航空安全管理知識題庫考題版匯總

1、航空安全管理知識題庫170號令篇一、單項選擇題1. 對全國民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全實行統(tǒng)一監(jiān)督管理。A. 民航局 B.民航局公安局C.民航地區(qū)管理局D.民航地區(qū)管理局公安局2. 是機場航空器活動區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人。A. 各駐場單位B.監(jiān)管局C.機場管理機構(gòu)D.民航地區(qū)管理局3. 機場管理機構(gòu)應(yīng) 向民航地區(qū)管理局公安局上報本機場航空器活動區(qū)道路交通管理情況。A. 每年 B.每半年 C.每季度 D.每個月4. 進入控制區(qū)的車輛檢驗的項目，按 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A. 機場管理機構(gòu)B. 民航局C. 機場所在地車輛管理部門D. 中華人民共和國機動車運行安全技術(shù)條件5. 懸掛中華人民共和

2、國機動車號牌的車輛因工作需要，確需進入的，應(yīng)當(dāng)報_核準(zhǔn)，發(fā)給通行證件。A. 民航地區(qū)管理局B. 民航地區(qū)管理局公安局 C.監(jiān)管局D.機場管理機構(gòu)6. 民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期為。A. 一年 B.兩年 C.三年 D.四年7. 機場管理機構(gòu)可根據(jù)本機場的實際情況，實行控制區(qū)分區(qū)限速管理，但最咼時速不得超過 公里。A. 25B.30C.45D.508. 在控制區(qū)駕駛車輛，如遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前 內(nèi)穿行或內(nèi)尾隨、穿行。A. 150 米、50 米 B.200 米 50 米 C.100 米、100 米 D.50 米、100 米9. 行李車

3、拖掛托盤在控制區(qū)行駛時，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過 。A. 二個、四個B、三個、六個 C.四個、五個 D.四個、六個10. 機動車輛穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)事先征得 同意，按指定的時間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。A. 機場管理機構(gòu) B.空中交通管制部門C.民航地區(qū)管理局 D.監(jiān)管局11. 車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，由民用機場公安機關(guān)參照 的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報機場管理機構(gòu)。A. 中華人民共和國道路交通安全法B. 民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B. 民用機場運行安全管理規(guī)定C.

4、本機場航空器活動區(qū)運行規(guī)則12. 機動車駕駛員在航空器活動區(qū)違反民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則的，違章處理實行記分制，年度累計達到 12分的，機場管理 機構(gòu)收回其駕駛證， 內(nèi)不得再申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證。A. 兩個月B.四個月C.六個月D.年13. 機場管理機構(gòu)或其他駐場單位未能嚴(yán)格執(zhí)行民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則的，可以對責(zé)任單位處以10000元以上30000元以下罰款。A. 民航局B.民航局公安局C.民航地區(qū)管理局D.監(jiān)管局二、多項選擇題1. 民航地區(qū)管理局公安局具體實施本轄區(qū)內(nèi)民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作，主要職責(zé)：A. 負責(zé)監(jiān)督、檢

5、查、指導(dǎo)所轄地區(qū)民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理 工作B. 負責(zé)監(jiān)督所轄地區(qū)民用機場管理機構(gòu)及駐場單位執(zhí)行本規(guī)則C. 參與航空器活動區(qū)重大地面交通事故的調(diào)查處理工作D. 每年度向民航局書面報告所轄地區(qū)民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全 管理工作情況2. 民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則規(guī)定： 一般不得進入航空器活動區(qū)。A. 畜力車B.三輪車 C.自行車 D.摩托車 E履帶式機動車輛3民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則規(guī)定，機場管理機構(gòu)的職責(zé)有：A. 是本機場航空器活動區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人B. 負責(zé)航空器活動區(qū)車輛號牌、行駛證、駕駛證核發(fā)和管理C. 負責(zé)航空器活動區(qū)交通

6、秩序的日常巡視檢查和違章處理D. 負責(zé)在24小時內(nèi)向民航局公安局報告發(fā)生的重大交通事故和車輛碰撞航空器事故E. 負責(zé)每半年向民航局公安局上報本機場航空器活動區(qū)道路交通管理情況4. 向機場管理機構(gòu)申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車牌、行駛證的車輛，應(yīng) 當(dāng)具備下列條件：A. 用于在航空器活動區(qū)為航空器運行提供保障服務(wù)B. 符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并符合機場管理機構(gòu)規(guī)定的車輛行駛安全標(biāo)準(zhǔn)C. 車身噴涂單位名稱和標(biāo)識，并在頂端安裝黃色警示燈 ；D. 配備有效的滅火器材E. 提供機動車保險有效憑證及合法來源憑證5. 經(jīng)機場管理機構(gòu)特許進入航空器活動區(qū)行駛的非機動車輛 ,應(yīng)當(dāng)遵守下列 規(guī)定 :A. 通過機場

7、管理機構(gòu)的年度檢驗B. 懸掛機場管理機構(gòu)頒發(fā)的牌證C. 噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標(biāo)志D. 制動裝置必須保持有效6. 向機場管理機構(gòu)申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：A. 持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的中華人民共和國機動車駕駛證B. 三年以上車輛駕駛經(jīng)驗C. 參加所在單位組織的培訓(xùn)D. 通過機場管理機構(gòu)組織的考試7申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的考試內(nèi)容為：A. 民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B. 民用機場運行安全管理規(guī)定C. 本機場航空器活動區(qū)運行規(guī)則D. 航空器活動區(qū)道路實際駕駛8. 在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛的駕駛員，禁止下列行為：A. 涂改、偽造、挪用、轉(zhuǎn)借或騙取航

8、空器活動區(qū)機動車號牌、駕駛證、行駛 證、車輛通行證B. 攜帶民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證C. 酒后或疲勞駕車D. 未熄火的車輛，駕駛員隨車等候E. 駕駛過程中使用手機9. 機動車輛在航空器活動區(qū)行駛使用燈光時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：A. 向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，開右轉(zhuǎn)向燈B. 向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，開左轉(zhuǎn)向燈C. 僅在夜間開啟黃色警示燈D. 夜間開近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，必要時使用遠光燈10. 機動車駕駛員違反民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則，有下列情形的，記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證：A. 碰撞航空器的B. 造成交通事

9、故致人輕傷以上或財產(chǎn)損失2000元以上的C. 造成航空器復(fù)飛或中斷起飛的D. 與航空器搶行造成航空器剎車的E. 致人死亡的 三、判斷題1. 民航局具體實施民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作。2. 民航地區(qū)管理局公安局具體實施本轄區(qū)內(nèi)民用機場航空器活動區(qū)道路交 通安全的監(jiān)督管理工作。3. 機場管理機構(gòu)應(yīng)每半年向民航地區(qū)管理局公安局上報本機場航空器活動 區(qū)道路交通管理情況。4. 已申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車車輛號牌的機動車無需接受機場管 理機構(gòu)組織的年度檢驗或臨時檢驗。5. 控制區(qū)車輛號牌、行駛證丟失的，使用單位應(yīng)當(dāng)立即向監(jiān)管局報失。6. 僅持有中華人民共和國駕駛證，未持有民用機場

10、航空器活動區(qū)機動車駕駛 證的人員 ,不得在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛。7. 行李車拖掛托盤行駛時，掛長 3.4 米、寬 2.5 米的托盤不得超過六個。8. 準(zhǔn)備為抵達航空器服務(wù)的車輛，須停放在設(shè)備停放區(qū)，航空器進入機位停 穩(wěn)后，方能接近航空器作業(yè)。9. 車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)使用制動和輪擋，時速不得超過 公里。10. 當(dāng)航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器前方穿過10空防安全知識篇、單項選擇題1.1944年11月1日至12月7日在美國芝加哥簽署的 又稱“芝加哥公約”，它是國際航空法中最重要的多邊條約。A. 制止危害民用航空安全的非法行為公約B. 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的

11、公約C. 國際民用航空公約D. 制止非法劫持民用航空器的公約2. 空側(cè)是指：A. 與機場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進入該地區(qū)是受控制的B. 與機場控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進入該地區(qū)是不控制的。C. 與機場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進入該地區(qū)是不控進入該地區(qū)是受控制的。D. 與機場非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分,制的3. 機場公安機關(guān)執(zhí)行民用航空法規(guī)和規(guī)章，承擔(dān)機場航空安全保衛(wèi)工作，接受A.機場管理機構(gòu)的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。B. 機場所在地公安廳C.國家航空保安主管當(dāng)局及其派出機構(gòu)D.公安部4. 受到非法干擾的航空器應(yīng)當(dāng)停放到距其它航

12、空器停機位或建筑物至少遠的隔離位置。每件物品的體積均不A. 50 米 B.100 米 C.150 米 D.200 米5. 在國內(nèi)航班上嚴(yán)格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，得超過厘米。A. 20 X40 X55B. 25 X50 X55C. 30 X40 X50D. 30 X40 X556. 押解犯罪嫌疑人乘機時，應(yīng)遵循以下規(guī)則： A. 旅客登機后再登機，下機時先下機B. 旅客登機后等登機，下機時最后下C. 旅客登機前先上，下機時先下機D. 旅客登機前先上，下機時最后下7. 航空保安審計被審計單位應(yīng)在 內(nèi)完成整改。A. 一年 B.兩年C.三年 D.四年8. 對旅客實施安全檢查時出現(xiàn)報警應(yīng)當(dāng)：A.

13、 要求旅客從檢查處退回，直至找到報警原因；B. 除了執(zhí)行正常情況下的檢查外，進行進一步檢查；C. 調(diào)高檢查設(shè)備的靈敏度D. 要求旅客出示護照或登機證9. 在飛行中，旅客在客艙洗手間內(nèi)吸煙，這是一種 A .破壞航空安全的行為B.擾亂秩序行為C. 可能危及飛行安全的行為D .恐怖主義行為10國家規(guī)定的免檢范圍以外的要客在安全檢查時可給予 禮遇。A. 不檢查B. 通過安全門時如未報警必須對其人身進行手工檢查C. 其隨身攜帶手提行李通過 X光機檢查時，如無明顯的違禁物品可不進行開包 箱檢查D. 以上都不對11. 以下哪一項不是國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計劃的目標(biāo)：A. 評估國家民航保安計劃的實施情況

14、B. 建立機場保安方案的運作程序C. 提出需要改善的保安范疇D. 提出有關(guān)保安的專家建議12. 機場控制區(qū)通行道口設(shè)置應(yīng)遵循的原則：A.越多越好B.數(shù)目不限C.越少越好D.按需設(shè)置13. 隔離區(qū)在下列那種情況下需要進行清場：A.清晨 B.首個航班起飛前 C.首個航班起飛后D.機場開始運作前14. 機場航空安全保安委員會主任應(yīng)當(dāng)由 擔(dān)任。A.監(jiān)管局局長B.機場總經(jīng)理C. 機場分管安全的副總經(jīng)理D.機場公安局局長15. 符合辦理機場控制區(qū)通行證件條件的人員應(yīng)當(dāng)接受至少 學(xué)時的證件使用和管理的培訓(xùn)。A.1學(xué)時 B.4學(xué)時 C.24學(xué)時D.以上都不是16. 超大貨物必須存放 小時以上方可啟運。A. 2

15、4B.36C.72D.1217. 航空器在中轉(zhuǎn)站降落后，旅客需要攜帶物品下機的目的：A.節(jié)約清艙時間B.防止行李丟失C.節(jié)省機艙行李架D.方便進行保安檢查18飛行前，_應(yīng)當(dāng)對航空器進行清艙（保安檢查），排除可疑物品或人員。A.機場公安機關(guān)B.機場安檢部門 C.公共航空運輸企業(yè)D.駐場武警部隊19. 為確保國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃有效執(zhí)行，每年由 安排，對選定的機場和公共航空運輸企業(yè)進行全面的航空保安審計，確保安全保衛(wèi)措施 執(zhí)行的穩(wěn)定性和連續(xù)性。A.民航局 B.民航局公安局 C. 民航地區(qū)管理局D.民航地區(qū)管理局公安局20. 航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)記錄應(yīng)至少保留 。A.兩年 B.四年C.五年D.無限期

16、二、多項選擇題1. 非法干擾行為指危及民用航空和航空運輸安全的實際或預(yù)謀的行為，包括：A. 非法劫持飛行中的航空器B. 非法劫持地面上的航空器C. 企圖犯罪而將武器或危險裝置或器材帶入航空器或機場D. 在航空器或機場內(nèi)扣留人質(zhì)E. 強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場所2. 下列哪些屬于機場公安機關(guān)在航空安全保衛(wèi)方面的具體職責(zé)：A.預(yù)防及偵破危害民用航空安全犯罪和機場范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件B. 承擔(dān)安全檢查現(xiàn)場執(zhí)勤，維護安全檢查現(xiàn)場秩序C. 維護飛行區(qū)的道路交通和治安秩序D. 參與處置非法干擾民用航空的事件，協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等方 面的專家和技術(shù)設(shè)備支持3. 下列哪些區(qū)域應(yīng)當(dāng)劃定為控

17、制區(qū)：A.候機隔離區(qū)B.行李分揀裝卸區(qū) C.航空器活動區(qū)和維修區(qū)D. 區(qū)域管制中心 E貨物存放區(qū)4. 以下哪些屬于機場航空安全保安委員會的職責(zé)：A. 協(xié)調(diào)國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃在機場的實施B. 監(jiān)督機場管理機構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)和機場租戶等駐場單位實施機場航空 安全保衛(wèi)方案C. 督促有關(guān)部門和地方人民政府加強對航空安全保衛(wèi)方面的人力和財力的投 入，促進航空安全保衛(wèi)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用D. 確定機場安全保衛(wèi)工作和設(shè)施設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)和要害部位清單及其安全保 衛(wèi)措施，并適時審查更新5. 機場航空保安委員會成員應(yīng)當(dāng)包含下列哪些單位：A.機場管理機構(gòu)B.基地航空公司C.監(jiān)管局D. 機場公安機關(guān)E.聯(lián)檢單

18、位和駐場武警6. 以下哪些單位應(yīng)當(dāng)劃定為要害部位：A.區(qū)域管制中心 B.航空配餐公司C.導(dǎo)航站（臺）D.機場辦公樓E. 機場主備用電源7. 允許進入機場控制區(qū)的人員范圍：A. 持有有效旅行證件和登機憑證的旅客B. 持有機場控制區(qū)通行證件的工作人員C. 持有民航局及其授權(quán)部門頒發(fā)的中國民航空勤登機證的空勤人員D. 持有民航局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)的專門證件的民航行政管 理機關(guān)工作人員E. 持臨時通行證件的人員8. 機場控制區(qū)通行證應(yīng)當(dāng)包含下列哪些內(nèi)容：A.持證人近期照片B.有效起止日期C.可進入的控制區(qū)域D. 持證人姓名持和單位E.證件暗記9. 持短期通行證或臨時通行證的人員：A.可在

19、控制區(qū)內(nèi)活動B.不能登機 C.須在引領(lǐng)人的陪同下在控制區(qū)活動D.可以申領(lǐng)航空器活動區(qū)駕駛證10. 乘坐民用航空器的旅客禁止隨身攜帶或者交運的物品包括 :A.槍支、軍用或警用械具類B.爆炸物品類C.液態(tài)物品類D.易燃、易爆物品11. 已經(jīng)安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員不得相混或接觸。 如發(fā)生相混或接觸， 應(yīng)當(dāng)采取以下措施：A. 對整個隔離區(qū)進行清場和搜查B. 對相應(yīng)出港旅客及其手提行李再次安全檢查后方可登機C. 如已有出港旅客進入航空器，應(yīng)當(dāng)對該航空器客艙進行清艙D. 關(guān)閉機場進行全面安全檢查12. 民用航空非法干擾威脅警報分為：A.非常嚴(yán)重威脅B.嚴(yán)重威脅C.中度威脅D.輕度威脅E高度威脅13.

20、 下列哪些行為屬于可能危及飛行安全的行為：A. 戲言劫機、炸機B. 盜竊機上物品C. 在客艙洗手間內(nèi)吸煙D. 強行登占航空器E. 盜竊或者故意損壞救生設(shè)備14. 民航局制定國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計劃的目的是：(ACDE)A. 確保民用航空安全保衛(wèi)工作持續(xù)遵守并符合國際民航公約附件17、國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃以及其他相關(guān)航空安全保衛(wèi)規(guī)章制度的要求B. 確保和不斷提咼民用航空工作人員的安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)技能，達到國家有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上不斷提高C. 確保國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃內(nèi)容持續(xù)有效D. 確保民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制活動有效開展E. 指導(dǎo)機場管理機構(gòu)和航

21、空器經(jīng)營人建立、運行并保持適合自身的航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制系統(tǒng)15. 下列從事民用航空安全保衛(wèi)工作的人員應(yīng)在上崗前通過國家民用航空安 全保衛(wèi)培訓(xùn)大綱所規(guī)定的認定課程，經(jīng)過資格認定并取得相應(yīng)的資格證書：A.安全檢查操機員B.國家審計員/監(jiān)察員C.機場質(zhì)量安全管理部門人員D.航空保安經(jīng)理16. 航空保安測試的范圍包括：A. 安全檢查設(shè)施設(shè)備、措施和程序B. 機場控制區(qū)安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序C. 要害部位安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序D. 非法干擾應(yīng)急處置設(shè)施設(shè)備、措施和程序E. 防爆炸、防生化等安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序三、判斷題1. 保安測試是指：對保安需要的評估，包括查明可被利用來進行非法

22、干擾行為 的弱點，以及關(guān)于糾正行動的建議。2. 機場控制區(qū)通行證是發(fā)給來到機場內(nèi)任何需要的個人或需要進入機場控制 區(qū)的人員和車輛的卡或其他證件。3. 機場航空安全保安委員會成員不應(yīng)包含民航行政管理機關(guān)或其派出機構(gòu)。4. 各機場的規(guī)模、運作、需求不同，因此保安水平與標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。5. 在機場控制區(qū)外的貨運和配餐工作的人員，需要經(jīng)過背景調(diào)查。6. 機場控制區(qū)內(nèi)的商店、餐廳等單位所進物品無需進行安全檢查。7. 航空保安審計的對象只包括機場和航空公司。8. 航空保安審計是對執(zhí)行國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃的各個方面是否符合要 求進行的深入審查。9. 小件物品寄存場所一般應(yīng)設(shè)置在候機樓內(nèi)，方便旅客寄存。1

23、0. 在安全檢查設(shè)備不能使用時，應(yīng)當(dāng)對進出港旅客及其手提行李實施手工人 身檢查及開箱（包）檢查。11. 在危險增加和特殊情況下，經(jīng)民航局公安局或其授權(quán)部門批準(zhǔn)可以實施特 別工作方案，從嚴(yán)進行安全檢查。12. 乘坐國際、地區(qū)及特殊管理的國際航線班機抵達境內(nèi)機場，轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航線 班機的旅客及其行李，無需再次進行安全檢查。13. 航空保安測試是由經(jīng)授權(quán)的工作人員把無效爆炸裝置或武器藏匿在行李中 或人身上，針對現(xiàn)行安全保衛(wèi)措施進行的模擬非法干擾行為。14. 民航地區(qū)管理局及其監(jiān)管局至少每 3 個月對轄區(qū)內(nèi)的所有民用機場（含駐 場的民航企事業(yè)單位）開展一輪保安檢查；對年旅客吞吐量在 200 萬以下的 機場

24、可適當(dāng)減少檢查頻次。15. 測試人員開展航空保安測試前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先將測試目的、內(nèi)容、范圍、方式 等情況通知被測試部門。16. 航空保安測試結(jié)果可以用作航空保安監(jiān)察部門實施行政處罰的依據(jù)。191號令篇一、單項選擇題1. 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少 _召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中 的問題，部署安全生產(chǎn)工作。A. 每周 B.每月 C.每季度 D.每半年2. 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng) 對機場的運行安全狀況組織一次評估，內(nèi)容包括機場管理機構(gòu)和駐場運行保障單位履行職責(zé)情況以及機場設(shè)施設(shè)備的狀況。A. 每月B.每季度C.每半年D.每年3. 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項工作的記錄，詳細記錄各項檢查和維護情況。記錄應(yīng)

25、當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存 以上,電子記錄應(yīng)當(dāng)至少保存。A. 兩年、五年 B.三年、五年 C.兩年、十年 D.五年、十年4. 機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他運行保障單位應(yīng)當(dāng)每年至少對其在機場控制區(qū)工作的員工進行一次復(fù)訓(xùn)和考核，復(fù)訓(xùn)時間不少于 。A.12學(xué)時 B.24學(xué)時 C.36學(xué)時 D.48學(xué)時5. 在機場控制區(qū)工作的員工，一年內(nèi)違章 的，應(yīng)當(dāng)重新進行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時間不少于40學(xué)時。A.二次（含）B.三次（含）C.四次（含）D.五次（含）6. 機場跑道、滑行道、機坪的幾何構(gòu)型以及平面尺寸應(yīng)當(dāng)符合 的要求。A.民用機場運行安全管理規(guī)定B.民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C.民用機場飛

26、行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)D.民用機場使用許可規(guī)定7. 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少進行 對飛行區(qū)狀況的分析研究，并至少對跑道、滑行道和機坪道面狀況進行一次綜合評價。A. 一次，每兩年 B.兩次，每五年 C. 一次，每五年 D.兩次，每兩年8飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。A.15B.20C.25D.30 9.在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對接完成前，除 外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機位安全線，實施保障作業(yè)。A.牽引車 B.加油車 C.電源車D.行李拖車10. 在確認航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機人員應(yīng)當(dāng)在 設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物。A.距

27、航空器發(fā)動機前端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面B.距航空器發(fā)動機前端2米處、機尾和機翼水平投影處地面C.距航空器發(fā)動機后端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面D.距航空器發(fā)動機后端2米處、機尾和機翼水平投影處地面11. 在飛行區(qū)設(shè)置特種車輛加油站或在機坪上為特種車輛提供流動加油服務(wù)作 業(yè)的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)事先取得 _同意。A.民航局B.民航地區(qū)管理局 C.監(jiān)管局D.航空運輸企業(yè)12. 機場凈空保護區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查， 應(yīng)當(dāng)不少于一次；機場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，應(yīng)當(dāng)不少于一次。A.每日，每周B.每周，每日C.每周，每月D.每月，每周13. 不停航施工是指在機場 并按照航班計劃接收和放行航

28、空器的情況 下，在飛行區(qū)內(nèi)實施工程施工A.不關(guān)閉B.部分時段關(guān)閉 C.A或B D.以上都不是14. 在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外 以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)以內(nèi)的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A.200 米，50 米 B.250 米，60 米 C.300 米，75 米 D.500 米，100 米二、多項選擇題1. 民用機場運行安全管理規(guī)定適用于的 運行安全管理。A.運輸機場 B.通用機場 C.軍民合用機場D.軍民合用機場民用部分2. 按照民用機場運行安全管理規(guī)定的要求，下列哪些崗位必須持證上崗：（ABE）A.場務(wù)維護工B.運行指揮員C.運行監(jiān)管員D.兼職安全監(jiān)察員E助航燈光電工3. 發(fā)生下列哪種情況，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回控制區(qū)通行證：A. 一年內(nèi)違章三次（含）B.年內(nèi)違章五次（含）C.連續(xù)兩年每年違章二次（含）D.連續(xù)兩年每年違章三次（含）4. 機場使用手冊的使用人員發(fā)現(xiàn)手冊存在下列哪些情況時，應(yīng)當(dāng)及時