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1、n取物裝置：貨叉（標(biāo)準(zhǔn)）取物裝置：貨叉（標(biāo)準(zhǔn)）n取物方式：下托取物方式：下托n位置特點(diǎn)：位于前軸前面位置特點(diǎn)：位于前軸前面(支承平面之外支承平面之外,平衡重式平衡重式)n構(gòu)造特點(diǎn)：伸縮式構(gòu)造特點(diǎn)：伸縮式n工作任務(wù)：承受額定起重工作任務(wù)：承受額定起重量，完成起升和裝卸動(dòng)作量，完成起升和裝卸動(dòng)作。 n1）構(gòu)造：特殊軸承n2）縱向滾輪n3）側(cè)向滾輪n受力：至少是起重量的2倍；n行程：只需要起升高度的1/2；n類型：有柱塞缸和活塞缸之分；n安裝：兩端鉸接，中間扶持；n趨勢(shì)：采用雙油缸外置，柱塞缸，直徑較小。n類型：有套筒滾子鏈和片式鏈之分；n鏈輪：不需要齒。CJ型并列式 雖然會(huì)稍微增大前懸距，但因軋制

2、方便，仍應(yīng)用廣泛。CL型并列式 不增大前懸距，但焊接工藝較復(fù)雜，限制了應(yīng)用。制造工藝：軋制n1）固定間距 類似于叉架，內(nèi)、外門架之間的縱向滾輪均安裝在內(nèi)門架下部。滾輪間距固定，載荷不隨起升變化。2）可變間距 內(nèi)、外門架之間的縱向滾輪一組安裝在內(nèi)門架下端，另一組安裝在外門架上端。滾輪間距隨起升變化，載荷也隨之變化。起升較低時(shí)滾輪間距大，受力小，其最小滾輪間距與固定間距式相同。門架的疲勞載荷小。n目前多采用雙油缸寬視野門架，有油缸后置和外置之分。n雙油缸后置不會(huì)影響司機(jī)視野，但有時(shí)會(huì)增大門架的前懸距。n雙油缸外置不會(huì)增大門架的前懸距，但會(huì)影響門架的寬度和司機(jī)視野。n定義定義：內(nèi)門架頂端不伸出外門架，即叉車高度不增大的情況下，能獲得的起升高度。n用途用途：滿載出入低矮的倉門，在低矮的庫房、火車車廂或集裝箱內(nèi)部工作。n典型值典型值：110300或Hmax/2（全自由提升）1）簡(jiǎn)單部分自由提升 實(shí)現(xiàn)自由提升的方法之一是內(nèi)、外門架高低差，可獲得二倍于高低差的自由提升，但門架高度增加二分之一高低差。2）浮動(dòng)橫梁部分自由提升 方法之二是利用門架結(jié)構(gòu)高度與油缸安裝高度之差，通過浮動(dòng)橫梁來實(shí)現(xiàn)。可獲得浮動(dòng)橫梁行程二倍的自由提升。3）全自由提升 需要采用特殊油缸，或增加一個(gè)中間半高油缸來實(shí)現(xiàn)。鏈條牽引(

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