汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修試題庫

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修試題庫一.選擇試題庫1.低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的（ ）來選擇。A.工作電壓 B.工作電流 C.功率 D.大小2.不屬于充電電流小的原因是（ ）A.發(fā)動機傳動帶打滑 B .發(fā)電機個別二級管損壞C.發(fā)電機電刷滑環(huán)接觸不良 D.電壓調(diào)解器低速觸點燒結(jié)3 .低速、低壓縮比、小功率發(fā)動機應(yīng)選用（ ）火花塞。A.冷型 B.熱型 C.中型 D.都可以4.蓄電池點火系中,與斷電器觸點并聯(lián)的電容器的作用是（ ）A.改善起動性能 B.提高次級電壓C.吸收斷電器觸點火花,提高次級電壓 D.提高觸點振動頻率5.喇叭音調(diào)的高低取決于（ ）。A.鐵心氣隙的大小 B.線圈中電流的大小 C.形

2、狀 D.安裝位置6.前照燈近光燈絲位于( )A.焦點上方 B.焦點后方 C.焦點 D.焦點下方7.為了保證連接導(dǎo)線的機械高度,導(dǎo)線的截面積最小不低于（ ）平方毫米。A .0.5 B.0.1 C.1.0 D.2.08.機油壓力傳感器安裝在（ ）A.油底殼 B.濾清器中 C.主油道上 D.機油泵上9.發(fā)動機正常工作時火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（ ）A.100150 B.250350 C.400600 D. 50070010.不同標(biāo)稱電壓的繼電器（ ）換用。A.可以 B.不可以 C. 可短時 D.不一定11.傳統(tǒng)點火系的斷電器的的作用是用來接通與斷開流經(jīng)點火繞圈（ ）的電流。A.次級繞組 B.初

3、級繞組 C.初、次級繞圈 D.磁場繞組12.離心式點火提前角調(diào)節(jié)裝置，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低時，點火提前角會自動（ ）A.增大 B.減小 C.不變 D.時大時小 13.蓄電池電解液液應(yīng)高出相板（ ）A.1015mm B.2030mm C.1015mm D.2535cm14.火花塞的熱特性主要取決于（ ）A.點火提前角 B.絕緣體裙部長度C.螺紋直徑 D.電極間隙15.刮水器間歇工作是由（ ）控制的。A.手動開關(guān) B.間歇繼電器 C.起動繼電器 D.點火開關(guān)16.起動機的直流電動機中能產(chǎn)生磁場的部件是（ ）A.定子 B.換向器 C.轉(zhuǎn)子 D.電刷17.與交流發(fā)電機配合使用的是（ ）A.電流調(diào)節(jié)器 B.

4、電壓調(diào)節(jié)器 C.截流器 D.以上幾項都正確18.往車上安裝蓄電池時應(yīng)（ ）A.先接火線，再接搭鐵線 B.隨便 C.先接搭鐵線，再接火線 D.同時接線19.蓄電池以20h放電率放電，單格電池放電終止電壓為 （ ） A1.75V B1.70V C1.40 V D1.0 V20.12V鉛蓄電池進行定壓充電，充電電壓應(yīng)選擇（ ）A17.5V B15V C.12V D24V21蓄電池在充電過程中，端電壓和電解液密度不上升，溫度上升很快，沒有氣泡產(chǎn)生，該電池的故障是： （ ）A極板硫化 B活性物質(zhì)脫落 C極板嚴(yán)重短路 D電池正常22通過免維護蓄電池觀察窗看到綠色圓點，說明該電池 （ ）A存電充足 B存電不

5、足 C電池故障 D不能確定23發(fā)電機三相繞組采用三角形接法時，與星形接法相比，對其特點描述錯誤的是 （ ）A高速時能輸出較大電流 B低轉(zhuǎn)速輸出電壓較低 C高速時能輸出較大功率 D低速時能輸出較高電壓24拆檢起動機時，哪個項目不能使用萬用表進行檢查 （ ）A絕緣電刷架的絕緣性能檢查 B電樞繞組和磁場繞組的搭鐵檢查 C電樞繞組和磁場繞組的短路檢查 D都可以使用萬用表檢查25 在裝有組合式起動繼電器的起動機控制電路中，下列描述錯誤的是 （ ）A吸引線圈和保持線圈的電流流過起動繼電器觸點 B吸引線圈和保持線圈的電流流過點火開關(guān)觸點 C保護繼電器的線圈由發(fā)電機中心引線供電 D保護繼電器觸點控制起動繼電器

6、線圈的搭鐵26解放CA1092汽車上，共用一個穩(wěn)壓器的兩個儀表是： （ ）A冷卻液溫度表和燃油表 B冷卻液溫度表和油壓表 C油壓表和燃油表 D冷卻液溫度表和車速表27上海桑塔納轎車點火開關(guān)置于2檔，下列端子哪個沒有電流通過 （ ）A50 B30 CX D1528.下列關(guān)于蓄電池的保養(yǎng)，做法錯誤的是 （ ）A 保持蓄電池表面清潔 B 保持電解液的液面高于極板1015mm C 使蓄電池處于充足電狀態(tài) D 電解液的液面低時補充純凈水29以下選項中有可能引起發(fā)電機發(fā)電電壓偏高的是（ ）A 發(fā)電機傳動帶較松 B 調(diào)節(jié)器故障 C 電刷高度過低 D 集電環(huán)表面臟污30下列關(guān)于起動機的說法錯誤的是（ ）A.點

7、火開關(guān)打到起動擋起動機不轉(zhuǎn)則故障在起動機 B.起動機單向離合器打滑會導(dǎo)致發(fā)動機不能正常起動 C.蓄電池虧電則起動機起動無力 D.電刷與換向器接觸不良則起動機起動無力31下列關(guān)于點火裝置的說法錯誤的是（ ）A.點火控制器用來控制點火系初級電路的導(dǎo)通和截止 B.低壓電路接通時點火線圈產(chǎn)生高壓電 C.閉磁路點火線圈的效能優(yōu)于開磁路點火線圈 D.火花塞有冷型和熱型32下列說法錯誤的是（ ）A 若一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈有燒壞的則其轉(zhuǎn)向指示燈閃爍變慢 B 電喇叭的工作電流大則其發(fā)出的音量也大C 當(dāng)危險報警開關(guān)閉合時所有轉(zhuǎn)向燈同時閃爍 D 倒車開關(guān)一般安裝在變速器上33對于一般汽油發(fā)動機來說，其轉(zhuǎn)速變化約為（ ）A

8、1：6 B 1：5 C 1：8 D 2：134以下說法中，不正確的是（ ）A.蓄電池的極性必須負(fù)極搭鐵，不得接反。B.發(fā)電機非正常工作時，可自行檢查用電設(shè)備的連接線。C.當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機發(fā)電量小時，應(yīng)該及時送到修理廠。D.發(fā)動機自行熄火時，應(yīng)及時關(guān)閉點火開關(guān)。35起動機的類型不包括（ ）A.普通式起動機 B.減速式起動機 C.永磁式起動機 D.串勵式起動機36按信號發(fā)生器的原理把點火系分為三類，以下不屬于這一類的是（ ）A.電感儲能式電子點火系 B.電磁感應(yīng)式電子點火系C.霍爾效應(yīng)式電子點火系 D.光電式電子點火系37報警燈的種類有很多，下面不正確的是（ ）A.機油壓力報警燈 B.冷卻液溫度報警燈

9、 C.燃油不足報警燈 D.制動液報警燈38.發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)電機（ ）時，蓄電池進行充電。 A不發(fā)電； B.過載； C.電動勢高于電池電動勢 39.鉛蓄電池電解液相對密度一般為（ ）。 A1.241.31； B.1.341.84； C.1.001.2040.3Q100的鉛電池平時補充充電時第一階段可選（ ）電流進行充電。 A5A； B.10A； C.20A41.充電時，電解液內(nèi)不時有褐色物質(zhì)泛起，說明（ ）。 A電池有硫化； B 電池有活性物質(zhì)脫落； C 電池有自放電現(xiàn)42.為確保鉛電池性能良好，應(yīng)每（ ）個月對電池進行補充充電一次。 A1； B。2； C。343.內(nèi)裝式電池密度計是通過觀察

10、顯示窗的（ ）來判斷電池存電量及性能的。 A .刻度； B.顏色； C.亮度44.三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為 （ ）。 A.1/2周期； B.1/3周期； C.1/4周期45.硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機B柱直流輸出電壓的（ ）。 A. 1/2倍； B. 1倍； C. 1/3倍46.十一管.九管發(fā)電機的共同點是 （ ）A.都有三只小功率勵磁二極管； B.都有兩只中性點二極管；C.都是整體式發(fā)電機47.汽車行駛時，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）。A.發(fā)電機處于它勵狀態(tài)； B.發(fā)電機處于自勵狀態(tài)； C.充電系統(tǒng)有故障 48.電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的（ ）。A

11、.勵磁電流； B.電樞電流； C.充電電流49.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（ ）。A.負(fù)極二極管； B.勵磁二極管； C.正極二極管50.小功率起動機廣泛使用的是（ ）式離合器。A. 滾柱； B. 摩擦片； C. 彈簧51.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大時，應(yīng)用（ ）式單向離合器。A.滾柱； B.摩擦片 ； C.彈簧52.電磁開關(guān)將起動機主電路接通后，活動鐵心依靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A. 吸拉； B. 保持； C. 吸拉和保持53.起動機工作時，副開關(guān)應(yīng)比起動機主開關(guān)接通時刻（ ）。A. 早 B.遲； C.同時54.起動機電磁開關(guān)通電.活動鐵心完全吸進.驅(qū)動齒輪推

12、出時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（ ）mm。A. 1.52.5； B. 5； C. 51055.牌照燈要確保行人距車尾（ ）m處看清牌照上的文字及數(shù)字。A.10 B.20 C.40 56.倒車燈的光色為( )色。A.紅 B.黃 C.白57.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為（ ）次/min。A. 60120 B. 4560 C. 10012058.電喇叭的鐵心氣隙一般為（ ）mm。A. 0.10.6 B. 0.71.5 C. 1.61.859.刮水電動機的潤滑方式是（ ）。A.壓力潤滑； B.潤滑脂潤滑； C.飛濺潤滑60.為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲液罐中加入（ ）。A.洗滌液； B.純凈水；

13、 C.熱水61.洗滌器連續(xù)工作時間不長，每次按通時間不超過（ ）S。A.1020； B.1213； C.2326； D.6862.TJ7100刮水器間歇檔刮水一次，刮水臂停歇（ ）S。A.36； B.68； C.57； D.1363.電動燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（ ）發(fā)動機的位置。 A.遠(yuǎn)離； B.靠近； C.高于64.電動機式汽油泵裝在油箱內(nèi)的睚的是（ ）。A.為了電動機散熱； B.接線方便； C.減輕油泵噪聲65.斷電保護器觸點為（ ）。A.雙金屬片； B. 鎢 C.鐵66.裝四個雙向電動機的座椅可以調(diào)整（ ）個方向。A.兩個； B.四個； C.六個； D.八個67.通電（ A

14、）鐘內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達到200C。A.10S15S； B.40S； C.18S； D.0.3S68.接線時，應(yīng)分清收放機引線，電源正極一般用（ ）線連接。A.黑色； B.紅色； C.灰色； D.綠色69.CD唱機用的光盤上的信號坑有（ ）種。A.三種； B.六種； C.九種； D.十二種70.普通型蓄電池正極板的活性物質(zhì)主要是（ ）。A氧化鉛 B二氧化鉛 C海綿狀鉛 D.硫酸71.發(fā)電機電刷的高度不應(yīng)低于新電刷高度的（ ）電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動自如，無卡滯現(xiàn)象。A.1/2 B.3/4 C.2/3 D.4/572.如果蓄電池酸液濺人眼內(nèi)，應(yīng)使用下列什么東西清洗?（ ）A只用水 B硫酸鉛 C碳

15、酸氫鈉和水 D海綿狀鉛73.為了控制交流發(fā)電機的輸出，應(yīng)（ ）。A控制磁場強度 B控制導(dǎo)線或?qū)w的長度C.控制磁場和導(dǎo)體之間的運動速度 D前述都是74.如果交流發(fā)電機的電壓不正常。技師A說問題可能是交流發(fā)電機殼體上的磁場太強。技師B說可能是電刷磨損與滑環(huán)接觸不良。誰說得對?（ ）A只有技師B說得對 B只有技師A說得對 C技師A和技師B說得都對 D技師A和技師B說得都不對75.當(dāng)活動鐵心被吸動并在電磁開關(guān)內(nèi)使接觸盤產(chǎn)生電接觸時。（ ）A保持線圈作用產(chǎn)生吸力 B起動機正常轉(zhuǎn)動 C驅(qū)動齒輪脫離嚙合 D飛輪齒圈停止轉(zhuǎn)動 76.你知道下述（ ）不是對起動系統(tǒng)進行的檢查。 A.襯套是否磨損 B電路是否有短

16、路或斷路 C.傳動機構(gòu)是否有電壓降 D換向器是否磨損嚴(yán)重 77.技師A說如果換向器輕微燒蝕，可以用砂紙或在車床上對它進行機加下來除掉燒蝕點。技師B說如果換向器有輕微燒蝕，可繼續(xù)使用起動機直到它不能工作為止。（ ）A只有技師A說得對 B只有技師B說得對C技師和技師D說得都對 D技師A和技師B說得都不對78.汽車不能起動，以下（ ）可以正確確定問題是由點火初級電路引起的。A點火線圈的火花良好表明初級電路有故障B點火線圈沒有火花表明初級電路有故障79.在討論蓄電池電極樁的連接時，甲說脫開蓄電池電纜時，要先拆下負(fù)極電纜。乙說連接蓄電池電纜時，始終要先連接負(fù)極電纜。你認(rèn)為（ ）A.甲正確 B.乙正確 C

17、.甲乙都對 D. 甲乙都不對80.6Q90型號的蓄電池在進行初充電時,第一階段的充電電流為 （ ）A.6A B.8A C.9A D.3A 81.交流發(fā)電機每相繞組中產(chǎn)生的電動勢有效值公式是（ ）A.； B.； C. 82.下列說法不正確的是 （ ）A保護駕駛員的安全氣囊裝在方向盤內(nèi)B 只要發(fā)生碰撞安全氣囊就能啟動C 安全氣囊引暴后必須全套更換D 安全氣囊ECU可以判斷碰撞是否發(fā)生從而確定是否引暴安全氣囊83.汽車上的喇叭按發(fā)音動力可分為 （ ）A氣喇叭和電喇叭 B螺旋形.筒形.盆形 C高音和低音 D單線制和雙線制84.為減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在（ ）以上，否則應(yīng)進行磨修。 A

18、.50% B.75% C.65% D. 80%85.常見起動機驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠（ ）強制撥動完成。 A.撥叉 B.離合器 C.軸承 D.齒輪86.對于雨刷器來說，下列說法哪個是錯誤的（ ）。A 雨刷器應(yīng)該有高.低速檔 B 雨刷器應(yīng)該有間歇檔 C 雨刷器應(yīng)該能自動回位 D所有雨刷器應(yīng)都能自動開啟87.對于全車電路來說，下列哪種說法是錯誤的（ ）A. 每一個用電設(shè)備都應(yīng)在一個閉合回路中 B. 每一個閉合回路都應(yīng)有開關(guān).保險等裝置C. 每一個回路都必須有繼電器 D. 不同回路的開關(guān)有可能控制火線的，也有可能控制搭鐵線的88.發(fā)電機電刷的高度不應(yīng)低于新電刷高度的（ ），電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動自如

19、，無卡滯現(xiàn)象。 A.1/2 B.3/4 C.2/3 D.4/589.熱敏電阻式水溫表感溫器內(nèi)的感溫件是一種（ ）A.熱敏電阻 B.正溫度熱敏電阻 C.負(fù)溫度熱敏電阻 D.金屬膜電阻90.倒車蜂鳴器與倒車語音報警器的安裝是（ ）A. 串聯(lián)連接 B. 并聯(lián)連接 C. 都與倒車燈開關(guān)串聯(lián) D. 都與倒車燈開關(guān)無關(guān)91.六缸無分電器點火系雙缸進行點火時，氣缸兩兩組合的情況是( )。A.1缸和6缸.2缸和5缸.3缸和4缸； B.1缸和2缸.3缸和4缸.5缸和6缸；C.1缸和4缸.2缸和5缸.3缸和6缸 D.1缸和5缸.2缸和4缸.5缸和6缸 92.燃燒辛烷值低的汽油時，點火提前角應(yīng)（ ）。A加大 B減小

20、 C不變 D加大后再減小93.普通桑塔納轎車的發(fā)動機采用為（ ）電子點火系。A. 磁感應(yīng)式 B.霍爾式 C.光電式 D.脈動式94.霍爾元件產(chǎn)生的電壓為（ ）級。A. B.C.D95.當(dāng)電磁開關(guān)的主觸點接通時，電磁開關(guān)的什么線圈被短路? ( ) A.勵磁繞組 B保持線圈 C吸引線圈 D前述都是 96.蓄電池充電過程中，蓄電池溫度超過40時，技師A說蓄電池是過充電，充電電流應(yīng)減小,技師B說熱是正常的，不必在意。誰說得對( )。A只有技師A說得對 B只有技師B說得對C技師A和技師B說得都對 D技師A和技師B說得都不對97.充電系統(tǒng)中的IC電壓調(diào)節(jié)器主要控制（ ）。A.二極管 B交流電壓 C勵磁繞組

21、的通.斷電時間 D轉(zhuǎn)速 98.鉛酸蓄電池放電過程中，負(fù)極板將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）。A.硫酸鉛 B海綿狀鉛 C水 D硫酸 99.在電控發(fā)動機電腦接腳中符號IG是 （ ）A. 點火信號； B. 安全信號； C. 辨缸信號； D. 轉(zhuǎn)速信號。100.交流發(fā)電機剛開始發(fā)電時，其磁場的產(chǎn)生是靠 （ ）A. 磁鐵； B. 蓄電池； C. 磁場線圈； D. 發(fā)電機。2、 判斷試題庫1.換保險時不能換比規(guī)定容量大的易熔線。 ( )2.汽車電路的保險熔斷后只要更換保險即可。 ( )3.繼電器的主要作用是用小電流控制大電流。 ( ) 4.起動接通時間一般不得超5s，再次起動間歇15s以上。（ ）5.鉛蓄電池電解液相對

22、密度越高越好。（ ）6.極板“硫化”故障后生發(fā)的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。（ ） 7.發(fā)現(xiàn)電解液面過低應(yīng)及時添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。 （ ）8.汽修廠一般采用定流充電.脈沖充電，汽車上則采用定壓充電。 ( )9.配制電解液時，應(yīng)將蒸流水快速倒入濃硫酸中，并不要攪拌。 （ ）10.所有鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。 （ ）11.蓄電池的電壓必須與汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一致。（ ）12.蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動機能夠可靠啟動。（ ）13.蓄電池的額放電電流越大，蓄電池的容量就越小。 ( )14.放電電流一定的情況下，溫度降低則容量減小。 ( )15.適當(dāng)提高電解液的密度，可加快電解液的滲

23、透速度，提高蓄電池的電動勢的容量。（ ）16.蓄電池從汽車拆下時，應(yīng)先拆正極。（ ）17.蓄電池長期不用時應(yīng)將電解夜倒出存放。 ( )18.硅整流發(fā)電機中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 ( ) 19.硅整流發(fā)電機利用硅二極管整流。 （ ） 20.硅二極管具有單向?qū)щ娦浴?（ ） 21.發(fā)電機應(yīng)與電壓調(diào)節(jié)器配套使用。 （ ） 22.硅整流發(fā)電機解體過程中不需在任何位置作記號。 ( )23.負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機外殼一起成為發(fā)電機的正極。（ ） 24.硅整流發(fā)電機剛開始發(fā)電時，由蓄電池提供勵磁電流。（ ） 25.勵磁二極管整流后輸出的電壓小于發(fā)電機電樞接線柱輸出的電壓。 ( )26.桑塔納轎

24、車采用了十一管硅整流發(fā)電機。 ( )27.發(fā)電機輸出特性中，零電流轉(zhuǎn)速越小，表明發(fā)電機低速充電性能越好。 ( )28.從發(fā)電機輸出性可知，發(fā)電機的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。 ( )29.發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。 ( )30.蓄電池要負(fù)極搭鐵，發(fā)電機則不一定要負(fù)極搭鐵。 ( )31.發(fā)動機的起動轉(zhuǎn)速等于發(fā)動機的怠速。 ( )32.電池極性接反，會使電磁電動機式起動機反轉(zhuǎn)。 ( )33.電池極性接反，會使永磁電動機式起動機反轉(zhuǎn)，發(fā)電機二極管燒毀。 （ ） 34.直流電動機換向器和電刷的作用是使直流電動機定向旋轉(zhuǎn)。（ ） 35.永磁定子式電動機比電磁定子式電動機體積小、質(zhì)

25、量輕。（ ） 36.串勵式電動機常用于減速型起動機。 ( ) 37.起動機工作時，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。（ ） 38.滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動機上。 ( ) 39.電磁操縱機構(gòu)的斷電行程可以避免起動機“發(fā)咬”。 （ ） 40.起動繼電器的作用是用來保護起動機電磁開關(guān)。（ ） 41.1092型汽車發(fā)動機起動后，起動繼電器能使起動機自動停轉(zhuǎn)。（ ） 42.每次接通起動機時間不得超過5s 。再次起動應(yīng)間歇15s以上。 （ ） 43.從車上拆下起動機前應(yīng)首先關(guān)斷點火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。（ ）44.起動機電纜線長度應(yīng)盡可能短些。 ( )45.啟動機都為減速啟動

26、機。（ ）46.啟動機做了空轉(zhuǎn)實驗如果是好的就沒有問題。（ ）47.串勵式直流電動機電流一定先進磁場后進電動機。（ ）48.啟動機打滑一定是單向離合器打滑。（ ）49.啟動機的吸拉線圈只在吸拉過程中起作用。（ ）50.柴油機啟動時的啟動電流要比汽油機的啟動電流要大。（ ）51. 前后霧燈均屬于照明用的燈具。 ( )52.牌照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 ( )53.前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以內(nèi)路面上的任何障礙物（ ）54.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。（ ）55.當(dāng)電喇叭觸點預(yù)壓力增大時，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。

27、 （ ）56.轉(zhuǎn)向燈屬于信號系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報警系統(tǒng)。（）57.前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（ ）58.鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L。（ ）59.汽車燈光按用途分有照明燈和信號燈兩種。（ ）60.按照發(fā)出的光束類型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈、遠(yuǎn)近光前照燈三種。（ ）61.氙氣燈燈泡內(nèi)有燈絲。（ ）62.氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（ ）63.晶體管閃光器分有觸點和無觸點式兩種。（ ）64.汽車報警系統(tǒng)分為燈光報警系統(tǒng)和語音報警系統(tǒng)兩大類。（ ）65.前照燈在進行檢測時只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。（ ）66.電控發(fā)動機燃油油位報警燈亮，應(yīng)

28、馬上加油。（ ）67.汽車的電喇叭越響越好。（ ）68.汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。（ ）69.現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（ ）70.用以指示其他車輛或行人的燈光信號標(biāo)志，這些燈稱為信號燈。（ ） 71.汽車無線電干擾電磁波頻率一般在0.15MHZ1000MHZ之間。（ ）72.電熱塞、進氣加熱器、火焰加熱器等都是起動預(yù)熱裝置。（ ）73.晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。 （ ）74.汽車刮水器的自動停位機機構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時將雨刷停在合適位置。（ ）75.發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時，蓄電池供給點火系.起動系用電。（ ）76.發(fā)電機過載時，蓄電池能協(xié)助發(fā)電

29、機供電。 ( )77.過充電時，電池內(nèi)會逸出可燃?xì)怏w。 （ ）78.發(fā)電機傳動皮帶過松，會使發(fā)動機水溫過高。 ( )79.發(fā)電機兩根V形皮帶中一根損壞時，需兩根同時更換。 ( )80.發(fā)電機電壓測試時，負(fù)載電壓應(yīng)低于參考電壓。 ( )81.硅整流發(fā)電機從汽車上拆下，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。（ ）82.硅整流發(fā)電機解體后，各部件都應(yīng)用汽油清洗干凈。 ( )83.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機有故障。 ( )84.現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機。（ ）85.外置式調(diào)節(jié)器無內(nèi)外之分。（ ）86.數(shù)字式調(diào)節(jié)器是未來汽車調(diào)節(jié)器的發(fā)展方向。（ ）87.交流發(fā)電機型號中電壓等級代號“6”表示電壓為

30、60V。（ ）88.可以用示波器測量發(fā)電機的波形來判斷發(fā)電機是否有故障。（ ）89.交流發(fā)電機是汽車上的主要電源。（ ）90.交流發(fā)電機一般有定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)節(jié)器組成。（ ）91.更換發(fā)電機時，發(fā)電機的功率應(yīng)與汽車的負(fù)荷相匹配。（ ）92.現(xiàn)代汽車多采用永磁式交流發(fā)電機。（ ）93.點火線圈有三接柱和四接柱之分，兩者的主要區(qū)別在于有無附加電阻。（ ）94.在車上安裝蓄電池時，應(yīng)先接火線，再接蓄電池之間的連線，最后接搭鐵線。( )95.免維護蓄電池在使用過程中需要加蒸餾水。 （） 96.電解液液面越高，蓄電池的輸出電流越大。 （ ）97.發(fā)電機和蓄電池是并聯(lián)的。 （ ）98.定電壓充電主要

31、用于蓄電池的初充電.補充充電和去硫充電。 （ ）99.斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過程中,每當(dāng)一個凸輪棱頂起頂塊使觸點分開的瞬間,配電器分火頭就在此時將次級電路接通,使相應(yīng)的氣缸立即點火。 （ ）. 100.汽車處常裝用喇叭繼電器來控制大電流的通斷，以保護喇叭。 （ ）3、 答案選擇題：BDBCAAACDB1111111112BBCBBABAAB2222222223CADCBACDDA3333333334BACBDADCAB4444444445BAABAABAAA5555555556BBAABCABBA6666666667CABADDABCB7777777778ACAAACABAA8888888889A

32、BABADCACC9999999990ABBACDCA判斷題：1111111112222222222333333333344444444445555555555666666666677777777778888888888999999999904、 解題思路選擇題：1.低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流來選擇，故本題選B2.充電電流小的原因有發(fā)動機傳動帶打滑.發(fā)電機個別二級管損壞.發(fā)電機電刷滑環(huán)接觸不良，故本題選D3.冷型火花塞適用于高速.高壓縮比.大功率發(fā)動機，熱型火花塞適用于低速.低壓縮比.小功率發(fā)動機，故本題選B4.電容器的作用是吸收斷電器觸點火花,提高次級電壓，故本題選C5.喇叭

33、音調(diào)的調(diào)整靠調(diào)整銜鐵與鐵心之間的氣隙來實現(xiàn)，故本題選A6.前照燈近光燈絲位于焦點上方，故本題選A7.為了保證連接導(dǎo)線的機械高度,導(dǎo)線的截面積最小不低于0.5平方毫米，故本題選A8.機油壓力傳感器安裝在主油道上，故本題選C9.當(dāng)火花塞絕緣體群部的溫度保持住500900時，落在絕緣體上的有滴立即燒去，不形成積碳，故本題選D10.不同標(biāo)稱電壓的繼電器不可以換用，故本題選B11.斷電器的作用是用來接通與斷開流經(jīng)點火繞圈初級繞組的電流，故本題選B12.離心式點火提前角調(diào)節(jié)裝置，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，點火提前角會自動減小，故本題選B13.蓄電池電解液液應(yīng)高出相板1015mm，故本題選C14.火花塞的熱特性主要

34、取決于絕緣體裙部長度，故本題選B15.刮水器間歇工作是由間歇繼電器控制的，故本題選B16.定子的作用是產(chǎn)生磁場，故本題選A17.與交流發(fā)電機配合使用的是電壓調(diào)節(jié)器，故本題選B18.安裝蓄電池時應(yīng)先接火線，再接搭鐵線，故本題選A19.蓄電池以20h放電率放電，單格電池放電終止電壓為1.75V，故本題選A20. 本題選B21.極板短路的外部特征是充電電壓低，密度上升慢，充電氣泡少，故本題選C22.綠色滿電，黑色需充電，白色需更換電池，故本題選A23.本題選D24.拆檢起動機時，電樞繞組和磁場繞組的短路檢查不能使用萬用表進行檢查，故本題選C25.本題選B26.解放CA1092汽車上冷卻液溫度表和燃油

35、表共用一個穩(wěn)壓器，本題選A27.30常火線，15小容量電器火線，點火開關(guān)接通后有點，X大容量電器火線，發(fā)動機啟動瞬間不通電，啟動后才通電，故本題選C28. 電解液的液面低時應(yīng)補充蒸餾水或補充液，故本題選D29. 本題選D30. 點火開關(guān)打到起動擋起動機不轉(zhuǎn)的故障可能在起動機，也可能是線路故障，故本題選A31. 低壓電路斷開時點火線圈才會產(chǎn)生高壓電，故本題選B32. 轉(zhuǎn)向指示燈的閃爍頻率是由閃光器控制的，故本題選A33. 本題選C34. 本題選B35. 起動機按磁場產(chǎn)生的方式分勵磁式和永磁式，按扭矩傳遞方式分直接傳矩式和減速傳矩式，按傳動機構(gòu)分強制嚙合式和電樞移動嚙合，故本題選D36. 按信號發(fā)

36、生器的原理，點火系分為電磁感應(yīng)式.霍爾效應(yīng)式.光電式三類，故本題選A37. 本題選D38. 發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)電機電動勢高于電池電動勢時，蓄電池進行充電，故本題選C39. 鉛蓄電池電解液相對密度一般為1.241.31,故本題選A40. 本題選B41. 本題選B42. 本題選A43. 內(nèi)裝式電池密度計是通過觀察顯示窗的刻度來判斷電池存電量及性能的，故本題選A44. 三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為1/3周期，故本題選B45. 中性點電壓等于發(fā)電機B柱直流輸出電壓的一半，故本題選A46. 十一管.九管發(fā)電機都有三只小功率勵磁二極管，故本題選A47. 發(fā)電機由他勵轉(zhuǎn)為自勵，充電指

37、示燈由亮轉(zhuǎn)滅，故本題選B48. 電壓調(diào)節(jié)器通過控制發(fā)電機的勵磁電流來控制其輸出電壓，故本題選A49. 本題選A50. 本題選A51. 本題選B52. 電磁開關(guān)將起動機主電路接通后，吸拉線圈短路，保持線圈正常工作，故本題選B53. 本題選A54. 驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為1.52.5mm，故本題選A55.牌照燈要確保行人距車尾20m處看清牌照上的文字及數(shù)字，故本題選B56.倒車燈的光色為白色，故本題選C57.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為60120次/min，故本題選A58.電喇叭的鐵心氣隙一般為0.71.5mm，故本題選B59.本題選B60.本題選A61.洗滌器每次按通時間不超過68S，故本

38、題選D62.本題選C63.電動燃油泵應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離發(fā)動機的位置，故本題選A64.本題選B65.本題選A66.本題選D67.通電10S15S內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達到200C，故本題選A68.電源正極一般用紅色線連接，故本題選B69.本題選C70.本題選B71.本題選A72.蓄電池酸液的成分為稀硫酸，不小心濺入眼內(nèi)，應(yīng)使用碳酸氫鈉和水東西清洗，故本題選C73.本題選A74.本題選A75.當(dāng)活動鐵心被吸動并在電磁開關(guān)內(nèi)使接觸盤產(chǎn)生電接觸時，吸拉線圈短路，保持線圈正常工作，故本題選A76.本題選C77.本題選A78.點火線圈初級電路有故障時，次級線圈就不會產(chǎn)生高壓電，故本題選B79.拆卸蓄電池時先拆負(fù)

39、極，安裝時先裝正極，故本題選A80.本題選A81.本題選A82.車速達到一定時速并正面相撞或側(cè)面碰撞時，安全氣囊才引暴，故本題選B83.汽車上的喇叭按發(fā)音動力可分為氣喇叭和電喇叭，故本題選A84.為減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在75%以上，故本題選B85.起動機驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠撥叉強制撥動完成，故本題選A86.本題選D87.本題選C88.本題選A89.水溫傳感器采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，故本題選C90.本題選C91.本題選A92.本題選B93.普通桑塔納轎車的發(fā)動機采用為霍爾式電子點火系，故本題選B94.本題選A95.當(dāng)電磁開關(guān)的主觸點接通時，電磁開關(guān)的吸拉線圈被短路，

40、故本題選C96.故本題選D97.IC電壓調(diào)節(jié)器主要控制勵磁繞組的通.斷電時間，故本題選C98.鉛酸蓄電池放電過程中，正極電離出的鉛離子與電解液中的硫酸離子結(jié)合生成硫酸鉛沉附于負(fù)極板上，故本題選A99.IG為點火信號，故本題選A100.交流發(fā)電機的勵磁方式為先他勵后自勵，故本題選D判斷題：1.換保險時如果換上比規(guī)定容量大的易熔線，就起不到保險的作用，故本題正確。2.汽車電路的保險熔斷后不僅需要更換保險，而且還要檢查電路，找出燒斷保險的原因，故本題錯誤。3.繼電器的主要作用是用小電流控制大電流,故本題正確。4.為了保護蓄電池及起動電路，起動機接通時間一般不得超5s，再次起動間歇15s以上，故本題正

41、確。5.電解液的密度一般為1.231.30g/C,故本題錯誤。6.本題正確，解析略。7.蓄電池電解液液面過低時，應(yīng)添加蒸餾水或補充液，故本題錯誤。8.汽車上是發(fā)電機給蓄電池充電，屬于定壓充電，故本題正確。9.配制電解液時，應(yīng)將濃硫酸緩慢倒入蒸餾水中，并不斷攪拌，故本題錯誤。10.新蓄電池、液面高度不對、電解液混濁、極板硫化的蓄電池不能進行脈沖充電，故本題錯誤。11.電壓過低，滿足不了用電需求，電壓過高，會燒壞用電設(shè)備，故本題正確。12.蓄電池容量要夠大才能滿足起動要求，故本題錯誤。13.本題正確，解析略。14.本題正確，解析略。15.本題正確，解析略。16.蓄電池從汽車拆下時，應(yīng)先拆負(fù)極，故本

42、題錯誤。17.本題正確，解析略。18.轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁場，定子的作用是產(chǎn)生交流電，故本題正確。19.發(fā)電機的整流原理就是利用整流二極管的單向?qū)ㄌ匦裕时绢}正確。20.單向?qū)щ娛嵌O管具有的特性，故本題正確。21.為了使發(fā)電機保持穩(wěn)定的輸出電壓，需要與調(diào)節(jié)器配合使用，故本題正確。22.本題正確，解析略。23.引出線為負(fù)極，外殼為正極的二極管成為負(fù)二極管，故本題正確。24.發(fā)電機的勵磁方式為先他勵后自勵，故本題正確。25.本題正確，解析略。26.桑塔納轎車采用了六管硅整流發(fā)電機，故本題錯誤。27.本題正確，解析略。28.發(fā)電機的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高到一定值就不再升高，故本題錯誤。29.用刮火法

43、檢查發(fā)電機是否發(fā)電會因為感應(yīng)電壓突然升高而擊穿二極管，故本題正確。30.本題正確，解析略。31.發(fā)動機起動瞬間轉(zhuǎn)速會先升高后降為怠速轉(zhuǎn)速，故本題錯誤。32.電池極性接反，會使永磁電動機式起動機反轉(zhuǎn)，故本題錯誤。33.二極管具有單向?qū)ㄌ匦裕姵貥O性接反，會擊穿二極管，故本題正確。34.換向器的作用是為了使流過電動機的電流保持同一個方向，從而使電動機定向旋轉(zhuǎn)，故本題正確。35.本題正確，解析略。36.串勵式電動機常用于普通起動機，故本題錯誤。37.起動機工作時，應(yīng)先使小齒輪與飛輪圈嚙合，再接通主電路，故本題錯誤。38.滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動機上，故本題正確。39.本題正確，

44、解析略。40.起動繼電器的作用是用來保護點火開關(guān)，故本題錯誤。41.本題正確，解析略。42.為了保護蓄電池及起動電路，起動機接通時間一般不得超5s，再次起動間歇15s以上，故本題正確。43.為了避免發(fā)生短路，從車上拆下起動機前應(yīng)先斷開點火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜，本題正確。44.本題正確，解析略。45.起動機按磁場產(chǎn)生的方式分勵磁式和永磁式，按扭矩傳遞方式分直接傳矩式和減速傳矩式，按傳動機構(gòu)分強制嚙合式和電樞移動嚙合，故本題錯誤。46.本題錯誤，解析略47.本題錯誤，解析略48.起動機打滑有可能是小齒輪打出距離不夠，也可能使單向離合器打滑，故本題錯誤。49.起動機的吸拉線圈只在吸拉過程中起作用，接通主電路后因短路而不工作，故本題正確。50.柴油機啟動時氣缸內(nèi)所需壓力會比汽油機大很多，所以柴油機啟動馬達的電流就會比汽油機啟動馬達的電流大很多，