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文檔簡介
1、1.4本工程執(zhí)行下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn):工程測量規(guī)范GB500262013鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500172003鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ592013建筑工程施工項目管理規(guī)范GB/T503262006施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB503002013大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)SH35152003建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ332012建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程JGJ802016建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ 276-2012碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700 -2006鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-2
2、012鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-2011建筑防腐蝕工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GB50224-2010熱軋H型鋼和部分T型鋼GB/8923-2010鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB11345-2007碳鋼焊條GB/T5117-95熔化焊鋼絲GB/T514957-94焊接用二氧化碳HG/T2537-93低合金鋼埋弧焊用焊劑GB12470-90低合金鋼藥芯焊絲GB/T17493-20082. 工 程 概 況本工程皮帶廊總長1400m,依據(jù)轉(zhuǎn)運站分為A1A2、A2A3兩個區(qū)段,皮帶廊設(shè)計高度均為3m,寬度有3.5m、6m兩種。其中A1 A2區(qū)域?qū)挾葹?500mm,A2A3區(qū)域?qū)挾葹?000
3、mm;根據(jù)跨度大小,設(shè)計成鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)兩種形式,其中15m跨度以上為鋼結(jié)構(gòu)、以下為混凝土結(jié)構(gòu)。所有皮帶廊支架柱設(shè)計為混凝土結(jié)構(gòu),混凝土支架高度5.38m,場外皮帶廊共有鋼結(jié)構(gòu)皮帶廊19座,區(qū)域分布和跨度見下表:鋼桁架上下弦均為口200*200方管,腹桿為口150*100方管,上弦設(shè)置L75*5的角鋼水平支撐,下弦走道滿鋪5mm花紋鋼板。鋼桁架長度在34m以上材質(zhì)為Q345B,長度在34m以下材質(zhì)為Q235B。所有鋼構(gòu)件制作完進行拋丸除銹,除銹等級sa2.5,防腐采用兩底兩面。三、施工準(zhǔn)備3.1現(xiàn)場平面布置,見施工平面布置圖。3.2安裝準(zhǔn)備3.2.1建好現(xiàn)場大臨設(shè)施,保證現(xiàn)場三通一平,按施
4、工工期計劃組織施工人員進場,對人員進行技術(shù)、安全交底,熟悉有關(guān)圖紙及規(guī)范,組織起重工、吊車司機學(xué)習(xí)統(tǒng)一哨語、手式、旗語等。3.2.2將吊裝所需設(shè)備如吊車、汽車、電焊機、高強螺栓、扳手等備好,并對其進行檢查檢修,確保其能安全使用。3.2.3對測量儀器、鋼絲繩、千斤頂、卡環(huán)等進行檢查,不合格不允許使用。3.2.4鋼絲繩和卡環(huán)選擇雙機抬吊選用的鋼絲繩:選擇鋼絲繩40mm(6*37+IWR),5t卡環(huán)詳見第十二頁鋼絲繩計算公式 單機吊選用的鋼絲繩: 選擇鋼絲繩44mm(6*37+IWR),10t卡環(huán) 詳見第十七頁鋼絲繩計算公式 3.3技術(shù)準(zhǔn)備原則:安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定的空間體系,并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的
5、永久變形。3.4施工臨時用電:現(xiàn)場臨時用電容量為80KW,需電纜截面不小于16mm2。3.5場地準(zhǔn)備3.5.1根據(jù)現(xiàn)場實際情況,車輛進出運用原現(xiàn)場土建施工進場道路。3.5.2根據(jù)現(xiàn)場實際情況,鋪設(shè)構(gòu)件拼裝場。因土質(zhì)差吊車無法駛?cè)雸龅兀笤诿抗?jié)鋼桁架吊裝區(qū)域鋪設(shè)拼裝場地,又因場地受限鋼皮帶廊吊裝均采用大型吊車進行吊裝。3.4、勞動力準(zhǔn)備3.4.1各種人員如下:序 號工 種人 數(shù)序 號工 種人 數(shù)1鉚 工34電 工22起重工45安裝工83電焊工36技術(shù)員23.5、主要機具材料計劃序號名 稱等級規(guī)格單 位數(shù) 量1汽車吊25t臺12汽車吊70t臺13汽車吊130t臺25平板拖車35t輛36電焊機22
6、kw臺47運輸車輛3.0t輛18角磨機150臺13.6、主要工具材料計劃名稱等級規(guī)格單位數(shù)量手拉葫蘆1t個18鋼卷尺50m把2鋼卷尺20m把2鋼卷尺5m把8大錘14P把3小錘4P把6白棕繩20米480氧氣、乙炔皮管套2鐵絲10kg200撬棒根5砂輪片100片100碗形鋼絲刷100片100枕木根30石筆合1卸扣5t個10卸扣10t個5千斤頂座4活動扳手把4經(jīng)緯儀DJ2-2臺2水準(zhǔn)儀S3臺1超聲波探傷儀CTX-2000臺1四、鋼結(jié)構(gòu)拼裝4.1鋼桁架組裝與柱腳板安裝1)鋼桁架組裝流程2)根據(jù)施工要求現(xiàn)場必須預(yù)留足夠的滿足現(xiàn)場鋼桁架組對要求的場地,且靠近鋼桁架整體吊裝就位點,便于桁架安裝時吊裝就位;然
7、后設(shè)置鋼桁架拼裝組對胎架,并用型鋼支撐牢固(如下圖);具體搭設(shè)要求如下:、胎架基礎(chǔ)地面必須先壓實、壓平,保證能夠承受鋼桁架的荷載而不出現(xiàn)較明顯變形。、為防止胎架沉降引響后期拼接,每天在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺板上時觀察標(biāo)高有無變化,如有變化應(yīng)及時調(diào)整,待確定無高差后方可進行焊接、拼裝胎架的測量 拼裝胎架的測量與定位直接影響到鋼桁架的拼裝質(zhì)量,為了確保拼裝質(zhì)量,拼裝胎架的測量顯得非常重要,施工現(xiàn)場對胎架的測量主要從兩方面進行控制。 胎架在完成一次拼裝后,必須對其尺寸進行一次檢測復(fù)核,符合要求后才能進行下一次拼裝。鋼桁架的組對,須在拼裝臺上設(shè)置定位塊,并對組對的鋼構(gòu)件的
8、圖樣尺寸要求進行檢查,確認無誤,填寫自檢記錄和檢驗記錄后,方可進行組裝。鋼桁架拼裝允許偏差: a.鋼桁架跨度最外兩端安裝孔或兩端支撐面最外側(cè)距離允許偏差為+5.0mm,-10mm;用鋼尺檢查 b.接口截面錯位允許偏差為2mm;用焊縫量規(guī)檢查; c.設(shè)計要求鋼桁架制作起拱L/500; d.節(jié)點處桿件軸線錯位允許偏差為4mm;劃線后用鋼尺檢查。e.方管拼接位置根據(jù)設(shè)計要求增加焊接加勁板防止焊接起拱、變形。焊接連接組裝的允許偏差見下表;項目允許偏差(mm)圖列對口錯邊()t/10且不大于3.0間隙(a)±1.0鋼桁架焊接 1)管材對接,必須按JGJ812002和GB50661-2011標(biāo)準(zhǔn)
9、規(guī)定進行焊接工藝評定,確定焊接材料、焊接方法以及焊接工藝參數(shù),以保證接管的質(zhì)量。 2)管材焊接,可以采用二氧化碳氣體焊和手工電弧焊。接管焊縫應(yīng)冷卻到環(huán)境溫度后進行外觀檢查, Q235材質(zhì)的管材應(yīng)在焊接后焊縫自然冷卻到環(huán)境溫度; Q345材質(zhì)的管材應(yīng)在焊接完成24h后。 3)管材的最短接長不得小于500mm。管材接管后,每10000mm的對接接頭不得超過3個;每5000mm的對接接頭不得超過2個;每3000mm的對接接頭不得超過1個。且對接接頭處焊縫應(yīng)與節(jié)點焊縫錯開為1D并不得小于200mm的距離。4)相同管材(同管徑同壁厚)對接,接口錯邊小于0.15t(t為壁厚)
10、且小于等于3mm。五.鋼桁架吊裝5.1鋼結(jié)構(gòu)安裝的基本要求5.1.1安裝前應(yīng)對運輸?shù)浆F(xiàn)場的構(gòu)件進行全面檢查,包括構(gòu)件的數(shù)量、長寬尺寸、垂直度、直線度、螺栓孔孔位尺寸等,以及構(gòu)件外觀質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求及本規(guī)范的規(guī)定,對制作中構(gòu)件的缺陷及運輸、堆放等造成的變形,應(yīng)在地面預(yù)先矯正,處理合格方可安裝;構(gòu)件表面的塵土、泥砂、油污等亦應(yīng)清除干凈。5.1.2安裝前對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)砼柱軸線、標(biāo)高、以及預(yù)埋螺栓的間距尺寸、露出基礎(chǔ)頂面的尺寸、螺紋是否完好無損等進行復(fù)查,應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。5.1.3鋼結(jié)構(gòu)吊裝時,應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止構(gòu)件產(chǎn)生永久性的變形,同時應(yīng)墊好繩扣與構(gòu)件的接觸部位,防止刻
11、傷構(gòu)件。5.1.4構(gòu)件安裝就位后,應(yīng)及時校正并將支撐及其他聯(lián)系構(gòu)件固定,以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。5.1.5所有上部結(jié)構(gòu)的安裝必須等下部結(jié)構(gòu)就位、校正、支撐等聯(lián)系構(gòu)件固定后進行。5.2安裝順序:A1轉(zhuǎn)運站至A2轉(zhuǎn)運站鋼皮帶廊安裝A2轉(zhuǎn)運站至A3轉(zhuǎn)運站鋼皮帶廊安裝吊裝前準(zhǔn)備工作:鋼結(jié)構(gòu)安裝前按照構(gòu)件明細表核對進場構(gòu)件,查驗質(zhì)量證明單和設(shè)計更改文件,檢查驗收構(gòu)件在運輸過程中造成的變形情況,并記錄在案,發(fā)現(xiàn)問題及時進行矯正至合乎規(guī)定。對于預(yù)埋件,應(yīng)先檢查復(fù)核軸線位置,高低偏差,平整度,標(biāo)高,然后彈出十字中心線和引測標(biāo)高(見圖表),并必須取得基礎(chǔ)驗收的合格資料。由于涉及到鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝兩方面,又涉及到土建
12、與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系,因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一?;炷林敇?biāo)高引測示意圖混凝土柱水準(zhǔn)儀柱頂標(biāo)高(基準(zhǔn)標(biāo)高)一次澆筑標(biāo)高5.1 39m鋼桁架吊裝a. 該鋼桁架總長39.13m,采用一臺25t汽車吊組裝,然后采用2臺130t汽車吊雙機抬吊進行吊裝。b鋼桁架采用雙機臺吊整體吊裝法,鋼桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,前兩吊點距皮帶廊端部2.28m,后兩個吊點距前兩個5.28m,對稱設(shè)置吊點每邊各四個,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿交接處。c. 鋼桁架就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索,且吊點必須設(shè)在垂直支撐節(jié)點處,試吊時吊車起吊一定要緩慢上升,根據(jù)現(xiàn)場情況,構(gòu)件拼裝與安裝在同一水平線上,吊
13、裝時吊車不用旋轉(zhuǎn),起吊檢查完畢后后直接提升安裝。d. 鋼桁架拼裝應(yīng)對方管的型號、長度、摩擦面、繞曲等進行預(yù)檢。拼裝前必需先對地面整平處理。e.鋼桁架安裝前需將桁架檁條支撐系統(tǒng)安裝就位。5.1.1吊車選用參數(shù)計算,本工程所有鋼構(gòu)件吊裝按吊車正常就位情況考慮,吊車選用計算如下:(1)、鋼皮帶廊吊裝起重參數(shù)本工程鋼結(jié)構(gòu)皮帶廊39.13m,重33t,起吊重量:33*1.2+0.35=39.95t(1.2為安全系數(shù),0.35為鋼絲繩重量),桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,前兩吊點距皮帶廊端部2.28m,后兩個吊點距前兩個5.28m,對稱設(shè)置吊點每邊各四個,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)
14、置,吊索高度按4m考慮,鋼絲繩總長約13.22*4=52.88m,重量為 0.35t。鋼皮帶廊起升高度:5.38m(混凝土支座高度)+3.5m(皮帶廊高度)+4m(吊索高度)+0.5(安全高度)=13.35m。(皮帶廊廊吊裝示意圖見下圖)(2)、起重機械選用: 桁架起重量按39.95噸計算,吊升高度13.35m。選用兩臺QY130汽車起重機,起重量為130T、吊臂36.5米,工作幅度10米時的起重量為42.5T。(雙機抬吊:單機荷載不得超過額定起重量的80%)故雙機抬吊:39.95*0.5T=19.9T,額定荷載:42.5*0.8T=34T,19.9T<34T可滿足吊裝要求雙機臺吊裝高度
15、及受力簡圖5.1.2吊裝鋼絲繩選擇:受力分析:式中: F1根吊索的拉力;G構(gòu)件重力;吊索與垂直線的夾角式中: a鋼桁架縱向吊點的距離;b鋼桁架橫向吊點的距離;h起重機吊鉤至桁架上表面的距離鋼桁架吊裝受力分析示意圖吊裝重量39.6T鋼桁架縱向吊點的距離a =5.28m鋼桁架橫向吊點的距離b =3.5m起重機吊鉤至桁架上表面的距離h =4mcos=0.857鋼桁架整體構(gòu)件吊裝選8個吊點,采用8根鋼絲繩,鋼絲繩與桁架水平桿件夾角為6065°。則每根鋼絲繩需承受的拉力:(桁架選8個點,受力在平面空間略有變化,忽略不計)F1=F2=F3=F4=39.6/8/cos°=5.77t查表選
16、繩,選6×37、直徑44mm,抗拉強度為1550N/mm2鋼絲繩。其破斷拉力總和G=96.8T,修正系數(shù)=0.65,取安全系數(shù)K=8。每根鋼絲繩受力96.8×0.65/8=7.86T5.77T(其中8為安全系數(shù))故選用此繩安全。吊裝鋼絲繩的對稱綁扎示意圖5.1.3鋼桁架荷載驗算A、主弦桿(方管)度荷載計算 鋼桁架主弦桿截面為200*200*10方管,整體吊裝重量為33000kg,長度為39.13m。 垂直方向拉力:FN=33000/8/cos°*sin60°=4125kg 水平方向拉力:F=33000/8/ cos°*sin30°=2
17、400kg 方管受剪強度= VS fw It=4125*271/4585/10=24.3 N/ mm²125 N/ mm²,滿足要求。式中: V鋼桁架受拉值;S剪力點上毛截面對中和軸的面積矩;I毛截面慣性矩t板厚 主弦桿局部壓應(yīng)力: = F f tl l=a+5h=300+5*10=350cm=1*2400/350=6.8 N/ mm²205 N/ mm²,滿足要求。式中: 集中荷載增大系數(shù),取值1.0;F集中荷載;l集中荷載在腹板計算高度h上邊緣的假定分布強度;t板厚a集中荷載沿受彎構(gòu)件跨度方向的支撐長度h梁頂面至腹板計算高度上邊緣距離 B、吊點焊縫強
18、度 = ( F )²+(v) ²=( F )²+( V ) ² *2h*l 2hl=(4125/1.22/2/0.5/50)²+(2400/2/0.5/50)² =97.6 N/ mm²焊縫長度L=15*2+10*1=50cm焊縫高度h=8mm*0.7=5.6mm 按5mm計算式中: 角焊縫的強度,取值1.22;V集中荷載;F剪力荷載;l焊縫長度;h角焊縫厚度。則:=97.6 N/ mm²140 N/ mm²,滿足要求。5.2 34.5m、34m、28m鋼桁架吊裝a. 該鋼桁架總長34.5m,采用一臺25
19、t汽車吊組裝,然后采用2臺130t汽車吊雙機抬吊進行吊裝。b鋼桁架采用雙機臺吊整體吊裝法,鋼桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,前兩吊點距皮帶廊端部2.25m,后兩個吊點距前兩個8.25m,對稱設(shè)置吊點每邊各四個,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿交接處。c. 鋼桁架就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索,且吊點必須設(shè)在垂直支撐節(jié)點處,試吊時吊車起吊一定要緩慢上升,根據(jù)現(xiàn)場情況,構(gòu)件拼裝與安裝在同一水平線上,吊裝時吊車不用旋轉(zhuǎn),起吊檢查完畢后后直接提升安裝。d. 鋼桁架拼裝應(yīng)對方管的型號、長度、摩擦面、繞曲等進行預(yù)檢。拼裝前必需先對地面整平處理。e.鋼桁架安裝前需將桁架檁條支撐系統(tǒng)安裝就位。5.2.
20、1吊車選用參數(shù)計算,本工程所有鋼構(gòu)件吊裝按吊車正常就位情況考慮,吊車選用計算如下:(1)、鋼皮帶廊吊裝起重參數(shù)本工程鋼結(jié)構(gòu)皮帶廊34m,重37.79t,起吊重量:37.79*1.2+0.65=45.99t(1.2為安全系數(shù),0.65為鋼絲繩重量),桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,前兩吊點距皮帶廊端部2.25m,后兩個吊點距前兩個8.25m,對稱設(shè)置吊點每邊各四個,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)置,吊索高度按5.2m考慮,鋼絲繩總長約13.22*4=52.88m,重量為 0.65t。鋼皮帶廊起升高度:5.38m(混凝土支座高度)+3.5m(皮帶廊高度)+5.2m(吊索高度)+0
21、.5(安全高度)=14.55m。(皮帶廊廊吊裝示意圖見下圖)(2)、起重機械選用: 桁架起重量按45.99噸計算,吊升高度13.35m。選用兩臺QY130汽車起重機,起重量為130T、吊臂36.5米,工作幅度10米時的起重量為42.5T。(雙機抬吊:單機荷載不得超過額定起重量的80%)故雙機抬吊:45.99*0.5T=23T,額定荷載:42.5*0.8T=34T,23T<34T可滿足吊裝要求雙機臺吊裝高度及受力簡圖5.1.2吊裝鋼絲繩選擇:受力分析:式中: F1根吊索的拉力;G構(gòu)件重力;吊索與垂直線的夾角式中: a鋼桁架縱向吊點的距離;b鋼桁架橫向吊點的距離;h起重機吊鉤至桁架上表面的距
22、離鋼桁架吊裝受力分析示意圖吊裝重量45.3T鋼桁架縱向吊點的距離a =6m鋼桁架橫向吊點的距離b =6m起重機吊鉤至桁架上表面的距離h =5.2mcos=0.77鋼桁架整體構(gòu)件吊裝選8個吊點,采用8根鋼絲繩,鋼絲繩與桁架水平桿件夾角為6065°。則每根鋼絲繩需承受的拉力:(桁架選8個點,受力在平面空間略有變化,忽略不計)F1=F2=F3=F4=45.3/8/cos°=7.35t查表選繩,選6×37、直徑46mm,抗拉強度為1550N/mm2鋼絲繩。其破斷拉力總和G=105.8T,修正系數(shù)=0.65,取安全系數(shù)K=8。每根鋼絲繩受力105.8×0.65/8
23、=8.59T7.35T(其中8為安全系數(shù))故選用此繩安全。吊裝鋼絲繩的對稱綁扎示意圖5.1.3鋼桁架荷載驗算A、主弦桿(方管)度荷載計算 鋼桁架主弦桿截面為200*200*10方管,整體吊裝重量為37790kg,長度為34.5m。 垂直方向拉力:FN=37790/8/cos°*sin60°=5312kg 水平方向拉力:F=37790/8/ cos°*sin30°=3067kg 方管受剪強度= VS fw It=5312*271/4585/10=31.39 N/ mm²125 N/ mm²,滿足要求。式中: V鋼桁架受拉值;S剪力點上毛
24、截面對中和軸的面積矩;I毛截面慣性矩t板厚 主弦桿局部壓應(yīng)力: = F f tl l=a+5h=300+5*10=350cm=1*3067/350=8.7 N/ mm²205 N/ mm²,滿足要求。式中: 集中荷載增大系數(shù),取值1.0;F集中荷載;l集中荷載在腹板計算高度h上邊緣的假定分布強度;t板厚a集中荷載沿受彎構(gòu)件跨度方向的支撐長度h梁頂面至腹板計算高度上邊緣距離 B、吊點焊縫強度 = ( F )²+(v) ²=( F )²+( V ) ² *2h*l 2hl=(5312/1.22/2/0.5/50)²+(3067/
25、2/0.5/50)² =109 N/ mm²焊縫長度L=15*2+10*1=50cm焊縫高度h=8mm*0.7=5.6mm 按5mm計算式中: 角焊縫的強度,取值1.22;V集中荷載;F剪力荷載;l焊縫長度;h角焊縫厚度。則:=109 N/ mm²140 N/ mm²,滿足要求。5.3. 29.5m、24m鋼桁架吊裝a. 鋼桁架取最大重量27.9t,長度24m,吊裝選用130t汽車吊;選用25t汽車吊對鋼桁架進行現(xiàn)場拼接,130t汽車吊對鋼桁架進行吊裝.b鋼桁架采用整體吊裝,桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,桁架對稱設(shè)置4個吊點,吊點距皮帶廊中5m,綁扎點分位
26、于皮帶廊下弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)置,吊索高度按8m考慮,兩端并用纜繩牽拉,防止碰撞其它構(gòu)件。c. 鋼桁架就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索,且吊點必須設(shè)在垂直支撐節(jié)點處,試吊時吊車起吊一定要緩慢上升,做到各吊點位置受力均勻并以鋼屋架段不變形為最佳狀態(tài),達到要求后即進行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置,再由人工在地面拉動預(yù)先扣在鋼屋架上的控制繩,轉(zhuǎn)動到位后再螺栓固定。d. 鋼珩架拼裝應(yīng)對方管的型號、長度、摩擦面、繞曲等進行預(yù)檢。拼裝前必需先對地面整平處理。e.鋼珩架安裝前需將桁架檁條支撐系統(tǒng)安裝就位,屋面板及墻面板除預(yù)留鋼絲繩綁扎位置其余部位安裝完成。5.3.1吊車選用參數(shù)計算,本工程所有鋼構(gòu)
27、件吊裝按按吊車正常就位情況考慮,吊車選用計算如下:(1)、鋼皮帶廊吊裝起重參數(shù)本工程鋼結(jié)構(gòu)皮帶廊24m,重27.9t,起吊重量:27.9*1.2+0.62=33.6t(1.2為安全系數(shù),0.62為鋼絲繩重量),桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,桁架對稱設(shè)置4個吊點,吊點距皮帶廊中6m,綁扎點分位于皮帶廊下弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)置,吊索高度按11.18m考慮,鋼絲繩總長約26*2=52m;鋼絲繩重0.62t。 鋼皮帶廊起升高度:5.38m(混凝土支座高度)+3.5m(皮帶廊高度)+11.18m(吊索高度)+0.5(安全高度)=20.56m。(皮帶廊廊吊裝示意圖見下圖)(2)、起重機械選用:
28、桁架起重量按33.6噸計算,吊升高度20.56m。選用QY130汽車起重機,起重量為130T、吊臂32.5米,工作幅度9米時的起重量為36T。故33.6T36T,可滿足吊裝要求。單機吊裝高度及受力簡圖、吊裝鋼絲繩選擇:受力分析:式中: F1根吊索的拉力;G構(gòu)件重力;吊索與垂直線的夾角式中: a鋼桁架縱向吊點的距離;b鋼桁架橫向吊點的距離;h起重機吊鉤至桁架上表面的距離鋼桁架吊裝受力分析示意圖吊裝重量33.4T鋼桁架縱向吊點的距離a =12m鋼桁架橫向吊點的距離b =6m起重機吊鉤至桁架上表面的距離h =11.18cos=0.857鋼桁架整體構(gòu)件吊裝選4個吊點,采用4根鋼絲繩,鋼絲繩與桁架水平桿
29、件夾角為6065°。則每根鋼絲繩需承受的拉力:(桁架選4個點,受力在平面空間略有變化,忽略不計)P1=P2= 33.4/4/sin60°=9.64t查表選繩,選6×37、直徑50mm,抗拉強度為1550N/mm2鋼絲繩。其破斷拉力總和G=125T,修正系數(shù)=0.65,取安全系數(shù)K=8。吊裝桁架,鋼絲繩與吊裝物體成90°角,取35%的破斷拉力降低率。每根鋼絲繩受力125×0.65/8=10.15T9.64T(其中8為安全系數(shù))故選用此繩安全。吊裝鋼絲繩的對稱綁扎示意圖5.3.3鋼桁架荷載驗算A、主弦桿(方管)度荷載計算 鋼桁架主弦桿截面為200*
30、200*10方管,整體吊裝重量為27790kg,長度為19.18m。 豎向拉力:FN=27790/4/cos°*sin60°=7103kg 水平拉力:F=27790/4/ cos°*sin30°=4101kg 方管受剪強度= VS fw It=7103*271/4585/10=41.98 N/mm²125 N/mm²,滿足要求。式中: V鋼桁架受拉值;S剪力點上毛截面對中和軸的面積矩;I毛截面慣性矩t板厚 主弦桿局部壓應(yīng)力: = F f tl l=a+5h=300+5*10=350cm=1*4101/350=11.7N/ mm
31、8;205 N/ mm²,滿足要求。式中: 集中荷載增大系數(shù),取值1.0;F集中荷載;l集中荷載在腹板計算高度h上邊緣的假定分布強度;t板厚a集中荷載沿受彎構(gòu)件跨度方向的支撐長度h梁頂面至腹板計算高度上邊緣距離B、吊點焊縫強度 = ( F )²+(v) ²=( F )²+( V ) ² *2h*l 2hl=(7103/1.22/2/0.5/50)²+(4101/2/0.5/50)² =128N/ mm²焊縫長度L=15*2+10*1=50cm焊縫高度h=8mm*0.7=5.6mm 按5mm計算式中: 角焊縫的強度,
32、取值1.22;V集中荷載;F剪力荷載;l焊縫長度;h角焊縫厚度則:=128N/ mm²140N/ mm²,滿足要求。5.4.長度小于24m鋼桁架吊裝a. 鋼桁架重量在21.4t以下,長度在24m以下,吊裝選用70t汽車吊;該段鋼桁架最重21.4t,長19.7m,選用25t汽車吊對鋼桁架進行現(xiàn)場拼接,70t汽車吊對鋼桁架進行吊裝b鋼桁架采用整體吊裝,桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,桁架對稱設(shè)置4個吊點,吊點距皮帶廊中5m,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)置,吊索高度按8m考慮,兩端并用纜繩牽拉,防止碰撞其它構(gòu)件。c. 鋼桁架就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎
33、吊索,且吊點必須設(shè)在垂直支撐節(jié)點處,試吊時吊車起吊一定要緩慢上升,做到各吊點位置受力均勻并以鋼屋架段不變形為最佳狀態(tài),達到要求后即進行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置,再由人工在地面拉動預(yù)先扣在鋼屋架上的控制繩,轉(zhuǎn)動到位后再螺栓固定。d. 鋼珩架拼裝應(yīng)對方管的型號、長度、摩擦面、繞曲等進行預(yù)檢。拼裝前必需先對地面整平處理。e.鋼珩架安裝前需將桁架檁條支撐系統(tǒng)安裝就位,屋面板及墻面板除預(yù)留鋼絲繩綁扎位置其余部位安裝完成。5.4.1吊車選用參數(shù)計算,本工程所有鋼構(gòu)件吊裝按按吊車正常就位情況考慮,吊車選用計算如下:(1)、鋼皮帶廊吊裝起重參數(shù)本工程鋼結(jié)構(gòu)皮帶廊19.7m,重21.4t,起吊重量:21.4*1.2+
34、0.62=26.3t(1.2為安全系數(shù),0.62為鋼絲繩重量),桁架吊裝繩長度根據(jù)吊點設(shè)置,梁對稱設(shè)置4個吊點,吊點距皮帶廊中4m,綁扎點分位于皮帶廊上弦、弦桿與腹桿相交處,吊點對稱設(shè)置,吊索高度按9.8m考慮,鋼絲繩總長約26*2=52m;鋼絲繩重0.62t。 鋼皮帶廊起升高度:5.38m(混凝土支座高度)+3.5m(皮帶廊高度)+9.8m(吊索高度)+0.5(安全高度)=19.18m。(皮帶廊廊吊裝示意圖見下圖)(2)、起重機械選用: 桁架起重量按21.4噸計算,吊升高度19.18m。選用QY70汽車起重機,起重量為70T、吊臂19.6米,工作幅度7米時的起重量為28.7T。故28.7T2
35、6.3T,可滿足吊裝要求。單機吊裝高度及受力簡圖、吊裝鋼絲繩選擇:受力分析:式中: F1根吊索的拉力;G構(gòu)件重力;吊索與垂直線的夾角式中: a鋼桁架縱向吊點的距離;b鋼桁架橫向吊點的距離;h起重機吊鉤至桁架上表面的距離鋼桁架吊裝受力分析示意圖吊裝重量21.4T鋼桁架縱向吊點的距離a =10m鋼桁架橫向吊點的距離b =6m起重機吊鉤至桁架上表面的距離h =9.8cos=0.843鋼桁架整體構(gòu)件吊裝選4個吊點,采用4根鋼絲繩,鋼絲繩與桁架水平桿件夾角為6065°。則每根鋼絲繩需承受的拉力:(桁架選4個點,受力在平面空間略有變化,忽略不計)P1=P2= 21.4/4/sin60°
36、=6.17t查表選繩,選6×37、直徑44mm,抗拉強度為1550N/mm2鋼絲繩。其破斷拉力總和G=96.8T,修正系數(shù)=0.65,取安全系數(shù)K=8。吊裝桁架,鋼絲繩與吊裝物體成90°角,取35%的破斷拉力降低率。每根鋼絲繩受力96.8×0.65/8=7.86T6.17T(其中8為安全系數(shù))故選用此繩安全。吊裝鋼絲繩的對稱綁扎示意圖5.3.3鋼桁架荷載驗算A、主弦桿(方管)度荷載計算 鋼桁架主弦桿截面為200*200*10方管,整體吊裝重量為21400kg,長度為19.18m。 豎向拉力:FN=21400/4/cos°*sin60°=5110
37、kg 水平拉力:F=21400/4/ cos°*sin30°=3085kg 方管受剪強度= VS fw It=5110*271/4585/10=30.2 N/mm²125 N/mm²式中: V鋼桁架受拉值;S剪力點上毛截面對中和軸的面積矩;I毛截面慣性矩t板厚 主弦桿局部壓應(yīng)力: = F f tl l=a+5h=300+5*10=350cm=1*3085/350=8.8 N/ mm²205 N/ mm²式中: 集中荷載增大系數(shù),取值1.0;F集中荷載;l集中荷載在腹板計算高度h上邊緣的假定分布強度;t板厚a集中荷載沿受彎構(gòu)件跨度方向的
38、支撐長度h梁頂面至腹板計算高度上邊緣距離 B、吊點焊縫強度 = ( F )²+(v) ²=( F )²+( V ) ² *2h*l 2hl=(5110/1.22/2/0.5/50)²+(3085/2/0.5/50)² =108 N/ mm²焊縫長度L=15*2+10*1=50cm焊縫高度h=8mm*0.7=5.6mm 按5mm計算式中: 角焊縫的強度,取值1.22;V集中荷載;F剪力荷載;l焊縫長度;h角焊縫厚度則:=108N/ mm²140N/ mm²,滿足要求。六、重點難點施工6.1鋼架現(xiàn)場拼接措施1
39、)現(xiàn)場拼接時先清理場地,拼接鋼架用枕木架空。2)架空平臺胎架后,需進行胎架測量,在無高低偏差的情況下,方可進行鋼桁架焊接。3)焊接時應(yīng)采取分段退步焊法,分段長度不宜超過2m,且各名焊工焊速應(yīng)盡可能保證一致,這樣除減少焊縫應(yīng)力外,還有利于焊縫的預(yù)熱和后熱措施的實施。 4)每層焊道引弧點錯開50mm以上。焊道始端應(yīng)采用后退起弧法,焊道終端應(yīng)將弧坑填滿。 5)焊縱縫時,分段處層間接頭應(yīng)錯開,便于段與段之間的連接焊接。縱縫兩端的分段焊接時,應(yīng)分別在環(huán)縫坡口內(nèi)引弧、連續(xù)焊至環(huán)縫坡口內(nèi),然后在環(huán)縫焊接前將縱縫末端的焊肉打磨干凈。 6)焊環(huán)縫時不得以T、Y形交叉部位作為分段起始或終止點。 7)每條焊縫的單側(cè)
40、坡口,應(yīng)合理安排每天每一焊工施焊的具體長度,保證當(dāng)天連續(xù)施焊直至焊完。6.2雙機抬吊作業(yè)重難點控制 (1)根據(jù)建筑施工手冊第五版,雙機抬吊高長比值越大的重物,越應(yīng)該十分注意重物進行抬吊作業(yè)時的水平度。 (2)雙機抬吊時的被抬吊的重物水平度是相對的,重物始終在兩端高低交替中起升。因此,起重機的負荷量也始終在一定幅度內(nèi)變化。當(dāng)兩臺起重性能不同的起重機在雙機抬吊作業(yè)時,為了隨時調(diào)整重物水平度,其起升速度應(yīng)嚴(yán)格控制,避免給起重機的負荷分配帶來較大的影響。 (3)在雙機抬吊時,兩臺起重機的吊鉤速度不可能完全相同,重物不可能同時吊離地面的兩個(或兩個以上)支承點,如果兩支承點的間距遠大
41、于捆綁點的間距,處于首先被吊離支承點一端的起重機的負荷量將增加很多。規(guī)定:參與雙機抬吊起重作業(yè)的起重機,其負荷量不得超過起重機自身額定起重能力的80%。 (4)雙機抬吊中的起重機進行走車或回轉(zhuǎn)時,也會因兩起重機的相互牽扯而增加起重機的負荷量。為了避免使起重機負荷量增加的各種因素同時發(fā)生,操作規(guī)則規(guī)定:一臺起重機不得同時進行兩個機構(gòu)的操作;兩臺起重機同時動作時,應(yīng)進行同樣性質(zhì)的動作,而且動作應(yīng)平穩(wěn)。 (5)設(shè)備軸向上安排捆綁點在三點及以上,雙機抬吊作業(yè)時,起吊兩個及以上捆綁點的起重機,應(yīng)在其所吊的各捆綁點間設(shè)平衡機構(gòu)(平衡滑車)。 (6)雙機抬吊作業(yè)中的指揮及信號。
42、 雙機抬吊作業(yè)前,指揮人員應(yīng)與起重機操作人員協(xié)調(diào)明確每種手勢所代表的起重機械。 指揮人員必須站在兩臺機械司機都能看到的地方(必要時,應(yīng)設(shè)立信號傳遞人員崗位),而且應(yīng)盡可能地靠近重物,以便于親自掌握起吊情況,便于與監(jiān)護人員及時聯(lián)系,遇有問題及時處理。 指揮人員必須熟悉參與抬吊作業(yè)的起重機械的起重性能。 雙機抬吊作業(yè)的起重指揮,是比較復(fù)雜的指揮工作,必須由有一定經(jīng)驗的起重工擔(dān)任。七、質(zhì)量保證措施7.1 組織質(zhì)量機構(gòu)與職責(zé)7.1.1 組織質(zhì)量保證措施(1) 現(xiàn)場成立組織機構(gòu),各負其責(zé)。(2) 定期召開安全生產(chǎn)會議,進行崗前安全教育等。7.2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量
43、保證措施:建立完善的質(zhì)量保證體系,實施質(zhì)量否決制度,在吊裝期間做到各負其責(zé),嚴(yán)格三檢,層層把關(guān),把質(zhì)量事故消滅在萌芽階段,對技術(shù)難點進行攻關(guān)。 7.3、吊裝前的質(zhì)量保證措施:吊裝前,項目經(jīng)理、安全員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時下令停止,配合總指揮的工作,最終達到“分工明確,有章可依”的目的。 7.4、施工吊裝階段的質(zhì)量保證措施:配置專職的質(zhì)量檢查員,進行跟班跟點的質(zhì)量檢查和吊裝工作檢查驗收,應(yīng)遵守設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。 7.5、土建施工:建筑物及支架結(jié)構(gòu)混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求;軸線偏差、柱頂標(biāo)高、外形尺寸不得超差;預(yù)埋件位置、平整度應(yīng)符合設(shè)計要求。
44、7.6、根據(jù)土建提供的現(xiàn)場實測位置尺寸,對施工現(xiàn)場與鋼桁架吊裝有關(guān)的構(gòu)件進行分中、彈線、抄平,清理預(yù)埋件上的雜物,并將鋼桁架吊裝所使用的各種工具事先準(zhǔn)備齊全。 7.7、保證鋼桁架結(jié)構(gòu)的幾何尺寸,對鋼桁架及零部件的型號尺寸進行復(fù)核。保證鋼桁架安裝的垂直度,位移;桁架安裝時焊接及緊固的質(zhì)量。 7.8、鋼桁架吊裝前,質(zhì)檢人員對鋼桁架構(gòu)件進行檢查,復(fù)核,檢查合格后及時通知監(jiān)理檢查,經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進行吊裝。八、安全管理措施8.1 組織安全機構(gòu)與職責(zé)(1) 現(xiàn)場成立組織機構(gòu),各負其責(zé)。(2) 定期召開安全生產(chǎn)會議,進行崗前安全教育等。8.2加強施工現(xiàn)場安全管理,健全安全管理制度。
45、吊裝期間,吊裝現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū),并作明顯標(biāo)志,吊裝工件時,嚴(yán)禁無關(guān)人員進入或通過。派專職保衛(wèi)人員負責(zé)警戒,非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi);嚴(yán)格遵守建筑施工機械安全操作技術(shù)規(guī)程。8.3起重機進入作業(yè)場區(qū)前,應(yīng)按吊裝荷載的要求對作業(yè)場地進行地耐力強度的復(fù)合。發(fā)現(xiàn)地耐力不符合施工要求時,應(yīng)對場地進行加固,加固的方法視具體情況商定。8.4起重機進場后,向起重機司機詳細介紹吊裝方案,明確統(tǒng)一指揮信號。8.5認真細致的做好吊裝的準(zhǔn)備工作,按方案要求備齊機具及工索具,嚴(yán)格執(zhí)行吊裝機具的性能檢查,起重工索具檢查,試吊、監(jiān)測及吊裝程序,確保吊裝作業(yè)安全可靠地進行。8.6吊車站位和行走路線應(yīng)按方案要求進行鋪墊,在吊裝過程中密切
46、關(guān)注吊車支腿的沉降情況;每天作業(yè)前需對鋪墊的枕木進行標(biāo)高測量,若有沉降采用千斤頂對標(biāo)高進行調(diào)整,直至在同一水平面上方可作業(yè)。8.7現(xiàn)場指揮人員與吊車司機的聯(lián)系要及時可靠,指揮信號、旗語、手勢要清楚明了,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時匯報吊裝現(xiàn)場總指揮,以便采取行之有效的措施。8.8風(fēng)力在五級及以上時,雨天、霧天等嚴(yán)禁吊裝作業(yè),在雨天后進行吊裝作業(yè)之前和之中,要特別注意檢查吊裝區(qū)域地基耐力的變化,如有異常,應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。8.9吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮,作業(yè)人員各司其職,各工種密切配合,不得擅離工作崗位或各行其事。8.10在起重作業(yè)中,凡參加本工程的所有人員按指揮進入工作崗位,要切實遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指
47、揮,不得擅自離開工作崗位,并有專人做好保安工作。8.11吊車應(yīng)嚴(yán)格按照每臺設(shè)備的吊裝施工平面布置圖的要求進行站位。8.12吊車每調(diào)整一次,都要在起吊前進行試吊,試吊時必須緩慢進行,待設(shè)備即將離地時,有關(guān)人員要全面查看吊車狀況,確認無異常情況后,方可繼續(xù)起升,試吊的起升高度不得超過100mm,進入正式吊裝程序,在起升到預(yù)定的高度后,應(yīng)停機觀察,經(jīng)檢查情況后,即可結(jié)束吊裝作業(yè)。8.13鋼桁架在吊裝過程中嚴(yán)禁與現(xiàn)場構(gòu)筑物或其它物體發(fā)生碰撞。吊裝作業(yè)時吊鉤的偏角不應(yīng)大于3°。8.14吊車在起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅操作過程中,均應(yīng)緩慢進行。吊車及設(shè)備四周均應(yīng)設(shè)專人看守。發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮人員發(fā)出報警信
48、號。8.15指揮人員應(yīng)站在能看到吊裝全過程,并被所有施工人員看到的位置上,以便直接指揮各個工作崗位,當(dāng)指揮人員不能直接面對時,必須通過其助手及時傳遞信號。8.16吊裝時,施工人員不得在吊車起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潛在危險的地方停留。8.17吊裝作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)警戒區(qū),非作業(yè)人員不得入內(nèi),固體廢棄物要放在事先指定的位置,收工后統(tǒng)一處理。8.18吊裝時,任何人不得隨同工件或機具升降。特殊情況必須隨同升降時,應(yīng)采取可靠措施,并經(jīng)總指揮批準(zhǔn)。8.19高空作業(yè)要辦理登高作業(yè)許可證。進行高空作業(yè)時,施工人員所攜帶的工具應(yīng)栓牢保險繩,以防失手墜落傷人。禁止從高空扔下物體(包括工具、工件等)。8.20進行高空作業(yè)的施工人員的工作面,應(yīng)有安裝牢固的平臺,并設(shè)有鉤掛安全帶的裝置。施工人員必須要求佩戴勞保護品,安全帶掛設(shè)要牢固可靠,否則不得上崗作業(yè)。8.21鋼桁架吊裝前,應(yīng)事先在
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