燃油系統(tǒng) 演示文稿

1、燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)番禺FPSO電站主發(fā)動機組是以原油作為主燃料，在發(fā)動機正常啟動和關(guān)停時使用柴油作為燃料。在設(shè)計上，只要原油的條件具備，該型號的發(fā)動機可以直接用原油啟動。燃油系統(tǒng)的主要功能是為發(fā)動機氣缸提供合格燃料燃燒做功。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高

2、壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 柴油系統(tǒng)柴油日用油罐內(nèi)的柴油，經(jīng)柴油增壓裝置增壓后進入原油/柴油循環(huán)裝置，然后進入

3、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置。另外，為了配合調(diào)試期間發(fā)動機的調(diào)試，柴油線路還設(shè)計有一套調(diào)試回路。如果在原油/柴油循環(huán)裝置還未調(diào)試完畢的情況下，柴油從日用油罐出來后，經(jīng)柴油增壓裝置直接進入發(fā)動機，這時，多余的柴油不回到原油/柴油循環(huán)裝置，而是經(jīng)過一個調(diào)壓閥組，進入柴油調(diào)試冷卻器冷卻，然后回到柴油日用油罐。這條回路在緊急情況下也可以投入使用，比如原油/柴油循環(huán)裝置無法投入時，可以靠這條回路保持發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循

4、環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 B .原油系統(tǒng)經(jīng)過生產(chǎn)流程處理后有一定溫度的原油由原油輸送泵輸入原油沉降罐，原油在這里進行初步的油、水、雜質(zhì)的分離，水和沉淀物必須先排放，每天須手動操作。為了防止原油凝固結(jié)蠟及保證水和雜質(zhì)的有效分離，原油沉降罐由熱介質(zhì)盤管加熱保溫。兩臺原油分油機一用一備，可滿足5臺柴油機同時滿負荷運行的需求。原油由分油機模塊上的共給泵輸送至預(yù)加熱器加熱；原油進入分離器后，在其高速離心力作用下，原油中的水、雜質(zhì)等較重的成分分離排出，分離后的原油進入原油日用油罐(187)。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組

5、成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 在原油/柴油循環(huán)橇塊上共有五套原油-柴油共給裝置，與五臺主機一一對應(yīng)。原油經(jīng)過原油/柴油轉(zhuǎn)換閥、流量表、混合罐、原油供給泵、加熱器、粘度控制閥、雙聯(lián)濾器后進入主機房。原油/柴油轉(zhuǎn)換閥用來進行燃油切換；混合罐是用來在燃料切換過程中減少燃料的溫度、壓力、粘度變化，使燃料切換能夠平穩(wěn)地進行；加熱器和粘度控制閥配合使用，使燃料的粘度控制在12CST左右。此過程可手動實現(xiàn)。 燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部

6、分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃料經(jīng)過濾器進入主燃油管，然后分配到各高壓燃油泵，經(jīng)過加壓后進入噴油嘴，噴入汽缸爆燃推動活塞做功。高壓燃油泵和噴油嘴之間連接的管線為雙層，內(nèi)層為高壓油管，外層為高壓保護套管，高壓保護套管與燃料泄露罐相連，泄漏的燃料最后被排到船體內(nèi)的溢流罐。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴

7、，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)粘度測量儀由一個毛細管型的粘度儀器和牛頓流體動態(tài)粘度測量器構(gòu)成的，這個傳感器是

8、由裝有測量元件和毛細管組（2&3）的腔室（4）構(gòu)成并和一個齒輪泵（9）安裝在一起。一臺帶有減速齒輪（7）電動馬達（6）驅(qū)動這個泵使液體不斷的通過毛細管。.通過測量毛細管內(nèi)的流體在進出口產(chǎn)生的壓差，由該壓差轉(zhuǎn)換成電信號來顯示燃油粘度。如果這個泵發(fā)生阻塞，一個磁性聯(lián)軸節(jié)（8）將動作，防止、保護電動馬達的泄漏和過載。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降

9、罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)在燃料管線中這個毛細管撬是由一個在彈性不銹剛殼內(nèi)的毛細管測量器和一個補償壓力波動的不銹鋼阻尼毛細管構(gòu)成的.測壓孔和測量毛細管的進出口相連接，經(jīng)過管匯閥去到壓差變送器。一個多選擇的溫度計顯示燃油的實際溫度.電子的壓差變送器通過毛細管把壓差轉(zhuǎn)變成一個420mA的信號，這個變送器是由正規(guī)的廠家安裝的并和傳感器相連接。但也可以由使用者要求分別安裝在便利的地方。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸

10、送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)一個管匯截止閥是被用于去絕緣壓差變送器的連接，去補償通過變送器的壓差。自動反洗濾器用來過濾多種液體，但主要過濾燃油，滑油，腐蝕性的溶液和溶劑，過濾元件由壓縮空氣自動清潔，不需要中斷過濾過程。一個清潔的腔室總是處于備用狀態(tài)中。燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重

11、新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 燃油系統(tǒng)自潔式濾器主要由以下部件組成：一個有連接法蘭的較低腔室，有濾器的出口和排放口。切換系統(tǒng)腔室，有濾器進口，腔室里含有柱狀濾芯，自動排氣口。在腔室中央是一個帶補充孔的分配器。氣源伴有單向閥，關(guān)斷閥和壓力調(diào)節(jié)器。安全閥。壓差顯示器。手動操作的沖洗閥。一個限位開關(guān)。 燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原

12、油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 過濾過程 將被過濾的介質(zhì)流入到切換系統(tǒng)腔室，經(jīng)腔室入口和濾池進入到柱狀濾芯。介質(zhì)從元件外部流入內(nèi)部，污垢留在柱狀濾芯的網(wǎng)孔上，干凈的油到濾器出口。 在這個過程中，氣源（通過電磁閥）使排渣口關(guān)閉，壓縮空氣在空氣接收器內(nèi)為接下來的反洗循環(huán)作好準備。反洗過程 留在柱狀濾芯上的污垢使濾器進出口之間壓力差的升高，壓差會在差壓指示計上顯示出來，當?shù)竭_設(shè)定值時，電觸頭引發(fā)反沖洗。 當反洗循環(huán)啟動時，齒輪馬達被接通，切換栓從備用腔室轉(zhuǎn)到濾器腔室，進行清潔

13、。備用腔室和其本身干凈的柱狀濾芯一起，使壓力差產(chǎn)生一個即刻的下降。當停止栓轉(zhuǎn)到將被清潔的濾室時，通過凸輪盤和一個限位開關(guān)，停下來。 電磁閥稍后接通，來自空氣罐的空氣到達排放閥軸的后方。排放閥打開，將閉著的腔室壓力釋放出來。（這使得在反洗循環(huán)中，壓縮空氣在栓的上部區(qū)域迅速膨脹，形成額外的空間去置換液體。）燃油系統(tǒng)雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要組成部分有:原油沉降罐、原油輸送泵、原油分離撬塊、原油日用罐、原油增壓裝置、原油/柴油循環(huán)裝置、發(fā)動機的燃油進油分配管匯，經(jīng)高壓油泵、噴嘴，噴入汽缸燃燒做功。多余的柴油重新回到原油/柴油循環(huán)裝置 循環(huán)橇塊雙聯(lián)濾器反沖洗操作步驟循環(huán)橇塊雙聯(lián)濾器反沖洗操作步驟打開反沖洗閥小心轉(zhuǎn)動切換手柄，切換到備用濾器慢慢打開需反沖洗的濾器的排放閥（打開過程中注意觀察混合罐壓力，正常情況下將平穩(wěn)降到