汽輪機(jī)在線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)選型

1、_ 學(xué)院_級(jí)_專業(yè) 姓名_ 學(xué)號(hào)_ _（密）（封）（線）作業(yè)（論文）題目：基于GE-BENTLY的3500系列汽輪機(jī)在線振動(dòng)檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)（TSI）所修課程名稱： 機(jī)械故障診斷學(xué) 任課教師姓名： 上課時(shí)間： 布置作業(yè)（論文）日期：任課教師打分： 一、 緒論11、 前言：12、TSI原理13、本文任務(wù)1二、系統(tǒng)流程以及系統(tǒng)簡(jiǎn)圖21、系統(tǒng)流程22、系統(tǒng)簡(jiǎn)圖3三、現(xiàn)場(chǎng)總線層各部分需求的模塊設(shè)備41、各測(cè)量要素介紹42、基于GE-BENTLY的3500系列產(chǎn)品進(jìn)行選型配置63、配置清單7（1）徑向振動(dòng)-軸相對(duì)振動(dòng)監(jiān)測(cè)配置7（2）加速度與偏心的監(jiān)測(cè)配置8（3）相位監(jiān)測(cè)配置8（4）差脹監(jiān)測(cè)配置9（5）殼脹與

2、止推力位置監(jiān)測(cè)配置10（6）溫度監(jiān)測(cè)配置10（7）超速-三重冗余保護(hù)監(jiān)測(cè)11（8）網(wǎng)關(guān)通信模塊配置11（9）電源模塊配置12（10）系統(tǒng)框架配置121、 緒論1、 前言：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽輪發(fā)電機(jī)組的容量越來(lái)越大。為了降低單元機(jī)組對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)安全和穩(wěn)定性的影響，對(duì)大容量汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)，確保機(jī)組安全可靠運(yùn)行顯得尤為重要。在大型火電廠中, 對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組而言, 維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移、差脹、軸振、瓦振、及偏心等機(jī)械工作參數(shù)在正常范圍之內(nèi)運(yùn)行是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的必要條件。因?yàn)橐陨蠀?shù)超標(biāo), 可能造成汽輪機(jī)飛車、斷葉片、大軸彎曲、通流部分動(dòng)靜磨擦等惡性事故的發(fā)生。汽輪機(jī)安全監(jiān)

3、測(cè)系統(tǒng)( TSI) 是汽輪發(fā)電機(jī)的主要監(jiān)測(cè)和保護(hù)手段, 它是一種可靠的連續(xù)檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸的機(jī)械工作參數(shù)( 包括汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、位移、差脹、軸振、瓦振、及偏心等參數(shù))的多路監(jiān)控系統(tǒng)。TSI 系統(tǒng)可用以顯示機(jī)組狀態(tài), 為記錄儀和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供輸出信號(hào), 為汽輪機(jī)故障診斷及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)( TDM) 提供用于診斷性估算的各種測(cè)量數(shù)據(jù), 為避免汽輪機(jī)飛車、斷葉片、大軸彎曲等事故發(fā)生，TSI 系統(tǒng)將信號(hào)送至汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)( ETS) , 由 ETS 完成汽機(jī)跳閘動(dòng)作功能, 從而完成對(duì)汽輪機(jī)的保護(hù)任務(wù)。2、TSI原理TSI系統(tǒng)主要由傳感器及智能板件組成。傳感器是將機(jī)械振動(dòng)量、位移、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量的機(jī)電

4、轉(zhuǎn)換裝置。根據(jù)傳感器的性能和測(cè)試對(duì)象的要求,利用電渦流傳感器,對(duì)汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速、偏心、軸位移、軸振動(dòng)、脹差進(jìn)行測(cè)量;利用速度傳感器對(duì)蓋振進(jìn)行測(cè)量;利用線性可變差動(dòng)變壓器(LVDT)對(duì)熱膨脹進(jìn)行測(cè)量。另外,還可利用差動(dòng)式磁感應(yīng)傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)組的轉(zhuǎn)速,其中渦流傳感器在汽輪機(jī)的安全監(jiān)控中發(fā)揮了重要作用。3、本文任務(wù)根據(jù)下圖1的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖和該設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一套在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)及保護(hù)系統(tǒng)（TSI），畫(huà)出系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。并且基于GE-BENTLY的3500系列產(chǎn)品進(jìn)行選型配置，給出詳細(xì)配置清單，達(dá)到監(jiān)測(cè)軸振動(dòng)、軸位移、脹差、殼脹、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)的功能，且系統(tǒng)要具備超速保護(hù)功能（三冗余超速保護(hù)）的功

5、能。圖1 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖二、系統(tǒng)流程以及系統(tǒng)簡(jiǎn)圖1、系統(tǒng)流程根據(jù)題中的結(jié)構(gòu)圖可以看出本次測(cè)量對(duì)象為蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，要對(duì)其進(jìn)行在線的振動(dòng)檢測(cè)和保護(hù)，并且基于GE-BENTLY的3500系列產(chǎn)品。其功能為：監(jiān)測(cè)軸振動(dòng)、軸位移、脹差、殼脹、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)且系統(tǒng)要具備超速保護(hù)功能（三冗余超速保護(hù)）的功能。一個(gè)完整的汽輪機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該包含從測(cè)量至服務(wù)一系列步驟，首先為測(cè)量設(shè)備（包含各種傳感器）對(duì)所需要的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量；然后用監(jiān)測(cè)器對(duì)信號(hào)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；通過(guò)人機(jī)界面顯示；再利用控制器進(jìn)行相應(yīng)控制；并且進(jìn)行可靠性的確定；最后服務(wù)包含對(duì)設(shè)計(jì)，安裝管理，組態(tài)、測(cè)試、驗(yàn)收，啟動(dòng)、調(diào)試等內(nèi)容，和對(duì)圖紙、技

6、術(shù)資料整理?？煽啃栽诰€管理系統(tǒng)ESMACC企業(yè)在線CMMS服務(wù)（計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)）E-monitor企業(yè)版以太網(wǎng)Ethernet局域網(wǎng)控制器人機(jī)界面（HMI）在線監(jiān)測(cè)器網(wǎng)關(guān)各種傳感器（數(shù)據(jù)采集）DCS（分布式控制系統(tǒng)）圖2 監(jiān)控系統(tǒng)流程圖2、系統(tǒng)簡(jiǎn)圖根據(jù)所需要以及監(jiān)控系統(tǒng)流程序，下圖為該監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)圖圖3 系統(tǒng)簡(jiǎn)圖圖4 本特利管理平臺(tái)示意圖三、現(xiàn)場(chǎng)總線層各部分需求的模塊設(shè)備根據(jù)要求，所測(cè)參數(shù)為軸徑向振動(dòng)-相對(duì)軸振和絕對(duì)軸振、軸的偏心和鍵相、缸體的左側(cè)和右側(cè)膨脹（位移）、溫度、在齒輪上測(cè)的轉(zhuǎn)速量、加速度和超速保護(hù)。其測(cè)量模塊采用Entek 的XM檢測(cè)模塊；還需要確定電源型號(hào)；傳感器的選型；人機(jī)界

7、面的具體需求；控制器部分的設(shè)備；可靠性用到的軟件系統(tǒng)。1、各測(cè)量要素介紹軸徑向振動(dòng)-相對(duì)軸振：測(cè)量的是旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于殼體的徑向運(yùn)動(dòng)。該測(cè)量值可以直接反映轉(zhuǎn)子的故障情況，如不平衡、不對(duì)中、軸裂紋、油膜渦動(dòng)和其它失穩(wěn)故障。振動(dòng)可以在一個(gè)平面內(nèi)測(cè)量，也可以在兩個(gè)平面內(nèi)（X-Y）測(cè)量。如果是在兩個(gè)平面內(nèi)測(cè)量，則兩個(gè)傳感器夾角為90度，而且要與轉(zhuǎn)軸表面相垂直。渦流傳感器通常通過(guò)傳感器支架或套筒安裝在軸承座上鉆出的孔內(nèi)。相位測(cè)量：指軸上參考點(diǎn)（常指軸上的鍵槽）到轉(zhuǎn)子上重點(diǎn)間的角度。轉(zhuǎn)子精確動(dòng)平衡時(shí)必須知道相位。鍵槽相位同樣可以發(fā)現(xiàn)軸裂紋、不對(duì)中、質(zhì)量損失（如斷葉片）和其它故障。轉(zhuǎn)速/加速度測(cè)量：轉(zhuǎn)速是指軸每

8、分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速很重要。啟動(dòng)時(shí)。根據(jù)轉(zhuǎn)速運(yùn)行即可，快速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速，保持暖機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。對(duì)于發(fā)電機(jī)而言，并網(wǎng)前可使轉(zhuǎn)動(dòng)頻率和電網(wǎng)頻率準(zhǔn)確匹配。加速度指機(jī)組升速或降速時(shí)的速度變化率。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行人員檢測(cè)加速度，可使機(jī)器平穩(wěn)升速到額定轉(zhuǎn)速。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，不用檢測(cè)加速度。偏心測(cè)量：指轉(zhuǎn)子自然下垂或彎曲的大小。偏心可以用于監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子彎曲。運(yùn)行人員可根據(jù)偏心值指導(dǎo)機(jī)器什么時(shí)候能安全升速，以避免摩擦或氣封損壞。差脹測(cè)量（DE）：指的是轉(zhuǎn)子和氣缸間的熱膨脹差值。機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，差脹檢測(cè)非常重要。汽輪機(jī)氣缸通常又重又厚，而轉(zhuǎn)子質(zhì)量較輕并帶有中心孔。由于氣缸質(zhì)量很大，其熱膨脹比轉(zhuǎn)子慢，為了避免

9、氣缸與轉(zhuǎn)子間碰摩，運(yùn)行人員要確信氣缸已經(jīng)完全膨脹。為了監(jiān)測(cè)差脹，傳感器安裝在透平上加工出來(lái)的斜面上。轉(zhuǎn)子/推力位置測(cè)量：推力位置測(cè)量的主要目的是監(jiān)測(cè)推力軸承磨損和防止發(fā)生軸向摩擦。機(jī)器軸向位移保護(hù)投用時(shí)，必須要采用兩個(gè)推力位置監(jiān)測(cè)，其中一個(gè)作為備用。這種方法要求每個(gè)軸承上安裝兩個(gè)傳感器。當(dāng)兩個(gè)獨(dú)立的測(cè)點(diǎn)值都超過(guò)停機(jī)保護(hù)值時(shí)，機(jī)器必須停機(jī)。單推力位置監(jiān)測(cè)只適用于機(jī)器軸向位移不投?；蛴衅渌椒梢园l(fā)現(xiàn)推力軸承故障時(shí)。監(jiān)測(cè)推力環(huán)在主/副推力面間的運(yùn)動(dòng)和由此產(chǎn)生的磨損時(shí)，推力位置測(cè)量只能在距離推力軸承12英寸的范圍內(nèi)進(jìn)行。超出該區(qū)域（大于12英寸）后，測(cè)量結(jié)構(gòu)受轉(zhuǎn)子熱膨脹的影響較大，需要放大傳感器動(dòng)態(tài)

10、測(cè)量范圍。推力位置測(cè)量結(jié)果也稱為轉(zhuǎn)子軸向位移。殼脹監(jiān)測(cè)：機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)過(guò)程中，蒸汽溫度變化比較劇烈。殼脹測(cè)量反映了透平殼體受熱過(guò)程中從固定點(diǎn)向外膨脹的情況。連續(xù)監(jiān)測(cè)殼脹情況，運(yùn)行人員可以了解加、減負(fù)荷過(guò)程中機(jī)殼變形情況。溫度測(cè)量：該測(cè)量值反映了軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度情況。瓦溫過(guò)高可能是由于軸承承載過(guò)重、間隙較小或不對(duì)中引起的。溫度數(shù)據(jù)可以輔助反映設(shè)備運(yùn)行或維護(hù)中的問(wèn)題。超速-三重冗余保護(hù)測(cè)量：超速是指機(jī)器轉(zhuǎn)速超過(guò)了最大允許轉(zhuǎn)速值，是透平機(jī)器可能發(fā)生的最危險(xiǎn)故障之一。超速保護(hù)通過(guò)電子超速檢測(cè)系統(tǒng)（EODS）來(lái)實(shí)現(xiàn)。2、基于GE-BENTLY的3500系列產(chǎn)品進(jìn)行選型配置測(cè)量參數(shù)選擇描述備注徑向振

11、動(dòng)-相對(duì)軸振；3500/40M 電渦流監(jiān)測(cè)器3500/40M 電渦流監(jiān)測(cè)器是4通道監(jiān)測(cè)器，接收 Bently Nevada 電渦流傳感器的輸入，對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后生成各種振動(dòng)和位移測(cè)量值，并將處理后的信號(hào)與用戶可編程的報(bào)警設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行比較?？梢允褂?500框架組態(tài)軟件對(duì)3500/40M的每個(gè)通道進(jìn)行組態(tài)，使其具有如下功能：徑向振動(dòng)/軸向位移/差脹/軸偏心/REBAM監(jiān)測(cè)器通道成對(duì)組態(tài)，一個(gè)模塊同時(shí)最多可執(zhí)行上述功能中的2個(gè)。通道1和2執(zhí)行一個(gè)功能，而通道3和4執(zhí)行另外一個(gè)（或同一種）功能。加速度；偏心3500/42M電渦流/地震式監(jiān)測(cè)器3500/42M電渦流/地震式監(jiān)測(cè)器是一個(gè)4通道監(jiān)測(cè)器，可以接

12、收電渦流和地震式傳感器的信號(hào)，可以完成各種不同的振動(dòng)和位置測(cè)量，并將處理的信號(hào)與用戶編程的報(bào)警值進(jìn)行比較。3500/42M每個(gè)通道均可以使用3500框架組態(tài)軟件進(jìn)行編程，完成下列各種功能：徑向振動(dòng)/軸向位移/差脹/偏心/REBAM*/加速度/速度/軸絕對(duì)振動(dòng)/圓形可接受區(qū)相位3500/25增強(qiáng)型鍵相模塊增強(qiáng)型鍵相模塊是一個(gè)半槽高度，2通道模塊，用來(lái)為3500框架中的監(jiān)視器模塊提供鍵相位信號(hào)。此模塊接收來(lái)自電趨近式探頭或磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器的輸入信號(hào)，并轉(zhuǎn)換此信號(hào)為數(shù)字鍵相位信號(hào)，該數(shù)字信號(hào)可指示何時(shí)轉(zhuǎn)軸上的鍵相位標(biāo)記通過(guò)鍵相位探頭。3500機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)在正常配置下能夠接受四個(gè)鍵相信號(hào)和成對(duì)配置的八

13、個(gè)鍵相信號(hào)。差脹；殼脹；轉(zhuǎn)子/推力位置；3500/45位置監(jiān)測(cè)器3500/45位置監(jiān)測(cè)器是一個(gè)可接收電渦流傳感器、旋轉(zhuǎn)位置傳感器(RPT)、DC線性差動(dòng)變送器(DC LVDT)、AC線性差動(dòng)變送器(AC LVDT)和旋轉(zhuǎn)電位計(jì)輸入信號(hào)的4通道監(jiān)測(cè)器。它對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理后的信號(hào)和用戶可編程的報(bào)警設(shè)置進(jìn)行比較。3500組態(tài)軟件可組態(tài)3500/45的每個(gè)通道完成如下功能：軸向（止推軸承）位置/差脹/標(biāo)準(zhǔn)單斜面差脹/非標(biāo)準(zhǔn)單斜面差脹/雙斜面差脹/補(bǔ)償式差脹/殼脹/閥門(mén)位置。監(jiān)測(cè)器通道成對(duì)編程，每次最多能完成上述的兩個(gè)功能。通道1和2可以完成一個(gè)功能，而通道3和4完成另外一個(gè)（或同一個(gè)）功能

14、。但是，只有通道3和4能實(shí)現(xiàn)殼脹監(jiān)測(cè)。溫度3500/60溫度監(jiān)測(cè)器3500/60模塊提供六通道溫度監(jiān)測(cè)，既可接收電阻式溫度探測(cè)器(RTD)，也可接收電偶式(TC)探測(cè)器的輸入。模塊處理這些輸入并將其與用戶可編程的報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行比較。當(dāng)使用三重模塊冗余(TMR)組態(tài)時(shí)，溫度監(jiān)測(cè)器一定要三個(gè)一組相鄰安裝。在這種情況下，采用兩種類型的表決形式，以保證精確的運(yùn)行并可避免單點(diǎn)失效。三重超速保護(hù)/轉(zhuǎn)速3500/53電子超速檢測(cè)系統(tǒng)Bently Nevada*的3500系列機(jī)械檢測(cè)系統(tǒng)的電子超速檢測(cè)系統(tǒng)是高度可靠、快速響應(yīng)的冗余轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)，專門(mén)用于機(jī)械的超速保護(hù)。該系統(tǒng)是按照美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)關(guān)于超速保護(hù)的

15、標(biāo)準(zhǔn)670和612的相關(guān)要求設(shè)計(jì)的。3500/53模塊可用于組成2選2或3選2（推薦）表決系統(tǒng)。安裝超速檢測(cè)系統(tǒng)的3500框架要求配備冗余電源。3、配置清單（1）徑向振動(dòng)-軸相對(duì)振動(dòng)監(jiān)測(cè)配置由題中圖可知，軸承#1-軸承#7共7處需要對(duì)徑向振動(dòng)測(cè)量，每處需要2個(gè)傳感器，故其配置清單如下：型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/40M-01-003500/40M 電渦流監(jiān)測(cè)器4靈敏度3.94 mV/m (100 mV/mil)或7.87mV/m (200 mV/mil)監(jiān)測(cè)器模塊：1個(gè)全高前插槽I/O模塊：1個(gè)全高后插槽此處共4個(gè)監(jiān)測(cè)器模塊，需要4個(gè)全高前插槽和4個(gè)全高后插槽330102-08-40

16、-10-01-003300XL 8mm電渦流探頭3/8-24 UNF 7螺紋，帶鎧裝330130-080-01-003300XL延長(zhǎng)電纜78米，鎧裝330180-91-003300XL前置器79米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安裝（2）加速度與偏心的監(jiān)測(cè)配置型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/42M-04-003500/42M-04-00電渦流/地震式監(jiān)測(cè)器1靈敏度10 mV/ (m/s2) (100 mV/g)3500/42M模塊韌件 - 版本2.10需要的軟硬件：3500/01軟件 - 版本3.20DM2000軟件 - 版本3.30.要求安裝M版本的3500 電渦流監(jiān)測(cè)器。（通道1監(jiān)測(cè)加速度，通道3監(jiān)

17、測(cè)偏心值）監(jiān)測(cè)器模塊：1個(gè)全高前插槽I/O模塊：1個(gè)全高后插槽此處1個(gè)監(jiān)測(cè)器模塊，1個(gè)位移/速度加速度帶內(nèi)部端子的I/O模塊，因此共需要框架的1個(gè)全高前插槽和一個(gè)全高后插槽330102-08-40-10-01-003300XL 8mm電渦流探頭3/8-24 UNF 1螺紋，帶鎧裝330130-080-01-003300XL 8mm延長(zhǎng)電纜18米，鎧裝330180-91-003300XL 8mm前置器19米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安裝330702-08-40-10-003300XL 11mm渦流探頭1/2-20UNF1螺紋，帶鎧裝300730-080-01-003300XL 11mm延長(zhǎng)電纜18米，鎧裝

18、330780-91-003300XL 11mm前置器19米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安（3）相位監(jiān)測(cè)配置型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/25-01-02-00部件號(hào)141532-013500/25增強(qiáng)型鍵相模塊1帶外部端子的輸入/輸出模塊1個(gè)半高前插槽。半高的主模塊需要一個(gè)特殊的安裝適配器安裝在全高度插槽上。主模塊可放在框架14個(gè)插槽中的任何一個(gè)里。每個(gè)插槽都不超過(guò)兩個(gè)主模塊，一個(gè)模塊安裝在槽的上半部，另一個(gè)則在下半部輸入/輸出模塊1個(gè)全高度后插槽故此處需要1個(gè)半高前插槽和一個(gè)全高后插槽129530-005-013500鍵相(KPH)信號(hào)到外部端子座(ET)的電纜1126648-01鍵相輸入/輸出

19、模塊（帶外部端子）1330702-08-40-10-003300XL 11mm渦流探頭1/2-20UNF1螺紋，帶鎧裝300730-080-01-003300XL 11mm延長(zhǎng)電纜18米，鎧裝330780-91-003300XL 11mm前置器19米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安125388-01半高度支架1半高度卡適配器125565-01插件導(dǎo)軌104300111裝配螺絲（訂購(gòu)數(shù)量3）111mm電渦流探頭優(yōu)勢(shì)：對(duì)于油膜軸承機(jī)器非接觸式振動(dòng)和位移測(cè)量，3300XL11mm電渦流傳感器系統(tǒng)可輸出3.94V/mm(100mV/mil)。11mm的探頭端部使這種傳感器與我們標(biāo)準(zhǔn)的3300XL8mm傳感器系統(tǒng)相比

20、具有更大的線性區(qū)。它主要應(yīng)用在要求大線性范圍的下列測(cè)量：軸向（推力）位移測(cè)量蒸汽輪機(jī)的斜面差脹測(cè)量往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿位移或下降的測(cè)量轉(zhuǎn)速計(jì)和零轉(zhuǎn)速測(cè)量相位參考（鍵相位）信號(hào)（4）差脹監(jiān)測(cè)配置型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/45-01-003500/45位置監(jiān)測(cè)器1帶內(nèi)部端子模塊（2組差脹值監(jiān)測(cè)，用到4個(gè)通道）此處為雙斜面差脹監(jiān)測(cè)器模塊：1個(gè)全高度前插槽I/O模塊：1個(gè)全高度后插槽此處分別需要1個(gè)全高度前插槽和1個(gè)全高度后插槽00580434接頭2內(nèi)部端子I/O，8位，綠色330702-08-40-10-003300XL 11mm渦流探頭1/2-20UNF4螺紋，帶鎧裝300730-080

21、-01-003300XL 11mm延長(zhǎng)電纜48米，鎧裝330780-91-003300XL 11mm前置器49米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安（5）殼脹與止推力位置監(jiān)測(cè)配置型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/45-01-003500/45位置監(jiān)測(cè)器1帶內(nèi)部端子模塊（左右殼脹分別用1、2通道，止推位置用3、4通道）監(jiān)測(cè)器模塊：1個(gè)全高度前插槽I/O模塊：1個(gè)全高度后插槽此處分別需要1個(gè)全高度前插槽和1個(gè)全高度后插槽00580434接頭2內(nèi)部端子I/O，8位，綠色330702-08-40-10-003300XL 11mm渦流探頭1/2-20UNF2螺紋，帶鎧裝（止推力位置監(jiān)測(cè)用11mm直徑的）300730-

22、080-01-003300XL 11mm延長(zhǎng)電纜28米，鎧裝330780-91-003300XL 11mm前置器29米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安330102-08-40-10-01-003300XL 8mm電渦流探頭3/8-24 UNF 2螺紋，帶鎧裝（殼脹用8mm直徑的即可）330130-080-01-003300XL 8mm延長(zhǎng)電纜28米，鎧裝330180-91-003300XL 8mm前置器29米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安裝（6）溫度監(jiān)測(cè)配置型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/65-01-003500/65 16 通道溫度監(jiān)測(cè)器13500/65 監(jiān)測(cè)器提供16通道的溫度監(jiān)測(cè)，既可接受電阻式溫度傳感器(

23、RTD)，也可接受熱電偶式(TC)溫度傳感器的溫度輸入。模塊處理這些輸入并將其與用戶可編程的報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行比較。監(jiān)測(cè)器模塊：占用1個(gè)全高度前面板槽位輸入/輸出（I/O）模塊：占用1個(gè)全高度后面板槽位（插槽）此處需要1個(gè)全高前插槽和1個(gè)全高后插槽WRNK-231WRNK-231鎧裝熱電偶7固定卡套螺紋，防水、絕緣式173005(連接器)接頭2內(nèi)部端子，20位，黑色（7）超速-三重冗余保護(hù)監(jiān)測(cè)型號(hào)說(shuō)明數(shù)量備注框架空間需求3500/53-03-003500/53電子超速檢測(cè)系統(tǒng)1安裝超速檢測(cè)系統(tǒng)的3500框架要求配備冗余電源（此處為3通道系統(tǒng)，冗余電源在電源模塊選擇時(shí)選?。┍O(jiān)測(cè)器模塊：每通道占1個(gè)全高度前插槽I/O模塊：每通道占1個(gè)全高度后插槽繼電器模塊：1個(gè)半高前插槽I/O 模塊：1個(gè)全高后插槽此處需要1個(gè)全高度前插槽和2個(gè)全高度后插槽和1個(gè)半高度前插槽330102-08-40-10-01-003300XL 8mm電渦流探頭3/8-24 UNF 3螺紋，帶鎧裝330130-080-01-003300XL 8mm延長(zhǎng)電纜38米，鎧裝330180-91-003300XL 8mm前置器39米系統(tǒng)，DIN導(dǎo)軌安裝3500/34-01-003500/34 TMR繼電器模塊（含繼電器I/O模塊）1繼電器類型，兩個(gè)單刀雙擲（SPDT）繼電器，