汽車零部件再制造簡況

1、汽車零部件再制造簡況（發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)部分） 汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)再制造：通過對回收的廢、舊汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的拆解、表明處理、再加工、零部件檢測、再裝配、整機(jī)測試等工序完成再制造生產(chǎn)全過程。 目前國內(nèi)涉及汽車發(fā)電機(jī)、啟起動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)主要有三家：1、柏科（常熟）電機(jī)有限公司是柏科香港有限公司投資的港資企業(yè)，為2008年國家發(fā)改委公布的14家汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)之一，也是國內(nèi)從事汽車零部件再制造時(shí)間較長的一家企業(yè)。主要產(chǎn)品有通用車上的發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)，Delco系列、Ford系列、日系車發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)，有三菱系列、日本電裝系列及各種歐洲車上用的發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品主要返銷美國市場。2、三立（廈門

2、）汽車配件有限公司創(chuàng)立于1988年，系中外合資企業(yè)，主要從事汽車（12V）發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的翻新生產(chǎn)（來料加工）、加工和經(jīng)營。 三立公司主要利用回收的廢、舊汽車（12V）發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)，進(jìn)行拆解、表面處理、再加工、裝配、測試等一系列的工序完成再制造過程。 三立公司所生產(chǎn)的汽車（12V）發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品95%出口，主要銷往美國、歐洲、韓國等國家和地區(qū)汽配業(yè)的售后市場。3、上海科嘉汽車電氣有限公司是國家重點(diǎn)再制造試點(diǎn)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)再制造汽車發(fā)電機(jī)、汽車起動(dòng)機(jī)及其零部件，OEM（代加工）各式再制造汽車發(fā)電機(jī)、汽車起動(dòng)機(jī)。主要產(chǎn)品有：別克系列再制造發(fā)電機(jī)、普桑世紀(jì)新秀再制造發(fā)電機(jī)、福特系列再制造發(fā)電機(jī)

3、、起動(dòng)機(jī)，桑塔納2000再制造起動(dòng)機(jī)、君威汽車再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)。我國再制造產(chǎn)業(yè)仍處于起步探索階段，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：到2010年再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動(dòng)機(jī)約11萬臺(tái)，再制造變速器約6萬臺(tái)，再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)左右；產(chǎn)值不到25億元。相比再制造發(fā)達(dá)國家如美國，差距甚遠(yuǎn)。幾年前美國汽車零部件再制造年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到500億美元，形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。我國再制造業(yè)的年產(chǎn)值僅3億多美元。無論從市場需求，還是縮小與發(fā)達(dá)國家的差距，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)大有可為。再制造產(chǎn)品的原料來源：1、報(bào)廢汽車拆解后可利用的舊件；2、4S店和維修企業(yè)在維修汽車過程中換下的舊件；3、汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)

4、生的不合格品。再制造成品的銷售：1、出口；2、4S店、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、維修企業(yè)和汽車使用的大用戶；3、以舊換新（再制造產(chǎn)品）或類似的業(yè)務(wù)；4、零售。兩種主要投資方式：一是獨(dú)立的再制造公司，像柏科（常熟）電機(jī)有限公司和廣州花都全球自動(dòng)變速箱有限公司，他們不依附原制造廠，完全根據(jù)汽車維修市場的需求生產(chǎn)再制造產(chǎn)品，只對所生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品負(fù)責(zé)。二是原制造商投資、控股或授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè)，如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司、上海大眾瑞貝德動(dòng)力總成有限公司和卡特彼勒再制造工業(yè)（上海）有限公司，這類企業(yè)只生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，再制造后的產(chǎn)品直接進(jìn)入原制造企業(yè)的備件和服務(wù)體系中流通。再制造技術(shù)要求：1、汽車發(fā)電機(jī)再制造技術(shù)規(guī)范

5、GB/T286722012；2、汽車起動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)規(guī)范GB/T286732012；3、汽車可再制造零部件拆解技術(shù)規(guī)范；4、汽車可再制造零部件分類技術(shù)規(guī)范；5、汽車可再制造零部件清洗技術(shù)規(guī)范；6、汽車可再制造零部件裝配技術(shù)規(guī)范；7、汽車可再制造零部件出廠驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范。再制造企業(yè)簡況：柏科（常熟）電機(jī)有限公司為北京玉成有限公司投資控股的中外合資企業(yè)，位于常熟市北門三峰工業(yè)區(qū)。公司有熟練技術(shù)及職員250人，工程師以上專業(yè)技術(shù)人員20名，工廠使用面積10000平方米，有起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子定子制造車間、起動(dòng)機(jī)定子線包制造車間及起動(dòng)機(jī)裝配車間、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子定子制造車間及裝配車間、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的鋁合金外殼及各種鋁

6、件加工的鋁壓鑄車間、金屬表面加工車間，年生產(chǎn)汽車電機(jī)、起動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。 三立（廈門）汽車配件有限公司有員工300人，技術(shù)人員50余人，廠房面積10560平方米，最高年銷售再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)70萬臺(tái)，通過ISO9002質(zhì)量體系、ISO/TS16949管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。主要生產(chǎn)、檢測設(shè)備從國外引進(jìn)： 熱解清潔處理爐（PCP） 轉(zhuǎn)子分析測試臺(tái)（VENSEL） 整流器測試臺(tái)（FEC） 調(diào)節(jié)器測試臺(tái)（D&V） 起動(dòng)機(jī)測試臺(tái)（D&V ST-16） 發(fā)電機(jī)測試臺(tái)（D&VALT98）其他設(shè)備儀器： 起動(dòng)機(jī)耐久測試臺(tái) 發(fā)電機(jī)耐久測試臺(tái) 漆包線、銅線檢測試儀 多

7、極磁環(huán)測試裝置 高低溫沖擊試驗(yàn)臺(tái) 鹽霧試驗(yàn)臺(tái) 箱式淋雨試驗(yàn)臺(tái) 電磁開關(guān)綜合耐久測試臺(tái) 軸承壽命試驗(yàn)臺(tái) MATS磁性材料自動(dòng)測試系統(tǒng) 彈簧、金相、硬度等性能檢測儀器目前國內(nèi)在建的有關(guān)汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)再制造項(xiàng)目：一、 湖北孝感市鑫盛物資再生利用有限公司，年再制造汽車發(fā)電機(jī)、 起動(dòng)機(jī)20萬臺(tái)；二、 大連峰華汽車零部件再制造公司2012/5/11開工，年再制造汽車發(fā)電機(jī)15萬臺(tái)、起動(dòng)機(jī)15萬臺(tái)；三、 北京玉成有限公司、上饒金利零部件再制造及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解項(xiàng)目2012/4/10入駐上饒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)朝陽產(chǎn)業(yè)園,將涉足汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)再制造業(yè)；四、 其他擬在建汽車零部件再制造項(xiàng)目。再制造試點(diǎn)申報(bào)單位應(yīng)

8、具備的條件：1、申請?jiān)僦圃斓漠a(chǎn)品具有較大的生產(chǎn)規(guī)模和較高的社會(huì)保有量，在 行業(yè)內(nèi)具有一定的代表性；2、具備制定和實(shí)施相關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的能力；3、具備進(jìn)行再制造所需要的拆解、清洗、加工、裝配、檢驗(yàn)等方面的技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力；4、具備污染防治設(shè)施和相應(yīng)技術(shù)能力；5、申請開展發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱再制造的企業(yè)具備原廠授權(quán)委托書；6、再制造服務(wù)公司應(yīng)掌握關(guān)鍵的再制造技術(shù)，并具有為相關(guān)單位提 供服務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)；7、企業(yè)承諾書（確保再制造產(chǎn)品質(zhì)量不低于原產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再制造品質(zhì)保期不低于新品質(zhì)保期；再制造產(chǎn)品在本企業(yè)或授權(quán)方的銷售或售后服務(wù)渠道流通，不用于新車生產(chǎn)）。我國汽車部件再制造業(yè)面臨的問題： 1、全社會(huì)對再制造產(chǎn)業(yè)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，再制造作為新的理念還沒有被消費(fèi)者及制造企業(yè)廣泛接受；2、再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)缺乏立法，管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)法規(guī)有待修訂完善；3、缺乏共性技術(shù)研究開發(fā)平臺(tái)，再制造技術(shù)和管理水平不高。4、國內(nèi)汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，再制造產(chǎn)品如果沿用原產(chǎn)品商標(biāo)，必須經(jīng)過原制造商授權(quán)。設(shè)備、儀器大致價(jià)格：汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)：國產(chǎn)5.8萬元、進(jìn)口8.5萬元； 汽車調(diào)節(jié)器