第三章 商品運(yùn)輸及其合理化

1、商品運(yùn)輸及合理化商品運(yùn)輸及合理化 學(xué)習(xí)目標(biāo)：第一節(jié)第一節(jié) 商品運(yùn)輸概述商品運(yùn)輸概述一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴爸匾砸?、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴爸匾?：二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鞫?、商品運(yùn)輸?shù)奶卣魅⑸唐愤\(yùn)輸?shù)牡匚蝗?、商品運(yùn)輸?shù)牡匚灰?、鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸三、水上運(yùn)輸三、水上運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸五管道運(yùn)輸五管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸 一、鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸2.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：3. 鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：4.主要功能：（二）鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)（二）鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施施（三）鐵路運(yùn)輸?shù)姆N類四、我國(guó)鐵路網(wǎng)的布局二、公路運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸2.優(yōu)點(diǎn)：3.缺點(diǎn)：（二）公

2、路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)（二）公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施施運(yùn)輸車輛A自卸車散糧車廂式車敞車平板車罐式掛車?yán)洳剀嚫邫诎遘囂胤N車 d微型載貨汽車c輕型載貨汽車b中型載貨汽車a重型載貨汽車危險(xiǎn)品車危險(xiǎn)品車罐車罐車油罐車油罐車保溫車保溫車長(zhǎng)大貨車長(zhǎng)大貨車軸式掛車軸式掛車重載掛車重載掛車返回1牽引車的分類平頭式牽引車長(zhǎng)頭式牽引車（2）按拖帶掛車的方式分類 雙驅(qū)半掛車掛車牽引車掛車（三）公路運(yùn)輸?shù)姆N類四、公路網(wǎng)布局三、水上運(yùn)輸三、水上運(yùn)輸4.主要功能：四、航空運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸舉例：適合航空運(yùn)輸?shù)奈锲酚心男?？五管道運(yùn)輸五管道運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生提問：提問：有一批安防產(chǎn)品需從中國(guó)山西運(yùn)至西班牙的

3、塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路？中國(guó)中國(guó)山西山西塞維塞維利亞利亞通過新亞歐大陸橋通過新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運(yùn)輸方式？這里需要多少種運(yùn)輸方式？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個(gè)承運(yùn)人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個(gè)承運(yùn)人？這個(gè)過程中需交換多少單據(jù)？這個(gè)過程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 隨著國(guó)際貿(mào)易隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)輸技術(shù)的

4、發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運(yùn)輸方式已不能一運(yùn)輸方式已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，在適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方式，即國(guó)際多式聯(lián)式，即國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。于運(yùn)。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國(guó)。代始于美國(guó)。 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)“四環(huán)一鏈四環(huán)一鏈” 2國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)返回國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

5、實(shí)踐海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí), ,將車輪提起將車輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)

6、運(yùn)將空運(yùn)的快速將空運(yùn)的快速與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來?？?lián)運(yùn)?？?lián)運(yùn)將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸離運(yùn)輸北美運(yùn)北美運(yùn)輸走廊輸走廊北美大陸橋北美大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，不受氣候影響，長(zhǎng)，不受氣候影響，運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。四條主要的小陸橋運(yùn)輸鏈四條主要的小陸橋運(yùn)輸鏈 目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條 歐洲歐洲美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）

7、美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 歐洲歐洲美國(guó)海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 澳洲澳洲美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東北美間的多式聯(lián)運(yùn)鏈北美間的多式聯(lián)運(yùn)鏈以日本為起點(diǎn)的班輪公會(huì)運(yùn)輸鏈以日本為起點(diǎn)的班輪公會(huì)運(yùn)輸鏈 以日本為終點(diǎn)的海陸多式聯(lián)運(yùn)鏈以日本為終點(diǎn)的海陸多式聯(lián)運(yùn)鏈 以日本為起點(diǎn)的班輪公會(huì)運(yùn)輸鏈以日本為起點(diǎn)的班輪公會(huì)運(yùn)輸鏈 日本日本（海運(yùn)）（海運(yùn)）美國(guó)西海岸美國(guó)西海岸（鐵路）（鐵路）內(nèi)內(nèi)陸公共點(diǎn)陸公共點(diǎn)日本日本（海運(yùn)）（海運(yùn)）美國(guó)西海岸美國(guó)西海岸（鐵路）（鐵

8、路）美美國(guó)東海岸國(guó)東海岸 日本日本（海運(yùn)）（海運(yùn)）美國(guó)西海岸美國(guó)西海岸（鐵路）（鐵路）內(nèi)內(nèi)陸公共點(diǎn)（陸公共點(diǎn)（IPI城）城） 日本日本（海運(yùn)）（海運(yùn)）美國(guó)西海岸美國(guó)西海岸（公路）（公路）內(nèi)內(nèi)陸（港陸（港/城）城）以日本為終點(diǎn)的海陸多式聯(lián)運(yùn)鏈以日本為終點(diǎn)的海陸多式聯(lián)運(yùn)鏈美東岸或加勒比海灣美東岸或加勒比海灣（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海（海運(yùn)）運(yùn)）日本日本 內(nèi)陸公共點(diǎn)（城）內(nèi)陸公共點(diǎn)（城）（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海運(yùn)）（海運(yùn)）日本日本 內(nèi)陸公共點(diǎn)（城）內(nèi)陸公共點(diǎn)（城）（公路）（公路）美西岸美西岸（海運(yùn)）（海運(yùn)）日本日本 內(nèi)陸公共點(diǎn)（港）內(nèi)陸公共點(diǎn)（港）（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海運(yùn)）（海運(yùn)）日本日本 內(nèi)陸公共點(diǎn)（港）內(nèi)陸公共點(diǎn)（港）（駁船）（駁船）美西岸美西岸（海運(yùn)）（海運(yùn)）日本日本 內(nèi)陸公共點(diǎn)（反向）內(nèi)陸公共點(diǎn)（反向）（鐵路或公路）（鐵路或公路）美東岸美東岸（海運(yùn)）（