總體施工組織設(shè)計(jì)

1、 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織總目錄第一部分編制說(shuō)明- P02 P03第二部分工程概況- P03 P06第三部分. 施工準(zhǔn)備工作- P06 P11第四部分. 主要工程項(xiàng)目施工方案- P11 P27第五部分. 施工進(jìn)度計(jì)劃控制- P28 P29第六部分. 項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)控制- P29 P32第七部分. 施工安全管理-P32 P35第八部分. 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施- P35 P36第九部分. 文明施工 文物保護(hù)- P36 P37第十部分. 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及事故應(yīng)急管理- P37 P39附 圖：1、施工總平面布置圖 2、施工總體計(jì)劃表 第一部分 編制說(shuō)明本項(xiàng)目經(jīng)理部在充分研究設(shè)計(jì)圖紙和合同文件，并結(jié)合工地具

2、體情況的基礎(chǔ)上，對(duì)貴安新區(qū)高峰經(jīng)活龍至縣界公路改擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目認(rèn)真地進(jìn)行了分析，在綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民風(fēng)民俗等施工條件的情況下，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，編制了本合同段施工組織總設(shè)計(jì)。在編制過(guò)程中，承包人立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理規(guī)范化和平行流水一條龍的施工作業(yè)特點(diǎn)。考慮齊頭并進(jìn)、多開辟作業(yè)面，并采取內(nèi)部分項(xiàng)包干的施工原則，在此基礎(chǔ)上編制經(jīng)濟(jì)可行、施工資源又能保障的施工組織設(shè)計(jì)方案，具體內(nèi)容如下： 一、采用標(biāo)準(zhǔn)1、交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-952、交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、交通部公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-9

3、44、交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-985、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-956、交通部公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-937、交通部公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程JTJ053-948、交通部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-20009、交通部公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054-9410、國(guó)家及有關(guān)行業(yè)頒布的其他現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)11、地方法規(guī)及其他相關(guān)規(guī)定二、編制依據(jù)1、貴安新區(qū)高峰經(jīng)活龍至縣界公路改擴(kuò)建工程第二合同段合同文件和業(yè)主提供的本合同段設(shè)計(jì)圖紙；2、工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況；3、業(yè)主、監(jiān)理方對(duì)本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的具體要求；4、交通部頒布的有關(guān)公路施工技術(shù)規(guī)范；5、承包人具備的配

4、套設(shè)備、施工能力、施工管理的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及近兩年類似工程所獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，爭(zhēng)取多種施工方案進(jìn)行比選，優(yōu)化施工方案；2、以合同和設(shè)計(jì)文件為基礎(chǔ)，確保工程質(zhì)量和工期為前提，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度；3、堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與工程施工同時(shí)兼顧的原則；4、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化人力、設(shè)備和資金的投入，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)；四、編制方針在施工中，建立健全自身的質(zhì)量體系,對(duì)工程項(xiàng)目的施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)控，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按圖施工，服從上級(jí)單位和監(jiān)理工程師的指令，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。五、編制范圍貴

5、安新區(qū)高峰經(jīng)活龍至縣界公路改擴(kuò)建工程第二合同段全長(zhǎng)7.617051公里范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、安保及綠化等工程，以及貴安新區(qū)高峰經(jīng)活龍至縣界公路改擴(kuò)建工程第二合同段清單中所含的其它工程內(nèi)容。六施工總體目標(biāo)：工期目標(biāo)：8個(gè)月工期內(nèi)完工。質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%。第二部分 工程概況一地理位置本合同段起點(diǎn)K7+*經(jīng)過(guò)*， 二地形、地貌本合同段位于貴安新區(qū)高峰鎮(zhèn)，貴安新區(qū)位于 省 和 市之間，貴安新區(qū)涉及 區(qū)、 區(qū)、 市的8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 市 區(qū)、 縣的14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共計(jì)22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，約2000平方公里的空間范圍，規(guī)劃約400萬(wàn)人口規(guī)模和500平方公里建設(shè)用地規(guī)模。規(guī)劃定位于中國(guó)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，形成

6、以航空航天為代表的特色裝備制造業(yè)基地、重要的資源深加工基地、區(qū)域性商貿(mào)物流中心和科技創(chuàng)新中心。地勢(shì)東西較高，中部槽谷較低，山脈水系的展布均受地質(zhì)構(gòu)造和地貌的控制，形成以低中山丘陵為主的丘原地貌。沿線高差不大，地勢(shì)平坦。三水文地質(zhì)及氣象情況（一）工程、水文地質(zhì)及地震情況1、工程地質(zhì)本合同段位于以地中山丘陵為主的丘原地貌。沿線高差不大，地勢(shì)平坦。線路走廊帶內(nèi)大部分地段粘土層3-5米，下伏灰?guī)r。全線無(wú)高填深挖，局部地段經(jīng)過(guò)水田，沿線第四系粘土層厚，主要不良工程地質(zhì)條件為軟基，采取換淤填片塊石處理后，對(duì)線路穩(wěn)定性無(wú)影響，適宜修路架橋。2、水文地質(zhì)線路區(qū)內(nèi)河流屬長(zhǎng)江流域?yàn)踅担饕恿鳛槟媳毕虻穆榫€河

7、及其支流狗場(chǎng)河、花排河等。其水流主要為沿河次級(jí)支流補(bǔ)給及小溪補(bǔ)給，其余為大氣降雨及地層側(cè)向補(bǔ)給，河流對(duì)線路建設(shè)無(wú)影響。3、地震烈度施工區(qū)地震峰動(dòng)值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35S。（二）氣象條件線路區(qū)屬暖溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均氣溫15，無(wú)霜期257天，年平均降水量1178.1mm，年日照時(shí)數(shù)1354小時(shí)。雨量充沛，雨熱同季，晝夜溫差大。災(zāi)害性天氣以夏旱最為頻繁且嚴(yán)重，此外還有秋旱、倒春旱、冰雹、暴雨等。（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貴安新區(qū)高峰經(jīng)活龍至縣界公路改擴(kuò)建工程第二合同段工程標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)指標(biāo)名稱單 位技術(shù)指標(biāo)備 注1公路等級(jí)二級(jí)公路2設(shè)計(jì)行車速度公里/小時(shí)403路線總長(zhǎng)公里7.6170

8、514路基寬度米8.55路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土6設(shè)計(jì)車輛荷載公路級(jí)7行車道寬度23.5m（四）主要工程項(xiàng)目說(shuō)明及工程數(shù)量序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1路基挖石方立方米2路基挖石方立方米3路基填方立方米4防護(hù)工程立方米擋土墻、護(hù)肩5排水工程米蓋板邊溝、V型排水溝6坡面防護(hù)平方米菱形網(wǎng)格護(hù)坡7C25混凝土立方米8軟土路基處理立方米低填淺挖路基、挖軟土換填石方9路面工程平方米10涵洞工程米/道鋼筋砼蓋板涵18道（五）主要材料1、砂、石料：本合同段沿線筑路用石料比較稀少，主要是在外采購(gòu)，所以受外界因素相當(dāng)大的影響。為了滿足工期要求，在施工區(qū)附近考慮2個(gè)砂石料場(chǎng)，作為路基砌筑工程砂石料。 2、水泥本合同段所

9、需水泥量較大，可就近購(gòu)進(jìn)所需水泥，數(shù)量及質(zhì)量均能滿足項(xiàng)目需要，道路運(yùn)輸方便。（六）施工條件1、水、電等建設(shè)條件沿線大部分路段水資源豐富，水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕作用，可滿足施工和生活用水要求。沿線電力設(shè)施完善，可向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請(qǐng)供電。2、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本合同段中點(diǎn)K12+600（平壩區(qū)華山松良種場(chǎng)內(nèi)），現(xiàn)已安裝電信寬帶、座機(jī)電話，合同段還配備了電腦6臺(tái)，復(fù)印機(jī)、打印機(jī)2臺(tái)，通訊、辦公設(shè)施均可滿足施工管理的要求。（七）主要工程設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量1GPS2臺(tái)9灑水車2輛2水平儀2臺(tái)10抽水機(jī)5臺(tái)3挖掘機(jī)6臺(tái)11振動(dòng)棒6根4裝載機(jī)2臺(tái)125壓路機(jī)2臺(tái)136自卸汽車16

10、輛147拌漿機(jī)6臺(tái)158發(fā)電機(jī)5臺(tái)16第三部分 施工準(zhǔn)備工作一、施工組織機(jī)構(gòu)與任務(wù)劃分本合同段施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示： 施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理： 總工程師： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 工程部： 安全部： 財(cái)務(wù)部： 機(jī)料部： 質(zhì)檢部： 辦公室： 測(cè)量組：鄧 棟 機(jī)械維修組： 質(zhì)檢組： 安全管理組： 合同計(jì)量組： 技術(shù)組： 后勤組： 物資供應(yīng)組： 實(shí)驗(yàn)室： 料路面施工隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工一隊(duì) 根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、基本特點(diǎn)和施工總體目標(biāo)，結(jié)合工程數(shù)量和施工組織情況，為實(shí)現(xiàn)合同工期、保證質(zhì)量、降低成本，我公司對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目法管理。工地設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一

11、名，項(xiàng)目經(jīng)理部的相關(guān)科室配備足夠的各類專業(yè)技術(shù)人員，以加強(qiáng)施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、辦公室、機(jī)料部、安全部六個(gè)職能部門。下設(shè)九個(gè)施工處，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所轄部門和施工處統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一指揮。各職能部門的職責(zé)如下：工程部職責(zé) 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工總體安排和進(jìn)度計(jì)劃、施工方案的確定、工程圖紙的審核，對(duì)各工程技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，提出合理變更設(shè)計(jì)方案，并負(fù)責(zé)工程測(cè)量、計(jì)劃、計(jì)量、工程管理和工程檔案資料的收集、整理等工作，配合質(zhì)檢部貫徹執(zhí)行公司ISO9001質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序。質(zhì)檢部職責(zé) 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量管理工作。以公司質(zhì)量保證手冊(cè)

12、和業(yè)主要求為依據(jù)，建立經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，建立健全質(zhì)量管理辦法，制定各項(xiàng)質(zhì)量管理保證措施及保證這些措施能貫徹的獎(jiǎng)罰制度。開展全面質(zhì)量管理和QC小組活動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程施工中的全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督，辦理對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。負(fù)責(zé)公司ISO9001質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序和業(yè)主要求在本項(xiàng)目中貫徹執(zhí)行。機(jī)料部職責(zé) 負(fù)責(zé)對(duì)工程所需物資設(shè)備材料的計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)工作，保證材料的質(zhì)量符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。負(fù)責(zé)編制工程所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，各施工處，以做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。定期檢查和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配全線機(jī)械設(shè)備。財(cái)務(wù)部的職責(zé) 根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)

13、劃、實(shí)際進(jìn)度，作好工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。制定完善的規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)工程的合同管理，財(cái)務(wù)結(jié)算，指導(dǎo)本標(biāo)段各施工處的財(cái)務(wù)管理工作。安全部職責(zé) 負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工安全工作，建立施工安全的各項(xiàng)制度、措施。和各項(xiàng)目處簽訂安全責(zé)任書，督促各項(xiàng)目處做好施工安全和工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。辦公室職責(zé) 負(fù)責(zé)制定經(jīng)理部工作制度，負(fù)責(zé)征地拆遷和對(duì)外事務(wù)聯(lián)系、接待、洽談等工作。對(duì)內(nèi)進(jìn)行思想教育宣傳和日常事務(wù)、生活管理工作。二、施工準(zhǔn)備工作我項(xiàng)目經(jīng)理部成立后，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、材料以及行政等有關(guān)人員組成的先遣隊(duì)立即前往施工現(xiàn)場(chǎng)，深入調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，為編制實(shí)施性的施

14、工組織設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。在業(yè)主和監(jiān)理工程師的協(xié)助下，迅速展開了下列各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：1、臨時(shí)生活設(shè)施的籌建。包括：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、各工程隊(duì)駐地等生活設(shè)施的籌建或租用。2、辦理有關(guān)土地、棄土場(chǎng)、料場(chǎng)臨時(shí)用地等手續(xù)。3、生產(chǎn)設(shè)施的籌建和調(diào)配方面：（1）合理安排開工時(shí)的工作面，加緊進(jìn)行開工所需的施工便道和預(yù)制場(chǎng)、庫(kù)房的修建；（2）解決施工用水所需的蓄水池、管道，用電以及通訊設(shè)施等；（3）安排工程前期所需材料進(jìn)場(chǎng)；（4）安排工程前期所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。4、進(jìn)行恢復(fù)定線工作，組織測(cè)量人員對(duì)全線的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)全線的中線樁及橋梁、隧道的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和定位，并將測(cè)量結(jié)果制表呈報(bào)監(jiān)理工程師審批，為工程

15、正式開工做好技術(shù)保障。5、籌建經(jīng)理部試驗(yàn)室，將試驗(yàn)設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)，并安裝調(diào)試完畢。有關(guān)儀器經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定合格后才能使用。自檢試驗(yàn)儀器應(yīng)自檢合格后才能使用，有關(guān)工程的配合比及各種筑路材料的有關(guān)試驗(yàn)等及早完成，以利于構(gòu)造物基礎(chǔ)盡早動(dòng)工，爭(zhēng)取工期。對(duì)本合同段用于路堤填筑的土方進(jìn)行土壤物理力學(xué)試驗(yàn)，以確定填方壓實(shí)工藝，對(duì)砌筑用石料、砂石、水泥及結(jié)構(gòu)物用的砂石料、水泥、鋼材等，進(jìn)行各自的性能指標(biāo)試驗(yàn)，并按設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確保工程開工各單項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。6、遞交辦理用電申請(qǐng)報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時(shí)用電線路，或安裝施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)，搭接有關(guān)路線，解決施工現(xiàn)場(chǎng)及住地用電問(wèn)題

16、。7、積極主動(dòng)和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門及鄉(xiāng)、村、組各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，爭(zhēng)取各方的配合和支持，以減少施工期間不受人為因素的干擾，確保工程施工順利進(jìn)行。8、編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，按施工需要調(diào)運(yùn)有關(guān)材料、設(shè)備和人員，滿足各期的施工需要。工作流程如下圖所示：進(jìn)場(chǎng)及開工前的準(zhǔn)備工作流程圖先遣人員進(jìn)場(chǎng)租房屋及后勤安排搭設(shè)臨時(shí)房屋、工棚三通一平、資源到位設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及保養(yǎng)技術(shù)交底提交開工報(bào)告編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后下開工令料源調(diào)查、取樣工程復(fù)測(cè)材 料 試 驗(yàn)配 合 比 設(shè) 計(jì) 開 工 三、施工總平面布置 本合同段的設(shè)計(jì)路線、經(jīng)理部和項(xiàng)目處駐地、施工臨時(shí)用地和棄土場(chǎng)布置如圖（見附

17、圖）所示。第四部分 主要工程項(xiàng)目施工方案一、路基施工作業(yè)方法（一）、施工放樣我單位已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，檢查工程已測(cè)設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，并進(jìn)行施工測(cè)量工作包括導(dǎo)線、中線及高程、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，作為施工放樣測(cè)量控制的依據(jù)。施工中，根據(jù)施工需要進(jìn)行加密和布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，并測(cè)放出兩邊坡腳樁及開挖邊線樁，對(duì)施工過(guò)程中有可能被破壞的點(diǎn)要作好保護(hù)或引出到不易破壞的位置，作好相應(yīng)記錄。測(cè)量人員還應(yīng)經(jīng)常復(fù)核補(bǔ)測(cè)控制點(diǎn)，將施工中所有的標(biāo)樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物的起終點(diǎn)、控制點(diǎn)等進(jìn)行固定性的保護(hù)并將水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等樹立易于識(shí)別的標(biāo)志，對(duì)永久性測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)到工程

18、竣工。平面測(cè)量，分直線段和曲線段，采用GPS、全站儀放樣，用極坐標(biāo)方法測(cè)設(shè)中樁點(diǎn)和邊樁點(diǎn)。并在主線平面起伏、變化較大點(diǎn)增加斷面測(cè)設(shè)，且釘下標(biāo)示樁；同時(shí)按設(shè)計(jì)要求測(cè)放開挖或回填邊線以確定路基邊界線?？傊?，按監(jiān)理工程師的要求在現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓。（二）施工場(chǎng)地清理1、清理與挖除（1）填土之前，公路用地范圍內(nèi)的植被、垃圾、有機(jī)雜物及原地面頂部20cm范圍內(nèi)草皮和表土使用反鏟或推土機(jī)清除，并用人工配合清理，并用自卸汽車運(yùn)至規(guī)定的棄土場(chǎng)。（2）當(dāng)路堤通過(guò)耕地時(shí)，先挖除有機(jī)質(zhì)含量和其它雜質(zhì)較多的土，換填符合質(zhì)量要求的土、石并認(rèn)真壓實(shí)。（3）地面實(shí)物如

19、樹木、樹墩、樹枝及其它高出地面的障礙物用人工清除并用汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。（4）填方高度小于1m的路基范圍內(nèi)的樹根全部用人工挖除并將坑穴填平夯實(shí)。2、施工場(chǎng)地排水（1）路堤施工時(shí)，在路堤兩側(cè)護(hù)道處開挖縱向排水溝，在路基范圍開挖縱橫向排水溝排除積水。（2）在路基范圍內(nèi)有較大低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路基以外。3、路基土石方施工（1）土質(zhì)路塹的開挖根據(jù)挖方數(shù)量的大小，以及施工方法的不同，按掘進(jìn)方向的變化，分別采用橫向全寬掘進(jìn)，或分層及通道掘進(jìn)的方法施工,土方邊坡開挖平整度控制在8cm以下。橫挖法用于短而較深的路塹，從一端或兩端逐漸向前開挖。分層及通道縱挖

20、法用于路段較長(zhǎng)、較深的路塹。分層縱挖法沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。當(dāng)路塹長(zhǎng)度不超過(guò)100m，開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時(shí)，采用推土機(jī)作業(yè)施工；當(dāng)路塹長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。通道縱挖法用于路塹較長(zhǎng)，較深的地段，先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。土方挖方地段的路基施工標(biāo)高，應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。路基頂面以下0.3m的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)0.3m時(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。按TJ051-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖邊

21、溝和進(jìn)行下一道工序。開挖采用分層開挖法，每層開挖后，由人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡的整理，邊坡清理除了滿足符合設(shè)計(jì)坡比外，應(yīng)達(dá)到美觀實(shí)用的要求。（2）石方開挖A、作業(yè)方法a、根據(jù)地形、地質(zhì)及開挖斷面要求，采用不同的作業(yè)方法，多級(jí)路塹爆破、開挖須分層進(jìn)行。b、當(dāng)可用帶松土器的推土機(jī)耙松巖土?xí)r，采用松土機(jī)械作業(yè)，即用320馬力大推土機(jī)耙松巖土，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車將松動(dòng)的土石方運(yùn)至填方路段。c、當(dāng)不能用320馬力大推土機(jī)松動(dòng)巖土，特別是臨近邊坡時(shí)，采用預(yù)裂光面爆破。d、對(duì)巖石路塹一律采用聲控毫秒微差爆破，以便限制爆炸地震波的強(qiáng)度和影響范圍，保護(hù)人畜及周圍建筑物的安全，特別是邊坡的穩(wěn)定。B、開挖與石

22、質(zhì)路塹爆破須注意事項(xiàng)：a、多級(jí)路塹爆破、開挖須分層進(jìn)行。b、禁止采用集中裝藥的大爆破和洞室爆破，宜采用傾斜鉆孔延長(zhǎng)藥包松動(dòng)爆破方法，炮孔直徑須大于9cm。爆破時(shí)，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度不超過(guò)24cm/s，最大一段起爆藥量不超過(guò)300kg。c、臨近邊坡須采用預(yù)裂爆破或光面爆破，要求殘眼率硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面不平整度不超過(guò)15cm,完工后的邊坡應(yīng)留有釬痕。d、應(yīng)嚴(yán)格按邊坡眉線的準(zhǔn)確位置穿孔爆破，以保證設(shè)計(jì)坡形。預(yù)裂孔或光爆孔穿孔角度應(yīng)與臺(tái)階坡設(shè)計(jì)坡率相同。e、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及孔網(wǎng)參數(shù)須經(jīng)試驗(yàn)調(diào)整確定。f、為防護(hù)坡腳，嚴(yán)禁預(yù)裂孔或光爆孔超深。g、當(dāng)同時(shí)進(jìn)行邊坡錨固工程時(shí)，必須確

23、保錨固漿體養(yǎng)護(hù)7天以后，方可實(shí)施下一次爆破作業(yè)。h、采用其他形式的分集藥包爆破方法，必須論證其對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。i、多級(jí)雙側(cè)邊坡開挖宜采用分層縱挖法施工，多級(jí)單側(cè)邊坡開挖宜采用分層全寬橫挖法施工。j、嚴(yán)禁超挖坡角。k、及時(shí)清坡、撬石、清除坡面危巖、松石，做好局部支護(hù)工作。C、路基填筑a、填土路堤路堤填筑前應(yīng)針對(duì)不同的地質(zhì)情況和填料先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，取得各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)后才能正式進(jìn)行路基填筑。路堤填料中石料含量50%時(shí)，按填土路堤施工，填筑前先進(jìn)行路基邊坡線放樣，直線段每隔20m，曲線上每隔10m設(shè)一中樁，并相應(yīng)放出邊樁，填筑坡腳處要有明顯的標(biāo)志。填筑時(shí)應(yīng)采用全斷面水平分層填筑法施工。填土路堤

24、采用壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段內(nèi)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪。后輪必須超過(guò)兩段的接縫。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍1.51.7km/h為宜，以后為2.02.5km/h的速度。每層壓實(shí)后，厚度不小于250mm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于15cm，并控制填筑石料不大于5 cm。每層頂面應(yīng)平整，不產(chǎn)生雨天積水現(xiàn)象，并設(shè)3%的橫坡路拱。b、填石路堤當(dāng)路堤所用石料含量70%時(shí)，按填石路堤施工。（a）填石路堤所用石料強(qiáng)度需大于15MP，用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MP，分層松鋪厚度45cm，風(fēng)化石或碎石的最大料徑不超過(guò)每層厚度的2/3。（b）施工中要安排好填料

25、及運(yùn)輸路線，水平分層填筑，先低后高，并用大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處，人工配合，并用小石塊、石屑找平填塞空隙，再用50T的壓路機(jī)碾壓。（c） 填石路堤，路床頂面以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的填料，路槽底風(fēng)化石或碎石過(guò)濾層填料最大粒徑不得大于10cm，并分兩層碾壓密實(shí)，達(dá)到部頒公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大密實(shí)度要求；路堤壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。c、結(jié)構(gòu)物處的路堤填筑結(jié)構(gòu)物完成后，臺(tái)背在20天內(nèi)填筑完畢。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，采用透水材料回填?；靥钔练揭謱印?duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)度從填方底部或涵洞頂部至路床頂面均為95%。使用機(jī)械壓實(shí)并保

26、持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)械壓不到的地方，使用小型壓實(shí)機(jī)夯實(shí)；拐角局部無(wú)法用機(jī)械夯實(shí)時(shí)，采用透水性材料回填并用人工夯實(shí)。填土的內(nèi)摩擦角不小于35度，錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行；薄壁臺(tái)的臺(tái)背填土必須在架梁后進(jìn)行。d、易積水路段及填挖結(jié)合部的處理易積水路段先將池塘或積水排干，清除淤泥并回填碎石與周圍地面齊平并壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再填筑路基。 填挖結(jié)合部挖臺(tái)階處理并照相存底。4、涵洞施工本段共有鋼筋砼蓋板涵18道、共計(jì)203.28延米。（1）基坑開挖用反鏟和自卸車配合，開挖已測(cè)量定位的涵洞施工位置的基坑（若涵洞位置在水溝內(nèi)，則進(jìn)行圍堰、排水，再開挖），開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，預(yù)留20cm進(jìn)行人工清理，

27、并用打夯機(jī)夯實(shí)。開挖完成后應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢查基底應(yīng)力，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（2）漿砌片（塊）石施工方法：A：樣板、線架：挖基完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對(duì)，能較好地控制施工質(zhì)量。B：拌制砂漿、清洗片石：按施工所用砂漿標(biāo)號(hào)和配合比。用砂漿拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合時(shí)按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機(jī)，同時(shí)加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動(dòng)性，直觀檢查時(shí)，用手抓一把砂

28、漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團(tuán)不松散為宜。拌合砂漿的同時(shí)，要選擇、加工塊石，塊石宜倒在砂墊層或草墊上，對(duì)于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對(duì)于凹凸難用的塊石要認(rèn)真鑿琢或廢棄。C：砂漿、塊石：砂漿要隨運(yùn)隨用，不宜拌制過(guò)多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴(yán)禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運(yùn)石時(shí)，更要注意安全。受滾石撞擊的砌體應(yīng)拆除重做。D：砌筑：基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，如基底為土基，應(yīng)夯實(shí)后直接坐漿，以擠漿法砌筑，如果在巖石或混凝土面上砌筑，要先鑿毛，清掃干凈，充分濕潤(rùn)后再坐漿砌筑。砌石時(shí)砂

29、漿飽滿，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石料集中使用，在大塊石之間，砂漿要仔細(xì)搗固密實(shí)。砌石將分層進(jìn)行，砌體過(guò)長(zhǎng)時(shí)分段砌筑，并按設(shè)計(jì)或根據(jù)地質(zhì)情況46米預(yù)留一道沉降縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。砌筑時(shí)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯(cuò)連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留2cm的縫槽作勾縫用。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的塊石按業(yè)主要求進(jìn)行鑿打后再安砌，并長(zhǎng)短相間與里層石塊 接。上下豎縫錯(cuò)開，無(wú)通縫，砌縫寬度不大于2cm，且石縫均勻一致。石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，

30、每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。（3）片石混凝土澆筑材料準(zhǔn)備：砂、碎石、片石、水泥均應(yīng)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格或有出廠合格證后方可使用。模板安裝及加固：模板采用大面積鋼模，模板安裝經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真校正、加固后才能澆筑混凝土。混凝土攪拌：為了確?；炷涟韬途鶆颍乐够炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中離析，混凝土采用拌和機(jī)在澆筑現(xiàn)場(chǎng)就地?cái)嚢?，混凝土?yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料并攪拌均勻。澆筑：片石混凝土護(hù)肩墻的澆筑應(yīng)在模板經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真校正、加固后進(jìn)行，混凝土澆筑過(guò)程中可以適當(dāng)添加片石，但片石的添加量不能超過(guò)混凝土重量的25，最后澆筑搗實(shí)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)：混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)。（4）蓋板的預(yù)制和安裝涵洞蓋板采取集中預(yù)制。砼、

31、鋼筋按常規(guī)施工。模板用定型鋼模板，確保外觀質(zhì)量。根據(jù)板重選擇吊裝設(shè)備，預(yù)制板強(qiáng)度必須在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可脫模吊運(yùn)。5、防護(hù)工程施工防護(hù)工程主要包括漿砌（包括混凝土預(yù)制塊）護(hù)肩、擋土墻、菱形網(wǎng)格護(hù)坡等形式。主要施工方法如下：（1）砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，且不應(yīng)在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。（2）各種型式的骨架植草護(hù)坡的施工，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致，然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。（3）微風(fēng)化及未風(fēng)化的石灰?guī)r石質(zhì)路塹邊坡，邊坡開挖成型后應(yīng)及時(shí)用水泥砂漿噴涂覆蓋，以防止其進(jìn)一步風(fēng)化。（4）堅(jiān)硬巖石地段陡

32、山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡深出較遠(yuǎn)不易填筑時(shí)，可修筑護(hù)肩，護(hù)肩采用M7.5水泥砂漿砌筑。（5）采取邊砌筑邊回填的方法施工，確保砌石穩(wěn)定及其回填土的密實(shí)度，使質(zhì)量滿足要求。 （6）砌體施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：A、基礎(chǔ)埋置深度及地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。B、漿砌時(shí)砂漿配合比應(yīng)符合試驗(yàn)規(guī)定，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，砌體要咬扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)。C、表面平整，無(wú)垂直通縫，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。D、擋墻泄水孔的出水孔為1010cm的方孔，每隔2-3米設(shè)一孔，上下排泄水孔交錯(cuò)布置，最低一排泄水孔的出水應(yīng)高出地面或者排水溝頂面0.3米。6、排水工程施工排水工程主要指地面排水工程，包括蓋板邊溝、V型排水溝等，

33、全線路基、路面排水設(shè)施均與橋、涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時(shí)排除路基、路面雨水，同時(shí)不影響沿線的農(nóng)田排灌。施工方法如下：（1）測(cè)量放線利用設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)量控制網(wǎng)，定出排水邊溝中心和路面邊緣的控制點(diǎn)位置，在該位置打上標(biāo)有樁號(hào)的木樁并測(cè)出樁頂標(biāo)高，作為邊溝施工時(shí)的軸線。（2）土方開挖土方開挖采用反鏟開挖、人工配合清理，自卸汽車運(yùn)輸。（3）邊溝砌筑自制一批尺寸與設(shè)計(jì)相符的邊溝鋼筋骨架大樣，土方開挖后，將大樣的中心與邊溝軸線控制點(diǎn)對(duì)齊，下底放置在設(shè)計(jì)標(biāo)高處，穩(wěn)固后帶上線，根據(jù)帶線后的邊溝大樣斷面進(jìn)行片石砌筑。砌筑用的砂漿必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行配制。砌筑時(shí)片石間距一般控制在1-2cm

34、左右，使片石能被砂漿充分包裹。砌筑表面必須緊靠著所拉的線，以確保其表面平整。（4）邊溝蓋板邊溝蓋板采取集中預(yù)制。砼、鋼筋按常規(guī)施工。模板用定型鋼模板，確保外觀質(zhì)量。a、字體采用黑體，字體寬度比例采用0.7；b、徽標(biāo)填充部門為凹槽刻紋，文字及文案刻紋深度均為0.3cm；c、臺(tái)帽與蓋板見留0.5cm縫隙，以方便安裝。（4）施工要求排水溝、邊溝及截水溝均采用7.5號(hào)漿砌片石，施工時(shí)應(yīng)注意如下要求：A、砌體砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。B、開挖后，要把基底夯實(shí)后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。C、各排水設(shè)施施工時(shí)，注意銜接順暢，做到溝底平整并有一定的粗糙，以利于排水。D、砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不得

35、有雜物。E、急流槽與消力池底應(yīng)作成粗糙面，以利排水并起消力作用。無(wú)論何種型式的邊溝、截水溝、排水溝，均以1M長(zhǎng)度為漸變段，均勻過(guò)渡到急流槽或跌水井的斷面型式，并力求順暢。7、深挖路塹的施工方法 對(duì)深挖段落進(jìn)場(chǎng)后先組織人力在邊坡開挖線以外修筑截水溝，截?cái)嗟乇硭畬?duì)邊坡的浸蝕和沖刷。在開挖過(guò)程中，如設(shè)計(jì)有掛網(wǎng)噴砼防護(hù)的坡面，采用分段防護(hù)的方法施工，開挖時(shí)準(zhǔn)確放樣每一段，按設(shè)計(jì)坡比一次開挖成型，立即進(jìn)行防護(hù)，再進(jìn)行下一段的開挖，每一段開挖的長(zhǎng)度不大于30m，逐段開挖，逐段防護(hù)。施工中注意段落間的銜接，保證線型順適。設(shè)計(jì)有上擋墻的地段可根據(jù)巖體的穩(wěn)定程度采取相同的施工方法，巖體風(fēng)化程度低、不破碎、穩(wěn)定性

36、好的路段可開挖結(jié)束經(jīng)認(rèn)真清坡后再作防護(hù)工程；巖體風(fēng)化嚴(yán)重的路段易發(fā)生邊坡坍塌防護(hù)工程要及時(shí)跟上，開挖一段防護(hù)一段，個(gè)別嚴(yán)重路段采用間隙式（跳槽）施工。先在遠(yuǎn)離防護(hù)的一側(cè)進(jìn)行開挖，設(shè)防部位保留足夠厚度的山體暫不開挖以免造成臨空面引起山體坍塌，完成半幅路基開挖后再將剩余一半幅開挖防護(hù)，間隔開挖防護(hù)完成后再開挖兩防護(hù)段之間的土石方并及時(shí)防護(hù)。按此辦法施工時(shí)，由于防護(hù)及時(shí)，不可能等到最后調(diào)整線型。施工時(shí)放樣的準(zhǔn)確性是非常關(guān)鍵的，必須一次到位，確保開挖防護(hù)的設(shè)計(jì)坡比，平面位置完全滿足設(shè)計(jì)要求，并保證各段防護(hù)之間銜接良好，線型順適。二、分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)施工計(jì)劃和施工方法的要求，現(xiàn)對(duì)各主要分項(xiàng)工程的施

37、工順序介紹如下：施工準(zhǔn)備階段：材料試驗(yàn)、三通一平、工程測(cè)量、資源到位編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)打開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批下開工令開工。（一）路基土石方工程1、 路基填筑順序：施工準(zhǔn)備清除表土測(cè)定土壤含水量取土裝運(yùn)至合格填方場(chǎng)地土料逐層攤鋪?zhàn)罴押繖z測(cè)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)。2、爆破開挖施工工序：施工準(zhǔn)備施工區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員清除施爆區(qū)覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化巖石根據(jù)設(shè)計(jì)炮位和孔深鉆孔施工爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布設(shè)安全崗哨和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石區(qū)、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜發(fā)出起爆信號(hào)后，起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果。3、路基土方施工順序：施工準(zhǔn)

38、備測(cè)量放線車輛通行道路布置土方調(diào)配和運(yùn)土線路布置按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪平地機(jī)整平路基碾壓自檢填寫“路基檢驗(yàn)報(bào)告表” 路槽底的檢驗(yàn)與評(píng)定刷邊坡挖邊溝。4、路基石方施工順序：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清除表土土方開挖石方打眼放炮石方爆破、攏堆高效無(wú)聲破碎整修邊坡、清底及修側(cè)溝漿砌片石護(hù)坡。（二）涵洞工程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基坑開挖基礎(chǔ)、涵臺(tái)基座砼澆筑涵身砼澆筑鋼筋砼蓋板涵預(yù)制及安裝涵洞防水層出入口鋪砌帽石施工涵兩側(cè)對(duì)稱回填及搭板施工驗(yàn)收。五、路面工程施工（一）級(jí)配碎石底基層1、施工放樣：恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出

39、底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。2、備料：根據(jù)路基寬度、厚度及松鋪系數(shù)（一般為1.41.5）計(jì)算各段所需的碎石及石屑數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。3、運(yùn)輸和攤鋪：未篩分碎石裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多，堆料每隔一定距離留一缺口，采用人工或機(jī)械將未篩分碎石均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱，然后再撒布石屑。4、拌合和碾壓：采用濕法施工。（1）拌合：用平地機(jī)進(jìn)行拌合，一般需要5-6遍。（2）初壓：用8T兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在有超高路段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行，錯(cuò)輪時(shí)

40、，每次重疊1/3輪寬，在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平，初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。（3）灑水碾壓：灑水車灑水，直到飽和。用1215T三輪壓路機(jī)跟在灑水車后面進(jìn)行碾壓，灑水和碾壓一直進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止，并有足夠的數(shù)量。（4）干燥：碾壓完后的路段要留待一段時(shí)間，讓水分蒸發(fā)，結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料應(yīng)掃除干凈。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層1、 準(zhǔn)備下承層首先要對(duì)下承層的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測(cè),請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字后備案。2、施工放樣用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，(在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m設(shè)邊樁。對(duì)

41、兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實(shí)系數(shù)）。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。3、拌和采用廠拌設(shè)備：用裝載機(jī)進(jìn)料，在拌和過(guò)程中，嚴(yán)格控制材料配合比、含水量和拌制時(shí)間等。4、運(yùn)輸混合料混合料的攤鋪應(yīng)控制好運(yùn)輸環(huán)節(jié)和平整度。在運(yùn)輸混合料的過(guò)程中，為減少混合料中水分的蒸發(fā)，在運(yùn)輸車上必須采取遮蓋措施（如用帆布等），運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間控制在30min以內(nèi)。5、碾壓水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，最后用壓路機(jī)進(jìn)行“終壓”，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。在水泥穩(wěn)定碎石

42、碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，穩(wěn)定土可能遭受過(guò)大的應(yīng)力，從而破壞水泥穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。過(guò)大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使水泥穩(wěn)定碎石裂縫使水泥水化過(guò)程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。6、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石的拌和、壓實(shí)后，用麻袋覆蓋并進(jìn)行噴灑水養(yǎng)生（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天，養(yǎng)生后及時(shí)進(jìn)行下封。灑水車灑水時(shí)，一定要控制噴頭的水量和角度，以免沖壞尚未固結(jié)的水穩(wěn)。在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定層的保護(hù)，設(shè)專人防護(hù)，不得讓運(yùn)輸車輛碾壓。（三）粘層和封層施工1、施工前的準(zhǔn)備。原材料、乳化瀝青等報(bào)監(jiān)理工程

43、師審批，符合要求。乳化設(shè)備、瀝青灑布車等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃空壓機(jī)氣吹清水沖洗三道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。對(duì)噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹木等用報(bào)紙、塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。2、粘層施工在瀝青混凝土面層之間、構(gòu)造物上澆灑粘層乳化瀝青，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后均勻澆灑。澆灑粘層乳化瀝青后，嚴(yán)禁除施工車輛外的任何車輛通行，并在24小時(shí)內(nèi)鋪筑覆蓋瀝青混凝土。3、封層施工將基層表面清掃干凈后，修補(bǔ)坑槽，較寬的裂縫宜先灌縫，根據(jù)路面寬度確定攤鋪次數(shù)和寬度，并沿?cái)備伔较虍嫵隹刂凭€。將攤鋪車開至施工起點(diǎn)處，調(diào)整好攤鋪槽的寬度、攤鋪厚度和拱度。攤鋪車以1.53km/h

44、的速度前進(jìn)攤鋪，對(duì)于攤鋪后路面的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)。（四）瀝青混凝土面層1、試驗(yàn)：瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。2、混合料設(shè)計(jì)：按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)各冷料倉(cāng)的礦料按目標(biāo)配合比確定

45、的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機(jī)的情況下，熱料經(jīng)過(guò)二次篩分重新分成34個(gè)不同粒級(jí)的礦料，分別進(jìn)入4個(gè)熱料倉(cāng)，因各個(gè)熱料倉(cāng)中礦料的顆粒組成已不同冷料倉(cāng)中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。這一過(guò)程稱作生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在面層施工前10天左右進(jìn)行。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開工前的鋪試驗(yàn)段階段。因此，施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。3、瀝青混凝土拌和站瀝青混凝土拌和站是

46、瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量都直接影響能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定的礦料級(jí)組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及面層的質(zhì)量。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。（1）礦料: 粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料；細(xì)集料采用機(jī)制砂或潔凈的石灰?guī)r石屑；填料采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉；表面層集料采用業(yè)主指定集料。（2） 瀝青:瀝青采用業(yè)主指定瀝青。（3）主要機(jī)械設(shè)備:瀝青拌和站的主要機(jī)械設(shè)備有瀝青混凝土拌和及其主要配套設(shè)備，如礦料冷料倉(cāng)、皮帶輸送機(jī)，烘干筒、吸塵（或除塵）裝置、瀝青儲(chǔ)存罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導(dǎo)

47、熱油加熱裝置等。瀝青混凝土拌和機(jī)的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪層厚度相匹配。一是能力匹配。二是狀況匹配，狀況匹配其實(shí)仍是指機(jī)械完好率的充分保證，同時(shí)對(duì)特別關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備，一是考慮備用，二是考慮完善養(yǎng)護(hù)維修體系。4、質(zhì)量管理和檢驗(yàn)瀝青混凝土混合料需要在嚴(yán)格的條件下進(jìn)行拌制，例如，各種粗細(xì)集料中不能有超出規(guī)定的的泥土含量；各種粗細(xì)礦料的冷料倉(cāng)都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時(shí)，烘干的時(shí)間就長(zhǎng)；各個(gè)熱料倉(cāng)應(yīng)按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數(shù)量供料；瀝青混合料的拌和時(shí)間和瀝青混合料的溫度等都對(duì)瀝青混凝土的質(zhì)量有影響。因此，它們都是質(zhì)量管理的內(nèi)容

48、。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合產(chǎn)的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號(hào)、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑層薄時(shí)用高限。在拌在機(jī)開始試生產(chǎn)之前，必須請(qǐng)計(jì)量部門對(duì)各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確。在拌和站生產(chǎn)過(guò)程中要經(jīng)常注意冷料倉(cāng)供料是否正常和熱料倉(cāng)受料的供料是否均衡。如有異常現(xiàn)象，及時(shí)分析研究和進(jìn)行調(diào)整。要經(jīng)常注意的瀝青混凝土混合料卸落到自卸汽車時(shí)，為減少混合料細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象，宜縮短瀝青混合料的下落距離，自卸車不要停止在一個(gè)位置上受料，在收料過(guò)程中要更換幾個(gè)不同位置。5、瀝青混合料的鋪筑（1）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸，采用大、中型自卸汽車運(yùn)送瀝

49、青混合料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，以減少攤鋪機(jī)前經(jīng)常短時(shí)換車卸料的情況。運(yùn)輸自卸車的數(shù)量應(yīng)該較拌和能力和攤鋪速度有所富余，可保證拌和機(jī)制的瀝青混合料及時(shí)運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并在攤鋪機(jī)前常保持有45車瀝青混合料待卸。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。在往運(yùn)料車車廂內(nèi)裝載瀝青混合料時(shí)，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離板現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的料距離。往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。在非高溫季節(jié)施工時(shí)用篷布覆蓋瀝青混合料，以保持瀝青混合料的溫度。在雨季施工時(shí)，運(yùn)料車必須設(shè)有防雨篷布。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻

50、一致，有無(wú)花白料、有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)該廢棄不用。已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。（2）攤鋪瀝青混凝土A、攤鋪采用攤鋪機(jī)2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪。B、攤鋪機(jī)攤鋪速度在攤鋪瀝青混合料過(guò)程中，不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓。攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。應(yīng)將每天必須的停機(jī)中斷攤鋪位置，選放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置。C、自動(dòng)找平方式：攤鋪下面層基準(zhǔn)鋼絲繩，攤鋪下面層時(shí)在路面?zhèn)劝惭b基準(zhǔn)鋼絲繩。支承鋼絲繩的支柱鋼筋的間距一般為5m10m。準(zhǔn)確測(cè)量鋼絲繩的高程并將鋼絲繩拉緊安放在支柱的調(diào)整橫桿上。鋼絲繩的高程是保

51、證路面符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。鋼絲繩牽拉不緊將直接影響下面層平整度；攤鋪中面層和表面層浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，在攤鋪中面層時(shí)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作自動(dòng)找平裝置。作為中面層自動(dòng)找平裝置，要求操作手熟練掌握，現(xiàn)場(chǎng)管理人員協(xié)控。D、攤鋪機(jī)操作攤鋪機(jī)的合理操作是影響面層平整度和密實(shí)度的另一重要因素。為達(dá)到保持?jǐn)備仚C(jī)勻速和不停頓作業(yè)，確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求，必須做到連續(xù)供料。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機(jī)前有約五輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。應(yīng)將最后到達(dá)的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機(jī)供料。E、自卸汽車卸料測(cè)量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空擋，向攤鋪機(jī)受料斗中

52、緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，在采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的情況下，每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時(shí)掃除散落在基準(zhǔn)梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層表面平行。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機(jī)20cm30cm時(shí)即停止并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料。攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪混合料，接觸第二輛

53、料車并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料。在攤鋪過(guò)程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過(guò)量現(xiàn)象。6、接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。為使接縫位置得當(dāng)，應(yīng)在已鋪層頂面順路面中心線方向在23個(gè)位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）

54、。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。7、碾壓（1）瀝青混凝土壓實(shí)度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實(shí)度，又能使瀝青面層有良好的平整度。(2）影響壓實(shí)效果的因素碾壓時(shí)瀝青混凝土能達(dá)到的密度壓實(shí)度主以下因素：碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機(jī)械配備等。(3）碾壓程序?yàn)r青混凝土面層的碾壓通常分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。A、 初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過(guò)初步夯實(shí)擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160，因此只要用較小的壓實(shí)功能就可以達(dá)到和穩(wěn)定壓實(shí)效果。擬用6t8t的振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓23遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓進(jìn)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。B復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)