城市規(guī)模和城市區(qū)域分布

1、1城市規(guī)模和城市區(qū)域分布城市規(guī)模和城市區(qū)域分布一、城市規(guī)模一、城市規(guī)模二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論四、城市區(qū)域分布的實(shí)證分析四、城市區(qū)域分布的實(shí)證分析 2一、城市規(guī)模一、城市規(guī)模城市規(guī)模的外延和內(nèi)涵。外延，通常是指城市規(guī)模的外延和內(nèi)涵。外延，通常是指城市人口多少和城區(qū)土地面積大?。ǔ鞘谐鞘腥丝诙嗌俸统菂^(qū)土地面積大?。ǔ鞘腥丝诿芏?、人均占地面積）；內(nèi)涵，主要人口密度、人均占地面積）；內(nèi)涵，主要是指城市的結(jié)構(gòu)、功能和素質(zhì)，城市吸引是指城市的結(jié)構(gòu)、功能和素質(zhì)，城市吸引力和輻射力。力和輻射力。3城市規(guī)模分類：城市規(guī)模分類：一、按人口規(guī)模分一、按人口規(guī)模分：聯(lián)

2、合國人居中心將聯(lián)合國人居中心將2 2萬萬人以上的居民點(diǎn)認(rèn)做城市。人以上的居民點(diǎn)認(rèn)做城市。 2020萬人萬人小城市小城市2020萬萬-50-50萬萬中等城市中等城市5050萬萬-100-100萬萬大城市大城市100100萬萬特大城市特大城市500500萬萬超級大都會（或超級城市）超級大都會（或超級城市） 20142014年年1111月，國務(wù)院印發(fā)月，國務(wù)院印發(fā)關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知準(zhǔn)的通知，對原有城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，明確，對原有城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，明確了新的城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)。了新的城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)以城區(qū)常住人口為統(tǒng)計(jì)口徑，將城市劃分為五類七檔

3、。與原標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)有四點(diǎn)重要調(diào)整：l一是城市類型由四類變?yōu)槲孱?，增設(shè)了超大城一是城市類型由四類變?yōu)槲孱?，增設(shè)了超大城市。市。l二是將小城市和大城市分別劃分為兩檔，細(xì)分二是將小城市和大城市分別劃分為兩檔，細(xì)分小城市主要為滿足城市規(guī)劃建設(shè)的需要，細(xì)分小城市主要為滿足城市規(guī)劃建設(shè)的需要，細(xì)分大城市主要是實(shí)施人口分類管理的需要。大城市主要是實(shí)施人口分類管理的需要。l三是人口規(guī)模的上下限普遍提高。三是人口規(guī)模的上下限普遍提高。l四是將統(tǒng)計(jì)口徑界定為城區(qū)常住人口四是將統(tǒng)計(jì)口徑界定為城區(qū)常住人口4城市規(guī)模分類新標(biāo)準(zhǔn)：2020萬萬-50-50萬萬小城市小城市5050萬萬-100-100萬萬中等中等城市城市

4、100100萬萬-500-500萬萬大城市大城市500500萬萬-1000-1000萬萬特大城市特大城市10001000萬萬超大城市超大城市56各國設(shè)市人口標(biāo)準(zhǔn)最低限各國設(shè)市人口標(biāo)準(zhǔn)最低限單位：人單位：人人口低限人口低限人口低限人口低限國國 家家國國 家家 200 500 1000 2000 2500 3000丹麥、瑞典、冰島丹麥、瑞典、冰島南非、巴布亞新幾內(nèi)亞南非、巴布亞新幾內(nèi)亞加拿大、新西蘭加拿大、新西蘭法、德、古巴法、德、古巴美國、墨西哥美國、墨西哥荷蘭、南斯拉夫荷蘭、南斯拉夫 500010000200003000050000200000印度、伊朗、奧地利印度、伊朗、奧地利瑞士瑞士挪威、

5、芬蘭挪威、芬蘭馬來西亞、日本馬來西亞、日本朝鮮朝鮮中國中國7我國建設(shè)部門的分類：非農(nóng)業(yè)人口數(shù)量我國建設(shè)部門的分類：非農(nóng)業(yè)人口數(shù)量1010萬萬2020萬人萬人小城市小城市2020萬萬5050萬萬中等城市中等城市5050萬萬100100萬萬大城市大城市100100萬萬特大城市特大城市200200萬萬超大城市超大城市中國統(tǒng)計(jì)年鑒中國統(tǒng)計(jì)年鑒n 數(shù) 據(jù) 20032015年u全國城鎮(zhèn)化率：40.53%56.1%，年均增加1.3個百分點(diǎn)；u城鎮(zhèn)人口：5.24億7.71億，凈增2.47億，年均增加2058萬人；u城鎮(zhèn)戶籍人口：凈增1億，戶籍城鎮(zhèn)化率35.9%，差額構(gòu)成是2.5億左右的農(nóng)民工；u2011年，城

6、鎮(zhèn)人口（6.9億）首超農(nóng)村，這是中國社會結(jié)構(gòu)的一個歷史性變化（溫家寶，2012政府工作報告） 。1978年年2015年年城市城市193658 1000萬以上人口城市 06 500-1000萬人口城市210 100-500萬人口城市27124 50-100萬人口城市35138 50萬以下人口城市129380建制鎮(zhèn)建制鎮(zhèn)217319410注：2010年數(shù)據(jù)根據(jù)第六次全國人口普查數(shù)據(jù)整理。u 珠三角小城鎮(zhèn)發(fā)展的成功案例工業(yè)發(fā)展的低成本優(yōu)勢，土地的廉價一、城市規(guī)模一、城市規(guī)模9一、城市規(guī)模一、城市規(guī)模二、以主建成區(qū)面積和建筑體量來衡量城市的規(guī)模大小（不主要考慮人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平）。1超大城市：大于40

7、0平方公里2特大城市（省會城市）：200 400平方公里3較大城市；100200平方公里4中等城市：50100平方公里5地級市： 2050平方公里6、小城市（縣級市）：小于20平方公里10一、城市規(guī)模一、城市規(guī)模北京：二環(huán)以內(nèi)：62平方公里三環(huán)以內(nèi)：158平方公里四環(huán)以內(nèi)：300平方公里五環(huán)以內(nèi)：660平方公里六環(huán)以內(nèi)：888平方公里城區(qū)連片區(qū)：2880平方公里 （含懷柔、密云、昌平、房山，不含延慶、平谷）上海：外環(huán)以內(nèi)：663平方公里11廣州：環(huán)城高速以內(nèi)：222平方公里二環(huán)以內(nèi)的主城區(qū)不含花都：591平方公里規(guī)劃大外環(huán)（含廣、佛、順、番、黃埔，不含花都）：2602平方公里深圳：關(guān)內(nèi)：含南山

8、、寶安，243平方公里關(guān)外：含龍華、觀瀾、布吉、龍崗一線到深圳河間的接近成形的廣義發(fā)展區(qū)：1086平方公里 東莞：行政區(qū)劃連片建成區(qū)：2562平方公里 12重慶：內(nèi)環(huán)高速以內(nèi)：不含北部新區(qū)，295平方公里北部新區(qū)已建成區(qū)：60平方公里杭州：內(nèi)城區(qū)（傳統(tǒng)杭州城區(qū)）：120平方公里；主城區(qū)（含西湖、錢江新城、蕭山）：395平方公里；繞城高速公路以內(nèi)（含錢江新城、蕭山、蕭山機(jī)場）：779平方公里；大杭州連片區(qū)域（含蕭山機(jī)場、紹興等）：834平方公里 蘇州：主建成區(qū)：222平方公里青島：主城區(qū)：180平方公里含即墨不含黃島的主體連片區(qū)：540平方公里13三、信息流和世界城市網(wǎng)絡(luò)決定的城市規(guī)模三、信息流

9、和世界城市網(wǎng)絡(luò)決定的城市規(guī)模14GaWC：Globalisation and World Cities Research Network，設(shè)在英國拉夫堡大學(xué)地理系的“全球化和世界級城市研究組”。在世界城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接度方面，中國香港、北京、上海和臺北四個城市已躋身世界城市前列，成為世界城市網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。廣州、成都、天津、南京等在世界城市網(wǎng)絡(luò)中扮演越來越重要的角色。但中國多數(shù)城市的整體聯(lián)結(jié)度與歐美城市差距巨大。1516 21/5/2010 to 26/2/2011: 26,007 visits shown aboveGaWC的的2008年的城市排名：年的城市排名：ALPHA WORLD CITIE

10、S (A+)：London, New YorkALPHA WORLD CITIES (A+)：Paris, Tokyo, Sydney, Singapore, Hong Kong, Beijing, ShanghaiALPHA WORLD CITIES (A)：Milan, Mumbai, Madrid, Moscow, Toronto, Kuala Lumpur, Brussels, Buenos Aires, Seoul 17直觀的世界城市級別和分布1819Map of alpha cities 2004Map of alpha cities 200820二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)

11、模經(jīng)濟(jì)：在一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，隨著產(chǎn)量規(guī)模經(jīng)濟(jì)：在一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，隨著產(chǎn)量的增加，平均成本不斷降低。的增加，平均成本不斷降低。原因：一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，固定成本可以認(rèn)原因：一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，固定成本可以認(rèn)為變化不大，那么新增的產(chǎn)品就可以分擔(dān)更為變化不大，那么新增的產(chǎn)品就可以分擔(dān)更多的固定成本，從而使總成本下降。多的固定成本，從而使總成本下降。城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)：把城市作為一個生產(chǎn)單位。城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)：把城市作為一個生產(chǎn)單位。資本效率、規(guī)模收益（規(guī)模報酬遞增）是城資本效率、規(guī)模收益（規(guī)模報酬遞增）是城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本機(jī)制。市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本機(jī)制。 21二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)：城市規(guī)模經(jīng)

12、濟(jì)：地方化經(jīng)濟(jì)地方化經(jīng)濟(jì)城市化經(jīng)濟(jì)城市化經(jīng)濟(jì)個人收益：個人收益：居民貨幣收入和公共設(shè)施的便利廠商收益：廠商收益：生產(chǎn)效率和市場容量城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的具體表現(xiàn)城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的具體表現(xiàn)22AB：平均效益曲線，MB：邊際效益曲線；AC：平均成本曲線，MC：邊際成本曲線。 英國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴頓的英國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴頓的城市規(guī)模的成本城市規(guī)模的成本效益曲線效益曲線 在一定范圍之內(nèi)，城市的發(fā)展成本與城市的規(guī)模呈反比，而效益則與城市的規(guī)模呈正比，也就是說城市的效率是隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大而提高的。特別是城市化的個人平均成本，城市規(guī)模越大，其成本越低。另外，由于大城市在公共品供應(yīng)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展上享有充分的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和聚集經(jīng)濟(jì)優(yōu)

13、勢，因此，無論在生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益、就業(yè)容量與水平、城市設(shè)施與環(huán)境等方面，大城市均有中小城市所不可及的優(yōu)勢。城市合理規(guī)模23城市規(guī)模的成本與收益城市規(guī)模的成本與收益城市邊際投入城市邊際投入城市基礎(chǔ)設(shè)施投入城市基礎(chǔ)設(shè)施投入城市化拐點(diǎn)城市化拐點(diǎn)城市總投入城市總投入城市總產(chǎn)出城市總產(chǎn)出城市人均投入城市人均投入城市人均產(chǎn)出城市人均產(chǎn)出城市邊際產(chǎn)出城市邊際產(chǎn)出P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 城市效益與成本城市效益與成本城市人口規(guī)模城市人口規(guī)模p1:功能基本形成，功能基本形成，p2:最小門檻規(guī)模，最小門檻規(guī)模，p3：最低成本規(guī)模，：最低成本規(guī)模，p4：邊際效益最高點(diǎn)，：邊際效益最高點(diǎn)

14、，p5：人均效益最高規(guī)模，人均效益最高規(guī)模，p6：最大經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模，：最大經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模，p7：最大總產(chǎn)出規(guī)模，：最大總產(chǎn)出規(guī)模，p8：最大人口規(guī)模：最大人口規(guī)模24城市規(guī)模的經(jīng)濟(jì)成本：城市地租，包括城市規(guī)模的私人成本（場地成本、通勤成本）和城市規(guī)模的公共成本（社會成本和集聚成本）。表現(xiàn)為“門檻”成本和城市外部性成本。通過城市規(guī)模的成本效益分析，當(dāng)集聚利益等于集聚成本時，就會形成一個平衡點(diǎn)，這就是城市的適度規(guī)模。即：由一定的城市投入要素比例限定的城市人口規(guī)模所體現(xiàn)的成本，與城市的總產(chǎn)出效益相等。25規(guī)模不經(jīng)濟(jì)擁擠成本住房痛苦指數(shù)幸福指數(shù)26在一定的社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下，城市經(jīng)濟(jì)要素的合理組合，從而

15、帶來最好的適合經(jīng)濟(jì)效益的空間。柏拉圖（Plato）：5040人舒馬赫（ E. Schumacher ）：50萬人金德爾伯格（Kinallelerger）：200300萬人中國中國200多個地級以上城市中有多個地級以上城市中有183個提出建設(shè)國際個提出建設(shè)國際化大都市?；蠖际?。吳良鏞：北京必須進(jìn)行功能疏散“大倫敦計(jì)劃”城市的合理規(guī)模：27北京“菊兒胡同”中國200余地級市中183個擬建設(shè)“國際大都市”？來源：來源：20112011年年2 2月月1414日日 人民日報人民日報u河南舉全省之力打造的鄭東新區(qū)一路爭議不斷。鄭東新區(qū)，成為中國城市化熱潮的中原縮影。n 中國式造城河南鄭東新區(qū)石油石油危機(jī)

16、危機(jī)1955-1965 啟動期啟動期 ：臥城、分散：臥城、分散1965-1975 高峰期：都市圈政策轉(zhuǎn)變高峰期：都市圈政策轉(zhuǎn)變1975-1995 調(diào)整期調(diào)整期 ：數(shù)量向質(zhì)量、個：數(shù)量向質(zhì)量、個性化轉(zhuǎn)變性化轉(zhuǎn)變1995年至今年至今 收縮期收縮期 ：“都市再生計(jì)劃都市再生計(jì)劃”，恢復(fù)東京等大城市核心區(qū)活力，恢復(fù)東京等大城市核心區(qū)活力32二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)我國城市規(guī)模普遍不足：我國城市規(guī)模普遍不足： 1、歷史和政策原因2、“政府主導(dǎo)型”城市發(fā)展模式下的行政壟斷行為3、高度專業(yè)化型城市但許多城市又存在但許多城市又存在“規(guī)模崇拜規(guī)模崇拜”的不正確思想。的不正確思想。政策建議政策建議：1、改

17、變“抑大崇小”或“抑小崇大”的城市發(fā)展政策思想，大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展2、改變城市發(fā)展中的政府職能，建設(shè)公共服務(wù)型政府 3、完善城市的土地市場，通過推進(jìn)土地的市場化程度來優(yōu)化城市規(guī)模效率 4、建立以“城市群”為核心的城市發(fā)展戰(zhàn)略 城市管理中的供給側(cè)改革l中國大城市不夠大人口占比GDP占比巴黎3.4%24.5%倫敦12.3%20%布達(dá)佩斯18%35%日本29%30%北京1.6%3.4%紐約區(qū)域城市發(fā)展追溯 1930-20101930s1950s1970s1990s2000s2010s 在紐約規(guī)劃局的網(wǎng)站上，該項(xiàng)計(jì)劃的主旨寫得非常明確：“做好準(zhǔn)備迎接新增的100萬居民，提高經(jīng)濟(jì)，應(yīng)對氣候變化，提升全紐

18、約人的生活質(zhì)量?！眑政府的反思：城市治理之策是增加供給p 規(guī)模：衛(wèi)星城完成人口疏散p 措施：加強(qiáng)基建應(yīng)對人口增長p 機(jī)制：立法保障區(qū)域協(xié)調(diào)規(guī)劃立法和交通基金劃撥紐約區(qū)域城市的治理經(jīng)驗(yàn)城市公共服務(wù)供給：不分內(nèi)外，不拒小微作為城市管理者，在提供公共服務(wù)時，不應(yīng)區(qū)分“本地人”還是“外地人”，不應(yīng)該太強(qiáng)調(diào)“高端人群”還是“低端人群”。一個有遠(yuǎn)見的城市，一座有活力的城市，一定是有寬闊胸懷的，提供公共服務(wù)時一定不會“看人下菜碟”。大城市的“賦權(quán)”機(jī)制“逃離北上廣，又逃回北上廣”大城市的公民權(quán)利更高，從而抑制了裙帶與尋租?！霸谥袊醒胗?jì)劃體系中，食物獲取權(quán)偏向城市居民，城市居民可通過定量配給系統(tǒng)獲得食物，而

19、農(nóng)民卻需強(qiáng)制性上繳”。 林毅夫，楊濤，“糧食可得性、權(quán)利和中國1959-61年農(nóng)業(yè)大危機(jī)”，刊載于經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志，2000年1月，第110卷460號，第136-158頁； 與市中心距離單位面積土地價格農(nóng)地價值由市場決定時的城市邊界農(nóng)地價值受行政因素干擾時的城市邊界土地價格與距離城市邊界的位置農(nóng)地市場價值被低估的農(nóng)地市場價值政府介入助推城市擴(kuò)張39四邊形BCED表示一國公民的經(jīng)濟(jì)福利損失，這些損失的一部分（矩形BCFD）作為壟斷利潤被城市政府所獲得，而另一部分（三角形CEF）則由于政府對城市土地市場的壟斷而造成純粹效率損失 由于政府對城市土地市場的由于政府對城市土地市場的壟斷而造成的純粹效率損失壟斷

20、而造成的純粹效率損失 40三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論當(dāng)代西方城市分布體系研究：當(dāng)代西方城市分布體系研究：1 1、1920192019501950年，芝加哥學(xué)派，實(shí)地考察，熱衷年，芝加哥學(xué)派，實(shí)地考察，熱衷于劃分城市內(nèi)部的功能區(qū)和城市的吸引范圍。于劃分城市內(nèi)部的功能區(qū)和城市的吸引范圍。2 2、1950195019701970年，年，空間空間學(xué)派的學(xué)派的“數(shù)量革命數(shù)量革命”，城，城市研究從形態(tài)學(xué)的城市景觀轉(zhuǎn)移到了空間分析上來。市研究從形態(tài)學(xué)的城市景觀轉(zhuǎn)移到了空間分析上來。3 3、19701970年以來，人文學(xué)派、行為學(xué)派和激進(jìn)學(xué)派年以來，人文學(xué)派、行為學(xué)派和激進(jìn)學(xué)派等，引入社會科學(xué)的

21、研究方法。等，引入社會科學(xué)的研究方法。4 4、2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代，基于現(xiàn)代信息技術(shù)、年代，基于現(xiàn)代信息技術(shù)、“流空間流空間”概念的研究。概念的研究。41三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論城市間存在著一個類似城市間存在著一個類似“等級體系等級體系”的布的布局結(jié)構(gòu)。呈金字塔狀的空間結(jié)構(gòu)，每一層局結(jié)構(gòu)。呈金字塔狀的空間結(jié)構(gòu)，每一層由規(guī)模類似的城市集合組成。由規(guī)模類似的城市集合組成。塔頂?shù)某鞘腥菏撬數(shù)某鞘腥菏恰爸饕鞘兄饕鞘小奔希哂屑?，具有最大的?guī)模、人口最多；第二組城市群為最大的規(guī)模、人口最多；第二組城市群為“大型城市大型城市”，規(guī)模和人口比主要城市小，規(guī)模和人口比主要城市

22、小，但其數(shù)量要比前者多；再往下是中型城市、但其數(shù)量要比前者多；再往下是中型城市、小型城市，而每個塔層的規(guī)模也在不斷擴(kuò)小型城市，而每個塔層的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大（如下圖所示）。大（如下圖所示）。42三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論 第一級：區(qū)域中心城市第一級：區(qū)域中心城市 第二級：大型城市第二級：大型城市 第三級：中型城市第三級：中型城市第四級：小型城市第四級：小型城市 城城 市市 體體 系系 的的 空空 間間 分分 布布43三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論城市體系城市體系（Urban System）：）：一定區(qū)域內(nèi)一定區(qū)域內(nèi)的各種類型、不同等級、空間相互作用關(guān)的各種類型、不同等級、

23、空間相互作用關(guān)系密切的城市群體組織，它是經(jīng)濟(jì)區(qū)的基系密切的城市群體組織，它是經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本本“骨骼系統(tǒng)骨骼系統(tǒng)”。城市經(jīng)濟(jì)區(qū)城市經(jīng)濟(jì)區(qū)（ urban economic region ）：）：以大城市為核心，與其緊密相連的廣大地以大城市為核心，與其緊密相連的廣大地區(qū)共同組成的經(jīng)濟(jì)上緊密聯(lián)系、生產(chǎn)上相區(qū)共同組成的經(jīng)濟(jì)上緊密聯(lián)系、生產(chǎn)上相互協(xié)作的城市地域綜合體?；f(xié)作的城市地域綜合體。44三、城市分布體系理論三、城市分布體系理論等級分布理論：等級分布理論：德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯泰勒（德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯泰勒（Christaller）是最早）是最早研究城市體系的學(xué)者之一（研究城市體系的學(xué)者之一（1933）。他

24、把地理學(xué)）。他把地理學(xué)的空間觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的價值觀點(diǎn)結(jié)合起來，探索城的空間觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的價值觀點(diǎn)結(jié)合起來，探索城市的數(shù)量、規(guī)模和分布的規(guī)律性。市的數(shù)量、規(guī)模和分布的規(guī)律性。通過對德國南部城市群的觀察，他建立了被稱為克通過對德國南部城市群的觀察，他建立了被稱為克里斯泰勒式的中心地帶論。里斯泰勒式的中心地帶論。從某種意義上說，雖然該理論提出較早，但因缺乏從某種意義上說，雖然該理論提出較早，但因缺乏嚴(yán)格的理論推導(dǎo)，所以現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往把它嚴(yán)格的理論推導(dǎo)，所以現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往把它看作來自實(shí)際統(tǒng)計(jì)研究的一個經(jīng)驗(yàn)性的科學(xué)推斷。看作來自實(shí)際統(tǒng)計(jì)研究的一個經(jīng)驗(yàn)性的科學(xué)推斷。 Christaller式的城

25、市體系式的城市體系主要城市主要城市大型大型城市城市中型城市 市場區(qū)界限市場區(qū)界限46城市規(guī)模分布理論之城市規(guī)模分布理論之“位序位序規(guī)模規(guī)模”分布分布理論理論任何一個城市的人口規(guī)模和它所處的位序任何一個城市的人口規(guī)模和它所處的位序的乘積恒等于某個常數(shù)。的乘積恒等于某個常數(shù)。城市規(guī)模分布理論之首位分布理論城市規(guī)模分布理論之首位分布理論在在“位序位序規(guī)模規(guī)?！狈植祭碚撝?，若城市規(guī)分布理論中，若城市規(guī)模分布的集中趨勢明顯，就是所謂的首位模分布的集中趨勢明顯，就是所謂的首位分布。形成于經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、文化分布。形成于經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、文化因素和國際關(guān)系。因素和國際關(guān)系。三三、城市分布體系理論、城市

26、分布體系理論47三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論城市的各級中心在空間上的分布遵循三個原則：即市場城市的各級中心在空間上的分布遵循三個原則：即市場原則、交通原則和行政原則。三原則在一個區(qū)域常會交原則、交通原則和行政原則。三原則在一個區(qū)域常會交叉發(fā)生作用，但各有側(cè)重。叉發(fā)生作用，但各有側(cè)重。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利地區(qū)，市場原則最占優(yōu)勢；在自在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利地區(qū)，市場原則最占優(yōu)勢；在自給自足和偏僻地區(qū)，行政原則居首位；在新開發(fā)地區(qū)，給自足和偏僻地區(qū)，行政原則居首位；在新開發(fā)地區(qū)，移民拓荒沿交通線推進(jìn)，交通原則會占上風(fēng)。移民拓荒沿交通線推進(jìn)，交通原則會占上風(fēng)。說明：城市體系的形成有賴于三股力

27、量的混合作用，即：說明：城市體系的形成有賴于三股力量的混合作用，即：以市場范圍為代表的經(jīng)濟(jì)力量，以交通條件為代表的自以市場范圍為代表的經(jīng)濟(jì)力量，以交通條件為代表的自然力量，以行政區(qū)劃為代表的社會力量。任何一個城市然力量，以行政區(qū)劃為代表的社會力量。任何一個城市體系，都可以找出這三個原則的影響。體系，都可以找出這三個原則的影響。48三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論城市體系的類型城市體系的類型 金字塔型金字塔型多核型多核型網(wǎng)絡(luò)型網(wǎng)絡(luò)型帶狀型帶狀型49三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論1、金字塔型、金字塔型最常見，以一個大城市或特大城市為核心，周圍有最常見，以一個大城市或特大城市為核心

28、，周圍有幾個中等城市圍繞，再有若干小城市和更多小城鎮(zhèn)。幾個中等城市圍繞，再有若干小城市和更多小城鎮(zhèn)。如四川東部如四川東部-重慶（重慶（12）50三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論2、多核型、多核型（Polycentricity） 體系內(nèi)的核心城市不一定是一個，可以是多個。規(guī)體系內(nèi)的核心城市不一定是一個，可以是多個。規(guī)模相近，引力相當(dāng)。形成多核結(jié)構(gòu)。模相近，引力相當(dāng)。形成多核結(jié)構(gòu)。如京津唐地區(qū)城鎮(zhèn)體系，以京、津?yàn)殡p核。如京津唐地區(qū)城鎮(zhèn)體系，以京、津?yàn)殡p核。51三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論3 3、網(wǎng)絡(luò)型、網(wǎng)絡(luò)型在城市發(fā)育早、數(shù)目多、城市化的地區(qū)，若城市間在城市發(fā)育早、數(shù)目多、城市

29、化的地區(qū)，若城市間規(guī)模差距不大，則是網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)。規(guī)模差距不大，則是網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)。如遼中地區(qū)的城鎮(zhèn)體系，沈陽、鞍山、撫順、本溪、如遼中地區(qū)的城鎮(zhèn)體系，沈陽、鞍山、撫順、本溪、遼陽等特大和大中城市。遼陽等特大和大中城市。52三三、城市分布體系理論、城市分布體系理論4 4、帶狀型、帶狀型一般在江河流域、交通干線的沿線地區(qū)，容易形成一般在江河流域、交通干線的沿線地區(qū)，容易形成城市在空間上一字排列、首尾銜接的帶狀結(jié)構(gòu)。城市在空間上一字排列、首尾銜接的帶狀結(jié)構(gòu)。如滬寧地區(qū)城鎮(zhèn)體系，在沿長江如滬寧地區(qū)城鎮(zhèn)體系，在沿長江400400多公里長的流多公里長的流域內(nèi)，分布著南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、常州、無錫、蘇域內(nèi)，分布著

30、南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、常州、無錫、蘇州、上海等特大和大中城市。州、上海等特大和大中城市。53長江三角洲地區(qū)城市體系長江三角洲地區(qū)城市體系上上海海南京杭杭州州寧寧波波蘇蘇州州無無錫錫常常州州揚(yáng)揚(yáng)州州鎮(zhèn)鎮(zhèn)江江南南通通湖湖州州城城市市人人口口4 40 00 0萬萬以以上上城城市市人人口口4 40 00 0萬萬- -1 10 00 0萬萬（市市轄轄區(qū)區(qū)非非農(nóng)農(nóng)業(yè)業(yè)人人口口）城城市市人人口口1 10 00 0萬萬- -5 50 0萬萬城城市市人人口口5 50 0萬萬- -2 20 0萬萬54資料鏈接資料鏈接長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)長江三角洲地區(qū)城市密集、人口眾多，獨(dú)特的地長江三角洲地區(qū)城市密集、人口

31、眾多，獨(dú)特的地域優(yōu)勢造就了我國東部經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)。域優(yōu)勢造就了我國東部經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)。從行政區(qū)劃上看，長江三角洲地區(qū)由從行政區(qū)劃上看，長江三角洲地區(qū)由上海市、江上海市、江蘇省的沿江地區(qū)、浙江省的杭嘉湖平原地區(qū)以及蘇省的沿江地區(qū)、浙江省的杭嘉湖平原地區(qū)以及寧波、紹興、舟山三市寧波、紹興、舟山三市所組成，總面積所組成，總面積100113100113平平方公里方公里（中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒）。該地區(qū)以上海為中心，在行政區(qū)劃方面形成了一該地區(qū)以上海為中心，在行政區(qū)劃方面形成了一個包括直轄市（上海市）個包括直轄市（上海市）省會城市（南京市、省會城市（南京市、杭州市）杭州市）省轄市省轄市

32、縣級市（或縣城）的多級城縣級市（或縣城）的多級城市體系。市體系。 55資料鏈接資料鏈接長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)從城市規(guī)模的角度看，長三角地區(qū)形成了一個包括從城市規(guī)模的角度看，長三角地區(qū)形成了一個包括超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市的多層次城市體系。的多層次城市體系。第一層次為超大城市上海，是國際港口和全國經(jīng)濟(jì)第一層次為超大城市上海，是國際港口和全國經(jīng)濟(jì)中心城市，是長三角城市體系的核心；中心城市，是長三角城市體系的核心；第二層次包括超大城市第二層次包括超大城市南京南京和特大城市和特大城市杭州杭州，均是，均是本省政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心；

33、本省政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心；第三層次為大城市（第三層次為大城市（7 7個地級市），個地級市），無錫無錫、蘇州、蘇州、常州、南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、寧波寧波；第四和第五層次為城市規(guī)模等級中位于中等城市和第四和第五層次為城市規(guī)模等級中位于中等城市和小城市的市、縣級市和縣城。小城市的市、縣級市和縣城。56資料鏈接資料鏈接日本的城市帶分布日本的城市帶分布日本城市群由東京、名古屋、大阪三大都日本城市群由東京、名古屋、大阪三大都市圈組成，市圈組成，大、中、小城市總數(shù)達(dá)大、中、小城市總數(shù)達(dá)310310個，個，連同橫濱、川崎、神戶等城市在內(nèi)。連同橫濱、川崎、神戶等城市在內(nèi)。是日本經(jīng)濟(jì)社會活動的

34、中心區(qū)域，占全國是日本經(jīng)濟(jì)社會活動的中心區(qū)域，占全國總面積的總面積的1/31/3，集中了日本工業(yè)企業(yè)和就，集中了日本工業(yè)企業(yè)和就業(yè)人數(shù)的業(yè)人數(shù)的2/32/3，占國民收入的，占國民收入的2/32/3。575858城市間的相互作用，除了不同等級城市之間的垂直聯(lián)系外，還存在著與同一等級其它城市間的橫向聯(lián)系。實(shí)際上，即使屬于同一等級的城市，由于其規(guī)模、職能各不相同，其吸引區(qū)的大小也不同。因此，結(jié)節(jié)區(qū)域的劃分，或稱城市吸引區(qū)邊界的確定，就成為一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。劃分結(jié)節(jié)區(qū)域，確定城市吸引區(qū)的邊界，是研究城市間、城市與區(qū)域相互作用中的一個重要內(nèi)容。三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用5959格林的方法格林的

35、方法 l格林(HLGreen)曾探討了紐約與波士頓在新英格蘭南部的相互影響(Hinterland Boundaries of New York City and Boston in Southern New England)。他根據(jù)五項(xiàng)指標(biāo)：鐵路通勤人員的流動方向鐵路通勤人員的流動方向報紙發(fā)行范圍報紙發(fā)行范圍電話呼喚方向電話呼喚方向公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)l分別測量了紐約與波土頓之間的平均邊界，即在這一條邊界上紐約與波士頓的影響相同，然后綜合出一條紐約和波土頓之間的模式邊界。三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用6060三、城市間、城市和區(qū)域

36、間的相互作用鐵路通勤人員的流動方向、報紙發(fā)行范圍、電話呼喚方向，公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)、銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)，6161際上，情況更復(fù)雜些，由于各功能的吸引范圍不同，在紐約與波士頓之間存在著一條中間分界帶。在中間分界帶內(nèi)，紐約(或波士頓)某些功能的影響更強(qiáng)些，而某些功能的影響更弱些62626363從表中可以看到，上海報紙的擴(kuò)散遵循著距離衰減規(guī)律。這一下降趨勢在滬寧線上的南京呈突降，說明報紙的發(fā)行遇到了障礙。上海報紙的傳播在跨越南京這個可滲透性障礙后，并沒有呈下降趨勢，相反在馬鞍山出現(xiàn)了上升勢頭。上海報紙?jiān)谡憬臄U(kuò)散與此類似(但與江蘇相比，影響要小得多)，在透過杭州這個可滲透性障礙后，在紹興也出現(xiàn)了

37、上升勢頭，然后出現(xiàn)衰減現(xiàn)象。64擴(kuò)散中，地理距離并不總是起著非常強(qiáng)大的影響作用，社會等級、城市規(guī)模等級等有時也在起著十分明顯的作用。例如，價格昂貴的耐用消費(fèi)品的擴(kuò)散就與收入等級有關(guān)， 而某些新思想、新技術(shù)在城市中的傳播亦往往跳躍緊鄰的小城市，在距離較遠(yuǎn)但屬同級規(guī)模的城市中首先被接受，然后向次一級的城市擴(kuò)散。這種形式的擴(kuò)散稱之為等級擴(kuò)散(hierarchical diffusion )。等級擴(kuò)散的產(chǎn)生，在與某些新事物在最初被接受時具有較高的“門檻”，從而妨礙了他們迅速的擴(kuò)散，只能采取逐級向下擴(kuò)散的過程。一般地說，等級擴(kuò)散只產(chǎn)生與人文現(xiàn)象擴(kuò)散的場合，自然現(xiàn)象的擴(kuò)散不采取這種方式。6565兩個城市間

38、的相互作用與這兩個城市的人口規(guī)模(表示城市的質(zhì)量)成正比，與它們之間的距離成反比。其 一般形式如下： Iij為ij兩個城市間的相互作用量，Pij為ij兩個城市的人口規(guī)模。Dij兩個城市間的距離，b為測量距離摩擦作用的指數(shù)。WiWj為經(jīng)驗(yàn)確定的權(quán)數(shù)。ijbjjiiijDPWPWI 三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用6666城市質(zhì)量：城市質(zhì)量：一般用人口規(guī)模，人口規(guī)模，在探討大城市的移民問題時，用就業(yè)機(jī)會和收入水平就業(yè)機(jī)會和收入水平考慮市場問題時，用城市的零售總額零售總額比人口規(guī)模更能反映出城市對產(chǎn)品的需求量。更好的方法是，選取若干個相互獨(dú)立又能反映城市實(shí)力的指標(biāo)，采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法構(gòu)造出一個指數(shù)

39、構(gòu)造出一個指數(shù)，用這個指數(shù)來表示城市的質(zhì)量。距離距離一般用一般用kmkm表示表示。但隨著各種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具的發(fā)展，傳統(tǒng)的距離概念正受到挑戰(zhàn)。在交通便捷的地方，空間上的距離被縮短了，因此也可以用時間、運(yùn)輸成本時間、運(yùn)輸成本等特殊距離單位來衡量兩地間的距離。 三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用67名古屋城名古屋城68大大阪阪城城69熊本城熊本城70案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)新國際勞動分工導(dǎo)致產(chǎn)生世界城市體系，必然會新國際勞動分工導(dǎo)致產(chǎn)生世界城市體系，必然會對我國城市體系的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。以東京對我國城市體系的發(fā)展

40、產(chǎn)生重要的影響。以東京為中心的大東京圈正以其強(qiáng)大的輻射力和凝聚力為中心的大東京圈正以其強(qiáng)大的輻射力和凝聚力整合日本全國的經(jīng)濟(jì)要素，成為亞洲經(jīng)濟(jì)增長速整合日本全國的經(jīng)濟(jì)要素，成為亞洲經(jīng)濟(jì)增長速度最快、最具活力，同時也是最具潛力的地區(qū)。度最快、最具活力，同時也是最具潛力的地區(qū)。我國以長江三角洲和珠江三角洲我國以長江三角洲和珠江三角洲( (以下簡稱長三以下簡稱長三角和珠三角角和珠三角) )為代表的城市群建設(shè)正邁開實(shí)質(zhì)性為代表的城市群建設(shè)正邁開實(shí)質(zhì)性的步伐，長三角的城市群結(jié)構(gòu)正在形成，并帶動的步伐，長三角的城市群結(jié)構(gòu)正在形成，并帶動所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高層次以更快速度發(fā)展，珠三所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高層次以更快

41、速度發(fā)展，珠三角城市群的聚集效應(yīng)亦日趨明顯。角城市群的聚集效應(yīng)亦日趨明顯。71案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu) 舒倩等：舒倩等：基于分形理論的城市空間體系研究基于分形理論的城市空間體系研究，載，載熱帶地理熱帶地理，20052005（6 6）。）。 72案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)1 1、聚集維數(shù)變化反映城市體系空間結(jié)構(gòu)的緊致、聚集維數(shù)變化反映城市體系空間結(jié)構(gòu)的緊致性。東京圈作為世界上著名的大都市圈，地區(qū)經(jīng)性。東京圈作為世界上著名的大都市圈，

42、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化進(jìn)程迅猛。城市之間開發(fā)建設(shè)強(qiáng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化進(jìn)程迅猛。城市之間開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度很大，相吸引力大，城市之間無明確界限，形度很大，相吸引力大，城市之間無明確界限，形成了以東京為中心的緊致的城市體系空間結(jié)構(gòu)，成了以東京為中心的緊致的城市體系空間結(jié)構(gòu)，其維數(shù)較大，達(dá)到其維數(shù)較大，達(dá)到3 3。以上海為中心的長三角是正在形成的世界第六大以上海為中心的長三角是正在形成的世界第六大都市帶，更重要的是作為中國最具活力的都市帶，都市帶，更重要的是作為中國最具活力的都市帶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的高密度發(fā)展是長三角城市空間形態(tài)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的高密度發(fā)展是長三角城市空間形態(tài)的根本成因。根本成因。73案例案例：對比分析長三

43、角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和市場程度的不隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和市場程度的不斷提高，城市空間的日趨集聚將進(jìn)一步加速斷提高，城市空間的日趨集聚將進(jìn)一步加速城市空間體系演化。但長三角目前內(nèi)部結(jié)構(gòu)城市空間體系演化。但長三角目前內(nèi)部結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)沒有東京圈空間結(jié)構(gòu)緊致，聚集維數(shù)是遠(yuǎn)沒有東京圈空間結(jié)構(gòu)緊致，聚集維數(shù)是2 2。珠三角社會經(jīng)濟(jì)活動和城市由于高度集中在珠三角社會經(jīng)濟(jì)活動和城市由于高度集中在環(huán)珠江口地區(qū)，客觀上形成了發(fā)展水平及特環(huán)珠江口地區(qū)，客觀上形成了發(fā)展水平及特點(diǎn)都存在差異的內(nèi)外兩個圈層，城市體系則點(diǎn)都存在差異的內(nèi)

44、外兩個圈層，城市體系則更為松散，聚集維數(shù)最小，只有更為松散，聚集維數(shù)最小，只有1 1。74案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)2 2、城市體系與交通網(wǎng)絡(luò)互為因果，三個城、城市體系與交通網(wǎng)絡(luò)互為因果，三個城市體系中，東京圈的交通網(wǎng)絡(luò)是最完善的。市體系中，東京圈的交通網(wǎng)絡(luò)是最完善的。戰(zhàn)后，日本交通通訊條件經(jīng)過戰(zhàn)后，日本交通通訊條件經(jīng)過4 4次全國綜合次全國綜合開發(fā)規(guī)劃建設(shè)得到很大改善，以東京為中開發(fā)規(guī)劃建設(shè)得到很大改善，以東京為中心的城市向心結(jié)構(gòu)不斷完善。心的城市向心結(jié)構(gòu)不斷完善。由新干線高速鐵路、高速公路、航空線、由新干線高

45、速鐵路、高速公路、航空線、海上航線、電話電信等連接的交通通訊網(wǎng)海上航線、電話電信等連接的交通通訊網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，快速便捷的交通體系保障了絡(luò)十分發(fā)達(dá)，快速便捷的交通體系保障了大都市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，不同等級的中小城市大都市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，不同等級的中小城市圍繞東京不斷形成。圍繞東京不斷形成。75案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)東京的通勤范圍已超過東京的通勤范圍已超過100km100km，利用新干線，利用新干線的通勤可達(dá)的通勤可達(dá)200km200km以上。相比之下，長三角以上。相比之下，長三角和珠三角的交通網(wǎng)絡(luò)不及東京圈發(fā)達(dá)。和珠三角

46、的交通網(wǎng)絡(luò)不及東京圈發(fā)達(dá)。長三角城市體系內(nèi)雖有水運(yùn)、鐵路、公路、長三角城市體系內(nèi)雖有水運(yùn)、鐵路、公路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式，但交通通訊航空和管道等多種運(yùn)輸方式，但交通通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍落后于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍落后于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化水平發(fā)展和城市化水平。76案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)目前的上海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要還是限于以上海為中心的目前的上海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要還是限于以上海為中心的長三角地區(qū)，各級中心城市的輻射作用比較有限。長三角地區(qū)，各級中心城市的輻射作用比較有限。以揚(yáng)州、泰州、南通為例，雖然三地均位

47、于長江以揚(yáng)州、泰州、南通為例，雖然三地均位于長江北岸的蘇中地區(qū)，最靠近蘇南和上海，但受到交北岸的蘇中地區(qū)，最靠近蘇南和上海，但受到交通條件制約，卻比江蘇省的平均發(fā)展速度低通條件制約，卻比江蘇省的平均發(fā)展速度低1.51.5個百分點(diǎn)。個百分點(diǎn)。珠三角的鐵路運(yùn)輸里程目前僅珠三角的鐵路運(yùn)輸里程目前僅400km400km左右左右( (廣深線廣深線147km147km，廣州，廣州湛江線到肇慶部分湛江線到肇慶部分100km100km，京廣，京廣線在珠三角的部分線在珠三角的部分70km70km，京九線常平到惠州部分，京九線常平到惠州部分70km)70km)。除了廣深有些城際軌道交通的功能之外，其它都除了廣深有

48、些城際軌道交通的功能之外，其它都是以中長途運(yùn)輸為主。是以中長途運(yùn)輸為主。77案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)長三角與珠三角均缺乏信息化與城市化的聯(lián)動力，長三角與珠三角均缺乏信息化與城市化的聯(lián)動力，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息資源不能充分共享。城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息資源不能充分共享。城市群間溝通不強(qiáng)，與區(qū)域城市發(fā)展不協(xié)調(diào)，使內(nèi)部空群間溝通不強(qiáng)，與區(qū)域城市發(fā)展不協(xié)調(diào)，使內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的緊致性差于東京圈。間結(jié)構(gòu)的緊致性差于東京圈。 討論題：如何完善長三角和珠三角城市討論題：如何完善長三角和珠三角城市體系空間結(jié)構(gòu)？體系空間結(jié)構(gòu)？7

49、8案例案例：對比分析長三角、珠三角和東：對比分析長三角、珠三角和東京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)京圈的城市體系空間結(jié)構(gòu)發(fā)展衛(wèi)星城發(fā)展衛(wèi)星城，構(gòu)建城市圈廣域交通體系構(gòu)建城市圈廣域交通體系，使城市呈聚集，使城市呈聚集態(tài)分布。這是上海市和廣州市與其腹地周邊城市能否在態(tài)分布。這是上海市和廣州市與其腹地周邊城市能否在產(chǎn)業(yè)、社會、環(huán)境等發(fā)展維度和理念、體制、技術(shù)等制產(chǎn)業(yè)、社會、環(huán)境等發(fā)展維度和理念、體制、技術(shù)等制度維度方面形成整合的關(guān)鍵。度維度方面形成整合的關(guān)鍵。擴(kuò)大城市容量擴(kuò)大城市容量，縮小城鄉(xiāng)差別縮小城鄉(xiāng)差別。重視交通網(wǎng)絡(luò)與其節(jié)點(diǎn)。重視交通網(wǎng)絡(luò)與其節(jié)點(diǎn)上各城市的布局結(jié)構(gòu)，形成長三角一體化和珠三角一體上各城市的

50、布局結(jié)構(gòu)，形成長三角一體化和珠三角一體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。促進(jìn)點(diǎn)軸面域城市空間構(gòu)架的進(jìn)一步化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。促進(jìn)點(diǎn)軸面域城市空間構(gòu)架的進(jìn)一步完善，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系交流，加速城市帶的形成。建完善，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系交流，加速城市帶的形成。建立各種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的高效、綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。立各種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的高效、綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。在在加速上海和廣州國際化進(jìn)程加速上海和廣州國際化進(jìn)程中中，增強(qiáng)南京、杭州、深，增強(qiáng)南京、杭州、深圳、珠海等城市實(shí)力，發(fā)掘更多內(nèi)在資源，走集約化道圳、珠海等城市實(shí)力，發(fā)掘更多內(nèi)在資源，走集約化道路，提升它們在各自范圍內(nèi)的集聚和輻射能力。路，提升它們在各自范圍內(nèi)的集聚和輻射能力。79案例案

51、例：環(huán)渤海城市經(jīng)濟(jì)體系分析：環(huán)渤海城市經(jīng)濟(jì)體系分析環(huán)渤海地區(qū)的天津、青島、唐山、滄州環(huán)渤海地區(qū)的天津、青島、唐山、滄州( (黃驊港黃驊港) )、煙臺、大連、錦州、日照、葫蘆島、秦皇島、威海、煙臺、大連、錦州、日照、葫蘆島、秦皇島、威海、丹東、營口和盤錦丹東、營口和盤錦1414座港口城市，從城市規(guī)模分布、座港口城市，從城市規(guī)模分布、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展外向性水平和城市空間結(jié)構(gòu)三方面，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展外向性水平和城市空間結(jié)構(gòu)三方面，探討環(huán)渤海港口城市體系的發(fā)展與布局。探討環(huán)渤海港口城市體系的發(fā)展與布局。環(huán)渤海港口城市體系在空間布局上較均衡。盡管各環(huán)渤海港口城市體系在空間布局上較均衡。盡管各城市等級規(guī)模不同，但各城市趨于相對獨(dú)