界面注意;以下參數(shù)是本車及全列穿輛正常運行的關(guān)犍數(shù)據(jù),請認真設(shè)定并確認!車廂號 Jd車號:訶麗込空調(diào)參數(shù)喪定;_啟動溫度:制暖::d.o:C

54、制冷 o.0:C額定電流;制暖:o?o:A 制冷:rofo:A電池參數(shù)設(shè)定:.一級欠壓保護值:W 恢復(fù)值=;0. 0:V有煙火報警:(ZE1SCDC600V?fi 電保護值主匚;0 j mA_警示: 綜合控制柜使用前, 必須合理地設(shè)定管理界面中所涉及的系統(tǒng)參數(shù), 否則綜合控制柜將無 法正常運行,這些參數(shù)的設(shè)定應(yīng)該根據(jù)綜合控制柜所帶負載的實際情況認真設(shè)定、確認。畫面7:故障歷史朗wSMsife五時mMw領(lǐng)商誼H!SA!全!J1 11 1!T.故障記錄運行記錄1畫面詵擇回主畫面1畫面8:當(dāng)前故障TKDG 型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書第29頁共 31 頁畫面9:故障記錄第 1 貢古柯障乞己豐時間0 月。日 0:00 車內(nèi)溫度:0 0C 當(dāng)時狀態(tài)乂二二二二二二UTV-WW4J十転 線電壓 I:ovov ovL-EMJ線電壓II:OVOV 0V講目vffi娜目壓縮機丿預(yù)熱器電流=0, 0A0, 0A 0. 0AI路電壓;W母線 11QV 電壓;0. 0

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