課程習(xí)題-國際貿(mào)易實務(wù)

1、國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題第一章一、 填空題1、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至 條，并對所有規(guī)則做出更加簡潔、明確的陳述。2、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中新增的兩個貿(mào)易術(shù)語 和 取代了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000中的DAF, DES, DEQ和DDU。3、在國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中， 是簽約承擔(dān)運輸責(zé)任的一方。4、FOB的全稱是 ，它的中文是 。5、在CFR貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)注明 。6、在CIF貿(mào)易術(shù)語中，C是指 ，I 是指 。7、在象征性交貨方式下，賣方是憑 交貨，買方是憑 付款。8、FAS術(shù)語僅用于 或 。9、 術(shù)語代表賣方的最大責(zé)任。10

2、、FOB可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用 術(shù)語。二、 單項選擇題1、 在進出口貿(mào)易實踐中，對當(dāng)事人行為無強制性約束的規(guī)范是（ ）。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約2、在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，則（ ）。 A、賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān) B、賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān) C、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D、雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行3、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是（ ）。 A、賣方除承

3、擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。 B、賣方在投保時應(yīng)投保一切險。 C、賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。 D、貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。4、按照2010通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以( )為界。A.貨交承運人保管B.裝運港船上C.貨交買方處置D.目的港船上5、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ ）。 A、貨交承運人 B、裝運港貨物交到船上 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭6、采用FCA貿(mào)易術(shù)語成交，貨物的運輸契約應(yīng)由（ ）訂立。 A買方 B. 賣方 C. 船方 D.銀行7、采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交，

4、在FOB后應(yīng)注明（ ）。 APort of shipment B. Port of destination C. Named place D. Carrier8、按照2010通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（ ） A賣方負(fù)擔(dān) B 買方負(fù)擔(dān) C 承運人負(fù)擔(dān) D 買賣雙方共同負(fù)擔(dān)9、按照2010通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（ ）。 A 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B 辦理貨運保險的責(zé)任方不同 C 風(fēng)險劃分的界限不同 D 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同10、負(fù)責(zé)制定2010通則的組織是（ ）。 A 國際法協(xié)會 B 國際商會 C 經(jīng)合組織 D WTO三、

5、多項選擇題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ ）。 A、簡化交易手續(xù) B、明確交易雙方責(zé)任 C、縮短磋商時間 D、節(jié)省費用開支2、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（ ）。 A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因素3、根據(jù)2010通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（ ）。 A 提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B 租船訂艙并支付運費 C 貨物交到船上之前的一切風(fēng)險 D 辦理出口通關(guān)手續(xù)4、根據(jù)2010通則的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（ ）。 A 均適合水上運輸方式 B 風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為貨物交到船上 C 買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 D 交貨

6、地點均為裝運港5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ）。A 2010通則 B 1932年華沙牛津規(guī)則C 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D 漢堡規(guī)則6、根據(jù)2010通則，第二類貿(mào)易術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河水運，其中包括（ ）。 A FAS B FOB C CFR D CIF7、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（ ）。 A 適用的運輸方式不同 B 風(fēng)險劃分界限不同 C 交貨地點不同 D 提交的單據(jù)種類不一定相同8、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（ ）。 A. FOB Under Tackle B. FOB Stowed C. FOB Tr

7、immed D. FOBST9、在使用（ ）術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運人時，而不是當(dāng)貨物到達目的地時，即完成交貨。A CPT B CIP C CFR D CIF10、以貨物交到船上作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險界限的價格術(shù)語有（ ）。 A FOB B CIF C FAS D CFR四、 判斷題1、 采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。（ ）2、 在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（ ）3、 國際貿(mào)易慣例已得到各國公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（ ）4、 按CIF貿(mào)易術(shù)語成

8、交，如貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套合格的貨運單據(jù)，進口方也有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款。（ ）5、 貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（ ）6、 CFR EX Ships Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（）7、 在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）8、 按一般慣例，凡FOB后未加了“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費用。（）9、 按2010通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同。（）10、 我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方

9、派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。（）11、 國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（）12、 買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務(wù)。（）13、 按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）14、 以FAS術(shù)語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝船只船邊的一切風(fēng)險及費用，

10、應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。（）15、 FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（）五、 名詞解釋1貿(mào)易術(shù)語 2.CIF 3.裝運合同4.國家貿(mào)易慣例 5.象征性交貨 6. FCA六、 簡答題1.簡述FCA、CPT、CIP三種價格術(shù)語同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種價格術(shù)語的聯(lián)系和區(qū)別。2.簡述國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。3.FOB價格術(shù)語后加列各種附加條件，形成哪四種FOB變形?4.采用FCA術(shù)語時應(yīng)注意哪些問題?5.在具體業(yè)務(wù)中，貿(mào)易術(shù)語的選用要考慮哪些問題?第二章一、 填空題1、完整的國際貿(mào)易價格應(yīng)包括 、 、 和 四個部分。2、在出口業(yè)務(wù)中，

11、一般應(yīng)盡可能爭取多使用從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣，即所謂 或稱“強幣”。3、在合同中規(guī)定，以某月某日某地的有關(guān)商品交易所該商品的收盤價為準(zhǔn)或以此為基礎(chǔ)再加減若干美元。這種作價方法屬于 。4、我國通常采用的國際貿(mào)易作價方法為 。5、 是代理人或經(jīng)濟人為委托人進行交易而收取的報酬。6、向買方送交樣品時，賣方應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，稱為 ，或留樣，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。7、在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為 、 、 。8、合同訂有溢短裝條款并按合同計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對 有利，如市價上升，多裝對 有利。9、 指即不標(biāo)明生產(chǎn)國

12、別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號的包裝。10、 習(xí)慣上稱為大包裝或外包裝，其主要作用在于保護商品，防止在儲運過程中發(fā)生貨損貨差。二、 單項選擇題1、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑( )買賣。A.規(guī)格B.號碼C.標(biāo)準(zhǔn)D.樣品2、在對外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，選擇貨幣種類時，應(yīng)遵循（ ）的原則。A 力爭采取硬貨幣收付 B 力爭采用軟貨幣收付 C 出口采用硬貨幣收付，進口采用軟貨幣收付 D出口采用軟貨幣收付，進口采用硬貨幣收付3、我某出口商每箱1000美元CFRC2%倫敦，若對方要求傭金增至5%，我方要保持外匯收入不變，應(yīng)報價（ ）。A USD1000 PER CASE CFRC5%LON

13、DON B USD1050 PER CASE CFRC5%LONDONC USD1029 PER CASE CFRC5%LONDON D USD1032 PER CASE CFRC5%LONDON4、下列我方出口單價的寫法正確的是（ ）A $35 per yard CIFC HongkongB EUR 500 per carton CFR net EnglandC USD 2000 per M/T FOB TianjinD EUR 100 per dozen FOB net less 1% discount5、下列關(guān)于我國出口單價表述正確的為（ ）A 每公噸1000英鎊FOB倫敦 B 每打10

14、0法國法郎FOB凈價減1%折扣 C 每碼3.50美元CIFC2%新加坡 D 500英鎊CFR凈價利物浦 6、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質(zhì)的方式是（ ）。 A 憑等級買賣 B 憑商標(biāo)買賣 C 憑說明書買賣 D 憑樣品買賣7、對于工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活定制品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（ ）。 A 品質(zhì)機動幅度 B 品質(zhì)公差 C 品質(zhì)與樣品大致相符 D 規(guī)定一個約量8、按照國際慣例，買賣商品按重量計價時，如果合同中未明確規(guī)定計量方法，應(yīng)按（ ）計價。 A 毛重 B 凈重 C 以毛作凈 D 公量9、條形碼標(biāo)志主要用于商品的（ ）上。 A 銷售包裝 B 運輸包裝

15、C 銷售包裝和運輸包裝 D 任何包裝10、某公司對外出口報價是每公噸500美元CIFC5%紐約，該報價是（ ）。 A 含傭價 B 凈價 C 成本價 D 折扣價11、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求改報CIFC5%紐約，我方報價應(yīng)為（ ）。 A 526.3 美元 B 25 美元 C 526.5 美元 D 526.9 美元12、如果我方報價中包含有折扣，則折扣率越高，貨物的實際價格就（ ）。 A 越高 B 越低 C 不變 D 不確定13、每公噸1000美元，折扣2%，則賣方支付給買方的折扣是（ ）。 A 20美元 B 22美元 C 21美元 D 23美元14、CIF價涉及的國內(nèi)

16、費用不包括（ ）。 A 加工整理費 B 貨物運至裝運港的運費 C 裝船費 D 海上運輸保險費15、“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是（ ）。A.憑商標(biāo)或品牌 B.憑標(biāo)準(zhǔn) C.憑規(guī)格 D.憑產(chǎn)地名稱三、 多項選擇題1、銷售包裝的標(biāo)志主要有（ ）。A 裝潢畫面 B 文字說明 C 條形碼 D 標(biāo)簽 E 嘜頭2、合同中包裝條款的主要內(nèi)容包括（ ）。A 包裝材料 B 包裝方式 C 包裝費用的負(fù)擔(dān) D 包裝標(biāo)志 E 包裝尺寸3、傭金的表示方式有（ ）。A 用文字“含傭%”表示 B 用字母“C”表示C 用文字“含傭”表示 D 用字母“D”表示4、確定進出口商品的價格時除了要考慮商品質(zhì)量和檔次、運輸距離、

17、成交數(shù)量以外，還要考慮（ ）。A 交貨地點和交貨時間 B 季節(jié)需求的變化C 支付條件和匯率變動的風(fēng)險 D 國際市場商品供求變化和價格走勢5、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進口報價，（ ）是正確的。A USD 75.00/PER DOZ CIF DALIAN B USD 75.00/PER DOZ FCA SHANGHAIC USD 75.00/PER DOZ FOB LONDON D USD75.00/PER DOZ CIF NEWYORKE USD 75.00/PER DOZ FCA LINER TERMS LONDON6、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報價，（ ）是正確的。A 每打50港元FOB廣州黃

18、埔 B 每套200美元CIF3%香港C 每臺5800日元FOB大連，含3%的折扣 D 每桶36英鎊CFR倫敦7、在國際貿(mào)易實際業(yè)務(wù)中，商品計價數(shù)量確定的方式，主要有（ ）。A 精確計量 B 概數(shù)計量 C 溢短計量 D 看貨計量8、商品包裝從其流通過程中的作用來看，可以分為（ ）。A 散貨包裝 B 整體包裝 C 運輸包裝 D 銷售包裝9、在訂立國際貨物買賣合同的品質(zhì)條款時，要注意（ ）。A 科學(xué)性 B 嚴(yán)密性 C 準(zhǔn)確性 D 靈活性10、品質(zhì)機動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有所機動，規(guī)定方法包括（ ）。A 規(guī)定范圍 B 規(guī)定價格 C 規(guī)定極限 D 規(guī)定上下差異 E 規(guī)定折扣四、

19、 判斷題1.交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論有何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的傳播裝載量。（ ）2.按買方來樣，我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個樣品即為復(fù)樣。（ ）3.運輸包裝上的標(biāo)志都必須在運輸單據(jù)上標(biāo)明。（ ）4.包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（ ）5.雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定的完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。（ ）6.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格

20、訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。（ ）7.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（ ）8.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）9.根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。（ ）10.以毛做凈就是以凈重代替毛重。（ ）11.買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規(guī)定方法。（ ）12.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（ ）13.傭金

21、和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種。（ ）14.在規(guī)定單價時，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定。（ ）15.含傭價=凈價/（1-傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（ ）16.我出口合同中規(guī)定的價格應(yīng)于出口總成本相一致。（ ）17.出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。（ ）18.出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（ ）19.從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（ ）20.在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價方法是固定作價。（ ）五、 名詞解釋1、憑樣

22、品買賣 2、嘜頭 3、對等樣品 4、定牌 5、溢短裝條款6、中性包裝 7、條形碼 8、傭金 9、折扣 10、單價11、出口總成本 12、出口銷售人民幣凈收入 13、換匯成本六、 計算題1、內(nèi)蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛。在合同中規(guī)定按公量計算，標(biāo)準(zhǔn)回潮率定為11%。經(jīng)抽樣證明，10公斤純羊毛用科學(xué)方法去掉水分凈剩羊毛8公斤，即該批貨物的實際回潮率為25%。求上述貨物的公量。2、某出口公司出口棉花凈重100公噸，棉花的國際公定回潮率為8.5，如這批出口棉花的實際回潮率為11，則這批棉花的公量應(yīng)為多少公噸,干凈重應(yīng)為多少公噸？3、我國對美國出口某種商品100公噸，出口價格為USD320.0

23、0/ MT CIF NEW YORK,其中運費為每公噸30美元，保險費率為0.3%，投保加一成。出口總成本為每公噸2100元人民幣，銀行美元買入價為8.02元人民幣。請計算該商品的出口盈虧率和換匯成本。4、我方公司向西歐某客商推銷商品，發(fā)盤價為每公噸1150英鎊CFR利物浦，對方要求改報FOB上海價，并給予2%的傭金。已知自上海至利物浦的運費為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報價？七、 簡答題1、 我國對于品質(zhì)增減價條款有何種不同的規(guī)定方法？2、 數(shù)量機動幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？3、 聯(lián)合國制定標(biāo)志運輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？4、簡述溢短裝條款的

24、計價方法。5、品質(zhì)條款的內(nèi)容有哪些？第三章一、填空題1、在我們制作出口商品運輸包裝時，應(yīng)適應(yīng) 的特性，考慮 的要求，便于 的操作。2、海運的特點是運力強、運量大、 、速度慢、 。3、提單收貨人欄內(nèi)填寫“To Order”或 “To Order ofBank”時，兩者均屬于 。4、鐵路運輸具有運量較大、 、不受氣候條件的影響、貨運手續(xù)簡便的特點。5、數(shù)量較少或 的貨物通常使用班輪運輸。6、我國辦理國際鐵路聯(lián)運的承運人和總代理是 。7、凡信用證未明確是否允許分批裝運和轉(zhuǎn)運的，均視為 。8、小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是 。A.海洋運輸 B.郵包運輸 C.航空運輸 D.公路運輸9、僅次于海

25、洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式是 。A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.航空運輸 D.管道運輸10、我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是 。A.國際鐵路聯(lián)運單 B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運單 C.承運貨物收據(jù) D.多式聯(lián)運單二、 單項選擇題1、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該（ ）。A.包括裝卸費，但不計滯期、速遣費 B. 包括裝卸費，但應(yīng)計滯期、速遣費C.包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費 D. 包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費2、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為( )A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)B.海運提單可以轉(zhuǎn)讓C.海運提單是運輸契約的證明D.海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)3、承運人收到托運

26、貨物，但尚未裝船時向托運人簽發(fā)的提單為（ ）A 已裝船提單 B 備運提單 C 指示提單 D 艙面提單4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸標(biāo)志一般由（ ）提供。 A 開證行 B 賣方 C 買方 D 船方5、條碼標(biāo)志主要用于商品的（ ）上。 A 銷售包裝 B 運輸包裝 C 銷售包裝和運輸包裝 D 任何包裝6、在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標(biāo)準(zhǔn)為（ ）A.按貨物毛重計收 B.按貨物體積計收C.按商品價格計收 D.按貨物件數(shù)計收7、下列裝運港和目的港的規(guī)定方法中，敘述不正確的是（ ）A.一般只規(guī)定一個裝運港和目的港 B.無需列明港口名稱C.可規(guī)定選擇港 D.可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的

27、裝運港和目的港8、下列不屬于裝運期的規(guī)定方法的是（ ）A.明確規(guī)定具體裝運期限 B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運 D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運9、在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是（ ）A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費 B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費，而不負(fù)擔(dān)卸貨費 D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費，而不負(fù)擔(dān)裝貨費10、國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（ ）A.航空運輸 B.鐵路運輸 C.海洋運輸 D.公路運輸三、 多項選擇題1、運輸包裝標(biāo)志主要有（ ）。A 運輸標(biāo)志 B 指示性標(biāo)志 C 警告性標(biāo)志 D 重量尺碼標(biāo)志 E 產(chǎn)地標(biāo)志2、按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的運輸標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，“嘜頭”的

28、四項必不可少的內(nèi)容是（ ）。A 收貨人或買方簡稱或代碼 B 目的地標(biāo)志 C 件號標(biāo)志 D 參考號標(biāo)志 E 產(chǎn)地標(biāo)志3、海洋運輸?shù)膬?yōu)點是（ ）A.通過能力大 B.載運量大 C.運輸成本低D.風(fēng)險大 E.速度快4、規(guī)定國內(nèi)裝運港和目的港時，應(yīng)注意（ ）A.不能接受內(nèi)陸城市作為裝運港或目的港的條件B.應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則C.對港口的規(guī)定，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)D.應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實際情況E.應(yīng)注意國外港口有無重名的問題5、對使用最普遍的裝卸時間的規(guī)定的方法，描述正確的有（ ）A.不應(yīng)扣除中間有幾小時壞天氣 B.星期日和節(jié)假日除外C.它用于晝夜作業(yè)的港口 D.適用于裝

29、卸效率高的港口E.它是指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時算作一個工作日的表示裝卸時間的辦法6、對分批裝運的正確性敘述有（ ）A.一筆成交的貨物分若干批次裝運B.4月份裝200箱，隔過5月、6月、7月再各裝200箱C.一筆貨物一次性裝完D.交易雙方在合同中應(yīng)訂明是否允許分批裝運E.一筆成交的貨物，在不同時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上7、買方一般不愿接受的提單有（ ）A.已裝船提單 B.備貨提單 C.清潔提單D.不清潔提單 E.指示提單8、下列關(guān)于轉(zhuǎn)運的敘述，正確的有（ ）A.貨物中途轉(zhuǎn)運，會延誤時間和增加費用開支B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運C.賣方在商定合同時，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運”的條款D

30、.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運”條款E.跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運9、按照提單收貨人抬頭分類，提單有（ ）A.清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單D. 不記名提單 E. 指示提單10、下列對航空運輸?shù)拿枋?，不正確的有（ ）A.運費通常是按重量或體積計算 B.空運比海運計算運費的起點高C.空運能節(jié)省包裝費 D.便于貨物搶行應(yīng)市和賣上好價四、 判斷題1.班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus Ad Val”是指計收運費時，應(yīng)選三者中較高者計收。（ ）2.國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。（ ）3.國外開來信用證規(guī)定的裝運期限為“after 12th

31、May 2001”，應(yīng)理解為2001年5月12日或以后裝運。（ ）4.所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ ）5不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時，在提單上對貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。（ ）6.屬于第一級的商品，其班輪運輸?shù)挠嬍諛?biāo)準(zhǔn)是最高的。（ ）7.重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。（ ）8.在規(guī)定裝運期條紋是，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句時，按UCP規(guī)定，銀行將不予置理。（ ）9.同一票貨物如包裝不同，其計費標(biāo)準(zhǔn)和等級也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費較高者計收運費。（ ）10.目

32、前，我國供港鐵路貨物聯(lián)運方式的特點是一票運輸，其結(jié)匯單據(jù)是承運貨物收據(jù)。（ ）五、 名詞解釋1、班輪運輸 2、滯期費 3、空白背書 4、海運提單 5、OCP 6、過期提單 7、W/M 8、清潔已裝船提單 9、國際多式聯(lián)合運輸 10、FIOST 11、大陸橋運輸六、 計算題1、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM,毛重為25公斤。當(dāng)時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。門鎖屬于小五金類，計收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，計算應(yīng)付運費多少？2、某公司出口商品1000件，紙箱裝，該批商品總毛重為2226

33、0千克，每箱尺碼為42*28*25cm。該批貨物出口外銷價為每件370美元CFR科威特，海運運費按W/M計收，已知基本運費70美元，加港口附加費20%，問：該商品出口時FOB上海價為多少？七、 簡答題1、買賣合同中的裝運期有哪些規(guī)定辦法？2、運輸?shù)奶攸c是什么？3、在我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港、澳地區(qū)貨物是怎樣辦理的？4、什么叫清潔提單？什么叫不清潔提單？為什么買方要求賣方提供清潔提單？5、班輪運輸?shù)挠嬍諛?biāo)準(zhǔn)有哪些？6、買賣合同中規(guī)定裝運時間應(yīng)注意哪些問題？7、為什么在買賣合同中要規(guī)定裝運通知款？8、在選擇進出口貨物的運輸方式時，應(yīng)考慮哪些因素？9、什么叫記名提單？什么叫不記名提單？這兩種提單的使用

34、情況如何？10、采用定期租船時，船、租雙方各有什么權(quán)利義務(wù)？第四章一、填空題1、 國際貿(mào)易貨物在運輸途中，往往因遭遇各種風(fēng)險導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后取得經(jīng)濟補償，通常都要投保 。2、 被保險人向保險人索賠的主要依據(jù)是 。3、 在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于 。4、 某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于 。5、 根據(jù)有關(guān)規(guī)定的解釋，向船方索賠的時效，規(guī)定為自貨物卸船之日起 年內(nèi)。6、 目前僅適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證的憑證為 。7、 在保險人所承保的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于 。8、 根據(jù)我國海

35、洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是 。9、 航空運輸途中，如被保險貨物未到達保險單所載倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后帛貨地卸離飛機起，索賠期限為 天。10、 只承?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”的險別條款是 。二、 單項選擇題1、某批出口貨物投保了中國人民保險公司的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ ）A 負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B 負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C 不給予賠償 D 在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分2、若按CIF條件出口，最妥當(dāng)?shù)谋ｋU條款為（ ）A一切險、淡水雨淋險 B 水漬險、受潮受

36、熱險 C 偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險 D 平安險、一切險、戰(zhàn)爭險3、施救費用與救助費用的不同在于（ ）A 遭受損失的范圍不同 B 被施救的標(biāo)的物不同 C 獲救方不同 D 援救方不同4、陸運一切險的責(zé)任范圍不包括（ ）A.載貨火車傾覆或出軌造成的損失B.載貨騎車由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的損失C.茶葉在運輸途中由于外來原因全部受潮D.運輸延遲所造成的損失5、戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于（ ）A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險 D.特殊外來風(fēng)險6、為使擱淺或觸礁的船舶脫離險境，而求救于第三者，由此支付額外費用的損失屬（ ）A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損7、由于漂流水雷、魚雷等造

37、成的損失或費用屬于ICC（A）險的除外責(zé)任中的（ ）A.一般除外責(zé)任 B.不適航、不適貨除外責(zé)任C.戰(zhàn)爭除外責(zé)任 D.罷工除外責(zé)任8、運輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失和費用稱（ ）A.特別費用 B.額外費用 C.施救費用 D.救助費用9、陸運戰(zhàn)爭險承保責(zé)任范圍僅限于（ ）A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.水上駁運10、在海運過程中，被保險物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（ ）A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損三、 多項選擇題1、在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險的有（ ）A.惡劣氣候 B.雷電 C.海嘯D.地震 E.洪水2、當(dāng)前，在進出口業(yè)務(wù)實

38、踐中所應(yīng)用的海上保險單據(jù)有（ ）A.保險單 B.保險憑證 C.聯(lián)合憑證D.保險通知書 E.批單3、主險包括（ ）A.平安險 B.水漬險 C.一切險D.一般附加險 E.特殊附加險4、承保范圍大致相當(dāng)于海運險中的水漬險的是（ ）A.陸運險 B.陸運一切險 C.航空運輸險D.航空運輸一切險 E.航空運輸貨物戰(zhàn)爭險5、我國保險業(yè)務(wù)中的特殊附加險主要有（ ）A.滲漏險 B.艙面險 C.混雜沾污險D.黃曲霉素險 E.進口關(guān)稅險6、海上保險業(yè)務(wù)中的意外事故包括（ ）A.貨物的自然損耗或變質(zhì) B.運輸工具的擱淺、觸礁C.載貨輪船沉沒 D.載貨物輪船與冰山相撞E.載貨輪船失火7、下列屬于一般外來風(fēng)險的是（ ）A

39、.茶葉在運輸途中串味 B.化肥在運輸途中包裝破例C.戰(zhàn)爭、罷工等風(fēng)險 D.棉花在運輸途中被雨淋E.貨物在運輸途中發(fā)生破損8、我國貨物運輸保險條款包括（ ）A.海洋運輸散裝桐油保險條款 B.郵包保險條款C.惡意損害險條款 D.陸上運輸保險條款E.罷工險條款9、實際全損包括的情緒有（ ）A.船只遭遇還難后沉沒 B.船舶被海盜劫走C.茶葉遭水浸泡后 D.船舶失蹤半年后仍無消息E.船舶受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值10、根據(jù)我國現(xiàn)行的海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，能夠獨立投保的險別有（ ）A.戰(zhàn)爭險 B.平安險 C.艙面險D.水漬險 E.偷竊提貨不著險11、在海運保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是

40、（ ）A.共同海損的危險必須是實際存在的B.消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C.必須屬于非常性質(zhì)的損失D.費用支出是額外的E.必須是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨損失12、平安險所承保的責(zé)任范圍包括（ ）A.被保險貨物由于惡劣氣候造成的部分損失B.由于輪船爆炸造成貨物部分損失C.在裝卸時數(shù)件貨物落海D.共同海損的救助費用E.貨物在運輸途中部分被偷竊13、根據(jù)英國倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”規(guī)定。ICC（A）險的除外責(zé)任包括（ ）A.一般除外責(zé)任 B.不適航、不適貨除外責(zé)任C.戰(zhàn)爭除外責(zé)任 D.罷工除外責(zé)任E.自然災(zāi)害除外責(zé)任14、在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（

41、）A.保險標(biāo)的物完全喪失 B.保險標(biāo)的物喪失已無法挽回C.保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值 D.船舶失蹤達到一定時期E.收回保險標(biāo)的物所有權(quán)花費的費用將超過收回后的標(biāo)的價值15、海洋運輸貨物保險條款的主要內(nèi)容有（ ）A.除外責(zé)任 B.責(zé)任起訖 C.索賠期限D(zhuǎn).保險人承保責(zé)任范圍 E.保險人的義務(wù)四、 判斷題1.在保險單出具后，如需要補充或變更保險內(nèi)容，保險公司可根據(jù)投保人的請求出具修改保險內(nèi)容的憑證，該項憑證稱為批單。（）2.保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（）3.按國際市場保險慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（）4.如果被保險貨物運達保險

42、單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運，則保險公司的保險責(zé)任于轉(zhuǎn)運到達目的地倉庫時終止。（）5.海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（）6.按CFR術(shù)語進口時，我方在國內(nèi)投保了一切險，我方承擔(dān)的風(fēng)險起訖應(yīng)為“倉至倉”。（）7.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）8.按照中國人民保險公司現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費。（）9.根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任。（）10.倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”中的A險、B險和C險，其保險公司承保的范圍

43、與我國海運貨物保險的FPA、WA和ALL RISKS三種險別的承保范圍大體相當(dāng)。（）五、 名詞解釋1.代位權(quán) 2.保險金額 3.IOP4.共同海損 5.推定全損 6.“倉至倉”條款（W/W Clause） 7.單獨海損 8.投保加成六、 簡答題1、什么叫推定全損？構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？2、基本險的除外責(zé)任有哪些？3、什么叫自然災(zāi)害？其包括哪些風(fēng)險？4、什么叫實際全損？構(gòu)成實際全損有哪幾種情況？5、共同海損與單獨海損的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪兒？6、簡述ICC（B）險與ICC（A）的除外責(zé)任的區(qū)別？7、簡述航空運輸險的承保責(zé)任范圍。8、簡述陸上運輸貨物保險的除外責(zé)任。9、簡述陸運險的責(zé)任范圍。10、

44、海上運輸貨物保險的保障的費用有哪些？其各自含義是什么？第五章一、填空題1、進出口業(yè)務(wù)中，M/T表示 。2、循環(huán)信用證通常在 情況下采用。3、國際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是 。4、由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時向受益人償付的信用證是 。5、持票人將匯票提交付款人的行為是 。6、受益人開立遠(yuǎn)期匯票但可通過貼現(xiàn)即期足額收款的信用證是 。7、國際貨物買賣中，商業(yè)發(fā)票的抬頭是 。8、通過匯出行開立的銀行匯票的轉(zhuǎn)移實現(xiàn)貨款支付的匯付方式是 。9、我國中國銀行簽發(fā)的匯票有效期大都規(guī)定為 年。10、信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是 。二、單項選擇題1、信用證支付方式實際

45、上把進口人履行的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給( )A.出口人 B.銀行 C.供貨商 D.最終用戶2、在合同規(guī)定的有效期，負(fù)有開立信用證義務(wù)的交易方為（ ）。A.賣方 B.買方 C.開證行 D.議付行3、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。A 5月21日 B 5月31日 C 6月10日 D 6月11日4、信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，

46、而未規(guī)定最遲裝運期，則可理解為( )A.最遲裝運期為2001年5月10日B.最遲裝運期為2001年5月16日C.最遲裝運期為2001年5月31日D.該信用證無效5、采用，三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險而言，從小到大依次排序為（ ）A ， B ， C ， D ，6、匯票根據(jù)( )不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人B.付款人C.受款人D.承兌人7、某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT”這張匯票為（ ）。A 即期匯票 B 光票 C 遠(yuǎn)期匯票 D 跟單匯票8、若信用證未規(guī)定匯票付款人名稱，則可理解為付款人是（ ）。A 開證行 B 議付行 C 償付行

47、D 開證申請人9、在其他條件相同的前提下，（ ）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最有利。A 出票后30天付款 B 提單簽發(fā)后30天付款 C 見票后30天付款 D 貨到目的港后30天10、出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時（ ）。A 開證行有權(quán)行使追索權(quán) B 保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C 議付行有權(quán)行使追索權(quán) D 付款行有權(quán)行使追索權(quán)11、國外開來的可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行。貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（ ）。A 由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B 開證行聞悉申請人破產(chǎn)后，即使貨已裝船，仍可撤銷信用證，受益人未能取得貨款C 只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款D

48、待付款人財產(chǎn)清算后方可收回貨款12、香港某公司出售一批商品給美國ABC公司，美國銀行開來一份不可撤銷信用證，香港某銀行按香港該公司委托，將信用證轉(zhuǎn)讓給內(nèi)地某進出口公司，如信用證內(nèi)未對轉(zhuǎn)讓費用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（ ）。A 內(nèi)地某進出口公司負(fù)擔(dān) B 香港某公司負(fù)擔(dān)C 美國ABC公司負(fù)擔(dān) D 香港某銀行負(fù)擔(dān)三、 多項選擇題1、對出口單據(jù)，要求做到兩個一致，即（ ）。A 單單一致 B 單證一致 C 證證一致 D 出口單據(jù)與出口合同一致2、對匯票的受款人承擔(dān)保證匯票被承兌和付款的責(zé)任的匯款當(dāng)事人是（ ）A.出票人 B.受票人 C.背書人 D.受讓人 E.前手3、出口商必須在付清貨款后才能取得貨運單據(jù)

49、，這種結(jié)算方式是（ ）A.光票托收 B.即期付款交單 C.遠(yuǎn)期付款交單 D.付款交單憑信托收據(jù)借單 E.承兌交單4、一份信用證的基本內(nèi)容，其中要在受益人提供的單據(jù)中表示出來的項目有（ ）A.對信用證本身的說明 B.對貨物的要求 C.對運輸?shù)囊?D.對單據(jù)的要求 E.特殊要求5、進出口業(yè)務(wù)中，退票行為主要有（ ）A.拒絕承兌 B.拒絕付款 C.付款人不見匯票 D.付款人死亡 E.付款人宣告破產(chǎn)6、在信用證項下，如使用匯票應(yīng)明確（ ）A.出票人 B.受票人 C.匯票金額 D.匯票期限 E.主要條款7、進出口業(yè)務(wù)中，托收申請書的主要內(nèi)容包括（ ）A.委托具體事項 B.委托人責(zé)任范圍 C.各當(dāng)事人之間關(guān)系 D.提示行責(zé)任范圍 E.托收銀行責(zé)任范圍8、一張匯票，可以是一張（ ）A.即期匯票 B.跟單匯票 C.商業(yè)匯票 D.銀行承兌匯票 E.支付承諾9、一般情況下，銀行保證書的主要當(dāng)事人有（ ）A.委托人 B.受益人 C.保證人 D.開證行 E.議證人10、在國際貿(mào)易中經(jīng)常使用的保值條款有（ ）A.黃金保值條款 B.匯率保值條款 C.價格調(diào)整條款 D.貨幣保值條款 E.“一攬子匯率”保值條款四、 判斷題1.一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（）2.保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任