浦南高速公路C1標(biāo)段三定分離式立交小橋施工組織設(shè)計(jì)

1、三定分離式立交小橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)一、 編制說明（一）編制依據(jù)1、天津至汕尾國家重點(diǎn)公路福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路C 合同段C1標(biāo)段三定分離式立交小橋設(shè)計(jì)施工圖。2、現(xiàn)行公路工程施工國家和行業(yè)施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、與業(yè)主簽定的施工合同及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件要求。 4、我項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。5、我單位積累的施工技術(shù)、施工成果、施工工法以及以前從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6、我單位可調(diào)用到本工程的各類資源。（二）編制原則1、科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織管理。 2、確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 3、合理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施布局，節(jié)約施工占地

2、。4、控制泥漿對(duì)溪水污染，減少植被破壞，切實(shí)搞好環(huán)境保護(hù)工作。 5、推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，降低成本。（三）編制范圍編制范圍為浦南高速公路C 合同段C1標(biāo)段三定分離式立交小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工。 二、工程概況（一）工程簡介三定分離式立交小橋上部結(jié)構(gòu)為2×13米后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板。下部構(gòu)造橋墩采用110cm 鋼筋砼雙柱式墩身，120cm 鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)；浦城臺(tái)為肋式臺(tái)、100cm 雙排鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)；南平臺(tái)為實(shí)體式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。樁基嵌入弱風(fēng)化云母石英砂巖，南平臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)均勻臵于全風(fēng)化云母石英片巖上，基底地基承載力應(yīng)不小于0.32MPa 。（二）氣候條件本地區(qū)屬亞熱帶季

3、風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有大陸性氣候特征，兼受海洋性氣候影響，溫和多雨，陽光充足。年平均氣溫17.419.3，年平均降雨量16691906mm ，34月為春雨季，雨量約占全年2324%，56月為梅雨季，雨量約占全年3637%，79月為臺(tái)風(fēng)、雷雨季，約占全年20%，10月至次年2月為少雨期，約占全年20%，降雨分布不均勻，變化較大。夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，最大風(fēng)速24m/S。（三）工程數(shù)量三定分離式立交小橋共有樁基12根，肋板式橋臺(tái)兩個(gè)，實(shí)體式橋臺(tái)兩個(gè)，墩柱四個(gè)，蓋梁兩個(gè)。浦城臺(tái)樁基采用鉆孔灌注樁，左右幅共8根，均為為120cm 樁基，左幅橋臺(tái)樁基每根長度為17米，右幅橋臺(tái)每根樁基長度為22米， 1

4、#墩采用120cm 樁基, 左幅橋1#墩樁基每根長度為18米，右幅橋1#墩每根樁基長度為25米，120cm 樁基樁總長242米。具體見表3-1。表3-1工程數(shù)量一覽表 三、總平面布臵及工期計(jì)劃1、三定分離式立交小橋下部構(gòu)造施工包括基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)等施工，具體施工計(jì)劃工期2007年1月15日至2007年4月30日，計(jì)劃工期106天。具體工期見施工進(jìn)度橫道圖3-1。 四、施工組織（一）組織管理機(jī)構(gòu)組織成立江坑中橋墩柱施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組主要成員如表4-1所示。表4-1 C1標(biāo)橋梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員 根據(jù)實(shí)際工程施工進(jìn)度及工程特點(diǎn)，本工程合理進(jìn)行人力、物力和機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)工作，具體如下：1、人力

5、資源配臵計(jì)劃：根據(jù)江坑中橋墩柱施工的總體計(jì)劃要求，結(jié)合實(shí)際施工中各工序的勞動(dòng)力要求和平行作業(yè)面的數(shù)量，勞動(dòng)力投入以滿足各平行工作面同時(shí)施工所需的最多人數(shù)進(jìn)行上場，保證施工中可隨時(shí)進(jìn)行勞動(dòng)力調(diào)配工作，初步勞動(dòng)力配臵如表4-2：表4-2 機(jī)械設(shè)備上場情況表 五、施工工藝及施工方法 （一）、樁基施工方法三定分離式立交小橋的樁基施工采用人工挖孔樁施工，灌注樁施工工藝流程見框圖5-1。施工方法及施工要點(diǎn)如下：1 場地平整三定分離式立交小橋橋址位于鄉(xiāng)村道路旁邊，人工挖孔樁施工前先平整并壓實(shí)場地，保證有足夠的施工平臺(tái)。2 測量放樣采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。開孔后，在孔口的鎖口砼測放十字線點(diǎn)

6、和標(biāo)高點(diǎn)。3 鎖口施工為防止塌孔和雜物落入井內(nèi)，必須在孔口設(shè)臵砼鎖口，鎖口頂面高出地面線30cm ，寬度40cm 。4 挖孔前準(zhǔn)備每工班開始施工前認(rèn)真檢校樁孔的中心位臵，保持開挖的正確。 5）挖孔施工時(shí)采用間隔挖孔法，避免施工時(shí)相互影響?？變?nèi)施工時(shí)孔周3m 內(nèi)不允許重車行駛，保持孔壁土體的穩(wěn)定。樁孔開挖采用分節(jié)挖土法，人工手持風(fēng)鎬或十字鎬從上到下逐層挖掘，鐵鍬鏟土裝入活底吊桶，簡易電動(dòng)提升架提升，至地面后用手推車運(yùn)至棄土場。分節(jié)開挖與護(hù)壁，每節(jié)開挖深度為1m 。挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊。挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師對(duì)孔底土性進(jìn)行鑒定。安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔軸線位臵一致

7、，以為挖土?xí)r粗略控制中心線。在每節(jié)護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，吊線錘做中心線，用水平尺桿確定樁徑。當(dāng)孔內(nèi)巖石須爆破作業(yè)時(shí)，采用淺眼爆破法，炮眼深度在硬巖層不超過0.4m ，軟巖層不超過0.8m 。嚴(yán)格控制炸藥用量，裝藥量不超過炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌孔壁，并對(duì)孔口進(jìn)行覆蓋，防止孔內(nèi)渣石飛出。孔內(nèi)爆破采用電引起爆。當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理確認(rèn)，把樁底巖石鑿成水平或臺(tái)階狀。放炮后應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)向工作面吹風(fēng)，確認(rèn)孔內(nèi)炮煙排凈后方可進(jìn)孔作業(yè)。6 孔內(nèi)施工排水與通風(fēng)當(dāng)孔內(nèi)出現(xiàn)地下水時(shí)，及時(shí)抽排，可在孔內(nèi)中部挖一深度為3050cm 的集水坑，一直超前進(jìn)行排水。當(dāng)孔內(nèi)的CO2含量超過3時(shí)

8、，或孔深超過10m 時(shí)，采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。7）護(hù)壁施工護(hù)壁采用內(nèi)撐式標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模，護(hù)壁砼現(xiàn)場拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，鋼制串筒入模，插入式振搗棒搗固。相鄰孔樁澆砼時(shí)其他相鄰?fù)诳讟锻Ｖ贡谱鳂I(yè)。根據(jù)地質(zhì)情況，采用外齒式混凝土護(hù)壁，在不良地質(zhì)地段時(shí)護(hù)壁時(shí)加6mm 鋼筋，其間距為200mm 。護(hù)壁混凝土厚度150mm ，上下護(hù)壁間搭接50mm ，用C25細(xì)石混凝土澆注，護(hù)壁砼測量及結(jié)構(gòu)示意圖見圖5-4。護(hù)壁砼模板由標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。模板用“”型卡連接，上下用兩個(gè)半圓組成鋼圈，頂緊模板，不另設(shè)支撐。護(hù)壁砼圈中心線應(yīng)與樁軸線重合，其與樁軸心偏差小于20mm 。 人工掘

9、進(jìn)1m 深后，支立第一節(jié)孔圈護(hù)壁模板，現(xiàn)澆護(hù)壁砼，護(hù)壁混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)與該樁基所用的混凝土標(biāo)號(hào)一致。安裝護(hù)壁模板時(shí)，必須用四個(gè)樁心控制點(diǎn)來校正模板位臵，并設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位臵及孔壁厚度。第一節(jié)砼護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚150mm ，并高出現(xiàn)場地面300mm 。第一節(jié)護(hù)壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、現(xiàn)澆護(hù)壁砼。如此循環(huán)，一直挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。8）鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠采用卡板或支架成型法分段制作，主筋接長采用搭接電弧焊，主筋與螺旋筋采用綁扎，其制作應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。保護(hù)層厚度的控制采用綁扎砂漿墊塊或扶正環(huán)鋼筋來保證。鋼筋籠分段用汽車吊吊入樁孔，牢固定位，以免在灌注過程中發(fā)生浮籠或掉籠現(xiàn)象。鋼

10、筋籠主筋采用搭接電弧焊，連接前應(yīng)保證鋼筋籠骨架具有一定的剛度，以免在機(jī)械對(duì)接時(shí)因鋼筋籠變形而造成個(gè)別鋼筋對(duì)接不嚴(yán)或?qū)硬簧系荣|(zhì)量問題。鋼筋籠吊放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，不得碰撞孔壁引起坍孔，吊入后應(yīng)校正軸線位臵，防止扭轉(zhuǎn)變形。入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確。9）樁基砼制備與灌注混凝土灌注在拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，用減速串筒灌注，串筒底部與孔內(nèi)底部或混凝土面高度不大于2m ，防止砼離析現(xiàn)象發(fā)生。成孔后，在無水的情況下立即灌筑樁身混凝土。如挖孔后滲水量大，當(dāng)滲水每5分鐘水位升高大于1cm 時(shí)，采取水下砼灌注施工來保證樁身砼的質(zhì)量?；炷吝B續(xù)灌注成樁。采取連續(xù)分層灌注、分層振搗的方法，每層灌注高度不得超過

11、1.5m ，每層振搗厚度不得超過0.5m 。灌注過程中，砼表面不得有超過50mm 厚的積水，否則，必須排除積水后才能繼續(xù)灌注砼。使用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，以保證砼的密實(shí)度，直至樁頂。10）、灌注水下砼水下砼應(yīng)滿足如下要求：坍落度控制在1822cm ，砼初凝時(shí)間為68h 。首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計(jì)算，使其具有一定的沖擊能量，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m 深。首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出管內(nèi)埋臵深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注要緊湊、連續(xù)進(jìn)行。導(dǎo)管在混凝土中埋深以1.5m 4.5m 為宜，既不能小于1m 也不能大于6m 。灌注過程中，設(shè)專人密切注意觀察管內(nèi)混凝土下

12、降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度及管內(nèi)外混凝土面的高差，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m ，以便鑿除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。（二）、橋臺(tái)施工方法三定分離式立交小橋的浦城基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，南平臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝詳見圖5-3橋臺(tái)施工工藝流程圖。1、測量放樣：開工前組織測量放樣，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位臵和地表高程，用白灰撒線，控制樁及護(hù)樁布設(shè)完成，并在施工中及時(shí)復(fù)核和檢查校對(duì)，出現(xiàn)尺寸偏差及時(shí)調(diào)整和校核。2、基坑開挖：根據(jù)測量高程和基坑輪廓線及時(shí)進(jìn)行基坑開挖。開挖采取機(jī)械開挖與人工

13、開挖相結(jié)合的方法。機(jī)械開挖時(shí)，嚴(yán)格控制超挖現(xiàn)象發(fā)生，開挖采取分層開挖的方法，邊開挖邊量測，開挖時(shí)測量人員跟隨觀測。機(jī)械開挖至基坑底面以上10cm 左右，采用人工開挖整修至基底，基坑開挖時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行放坡，土質(zhì)邊坡放坡一般為1：1.21：1.5。棄土及動(dòng)力設(shè)備堆放或設(shè)臵在距坑頂邊緣2米外的地方，以減少壓力的振動(dòng)，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。棄土堆避開路基中線位臵以免影響測量。基坑開挖過程中，要及時(shí)做好防排水工作。根據(jù)地勢的起伏情況，因勢利導(dǎo)在基礎(chǔ)周圍挖排水溝，必要時(shí)采取集水坑集中降水。 3、地基承載力（樁基）檢測：基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，然后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行地基承載力檢測。檢測時(shí)，采用輕型觸探儀進(jìn)行，

14、基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)請(qǐng)四方進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)完成后進(jìn)行下道工序施工；若地基承載力檢測達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則采取換填處理等措施，直至滿足設(shè)計(jì)要求的承載力為止。對(duì)于浦城臺(tái)樁基礎(chǔ)，樁基檢測合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。4、鋼模板制作1）、鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板或大型竹膠板拼裝，且剛度應(yīng)滿足規(guī)范及施工要求。2）、模板拼裝前，先進(jìn)行拋光，除去模板表面的污物和殘余水泥砂漿等雜物。然后刷脫模劑，脫模劑采用同一品種。5、模板安裝1）、模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外 ，避免引起模板變形。2）、安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防

15、止模板移位和凸出。基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，臺(tái)墻的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對(duì)拉桿采用14鋼筋，外套16PVC 管，確保混凝土澆筑完成后對(duì)拉桿能抽出。3）、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位臵、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。4）、混凝土澆筑腳手架，不得與模板支架聯(lián)結(jié)，應(yīng)自成體系。5）、一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。模板的拆除遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂扔，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除后的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。6）、橋臺(tái)模板

16、安裝允許偏差：模板標(biāo)高±10mm ；模板的內(nèi)部尺寸±20mm ，軸線偏位8mm 。6、鋼筋加工安裝1）、鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規(guī)格、長度、編號(hào)堆放整齊，并注意防雨防銹。2）、常規(guī)綁扎鋼筋的搭接長度不小于20d 。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d ，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑 。3）、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)臵在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布臵，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對(duì)于焊接接頭，在

17、接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。4）、臺(tái)身中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成45，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°。5）、在鋼筋與模板間設(shè)臵墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。內(nèi)外層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位臵準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6）、在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件(錨固鋼筋等 進(jìn)行檢查。7）、值得注意的是墩柱鋼筋籠綁扎時(shí)，對(duì)于豎向主筋25mm 時(shí)要采用機(jī)械連接，提前將鋼筋滾壓和加戴塑料保護(hù)套。7、砼澆筑砼采用1#拌和站的全自動(dòng)拌和站集中拌制，專用砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場，吊車配合將砼裝入模。1）、澆筑前，應(yīng)先對(duì)底層砼面進(jìn)行

18、鑿毛處理并清除砼面上的雜物，然后進(jìn)行適當(dāng)灑水潤濕?；A(chǔ)及臺(tái)身砼澆筑利用溜槽下到離砼面或樁頂面不大于2m 的高度位臵，隨著砼澆筑的進(jìn)行，溜槽不斷向上提升拆節(jié)。砼澆筑時(shí)，先澆筑一層5cm 左右M30以上的高強(qiáng)砂漿，作為新舊砼的粘結(jié)層。然后進(jìn)行砼的正常澆筑和振搗。砼采用分層澆筑，每層厚度不超過30cm ，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。振搗采用50cm 插入式振搗器振搗，插入式振搗器移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm 的距離，且插入下層混凝土510cm ，振搗時(shí)振搗棒快插慢拔，每處振搗以振搗棒周圍砼不再下沉、表面泛漿且無較大氣泡冒出或氣泡冒出量很小時(shí)即緩慢拔出振搗棒

19、，要注意避免振搗棒碰撞模板及鋼筋籠。2）、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。3）、片石砼澆筑a 、埋放石塊的厚度不小于150mm ，埋放石塊的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%。b 、應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。 c 、石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa 及混凝土的強(qiáng)度。d 、石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋入一半左右。e 、石

20、塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于l00mm ，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm 。8、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d ，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。（三）、系梁墩柱、蓋梁施工方法系梁墩柱、蓋梁施工工序見下圖5-4。1、基坑開挖樁間系梁待樁基砼澆筑7d 后，對(duì)墩位處的地面進(jìn)行水準(zhǔn)測量，測出樁位處的地表高程，然后計(jì)算出基坑開挖深度，采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖?；娱_挖過程中，注意做好基坑放坡。開

21、挖的基坑土放在遠(yuǎn)離基坑邊緣2米以外的地方。2、破樁頭基坑開挖完成后，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量，在樁上標(biāo)記出系梁底高程。然后采用空壓機(jī)進(jìn)行樁頭破除。樁頭破除時(shí)，先破除樁頭鋼筋保護(hù)層砼，將樁頭鋼筋全部剔除出砼后，采用10cm 寬8mm 厚的鋼板成120度角分 三個(gè)方向從系梁底高程處同時(shí)向樁內(nèi)楔進(jìn)，直至樁頭砼和下樁體間漲裂分離為止。采用汽車吊或挖掘機(jī)將樁頭垂直吊出基坑，切忌用挖掘機(jī)側(cè)向?qū)额^撥除造成樁頭鋼筋自箍筋處折斷。3、樁基檢測樁頭破除后及時(shí)請(qǐng)檢測單位進(jìn)行樁基的無破損檢測，檢測合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。4、墊層砼施工樁基檢測合格后，立即進(jìn)行墊層砼施工（也可在樁基檢測之前進(jìn)行）。墊層砼采用C15

22、砼，厚度控制在10cm 。5、測量放線采用全站儀對(duì)樁位進(jìn)行測量放線，放出樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)，然后提供給鋼筋工和模板工班以指導(dǎo)鋼筋綁扎和支模。6、墩柱鋼筋籠加工及安裝樁頭坐標(biāo)放完后，鋼筋班將提前加工好的墩柱鋼筋籠焊接到樁頭鋼筋上。焊接采用單面焊，焊接長度10d ，焊接嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行錯(cuò)開焊接，相鄰焊縫間距不小于鋼筋直徑的39d ，由于樁基和墩柱在系梁內(nèi)的錨固筋較長，在焊接時(shí)搭接焊的兩根鋼筋一端單面焊10d ，另一端點(diǎn)焊。墩柱鋼筋籠安裝好后，進(jìn)行對(duì)系梁鋼筋的綁扎，綁扎時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。7、模板安裝及加固（1）、系梁模板支立三定分離式立交小橋系梁模板采用定型鋼模板和大型鋼模板相結(jié)合

23、，鋼板厚度不小于6mm ，模板橫縱向加肋，滿足施工剛度要求。模板拼裝前，先進(jìn)行拋光，除去模板表面的污物和殘余水泥砂漿等雜物。然后刷脫模劑，脫模劑采用變壓油。鋼模上下側(cè)均設(shè)對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓用14鋼筋加工，外套16PVC 管，布設(shè)橫向間距不大于100cm 。模板外側(cè)鋼管加固，要求模板加固牢固，支撐穩(wěn)定，認(rèn)真調(diào)整模板，確保模板的平整度及垂直度以及模板各部尺寸在允許偏差范圍內(nèi)（表5-1 模板安裝尺寸偏差表）。（3）、墩柱模板支立三定分離式立交小橋所有墩柱均無柱間系梁，墩柱施工采用一次到頂澆筑，墩柱模板采用分兩半圓模板整體式吊裝支立，支立時(shí)必須保證柱模頂面高程高于蓋梁底高程。模板采用定型鋼模板，鋼板厚

24、度不小于6mm ，模板橫縱向加肋，滿足施工剛度要求。柱模吊裝支模前在拌和站場地內(nèi)進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)要保證相鄰模板的接縫嚴(yán)密，高差不大于2mm 。模板間用粘貼海棉條或橡膠條進(jìn)行板縫密封，拼裝好的模板進(jìn)行拋光打磨和脫模劑涂刷。脫模劑采用優(yōu)質(zhì)變壓油。模板拼裝好后，采用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，25噸汽車吊支立。模板支立前先將柱底砼進(jìn)行鑿毛，并將表面雜物沖洗干凈。模板支立時(shí)，先定位半邊柱模下底，固定準(zhǔn)確后將柱模上頂與柱鋼筋籠固定牢固，然后支立另一半柱模。兩半柱模采用螺栓連接，模板接縫粘貼海綿條。模板支立好后，鋼筋籠與模板間加墊塑料定型墊塊。墊塊1m 間距呈梅花形設(shè)臵。鋼筋籠墊好后，進(jìn)行垂直度調(diào)整，采用3根拉

25、絲將柱模拉緊拉力器或拉鏈進(jìn)行垂直度微調(diào)，模板工垂球吊中進(jìn)行調(diào)整，偏差小于5mm 后專業(yè)測量工程師采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度復(fù)核。模板安裝好后對(duì)高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注砼后，不變形、不移位，然后及時(shí)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。模板安裝尺寸偏差見表5-1。（3）蓋梁模板支立蓋梁模板支撐體系采用箍圈抱柱工字鋼作支撐梁的方法進(jìn)行施工，即在墩柱柱頂以下120cm 的位臵設(shè)兩道上下疊放鋼抱箍，用8對(duì)30mm 螺栓將抱箍緊緊抱柱（抱箍內(nèi)加橡膠墊和麻布），在上面抱箍圈兩個(gè)吊耳上各設(shè)一個(gè)直徑20cm 的砂箱，用于微調(diào)高程和方便蓋梁底模拆除。砂箱上兩側(cè)各設(shè)一道50B 的工字鋼，工字鋼間用14

26、mm 對(duì)拉螺栓拉緊。蓋梁底模用12×12cm 方鋼作橫擔(dān)，邊到邊40cm 間距鋪放在工字鋼梁上。經(jīng)安全檢查后，在橫梁上安裝模板及支架系統(tǒng)，進(jìn)行鋼筋、灌筑砼作業(yè)。具體見蓋梁施工支撐體系圖5-2。蓋梁支撐體系施工完成后，進(jìn)行蓋梁底模的支立。蓋梁底模采用大型鋼模板，鋼板厚10mm ，模板橫縱向加肋，滿足施工剛度要求。蓋梁模板吊裝前在拌和站場地內(nèi)進(jìn)行模板試拼，來檢查模板尺寸和整體平整度。試拼模板尺寸和平整度滿足施工需要后，進(jìn)行蓋梁底模板的支立。底模支立時(shí)，要保證相鄰模板的接縫嚴(yán)密和模板的整體平整度，相鄰模板間高差不能超過2mm ，模板間用粘貼海棉條或橡膠條進(jìn)行板縫密封，拼裝好的模板進(jìn)行拋光打

27、磨和脫模劑涂刷。脫模劑采用優(yōu)質(zhì)變壓油。蓋梁底模支立時(shí)，要考慮由于蓋梁支撐體系跨中的撓度變形量，在蓋梁底模板支立時(shí)將蓋梁模板跨中設(shè)1cm 的預(yù)拱或通過計(jì)算確定預(yù)拱度值，以此來中和澆筑砼后的撓度下沉。模板安裝好后對(duì)高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注砼后，不變形、不移位。蓋梁底模支好后進(jìn)行底模放線，根據(jù)墩柱中心點(diǎn)坐標(biāo)和設(shè)計(jì)圖尺寸放出蓋梁輪廓線。蓋梁鋼筋綁扎好后進(jìn)行蓋梁側(cè)模的支立，蓋梁側(cè)模支立采取地面拼裝，整體吊裝支立的方法進(jìn)行。模板拼裝時(shí)要保證模板的整體平整度和相鄰模板的高差不大于2mm 和接縫的緊密。相鄰模板間加墊海面條，以此來增加模板縫的嚴(yán)密。模板側(cè)模支立好后，上下各加1

28、4mm 對(duì)拉螺栓上下拉緊，模板內(nèi)側(cè)加入等寬度支撐防止模板拉緊后尺寸偏小。表5-1 模板安裝尺寸偏差表 8、砼澆筑及振搗模板安裝好后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，鋼筋和模板檢驗(yàn)合格后開始澆筑混凝土。砼采用HZS60自動(dòng)計(jì)量拌和站進(jìn)行拌和，砼專用罐車進(jìn)行運(yùn)輸。混凝土分層澆筑，分層振搗。分層厚度40cm 左右，振搗采用ZN50型振搗器振搗，振搗時(shí)振搗棒離開模板10cm 左右，不得過振和漏振，以砼不再塌落，表面泛漿，且振動(dòng)棒附近不再有較大氣泡冒出或氣泡冒出量很少為準(zhǔn)。9、拆模系梁、墩柱、蓋梁澆筑完成后，根據(jù)施工時(shí)期的實(shí)際溫度確定墩柱拆模時(shí)間，模板拆除后立即采用塑料薄膜進(jìn)行墩柱外表面包裹密封，使墩柱自養(yǎng)。

29、10、砼拆模養(yǎng)生系梁、墩柱、蓋梁模板拆除后及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)施工時(shí)期實(shí)際溫度確定，但不少于7天。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司六、檢測方法和檢測頻率1、系梁實(shí)測項(xiàng)目表6-1系梁實(shí)測項(xiàng)目表6-2墩柱實(shí)測項(xiàng)目橋臺(tái)實(shí)測項(xiàng)目4、臺(tái)帽實(shí)測項(xiàng)目臺(tái)帽實(shí)測項(xiàng)目 5表6-1 蓋梁實(shí)測項(xiàng)目 表6-1樁基實(shí)測項(xiàng)目外觀鑒定：1 墩柱、臺(tái)帽和蓋梁混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。 2 墩柱、臺(tái)帽和蓋梁出現(xiàn)蜂窩、麻面，必須進(jìn)行修整。 3 墩柱、臺(tái)帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫，且裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過0.15mm 必須處理。七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：以“一流的材料、一流的設(shè)備、一流的工藝

30、、一流的管理”爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平。確保本工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（二）質(zhì)量保證體系對(duì)本工程，我集團(tuán)將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照集團(tuán)ISO9001：2000體系和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)、要求，從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面嚴(yán)格入手，建立有效的質(zhì)量保證體系（圖7-1），制定完善的工程管理制度，施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖7-2，質(zhì)量管理職責(zé)見表7-1。表7-1 質(zhì)量管理職責(zé) 圖7-1 中鐵十八局集團(tuán)有限公司（四）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身負(fù)

31、責(zé)制項(xiàng)目法人單位對(duì)本合同工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。建立工程質(zhì)量責(zé)任卡，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各級(jí)行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人，以及質(zhì)量檢查、工程技術(shù)、試驗(yàn)檢驗(yàn)、測量監(jiān)控、物資供應(yīng)人員直到施工人員都要明確各自的質(zhì)量責(zé)任，層層簽定質(zhì)量責(zé)任狀，實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，使每個(gè)分項(xiàng)工程、每道工序的質(zhì)量都有明確的責(zé)任人。（五）保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施1、對(duì)進(jìn)廠的原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，按照檢驗(yàn)試驗(yàn)進(jìn)場抽檢使用的程序進(jìn)行把關(guān)。2、認(rèn)真復(fù)核幾何尺寸、高度及中線位臵，堅(jiān)持實(shí)行三檢制度，確保工程質(zhì)量。3、砼拌和時(shí)，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工。需現(xiàn)場測定砂、石料的含水量，以便及時(shí)將理論配合比，換算成施工配合比。砼開盤前，需對(duì)攪拌機(jī)仔

32、細(xì)檢驗(yàn)無誤后才能開盤。4、模板安裝時(shí)，接縫處夾海綿條，以防漏漿現(xiàn)象。模板每次澆筑砼前需仔細(xì)檢查，加固可靠方可開盤，澆筑砼過程中有專人看模隨時(shí)檢查。5、砼振搗：振搗時(shí)采用ZN50型振搗棒振搗，振動(dòng)棒離開模板10cm 左右，防止振動(dòng)棒碰僮模板。7、養(yǎng)護(hù)：臺(tái)身養(yǎng)護(hù)采取撒水養(yǎng)護(hù)。8、鋼筋必須除銹、去污、調(diào)直后才能使用。安裝時(shí)必須位臵準(zhǔn)確，綁扎（焊接）牢固。根據(jù)構(gòu)件的要求，預(yù)制一些墊塊，墊在鋼筋與模板的位臵，以保證鋼筋的保護(hù)層準(zhǔn)確。9、認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，讓每個(gè)操作人員明白自己所做的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。八、安全保證措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。（二）建

33、立安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度，根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，將安全生產(chǎn)與各類人員統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責(zé)，分工有協(xié)作，出現(xiàn)事故以后，能快速調(diào)查清楚從管理到操作各方面的責(zé)任，避免類似情況的重復(fù)發(fā)生。（三）成立安全組織機(jī)構(gòu)成立以工區(qū)經(jīng)理許泗良為組長，工區(qū)總工程師溫桂安為副組長，安質(zhì)環(huán)保部谷廣建、施工負(fù)責(zé)人江虎成為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)設(shè)安質(zhì)科和專職安檢工程師，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。安保體系見圖8-1。（三）建立安全生產(chǎn)包保責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、各職能部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長至施工人員，逐

34、級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任書，自最基層的施工人員起，逐級(jí)向上級(jí)管理層的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，直至項(xiàng)目經(jīng)理，以各級(jí)、各部門的安全確保整體工作的安全。形成下一級(jí)的安全工作保上一級(jí)的安全工作，上一級(jí)的安全管理抓下一級(jí)的安全管理，形成層層落實(shí)安全責(zé)任制的局面。安全生產(chǎn)包保責(zé)任書每年進(jìn)行簽訂，并逐年考核，達(dá)到安全生產(chǎn)包保責(zé)任的給予獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到安全生產(chǎn)包保責(zé)任的給予處罰。在各項(xiàng)評(píng)比工作中給予安全否決。（四）安全教育培訓(xùn)制度建立安全教育培訓(xùn)制度。加強(qiáng)全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。使企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自

35、覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。（五）安全應(yīng)急機(jī)制1、突發(fā)事故應(yīng)急處理的隊(duì)伍建立突發(fā)事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理許泗良任組長，負(fù)責(zé)處理一切突發(fā)事件。組建應(yīng)急救援隊(duì)，根據(jù)不同突發(fā)事故，組建10人的應(yīng)急救援隊(duì)。隊(duì)員從工程施工隊(duì)中選取，正常情況下隨工程隊(duì)施工，對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急措施進(jìn)行演練，在突發(fā)事故時(shí)快速組建。應(yīng)急救援隊(duì)的工作包括實(shí)施搶險(xiǎn)預(yù)案、搶救人員、搶救財(cái)物、維護(hù)秩序等，應(yīng)急救援隊(duì)的人員有明確分工。組建應(yīng)急醫(yī)療隊(duì)，主要任務(wù)是醫(yī)療救護(hù)，由工地醫(yī)療衛(wèi)生室的醫(yī)生和有關(guān)人員組成，配備醫(yī)療器械和藥品。圖8-1- 30 -2、突發(fā)事故應(yīng)急處理工具和器材在工作車間、施工工區(qū)、生活營區(qū)備足與突發(fā)事故救援

36、相適應(yīng)的各種 應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對(duì)工具與器材進(jìn)行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。在突發(fā)事故時(shí)，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。3、突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資應(yīng)急事故的救援物資提前足量儲(chǔ)備，單獨(dú)儲(chǔ)存保管，不能移作它用。應(yīng)急救援物資在進(jìn)場前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，滿足工程需要。材料不合格、不能滿足工程需要或不能滿足設(shè)計(jì)要求，不能進(jìn)場。應(yīng)急救援的設(shè)備和機(jī)械提前落實(shí)，實(shí)行“定人定崗定設(shè)備”責(zé)任制度，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，始終處于完好無故障狀態(tài)。救援指揮車輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。4、突發(fā)事故應(yīng)急處理的協(xié)調(diào)一旦發(fā)生人為

37、不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動(dòng)，快速組建突發(fā)事故應(yīng)急救援隊(duì)，各有關(guān)部門和人員通力合作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，各盡其責(zé)，按突發(fā)事故的緊急預(yù)案措施，盡快控制事故態(tài)勢的發(fā)展，縮小事故的擴(kuò)散范圍，最終消除事故。把突發(fā)事故的危害降低到最小限度，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。與此同時(shí)，立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府有關(guān)部門報(bào)告。發(fā)生突發(fā)事故后，要密切注意現(xiàn)場周圍的動(dòng)態(tài)，非救援和無關(guān)人員禁止進(jìn)入或隨意出入現(xiàn)場，盡力保持通往現(xiàn)場與外界道路的暢通。中鐵十八局集團(tuán)有限公司浦南高速公路 三定分離式立交小橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則是把人身安全放在第一位，應(yīng)急醫(yī)療隊(duì)利用 現(xiàn)場醫(yī)療衛(wèi)生條件對(duì)傷員進(jìn)行急救處理，減少其痛苦，盡快送往附近醫(yī)院 進(jìn)行檢查和治療。 （六）安全注意事項(xiàng) 1、 防觸電： 非電工不能接電、 拉線。 變壓器接出處安裝總的漏電開關(guān)。 其余各用電部位，做到一機(jī)一開關(guān)、一漏電保護(hù)器。 2、防高空墜落，防止墜物傷人，起重設(shè)備專人指揮，起重鋼絲