施工便道和便橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、豐茂路南湖大道蠡河路工程便道及便橋修建施工方案復(fù)核：審批：施工單位：建工豐茂路南湖大道蠡河路工程工程經(jīng)理部日 期：二零一一年六月廿五日目錄一、工程概況 . 1二、便道便橋修建工程數(shù)量 1三、施工便道修建方案 1一 、修建原那么 1二 、便道施工方法 2三 、維修養(yǎng)護(hù) 4四、雨季便道貫穿保證方案 4四、鋼便橋修建方案 . 5一 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5二 、主要施工方案、施工方法 5五、人員及設(shè)備安排 . 8六、進(jìn)度安排 . 9七、確保工期的措施 . 9八、平安保證措施 . 10九、環(huán)境保護(hù)措施 . 11豐茂路南湖大道蠡河路工程便道及便橋修建施工方案一、工程概況 豐茂路南湖大道蠡河路位于市濱湖區(qū)太湖新城，

2、是一條東西走向的城市支路。西起現(xiàn)狀南湖大道，東至規(guī)劃蠡河路，全長(zhǎng)約 1387m ，為新建市政道路。沿線共跨越四條現(xiàn)狀排水河道，分別為新建 2 X6箱涵廟港、10m 板梁典基港及 8m 箱涵龔巷浜各一座，填埋河道一處 K1+130 。 隨路施工的管線有雨水、污水、電力、上水、燃?xì)夂屯ㄐ殴擦N 管線。本合同段起訖樁號(hào) K0+099 K1+450 ，全長(zhǎng) 1.4Km ，周圍地形 起伏，途經(jīng)漢堡鍛造公司、村莊，有廟港、典基港、龔巷浜等河流水 渠南北貫穿。二、便道便橋修建工程數(shù)量 本合同段施工便道利用南湖大道引入施工現(xiàn)場(chǎng)，沿新建道路右幅路基坡腳修建，全線施工便道修建約 1.3 公里。主線跨越廟港、典基

3、港、龔巷浜時(shí)， 分別修建 20m 、 15m 和 20m 的上承式鋼便橋各一座， 下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁根底，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)，以 保證本標(biāo)段全線便道的貫穿和施工車輛正常通行。三、施工便道修建方案一、修建原那么1、結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時(shí)生活、 生產(chǎn)設(shè)施， 充分利用原有道路。2、結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣?，盡量減少對(duì)當(dāng) 地人民生活造成阻礙。3、保持施工周圍道路的通暢。4、減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。5、最大限度的滿足工程施工機(jī)械、材料的進(jìn)場(chǎng)。遵循施工總平面 布置。6、利用當(dāng)?shù)氐夭?，做到?jié)約資源。7、便道路面結(jié)構(gòu)便于維修保養(yǎng)的原那么。 根據(jù)以上布置原

4、那么，我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同地段分別 采用臨時(shí)新建的方式，使便道與環(huán)境和原有生活、生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)、 協(xié)調(diào)。二、便道施工方法施工便道設(shè)在路基右側(cè)，便道路面高出原地面 70cm 左右，采用 厚度為 50cm 毛片的路面，路基設(shè)計(jì)寬度為 5 米；路基段便道位置修 在路基坡腳外側(cè)，便道兩側(cè)挖邊溝臨時(shí)排水。同時(shí)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商， 充分利用現(xiàn)有地方道路，并根據(jù)路況進(jìn)行加寬加固，分多點(diǎn)提前從鄉(xiāng) 村道入橋通主要作業(yè)點(diǎn)，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工 通道。施工便道修建工藝如下：1、開(kāi)挖排水溝施工便道修筑前，在便道兩側(cè)修筑不小于寬 60cm, 深 60cm 的排水溝,并根據(jù)實(shí)際地形將排水溝導(dǎo)入河塘

5、，確保便道不積水，排水溝不存水，對(duì)于邊坡外表排水，設(shè)置邊溝集中引到臨時(shí)排水溝。2、地基處理先對(duì)便道腐殖土和非適用土、雜物進(jìn)行清表，然后再將下層進(jìn)行 翻松晾曬，含水量適宜后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度大于90%。如還有原地基出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，采用砂礫石進(jìn)行換填處理。3、便道填筑按高出原地面20cm左右先用素土進(jìn)行分層填筑，含水量適宜后 碾壓，壓實(shí)度大于93% ;為利于便道排水，壓實(shí)表層按外低高的4%橫坡進(jìn)行控制水田地段設(shè)置 2-3%的雙面橫向排水坡。一般主線路 段，施工便道寬5m，每隔200m左右在適當(dāng)位置設(shè)一會(huì)車點(diǎn)，并在 橋涵處貫穿，會(huì)車點(diǎn)的寬度要滿足會(huì)車需要和車輛的調(diào)轉(zhuǎn)。施工便道 假設(shè)通過(guò)積水地帶

6、或其它排水構(gòu)造物時(shí)，增設(shè)臨時(shí)涵管，確保排灌順暢 不積水，管涵徑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安設(shè)。4、便道路面施工便道修筑完后，為防止晴天揚(yáng)塵雨天泥濘，便道面層采用50cm厚毛片，并用壓路機(jī)壓實(shí)，整平碾壓后的便道外表要求平整密實(shí)，無(wú) 坑洼積水現(xiàn)象。1 11 1,-1 Ll.食細(xì)Mi I： I5、排水溝及坡面修整在填筑過(guò)程中對(duì)排水溝造成擠壓損壞的地方進(jìn)行人工配合機(jī)械修 整，確保便道使用過(guò)程中排水流暢。毛片結(jié)構(gòu)層施工完成后，必須將 路肩、坡面整修平順，整修完畢后，同一段的便道寬度保持一致，邊 線直順，不得有參差不齊的現(xiàn)象。三、維修養(yǎng)護(hù)便道修好以后， 每隔一段時(shí)間要對(duì)其進(jìn)行維修和派專人進(jìn)行保養(yǎng)， 不允許出現(xiàn)晴天起

7、塵、雨后斷行的情況，保證施工期間路況良好；同 時(shí)，積極配合相鄰各村組，共同作好便道的走向、維修和保養(yǎng)工作， 為本工程的順利實(shí)施作好交通保障工作。同時(shí)，對(duì)利用當(dāng)?shù)氐缆窌r(shí)，將同當(dāng)?shù)卣块T進(jìn)行協(xié)商解決，并 給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和及時(shí)養(yǎng)護(hù)。四、雨季便道貫穿保證方案 雨季施工中便道的暢通，關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行 ,是保證工程順 利進(jìn)行的重要因素之一，如果便道無(wú)常通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú) 法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作， 同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序， 造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題。 因此我標(biāo)工程部對(duì)在雨季施工中便道貫穿予以高度重視和采取有效的 措施加強(qiáng)管理，確保其晴雨暢通。我工程部將采取以下措施：1、工程部成立以平安員為組長(zhǎng)、 各

8、路基施工隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的便道 維護(hù)小組，使其認(rèn)識(shí)到便道暢通工作在本工程施工過(guò)程中的重要性， 以保證施工的正常有序開(kāi)展為根本目的。2、便道維護(hù)小組實(shí)行責(zé)任制，責(zé)任到人，負(fù)責(zé)便道的日常維護(hù)保 養(yǎng)，定期進(jìn)行維護(hù)，并每天有專人進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題路段及時(shí)加以 修復(fù)，確保便道排水設(shè)施正常暢通。發(fā)生便道塌陷或其它原因造成交 通堵塞后，便道維護(hù)人員及時(shí)將信息上報(bào)工程經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，確保 能及時(shí)調(diào)配工程部就近資源采取有效措施進(jìn)行處理，最快的恢復(fù)正常 交通。3 、在便道旁邊每隔 500 米存放一定數(shù)量的砂礫或碎石，以備維 修或換填濕軟路段時(shí)使用，并預(yù)購(gòu)一定數(shù)量的抽水泵和圓管涵，以備 現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施被破壞能最快速度予以

9、排水和修復(fù)。4、密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)情況，預(yù)先做好便道的排水工作，做到雨后 不斷道，堅(jiān)實(shí)平整，確保在雨季施工中便道暢通和施工順利進(jìn)行。5、控制便道揚(yáng)塵，日常工作中加強(qiáng)灑水降塵，安排專用灑水車定 期灑水，確保視線良好，防止便道的損壞和減少事故的發(fā)生。四、鋼便橋修建方案一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載標(biāo)準(zhǔn)：選擇 8m 3 砼罐車滿載時(shí)的總重，按照 65T 計(jì)。2、設(shè)計(jì)行車速度： 10km/h 。3、行車道寬度： 4m 。二、主要施工方案、施工方法 根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查了解，綜合考慮鋼便橋施工工期要求，本工程 鋼便橋工程擬采用“釣魚法陸上施工。 “釣魚法施工貝雷鋼便橋主 要工序包括汽車吊配合振樁錘施打鋼管樁，樁間平聯(lián)剪

10、刀撐焊接，樁 頂牛腿及承重梁安裝，貝雷梁、橫梁架設(shè)，橋面分配梁及橋面板鋪設(shè)， 綜合分析單跨鋼便橋施工平均需 2 天時(shí)間，其主要施工方案如下：1、鋼管樁根底施工鋼管樁根底施工包括管樁后場(chǎng)加工運(yùn)輸，前場(chǎng)“釣魚法沉樁施工。本工程鋼便橋鋼管樁長(zhǎng)約10m，施打鋼管樁用 DZJ-30振樁錘,擬采用25T汽車吊車配合振樁錘采用懸打法進(jìn)行施工。圖1“釣魚法沉打鋼管樁2、貝雷梁架設(shè)鋼便橋貝雷梁施工主要包括貝雷梁的拼裝和架設(shè)。貝雷梁拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行，按組進(jìn)行，使用 25T汽車吊車現(xiàn)場(chǎng)安裝，貝雷梁安裝見(jiàn)下 圖所示。B H圖2鋼便橋貝雷梁架設(shè)示意圖3、型鋼分配梁及面板安裝25T汽車吊車按0.75m的間距安裝122a橫梁

11、，并用騎馬螺栓固 定好。I22a橫梁的支點(diǎn)必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置， 以滿足受力要求，橫向分配梁安裝完成后，依次鋪設(shè)橋面板。4、鋼便橋施工考前須知鋼便橋前期施工考慮到各個(gè)工種對(duì)鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求的 熟悉程度，施工前必須對(duì)工人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，工人操作必須熟練，在 確保工程質(zhì)量和平安的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各 個(gè)連接件的焊接都必須合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。5、鋼便橋的撤除鋼便橋的撤除工作同鋼便橋的搭設(shè)工作順序根本相反，依次撤除 橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，撤除方法根本與搭設(shè)方法相同，但同時(shí)要注意的是在鋼管

12、樁根底撤除時(shí)，采用25T汽車吊機(jī)配合振動(dòng)沉拔樁機(jī)分節(jié)段撤除，因?yàn)殇摴軜堕L(zhǎng)度太長(zhǎng)，不能一 次性拔出。撤除鋼便橋時(shí)，采用一個(gè)工作面，從鋼便橋一端倒退撤除施工，一邊撤除，一邊利用原鋼便橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置。五、人員及設(shè)備安排本標(biāo)段的便道和鋼便橋施工由工程部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際情況，統(tǒng)一規(guī)劃，并嚴(yán)格控制便道施工質(zhì)量，組織有水上鋼便橋 施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，提前租賃臨時(shí)辦公場(chǎng)所和生活住房，以使 施工人員熟悉本標(biāo)段水域施工的相關(guān)規(guī)定。主要機(jī)械設(shè)備投入序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)卡特320、日立PC200、大宇225臺(tái)42自卸汽車斯太爾輛53推土機(jī)SD32-5臺(tái)14振動(dòng)壓路機(jī)SD22T

13、臺(tái)15裝載機(jī)ZL50臺(tái)26灑水車5t輛17振樁錘DZJ-30臺(tái)18吊車25T臺(tái)19發(fā)電機(jī)組200KW臺(tái)110電焊機(jī)ZSJ臺(tái)4六、進(jìn)度安排2021年7月1日-2021年7月14日：施工便道。2021年7月5日-2021年7月13日：便橋搭設(shè)安裝。根據(jù)總進(jìn)度方案安排，至 7月15日全線施工便道貫穿。七、確保工期的措施1、組織保證措施(1) 、在保證質(zhì)量，施工平安的根底上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員 和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期完成施工任務(wù)。(2) 、尊重科學(xué)、尊重知識(shí)、尊重人才。通過(guò)技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)， 積極推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，改良完善施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，精心組織， 加快施工進(jìn)度，確

14、保工程順利按期保質(zhì)保量完成。(3) 、根據(jù)本工程的工程總體方案，組織合理的施工流程，必要時(shí) 可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。(4) 、堅(jiān)持每日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究 解決施工存在的問(wèn)題，布置落實(shí)明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日 宀完。(5) 、建立形象進(jìn)度考核制度，把形象完成情況與工資、 獎(jiǎng)金掛鉤， 實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。(6) 、通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作水平，從而提高工程進(jìn)度。2、技術(shù)保證措施(1) 、優(yōu)化施工方案，做到科學(xué)施工；實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反 饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工方案，確保工序按時(shí)或提前完成。(2) 、組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)

15、的施工程序。(3) 、專業(yè)技術(shù)人員要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù) 交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3、物資保證措施(1) 、物資采購(gòu)人員應(yīng)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的同志 擔(dān)任。(2) 、根據(jù)施工方案，安排物資采購(gòu)方案，確保各種物資材料按時(shí) 到位，杜絕停工待料現(xiàn)象。(3) 、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。八、平安保證措施1 、便道與地方公路相交處提前與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系， 按照要求設(shè) 置相應(yīng)的平安警示標(biāo)志和限速標(biāo)牌、 減速帶， 在與南湖大道相銜接時(shí)， 在南湖大道距離主線兩側(cè)各 200m 處設(shè)立明顯標(biāo)志牌，并設(shè)專人負(fù)責(zé) 交通指揮，穿反光背心，保證道路通暢和交通平安。2 、對(duì)施工作

16、業(yè)人員和進(jìn)入便道區(qū)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行平安教育，強(qiáng)化平安意識(shí)，提高警惕性，消除平安隱患。機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作 規(guī)程進(jìn)行，不得違規(guī)操作，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。嚴(yán)禁酒后駕車、 超速行車。定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用平安。3、高度重視雨、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件的處置工作，確保在雨、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件中便道暢通及施工順利進(jìn)行。4、夜間施工時(shí)，限制車速在一定圍行駛，并翻開(kāi)應(yīng)急燈，禁開(kāi)遠(yuǎn) 光燈以免影響對(duì)面車輛視線發(fā)生事故。5、發(fā)生交通平安事故及交通堵塞后， 便道維護(hù)人員及時(shí)將信息報(bào) 工程經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，恢復(fù)正常交通。6、便橋要穩(wěn)固、可靠，兩側(cè)設(shè)欄桿圍護(hù)，要設(shè)專

17、人進(jìn)行維修、保 養(yǎng)工作。要派有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行經(jīng)常性觀察橋面的下沉及位移情況， 發(fā)現(xiàn)隱患，立即整修。7、本施工區(qū)域，嚴(yán)禁超載車輛通過(guò)便橋。嚴(yán)禁機(jī)械車輛在橋上剎 車、停留，嚴(yán)禁壓路機(jī)在便橋上開(kāi)振動(dòng)通過(guò)。嚴(yán)禁超速行駛。九、環(huán)境保護(hù)措施1、遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定， 采取必 要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河 流造成污染，防止揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì) 環(huán)境的污染， 把施工對(duì)環(huán)境、 空氣和居民生活的影響減少到允許的圍。2、在施工期間始終保持便道周圍的良好排水狀態(tài)， 修建一些臨時(shí) 排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和 沖刷。3、施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)， 應(yīng)能最大限度的減少水土流失及對(duì)當(dāng) 前水文狀態(tài)的改變，并不得干擾河道、水道或現(xiàn)有排灌系統(tǒng)或排水系 統(tǒng)的自然流動(dòng)。4、采取切