食材副食品配送服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)急方案

1、食材副食品配送服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)急方案1、特殊情況處理方案（1）無條件重新發(fā)貨 對(duì)于因?yàn)槲曳桨从唵伟l(fā)貨發(fā)生錯(cuò)誤的，應(yīng)有我方重新調(diào)整發(fā)貨方 案，將錯(cuò)發(fā)的貨物調(diào)回，重新按照正確的訂單發(fā)貨，中間發(fā)生的所有 費(fèi)用應(yīng)有我方自行承擔(dān)。（2）運(yùn)輸單位賠償 對(duì)于因?yàn)檫\(yùn)輸中產(chǎn)品受到損壞而發(fā)生退貨的，根據(jù)退貨情況，由 我方確定所需的修理費(fèi)或賠償金額，由我方進(jìn)行賠償。（3）收取費(fèi)用，重新發(fā)貨 對(duì)于因?yàn)榭蛻粲嗀浻姓`而發(fā)生退貨的，退貨的所有費(fèi)用由客戶承 擔(dān)，退貨后我方將根據(jù)客戶的新訂單進(jìn)行重新發(fā)貨。（4）重新發(fā)貨或替代對(duì)于因?yàn)楫a(chǎn)品有缺陷， 過保質(zhì)期或者質(zhì)量問題的， 客戶需要退貨， 配送中心街道退貨指示后， 工作人員安排車輛收回

2、退貨產(chǎn)品， 將產(chǎn)品 集中到倉(cāng)庫(kù)退貨處理區(qū)進(jìn)行處理。 一旦產(chǎn)品回收活動(dòng)結(jié)束， 我方將及 時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)廠家，立即采取措施，用沒有缺陷的，沒有質(zhì)量問題的產(chǎn) 品或替代品重新填補(bǔ)空缺。（5）補(bǔ)貨流程 將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)搬出，保證貨物能安按質(zhì)按量的送到目的地。（6）基本方案一般情況下， 送貨具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 時(shí)效性、便利性、可靠性、 經(jīng)濟(jì)性。一般按照退貨或調(diào)貨的額原因，依照協(xié)議可以退貨的情況、 搬運(yùn)中損壞、貨物過期退回、次品回收、貨物送錯(cuò)退回。第一條為進(jìn)一步強(qiáng)化安全配送責(zé)任落實(shí)， 做好法定節(jié)假日、 周末、 夜間、自然災(zāi)害、惡劣天氣期間及大型活動(dòng)期間等特殊時(shí)段的安全配 送管理，有效防范和遏制各類配送安全事故

3、的發(fā)生， 全力推進(jìn)公司安 全配送形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展， 根據(jù)公司安全配送管理要求和精神， 結(jié)合 公司實(shí)際，特制定了本辦法。第二條本辦法適用于公司以及為其服務(wù)的相關(guān)方。 第三條本辦法規(guī)范了特殊時(shí)段管理具體方法、流程及管理要求。 第四條特殊時(shí)段解釋。特殊時(shí)段作業(yè)的安全管理，各級(jí)管理人員 較少，稍有疏忽就可能造成事故， 需要特別做好安全防護(hù)措施及現(xiàn)場(chǎng) 管理等環(huán)節(jié)管控，保障特殊時(shí)段作業(yè)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。1、法定節(jié)假日、周末、夜間等時(shí)段；2、暴雨、大霧、冰凍、大雪、雷電、洪澇等自然災(zāi)害氣候期間；3、極端高溫酷暑和干旱期間；4、新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目試配送期間；5、政府、集團(tuán)、公司大型活動(dòng)期間；6、公司主要負(fù)責(zé)人、

4、各部門主要負(fù)責(zé)人不在公司期間；7、其他對(duì)安全配送可能造成影響的時(shí)段。 第五條安全管理原則。1、特殊時(shí)段安全管理堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)在崗、加強(qiáng)督查、事前防控” 的原則，并做到事中及時(shí)處理、事后完善防范措施。特殊惡劣天氣應(yīng) 根據(jù)實(shí)際情況停產(chǎn)停機(jī)，確保從業(yè)人員人身安全及設(shè)備運(yùn)行安全。2、特殊時(shí)段原則上堅(jiān)持不組織計(jì)劃性檢維修作業(yè)，不安排非常 規(guī)作業(yè)項(xiàng)目， 不開展危險(xiǎn)作業(yè)范圍內(nèi)的所有作業(yè)。 配送線上以常規(guī)設(shè) 備操作、工藝巡檢為主，保持配送平穩(wěn)有序進(jìn)行。3、特殊時(shí)段設(shè)備出現(xiàn)故障和異?，F(xiàn)象，對(duì)不影響系統(tǒng)運(yùn)行的， 以監(jiān)控為主，未經(jīng)管理人員授權(quán)，任何人員不得擅自處理；特殊情況 需要開展的檢修作業(yè)， 現(xiàn)場(chǎng)必須有管理人員帶隊(duì)

5、， 至少 2人或 2人以 上方可進(jìn)行； 屬于危險(xiǎn)作業(yè)范圍的應(yīng)按照危險(xiǎn)作業(yè)分級(jí)審批、 監(jiān)護(hù)管 理要求，履行作業(yè)運(yùn)輸確認(rèn)審批手續(xù)。第六條安全管理要求。1、特殊時(shí)段領(lǐng)導(dǎo)值守要求。特殊時(shí)段期間，公司安全環(huán)保處負(fù) 責(zé)，下發(fā)相關(guān)安全管理要求通知，在原有值班基礎(chǔ)上，監(jiān)督各部門再 次排定特殊時(shí)段的值班值守班次， 并提出相關(guān)管理要求； 切實(shí)加強(qiáng)特 殊時(shí)段安全管理。 公司主要負(fù)責(zé)人、 二級(jí)部門主要負(fù)責(zé)人因出差等原 因不在公司，由相關(guān)在崗負(fù)責(zé)人補(bǔ)位。2、特殊時(shí)段安全檢查要求。特殊時(shí)段期間，公司領(lǐng)導(dǎo)班子、安 全環(huán)保處及各二級(jí)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)安全督查頻次和力度， 抓 好事前防控。公司各部門在法定節(jié)假日前要組織開展

6、節(jié)日前安全自查； 安全環(huán)保處、 配送單位法定節(jié)假日期間每天不少于一次巡查； 公司值 班領(lǐng)導(dǎo)、配送總調(diào)及各部門值班長(zhǎng)要做好夜間現(xiàn)場(chǎng)安全督查； 公司及 各二級(jí)部門主要負(fù)責(zé)人不在公司期間， 在崗的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)承擔(dān)安全管 理職責(zé)，落實(shí)安全管理要求，做好現(xiàn)場(chǎng)安全檢查；安全環(huán)保處、辦公室在負(fù)責(zé)組織開展現(xiàn)場(chǎng)“三違”突擊督查和勞動(dòng)紀(jì)律督查。3、特殊時(shí)段配送作業(yè)要求。 特殊時(shí)段原則上不開展檢配送作業(yè)。 如因配送實(shí)際需要，且在安全條件受控、安全風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，應(yīng) 按照危險(xiǎn)作業(yè)分級(jí)審批等相關(guān)要求， 履行作業(yè)審批手續(xù)， 上升一級(jí)提 高審批、監(jiān)護(hù)等級(jí)。配送作業(yè)審批人應(yīng)對(duì)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、 把關(guān)，在不能確保安全的情

7、況下，禁止開展配送作業(yè)。4、特殊時(shí)段中高度危險(xiǎn)源管理要求。特殊時(shí)段期間公司各部門 應(yīng)按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)中高度危險(xiǎn)的監(jiān)控管理，規(guī)范作業(yè)流程，將 巡查情況在公司安全環(huán)保微信群進(jìn)行反饋， 確保中高度危險(xiǎn)源防控措、/ ,/ 、J ,施有效。5、特殊時(shí)段應(yīng)急管理要求。特殊時(shí)段應(yīng)加強(qiáng)公司應(yīng)急體系、物 資的管理，公司倉(cāng)庫(kù)保持 24 小安排人員值班，相應(yīng)保駕配送設(shè)備、 設(shè)施保持 24 小時(shí)作業(yè)人員待命，保持個(gè)人通訊暢通；待命人員一律 住廠，保障應(yīng)急物資和設(shè)備、設(shè)施使用處于隨時(shí)待用狀態(tài)，確保應(yīng)急 救援需求。6、特殊時(shí)段隱患和風(fēng)險(xiǎn)處置要求：6.1 法定節(jié)假日、周末、夜間等期間存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要有違紀(jì) （私自代班

8、、遲到早退）、精神狀態(tài)不佳、注意力不集中、酒后上班 等現(xiàn)象，公司辦公室、安全環(huán)保處及各部門要開展好班前、班中、交 接班時(shí)段的現(xiàn)場(chǎng)督查，部門、工段管理人員必須參加班組班前會(huì)、交 接班會(huì)，針對(duì)性地在布置相關(guān)安全管理要求；6.2 雨、霧、冰、雪等自然災(zāi)害氣候期間存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要是防滑、防凍、防洪澇、防淹溺等，各部門要保持現(xiàn)場(chǎng)排水暢通，組織 管理人員帶隊(duì)及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)積水、積冰、積雪，低溫嚴(yán)寒天氣提前做 好融冰工作；6.3 極端高溫酷暑和干旱期間存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要是中暑、 火災(zāi)、 燙傷等，各部門要提前做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的防曬隔離，礦山爆破、鏟裝、 運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)合理避開午間高溫時(shí)段；日最高氣溫達(dá)到40 C以上，

9、停止當(dāng)日室外作業(yè)；日最高氣溫達(dá)到 37C以上、40C以下時(shí)，安排員 工室外作業(yè)時(shí)間不超過 5小時(shí)，并在 12時(shí)至 15 時(shí)不安排室外作業(yè)； 日最高氣溫達(dá)到35C以上、37C （不含37C）以下時(shí)，采取輪換作 業(yè)制，縮短員工連續(xù)作業(yè)時(shí)間，并且不安排室外作業(yè)員工加班。提前 做好作業(yè)人員防暑物品發(fā)放， 并督促攜帶使用， 組織管理人員對(duì)作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)送“清涼”工作。 加大對(duì)易燃易爆場(chǎng)所檢查， 及時(shí)清除油污等易 燃物，做好高溫隔離和防護(hù)、通風(fēng)，保持消防器材完好有效；6.4 新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目試配送期間存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要是設(shè)備突 發(fā)性停機(jī)處理、設(shè)備性能不了解、人員操作不熟練、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟悉 等，在試配送前，公司

10、組織制定試配送工作方案，制定操作規(guī)程，開 展好專項(xiàng)培訓(xùn)；試配送過程中，組織試配送 24小時(shí)技術(shù)保駕，安排 技術(shù)員及以上人員擔(dān)任設(shè)備主操作、 巡檢人員， 帶領(lǐng)崗位人員進(jìn)行試 配送作業(yè)；6.5 政府、集團(tuán)、公司大型活動(dòng)期間存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要是人員 聚集發(fā)生擁擠、踩踏、火災(zāi)、坍塌、人員擅自離隊(duì)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域等， 相關(guān)組織部門要制定活動(dòng)方案， 提前做好活動(dòng)場(chǎng)所的安全檢查和確認(rèn)，對(duì)參與活動(dòng)人員提前做好安全告知， 并安排專人做好帶隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)管理；6.6 公司主要負(fù)責(zé)人、各部門主要負(fù)責(zé)人不在公司期間存在隱患 和風(fēng)險(xiǎn)主要是各級(jí)管理人員放松管理要求、 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位、 安全管 理氛圍淡薄、 安全管理力度疲軟等， 公

11、司及部門相關(guān)在崗負(fù)責(zé)人要立 即補(bǔ)位，監(jiān)督安全管理要求的落實(shí)， 深入現(xiàn)場(chǎng)檢查管理人員帶班情況， 督促辦公室、安全環(huán)保處等相關(guān)職能部門加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度。6.7 其他對(duì)安全配送可能造成影響的時(shí)間段存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)主要 是突發(fā)設(shè)備故障影響配送、禁止配送作業(yè)。7、特殊時(shí)段配送組織管理要求。特殊時(shí)段配送運(yùn)行應(yīng)堅(jiān)持穩(wěn)定 運(yùn)行的原則， 公司配送早會(huì)要重點(diǎn)布置安全配送工作， 各部門做好特 殊時(shí)段的配送組織工作， 加強(qiáng)信息溝通， 督促各單位開展好現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)巡 檢，做到配送組織有序， 避免配送況較大幅度波動(dòng)帶來的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和 安全風(fēng)險(xiǎn)。8、中夜班安全管理要求。充分發(fā)揮中夜班值班領(lǐng)導(dǎo)及配送調(diào)度 職能發(fā)揮， 中夜班值班人員要加

12、大現(xiàn)場(chǎng)巡查頻率， 原則上不少于原有 巡查頻次 2 倍及以上，值班巡查情況如實(shí)做好記錄， 公司配送調(diào)度負(fù) 責(zé)對(duì)存在問題處理情況進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。 如遇突發(fā)故障夜間搶修， 公司 值班領(lǐng)導(dǎo)、中夜班值班領(lǐng)導(dǎo)、配送調(diào)度必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)指導(dǎo)，并對(duì)此 作業(yè)安全承擔(dān)相關(guān)監(jiān)管責(zé)任。2、節(jié)假日預(yù)案加強(qiáng)對(duì)節(jié)假日的提前準(zhǔn)備 對(duì)節(jié)假日等特殊情況進(jìn)行妥善安排，盡量減少由于特殊情況造成對(duì)供應(yīng)的影響配送線路優(yōu)化制定合理的配送線路，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成 本的影響要比一般運(yùn)輸大得多， 所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上， 制定 高效的運(yùn)輸路線， 選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具， 通常把汽車作為 主要的運(yùn)輸工具。 這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵

13、環(huán)節(jié)。 合理確定配 送路線就是用最少的動(dòng)力，走最短的里程，花最少的費(fèi)用，經(jīng)最少的 環(huán)節(jié)，以最快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。 確定配送路線涉及的因素 很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸 費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的， 也就是 說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。 目標(biāo)可以 是運(yùn)輸費(fèi)用最少、 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最小、 運(yùn)行時(shí)間最短或需求滿足情況最好 等配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) : 配送質(zhì)量的控制主要采取如下措施：在與客戶簽 訂配送合作協(xié)議中，由客戶和我們共同擬訂 配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書 ； 我單位接到客戶配送定單后， 將組織的由分揀人員按 配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 書分揀包裝

14、入筐， 我單位具體負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢驗(yàn)合格 后才送往客戶；我們配送的經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。目的 為了有效預(yù)防和妥善處理節(jié)假日期間配送計(jì)劃，維護(hù)好公司榮譽(yù) 和貴方正常生產(chǎn)，現(xiàn)制定節(jié)假日配送預(yù)案。通過預(yù)案的演練和培訓(xùn)， 使現(xiàn)場(chǎng)值班員工能夠更清晰， 更熟練的掌握各節(jié)假日事件的處理方法 與技巧，確保做到有事及時(shí)處理，及時(shí)解決，發(fā)生的節(jié)假日事件得到及時(shí)控制與處理。 從而保障貴方各項(xiàng)工作順利開展， 確保安全穩(wěn)定和 諧地度過節(jié)假日。適用范圍適用于本項(xiàng)目的節(jié)假日應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案1、節(jié)假日期間設(shè)立值班經(jīng)理制， 值班經(jīng)理由該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任， 全面負(fù)責(zé)配送業(yè)務(wù)處理，必要時(shí)向公司總經(jīng)理匯報(bào)。2、節(jié)假日期

15、間設(shè)立崗位檢查記錄表，值班負(fù)責(zé)人每天當(dāng)值班期 間崗位巡查 1 至 2 次，并做好相關(guān)的巡查記錄。3、負(fù)責(zé)人設(shè)立夜間配送小組，負(fù)責(zé)夜間配送，負(fù)責(zé)夜間對(duì)本項(xiàng) 目進(jìn)行配送，同時(shí)做好春節(jié)、元宵節(jié)期間的防火檢查。4、負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目各類車輛，給供水、供配電、弱電等系統(tǒng)全面檢 查，做好相應(yīng)的預(yù)防措施。5、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做好節(jié)假日期間各類提示、通知、顧客來訪及突 發(fā)事件的工作信息收集、反饋等相關(guān)工作。6、凡在節(jié)假日期間發(fā)生配送時(shí)間時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要及時(shí)電話通 知相關(guān)人員， 并在最快的時(shí)間內(nèi)處理配送工作， 同時(shí)做好各類預(yù)防措 施，并將信息及時(shí)進(jìn)行反饋。節(jié)假日供餐計(jì)劃注意事項(xiàng)1、人員安排充足，調(diào)配合理。2、車輛正常維護(hù)，確

16、保正常行駛。3、保證質(zhì)量，抽樣檢測(cè)。4、做好值班記錄，匯報(bào)總結(jié)問題，以便下次改進(jìn)。5、及時(shí)完成節(jié)假日各項(xiàng)配送任務(wù)，不存在任何理由借口推脫。 節(jié)假日說明：1、元旦節(jié)2、元宵節(jié)3、清明節(jié)4、勞動(dòng)節(jié)5、端午節(jié)6、中秋節(jié)7、國(guó)慶節(jié) 根據(jù)貴方需求，做實(shí)質(zhì)性調(diào)整，靈活性調(diào)動(dòng)。3、送貨任務(wù)的保障方案 關(guān)于應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急物料采購(gòu)配送，我單位做出如下方案： 整合車輛資源，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。把自有車輛與社會(huì)固有 車輛進(jìn)行合理搭配，對(duì)不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型， 以保證貨物到達(dá)的及時(shí)性。在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛 人員做為運(yùn)輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬， 車輛在運(yùn)

17、輸途 中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。做好貨物運(yùn)輸途中的安全防護(hù)舉措，針對(duì)不同季節(jié)及天氣配備相 應(yīng)的防護(hù)用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護(hù)裝置等。保證貨 物的安全運(yùn)達(dá)。針對(duì)此次應(yīng)急物料派送線路我單位設(shè)立了專職專崗及時(shí)調(diào)整，保證以最快的時(shí)間將物資送達(dá)甲方指定地點(diǎn)。位置特殊面臨交通或臨時(shí)管制情況的保障方案 為切實(shí)做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣情況下的物資運(yùn)送工作，保證物資完好 無損安全送達(dá)甲方指定地點(diǎn)， 防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生， 并能快 速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的 發(fā)生，我單位特制定本預(yù)案。加強(qiáng)和市氣象部門的聯(lián)系，依據(jù)氣象部門發(fā)布的災(zāi)害信息，做到 早分析、早預(yù)警，及時(shí)響應(yīng)、

18、科學(xué)處置、有效應(yīng)對(duì)。安排專門人員 （調(diào) 度員）收集中、短期氣象信息，及時(shí)了解天氣變化情況、車輛沿途道 路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時(shí)做好各項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備工作。遇有達(dá)到啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案條件時(shí)，配送人員及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，由 組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)確定相關(guān)人員和職能部門負(fù)責(zé)開展應(yīng)急工作。 應(yīng)急指揮 負(fù)責(zé)人視事態(tài)發(fā)展程度， 必要時(shí)可成立現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組， 部署現(xiàn)場(chǎng)處置 方案，同時(shí)立即組織相關(guān)人員， 確保疏運(yùn)和疏散物資工作安全有序的 進(jìn)行。如遇暴雪， 凡屬簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)、工棚的屋頂積雪厚度超過 5 厘米以 上的須采用消防高壓龍頭水噴去屋頂積雪和易結(jié)冰情況， 結(jié)冰厚度超 過 2 厘米以上的采用工業(yè)用鹽進(jìn)行潑灑，除去結(jié)冰。如

19、遇高溫，提醒 車輛減速， 防止因高溫產(chǎn)生爆胎等事故， 并采取積極措施應(yīng)對(duì)可能出 現(xiàn)的高溫中暑事件。如遇暴雨，車輛減速慢行或到安全地點(diǎn)停放，各 庫(kù)區(qū)須做好篷布、水桶、陰溝等準(zhǔn)備工作，巡視庫(kù)內(nèi)是否漏雨、庫(kù)外 排水溝是否暢通，確?？蛻魝}(cāng)儲(chǔ)物資安全度汛。我單位參加應(yīng)急疏運(yùn)和疏散物資的工作人員 （裝卸工）積極配合， 齊心協(xié)力，由我單位現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮和調(diào)度， 開展相應(yīng)工作， 如現(xiàn)場(chǎng)處置需要增加人力、 物力支援時(shí)， 我單位會(huì)積極加派工作人員 做好一切應(yīng)對(duì)工作。應(yīng)急機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員在本預(yù)案啟動(dòng)期間，手機(jī) 24 小時(shí)開 機(jī)，以保持通訊聯(lián)系暢通。保安人員及相關(guān)工作人員要加大維持現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)秩序力度，確

20、 ?，F(xiàn)場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)物資的安全。對(duì)已經(jīng)裝卸貴重物資待定但尚未出發(fā)的貨運(yùn)車輛，將車輛停放或 將貨物儲(chǔ)存于應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組或指定的位置， 安排人員做好看護(hù)守衛(wèi)工 作。4、惡劣天氣食品保障措施 方針與原則：堅(jiān)持“配送第一，預(yù)防為主”、“保障用戶食品供 應(yīng)優(yōu)先， 保障供貨及時(shí)優(yōu)先”的方針， 貫徹“常備不懈、 統(tǒng)一指揮、 高效協(xié)調(diào)、快速處理”的原則。危險(xiǎn)性分析：惡劣天氣指大風(fēng)、暴雨、高溫、大雪等天氣，可能 引發(fā)的食品配送事故， 主要有交通堵塞、食品質(zhì)量、食品價(jià)格等問題。與外部聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)（物流配送機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)供應(yīng)商、食品安全監(jiān)督部 門）項(xiàng)目負(fù)責(zé)與上級(jí)有關(guān)部門等單位聯(lián)系。項(xiàng)目中心聯(lián)絡(luò)步驟 因惡劣天氣原因造成不能迅速處置并

21、控制局面時(shí)，應(yīng)立即撥打應(yīng) 急組織電話，請(qǐng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)部、工程部、項(xiàng)目部等有關(guān)人員 迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與市場(chǎng)、 物流等部門聯(lián)系并立即通知應(yīng)急 組織其他人員立即提起解決方案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1. 負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和應(yīng)急演習(xí)，每季度對(duì)惡劣天氣應(yīng)急 預(yù)案的一部分內(nèi)容進(jìn)行一次演練；2. 負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)人員實(shí)施應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)方面的安全技能和防護(hù)意 識(shí)培訓(xùn)；3. 本著“寧可備而不用，不能用而不備”的原則4. 針對(duì)項(xiàng)目有 24 小時(shí)應(yīng)急值班，值班期間應(yīng)急小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及值班人員手機(jī)必須 24小時(shí)暢通，凡電話未接或關(guān)機(jī)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 罰款 1000 元，并認(rèn)真做好應(yīng)急值班記錄；5. 發(fā)生因天氣原因突

22、發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間向公司項(xiàng)目經(jīng)理及分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并迅速調(diào)動(dòng)本公司應(yīng)急力量采取應(yīng)急行動(dòng)；6. 應(yīng)急狀態(tài)下，組織人員、設(shè)備、物資等投入應(yīng)急行動(dòng)，及時(shí)向公司應(yīng)急辦公室匯報(bào)應(yīng)急情況和發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)提出應(yīng)急方案；7. 負(fù)責(zé)傳達(dá)和執(zhí)行上級(jí)應(yīng)急組織的各項(xiàng)指令；8. 在緊急情況下負(fù)責(zé)應(yīng)急組織的各項(xiàng)指令；車輛準(zhǔn)備：( 1)車輛類型三種(面包、金杯、箱貨)。遇到突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)急車輛無條件立即到位，有關(guān)勞務(wù)人員的安排，統(tǒng)一由 韋佳協(xié)調(diào)處理，各方面配合開展工作；處理流程：天氣預(yù)報(bào)物資備用 -發(fā)生物流運(yùn)輸問題 - 提請(qǐng)項(xiàng)目中心報(bào)告-項(xiàng)目中心管理人員決策 - 車輛運(yùn)營(yíng)安排車輛 -市場(chǎng)人員食品物資 集中-分揀人員進(jìn)行配貨處

23、理 - 發(fā)車-到達(dá)指定地點(diǎn)。5、運(yùn)輸車輛拋錨應(yīng)急預(yù)案 為了切實(shí)落實(shí)市區(qū)運(yùn)管局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)營(yíng)交通運(yùn)輸車輛應(yīng)急 救援工作的緊急通知精神，做好貨物運(yùn)輸工作，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確 保安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通，防止車輛拋錨嚴(yán)重滯留貨物突發(fā)事件， 特制定本預(yù)案及辦法。嚴(yán)格執(zhí)行 24 小時(shí)值班制度，值班電話 24小時(shí)暢通，各單位領(lǐng)導(dǎo) 及調(diào)度、安全、保修、GPS電話24小時(shí)暢通，各單位合理安排運(yùn)力， 掌握車輛動(dòng)態(tài)，無運(yùn)輸任務(wù)車輛必須歸隊(duì)，司機(jī)人員保證隨時(shí)到位， 承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)的車輛運(yùn)營(yíng)中心， 要建立和完善貨物運(yùn)輸工作報(bào)告制度， 確定專人上報(bào)。一、應(yīng)急工作原則運(yùn)輸車輛拋錨應(yīng)急工作應(yīng)堅(jiān)持如下原則：1、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)

24、，相互配合，快速高效。2、領(lǐng)導(dǎo)及安全員、保修、調(diào)度人員 24 小時(shí)保持通訊暢通。3、任何單位和個(gè)人都必須支持、配合運(yùn)輸車輛拋錨應(yīng)急，無條 件提供貨物運(yùn)輸應(yīng)急所需的一切便利條件。4、發(fā)生車輛拋錨突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案，并力爭(zhēng)當(dāng)?shù)?交通機(jī)構(gòu)和合作單位的配合幫助。6、配送過程中的應(yīng)急處理方案及配送安全保障措施1. 運(yùn)輸途中突發(fā)事件應(yīng)急處理方案我公司在運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)事件時(shí)采取以下措施：1）如發(fā)生事故時(shí)第一時(shí)間報(bào)警通知公司，簡(jiǎn)述整個(gè)事件。2）如發(fā)生車輛損壞不能按時(shí)送達(dá)時(shí)，我公司會(huì)安排距離最近的 車輛進(jìn)行交接，并按時(shí)到達(dá)采購(gòu)人指定地點(diǎn)。3）當(dāng)不能盡快解決時(shí)我將啟動(dòng)公司備用車輛，盡快裝配訂單的 貨物

25、，并在有效時(shí)間內(nèi)到達(dá)采購(gòu)人指定的地點(diǎn)。4）我公司會(huì)提前安排配送車輛及線路避免發(fā)生突發(fā)事件。5）我公司保證在配送過程中發(fā)生突發(fā)事件造成的一切損失與采 購(gòu)人無關(guān)，一切損失由我單位承擔(dān)。6）我公司保證發(fā)生突發(fā)事件后仍可保證送貨時(shí)效，保證不會(huì)因 為此事件影響到采購(gòu)人的正常運(yùn)行。2. 安全生產(chǎn)責(zé)任制1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法 律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 守法經(jīng)營(yíng)， 落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安 全生產(chǎn)管理規(guī)定， 組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)， 最大限度地控制和減少道 路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。2）道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安 全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工

26、作負(fù)總責(zé)。3）聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安 全生產(chǎn)責(zé)任書， 將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位， 職責(zé) 明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。4）積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展5）落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不 放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸 取不放過。6）建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合 性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。3. 安全生產(chǎn)操作規(guī)程1）嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作 規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度， 組織開展

27、安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知 識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。2）對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。 即：“不超載超限、 不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、 不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道 路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。3）做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，在危險(xiǎn)路段，要做 到“一慢、二看、三通過”。4）不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī) 定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)， 符合要求的方可承運(yùn)。5）保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。6）做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)7）發(fā)生事

28、故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員 和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。8）采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。9）不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過 4 小時(shí)。4. 安全運(yùn)輸監(jiān)督檢查制度1）每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查， 重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、 規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì) 議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。2）做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā) 現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。3）裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。4）不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。5）檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī) 程。6）檢查消防設(shè)

29、施是否安全有效。7）建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。5. 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理， 遏制 交通事故發(fā)生，須做到：1）對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐 項(xiàng)予以整改、落實(shí)。2）每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。3）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。4）每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。5）裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可 出車。6）要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。7

30、）車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到 位不得出車。8）定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行 自查自糾。9）對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追揪10）建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三， 組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。6. 安全防范措施1. 源頭抓起，注重防范。1）公司建立了進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度，審驗(yàn)供貨商的資質(zhì)，驗(yàn)明產(chǎn) 品合格證明和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，并建立產(chǎn)品進(jìn)貨臺(tái)賬，如實(shí)記錄產(chǎn)品名稱、 規(guī)格、數(shù)量、供貨商及聯(lián)系方式、進(jìn)貨時(shí)間等內(nèi)容。臺(tái)賬保存期限不 少于2年。按照產(chǎn)品生產(chǎn)批次索要符合法定條件的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢 驗(yàn)報(bào)告或由供貨商簽字蓋章的檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件，不

31、能提供的拒絕采購(gòu)2）公司材供應(yīng)商設(shè)有嚴(yán)格的評(píng)價(jià)、篩選制度，選擇有質(zhì)量保障、有品牌、有信譽(yù)的供應(yīng)商，從根本上保障產(chǎn)品的質(zhì)量3）公司制定了一系列的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 入庫(kù)前均要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。 均要通過檢驗(yàn)， 入庫(kù)前還需要化驗(yàn)室的檢驗(yàn)， 合格后方可進(jìn)行驗(yàn)收入 庫(kù)。對(duì)每一批都需提供檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)本公司抽樣檢測(cè)，兩項(xiàng)全部合 格才能驗(yàn)收入庫(kù)。4）對(duì)產(chǎn)品實(shí)行跟蹤驗(yàn)收，在產(chǎn)品的供應(yīng)過程中，操作人員及質(zhì) 檢員還要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題退回庫(kù)房并做好記錄， 以確保供應(yīng)的產(chǎn)品是合格的。2. 嚴(yán)格生產(chǎn)過程控制，強(qiáng)化生產(chǎn)質(zhì)量管理1）把好配料關(guān)， 嚴(yán)格做到按方配料， 各種原料的使用量、 品種、 生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、使

32、用配比等均做好記錄，并且有配料人和領(lǐng)料 人簽字。對(duì)添加劑掌握使用范圍和使用量， 對(duì)于復(fù)配添加劑清楚成分 和使用范圍，嚴(yán)格按配方配料并做好記錄。2）生產(chǎn)過程的控制執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)、關(guān)鍵控制點(diǎn)控制、過程監(jiān)視 和測(cè)量、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等一系列管理規(guī)定，對(duì)過程的各環(huán)節(jié)、各步驟進(jìn)行 安全危害分析和評(píng)估， 設(shè)立關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)， 制定切實(shí)可行的預(yù)防和 控制措施， 預(yù)防消除了潛在不安全因素， 確保了產(chǎn)品衛(wèi)生安全指標(biāo)高 于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3）遵循國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)公司通過了 ISO9001 質(zhì)量管理體系和IS024000安全管理體系雙認(rèn)證。建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)或部門，明 確這些機(jī)構(gòu)或部門的職責(zé)， 制訂安全緊急事件反應(yīng)程序； 進(jìn)行風(fēng)

33、險(xiǎn)分 析等等。 對(duì)鏈上一些潛在的危害通過應(yīng)用良好操作規(guī)范加以控制， 如 良好操作規(guī)范， 良好衛(wèi)生規(guī)范等。 將危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)應(yīng)用于生 產(chǎn)、加工和處理的各個(gè)階段。4）依托科技平臺(tái)構(gòu)建安全檢測(cè)體系，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的分析檢 測(cè)儀器和高層次的專業(yè)人才， 與同行業(yè)先進(jìn)指標(biāo)進(jìn)行比較分析， 通過 科技手段提高產(chǎn)品質(zhì)量。3. 健全自我監(jiān)督和自我完善機(jī)制1）公司制定質(zhì)量安全監(jiān)督管理規(guī)定和安全召回制度，規(guī)定監(jiān)督 檢查內(nèi)容、頻次、責(zé)任人，按要求實(shí)施從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過程、產(chǎn) 品出廠到售后服務(wù)全過程的監(jiān)督檢查。2）公司配備了與生產(chǎn)產(chǎn)品相適應(yīng)的質(zhì)量安全檢驗(yàn)和計(jì)量檢測(cè)手 段，檢驗(yàn)、檢測(cè)儀器全部經(jīng)計(jì)量檢定合格或經(jīng)校準(zhǔn)，

34、并保留相關(guān)校準(zhǔn) 記錄。公司完全具備重要原輔料、過程產(chǎn)品、出廠產(chǎn)品的檢驗(yàn)?zāi)芰Γ?并按規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)。4. 完善誠(chéng)信體系，和消費(fèi)者共筑安全的防護(hù)網(wǎng)。1）我公司在行業(yè)率先建立安全誠(chéng)信體系，結(jié)合公司實(shí)際，確定 公司的企業(yè)誠(chéng)信制度和目標(biāo)。 確定各個(gè)部門誠(chéng)信建設(shè)的關(guān)鍵實(shí)施任務(wù)。 根據(jù)關(guān)鍵任務(wù)，確定考核指標(biāo)體系。 組織有關(guān)部門有效開展考核評(píng)估， 注重評(píng)估結(jié)果的有效利用。 同時(shí)不斷健全售前售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理辦 法，通過電話回訪、市場(chǎng)調(diào)查等多種方式來服務(wù)顧客、收集信息，了 解顧客需求， 及時(shí)改進(jìn)存在問題。 不斷加強(qiáng)和利益相關(guān)方的對(duì)話和溝 通，了解和回應(yīng)利益相關(guān)方的期望和要求，建立了和諧的關(guān)系，形成 發(fā)展共識(shí)，凝聚

35、發(fā)展合力。和消費(fèi)者，供應(yīng)商等共同筑造一張集預(yù)警、 監(jiān)測(cè)、快速反應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)為一體的安全防護(hù)網(wǎng)。2）安全責(zé)任重于泰山，我們會(huì)憑借中華老字號(hào)的文化底蘊(yùn)，本 著對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，一如既往的固守行 業(yè)自律行為，生產(chǎn)安全放心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快的持續(xù)發(fā)展。7. 車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度1）駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時(shí)開車，不 能在鬧情緒時(shí)開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。2）接受運(yùn)輸任務(wù)，按時(shí)到崗，對(duì)車輛情況進(jìn)行自檢，存在故障 隱患要立即維修。3）駕駛員對(duì)車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到： 堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、

36、潤(rùn)滑及各部機(jī)件連接的有效情況。保持“四清”，即保持機(jī)油、 空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。 防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。8. 事故處理應(yīng)急預(yù)案1）立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車，并撥打事 故處理專用電話。2）立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員， 如有受傷人員， 應(yīng)立即施救并攔截過往車輛， 送就近醫(yī)院搶救； 如傷員身體某部位被 壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置，繼續(xù) 滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)， 應(yīng)及時(shí)組織搶救轉(zhuǎn)移， 同時(shí)應(yīng)標(biāo) 出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。3）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕 跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保

37、護(hù)內(nèi)容， 不得破壞、偽造。4）如有泄漏、爆炸、火災(zāi)、可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人 員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5）及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委 托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案， 然后及時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo) 和負(fù)責(zé)的專人匯報(bào)。6）內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的 死傷和損失情況。 交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 要服從組織 指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。 7、運(yùn)輸異常應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事 件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全， 保證重要物資及時(shí)運(yùn)送， 并迅速、 高效、有序地做好應(yīng)急救援工

38、作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損 失和社會(huì)危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)中民共和國(guó)道路交通 安全法、等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定運(yùn) 輸事故應(yīng)急救援預(yù)案。（1 ）指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 牢固樹立以人為本、 安全發(fā)展的科學(xué)理念， 緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情， 做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。 建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制， 一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事 故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和 財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。（2）基本原則堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、

39、協(xié) 同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。（3）適用范圍及工作原則 本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大 事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事 故。1）以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以 人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到 最低限度。2）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜 合治理”的工作方針， 堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合， 落實(shí)預(yù)防道 路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的快速反 應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

40、，分級(jí)負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政 府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、 事故處理和善后工作。5）局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用 相關(guān)物資、車輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益， 服從政府統(tǒng)一指揮， 保障救援供給。（4）指揮組織體系1）領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組， 具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。 按照“統(tǒng)一指揮、 分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則， 明確職責(zé)與任務(wù)， 開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救 援處置工作。2）工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工 作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案， 負(fù)責(zé)參加重大

41、道路運(yùn) 輸事故搶救和調(diào)查， 負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。 負(fù) 責(zé)上級(jí)主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)?，F(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派 副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。 根據(jù)道路運(yùn)輸 事故嚴(yán)重程度、 涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要， 設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮 部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和人員， 在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的 統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。（5）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件 本公司運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。（6）應(yīng)急響應(yīng) 1）立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大

42、道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場(chǎng)的工 作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度， 檢查有無傷亡人員， 如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛， 送就近醫(yī)院搶救， 同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng) 位置。2）及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接 或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、 交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案， 同時(shí)向 本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、 住址及事故的死傷和損失情況。 交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 要服從組織指揮， 主動(dòng)如實(shí)地反映情況， 積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分 析等工作。3）啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng) 核實(shí)和確認(rèn)后， 將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案， 研究部署應(yīng)急救援處置工作。4）趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他成員，立即帶 領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援工作。5）現(xiàn)場(chǎng)施救。 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)， 要積極協(xié)助配合， 快速、 果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。6）通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門等的通信 聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。7）保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn) 一步落實(shí)搶救人員、搶救產(chǎn)品、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。8）協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事 故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，