雙動(dòng)道岔ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬道岔控制電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(共31頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)課 題 雙動(dòng)道岔ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬道岔 控制電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)專 業(yè) 鐵道通信信號(hào) 班 級(jí) 312-6班 學(xué)生姓名 徐彥秋 指導(dǎo)單位 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 指導(dǎo)教師 周龐榮 二零一五年四月摘 要作為鐵路室外三大件之一的轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外,還包括外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。本文是基于對(duì)ZD6雙動(dòng)道岔電路設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述，重點(diǎn)就ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理、ZD6雙動(dòng)道岔電路原理的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等幾方面進(jìn)行闡述。其中還涉及設(shè)計(jì)ZD6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 設(shè)計(jì)

2、的主要任務(wù)是連接C1組合與外部的配線，通過圖紙的形式展現(xiàn)，主要分為幾部分：1、C1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線2、聯(lián)鎖對(duì)C1組合的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)3、聯(lián)鎖對(duì)C1組合的接點(diǎn)采集4、C1組合與分線盤的配線本文也會(huì)對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行進(jìn)行介紹。本文主題雖為ZD6，但通過本文對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹，使讀者能更系統(tǒng)的對(duì)ZD6電路設(shè)計(jì)有一個(gè)認(rèn)知，區(qū)別客專普遍使用的提速道岔。電路的設(shè)計(jì)正是基于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路提出的要求，暨道岔如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)室外道岔實(shí)際位置的表示、道岔在危險(xiǎn)側(cè)的電路斷表示等。關(guān)鍵詞：ZD6 C1組合 道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī) 電路 設(shè)計(jì) 目 錄專心-專注-專業(yè)第1章 概述1.1 電路設(shè)計(jì)背景 作為鐵路室外三大件

3、之一的轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外,還包括外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。本文是基于對(duì)ZD6雙動(dòng)道岔電路設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述，重點(diǎn)就ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理、ZD6雙動(dòng)道岔電路原理的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等幾方面進(jìn)行闡述。其中還涉及設(shè)計(jì)ZD6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 本文也會(huì)對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行進(jìn)行介紹。本文主題雖為ZD6，但通過本文對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹，使讀者能更系統(tǒng)的對(duì)ZD6電路設(shè)計(jì)有一個(gè)認(rèn)知，區(qū)別客專普遍使用的提速道岔。電路的設(shè)計(jì)正是基于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路提出的要求，暨道岔如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)室外道岔實(shí)際位置的表示、道岔在危險(xiǎn)側(cè)的

4、電路斷表示等。1.2 鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹1.2.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示。1.2.2對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)

5、再使道岔轉(zhuǎn)換。1.3 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)1.3.1 ZD6用途 ZD6型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)包括可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，極大的滿足了鐵路各種道岔的不同需要。1.3.2 ZD6結(jié)構(gòu)及各部件作用轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了模塊化設(shè)計(jì)，分為幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部件：電動(dòng)機(jī)，減速器，主軸，自動(dòng)開閉器，表示桿，動(dòng)作桿，齒條塊，移位接觸器，安全接點(diǎn)，底座及機(jī)蓋等。這些部件可單獨(dú)安裝，拆卸，互不影響，以便檢修、保養(yǎng)、維護(hù)

6、。1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖1-1給出了ZD6-D型機(jī)的結(jié)構(gòu)。ZD6系列其它型號(hào)電轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與D型基本相同，不同部分將在介紹其他各型號(hào)時(shí)說明。圖1-1 ZD6-D機(jī)型總體結(jié)構(gòu) （1）電動(dòng)機(jī)要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)（如圖1-3）要有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組中或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.32.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）

7、×2，刷間總電阻4.9±0.245。 圖1-3 電機(jī)連接線 電機(jī)接線圖（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103：27，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4（3）、傳動(dòng)裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動(dòng)片、主軸。A、起動(dòng)片介于減速器與主軸間的傳動(dòng)媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差，同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣?dòng)開閉器起到控制作用。B、主軸帶動(dòng)鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔

8、。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。 動(dòng)作桿：一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連，帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時(shí)，與它們一起運(yùn)動(dòng)。擠岔時(shí)，動(dòng)作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。（5）、自動(dòng)開閉器作用：用來及時(shí)反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。 圖1-5 自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器接點(diǎn)有2排動(dòng)接點(diǎn)，4排靜接點(diǎn)，編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點(diǎn)，自上向下順序編號(hào)，例11、12，13、14、15、16。定位狀態(tài)時(shí)，有第1、3 排接點(diǎn)閉合，和2、4排接點(diǎn)

9、閉合。其中，2、3排接點(diǎn)是表示用，1、4排為動(dòng)作用。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，先斷開表示接點(diǎn)組，最后斷開動(dòng)作接點(diǎn)組。圖1-6 自動(dòng)開閉器接電（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長(zhǎng)孔，所以有86167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同 的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動(dòng)開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示缺口是一項(xiàng)重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表

10、示。圖1-7 前后表示桿前后表示桿1.3.4、轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理傳動(dòng)原理圖中各機(jī)件所處的位置是動(dòng)作桿由右向左移動(dòng)后的停止?fàn)顟B(tài)。為使動(dòng)作桿向右移動(dòng)，其傳動(dòng)過程如下：圖 1-8轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理圖1.來自道岔控制電路的電源，經(jīng)由圖2中的自動(dòng)開閉器的第一排接點(diǎn)，接至電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)（從電機(jī)后端看）。2.電動(dòng)機(jī)通過齒掄1帶動(dòng)減速器，使輸出軸按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。3.輸出軸和主軸之間用起動(dòng)片連接在一起，因此輸出軸帶動(dòng)主軸一起旋轉(zhuǎn)。4主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過鎖閉齒輪傳給齒條塊，變?yōu)閯?dòng)作桿的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。5自動(dòng)開閉器支架的擺動(dòng)，帶動(dòng)自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和檢查柱，實(shí)現(xiàn)對(duì)表示電路的控制

11、和道岔的密貼檢查。6對(duì)于可擠型ZD6電轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)發(fā)生擠岔事故時(shí)，道岔尖軌向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)，通過安裝裝置，推動(dòng)表示桿、動(dòng)作桿向與現(xiàn)在所處狀態(tài)相反方向運(yùn)動(dòng)。表示桿推動(dòng)檢查柱向上運(yùn)動(dòng)，切斷表示電路；與此同時(shí)，動(dòng)作桿切斷擠切銷，使頂桿向上運(yùn)動(dòng)，頂開移位接觸器，也切斷表示電路，并實(shí)現(xiàn)擠岔報(bào)警。第二章ZD6雙動(dòng)道岔控制電路結(jié)構(gòu)分析本章主要講述ZD6雙動(dòng)道岔控制電路結(jié)構(gòu)內(nèi)部各部件，重點(diǎn)對(duì)電路使用的各個(gè)部件（包括繼電器、變壓器等）的特性、工作原理、用途進(jìn)行闡述，使讀者能對(duì)正確掌握電路各個(gè)接點(diǎn)動(dòng)作時(shí)機(jī)，在現(xiàn)場(chǎng)使用中使電路實(shí)現(xiàn)道岔的正常轉(zhuǎn)換給出正確的表示等。2.1 1DQJ對(duì)繼電器的選用ZD6雙動(dòng)道岔控制電路的1DQJ

12、選用的繼電器為無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放的JWJXC-H125/0.44。圖2-1加強(qiáng)接點(diǎn)系統(tǒng)JWJXC一H125/0.4型無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放繼電器，其電磁系統(tǒng)和無極緩放繼電器（JWXC一H340）相同。接點(diǎn)系統(tǒng)由兩組帶磁吹弧器的加強(qiáng)前接點(diǎn)、兩組不帶磁吹弧器的加強(qiáng)后接點(diǎn)和兩組普通接點(diǎn)組成，即2QJ、2H、2QH。前圈為主線圈，后線圈為電流保持線圈。由錫磷青銅片沖壓成型的加強(qiáng)動(dòng)接點(diǎn)片頭部，鉚有由銀氧化鎘制成的動(dòng)接點(diǎn)。而加強(qiáng)靜接點(diǎn)片頭部，同樣鉚接銀氧化錫接點(diǎn)，在接點(diǎn)的同一位置點(diǎn)焊了安裝磁鋼的熄弧器夾。熄弧磁鋼由鋁鎳鈷合金或鐵鎳鋁合金制成。其熄弧原理是利用電弧在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生吹弧作用，使電弧迅速冷卻而熄滅

13、。為避免電弧燒損接點(diǎn)及對(duì)磁鋼去磁，加強(qiáng)接點(diǎn)端部設(shè)有導(dǎo)弧角，使電弧迅速移到接點(diǎn)及磁鋼的前部位置。由于磁鋼吹弧方向與極性有關(guān)，因此，熄弧磁鋼極性的安裝有特定的要求。磁熄弧器的安裝與接點(diǎn)電流方向，如圖3-2所示。 圖2-22.2 2DQJ對(duì)繼電器的選用ZD6雙動(dòng)道岔控制電路的2DQJ選用的繼電器為有極加強(qiáng)接點(diǎn)的JYJXC-160/260。有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)，這兩種穩(wěn)定狀態(tài)在線圈中電流消失后，仍能繼續(xù)保持，故又稱極性保持繼電器。它的特點(diǎn)是磁系統(tǒng)中增加了永久磁鋼。在線圈中通以規(guī)定極性的電流時(shí)，繼電器吸起，斷電后仍保持在吸起位置；通以反方向電流時(shí)，繼電器打落，斷電

14、后保持在打落位置。（1）JYJXC-160/260有極繼電器的結(jié)構(gòu)JYJXC-160/260有極繼電器的磁路結(jié)構(gòu)與無極繼電器基本相同，不同的只是用一塊端部呈刃形的長(zhǎng)條形永久磁鋼代替無極繼電器的部分軛鐵。磁鋼與軛鐵間用螺釘聯(lián)結(jié)。JYJXC-160/260有極繼電器的線圈引線與電源片的連接與無極繼電器相同。JYJXC-160/260有極繼電器銜鐵位置的定位、反位規(guī)定為：銜鐵與鐵芯極靴之間的間隙最小時(shí)（即吸起狀態(tài)）的位置規(guī)定為定位，此時(shí)閉合的接點(diǎn)叫做定位接點(diǎn)（符號(hào)為D，相當(dāng)于前接點(diǎn)）；銜鐵與鐵芯極靴之間的間隙最大時(shí)（即打落狀態(tài)）的位置規(guī)定為反位，此時(shí)閉合的接點(diǎn)叫做反位接點(diǎn)（符號(hào)為F，相當(dāng)于后接點(diǎn)）。

15、對(duì)于分線圈使用的有極繼電器JYJXC-160/260規(guī)定前圈的電源片3接電源正極，4接電源負(fù)極時(shí)為定位吸起；而后圈的電源片2接電源正極，1接電源負(fù)極時(shí)，為反位打落。JYJXC-160/260有極繼電器的接點(diǎn)系統(tǒng)與無極繼電器相同。加強(qiáng)接點(diǎn)片加厚，取消接點(diǎn)托片，動(dòng)接點(diǎn)片改為面接觸以增大接觸面積。加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器磁熄弧器的極性與接點(diǎn)電源極性的配合如圖3-3所示。圖2-3磁吹弧器的極性（2）有極繼電器的工作原理有極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成，為不對(duì)稱的并聯(lián)磁路結(jié)構(gòu)，如圖1一16所示。永久磁鋼的磁通分為M，和M。兩條并聯(lián)支路。M從N極出發(fā)，經(jīng)銜鐵、第一工作氣隙、鐵芯、軛鐵，到S極；

16、M從N極出發(fā)，經(jīng)銜鐵上部、重錘片、第二工作氣隙，到S極。這兩條支路不對(duì)稱，磁路的不平衡就形成有極繼電器的正向轉(zhuǎn)極值與反向轉(zhuǎn)極值的較大差別。當(dāng)銜鐵處于打落狀態(tài)時(shí)（反位），由于>>，因此中M>>M。由M所產(chǎn)生的吸引力FM與銜鐵重力、動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力共同作用，克服了M產(chǎn)生的吸引力FM與后接點(diǎn)壓力，使銜鐵保持在穩(wěn)定的打落位里。反之，當(dāng)銜鐵處于吸合狀態(tài)（定位）時(shí)，由于由于<<，因此中M>>M。由M所產(chǎn)生的吸引力FM將克服中M產(chǎn)生的吸引力FM、銜鐵重力及接點(diǎn)的反作用力，使銜鐵處于穩(wěn)定的吸合位置。圖2-4有極繼電器磁路顯然，有極繼電器從一種穩(wěn)定位置轉(zhuǎn)變到另一種穩(wěn)定

17、的位置，只有依靠電磁力的作用。如圖1一16所示，電磁磁通D經(jīng)過的是一個(gè)無分支的磁路，即鐵芯、扼鐵、重錘片、銜鐵、極靴。磁通的方向由線圈中的電流極性決定。時(shí)于電磁通來說，永久磁鋼是一個(gè)很大的磁阻，如同氣隙一般。圖1一16(a）表示有極繼電器由反位轉(zhuǎn)換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài)，現(xiàn)在線圈中通以正極性電流，產(chǎn)生電磁通D的方向是極靴處為S極。這時(shí)在，處D與M方向一致，磁通是加強(qiáng)的，等于DM。而在處D與M方向相反，磁通是削弱的，等于M一D，當(dāng)D增到足夠大時(shí)，DMM一D，則FMD > FMD，F(xiàn)MD將克服FMD、銜鐵重力及接點(diǎn)反作用力，使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中，隨著的不斷減小、的不斷

18、增大，F(xiàn)MD >> FMD。，銜鐵便迅速運(yùn)動(dòng)到吸合位置。圖1一16(a）表示有極繼電器由反位轉(zhuǎn)換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài)，現(xiàn)在線圈中通以正極性電流，產(chǎn)生電磁通D的方向是極靴處為S極。這時(shí)在，處D與M方向一致，磁通是加強(qiáng)的，等于DM。而在處D與M方向相反，磁通是削弱的，等于M一D，當(dāng)D增到足夠大時(shí)，DMM一D，則FMD > FMD，F(xiàn)MD將克服FMD、銜鐵重力及接點(diǎn)反作用力，使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中，隨著的不斷減小、的不斷增大，F(xiàn)MD >> FMD。，銜鐵便迅速運(yùn)動(dòng)到吸合位置。如果改變線圈電流極性，如圖1一16(b）所示。則鐵芯中電磁通D的方向隨之

19、改變，極靴處為N極。則在處D與M方向相反，磁通削弱，等于M一D；在處D與M方向相同，磁通加強(qiáng)，等于MD，當(dāng)MDM一D時(shí)，F(xiàn)MD>> FMD，在FMD、銜鐵重力、接點(diǎn)作用力的共同作用下，銜鐵返回到打落位里。 ZD6雙動(dòng)道岔控制電路的DBJ/FBJ選用的繼電器為偏極型普通繼電器JPXC-1000。偏極繼電器的結(jié)構(gòu)偏極繼電器的磁系統(tǒng)與無極繼電器基本相同，如圖1一17所示。但鐵芯的極靴是方形的，在方極靴下方用兩個(gè)螺釘固定永久磁鋼，使銜鐵處于極靴和永久磁鋼之間，受永磁力的作用偏于落下位置。由于永磁力的存在，銜鐵只安裝一塊重錘片，后接點(diǎn)的壓力由永磁力和重錘片共同作用產(chǎn)生。鐵芯由電工純鐵制成，方

20、形極靴是先沖壓成型后再與鐵芯焊成整體的。由于鐵芯為方形極靴，銜鐵也由半圓形改為方形，以增加受磁面積，降低氣隙磁阻。永久磁鋼由鋁鎳鈷材料制成，其上部為N極，下部為S極。兩線圈串聯(lián)使用，接線方式同無極繼電器。接點(diǎn)系統(tǒng)與無極繼電器完全相同，具有8QH接點(diǎn)組。（2）偏極繼電器的工作原理偏極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成。如圖3-5所示。永磁的磁通中M從N極出發(fā)，經(jīng)第三工作氣隙進(jìn)入銜鐵后分為兩條并聯(lián)支路：一部分磁通中M1經(jīng)第一工作氣隙進(jìn)入方形極靴，然后直接返回S極；另一部分磁通M2穿過第二工作氣隙進(jìn)入軛鐵，再經(jīng)鐵芯至方形極靴，返回S極。由于>，所以M2M1，而M=M1十M2，故

21、M>>M1。這樣，處由M產(chǎn)生的永磁力FM遠(yuǎn)大于處由M1產(chǎn)生的永磁力，使銜鐵處于穩(wěn)定的落下位置。圖2-5偏極繼電器磁路及工作原理2.3 道岔表示變壓器的選用ZD6雙動(dòng)道岔控制電路選用的道岔表示變壓器為BD1-7型變壓器。（1）用途 BD17型道岔表示變壓器用于電氣集中道岔表示，電路中作為道岔表示電源的隔離變壓器。（2）特點(diǎn)BD17型道岔表示變壓器采用R型鐵芯具有空載電流小、效率高、損耗小、質(zhì)量輕、溫升低、聲嗓小等式優(yōu)點(diǎn)。變壓器采用繼電器插座式，方便現(xiàn)場(chǎng)使用可連續(xù)長(zhǎng)期、不間斷使用。（3）電氣特性表2-1容量VA頻率Hz初級(jí)次級(jí)重量額定電壓V空載電流A額定電壓V額定電流A7502200.

22、008A11065mA0.8kg原理圖及端子使用說明 圖2-6 BD1-7初級(jí)1-2 接220V電源，次級(jí)開路時(shí)其端電壓的誤差不小于額定值的±5%，變壓器負(fù)載時(shí)，其次級(jí)端子電壓不應(yīng)低于額定值的90%。（4）使用條件變壓器在下列使用條件下應(yīng)可靠地工作a)周圍空氣溫度4060b)空氣相對(duì)濕度不大于90%（25）c)大氣壓力74.8106Kpa（海拔高度不超過2500m）d)振動(dòng)頻率為10500Hz，加速度全振幅9.8/S2e)周圍無引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體。 本設(shè)計(jì)選用的是某站ZD6雙動(dòng)道岔，轍叉號(hào)為9號(hào)(50kg/m），道岔開向?yàn)樽箝_，既道岔定位在直股自動(dòng)開閉器為1、3閉合。 設(shè)計(jì)的ZD

23、6道岔選用的組合為C1組合，C1組合為四線制普通道岔組合第3章 ZD6雙動(dòng)道岔控制電路實(shí)現(xiàn)本章結(jié)合設(shè)計(jì)ZD6雙動(dòng)道岔電路的圖紙進(jìn)行闡述。主要講述ZD6雙動(dòng)道岔控制電路原理以及通過設(shè)計(jì)的圖紙實(shí)現(xiàn)設(shè)備動(dòng)作。道岔控制電路是道岔的轉(zhuǎn)換以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，包括道岔啟動(dòng)電路和道岔表示電路。給電動(dòng)機(jī)供電的電路為道岔啟動(dòng)電路，道岔處于什么位置由繼電器狀態(tài)來反映，給繼電器線圈供電的電路為道岔表示電路。室外的道岔實(shí)現(xiàn)解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉等一系列動(dòng)作過程正是通過道岔控制電路得以實(shí)現(xiàn)的。圖 3-1 ZD6雙動(dòng)道岔控制電路原理圖3.1道岔控制電路的原理3.1.1、道岔啟動(dòng)電路應(yīng)保證實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)條件道岔區(qū)段有車時(shí)，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此

24、種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做進(jìn)路鎖閉。在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后，即使有車駛?cè)朐摰啦韰^(qū)段也應(yīng)保證道岔繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良或電機(jī)故障，以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí)，應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原，保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗(yàn)，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時(shí)應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。3.1.2四條控制線各線的作用X1 是向定位控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作和定位表示電路共用線；X2 是向反位控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作和反位表示電路共用線；X3 是表示電路專用回線；X4 是啟動(dòng)電路專用回線。3.2道岔啟動(dòng)

25、電路構(gòu)成原理道岔啟動(dòng)電路應(yīng)滿足如下條件：道岔區(qū)段有車時(shí)，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換；進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)轉(zhuǎn)換；道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后，如果車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底；道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作以后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)或電動(dòng)機(jī)的整流子與碳刷接觸不良以致電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí)，應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原，保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換；尖軌與基本之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)不到底時(shí)，能使道岔轉(zhuǎn)回原位，必須保證道岔無論轉(zhuǎn)到什么位置都可隨時(shí)使它向回轉(zhuǎn)；道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的電路。(1) 1DQJ電路勵(lì)磁電路1）、軌道繼電器DGJ前接點(diǎn)軌道繼電器DGJ是反映本區(qū)段有無車輛占用的聯(lián)鎖繼電器。當(dāng)?shù)?/p>

26、岔區(qū)段無車占用時(shí)，DGJ吸起，表示本區(qū)段空閑，當(dāng)區(qū)段在解鎖狀態(tài)時(shí)，通過控制臺(tái)的操作，道岔可以被操作轉(zhuǎn)換；當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車時(shí)，DGJ落下，DGJ11-22斷開切斷道岔啟動(dòng)電路，使道岔不能轉(zhuǎn)換。2）、允許操作繼電器YCJ前接點(diǎn)。在DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)里，YCJ吸起表示道岔可以進(jìn)行操縱，YCJ平時(shí)在落下狀態(tài)。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車時(shí)或進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，控制臺(tái)操縱道岔，YCJ不會(huì)吸起，YCJ 32-31斷開從而切斷道岔啟動(dòng)電路，與DGJ配合對(duì)道岔實(shí)行進(jìn)路鎖閉和區(qū)段鎖閉使道岔不能轉(zhuǎn)換；當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段空閑或進(jìn)路在解鎖狀態(tài)時(shí)，控制臺(tái)操縱道岔，YCJ吸起，YCJ 32-31接通配合DCJ或FCJ對(duì)道岔進(jìn)行操縱，使道

27、岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換改變位置狀態(tài)。3）、道岔定位操縱繼電器和接點(diǎn)道岔反位操縱繼電器接點(diǎn)。當(dāng)排列進(jìn)路時(shí)，需要進(jìn)路上的道岔向定位轉(zhuǎn)動(dòng)則吸起，當(dāng)進(jìn)路上的道岔需要向反位轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸起。4）道岔第二啟動(dòng)繼電器第四組接點(diǎn)（141）反映道岔處在什么位置。141142閉合，道岔處在定位。141143閉合道岔處在反位。5）向定位操縱道岔的操作方法為：控制臺(tái)分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號(hào)碼，這時(shí)YCJ、DCJ吸起接通電路。YCJ吸起使電路有KZ電源輸出，DCJ吸起使電路有KF電源輸出。DQJ的勵(lì)磁電路為：KZ-YCJ32-31-DGJ 11-12-DQJ 3-4線圈2DQJ 141-143-DCJ 21-22-KF。圖

28、 3-2 1DQJ電路勵(lì)磁電路原理圖1圖 3-3 1DQJ電路勵(lì)磁電路原理圖2（6）向反位操縱道岔的操作方法為：控制臺(tái)分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號(hào)碼，這時(shí)YCJ、FCJ吸起接通電路。YCJ吸起使電路有KZ電源輸出，F(xiàn)CJ吸起使電路有KF電源輸出。DQJ的勵(lì)磁電路為：KZ-YCJ32-31-DGJ 11-12-DQJ 3-4線圈2DQJ 141-142-FCJ 21-22-KF(2) 2 DQJ電路1）道岔向定位操縱時(shí)吸起后，DQJ跟著吸起。勵(lì)磁電路為：KZDQJ31-32DQJ3-4線圈-DCJ21-22-KF。圖 3-3 2DQJ電路原理圖1道岔向反位操縱時(shí)吸起后，DQJ跟著吸起。勵(lì)

29、磁電路為：或KZDQJ41-42DQJ1、2線圈- FCJ21-22-KF。圖 3-4 2DQJ電路原理圖2（3）1DQJ自閉電路1）從定位向反位操縱（分首動(dòng)動(dòng)作電路和末動(dòng)續(xù)操電路）1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后，1DQJ自閉電路為：A 首動(dòng)動(dòng)作電路：DZ220RD31DQJ1、2線圈1DQJ11-122DQJ111-113X2A電纜盒2電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件-2自動(dòng)開閉器11-12電機(jī)2、3線圈05-06插接件5A電纜盒5X41DQJ21-222DQJ121-123RD2DF220。B 末動(dòng)續(xù)操動(dòng)作電路：DZ220RD31DQJ1、2線圈1DQJ11-122DQJ111-113X2A電纜盒2電動(dòng)轉(zhuǎn)轍

30、機(jī)插接件-2自動(dòng)開閉器11自動(dòng)開閉器21-22-插接件8A電纜盒8B電纜盒2插接件2自動(dòng)開閉器11-12電機(jī)2、3線圈05-06插接件5B電纜盒5A電纜盒5X41DQJ21-222DQJ121-123RD2DF220。圖 3-5 1DQJ自閉電路原理圖1圖 3-6 1DQJ自閉電路原理圖22)從反位向定位操縱（分首動(dòng)動(dòng)作電路和末動(dòng)續(xù)操電路）1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后，1DQJ自閉電路為：A 首動(dòng)動(dòng)作電路：DZ220RD31DQJ1、2線圈-1DQJ11-122DQJ111-112X1電纜盒1電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件1自動(dòng)開閉器41-42電機(jī)-1、3線圈05-06插接件5電纜盒5 -X4-1DQJ21

31、-222DQJ121-122RD1DF220。B 末動(dòng)續(xù)操動(dòng)作電路：DZ220RD31DQJ1、2線圈1DQJ11-122DQJ111-112X1A電纜盒1電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件-1自動(dòng)開閉器41自動(dòng)開閉器31-32-插接件7A電纜盒7B電纜盒1插接件1自動(dòng)開閉器41-42電機(jī)1、3線圈05-06插接件5B電纜盒5A電纜盒5X41DQJ21-222DQJ121-122RD1DF220。圖 3-7 1DQJ自閉電路原理圖3圖 3-8 1DQJ自閉電路原理圖4 1DQJ何時(shí)落下電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)到極處尖軌與基本軌密貼后，檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，自動(dòng)開閉器接點(diǎn)斷開，切斷道岔啟動(dòng)電路。3.3道岔表示電路的構(gòu)成原理

32、DBJ和FBJ為了實(shí)施斷線保護(hù)而采用兩個(gè)繼電器DBJ和FBJ。為了實(shí)施混線保護(hù)，DBJ和FBJ采用直流偏極繼電器。這種繼電器既檢查電壓極性，又檢查是否有電流流過線圈。DBJ電路DBJ吸起的電路為：BB3RX3A電纜盒3A插接件3A機(jī)移位接觸器04-03A機(jī)自動(dòng)開閉器14-1334-33A插接件9-A電纜盒9-B動(dòng)電纜盒3-B插接件3B機(jī)移位接觸器04-03B機(jī)自動(dòng)開閉器14-1334-33B插接件9-12ZB插接件11-7B機(jī)自動(dòng)開閉器32-31-41B插接件1B電纜盒1A電纜盒7- A插接件7A機(jī)自動(dòng)開閉器32-31A插接件1A電纜盒1-X12DQJ112-111DQJ11-13DQJ131

33、-132DBJ線圈4-1BB4。圖 3-9 DBJ電路原理圖1圖 3-10 DBJ電路原理圖2FBJ電路FBJ吸起的電路為：BB3RX3A電纜盒3A插接件3-4A機(jī)自動(dòng)開閉器44-43A機(jī)移位接觸器04-03A機(jī)自動(dòng)開閉器24-23A插接件10-A電纜盒10-B電纜盒4-B插接件4B機(jī)自動(dòng)開閉器44-43B機(jī)移位接觸器04-03B機(jī)自動(dòng)開閉器34-33B插接件10-11ZB插接件12-8B機(jī)自動(dòng)開閉器22-21-11B插接件2B電纜盒2A電纜盒8- A插接件8A機(jī)自動(dòng)開閉器21-11A插接件2A電纜盒2-X12DQJ113-111DQJ11-132DQJ131-133DBJ線圈4-1BB4。圖

34、 3-11 FBJ電路原理圖1圖 3-12 FBJ電路原理圖2第四章 ZD6雙動(dòng)道岔控制電路的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是連接C1組合與外部的配線，通過圖紙的形式展現(xiàn)，主要分為幾部分：1、C1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線2、聯(lián)鎖對(duì)C1組合的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)3、聯(lián)鎖對(duì)C1組合的接點(diǎn)采集4、C1組合與分線盤的配線 本設(shè)計(jì)的圖紙一共有11張，通過以上幾部分的配線實(shí)現(xiàn)整個(gè)電路的聯(lián)通，使電路能按照操作者的意圖對(duì)室外設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制并給出正確的表示。4.1 C1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線 C1組合是選用與道岔所在區(qū)段的GJ接點(diǎn)對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)鎖閉防護(hù)的，這與6502中的SJ是不一樣的，但目的效果是一樣的。這里需要說明的是GJ所在的組合為WG1，規(guī)定GJ的第5組接點(diǎn)為與道岔啟動(dòng)電路結(jié)合的電氣接點(diǎn)。我們?cè)O(shè)計(jì)中把1DG、3DG的GJ安排在WG1里的對(duì)應(yīng)的第一、第二個(gè)GJ繼電器。截圖如下：圖4-1 WG1組合截圖圖4-2 C1組合截圖1 從圖2-1的