基本氣制動管路圖講解

1、 氣管路布置圖1.氣體是由空壓機(1)壓縮提供,通過管路到達空氣干燥器(16)注意:a.空壓機與干燥器之間的連接要金屬管并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效.b.特別要避免空壓機的竄油,空壓機竄油會導致干燥器失效或干燥效果不良。2.壓縮氣體經空氣干燥器(16) 處理后輸出清潔氣體到達四回路保護閥（3）空氣干燥器(16)的功能:a.過濾氣體中的雜質b.吸收氣體中的水份c.調節(jié)制動系統(tǒng)中的壓力（6.8bar8.1bar可調)d.低溫環(huán)境下可加熱防凍e.壓力過載保護（1.3MPA）空氣干燥器(16)注意事項:空氣干燥器(16)上的干燥筒要定時更換,以免干燥效果不良。一般以檢查

2、離干燥器最遠的貯氣筒是否出現(xiàn)積水來及時更換干燥筒。3.壓縮氣體經四回路（3）從四個口向貯氣筒及其它輔助氣路供氣四回路保護閥的作用：a.每個回路有開啟壓力，基本上開啟順序是21口22口24口23口，這樣就使得在系統(tǒng)氣壓達不到要求時，不能起步，保證車輛起步行車安全；b.四回路保護閥有保護關閉壓力，即在某一回路失效后，其它回路氣壓降到一定壓力后就不會再漏，還能正常進行相關操作。4.從四回路出來形成四個回路:a.從21口出來-到貯氣筒-再到總閥上腔的行車制動第I回路;b.從22口出來-到貯氣筒-再到總閥下腔的行車制動第II回路; c.從23口出來到貯氣筒-再到手閥的停車制動回路;d.從24口出來的輔助

3、制動(排氣閥)及輔助用氣回路(離合器等）;5.從貯氣筒向各個閥供氣向總閥上下腔進氣口供氣;向繼動閥進氣口供 氣;向手閥進氣口供氣;向離合器、排氣閥進氣口供氣6.行車制動時(踩總閥(13)時)a.先是總閥(13)12口出氣到繼動閥(12.2)控制口,繼動閥(12.2)2口出氣到彈簧制動缸前腔實行后橋制動;b.同時總閥(13) 22口出氣到前分室(11)實行前橋制動;6.解除行車制動時(放開總閥時)a.繼動閥控制口的氣體經總閥12口從總閥排氣口處排出,彈簧制動缸前腔中的氣體從繼動閥的排氣口處排出,后橋解除制動.b.同時前分室的氣體經總閥22口從總閥排氣口處排出,前橋解除制動.7.解除駐車制動時a.

4、行車時,將操縱手閥的手柄放置行車位置;b.氣體從手閥的進氣口1經出氣口2到達差式繼動閥(12.1)的42口;c.從差式繼動閥(12.1)1口的氣體到達彈簧制動缸的后腔;d.由于在氣體作用下彈簧制動缸中的制動彈簧被壓回,推桿退回,解除駐車制動.8.實行駐車制動時a.實行時,將操縱手閥的手柄放置駐車位置;b.差式繼動閥(12.1)42口中的氣體經手閥出氣口2從排氣口處排出;c.彈簧制動缸前腔中的氣體經繼動閥的2口從繼動閥的排氣口處排出;d.由于彈簧制動缸前腔中的氣體排空, 推桿在彈簧力釋放作用下, 實行駐車制動.以下是主要氣閥的工作原理.一：空氣干燥器工作原理 1. 1. 工作原理工作原理：a.在

5、輸送過程中,由空壓機輸出的壓縮空氣經過接口1進入A室。這時由于溫度下降，會產生冷凝水，冷凝水經過通道C到出口處f。b.過濾器i和環(huán)形室k流到顆粒干燥筒上端a。當空氣流經顆粒干燥筒b，水份被脫掉并滯留在顆粒干燥筒的上層。干燥處理過的空氣經過單向閥門c、接口21和串聯(lián)的剎車機構流進空氣貯存器。同時干燥的空氣經過節(jié)流閥d和接口22導向再生罐。工作原理工作原理( (續(xù)續(xù)) )：c.當整個系統(tǒng)中的壓力升高到關閉值時, 關閉壓通過斜孔x進入D室，作用于彈簧隔膜m，當壓力超過彈簧力時，進口n打開，活塞e和出口閥f受壓而開啟。由空壓機輸入的空氣經過接口1,通道C和排泄口3流出干燥器,同時生再罐里的氣壓反沖干燥

6、劑帶走水和雜物,從排泄口3排出.d.裝上一個加溫器，防止活塞f被凍住，從而可以避免工作故障發(fā)生附圖一:2. 2. 干燥器的優(yōu)點干燥器的優(yōu)點：(1):干燥壓縮空氣徹底去除制動系統(tǒng)空氣中的水分和油污。(2):替代防凍閥，油水分離器，高壓控制器,濕儲氣筒和自動放水閥。(3):提高系統(tǒng)可靠性。(4):延長系統(tǒng)壽命。3. 3. 若在汽車上未安裝干燥器若在汽車上未安裝干燥器, ,則則會出現(xiàn)下列情況會出現(xiàn)下列情況: :(1):管路中出現(xiàn)積水,導致管路生銹.(2):在氣閥產品閥門口出現(xiàn)雜質.(3):導至氣閥過早失效即影響到其它閥類產品的使用壽命.失效總閥內部零件圖：失效感載閥殼體圖： 三：空氣處理單元(帶四回

7、路空氣干燥器)1. 1. 工作原理：工作原理：( (見附圖見附圖) )干燥器部分 (1):來自空壓機的壓縮空氣經1口進入A腔，因溫度降低產生的冷凝水在排氣閥門B聚集.空氣經過濾網C,環(huán)道D,干燥劑(分子篩)E時,水份被吸附在干燥劑表面及顆?？p隙間. (2):干燥后的空氣經F腔,過斜孔G后一部分氣體經單向閥H后直接由22口輸出到四回路保護閥;另一部分氣體經節(jié)流孔J作用于膜片K,使膜片K向下拱起,氣體經回流孔L到達22口.同時一部分氣體通過濾網M,打開閥門N,進入O腔.工作原理工作原理：干燥器部分(3):(3):在進氣的過程中在進氣的過程中, , 作用于膜片作用于膜片K K處的一部分氣處的一部分氣

8、體經小孔體經小孔P P到達調壓閥膜片腔到達調壓閥膜片腔Q Q作用于膜片作用于膜片R R上上. .當出氣口當出氣口2222的氣壓達到干燥器的開啟壓力時的氣壓達到干燥器的開啟壓力時, ,氣氣壓克服彈簧壓克服彈簧S S的力的力, ,打開閥門打開閥門T,T,氣體經小孔氣體經小孔U(U(雙雙點劃線表示點劃線表示),),進入排氣活塞進入排氣活塞W W的上方的上方, ,推動排氣推動排氣活塞活塞W W打開排氣閥門打開排氣閥門B. AB. A腔的氣體和冷凝水從排腔的氣體和冷凝水從排氣口氣口3 3排出排出. .(4):(4):在排氣的瞬間在排氣的瞬間, ,由于斜孔由于斜孔G G處的氣壓下降處的氣壓下降, ,單向單

9、向閥閥H H關閉關閉,22,22口氣壓就會反回來口氣壓就會反回來, ,通過回流孔通過回流孔L,L,節(jié)節(jié)流孔流孔J J來回沖干燥筒來回沖干燥筒, ,附在干燥劑表面的水分和附在干燥劑表面的水分和雜質就會隨同壓縮空氣從雜質就會隨同壓縮空氣從3 3口排出口排出. .在回流的同在回流的同時閥門時閥門N N關閉，當膜片關閉，當膜片K K上邊的壓力降到它的關上邊的壓力降到它的關閉壓力時閉壓力時, ,回流結束回流結束. .附圖 G A腔H1口 排氣口3 A腔 22口H GLB 22口NMO F腔EDCRKJPSUTQUW A A A - A空氣處理單元的優(yōu)點：1四回路干燥器有原有干燥器和四回路功能外,那有以下

10、優(yōu)點:2.四回路干燥器取消了5L再生筒大大節(jié)約了干燥器和四回路所占的空間;3.四回路干燥器組成模塊式供貨減少采購部件,減少裝配工作量;4.氣制動管路好布置.空氣處理單元回流排氣效果圖:四回路保護閥使用說明一、用途： 四回路保護閥用于多回路氣制動系統(tǒng)中，當其中一條回路失效后，仍能保證其它回路中有一定的安全制動氣壓，四個出氣口各自獨立，可分別控制前、后輪、掛車和輔助氣路。二、附圖 三、工作原理三、工作原理： 壓縮空氣進氣口1進入A室，通過推盤a，傳動環(huán)c頂起膜片d，使閥門b的閥口打開。氣壓經B腔由出氣口21、23輸出。同時，B腔氣壓又進入D腔，經單向閥g進入F腔，同理，氣壓將膜片頂起，打開閥口，進

11、入E腔，從出氣口22、24口輸出。如有一回路失效，失效回路在彈簧e的作用下將閥門b關閉，保證其它回路仍有一定的安全制動氣壓。四、技術參數(shù)四、技術參數(shù)： 1、工作介質：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、最大工作壓力：1.2Mpa4、工作溫度：4080 五、注意事項：1、產品接氣口處箭頭標識，安裝時按箭頭方向接氣管，切不可錯裝，否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。2、閥門漏氣多數(shù)是由于閥門橡膠表面有沙粒、鐵銹等臟物之故，應拆下用酒精清洗，嚴禁用礦物油（如柴油、汽油等）清洗。總閥使用說明:總閥附圖:一、用一、用 途：途： 用于行車制動。在雙管路制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏的隨動控制。二、工作原理：二、工作

12、原理：a.踏板沒有踩下時（汽車正常行使中）， 由于上下腔的閥門5沒有打開，所以21，22口沒有氣體輸出。b.踏板踩下時（要制動時），頂桿2在滾輪1的作用下向下移動，通過作用橡膠彈簧3使上活塞4打開閥門5，幾乎同時打開下閥門。c.與此同時上下兩閥門也關閉了排氣口。工作原理工作原理(續(xù)續(xù))：d.這時從11，12進氣口輸入的氣體進入A，B腔，然后從21，22口輸出，并且隨閥口開度的增加輸出壓力也隨之增加。e.解除制動時(踏板松開),上下活塞,上下腔閥門分別在彈簧的作用下復位,隨之關閉進氣口,打開排氣口,閥中的多余氣體從3口排出.四、注意事項：四、注意事項：a. 產品在安裝時必須按三、管路圖三、管路圖

13、的接法安裝氣管，切不可錯接；否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。b. 管路必須清理干凈后，方可安裝制動總閥，否則影響使用效果各使用壽命。c.三級保養(yǎng)時，應將總成送修理廠，由專業(yè)技工進行拆卸修理，并使用本廠企業(yè)提供的修理包，更換損傷損壞的零部件。d.清洗裝配件時，嚴禁使用礦物油或使用汽油長時間浸泡，請使用中性清洗劑清洗，裝配時，運動表面使用鋰基脂除方法：重新潤滑。五、常見故障及排除方法：五、常見故障及排除方法：a.通氣即漏。（新閥），其主要原因是管路接錯或接頭漏氣；（舊閥）其主要原因是密封元件損壞。排除方法：1按管路圖連接導氣管。2檢查接頭是否擰緊或損壞。3更換密封元件。b. 剎車太快或太慢。其主要原因是上活塞

14、中的橡膠彈簧損壞。排除方法：更換橡膠彈簧。c. 排氣太慢。其主要原因是密封元件與其配合元件摩擦力太大或排氣口有雜物。排除方法：1在配合元件的表面涂抹潤滑脂：2選擇合理的密封元件。3檢查排氣口。六、技術參數(shù)：六、技術參數(shù)：a.工作介質：空氣b.工作壓力：800Kpac.最大工作壓力：1000Kpad.工作溫度：-40C+80C 手閥使用說明:211122手閥附圖:一、作用： 用于操縱具有彈簧制動的牽引車和掛車的緊急制動和停車制動，并用來僅在牽引車停車制動的作用下檢查汽車列車的停坡能力，該閥的控制手柄在行車位置停車位置之間能自動回到行車位置，處于停車位置能夠鎖止。二、工作原理：當手柄在0-10范圍

15、時，進氣閥門全打開，排氣閥門B關閉，附加閥的進氣門關閉，氣壓從11口進入，21、22口輸出，整個列車處于完全解除制動狀態(tài)。 二、工作原理(續(xù)一)： 當手柄在10-55時，在平衡活塞b和平衡彈簧g的作用下，輸出氣壓P21、P22隨手柄轉角的增加而呈線性下降至零，當手柄的緊急制動止推點時，整個列車處于全制動狀態(tài)。 二、工作原理(續(xù)二)： 當手柄越過止推點達到停車制動鎖止位置時，手柄鎖死，整個列車處于全制動狀態(tài)，此時進氣門關閉，排氣門打開。當手柄達到檢查位置時，附加閥們進氣閥C打開。解除了掛車制動作用，這時可檢查列車是否可以在牽引車的停車制動作用下具有停坡能力，放松手柄時，又自動回到停車制動鎖止位置

16、。繼動閥工作說明:繼動閥附圖:一、工作原理一、工作原理： 如上圖所示：制動閥的氣壓經4口進入，推動活塞向下移動，關閉排氣閥門c，同時打開進氣閥門a。使來自1口的氣壓經D腔進入C腔再由2口到達制動氣室。 一、工作原理一、工作原理(續(xù)續(xù))：解除制動時，A腔壓力排空，在彈簧和C腔壓力的作用下，活塞上行。此時進氣閥門a關閉，同時排氣閥門c被打開，制動氣室的氣壓經C腔、B腔從3口排出。 二、技術參數(shù)二、技術參數(shù)： 1、工作介質：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、工作溫度：40804、1口進氣口（接貯氣罐）、2口出氣口（接制動氣室）、4口控制口（接制動閥）、3口排氣口 三、注意事項：三、注意事項： 1、產

17、口在安裝時不能反接或錯接，否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 2、安裝前管路必須清潔干凈，否則會影響產品的使用壽命。 3、三級保養(yǎng)時，應將總成送修理廠，由專業(yè)技工拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，進行更換損壞的零部件。 4、清潔裝配件時，嚴禁使用礦物油或汽油長時間浸泡，應使用中性清潔劑清洗。裝配時，運動表面使用鋰基脂重新潤滑。 差式繼動閥使用說明:差動式繼動閥說明書 1、用途： 防止行車及停車制動系統(tǒng)同時操作時，制動室中的力重疊,從而避免機械傳遞元件超負荷，使彈簧制動室迅速充、排氣。 1、工作原理： 行車時，和手動閥相接的42口不斷向A腔供氣，活塞a和活塞b受壓向下關閉排氣閥門e，并推動閥芯c向下,打開進

18、氣閥門d.這樣，通過1口從貯氣筒來的壓縮氣體經2口輸?shù)街苿邮抑?，從而解除制動?工作原理(續(xù)一)： 當行車制動時，從腳制動閥過來的氣體經41口到達B腔，作用在活塞a和活塞b上，此時活塞a和活塞b在A、B、C腔氣壓作用和反作用下，基本上處于不動.因此B腔的氣壓對此閥工作無影響。壓縮氣體繼續(xù)流向制動室后腔,因此后腔無制動動作，而另外管路向制動室前腔提供壓縮氣體，從而車輛制動。 工作原理(續(xù)二)：當手制動閥制動時，A腔排空,而活塞b受C腔的氣壓上移，同時閥芯c在彈簧作用下上升。從而排氣閥門e打開，進氣閥門d關閉.此時，制動室后腔與排氣口3相通，壓縮氣體從制動室后腔排出，從而實現(xiàn)制動。 工作原理(續(xù)三

19、)：假設行車制動和手制動閥制動同時進行時，那么和2口相連C腔排空；A腔排空,，而B腔由于壓縮氣體的進入，使活塞b下移。推動閥芯c向下，關閉排氣閥門e同時打開進氣閥門d，這樣來自1口的壓縮氣體經2口輸?shù)街苿邮抑?，從而解除制動室后腔制動。這樣避免了兩種制動的重疊作用。 3、技術參數(shù)：介質：空氣 工作氣壓：800Kpa 使用溫度范圍：-40+80 4、注意事項 a、安裝前先清潔管路。b、三級保養(yǎng)時，應將總成送修理廠，由專業(yè)技工進行拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，更換損壞的零部件。 c、清潔裝配件時，嚴禁使用礦物油或使用汽油長時間浸泡，使用中性清洗劑清洗，裝車時，運動表面使用鋰基脂重新潤滑。 5、

20、接口:41口：控制口(接腳制動閥)42口：控制口(接手制動閥)1口：進氣口(接貯氣筒) 2口：輸出口(接制動室) 3口：排氣口彈簧缸使用說明:彈簧制動缸附圖: 活塞式彈簧制動缸說明一、用途 雙腔制動室兼有充氣制動室和放氣制動室。通過充氣、放氣產生作用力，用于車輪制動。充氣制動室用于行車制動，放氣彈簧制動室用于停車和緊急制動。彈簧制動室的主要特點是通過釋放彈簧能量而得到機械式制動力。二、工作原理: 1. 充氣制動時，從主制動閥來的壓縮空氣通過進氣口進入a腔，作用在膜片B上，通過連桿和調整臂產生在車輪制動，放去a腔中的氣壓，膜片B將在彈簧作用下回位，制動解除。 2.放氣制動室，在正常行使時，d腔中應保持有一定的氣壓，此時，彈簧被壓縮，無制動作用。工作原理(續(xù)): 3.當緊急制動和停車制動時，d腔中的氣壓通過控制閥放掉，活塞將在彈簧作用下移動到極限位置，將膜片B頂出，產生制動作用。 4.機械鎖止，如空壓機損壞不能給彈簧制動缸充氣，可用扳手將解除制動螺栓c擰到解除制動位置，再將車拖回修理。三、注意事項1.彈簧制動缸裝到后橋上后，要將解除制動螺栓c擰入底部，在操作時最好將手柄放到解除制動位置，即向彈簧制動