排水管線遷移改造工程施工組織設(shè)計(共48頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上排水管線遷移改造工程施工組織設(shè)計一、施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1.1昆明軌道交通首期工程北京路（環(huán)城北路-永平路段）排水管線遷改工程施工招標文件、設(shè)計圖紙、標前會議、招標答疑文件。1.2 國家、交通部、云南省頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收、評定標準、業(yè)主下發(fā)質(zhì)量文件。序 號名 稱編 號1給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-20082給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB 50141-20083市政排水管道工程及附屬設(shè)施06MS2014排水管（渠）工程施工質(zhì)量檢驗標準DBJ01-13-20045建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范JGJ/T111-986城鎮(zhèn)道路工程施工及

2、質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-20087公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJGF-10-20068公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20049公路土工試驗規(guī)程JTGE40-200710建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-200111施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-881.3工程建設(shè)標準強制性條文及相關(guān)建筑法規(guī)文件。(1)工程建筑法規(guī)文件(2)建筑工程質(zhì)量管理條例(3)中華人民共和國環(huán)境保護法1.4現(xiàn)場實地考察和類似施工經(jīng)驗。1.5編制原則以“安全第一，質(zhì)量為本”為基本原則，以“提高質(zhì)量，保證安全，文明施工，提高工效，降低成本，縮短工期”為基本思路，結(jié)合工程實際，注重方案的針對性，切實指導施工。二、工

3、程概況2.1、工程簡介本工程為××市軌道交通首期工程××路（××段××段）排水管線遷改工程（第八標段），起止范圍為拓東路至永平路。主要施工內(nèi)容為對北京路現(xiàn)狀排水系統(tǒng)進行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最終排入盤龍江東岸新建污水主干管；改造現(xiàn)狀合流管為雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或規(guī)劃雨水通道，實現(xiàn)北京路（拓東路永平路段）的雨、污分流。新建管道采用HPDE波紋管，管徑分為d400、d500、d600、d700、d800、d1000、d1200共7種。檢查井采用混凝土檢查井。管道埋設(shè)好后

4、，需要對道路進行恢復。 包括路面恢復及路緣石等道路附屬構(gòu)筑物恢復。××路機動車道路面結(jié)構(gòu)（從上到下）為：4cm細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、7cm中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵、40cm水泥穩(wěn)定隨時（水泥含量為5.5%）、15cm級配碎石、53cm土夾石（含石量大于50%，壓實度大于等于95%）非機動車道路面結(jié)構(gòu)（從上到下）為：4cm細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、6cm中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵、25cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為5.5%）、15cm級配碎石、71cm土夾石（含石量大于50%，壓實度大于等于90%）人行道路面結(jié)構(gòu)（從上到下）為：人行道面板（

5、面板材質(zhì)、尺寸宜與原人行道所用面板保持一致）、3cm M10水泥砂漿、15cm C20砼、12cm級配碎石、86cm土夾石（含石量大于50%，壓實度大于等于90%）2.2、主要工程量序號工程項目名稱計量單位工程量1路面碎石墊層m³1410.12路面土夾石底層m³8546.533瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石m³977.674混凝土墊層m³1208.665安砌石質(zhì)立緣石m2166安砌石質(zhì)側(cè)平石m2167鋼管焊接連接DN600mm（臨時管）m5008鋼管焊接連接DN500mm（臨時管）m5009塑料管對接熔接DN400mm（污水）m3910塑料管對接熔接DN500mm

6、（污水）m192111塑料管對接熔接DN600mm（污水）m28212塑料管對接熔接DN700mm（污水）m41113塑料管對接熔接DN800mm（污水）m7614塑料管對接熔接DN1000mm（污水）m17115塑料管對接熔接DN1200mm（污水）m2416塑料管對接熔接DN500mm（臨時管）m75017塑料管對接熔接DN600mm（臨時管）m75018塑料管對接熔接DN500mm（雨水）m28119塑料管對接熔接DN600mm（雨水）m24620塑料管對接熔接DN700mm（雨水）m17121塑料管對接熔接DN800mm（雨水）m3422塑料管對接熔接DN900mm（雨水）m24423

7、混凝土污水檢查井1000mm（流槽式）座3724混凝土污水檢查井1250mm（流槽式）座225混凝土污水檢查井1500mm（流槽式）座726混凝土污水檢查井1250mm（沉泥槽式）座6127混凝土雨水檢查井1000mm（流槽式）座1528混凝土雨水檢查井1250mm（流槽式）座3029混凝土雨水檢查井1500mm（流槽式）座1030混凝土雨水檢查井1250mm（沉泥槽式）座1231矩形混凝土四通交匯井2000mm*1500mm座502.3、工程難點（1）、處理好施工和社會交通的矛盾關(guān)系。（2）、處理好管道施工和地鐵施工的矛盾關(guān)系。（3）、做好現(xiàn)況管線的保護。三、施工組織與部署3.1、工程管理目

8、標工程質(zhì)量目標本項目的質(zhì)量目標為達到國家施工驗收規(guī)范合格標準，一次驗收合格。工期目標本工程由于需要配合××路地鐵施工，在項目實施過程中將根據(jù)地鐵施工進度，可能分期分段施工，具體開工時間由發(fā)包人或監(jiān)理工程師書面開工令為準，竣工日期自開工令簽發(fā)之日起90日歷天（含施工準備期）。我方初步計劃2010年11月1日開工，2011年1月29日竣工。施工總工期：90天日歷天數(shù)。、安全目標：死亡為0，重傷事故為0，輕傷小于3。、文明施工、環(huán)保目標：符合文明安全工地要求，環(huán)保達標。3.2、項目部組織機構(gòu)3.2.1、項目部組成針對本工程特點，項目部組成分管理層和操作層，項目經(jīng)理代表公司對工程進

9、度、質(zhì)量、安全、效益全權(quán)負責，管理層包括工程部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營財務部、安全保衛(wèi)部、辦公室，設(shè)管理人員18人；操作層包括2支管道作業(yè)隊、2支道路作業(yè)隊。各專業(yè)作業(yè)隊均設(shè)施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全專職負責人。3.2.2、項目經(jīng)理部管理人員職責（1）、項目經(jīng)理：對本項目的實施進行全方位的管理和控制，認真貫徹公司質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護等各項方針和目標。組織建立項目質(zhì)量保證體系、安全文明施工管理體系；明確經(jīng)理部內(nèi)各部門的職能分工；組織制定項目經(jīng)理部各項管理制度和措施。負責工程總體對外協(xié)調(diào)與聯(lián)絡，負責處理各方面的關(guān)系。并對所承包工程的工程質(zhì)量、安全負全部責任。（2）、生產(chǎn)副經(jīng)理：.在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下

10、，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。.參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標，并組織實施質(zhì)量管理體系。.負責本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，做好與鄰近道路接口的協(xié)調(diào)工作。.負責工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。.負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。.負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。（3）、項目總工程師：.在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責建立項目質(zhì)量管理保證體系，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責

11、任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術(shù)責任。.負責制定、審核施工組織設(shè)計及專項施工方案。負責對不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預防措施的執(zhí)行。.負責本項目關(guān)鍵技術(shù)難題的科研攻關(guān)工作，積極進行新工藝、新技術(shù)的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量。.與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測單位保持密切的聯(lián)系，進行有關(guān)工程信息的溝通，在施工中貫徹落實業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測的要求與指令。.負責竣工驗收、竣工數(shù)據(jù)的審查上報和保修期的施工服務。（4）、項目總經(jīng)濟師.在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，主持本項目工程的合同評審工作。.在進行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)理部經(jīng)營效益負責。.保證經(jīng)濟效益，加強財務管理和全面經(jīng)濟核算，嚴格項目資金管理和使用。.開展

12、成本管理，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。.負責工程計量報量審核工作。（5）、技術(shù)質(zhì)量部：負責各工序的交底、重點工程技術(shù)方案的編寫；組織對分部、分項工程及各工序的質(zhì)量檢查、驗收工作；組織現(xiàn)場測量、試驗工作，保證對施工過程隨時控制；作好各項施工資料的收集、整理、歸檔及竣工文件的編制工作。.負責貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。.嚴格抵制無質(zhì)保數(shù)據(jù)證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料、設(shè)備進入施工現(xiàn)場。.負責對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，參與質(zhì)量的評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。.監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)

13、境保護等法規(guī)制度的實施。.強化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極作好土方開挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響工序的防護工作。.參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。.組織圖紙會審與交底工作。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。.負責對工程竣工數(shù)據(jù)審核、組卷。.負責工程測量的交樁、放線、復核等，嚴格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。完成測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的編制，保存測量記錄，負責項目竣工測量工作。負責檢測、試驗和測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不準在項目工程中使用。（6）、工程部：.對施工實施動態(tài)管理，落實項目的進度計劃，按工程實際情況不斷

14、調(diào)整安排具體實施內(nèi)容，以保證總進度計劃的落實。.在項目副經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進度計劃，合理組織施工，確保施工質(zhì)量和施工進度。.負責專業(yè)分包方施工能力評價的信息匯報，對專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢查。.負責不同階段施工場地和臨時堆料場地的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運輸、堆放等工作。.負責現(xiàn)場施工安全，落實各項安全制度，定時檢查現(xiàn)場施工安全情況。負責制定實施機械安全措施，臨時用電安全措施等。負責施工中安全管理及工傷事故處理工作。.負責施工過程的文明施工和環(huán)境保護的管理。.參與竣工驗收、竣工資料的審查和上報，負責保修期的施工服務。（7）、經(jīng)營部

15、：.負責簽訂合同，具體實施項目合同的管理工作并作好竣工結(jié)算工作。.負責工程的統(tǒng)計報表工作。.負責工程中的洽商記錄、設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行情況。.負責年、月報的核實與工程款的核對，并作好階段性的結(jié)算工作。（8）、材料設(shè)備部：.負責施工所需材料的采購、供應、管理工作，提供相應的質(zhì)量證明。.負責施工過程中材料和周轉(zhuǎn)料的調(diào)配。.負責對材料的標識管理和搬運、儲運工作。.負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調(diào)度，檢查各施工隊機械設(shè)備的使用管理。.負責制定落實機械設(shè)備的大、中修計劃，保證機械完好率。.負責自有及外租機械設(shè)備的管理工作，并負責機械設(shè)備分供方的評審評價工作。（9）、安

16、全部：負責施工過程中各專業(yè)、各環(huán)節(jié)主要施工階段、安全隱患的安全保證措施的制定及落實工作；制定各類安全生產(chǎn)制度，定期檢查并對出現(xiàn)的問題及時監(jiān)督整改，并形成檢查、整改記錄。（10）、財務部：.負責財務管理和全面核算，作好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)。.作好成本管理，加強經(jīng)濟核算，嚴格資金管理和有效使用。.根據(jù)項目工程的預、結(jié)算，負責工程款的支取工作。（11）、試驗室：負責見證試驗送樣及配合監(jiān)理工程師抽檢，對進場料進行試驗，并負責監(jiān)督檢查原材料試驗情況。（12）、資料員：負責本項目質(zhì)量體系文件和與質(zhì)量有關(guān)的文件資料的收發(fā)、傳閱、借閱、更改、標識、登記、復制、存盤、保管工作。項目組織機構(gòu)圖如下

17、：項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖北京路排水支管改造工程（八標段）項目部項目經(jīng)理總會計師總經(jīng)濟師總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理安全部設(shè)備部質(zhì)量部實驗室材料部工程部經(jīng)營部拆遷部財務部技術(shù)部管道作業(yè)一隊管道作業(yè)二隊道路作業(yè)二隊道路作業(yè)一隊3.3、總體工期安排本項目初步計劃開工日期：計劃開工日期為2010年11月1日，計劃完工日期為2011年1月29日；施工總工期：90日歷天數(shù)。3.3.1施工進度部署時間段階段工作內(nèi)容施工準備階段2010年11月1日至2010年11月7日本階段主要工作：詳細勘明施工區(qū)地上、地下建（構(gòu)）筑物，坑探明確掌握地下管線分布情況；完成現(xiàn)場臨建的建設(shè)、人員、機械設(shè)備、物資進場、拆除影響管道施工的地上建

18、（構(gòu)）筑物；組織學習招標文件、相關(guān)規(guī)范，編制實施性施工組織設(shè)計；根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，交接樁、建立測量控制系統(tǒng)；同時編制“開工申請報告”。施工階段2010年11月8日至2011年1月22日本階段主要工作：一階段：管道施工（2010年11月8日2010年12月31日）管道施工包含：污水管道施工及雨水管的破除重建、新建連接管段。11.812.13完成拉森鋼板樁施工；11.1012.14 完成管線開槽施工；11.1212.22 完成管線鋪設(shè)及檢查井施工；11.2212.31 完成管道回填施工。二階段：（1）改造現(xiàn)狀合流管： 2010.12.102011.1.22完成擬改為

19、雨水管道的現(xiàn)狀合流管的清掏、疏通、封堵等工作。（2）道路恢復： 2010.12.12011.1.22 完成包括機動車道、非機動車道、人行步道在內(nèi)的道路基層施工、面層施工。驗收階段2011年1月23日至2011年1月29日2011年1月29日前完成竣工資料整理。3.3.2、施工進度網(wǎng)路圖見附圖：“(3)計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡”3.4、施工現(xiàn)場平面布置3.4.1、臨時生活區(qū)、辦公區(qū)為便于工程管理，本項目主辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)在第八標段的中部區(qū)域，即設(shè)在環(huán)城南路和北京路的交叉點附近。租用民房作為項目經(jīng)理部現(xiàn)場辦公室，并按要求配備各種設(shè)施。3.4.2、 施工現(xiàn)場總平面布置的原則：平面布置合理有序，

20、 合理布置場區(qū)施工道路，保證運輸方便暢通，減少二次搬運；施工區(qū)劃分和場地的確定符合工藝流程，盡量減少施工中的相互干擾，降低施工區(qū)的占地面積；臨時設(shè)施的布局和設(shè)置滿足施工期間的管理和生產(chǎn)的需要，同時滿足安全、環(huán)境、消防等方面的管理要求；臨時圍擋根據(jù)現(xiàn)場考察情況和市政管網(wǎng)施工特點，本項目施工區(qū)采用圍擋封閉，圍擋采用鋼管搭設(shè)骨架，外側(cè)裝彩鋼板。封擋高2米， 修好后在圍擋端部及與道路交叉的位置，懸掛夜間警示燈，并貼夜間反光紙，做好交通標記，引導車輛和行人安全通行。在現(xiàn)場入口大門一側(cè)設(shè)立本工程情況公告牌，內(nèi)容包括主要參建單位名稱、工程概況和現(xiàn)場施工總平面圖、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保、質(zhì)量控制等規(guī)章制度的

21、說明、安全無重大事故計時牌等。3.4.3、 施工用電在施工用電報批后，從附近的變壓器室就近接入。電源線采用三相五線制。就近設(shè)置配電箱，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設(shè)置開關(guān)箱。另外配備2臺100千瓦的發(fā)電機組，以備不時之需。電纜線采用3×35+2×16mm2的橡膠電纜，沿地埋設(shè)深度不得小于30cm，過馬路時做穿管絕緣或做護套。3.4.4、施工用水施工現(xiàn)場用水由附近自來水管網(wǎng)報安水表，并配備1臺水車，用以施工用水運輸及施工現(xiàn)場灑水防塵。3.4.5、現(xiàn)場排水利用現(xiàn)有排水系統(tǒng)進行排水。在進行管道施工過程中，準備抽水機抽取基槽內(nèi)的積水，就近接入

22、周邊現(xiàn)況排水管內(nèi)。3.4.6、施工運輸?shù)缆烦浞掷檬┕がF(xiàn)場發(fā)達的交通路網(wǎng)，作為材料和棄料的運輸通道。但應做好對現(xiàn)況道路的保護措施。避免大型挖機的履帶碾壓揉搓，并定時灑水降塵，減少環(huán)境污染。3.4.7、施工平面布置圖見附圖：“（4）施工總平面”四、施工準備4.1、現(xiàn)場準備、搭設(shè)圍擋、倉庫、看護棚等臨時設(shè)施。、施工現(xiàn)場測量定位，對地下管線、地上結(jié)構(gòu)物進行調(diào)查并作好標識，配合相關(guān)部門作好拆改移、保護工作。、布管線中心線和開槽邊線，進行施工場地劃分。在圍擋路口設(shè)置交通標志、標線和夜間指示燈。、上報占地、拆遷方案，批準后進行溝槽開挖。、本工程拆遷準備工作比較繁重，且施工區(qū)所在道路交通流量大，一定要制定詳

23、細、可行的拆遷方案。拆除內(nèi)容包括路面碎石、土夾石基層、混凝土路面混凝土基層、人行道5cm厚混凝土小塊面層、人行道青石板面層、路緣石等，拆除的廢料應及時運走，可以再次利用的材料，如完好的青石板、砼塊應妥善存放，以備道路恢復時重新利用。、施工臨時占地面積詳見附表“（5）臨時用地表”。4.2、技術(shù)準備、工程開工之前，技術(shù)人員抓緊閱讀圖紙，學習施工規(guī)范、質(zhì)量標準，在開工前做好各分項工程的技術(shù)交底。、測量人員接樁后，按設(shè)計圖紙做好測量控制和設(shè)置基準點，按設(shè)計位置進行工程定位放線。4.3、生產(chǎn)準備、根據(jù)施工進度計劃，及時協(xié)調(diào)做好勞動力、物資、設(shè)備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。、作好

24、擾民安撫協(xié)調(diào)工作。、了解現(xiàn)場地上地下障礙和溝渠情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地上地下障礙的保護方案。、調(diào)查聯(lián)系渣土消納場地，回填土存放場地。4.4、物資準備、材料計劃在開工前由技術(shù)員根據(jù)圖紙和工程實際用量提出。材料計劃應制成材料計劃表，對每階段的材料名稱、供貨數(shù)量、供貨日期進行詳細說明。材料包括構(gòu)成工程實體的材料以及工程施工輔助材料。本工程所需主要材料見工程概況中的工程量表。拉森鋼板樁、管材、中粗紗、混凝土、鋼筋、模板、檢查井蓋板、井蓋在11月初，陸續(xù)進場，每階段進場量按400米管道的施工量控制；土夾石、級配碎石、玻纖格柵在12月初陸續(xù)進場；水穩(wěn)碎石、下封料、透層油、粘層油、瀝青混凝土根據(jù)道

25、路施工日期，即時進場。、根據(jù)材料需用量計劃，材料人員同材料部和生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，對重要材料會同技術(shù)人員進行訂貨考察，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和廠家資質(zhì)達到要求。將擇優(yōu)選取的候選廠家名單上報業(yè)主和監(jiān)理，根據(jù)最終的批復確定供貨廠家。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質(zhì)量員、材料員對此負責。、分別與建材廠家和預制構(gòu)建廠等供貨方簽訂物資供貨協(xié)議，明確進貨方式、供貨規(guī)格型號、供貨質(zhì)量、供貨數(shù)量、供貨日期等。、根據(jù)工程的需用量計劃，租賃或購置施工機具，簽訂租賃合同或訂貨合同。、根據(jù)施工計劃確定材料計劃，合理安排各種

26、物資的進場時間，組織物資進場。確定大型的機具設(shè)備和預制構(gòu)件運輸方案，并提供施工場地，進行妥善的現(xiàn)場保護。、作好機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，以保證施工時能正常工作 。4.5、施工機械配備本項目施工現(xiàn)場處于居民和鬧市區(qū)，根據(jù)其特殊的施工環(huán)境要求，在施工機械的選型上，全部選用低噪聲、低振動、低污染、高效率的施工設(shè)備，確保各項指標符合當?shù)厥┕がF(xiàn)場環(huán)境保護的要求。項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工進度計劃，有計劃地安排施工機械陸續(xù)進場，保證每一臺設(shè)備在使用前3天就位，以便做好調(diào)試和保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備狀況良好，能夠按時投入使用。 本工程擬投入的主要施工機械詳見附表：“（1）擬投入的主要施工機械設(shè)備表”4.6、現(xiàn)場試驗

27、器材配備配備砂漿試模8組，混凝土試模10組，灌砂筒2套，壓實度試驗用具2套，全部試件送本地有資質(zhì)的合格實驗室。4.7、勞動力計劃4.7.1、組織原則本工程工作面大，工期緊，地處交通要道，為保證工程進度、質(zhì)量和施工安全，在勞動力組織上以專業(yè)化、熟練化為原則，結(jié)合施工特點和進度計劃，在安排施工任務時合理布置，保證各工序進行流水施工，不出現(xiàn)窩工或工人等候現(xiàn)象，做到有工作面就有施工隊在施工。即排滿時間，占滿空間。針對工期緊的問題，項目經(jīng)理部計劃進場2個管道施工隊，2個道路施工隊分列道路兩側(cè)，分別從道路的兩端向另一段展開施工。4.7.2、施工人力準備、根據(jù)工程量、工期和各分部工程的特點，我單位將逐月做出

28、勞動力使用計劃，保證勞動力充足。、根據(jù)進度計劃，提前組織勞動力進場，并做好技術(shù)、質(zhì)量及安全交底，對重點工序、新工藝進行專業(yè)技術(shù)培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。、本項目計劃平均每天出工124人，高峰期用工147人。所有人員在開工前10天到位，以便培訓和組織工程技術(shù)交底。、本工程擬投入的勞動力詳見附表：“（2）勞動力計劃表”五、施工方案本工程主要施工內(nèi)容一共分為三大塊，分別為新建污水管道、改造雨水管道、道路恢復?？傮w施工工序為：先進行污水管道施工，等污水管道施工完成，經(jīng)驗收合格后，把合流管道內(nèi)的污水導入新建污水管道，然后進行合流管道的改造施工。在改造合流管道的同時進行路面恢復施工。 主要

29、施工方法如下：5.1管道施工污水管道主要施工工序為：施工準備à拉森鋼板樁施工à管道溝槽開挖à砂基礎(chǔ)à管道敷設(shè)à檢查井砌筑à閉水試驗à溝槽回填5.1.1、拉森鋼板樁施工（WRU13-575*360*10(拉森三號)）（1）鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場地的土質(zhì)特點，結(jié)合鋼板樁的特性，選用拉森 型鋼板樁。拉森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：W=1600cm3，g=6 0kg/m，依據(jù)本工程地質(zhì)資料及槽深，選用鋼板樁長度為6m，要求鋼板樁入土深度達0 .5倍樁長以上。用于本工程的鋼板樁

30、采取租賃的辦法予以解決。（2）打樁設(shè)備 投入鋼板樁打拔樁機2臺用于施工。打拔樁機為挖掘機（HD1023）加振動錘改裝而成 ，振動錘為曰本產(chǎn)NPKHP7SXB型，激振力200kN。 （3）采用單樁逐根打入法進行鋼板樁施工。先由測量人員在道路上定出管道中心線，再根據(jù)開槽寬度沿管道中心線在路面上撒出開槽線，對槽寬范圍內(nèi)硬質(zhì)路面進行拆除，然后緊貼開槽線打入鋼板樁。為了防止鋼板樁施工位置偏差過大，可沿開槽邊線每隔一定距離設(shè)置導向樁，導向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線位置。 準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。 單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜

31、相差太大。鋼板樁在平面上應環(huán)環(huán)相扣，在支護的同時起到止水作用。開完一段槽后，立即用D16工字剛進行支撐，防止拉森鋼板樁產(chǎn)生橫向位移，引起周邊地面沉降和開裂。支撐間距2米，在下管時，如支撐影響下管，則可間隔拆除一部分支撐，等下完管后，再行恢復。拉森鋼板樁布置示意圖如下：5.1.2、溝槽開挖（1）依據(jù)圖紙給出的地質(zhì)條件，溝槽深度范圍的土質(zhì)主要為雜填土和粘土，直立性差，在拉森樁的支護下，可采用直槽施工，以減少施工用地。由人工配合挖機進行開槽，挖機挖土距槽底20公分，由人工清底。（2）槽口寬度：由管道外徑、工作面寬決定。（3）如果局部水位高時，在槽底單側(cè)挖明溝排水，明溝深40cm，寬20cm，并根據(jù)實

32、際水量設(shè)置集水坑。集水坑內(nèi)均填卵石濾水，用潛水泵抽水,確保槽底無積水。如果單側(cè)明溝不能滿足排水要求時，在槽底兩側(cè)設(shè)排水明溝。（4）人工清槽底時，應嚴格控制槽底高程及寬度，不得擾動或破壞槽底土壤。 （5）在已有地下管道的位置挖槽時，對暴露出來的上水、電力、電信或其它管道，必須采取保護措施，不許破壞現(xiàn)有管線。（6）、距槽邊1米處，沿溝槽走向設(shè)1.2米高（加兩道橫桿）的鋼管護欄，并涂刷明顯的紅白涂料，間隔30cm，每隔20米設(shè)警示燈。（7）、在靠近道路一側(cè)每間隔50米左右搭設(shè)便梯一座，要求牢固可靠。（8）、槽底遇地下水可根據(jù)情況換填級配砂礫，具體厚度根據(jù)情況確定。（9）、開槽完成后，約請監(jiān)理單位、設(shè)

33、計單位驗槽，對于回填土、軟土等不良地質(zhì)地段以及肥槽地段，按設(shè)計單位意見進行地基處理后方可進入下道工序。（10）、驗槽必須進行釬探，釬探深1.5米，每一井段做一組，釬探設(shè)置在檢查井處，記錄進入竣工資料。地基承載力應大設(shè)計要求，如不滿足，需立即上報甲方、設(shè)計、監(jiān)理等單位協(xié)商處理。（11）、因工作面狹小，溝槽開挖土方應及時外運至存土場，等溝槽回填時，再運回。車廂裝滿渣土后應鋪蓋彩條布，并對車輛輪胎上的泥巴進行清理后，才可出工地，以防污染路面。（12）、拉森鋼板樁和管道施工時，要對周邊建筑物和道路布置監(jiān)測點，定時進行量測，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時解決。5.1.3、砂基礎(chǔ)砂基礎(chǔ)做法嚴格參照06MS201圖

34、集。墊層厚度應隨管徑而變化，墊層應密實、平整，厚度、坡度、標高應符合設(shè)計及規(guī)范要求。砂墊層應用平板震動夯夯實。砂墊層寬度為開槽槽底寬度。砂墊層材料為中砂砂礫，密實度為8590；砂基礎(chǔ)密實度95。砂墊層施工時采用平板夯夯實。5.1.4、下管（1）管材質(zhì)量要求1）管材裝卸時輕吊輕放，使用軟繩或軟質(zhì)吊帶吊裝，嚴禁使用鋼絲繩。采用機械裝卸時，采取兩個吊點吊裝，但切不可用繩子貫穿其兩端來裝卸管道。一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。2）管材運輸時，用柔韌的繩帶將管材牢固地捆扎在運輸車廂底板上，底部用嵌入木楔的方法使管材保持穩(wěn)定，管材的最高裝運高度為2m，最大撓曲量不超過1.5%。3）存放管

35、材的地面保持平整，不得有尖利凸起物，并加墊木楔防止管道滾動。由于管材管徑較大，存放時不可重疊堆放。4）管道下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊腳整齊無破損，發(fā)現(xiàn)裂紋、管口有殘缺者不得使用。（2）PE管道拼接 1）接口連接方式 管道接口內(nèi)使用熱收縮帶粘接密封，外部用熱熔固定帶連接，保證接口的密閉性和足夠的連接強度。 管道連接可在溝槽邊平地分段連接，整體吊裝就位，以減少溝槽內(nèi)惡劣的施工條件（水、泥砂等）對連接效果造成不良影響，質(zhì)量控制重點放在管口的連接及處理上。對于較大管徑的管材，如不方便在槽邊平地連接，則可在溝槽內(nèi)進行連接，但必須確保地下水及時排除，水位應保持在管底300mm以下。在管口焊

36、接時嚴禁泥、水進入接口部位。 2）熱收縮帶連接 熱收縮帶連接時，兩管道端口應對正、緊貼。兩管道中線相對偏移量不大于7mm，對口間隙不大于10mm。 準備燃汽加熱裝置:液化汽罐、膠管及噴槍。 管道連接部位擦凈，管端800mm內(nèi)要求無泥砂塵土。 管道連接部位要用燃氣噴槍均勻加熱到80 90°C。 將固定帶膠面加熱熔融后貼在管道上部，即對口縫應在管道的中部。 將收縮帶的膠面稍微加熱一下，目的是去除潮氣并使膠軟化，收縮帶的三角形尖端在定位的2/3處粘接好并壓實，要求從管底部沿中間圓周加固定帶，同時要加熱膠面以加強膠的粘接。收縮帶的一端加成工成三角形是為了增大收縮帶與管道的接觸面積。 當加熱到

37、尖端固定片另一尖端時，要加密封膠條將其封閉以加固收縮帶端部。 加熱后，固定帶的邊緣應有少量的膠溢出，未達到此效果則應繼續(xù)加熱。 新建管線兩端需設(shè)置管堵，避免進入雜物。（3）下管管子采用人工配合挖機吊裝入槽，管道擺放順直，不得撓曲過大，不得形成反坡。如下管時對地基形成過大擾動，則應吊起，等管基重新處理好后，再進行下道工序。管道在溝槽內(nèi)焊接時，嚴禁卷入泥沙、嚴禁沾水。（4）管道在檢查井位置應空出，管頭伸出檢查井壁2公分，并套密封圈，留待后續(xù)和檢查井一起整澆。支管應提前預留。（5）檢查標準項次檢查項目規(guī)定值和允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線位移10兩井之間2掛中線用尺量2管內(nèi)底高程D1000&

38、#177;102水準儀測量D1000±152水準儀測量倒虹吸管±20每道4水準儀測進出井上下2點（6）鋼管焊接1）施工準備焊工應進行相應項目的培訓并有相應項目的操作資格證。 檢查到貨鋼管的圓度和錯邊量是否符合有關(guān)技術(shù)要求。檢查金屬管節(jié)表面有無斑疤、裂紋、嚴重的銹蝕等缺陷。宜選用管徑相差最小的管節(jié)組對焊接。2）焊接工藝焊接前將焊口表面用磨光機打磨干凈,不得有銹蝕、油漬及其他污跡,對角度不符合要求的用手提砂輪機修磨。坡口及焊口內(nèi)外清理范圍不小于10 mm。鋼管焊接前先修口、清根,檢查管端端面的坡口角度、鈍邊、間隙。鋼管對口檢查合格后方可進行點焊,點焊時應符合有關(guān)規(guī)定。點焊焊條使

39、用與接口焊接相同的焊條。點焊時應對稱施焊,其焊縫高度應與第一層焊接厚度一致。點焊時發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷,應及時處理。鋼管的直焊縫處不得點焊。點焊長度為50 mm60 mm ,環(huán)向點焊間距不大于400 mm。焊接時,采取“逆向分段跳焊法”,每個口兩個焊工同時對稱焊,同時應使焊縫可自由伸縮,并應使焊口緩慢降溫,減少焊接熱的影響。管道對接時,環(huán)向焊縫的檢驗及質(zhì)量應符合下列規(guī)定:a. 檢查前應清除焊縫的渣皮、飛濺物。b. 應在油滲、水壓試驗前進行外觀檢查。c. 焊縫外觀質(zhì)量應符合有關(guān)規(guī)定。d. 不合格焊縫應返修,返修次數(shù)不得超過三次。3） 焊接質(zhì)量控制焊接質(zhì)量控制實行三檢制度,即自檢、互檢、專檢,每條焊縫要

40、求首先進行外觀檢查,并作好記錄。焊接材料嚴格管理,嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及措施,絕對不使用無質(zhì)量證明書的產(chǎn)品。鋼管安裝允許偏差:軸線60 mm;高程±25 mm。按規(guī)范和圖紙要求對每道焊口進行5 %的無損檢驗,作好標記。5.1.5、檢查井施工（1）底板檢查井砌筑前，一定要按圖集和技術(shù)交底要求做混凝土底板，底板施工時，必須保證干槽，嚴禁在混凝土凝固前水泡。如有違反此情況，堅決要求返工。這樣做的目的是確保閉水順利通過，防止檢查井基礎(chǔ)不均勻沉降，導致井壁開裂。（2）井室模板井室模板采用多層板拼接，根據(jù)墻體實際尺寸，確定模板的塊數(shù)及尺寸。模板在和管頭相接部位，應采取措施，確保管頭和模板結(jié)合嚴密，以

41、防澆搗混凝土時漏漿。模板上設(shè)對拉螺栓孔，上下左右間距0.7m。本工程砼為防水砼，在ø12 對拉螺栓中間設(shè)50×50×3 鋼板止水板，與ø12 對拉螺栓焊接，焊縫高度h=4mm。井壁內(nèi)外側(cè)搭設(shè)雙排鋼管腳手架作為操作平臺，同時起模板加固作用。在進行爬梯安裝施工中，嚴格控制爬梯的垂直度和水平位置，確保安裝精確。踏步安裝后，在混凝土未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。鋼筋在模板內(nèi)安裝鋼筋時，力保位置準確，為保證鋼筋和墊層之間有一定厚度的保護層，在鋼筋下面支墊砂漿墊塊。兩層鋼筋間的凈距采取在鋼筋之間焊以適量短鋼筋做支撐來保證。鋼筋與側(cè)模之間的凈距用砂漿墊塊控制，配置在同

42、一截面內(nèi)的混凝土塊相互錯開，以免把混凝土受拉區(qū)域截斷，墊塊間的距離采用0.7-1.0m，砂漿墊塊的強度不小于澆注完成后墊塊周邊混凝土的強度。鋼筋的安裝、支撐及固定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，才可澆筑混凝土。混凝土砼澆筑用泵車泵送，對稱分層均勻澆筑，為避免造成不均勻下沉或產(chǎn)生傾斜，每層砼澆筑厚度不大于300mm，澆筑完成后24小時不得擾動，養(yǎng)護7天。（3）井室蓋板井室蓋板由預制廠統(tǒng)一預制，然后運至施工現(xiàn)場吊裝，蓋板放置時，井室墻頂應坐灰，確保蓋板和井室粘結(jié)牢固。蓋板上的人孔朝向應符合相關(guān)規(guī)范要求。（4）井筒 井筒采用磚砌。、砌筑井筒時，鋪漿應飽滿，上下磚塊應錯縫砌筑。井身應垂直蓋板，不得歪扭。

43、、砌筑前砌塊或磚應充分澆水濕潤，嚴禁干磚上墻。、允許偏差：平面軸線位置（軸向、垂直軸向）允許偏差15公分；井室、井筒尺寸：直徑允許偏差2公分。、砂漿內(nèi)外抹面厚度均為2公分，抹面應厚度均勻，光潔一致。（5）井蓋井蓋采用加重井蓋，由預制廠統(tǒng)一預制。5.1.6、閉水試驗（1）、本工程污水采用帶井室方式做閉水試驗，試驗必須在回填土之前完成，事先管道浸泡24小時。（2）、閉水試驗水位應是試驗管段上游管內(nèi)頂以上2m，帶井試驗，應將標準允許滲水量按規(guī)范要求計算。為了及早進行回填作業(yè)，試驗管段長度可控制在100米左右，有三五個井段即可進行閉水，以增加拉森鋼板樁的周轉(zhuǎn)率。（3）、閉水試驗時對管道接口和管身進行檢

44、查，檢查是否滲漏，及時修補。（4）、測定時間不少于24h，并由監(jiān)理等單位現(xiàn)場驗收。（5）、閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。5.1.7、新建管線與現(xiàn)況管線勾接施工如現(xiàn)況管線內(nèi)污水流量較小，施工時采用井內(nèi)小型圍堰，接入新建管線。如管內(nèi)徑流較大，施工時則需要管內(nèi)降水。我單位將與地區(qū)主管部門協(xié)調(diào)，在接入管線勾接處上下游設(shè)置管堵，現(xiàn)況管線內(nèi)污水用泵從上游井室直接排入下游井室。然后再進行勾接施工。5.1.8、溝槽回填施工溝槽回填質(zhì)量是市政工程施工質(zhì)量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，我公司將嚴格按照本規(guī)定，結(jié)合本項目實際，編制專項管線回填技術(shù)方案，報監(jiān)理審批后，指導回填作業(yè)，確保管

45、道回填質(zhì)量。（1）、管道回填：溝槽的回填，嚴格執(zhí)行各類地下管線回填技術(shù)標準，先填實管側(cè)三角部分，再同時填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處（未經(jīng)檢查的接口要留出）。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填，嚴格控制回填土含水量和虛鋪厚度。管道回填應在閉水試驗合格后盡快進行，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾、腐殖土等雜物。距離管頂0.5m以上的回填土內(nèi)不允許有直徑不大于0.1m的石塊。填土分層夯實或碾壓，溝槽窄小應擴槽，保證足夠的工作寬度：、采用蛙式夯，每層虛厚不大于0.2m；、采用壓路機，每層虛厚不大于0.3m，碾壓的重疊寬度不應小于20cm。在管道回填過程中保

46、護管道本身的安全，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)用蛙式夯夯實，回填時管道兩側(cè)同時對稱進行，高差不超過30cm，保證管道不發(fā)生位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度厚度2倍?；靥蠲軐嵍葮藴剩ㄒ妶D）A、胸腔（區(qū)）96%（輕型擊實）。B、管頂以上50 cm范圍內(nèi)（區(qū)）>87%（輕型擊實）C、管頂以上50 cm至路床（區(qū)）按路床以下深度劃分回填密度。 每層回填完畢，自檢合格后，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后方可進行下層回填。溝槽回填至道路基層以下即可，以上部分回填參照道路結(jié)構(gòu)進行。（2）、機動車道、非機動車道路面范圍內(nèi)檢查井周圍的回填檢查井井筒周圍100cm范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以

47、內(nèi)部分，做法參照道路基層及面層施工。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用符合要求的原狀土摻加9%灰土回填。確保井筒周圍回填密實，避免井周土體沉降。5.2、雨水管道改造本工序主要包含4種工作。5.2.1、清掏、疏通。現(xiàn)狀合流管道因使用時間、雨污混流等原因，存在堵塞、淤積嚴重等現(xiàn)象，對保留改造為雨水管道的合流管進行清掏疏通。主要采用人工清掏和機械清掏相結(jié)合的辦法。本工序在污水管道建成，把城市污水引入新建污水管道后進行。實施本工作時，應提前做好管道內(nèi)的通風換氣工作。5.2.2、封堵對于雨、污水管錯接的管段，采用在檢查井砌堵墻等技術(shù)措施進行封堵。本工作一個重要環(huán)節(jié)就是對現(xiàn)況管道錯接情況的摸底調(diào)查，確保不封錯，不遺

48、漏。堵墻采用240墻，砂漿采用M7.5砂漿。墻頂和管內(nèi)頂結(jié)合部位，采用立磚砌法卡緊。堵墻砌完后， 采用1：3水泥砂漿抹面。本工作和清掏、疏通工作一起進行。5.2.3、破除重建對于地鐵車站施工范圍內(nèi)，因為車站施工需要臨時廢除的合流管道，結(jié)合地鐵施工將這部分管道進行廢除后重建，重建后管道的線路及標高根據(jù)實際情況綜合考慮，應與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)調(diào)溝通確定方案后，再行施工。本工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)是要和地鐵施工單位做好溝通，對車站的位置、標高、施工范圍以及和合流管道的關(guān)系要掌握充分，提前商討，拿出方案，以免影響彼此施工。5.2.4、新建連接管段對于改造的合流管段之間需要進行連通的，新建連接管段，連接管標高以

49、上下游檢查井實測標高為準，按照上下游實測標高順接。與特殊情況，及時與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位進行溝通，待問題解決后再行施工。實施本項工作，應結(jié)合污水管道施工全盤考慮。如新建連接管段和污水管道位置靠近，為了節(jié)約施工時間，則在施工污水管道時，一起實施新建連接管段，避免材料、機械二次進場，對社會交通、公共生活造成反復影響。5.3、道路恢復本工序主要包括機動車道、非機動車道、人行步道以及道路相關(guān)附屬構(gòu)筑物的恢復。是為了修復因為管道施工對道路造成的破壞。道路恢復施工應在管道溝槽回填完成，并經(jīng)驗收合格后進行。施工工序為：道路基層施工à雨水口及支管、路緣石等附屬構(gòu)筑物施工à道路面層（瀝青混凝

50、土面層、人行步道磚）主要施工工藝和要求如下：5.3.1、基層施工構(gòu)成機動車道、非機動車道、人行步道的基層種類主要有土夾石層、級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石層三種。（1）土夾石層施工方法及注意問題1）應嚴格控制土夾石進貨質(zhì)量。其含石量、含水量、骨料大小應滿足設(shè)計要求。2）機動車道、非機動車道、人行步道土夾石厚度分別為53cm、71cm、86cm。土夾石應分層攤鋪、壓實，每層虛鋪厚度不得超過20cm。采用沖擊夯和壓路機相結(jié)合，進行路基壓實，壓實度應達到設(shè)計對相應道路的壓實度要求。非機動車道、人行道土夾石厚度較大，在進行土夾石填壓時，如管道上面覆土厚度加起來不超過50公分，則土夾石先采用沖擊夯或平板夯進行

51、壓實，等厚度滿足要求后，才上壓路機。3）路基填壓時，應分層做壓實度試驗，層層向監(jiān)理報驗，不合格不得進行下道工序。（2）級配碎石層施工方法及注意問題級配碎石作為土夾石和水穩(wěn)基層的過渡層，應確保級配符合要求，攤鋪均勻，薄厚一致。（3）水泥穩(wěn)定碎石層施工方法及注意問題1)材料要求根據(jù)水溫基層的施工計劃，將水穩(wěn)需用量、開工時間提前通知水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)廠家，進行材料準備。保證拌和、供料及時迅速?；鶎邮┕x擇晴朗天氣或陰天無降雨天氣進行?；旌狭系倪\輸車必須帶有防護棚或用苫布覆蓋，以減少水分散失。水泥穩(wěn)定碎石混合料到場后，質(zhì)控人員及時約請監(jiān)理人員仔細核對出料單的出廠時間，凡自出廠到攤鋪超過3小時者一律視為

52、廢料清退出場。外觀檢查，要求顏色均勻，不得有凝結(jié)的灰塊，骨料均勻，無骨料過少或集中現(xiàn)象，材質(zhì)清潔無雜物、含水量適宜，含灰量與配合比一致。對現(xiàn)場混合料含水量及含灰量進行及時測定，凡不符合要求者不得進行攤鋪。必須在水泥初凝之前完成現(xiàn)場抽樣，進行自檢、監(jiān)理抽檢和見證試驗的取樣和制件工作。2）、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪要求水泥穩(wěn)定碎石采用人工配合挖機攤平。大面積攤鋪前先做試驗段，確定虛鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)。為了確保水穩(wěn)基層邊緣壓實度滿足要求，攤鋪前，應沿基層邊緣做土坎。攤鋪水穩(wěn)料時，測量員應該跟上，及時測量高程，并指揮工人及時進行修整，確保攤鋪面平整度、厚度、縱坡、橫坡符合要求。鋪時混合料的含水量大于最佳含

53、水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。兩個工作班的接頭處，在接茬前要涂刷水泥凈漿，以保證接茬處的強度。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應分層進行，確保煤層的壓實厚度不超過200mm。3）水泥穩(wěn)定碎石碾壓要求碾壓由低處向高處逐步進行，壓路機行走速度為1.5-2Km/h，初壓時先靜壓一遍，然后低頻振動壓2遍，然后高頻振動壓2遍，最后再用靜壓一遍。碾壓過程要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數(shù)，碾壓過程中，如氣溫較高或風力較大應適當灑水使混合料表面保持潮濕。碾

54、壓中如出現(xiàn)“彈簧”，松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應及時翻開，重新?lián)Q填新水泥穩(wěn)定碎石料或摻加水泥，碾壓密實。壓實度檢測采用灌砂法。振動碾壓五遍后、水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的重型壓路機輪跡小于3mm，開始進行壓實度檢測，如達不到設(shè)計要求，則增加碾壓遍數(shù)，每增加碾壓一遍后進行一次壓實度檢測，每次不少于三點，至壓實度達到設(shè)計要求后停止碾壓。4）、養(yǎng)護：碾壓成型后，進入養(yǎng)護期，養(yǎng)生從攤鋪后4小時開始。首先要封閉路段交通，3天之內(nèi)除灑水車外，其它車輛不得通行。灑水車灑水過程中嚴禁在已經(jīng)成型上基層上進行急剎車、急轉(zhuǎn)彎等有損傷基層的動作。每天進行灑水養(yǎng)護始終保持基層表面處于是潮潤狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天，7天后水泥穩(wěn)定碎石

55、無側(cè)限抗壓強度達到設(shè)計要求后，再進行下一步施工。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率快速路、主干路1壓實度98%灌砂法每1000m2測1點2平整度10mm3m直尺，每20m測2處3中線高程±15mm水準儀，每20m測1斷面4寬 度不小于設(shè)計值+B鋼尺，每40m測1處5中線線位25mm經(jīng)緯儀，每200m測4處厚度±10 mm鋼尺，每1000m2測1點6橫斷高程±15 mm且橫坡差不大于±0.3%水準儀，每20m測4點7強 度（MPa）符合設(shè)計要求（4）混凝土基層人行步道基層采用C20混凝土基層。施工工藝如下：1）模板支設(shè)由測量人員放出混凝土基層邊線，每各20米打一木樁，并拉基層高程控制線。按控制線支設(shè)模板。2）混凝土澆搗、采用商品混凝土。施工前，應和廠方提前聯(lián)系，保證商品混凝土數(shù)量和運力，杜絕過長間歇等待時間。、混凝土澆搗采用人工振搗、攤平、抹平。保證2%坡度。、以預先支設(shè)的步道基層模板控制混凝土的澆搗厚度。、伸縮縫留置。伸縮縫可防止混凝土道路因熱脹冷縮引起的熱應力破壞，因此要求混凝土基層在澆搗過程中，留置施工縫。本工程擬每隔