建設(shè)珠海綠色港口物流

1、L/O/G/O“給珠海一片蔚藍(lán)色的天空給珠海一片蔚藍(lán)色的天空” 關(guān)于建設(shè)珠海綠色港口關(guān)于建設(shè)珠海綠色港口物流、開(kāi)展物流、開(kāi)展“節(jié)能減排節(jié)能減排”的思考的思考 Green port approach物流學(xué)院物流學(xué)院 物流管理四班物流管理四班 章舒曼章舒曼 Contents綠色港口物流的含義綠色港口物流的含義 國(guó)內(nèi)外綠色港口物流的發(fā)展概況國(guó)內(nèi)外綠色港口物流的發(fā)展概況 珠海綠色港口發(fā)展介紹珠海綠色港口發(fā)展介紹 針對(duì)珠海建設(shè)綠色港口提出建議針對(duì)珠海建設(shè)綠色港口提出建議4123目錄目錄Meaning of green port 引言引言 2011年，第六屆亞太港口科技國(guó)際會(huì)議的焦點(diǎn)定格在了“綠色港口”的

2、建設(shè)和發(fā)展上。隨后，2011年中美物流大會(huì)的主題確定為“綠色物流，綠色港口”，這說(shuō)明綠色港口建設(shè)已經(jīng)成為世界港口和物流企業(yè)的共同發(fā)展方向。 21世紀(jì)人類面對(duì)的最大的挑戰(zhàn)便是如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減少二氧化碳排放。而我國(guó)面對(duì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，資源與環(huán)境的問(wèn)題日益嚴(yán)重，群眾對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)建設(shè)的訴求也越來(lái)越高，港口作為高能耗、高污染的行業(yè)，更應(yīng)該積極響號(hào)召，發(fā)展綠色港口物流。 Meaning of green port一、綠色港口物流的含義一、綠色港口物流的含義 綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。 綠色港口物流是以綠色觀念為

3、指導(dǎo)，建設(shè)環(huán)境健康、生態(tài)保護(hù)、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口物流。它關(guān)注的是環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)利益之間可持續(xù)發(fā)展，將港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展利益最大化、資源利用合理化以及環(huán)境污染最小化，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，最終實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一、協(xié)調(diào)發(fā)展。Development situation國(guó)外國(guó)外國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi) 上海港上海港 青島港青島港上海港于2005年初在我國(guó)率先開(kāi)展綠色港口建設(shè)規(guī)劃方面的研究。并積極探索“上海港環(huán)境保護(hù)管理辦法”采取了消除與限制并舉的治理措施，優(yōu)化港口布局，將港口分成北疆港區(qū)和南疆港區(qū) “Green Port Guidelines”

4、“Clena Air Action Plan” 美國(guó)紐約美國(guó)紐約新澤西綠色港口新澤西綠色港口 日本東京綠色港口日本東京綠色港口 荷蘭鹿特丹荷蘭鹿特丹二、國(guó)內(nèi)外綠色物流港口發(fā)展?fàn)顩r二、國(guó)內(nèi)外綠色物流港口發(fā)展?fàn)顩r國(guó)外發(fā)展較好的綠色港口國(guó)內(nèi)發(fā)展較好的綠色港口Development situation 目前，國(guó)外許多國(guó)家在綠色港口建設(shè)方面已取得很大進(jìn)展，他們把綠色理念很好地運(yùn)用在港口的發(fā)展中。其中以美國(guó)、日本、德國(guó)、悉尼、荷蘭為代表。 優(yōu)秀綠色港口短片推薦：鹿特丹http:/ 與國(guó)外綠色港口相比，我國(guó)綠色港口的建設(shè)起步較晚、進(jìn)展慢。 但近年來(lái)，也有越來(lái)越多的港口開(kāi)始注重這個(gè)問(wèn)題，采取了一系列措施。如深

5、圳港在老碼頭進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造、新碼頭高起點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極與國(guó)際先進(jìn)港口開(kāi)展環(huán)保合作，爭(zhēng)創(chuàng)“環(huán)境友好型生態(tài)港”。 營(yíng)口港通過(guò)綠化工作擴(kuò)大規(guī)模、提高檔次，積極有效的環(huán)境保護(hù)宣傳工作，廣泛的公眾參與，合理的監(jiān)督管理機(jī)制，樹(shù)立建設(shè)生態(tài)型綠色港口的理念。等等。 優(yōu)秀綠色港口短片推薦：營(yíng)口港http:/ situationv我國(guó)綠色港口發(fā)展所存在的問(wèn)題我國(guó)綠色港口發(fā)展所存在的問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)，由于港口在規(guī)劃建設(shè)時(shí)缺少對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的考慮，較少把環(huán)境等可持續(xù)發(fā)展因素列入港口評(píng)價(jià)體系。港口經(jīng)營(yíng)者的管理理念中缺少環(huán)境保護(hù)意識(shí)，港口的生產(chǎn)裝卸過(guò)程缺乏污染處理設(shè)施等諸多因素，導(dǎo)致我國(guó)港口環(huán)境遺留問(wèn)題比較嚴(yán)重。當(dāng)前港

6、口的生態(tài)環(huán)境建設(shè)大都停留在港區(qū)綠化、污染源的治理等低端層次上，對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的選擇、節(jié)能減排措施的實(shí)施以及港口環(huán)境管理體系的創(chuàng)新等諸多環(huán)節(jié)還存在很多誤區(qū)；問(wèn)題一問(wèn)題一問(wèn)題二問(wèn)題二問(wèn)題三問(wèn)題三因此，我國(guó)綠色港口建設(shè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。The port of ZhuHaiv 珠海位于廣東省南部，珠江口右岸，珠江八大出?？诘奈彘T(mén)匯流入海處。珠海南與澳門(mén)陸地相連，東與深圳、香港隔海相望，西隔虎跳門(mén)、崖門(mén)與臺(tái)山新會(huì)相望，北與中山接壤。全市海域面積 6030 平方公里，擁有 146 個(gè)海島，海岸線總長(zhǎng) 691 公里 ，距離大西國(guó)際水道僅 1 海里 ，通過(guò)西江可實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。v 如今珠海港已形成西區(qū)以高欄

7、港區(qū)為主，東區(qū)以桂山港區(qū)為主，市區(qū)以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗門(mén)等港區(qū)為主的三個(gè)港口群體，其中高欄和桂山為深水港區(qū)，其它為中小泊位區(qū)。三、珠海港口發(fā)展現(xiàn)狀介紹三、珠海港口發(fā)展現(xiàn)狀介紹The port of ZhuHaiv 珠海臨港產(chǎn)業(yè)已經(jīng)規(guī)模初具，以高欄港為支柱，被定位為全國(guó)沿海主樞紐港和廣東重化產(chǎn)業(yè)基地。目前，高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)已初步形成了以石化、電力、能源、鋼鐵、裝備制造為主導(dǎo)的重化產(chǎn)業(yè)格局。全區(qū)共引進(jìn)以英國(guó)石油（BP）、英荷殼牌、德國(guó)BMW、中國(guó)石油、和記黃埔、中海油、雪佛龍德士古、巴西CVRD、中鐵工程、中遠(yuǎn)集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)為龍頭的10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的220家企業(yè)，其中有世界50

8、0強(qiáng)企業(yè)12家在高欄港區(qū)投資16個(gè)項(xiàng)目，還有5家國(guó)務(wù)院直屬50強(qiáng)大型企業(yè)、4家廣東省50強(qiáng)企業(yè)。v 珠海是國(guó)家經(jīng)濟(jì)特區(qū)，擁有先行先試的體制優(yōu)勢(shì)、并且擁有地方立法權(quán)，有助于形成體制支撐。08年12月國(guó)務(wù)院正式通過(guò)的珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)，將珠海定位為“珠三角中心城市之一，珠三角西岸的核心城市”。08年召開(kāi)的珠海兩會(huì)上，珠海市政府工作報(bào)告中提出了要實(shí)施“以港立市”的戰(zhàn)略，這是珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立28年以來(lái)，首次把發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)提到了“立市”的高度。The port of ZhuHai200820072006 200520042003 200220012000 港口貨物吞吐

9、量港口貨物吞吐量2308萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量1982萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量1239萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量4086萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量3712萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量3561萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量3557萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量3203萬(wàn)噸萬(wàn)噸 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量2470萬(wàn)噸萬(wàn)噸珠海港口近年貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)The port of ZhuHai（一）港口建設(shè)期 港口建設(shè)期的主要污染源和污染物來(lái)自露天采石爆破工程、圍堰工程、填海造陸、港池航道的疏浚挖泥、基槽開(kāi)挖、拋石炸礁等土石方工

10、程。施工過(guò)程造成泥沙散落，流失入海，海水水質(zhì)渾濁以及局部淤積，改變海洋動(dòng)力狀況，對(duì)海水水質(zhì)、海水養(yǎng)殖業(yè)及海洋生物成長(zhǎng)造成局部、短期影響；施工期產(chǎn)生的噪聲、粉塵和施工設(shè)備排放的有害氣體及油污水污染造成環(huán)境改變等。v珠海港各階段對(duì)環(huán)境的破壞分析珠海港各階段對(duì)環(huán)境的破壞分析The port of ZhuHaiv珠海港各階段對(duì)環(huán)境的破壞分析珠海港各階段對(duì)環(huán)境的破壞分析（二）港口營(yíng)運(yùn)期的主要污染源和污染物污水1. 含油污水: 包括油船的壓艙水、洗艙水、機(jī)艙水及岸上的機(jī)修間、流動(dòng)機(jī)械和加油站的沖洗水等。2. 集裝箱洗箱水：主要來(lái)源于裝過(guò)有毒、有害物品的集裝箱洗箱污水。3. 生活污水：主要來(lái)源于港區(qū)食堂、浴

11、室、廁所、候工樓、辦公樓及船舶生活污水等。4. 化肥污水：來(lái)源于碼頭面、皮帶機(jī)和灌包機(jī)等的沖洗水。5. 工業(yè)廢水：臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生大量工業(yè)廢水。粉塵主要來(lái)源于散貨在裝卸、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵；生活、生產(chǎn)輔助設(shè)施等使用燃料產(chǎn)生的煙塵等。 The port of ZhuHaiv珠海港各階段對(duì)壞境的破壞分析珠海港各階段對(duì)壞境的破壞分析有害氣體主要來(lái)源于油品揮發(fā)烴類氣體；港區(qū)內(nèi)燃煤或燃油的鍋爐、進(jìn)出港的汽車(chē)、船舶及木材熏蒸等排放的有害氣體。固體廢棄物1. 生產(chǎn)垃圾：主要包括鍋爐廢渣，貨物雜質(zhì)，作業(yè)襯墊料、機(jī)修、維護(hù)性廢品，油渣泥廢工具、邊腳料、廢棄料、廢棄鋼筋等。2. 生活垃圾：包括食

12、物殘?jiān)⑿l(wèi)生打掃物及一切生活廢棄物等。3. 船舶垃圾：主要包括甲板、貨艙襯墊料、掃艙物料以及船員生活活動(dòng)產(chǎn)生衛(wèi)生清掃物、食物殘?jiān)N房垃圾等。The port of ZhuHai一艘船號(hào)為“粵珠漁油70018”的油船在廣東省珠海市香洲港內(nèi)爆炸并導(dǎo)致大火The port of ZhuHaiv珠海港各階段對(duì)壞境的破壞分析珠海港各階段對(duì)壞境的破壞分析噪聲由進(jìn)出港的汽車(chē)、船舶、港區(qū)鍋爐和各種裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。溢油港口溢油是對(duì)海洋環(huán)境影響較大污染源和污染物。其表現(xiàn)形式為碼頭或者船舶的跑、冒、滴、漏等。1. 船舶與碼頭作業(yè)時(shí)操作不當(dāng)，管線閥門(mén)失靈、油管破裂、伸縮節(jié)墊圈老化漏油等。2. 船與碼頭、船

13、與船相撞。3. 船舶在惡劣的天氣環(huán)境中觸礁、擱淺或碰撞The port of ZhuHai集裝箱礦建煤炭油氣化工0% 20% 40% 60% 80% 100% 6.5%8.7%23.6%34%49%珠海港分類貨物吞吐量比重其他貨類 珠海港是珠江三角洲地區(qū)重要的油氣化工品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，2000年至2003年，油氣化工品和煤炭的吞吐量年均增速分別為30.4%和47.4%，遠(yuǎn)高于礦建等其它散貨。預(yù)測(cè)2010年及2020年石油及其制品吞吐量將分別達(dá)3050萬(wàn)噸和4080萬(wàn)噸，其中原油吞吐量分別為1070萬(wàn)噸和1940萬(wàn)噸、油氣化工吞吐量分別為1980萬(wàn)噸和2140萬(wàn)噸。這加大了珠海港建設(shè)綠色港口的難度。單

14、項(xiàng)污染因子石油類指標(biāo)正常Cu、Pb、Zn三項(xiàng)因子均有超標(biāo)，其中Zn超標(biāo)近80%，Cu、Pb超標(biāo)一倍以上。表明本海域底泥中存在重金屬的嚴(yán)重污染。即晝間65dB，夜間55dB標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)該區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀達(dá)到了GB3096-93的3類標(biāo)準(zhǔn)，本地區(qū)聲環(huán)境狀況良好。.港區(qū)遠(yuǎn)海水域水質(zhì)良好，近岸水域的個(gè)別監(jiān)測(cè)站結(jié)果未達(dá)到三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)機(jī)氮、無(wú)機(jī)磷超標(biāo)較大，污染嚴(yán)重。只有NOX 輕微超標(biāo)，其余均達(dá)到二類環(huán)境功能區(qū)的要求，規(guī)劃港區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，基本屬于清潔區(qū)。質(zhì)量現(xiàn)狀質(zhì)量現(xiàn)狀The port of ZhuHThe port of ZhuHaiv珠海港現(xiàn)有應(yīng)對(duì)措施珠海港現(xiàn)有應(yīng)對(duì)措施 實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，立足

15、打造“一流港口物流營(yíng)運(yùn)商和綜合能源投資商”，在以PTA等優(yōu)質(zhì)參股項(xiàng)目保障經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的同時(shí)，公司在港口物流與綜合能源主業(yè)轉(zhuǎn)型上的成效正加快體現(xiàn)：珠海全港在年初已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超億噸吞吐能力，而未來(lái)兩年有望再提升至1.5億噸至2億噸;風(fēng)電目前裝機(jī)4.95萬(wàn)千瓦，運(yùn)營(yíng)首年已實(shí)現(xiàn)盈利，未來(lái)還可能拓展其它清潔可再生能源利用;而與中海油合作的天然氣發(fā)電項(xiàng)目空間更大，首臺(tái)機(jī)組將于今年底投產(chǎn)。此外，目前珠海港正在積極申報(bào)4個(gè)天然氣發(fā)電機(jī)組，未來(lái)總共規(guī)劃12個(gè)機(jī)組。The port of ZhuHaiv珠海港珠海港現(xiàn)有現(xiàn)有應(yīng)對(duì)措施應(yīng)對(duì)措施制定港區(qū)環(huán)境污染控制目標(biāo)（一）規(guī)劃港區(qū)排放的廢氣、污水和噪聲等應(yīng)達(dá)到國(guó)家和廣東省地

16、方標(biāo)準(zhǔn)。（二）港區(qū)及碼頭水域內(nèi)水質(zhì)采用GB30971997中的二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制，水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)珠海市污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB44/65-94）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（三）港區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境采用GB30951996中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)控制，大氣污染物排放執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)珠海市污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB44/66-94）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（四）港區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行GB309693城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：即晝間65dB(A)，夜間55dB(A)。The port of ZhuHaiv珠海港珠海港現(xiàn)有現(xiàn)有應(yīng)對(duì)措施應(yīng)對(duì)措施啟動(dòng)安裝污染源實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)所監(jiān)測(cè)的污染源排放物一旦超標(biāo)，系統(tǒng)就能

17、及時(shí)向環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)報(bào)警，還能以短信的形式發(fā)送到相關(guān)責(zé)任人的手機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)了從源頭上加強(qiáng)環(huán)保、控制污染。可幫助環(huán)保執(zhí)法人員和港區(qū)管理人員解決對(duì)環(huán)境污染源進(jìn)行有效監(jiān)控、隨時(shí)掌握環(huán)保重點(diǎn)監(jiān)控企業(yè)的排污情況等問(wèn)題。實(shí)行危險(xiǎn)貨品應(yīng)急預(yù)案The port of ZhuHai四、針對(duì)珠海建設(shè)綠色港口提出建議四、針對(duì)珠海建設(shè)綠色港口提出建議The port of ZhuHaiv外國(guó)港口節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)借鑒美國(guó)港口洛杉磯港通過(guò)啟用岸上供電系統(tǒng)達(dá)到節(jié)能的目的，并大大減少空氣污染。長(zhǎng)灘港則在港口外限速12 kn，解決港口擁堵問(wèn)題，并減少氧化氮?dú)怏w的排放。西雅圖港、塔科馬港與加拿大的溫哥華港進(jìn)行合作，在拖船上采用新型智

18、能發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)輛上采用柴油催化轉(zhuǎn)換器及新型柴油燃料。3 港還確定節(jié)能減排的具體目標(biāo)：到2010 年，船舶在各泊位使用餾分燃油，貨物裝卸設(shè)備采用第2 級(jí)或更高級(jí)的非道路用引擎，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是80的設(shè)備使用第4 級(jí)非道路用引擎，并在其余設(shè)備上安裝排放控制裝置。荷蘭港口鹿特丹港配煤中心利用6 個(gè)大型筒倉(cāng)多次混配，最多可以混配15 種不同規(guī)格的煤炭，將煤炭加工成1050 mm直徑的顆粒，并在45 m 高的筒倉(cāng)里充分?jǐn)嚢?，擺脫傳統(tǒng)的露天作業(yè)方法，混配好的潔凈煤通過(guò)封閉式的皮帶機(jī)自動(dòng)控制輸出并有序堆放。整個(gè)配煤過(guò)程被有效控制，實(shí)現(xiàn)煤炭的清潔利用，達(dá)到科學(xué)、精確混配的目的。在某種煤炭原料稀缺或價(jià)格上漲時(shí)，可以使

19、用其他的替代原料。半空式配煤技術(shù)比地下隧道式技術(shù)的投資低，占地面積小，環(huán)境污染也小。The port of ZhuHaiv優(yōu)化港口工程設(shè)計(jì)在港口工程設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，實(shí)質(zhì)是從源頭上抓港口節(jié)能工作。港口平面布置、裝卸工藝、主要裝卸設(shè)備的配置及選型等是在港口工程設(shè)計(jì)階段確定的。對(duì)于新建港口工程項(xiàng)目，應(yīng)優(yōu)化裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計(jì)，選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備。改進(jìn)各類碼頭裝卸工藝系統(tǒng)，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率，降低能耗。加快對(duì)集裝箱碼頭設(shè)備和散貨碼頭設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)的研究，優(yōu)先采用輕型、高效、變頻控制的設(shè)備。The port of ZhuHaiv優(yōu)化港口

20、工程設(shè)計(jì)（1）大型集裝箱碼頭設(shè)計(jì)。）大型集裝箱碼頭設(shè)計(jì)。首先應(yīng)對(duì)港口陸域布置進(jìn)行充分、細(xì)致的考慮，合理組織車(chē)流，盡量減少水平運(yùn)距和相互間的干擾。港區(qū)的出入口應(yīng)盡量分開(kāi)設(shè)置，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。特別是對(duì)于港區(qū)出入口與港區(qū)外集疏港道路的交接部位，應(yīng)加以科學(xué)考慮，理順車(chē)流。對(duì)于主體裝卸工藝的設(shè)計(jì)，從節(jié)能角度來(lái)看，輪胎式場(chǎng)橋與軌道式場(chǎng)橋相比能源利用效率較低；從運(yùn)行費(fèi)用來(lái)看，輪胎式場(chǎng)橋遠(yuǎn)高于軌道式場(chǎng)橋，因此，在場(chǎng)地條件許可的情況下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用軌道式場(chǎng)橋方案。港口主要用能設(shè)備的合理選型也十分重要。無(wú)接卸超大型集裝箱船舶要求的碼頭可少配或不配大型集裝箱裝卸橋。（2）大型礦石碼頭和大型煤炭碼頭的皮帶機(jī)設(shè)計(jì)

21、。）大型礦石碼頭和大型煤炭碼頭的皮帶機(jī)設(shè)計(jì)。考慮皮帶機(jī)工藝流程的順暢性，減少折返次數(shù)，同時(shí)考慮堆場(chǎng)的實(shí)際情況，合理布置皮帶機(jī)，以提高堆場(chǎng)利用率。對(duì)于有配煤要求的煤炭碼頭，應(yīng)根據(jù)配煤比例配置一定數(shù)量的小型皮帶機(jī)。（3）大型油品碼頭設(shè)計(jì)。）大型油品碼頭設(shè)計(jì)。裝卸船時(shí)主要耗能來(lái)自于儲(chǔ)罐及輸油管道的加熱和溫度維持，耗能量巨大。在設(shè)計(jì)此類碼頭時(shí)，應(yīng)考慮管線順暢，盡量縮短管線長(zhǎng)度，最重要的是考慮儲(chǔ)罐及管線加熱和溫度維持時(shí)的節(jié)能。對(duì)于蒸汽消耗量較大的碼頭鍋爐的選型，應(yīng)考慮熱電聯(lián)產(chǎn)，以提高能源利用率?？傊?，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)全盤(pán)考慮，將節(jié)能理念貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，落實(shí)到每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。只有這樣，港The port o

22、f ZhuHaiv優(yōu)化設(shè)備選型，技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)優(yōu)化設(shè)備選型，技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)（1）優(yōu)化設(shè)備選型優(yōu)化設(shè)備選型設(shè)備的選型是港口生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能的關(guān)鍵，選用技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)、能耗低的設(shè)備是節(jié)能減排的有效手段。設(shè)備選型涉及資金、技術(shù)和管理水平等問(wèn)題，公司應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，以節(jié)能、高效、技術(shù)先進(jìn)、投資合理為原則來(lái)優(yōu)化設(shè)備選型。（2）推廣使用節(jié)能設(shè)備推廣使用節(jié)能設(shè)備節(jié)能設(shè)備的使用也是港口節(jié)能減排工作中重要的一項(xiàng)，特別是堆場(chǎng)的高桿燈、路燈及倉(cāng)庫(kù)照明使用LED燈以代替普通的鈉燈。（3）RTG 設(shè)備設(shè)備“油改電油改電”“油改電”就是為RTG 提供市電，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組，有效地解決柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)的高耗能、高維護(hù)成

23、本、高噪音，高污染等問(wèn)題。The port of ZhuHai集裝箱碼頭集裝箱碼頭散貨碼頭散貨碼頭集裝箱碼頭集裝箱碼頭采用計(jì)算機(jī)輔助智能堆場(chǎng)系統(tǒng)，將原來(lái)單純由人工進(jìn)行的堆場(chǎng)管理轉(zhuǎn)為智能化堆場(chǎng)管理，能減少翻箱量，從而減少翻箱能耗；采用智能配載系統(tǒng)，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，能提高裝船效率和裝船準(zhǔn)確率。推進(jìn)散貨碼頭皮帶機(jī)系統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)的推廣應(yīng)用；在以燃油為動(dòng)力的水平運(yùn)輸車(chē)輛和流動(dòng)機(jī)械上采用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油技術(shù)，降低內(nèi)燃機(jī)燃油消耗；在散貨堆場(chǎng)采取有效的防風(fēng)防塵措施。采用先進(jìn)的油氣回收技術(shù)，收集油氣碼頭和碼頭加油站點(diǎn)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中蒸發(fā)的油氣，消除油氣揮發(fā)造成的安全隱患，減少空氣污染。The port of ZhuHa

24、iv加強(qiáng)設(shè)備節(jié)能管理（1）提高船舶管理水平，加強(qiáng)對(duì)船舶的節(jié)能管理提高船舶管理水平，加強(qiáng)對(duì)船舶的節(jié)能管理通過(guò)科學(xué)調(diào)度船舶運(yùn)營(yíng)減少海口至海安航線船舶的放空次數(shù)以及船舶利用經(jīng)濟(jì)航速航行，從而減少船舶的放空油耗及控制船舶單航油耗，以達(dá)到船舶節(jié)能目的。 根據(jù)市場(chǎng)變化情況，及時(shí)調(diào)整集裝箱自 營(yíng)航線運(yùn)載方式，采用大船代替小船作業(yè)，同時(shí)增加船的滿載率，減少油耗。為靠港船舶提供岸電，避免船舶靠港期間使用柴油機(jī)發(fā)電。優(yōu)化船型，船舶使用重油。（2）強(qiáng)化輪胎管理，降低碳排放強(qiáng)化輪胎管理，降低碳排放 汽車(chē)使用輪胎會(huì)造成嚴(yán)重的污染：由于滾動(dòng)阻力的原因，輪胎所造成的燃油消耗量約占整個(gè)轎車(chē)燃油消耗量的20%，在卡車(chē)中，這一比

25、例則提高到1/3。汽車(chē)每燃耗1升汽油， 將排放2.25千克二氧化碳。延長(zhǎng)輪胎使用壽命，對(duì)提高汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排具有重要的意義。 The port of ZhuHaiv對(duì)污染源的控制措施對(duì)污染源的控制措施（一）水域污染控制措施 港區(qū)設(shè)油污水、煤污水、集裝箱污水處理站，污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。油碼頭設(shè)置海上溢油應(yīng)急設(shè)備，配備圍油欄、吸油裝置、吸油材料、消油劑等；配置油污水接收處理船，由港口統(tǒng)一接收并處理油污水。港區(qū)生活污水經(jīng)污水管道集中后排入城市污水處理系統(tǒng)。（二）大氣污染防治措施 煤、金屬礦石堆場(chǎng)采用濕式防塵為主，干式除塵為輔的方法。非金屬礦石堆場(chǎng)采用濕式除塵，散糧采用干式除塵。油碼頭因

26、揮發(fā)烴氣對(duì)大氣造成污染，因此油品儲(chǔ)罐選用呼吸損失量小的罐型，儲(chǔ)罐增設(shè)噴淋降溫措施，改進(jìn)裝油方式，減少烴類揮發(fā)。（三）噪聲控制措施合理布置各功能區(qū)，將高噪聲機(jī)械按規(guī)范規(guī)定距離布置，并盡量選用低噪聲設(shè)備或采用隔聲消聲措施。進(jìn)出港的船舶和車(chē)輛限速行駛，禁止鳴笛或選用低噪聲喇叭。道路兩側(cè)設(shè)防護(hù)林帶降低噪聲。 The port of ZhuHai（四）固體廢棄物處理 設(shè)置清掃車(chē)、垃圾箱、清運(yùn)車(chē)，收集陸上垃圾并及時(shí)將其運(yùn)到城市垃圾處理場(chǎng)處理。 采用垃圾袋或桶收集、貯存船舶垃圾，由港口接收設(shè)施接收后運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)處理。 （五）港口建設(shè)期的污染控制 港池疏浚、基槽開(kāi)挖的疏浚物要到指定拋泥區(qū)傾倒或用于吹填造陸，

27、并采取先進(jìn)施工工藝縮短工期，減少泥沙回落；嚴(yán)禁直接向施工海域排放含油污水和任意向海上傾倒固體垃圾。（六）港區(qū)綠化道路兩側(cè)和散貨堆場(chǎng)種植能吸附粉塵的喬木和灌木；鍋爐房和污水處理場(chǎng)周?chē)苑N能吸收有毒、有害物質(zhì)的花草和樹(shù)木；生活輔助區(qū)和生活區(qū)應(yīng)種植花草、綠籬，港區(qū)環(huán)境綠化系數(shù)應(yīng)不低于15。 v對(duì)污染源的控制措施對(duì)污染源的控制措施The port of ZhuHaiv保證港口工程施工保證港口工程施工質(zhì)量質(zhì)量 港口工程的施工質(zhì)量對(duì)節(jié)能降耗工作也有較大影響。例如，陸域施工如處理不當(dāng)，港口投產(chǎn)后可能出現(xiàn)地基不均勻沉降現(xiàn)象，引起港區(qū)內(nèi)道路、堆場(chǎng)高低不平，散貨碼頭的皮帶機(jī)廊道出現(xiàn)起伏，導(dǎo)致流動(dòng)機(jī)械及皮帶機(jī)的能耗上升；再如，煤炭碼頭的翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)在安裝時(shí)如果重心偏離，將使翻車(chē)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率大幅度上升，造成能耗增加。因此，加強(qiáng)港口施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督是十分必要的。The port of ZhuHaiv注重營(yíng)運(yùn)管理的降耗注重營(yíng)運(yùn)管理的降耗 港口運(yùn)營(yíng)的過(guò)程就是耗能過(guò)程，港口企業(yè)應(yīng)按照我國(guó)節(jié)能法的要求，