飛行員商照地面考試-領(lǐng)航部分

1、(7)飛機(jī)從6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，計(jì)算出下降需要的時(shí)間是 1640 1840 2040正確答案：A注解：下降高度下降率下降的（時(shí)間單位的換算）6000-1000=50005=100060=16.66(8)飛機(jī)從2100米下降到900米，可以下降的時(shí)間為9分鐘，計(jì)算飛機(jī)必須保持最小為多少的下降率才能按規(guī)定下降 380ft/min 400ft/min 440ft/min正確答案：C 注解：公式（下降距離%下降時(shí)間等于下降率注意換）2100-900=12003.28（換算成英尺）=39369（分鐘）=437(9)飛機(jī)從600米上升到2100米，上升率為2米/秒，

2、需要上升的時(shí)間為 1250 1205 1230正確答案：C 注解：2100-600=15002=75060=12.5 (10)A飛機(jī)通過(guò)航路點(diǎn)11:00飛行，B飛機(jī)預(yù)達(dá)同一航路點(diǎn)11:20，A飛機(jī)地速為200公里/小時(shí)，B飛機(jī)地速為270公里/小時(shí)，A、B兩機(jī)相對(duì)飛行，計(jì)算兩機(jī)相遇時(shí)刻約為 11:12 11:15 11:09正確答案：A 注解： 11:20-11:00=20分鐘 （分鐘換成小時(shí)2060=0.33小時(shí)） 用小時(shí)最大速度=0.33270=89.1 用89.1（200+270）=0.19小時(shí)，小時(shí)換成分鐘0.1960=11.4分鐘約等于12分鐘(11)A飛機(jī)通過(guò)航路點(diǎn)14:25飛行，

3、B飛機(jī)預(yù)達(dá)同一航路點(diǎn)14:33，A飛機(jī)地速為180公里/小時(shí)，B飛機(jī)地速為250公里/小時(shí)，A、B兩機(jī)相對(duì)飛行，計(jì)算兩機(jī)相遇時(shí)刻約為 14:27 14:32 14:30正確答案：C 注解： 14:33-14:25=8分鐘 （分鐘換成小時(shí)860=0.13小時(shí)） 用小時(shí)最大速度=0.13250=32.5 用32.5（180+250）=0.08小時(shí)，小時(shí)換成分鐘0.0860=4.8分鐘約等于14：30分鐘(19)若保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，空速為315km/h應(yīng)保持的坡度為 15 20 25 正確答案：C 注解:空速大于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎坡度，空速小于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎率3/秒。(20)若保持25坡度用3

4、15km/h空速進(jìn)行進(jìn)近轉(zhuǎn)彎，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎率為 3/秒 2.8/秒 2.5/秒 正確答案：A注解:有 3/秒選3/秒；有25的選25 (21)國(guó)際民航組織規(guī)定，進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以下應(yīng)采用 2/秒轉(zhuǎn)彎率所對(duì)應(yīng)的坡度 3/秒轉(zhuǎn)彎率所對(duì)應(yīng)的坡度 都是25的坡度正確答案：B注解:空速小于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎率3/秒。(22)國(guó)際民航組織規(guī)定，進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以上，應(yīng)采用 20坡度 24坡度 25坡度正確答案：C注解:有 3/秒選3/秒；有25的選25(23)進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中空速為180kt，坡度為25，計(jì)算出的轉(zhuǎn)彎半徑為 1.15NM 1.02NM 1.40NM正確答案：B注解:答案選連數(shù)的(2

5、4)進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中空速為325km/h，坡度為25，轉(zhuǎn)彎半徑為 1780米 1730米 1700米正確答案：A B注解:答案選連數(shù)的(25)進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率，空速為250km/h，轉(zhuǎn)彎半徑為 1700米 1660米 1320米正確答案：C B注解:答案選連數(shù)的(37)3000米高度上的標(biāo)準(zhǔn)氣溫約是 -5 0 +5正確答案：A注解：規(guī)定每上升1000米下降6.5度 36.5=19.5 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓零度時(shí)是15 15-19.5=-4.5約等于-5(38)6000米高度上的標(biāo)準(zhǔn)氣溫約是 -15 -20 -25正確答案：C注解：規(guī)定每上升1000米下降6.5度 66.5=39 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓零度時(shí)是15

6、-39+ 15=-24約等于-25(39)已知，表高12000ft，氣溫+10，相應(yīng)的修正高度大約是 12800ft 14000ft 14900ft正確答案：A注解：選ft接近的(40)已知表高5000ft，氣溫+40，相應(yīng)的修正高度約為 5600ft 8100ft 6900ft正確答案：A 注解：選ft接近的(41)已知，表高6000ft，氣溫+30，相應(yīng)的修正高度約為 8000ft 6600ft 1000ft正確答案：B注解：選ft接近的(42)已知，表高7000ft，氣溫+15，相應(yīng)的修正高度約有 8000ft 8500ft 7400ft正確答案：C注解：選ft接近的(60)已知真航跡角

7、105，地速87kt，真航向085，真空速95kt，確定風(fēng)向、風(fēng)速分別約為（航行風(fēng)） 020、32kt 030、38kt 209、33kt正確答案：C 注解：航行風(fēng)選最大(61)已知真航跡角345，地速95kt，真航向355，真空速85kt，確定風(fēng)向、風(fēng)速約為（航行風(fēng)） 095、19kt 095、18kt 289、18kt正確答案：C 注解：航行風(fēng)選最大 (62)如果塔臺(tái)報(bào)告地面風(fēng)向010o，風(fēng)速18kt，確定在07跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為 7kt 15kt 9kt正確答案：B注解： 看風(fēng)向小于180選最大，大于等于180選最小【解析】順（逆）風(fēng)分量WS1=WScos60，側(cè)風(fēng)分量WS2=WSs

8、in60=15kt，所以答案選B(63)已知地面風(fēng)向180o，風(fēng)速25kt，確定在15跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為 13kt 21kt 23kt正確答案：A注解： 看風(fēng)向小于180選最大，大于等于180選最小(64)已知地面風(fēng)向190o，風(fēng)速18kt，確定在13跑道起飛的逆風(fēng)分量約為 9kt 13kt 15kt正確答案：A注解： 看風(fēng)向小于180選最大，大于等于180選最小(65)一架飛機(jī)已飛行52海里，偏航6海里，還要飛行118海里才能到達(dá)目的地，飛往目的地的航跡修正角是 3 6 10正確答案：C注解：有10、選10、有3、選3(66)已知已飛距離95公里，偏航距離9公里，待飛距離125公里，飛往

9、目的地的航跡修正角為 4 10 11正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(67)已知，已飛行距離80公里，偏航距離為4公里，計(jì)算出的偏航角為 3 4 5正確答案：A注解：有10、選10、有3、選3(68)已知，已飛行距離92海里，偏航距離為5海里，計(jì)算出的偏航角為 2 3 4正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(69)已知，未飛距離63海里，偏航距離為3公里，偏離角為 2 3 4正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(71)一個(gè)氣球06:37從A點(diǎn)出發(fā)，預(yù)報(bào)風(fēng)（氣象）290/6kt，08:47時(shí)，該氣球應(yīng)位于 A點(diǎn)110方位13海里處 A點(diǎn)290方位13海里處 A點(diǎn)110

10、方位12海里處正確答案：A 注解：用連連看方法去想答案(74)飛機(jī)向電臺(tái)飛行，如果修正的偏流為+5，則飛機(jī)沿航線飛行時(shí)ADF應(yīng)指示 0 355 5正確答案：C 注解：ADF指示的時(shí)(RB)正的偏流就是指示5不可能指示負(fù)的偏流就指示355。(75)飛機(jī)向臺(tái)飛行，航線角35，飛行中測(cè)出QDM為37，飛機(jī)偏在 右側(cè)2 左側(cè)2 右側(cè)7正確答案：B注解：QDMMC大偏左，偏左為負(fù)；QDMMC大偏左，偏左為負(fù)； QDM273-MC270=3偏左-3(77)飛機(jī)向臺(tái)飛行，航向?yàn)?54，航線角是160，測(cè)出的電臺(tái)磁方位為157，計(jì)算出的偏流角是 -3 +3 0正確答案：B注解：偏流以航跡為基準(zhǔn)偏離MC的角度

11、QDMMC小偏右，偏右為正； QDM157MC大偏左(79)飛機(jī)向電臺(tái)飛行，航向?yàn)?13，航線角是315，測(cè)出的相對(duì)方位是359，說(shuō)明飛機(jī)偏離航線情況是 偏右2 偏左3 偏右3正確答案：C 注解：MH=313MC=315RB=359求TKD QDM312MC315小偏右規(guī)律：向臺(tái)飛行，大偏左，小偏右。即QDMMC，飛機(jī)偏左，QDMMC，飛機(jī)偏右。RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(預(yù)定航跡，即航線角)，所以偏右3度。(81)飛機(jī)準(zhǔn)確通過(guò)起點(diǎn)保持MH平20沿MC28航線飛行，飛行一段時(shí)間后，測(cè)得TKE-2，計(jì)算空中實(shí)際偏流是 +6 -6 +10正確答案：A注解：MH=20MC=2

12、8TKE=-2求DA QDM=TKE+MC=-2+28=26 TKE=QDM-MH=26-20=6(82)飛機(jī)在做修正角程序進(jìn)近時(shí)，在出航背臺(tái)飛行過(guò)程中，如果這時(shí)有左順側(cè)風(fēng)，飛行員怎樣修正風(fēng)對(duì)飛機(jī)的影響？ 向左減小航向并增長(zhǎng)出航時(shí)間 向左減小航向并適當(dāng)縮短出航時(shí)間 向右增加航向并縮短出航時(shí)間正確答案：B 【解析】因?yàn)槭亲箜槀?cè)風(fēng)，飛機(jī)方向舵向右偏轉(zhuǎn)，機(jī)頭右偏，所以選B，向左減小航向，縮短出航時(shí)間。(85)飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡為200，飛機(jī)航向?yàn)?05，ADF指示相對(duì)方位是355，計(jì)算出偏離角為 0 +5 -5正確答案：A注解：MH=205MC=200RB=355 QDM=2

13、00QDM=MC不偏(86)飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡為180，RMI指示航向182，電臺(tái)磁方位182，說(shuō)明飛機(jī)偏離著陸航跡的情形是 不偏 偏右 偏左正確答案：C注解：QDMMC大偏左(87)飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡為13，RMI指示航向10，電臺(tái)磁方位11，說(shuō)明飛機(jī)偏離著陸航跡的情形是 不偏 偏右 偏左正確答案：B注解：QDMMC小偏右 (88)飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡為127，RMI指示航向130，電臺(tái)磁方位125，說(shuō)明飛機(jī)偏離著陸航跡的角度為 不偏 偏右2 偏左2正確答案：B注解：QDMMC小偏右(98)飛機(jī)保持磁航向265飛行，ADF

14、指示器指示相對(duì)方向?yàn)?65瞬間，表明飛機(jī)正飛越 電臺(tái)磁方位為065的方位線 電臺(tái)磁方位為150的方位線 電臺(tái)磁方位為330的方位線正確答案：C注解：QDM=MH265+RB65=330(99)磁航向315，ADF指示相對(duì)方位角140，飛機(jī)磁方位角為 095 175 275正確答案：C注解： QDM=MH135+RB140=95 QDR=QDM95+180=275(100)磁航向350，電臺(tái)相對(duì)方位角240，電臺(tái)磁方位角是 050 230 295正確答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230(101)ADF調(diào)頻至某一無(wú)線電信標(biāo)，指示相對(duì)方位角290，如果磁航向?yàn)?40，

15、飛機(jī)位于該信標(biāo)臺(tái)的哪個(gè)方位上？ 150 285 330正確答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330 QDR=330-180=150(102)ADF調(diào)頻至某一NDB，指示其相對(duì)方位為045，如果磁航向?yàn)?55，則NDB臺(tái)在飛機(jī)的哪個(gè)方位上？ 040 065 220正確答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40(103)參考圖CPL6-4，飛機(jī)當(dāng)前的航向如儀表組“3”所示，如保持此航向進(jìn)入QDR030的方位線時(shí)，ADF的相對(duì)方位指示器應(yīng)指示 030 060 240正確答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240(104)參考圖

16、CPL6-4，在儀表組“1”指示的位置，如果飛機(jī)轉(zhuǎn)至磁航向090，電臺(tái)相對(duì)方位角是 150 190 250正確答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340QDM=MH新90+RB新 RB新=QDM340-MH新90=250 (105)參考圖CPL6-4，儀表1，要以30角向臺(tái)切入QDM330的方位線，飛機(jī)向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)到多少度？ 右轉(zhuǎn)至航向270 右轉(zhuǎn)至航向330 右轉(zhuǎn)至航向360正確答案：C注解:QDM330以30角向臺(tái)切MH0= QDM330+30=右轉(zhuǎn)360(106)參考圖CPL6-4，飛機(jī)當(dāng)前的儀表指示如“2”所示，如果保持此航向進(jìn)入QDR340的方位線時(shí)，ADF指示的相對(duì)方位為

17、160 170 150正確答案：A注解:QDR=340 QDM=340-180=160 MH=0 RB=QDM160-MH0=160(107)參考圖CPL6-4，飛機(jī)當(dāng)前的儀表指示如“3”所示，如果保持此航向進(jìn)入QDR20的方位線時(shí)，ADF指示的相對(duì)方位為 260 230 240正確答案：B注解:QDR=20 QDM=20+180=200 MH=330 RB=QDM200-MH330=-130+360=230ADF指示的相對(duì)方位角叫RB，QDR=QDM180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。(108)參考圖CPL6-4，在儀表組“4”指示的位置，如果飛機(jī)

18、轉(zhuǎn)至磁航向270，電臺(tái)相對(duì)方位角指示是 320 360 50正確答案：C注解: MH=270 QDM=320 RB=QDM320-MH270=50(109)參考圖CPL6-4，在儀表組“2”指示的位置，如果飛機(jī)轉(zhuǎn)至磁航向090，電臺(tái)相對(duì)方位角是 90 50 10正確答案：B注解: MH=90 QDM=140 RB=QDM140-MH90=50(110)參考圖CPL6-4，儀表組“4”所示，如果要以60角向臺(tái)切入QDR220的方位線，飛機(jī)應(yīng) 左轉(zhuǎn)至航向340 右轉(zhuǎn)至航向270 左轉(zhuǎn)至航向300正確答案：A注解: MH=0 QDM=QDR220-180=40 以60角切用QDR220-60=160

19、（或者用QDR220+60=280） MH新=160+180=340 RB=60度，QDR=QDM180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左轉(zhuǎn)至航向340度（可借助圖解）。(111)參考圖CPL6-4，儀表組“3”所示，如果要以30角背臺(tái)切入QDR030的方位線，飛機(jī)應(yīng) 右轉(zhuǎn)至航向90 右轉(zhuǎn)至航向60 右轉(zhuǎn)至航向0正確答案：C注解: MH=330 以30角切用QDR30-30=0（或者用QDR30+30=60） MH新=0 (112)參考圖CPL6-4，儀表“1”所示的飛機(jī)位置，偏在QDR160方位線的 左邊 右邊 不偏正確答案：C注解: MH=300 RB=40

20、 QDM=340 QDR新160 QDM新=160+180=340 QDM=QDM新 不偏。(113)參考圖CPL6-4，儀表“4”所示的飛機(jī)位置，偏在QDR160方位線的 左邊 右邊 不偏正確答案：A注解: MH=0 RB=320 QDM=320 QDR新160 QDM新=160+180=340 QDM新QDM 大偏左。(114)參考圖CPL6-4，儀表如“3”所示，若要以30角向臺(tái)切入QDM220的方位線，飛機(jī)應(yīng) 左轉(zhuǎn)至航向250 左轉(zhuǎn)至航向270 左轉(zhuǎn)至航向300正確答案：A注解: MH=330 以30角切用QDM220+30=250（或者用QDM220-30=190） MH新=250

21、(115)參考圖CPL6-4，儀表如“4”所示，若以60角背臺(tái)切入QDR90的方位線，飛機(jī)應(yīng) 右轉(zhuǎn)至航向90 右轉(zhuǎn)至航向60 右轉(zhuǎn)至航向30正確答案：C注解: MH=0 以60角切用QDR90-60=30（或者用QDR90+60=150） MH新=30(116)參考圖CPL6-5，哪一個(gè)圖顯示飛機(jī)正保持當(dāng)前航向以60向臺(tái)切入360徑向線？ 3 4 5正確答案：A注解: 以60角切360+60=60（或者用360-60=300）在圖中找MH=60或者300的。(117)參考圖CPL6-5，如果當(dāng)前航向保持不變，有關(guān)圖“6”的說(shuō)法哪個(gè)正確？ 飛機(jī)將以60角飛離240徑向線 飛機(jī)將以45角切入240

22、徑向線 飛機(jī)將以60角切入060徑向線正確答案：C注解:在圖4中顯示QDR=60正在以60角切入MH300(118)參考圖CPL6-5，哪一個(gè)圖表明飛機(jī)將以75角背臺(tái)切入060徑向線（當(dāng)前航向保持不變）？ 4 5 6正確答案：B注解:在圖5中很明顯MH325+75=QDR60(119)參考圖CPL6-5，哪一個(gè)圖表明飛機(jī)將左轉(zhuǎn)150，以60角切入360徑向線？ 1 2 3正確答案：A注解: 圖1中MH=30左轉(zhuǎn)150=240 240-60=QDR180(120)參考圖CPL6-5，如果當(dāng)前航向不變，有關(guān)圖“4”的說(shuō)法哪個(gè)正確？ 飛機(jī)將以15角穿過(guò)060徑向線 飛機(jī)將以30角切入240徑向線 飛

23、機(jī)將以75角穿過(guò)180徑向線正確答案：A注解: 圖4中MH=255QDR60 QDM=240 QDM-MH=-15(121)參考圖CPL6-6，如果以30角背臺(tái)切入QDR240方位線，飛機(jī)應(yīng)當(dāng) 左轉(zhuǎn)065 左轉(zhuǎn)125 右轉(zhuǎn)270正確答案：B 注解：QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以應(yīng)左轉(zhuǎn)125度。(122)參考圖CPL6-6，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以35角背臺(tái)切入的方位線，其飛機(jī)磁方位是 035 070 215正確答案：B注解： MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR= 70度。(123)參考圖CPL6-6，如果以30角背臺(tái)切入

24、QDR090方位線，飛機(jī)應(yīng)當(dāng) 右轉(zhuǎn)30 右轉(zhuǎn)25 右轉(zhuǎn)20正確答案：B注解： MH切=30，目前航向是35，QDR=90。所以MH=90-35-30=25(124)參考圖CPL6-6，如果以60角背臺(tái)切入QDR090方位線，飛機(jī)應(yīng)當(dāng) 右轉(zhuǎn)30 右轉(zhuǎn)5 左轉(zhuǎn)5正確答案：C注解：目前航向是35，MH切=60，QDR=90。所以MH=90-60-35=-5(125)參考圖CPL6-6，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以45角背臺(tái)切入的方位線，其QDR是 80 90 100正確答案：A注解：目前航向是35，MH切=45，QDR=35+45=80。(126)參考圖CPL6-6，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行

25、，以10角背臺(tái)切入的方位線，其QDR是 45 50 55正確答案：A注解：目前航向是35，MH切=10，QDR=35+10=45。(127)參考圖CPL6-6，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，當(dāng)飛機(jī)背臺(tái)切入QDR65方位線時(shí)的切入角是 10 20 30正確答案：C注解：目前航向是35，QDR=65MH切=65-35=30(128)參考圖CPL6-7，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以35切入角切入的方位線，其QDM是 125 90 270正確答案：A注解：目前航向是340，MH切35 QDR=340- MH切35=305 QDM=305-180=125(129)參考圖CPL6-7，如果飛機(jī)保持圖示

26、的磁航向飛行，以30切入角切入的方位線，其QDM是 90 130 270正確答案：B注解：目前航向是340，MH切30 QDR=340- MH切30=310 QDM=310-180=130(130)參考圖CPL6-7，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以35切入角切入的方位線，其飛機(jī)磁方位是 090 270 305正確答案：C注解：目前航向是340，MH切35 QDR=340- MH切35=305(131)參考圖CPL6-7，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以30切入角切入的方位線，其飛機(jī)磁方位角是 090 270 310正確答案：C注解：目前航向是340，MH切30 QDR=340- MH切30=

27、310(132)ADF指示的相對(duì)方位角在2分鐘內(nèi)從265變?yōu)?60，如果地速為145kt，則飛機(jī)與NDB臺(tái)的距離為 26NM 37NM 58NM正確答案：C注解：公式（分鐘變化的度數(shù)差速度）25145=58(133)ADF指示的翼尖方位角在2分鐘內(nèi)變化了10，如果真空速為160kt，則飛機(jī)與NDB臺(tái)的距離為 15NM 32NM 36NM正確答案：B注解：公式（分鐘變化的度數(shù)差速度）210160=32(134)ADF指示的相對(duì)方位角在1.5分鐘內(nèi)從90變?yōu)?5，如果真空速為115kt，則飛機(jī)與電臺(tái)的距離為 12.5NM 24.5NM 34.5NM正確答案：C注解：公式（分鐘變化的度數(shù)差速度）1.

28、55115=34.5(135)已知真空速115kt，5分鐘內(nèi)翼尖方位角變化了5，確定飛機(jī)與電臺(tái)的距離為 36NM 57.5NM 115NM正確答案：C注解：公式（分鐘變化的度數(shù)差速度）55115=115(136)ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從095變到100，飛往該臺(tái)的航線飛行時(shí)間為 18分鐘 24分鐘 30分鐘正確答案：C注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）2.560(100-95)=30分鐘(137)ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從270變到265，飛往該臺(tái)的航線飛行時(shí)間為 9分鐘 18分鐘 30分鐘正確答案：C注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）2.5(27

29、0-265) 60=30分鐘(138)ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從090變到095，飛往該臺(tái)的航線飛行時(shí)間為 15分鐘 28分鐘 24分鐘正確答案：C注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）2(95-90) 60=24分鐘(139)電臺(tái)相對(duì)方位角在2.5分鐘內(nèi)由090變?yōu)?00，若飛往電臺(tái)，飛行時(shí)間為 12分鐘 15分鐘 18分鐘正確答案：B注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）2.5(100-95) 60=15分鐘(140)ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從090變到100，若真空速為90kt，飛往該臺(tái)的航線距離和時(shí)間各是 22.5分鐘、15NM 30分鐘、45NM 18分鐘

30、、32NM正確答案：B 注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）5(100-90) 60=30分鐘（分鐘變化的度數(shù)差速度）5(100-90) 90=45NM(141)ADF翼尖方位在4分鐘內(nèi)變化了10，若耗油率為11升/hr，確定飛往該電臺(tái)所需的燃油量為 4.4升 8.4升 12升正確答案：A注解：（分鐘變化的度數(shù)差耗油率）41011=4.4升(142)4分鐘內(nèi)翼尖方位變化了5，若耗油率為12加侖/小時(shí)，確定飛往該電臺(tái)所需的燃油量為 8.2加侖 9.6加侖 18.7加侖正確答案：B注解：（分鐘變化的度數(shù)差耗油率）4512=9.6加侖(143)已知6分鐘內(nèi)翼尖方位改變了15，耗油率8.6加侖/小時(shí)，飛往該

31、電臺(tái)需要多少燃油 3.44加侖 6.88加侖 17.84加侖正確答案：A 注解：（分鐘變化的度數(shù)差耗油率）6158.6=3.44加侖(144)已知7.5分鐘內(nèi)翼尖方位改變了15，真空速85kt，耗油率9.6加侖/小時(shí)，飛往該電臺(tái)所需時(shí)間、距離、燃油各是 30分鐘、42.5NM、4.8加侖 32分鐘、48NM、5.5加侖 48分鐘、48NM、4.58加侖正確答案：A注解：（分鐘變化的度數(shù)差60）7.515 60=30分鐘(145)飛機(jī)的航向保持不變，6分鐘內(nèi)電臺(tái)相對(duì)方位角由15增大到30，飛機(jī)飛往電臺(tái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 6分鐘 12分鐘 18分鐘正確答案：A注解：選等于6分鐘的(146)飛機(jī)的航向保

32、持不變，5分鐘內(nèi)ADF指針由045指到090，飛機(jī)飛往電臺(tái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 5分鐘 10分鐘 15分鐘正確答案：A注解：選等于5分鐘的(147)飛機(jī)保持航向不變，7分鐘內(nèi)ADF的指示由315變?yōu)?70，如果真空速135kt，切臺(tái)時(shí)距離電臺(tái)多遠(yuǎn)？ 16NM 28NM 38NM正確答案：A注解：選接近7分鐘的(148)飛機(jī)保持航向不變，5分鐘內(nèi)電臺(tái)相對(duì)方位角由10變?yōu)?0，如果真空速150kt，從當(dāng)時(shí)位置直飛電臺(tái)的時(shí)間和距離各是 5分鐘、12.5NM 10分鐘、17NM 15分鐘、31.2NM正確答案：A注解：選等于5分鐘的(155)機(jī)載VOR系統(tǒng)在作了適當(dāng)?shù)男Ｕ竽芴峁┑暮降谰仁?5 1 1.5

33、 正確答案：B注解：OVR校正后精度很高，1不校正時(shí)是5(156)在飛機(jī)上檢查VOR系統(tǒng)精度的最常見方法是 使用VOR測(cè)試設(shè)備信號(hào)，調(diào)諧測(cè)試信號(hào)頻率，觀察基本VOR指示器或HSI的航道偏離指針是否居中，在背臺(tái)時(shí)，指針讀數(shù)為0，向臺(tái)時(shí)，指針讀數(shù)為180 利用兩套系統(tǒng)相比較的方式來(lái)檢查精度 在指定的機(jī)場(chǎng)上，可以把飛機(jī)滑行到機(jī)場(chǎng)的VOR地面檢查點(diǎn)上，進(jìn)行機(jī)載VOR設(shè)備的檢查正確答案：C注解：在指定的進(jìn)場(chǎng)上“地面檢查”“設(shè)備檢查”(162)DME接收的距離范圍是 0-50海里 0-99海里 0-199海里正確答案：C注解：DME接受距離強(qiáng)大，正常的測(cè)距范圍是0-200海里，最大可達(dá)390海里。(163

34、)DME測(cè)距精度是 0.3海里 0.8海里 0.2海里正確答案：A 注解： DME正常的測(cè)距范圍是0-200海里，最大可達(dá)390海里，測(cè)距精度一般是0.3海里。(164)大多數(shù)VOR接收機(jī)的航道偏離指示器上均有偏離刻度，當(dāng)飛機(jī)在什么方位時(shí)，飛行員可以讀出飛機(jī)的最大偏離角 距預(yù)選方位5o或5o以上 距預(yù)選方位10o或10o以上 距預(yù)選航道左右10NM或10NM以上正確答案：B注解：VOR接收機(jī)的航道偏離指示器每偏離1刻度是2；共能顯示10(165)參考圖CPL6-8，飛機(jī)當(dāng)時(shí)航向如3圖所示，如果左轉(zhuǎn)180o后直飛，將切入哪一條？ R-135o R-270o R-360o正確答案：A 注解：先看圖

35、3中，粗指針指示VOR，問(wèn)徑向線讀針尾；(166)參考圖CPL6-8，圖中哪一個(gè)儀表顯示從飛機(jī)當(dāng)時(shí)位置作180o轉(zhuǎn)彎后直飛，將切入R120o徑向線？ 儀表2 儀表3 儀表4正確答案：C注解：先看圖4中，粗指針指示VOR，關(guān)鍵是看MH，圖中MH=0轉(zhuǎn)180 MH新=180 直飛切入120徑向線；(167)參考圖CPL6-8，圖中哪一個(gè)儀表顯示從飛機(jī)當(dāng)時(shí)位置左轉(zhuǎn)090后直飛，將切入R180徑向線？ 儀表1 儀表3 儀表4正確答案：B注解：先看圖3中，粗指針指示VOR，關(guān)鍵是看MH，圖中MH=300轉(zhuǎn)90MH新=310-90=210 QDR=135 直飛切入180徑向線；(168)參考圖CPL6-8

36、，哪一個(gè)儀表指示飛機(jī)位于VOR的西北方向？ 儀表1 儀表2 儀表3正確答案：B注解：粗指針指示VOR；飛機(jī)找電臺(tái)看針尾QDR，西北方向找針尾在270到360 之間的圖，圖2中針尾310；(169)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表顯示飛機(jī)離所選徑向線更遠(yuǎn)（即實(shí)測(cè)QDM與所選的QDM之差）？ 只有儀表4 儀表1和4 儀表2和3正確答案：A注解：粗指針指示VOR；飛機(jī)找電臺(tái)看針尾QDR=15 MH=0，越飛越遠(yuǎn)。圖4(170)參考圖CPL6-8，飛機(jī)當(dāng)時(shí)航向如“1”所示，如果右轉(zhuǎn)90度后直飛，將切入 R90o徑向線 R200o徑向線 R270o徑向線正確答案：A注解： 從圖1中寬針可以讀出，QDR=1

37、60，即飛機(jī)在160度徑向線上，現(xiàn)在航向是290。右轉(zhuǎn)90度，則航向?yàn)?0度，所以A項(xiàng)切到R90徑向線上正確。(171)參考圖CPL6-8，飛機(jī)當(dāng)時(shí)航向如“2”所示，如果左轉(zhuǎn)90度后直飛，將切入 R180o徑向線 R270o徑向線 R360o徑向線正確答案：C 注解：從圖2中寬針可以讀出，QDR=310，即飛機(jī)在310度徑向線上，現(xiàn)在航向是125。左轉(zhuǎn)90度，則航向?yàn)?5度，所以C項(xiàng)切到R360徑向線上正確。(172)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表指示飛機(jī)位于VOR臺(tái)的東南方向？ 儀表2 儀表3 儀表4正確答案：B注解：粗指針指示VOR；飛機(jī)找電臺(tái)看針尾QDR，東南方向找針尾在180到90 之

38、間的圖，圖3中針尾135；(173)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表指示飛機(jī)位于VOR臺(tái)的東北方向？ 儀表1 儀表3 儀表4正確答案：C注解：粗指針指示VOR；飛機(jī)找電臺(tái)看針尾QDR，東北方向找針尾在0到90 之間的圖，圖4中針尾25；(174)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表指示NDB臺(tái)位于飛機(jī)的西南方向？ 儀表1 儀表3 儀表4正確答案：A注解：細(xì)指針指示NDB臺(tái)；電臺(tái)找飛機(jī)看針尖QDM，西南方向找針尖在180到270 之間的圖，圖1中針尖255；(175)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表指示NDB臺(tái)位于飛機(jī)的東南方向？ 儀表1 儀表2 儀表4正確答案：C注解：細(xì)指針指示NDB臺(tái)；電臺(tái)找飛機(jī)看針

39、尖QDM，東南方向找針尖在180到270 之間的圖，圖4中針尖255(176)參考圖CPL6-8，哪一個(gè)儀表顯示飛機(jī)偏離所選徑向線（即航向度數(shù)）更??？ 儀表1 儀表2 儀表3正確答案：B C注解：粗指針指示VOR；粗指針指針尖QDM=130與航向MH=125的差值更小，圖2；(177)飛機(jī)保持磁航向270o，真空速120kt飛行，于12:37飛越某VOR臺(tái)360o徑向線，12:44飛越350o徑向線，若向VOR臺(tái)飛行，大致時(shí)間和距離各是 42分鐘、84NM 42分鐘、91NM 44分鐘、96NM正確答案：A注解：（變化的時(shí)間差變化的度數(shù)差60）（12:44-12:37）(360-350) 60

40、=42分鐘（變化的時(shí)間差變化的度數(shù)差速度）12:44-12:37）(360-350)120=84NM(178)參考圖CPL6-9，飛機(jī)從位置“2”飛到位置“3”的時(shí)間為13分鐘，預(yù)計(jì)到達(dá)前方臺(tái)的時(shí)間是 13分鐘 17分鐘 26分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長(zhǎng)相等(179)參考圖CPL6-9，飛機(jī)從位置“2”切入R260o徑向線，其切入角為 10o 20o 30o正確答案：B 注解：等腰三角型160補(bǔ)角20 (180)參考圖CPL6-9，飛機(jī)切到位置“3”時(shí)，其QDM應(yīng)為 80o 90o 70o正確答案：A注解：QDR=260 QDM=260-180=80(181)參考圖CPL6-9，如飛機(jī)

41、在位置“3”開始沿徑向線飛到電臺(tái)上空，那么QDR應(yīng)始終指示 260o 250o 240o正確答案：A注解：QDR=260(182)參考圖CPL6-10，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”的時(shí)間為8分鐘，從位置“3”到電臺(tái)上空預(yù)計(jì)需要 8分鐘 16分鐘 48分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長(zhǎng)相等(183)參考圖CPL6-10，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”的航向?yàn)?90o 95o 100o正確答案：B注解：QDR=265 QDM=265-180=95(184)參考圖CPL6-10，飛機(jī)切入R265o的切入角為 30o 20o 10o正確答案：C注解：等腰三角型170補(bǔ)角10(185)參考圖CPL6-1

42、1，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”飛了13分鐘，從位置“3”到電臺(tái)上空預(yù)計(jì)要 7分鐘 13分鐘 26分鐘正確答案：B注解：等腰三角型邊長(zhǎng)相等(186)參考圖CPL6-11，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”的切入航向是 250o 240o 230o正確答案：A注解：QDR=90 QDM=90+180=270 MH切=20 QDM270- MH切20=250(187)參考圖CPL6-11，飛機(jī)從位置“2”切入R110o徑向線的切入角是 20o 30o 40o正確答案：C注解：等腰三角型140補(bǔ)角40(188)參考圖CPL6-12，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”飛了15分鐘，從位置“3”到電臺(tái)預(yù)計(jì)要 15分

43、鐘 30分鐘 60分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長(zhǎng)相等(189)參考圖CPL6-12，飛機(jī)從“2”切入到位置“3”的切入角是 30o 20o 10o正確答案：A注解：等腰三角型150補(bǔ)角30(190)參考圖CPL6-12，飛機(jī)從“2”切入到位置“3”的切入航向是 270o 300o 310o正確答案：B注解：QDR=105 QDM=105+180=285 MH切=15 左-右+ QDM285+ MH切15=300(191)飛機(jī)正沿040度徑向線向臺(tái)飛行，現(xiàn)要求改由055度徑向線飛向電臺(tái)。飛行員左轉(zhuǎn)15度后開始計(jì)時(shí)，并保持切入航向。當(dāng)CDI指針移到中心時(shí)，飛行時(shí)間為15分鐘，飛行員右轉(zhuǎn)30度

44、沿055度徑向線向臺(tái)飛行，預(yù)計(jì)到電臺(tái)上空需要 8分鐘 15分鐘 30分鐘正確答案：B注解:（變化的時(shí)間差變化的度數(shù)差速度）15（55-45）15=15分鐘(192)飛機(jī)正沿090o徑向線向臺(tái)飛行，飛行員將OBS向左旋轉(zhuǎn)10o，然后右轉(zhuǎn)飛機(jī)10o并開始計(jì)時(shí)。在航向不變的情況下，飛行員注意到CDI指針移到中心的飛行時(shí)間為8分鐘，飛機(jī)沿新選的徑向線飛到電臺(tái)上空的時(shí)間預(yù)計(jì)是 8分鐘 16分鐘 24分鐘正確答案：A 注解：選8分鐘(193)飛機(jī)正沿315o徑向線向臺(tái)飛行，飛行員在CDI上選擇了320o徑向線向左轉(zhuǎn)飛機(jī)5o，并開始計(jì)時(shí)。在航向不變的情況下，飛行員注意到CDI指針移到中心的飛行時(shí)間為12分鐘，沿新選的徑向線飛到電臺(tái)上空預(yù)計(jì)需要 10分鐘 12分鐘 24分鐘正確答案：B注解（度數(shù)變化的度數(shù)差時(shí)間）5（320-315）12=12分鐘(194)飛機(jī)正沿190o徑向線向臺(tái)飛行，飛行員在CDI上選擇195o徑向線后，左轉(zhuǎn)飛機(jī)5o，并開始計(jì)時(shí)，在航向不變的情況下，CDI指針移到中心時(shí)的飛行時(shí)間為10分鐘，沿新選的徑向線飛到電臺(tái)上空預(yù)計(jì)要 10分鐘 15分鐘 20分鐘正確答案：A注解:（度數(shù)變化的度數(shù)差時(shí)間）5（195-190）10=10分鐘(195)參考圖CPL6-13，單針調(diào)諧的電臺(tái)是 VOR臺(tái) NDB臺(tái) DME臺(tái)正確答案：B注解: 單針