駕駛員職業(yè)技能鑒定試題初級(jí)中級(jí)高級(jí)

1、駕駛員職業(yè)技能試題(上冊(cè))初級(jí)工理論知識(shí)試題一、選擇題1、汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、()四大部分。(A)車身和電氣設(shè)備(B)車架和電氣設(shè)備(C)大箱和駕駛室(D)車架和駕駛室)驅(qū)2、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，它將燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過(guò)底盤的(動(dòng)汽車行駛。A)轉(zhuǎn)動(dòng)系(B)轉(zhuǎn)向系(C)行駛系(D)制動(dòng)系3、載貨汽車按()可分為微型、輕型、中型和重型貨車。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)排量(B)最大總質(zhì)量(C)貨箱容積(D)車輛長(zhǎng)度4、載貨汽車最大總質(zhì)量大于6t且小于或等于14t的貨車為()。(A)微型貨車(B)輕型貨車(C)中型貨車(D)重型貨車5、在國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)的編排方式中，首部?jī)蓚€(gè)漢字拼音字母

2、依次表示()。(A)企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)城市(B)企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)廠家(C)產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)廠家(D)產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)城市1”表示6、國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，EQ1090東風(fēng)牌汽車的型號(hào)中()。(A)越野汽車(B)專用汽車(C)載貨汽車(D)客運(yùn)汽車7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程，可分為()兩種。(A)水冷式和風(fēng)冷式(B)化油器式和壓燃式(C)二沖程和四沖程(D)直列式和V型式8、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸布置的方式來(lái)分類，有()兩種上。(A)水冷式和風(fēng)冷式(B)增壓式和非增壓式(C)側(cè)置式和頂置式(D)立式和臥式9、492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義是()。(A) 四缸，沖積為92伽的發(fā)動(dòng)機(jī)(B) 四行程，

3、缸徑為92伽的發(fā)動(dòng)機(jī)(C) 四缸四行程，缸徑為92伽的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)(D) 沖程為92伽的四缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)10、8E430柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示()，缸徑為430mm.(A) 八缸，二行程(B)八缸，四行程(C)八缸，V型(D)八缸，直列11、汽車的驅(qū)動(dòng)形式4*2中的“2”表示的含義是()。(A)雙橋驅(qū)動(dòng)(B)單橋驅(qū)動(dòng)(C)三橋驅(qū)動(dòng)(D)單輪驅(qū)動(dòng)前面的數(shù)字12、汽車車輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通過(guò)以4*2、4*4、6*6等表示，其中“*代表()。(A)前軸車輪數(shù)(B)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(C)車輪總數(shù)(D)驅(qū)動(dòng)軸車輪數(shù)13、汽車最高點(diǎn)與汽車支承面之間的距離，稱為()。(A)車長(zhǎng)(B)車寬(C)車高(D)汽車外廓尺寸

4、14、汽車寬度方向兩極端之間的距離，稱為().(A) 車長(zhǎng)(B)車寬(C)車高(D)輪距)技術(shù)參15、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的(數(shù)。(A) 通過(guò)數(shù)(B)穩(wěn)定性(C)平順性(D)舒適性)。16、從汽車最前端的最低處對(duì)前輪外緣所作切線與地面的夾角，稱為(A) 接近角(B)離去角(C)17、最大裝載質(zhì)量是指汽車在道路上行駛的(A)走合期限載(B)最大超載18、汽車最大總質(zhì)量的含義是指(A)整車裝備質(zhì)量(B)(C)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和19、整體式車身的重心過(guò)高會(huì)影響汽車的(A) 通過(guò)性(B)行駛平順性(C)縱向通過(guò)半徑(D)橫向通過(guò)半徑()質(zhì)量。(C)設(shè)

5、計(jì)裝載(D)整車裝備)。最大裝載質(zhì)量(D)最大超載質(zhì)量).橫向穩(wěn)定性(D)縱向穩(wěn)定性20、汽車的后軸輪距是指()的距離。(A)左右外側(cè)輪胎中心(B)左右內(nèi)側(cè)輪胎中心(C)左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心(D)左右外側(cè)輪胎外緣21、最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。對(duì)于最大爬坡能力為28%的載重汽車，直線爬坡1km,車輛上升高度不超過(guò)()。(A)180m(B)206m(C)267m(D)280m22、汽車以最小的燃料完成單位(行程)運(yùn)輸工作量的能力稱為汽車的()。(A)燃料經(jīng)濟(jì)性(B)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(C)動(dòng)力性(D)穩(wěn)定性機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的)。23、大型客車、貨運(yùn)車在設(shè)有中心雙實(shí)線

6、、中心分隔帶、公路上行駛,最高車速為()。(A)60km/h(B)70km/h(C)80km/h(D)90km/h24、夜間同向行駛的車輛,前車會(huì)車時(shí),后車不準(zhǔn)開(kāi)啟(A)近光燈(B)遠(yuǎn)光燈(C)防霧燈(D)轉(zhuǎn)向燈25、汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時(shí),時(shí)速不應(yīng)超過(guò)()。A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)30km/h26、若貨運(yùn)汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好,在保證安全的前提下,在公路上行駛最高限速為()(A) 50km/h(B)60km/h(C)70km/h(D)80km/h27、夜間行車要求近光應(yīng)照出30m以外，遠(yuǎn)光應(yīng)能照出()以外。(A)50km/h(B)60km/h(

7、C)70km/h(D)80km/h28、機(jī)動(dòng)車在夜間或遇陰暗天氣視線不清時(shí),需開(kāi)防炫目近光燈、()。示寬燈和后位燈小燈和示寬燈每次按鳴不準(zhǔn)超過(guò)半秒鐘,連續(xù)按鳴次),將受到重罰。(A) 小燈和轉(zhuǎn)向燈(B)(C)轉(zhuǎn)向燈和后位燈(D)29、機(jī)動(dòng)車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()。(A)2次(B)4次(C)3次(D)530、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T不按規(guī)定使用喇叭或喇叭的(A)音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)(B)連續(xù)按鳴超過(guò)三次(C)每次按鳴超過(guò)1s(D)用喇叭喚人的31、車輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口,遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時(shí),)。(A)準(zhǔn)許進(jìn)入路口(B)不準(zhǔn)進(jìn)入路口(C)穿插停車等候(D)借

8、道超車等候前車正在等候32、車輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口,向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道放行信號(hào)時(shí)，須()。(A)借道超車等候(B)依次停車等候(C)穿插停車等候(D)左側(cè)繞行通過(guò)33、車輛通過(guò)鐵路道口，遇白燈亮?xí)r，()。(A)不準(zhǔn)通過(guò)(B)準(zhǔn)許通過(guò)(C)停車等候(D)借道繞行34、車輛通過(guò)未設(shè)停止線的鐵路道口，遇停止信號(hào)時(shí)，車輛應(yīng)停在距外股鐵軌()以外。(A) 2m(B)3m(C)4m(D)5m35、車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按()。(A)指定路線快行快渡(B)習(xí)慣做法快行快渡(C)指定地點(diǎn)依次等渡(D)不同車型依次等渡36、車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須()。(A)減速觀

9、察水情，確認(rèn)安全后，快速通過(guò)(B) 停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)(C) 適當(dāng)加大油門，中速通過(guò)，謹(jǐn)防側(cè)滑(D) 保持油門穩(wěn)定，緊跟前車，盡快通過(guò)37、機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時(shí)，須()(A)減速、鳴號(hào)通過(guò)(B)減速、靠右通過(guò)(C)鳴號(hào)、快速通過(guò)(D)鳴號(hào)、靠右通過(guò)38、在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，下坡車讓上坡車先行；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，()。(A)讓上坡車先行(B)有讓路條件的一方先行(C)讓下坡車先行(D)無(wú)行駛條件的一方先行39、車輛夜間超車時(shí)，用()示意，確認(rèn)安全后從被超車輛的左邊超越。(A)轉(zhuǎn)向燈(B)左轉(zhuǎn)彎燈鳴喇叭(C)變換遠(yuǎn)近光燈(D)鳴喇叭40、車

10、輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天，能風(fēng)度在()以內(nèi)時(shí)，不準(zhǔn)超車。(A)10m(B)15m(C)20m(D)30m41、機(jī)動(dòng)車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車時(shí)，須開(kāi)()。(A)大燈、小燈(B)示寬燈、后位燈(C)轉(zhuǎn)向燈、霧燈(D)前小燈、后位燈42、車輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)()以內(nèi)的路段，不準(zhǔn)隨意停車。(A)10M(B)15M(C)20M(D)30M43、黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A) 指示(B)禁令(C)指路(D)警告44、顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A) 警告(B)禁令(C)指示(D)指路45、顏色為藍(lán)底、

11、白圖案、形狀為圓形、長(zhǎng)方形或正方形的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A) 警告(B)禁令(C)指示(D)指示46、表示警告、禁令理由的長(zhǎng)方形交通標(biāo)志屬于()。(A) 指示(B)指路(C)輔助(D)禁令47、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員(啟動(dòng)。(A)在座位上(B)用手搖柄搖轉(zhuǎn)(C)用啟動(dòng)機(jī)搭接(D)短接啟動(dòng)開(kāi)關(guān)48、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛的比功率應(yīng)不大于()。(A)t(B)t(C)t(D)t100km/h的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最49、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車速小于大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于()。(A) 5(B)10(C)

12、15(D)50、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，其數(shù)值不得超過(guò)()。(A)5m/km(B)6m/km(C)8m/km(D)10m/km51、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，采用液壓制動(dòng)機(jī)動(dòng)車在保持踏板力為()達(dá)到1min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。(A) 400N(B)500N(C)600N(D)700N52、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的()以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能。(A)1/3(B)2/3(C)1/4(D)1/253、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，汽車換檔操作時(shí)，()不得與其他機(jī)件干涉。(A)駐車操縱桿(B

13、)變速器操縱桿(C)前驅(qū)動(dòng)操縱桿(D)分動(dòng)器操縱桿54、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，離合器踏板力應(yīng)不大于()。(A)150N(B)200N(C)300N(D)400N55、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪總成橫向和徑向擺動(dòng)量：小型汽車不大于5mm，其他車輛不得大于()。(A)8mm(B)10mm(C)12mm(D)14mm3.2mm,其他輪胎胎56、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，轎車轉(zhuǎn)向的胎冠紋深度不得小于冠花紋深度還得小于()。(A)1.4mm(B)1.5mm(C)1.6mm(D)1.7mm57、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，客車及封閉式車廂的車輛，后懸不得越過(guò)軸距的()，最大不得超過(guò)3.5mm

14、.(A) 30%(B)40%(C)55%(D)65%58、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。(A)后方(B)左側(cè)(C)右側(cè)(D)側(cè)方59、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端()以上，并有隔熱裝置。(A)200mm(B)300mm(C)400mm(D)500mm60、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車長(zhǎng)大于6m的客車應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗，并附有醒目的()標(biāo)志和使用方法。(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色61、消防車車身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為()。(A)單音斷鳴

15、調(diào)(B)雙音回轉(zhuǎn)調(diào)(c)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào)(D)連續(xù)調(diào)頻調(diào)62、工程救險(xiǎn)車車身顏色應(yīng)為黃色，標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式，車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。(A)紅色(B)黃色(C)藍(lán)色(D)紫色63、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔1000m以下地區(qū)，四行程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在()工況下排放CO(氧化碳)的含量應(yīng)小于%(A)怠速(B)中速(C)高速(D)加速64、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔1000m以下地區(qū)，在用柴油車()時(shí)，排放煙度限值為(波許單位)。(A)怠速(B)中速(C)高速(D)自由加速65、機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝置后反射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方()處，用汽車前燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。

16、(A)150m(B)200m(C)250m66、全掛車應(yīng)掛車前部的左右各裝一只(高出300-400mm，距車廂外側(cè)應(yīng)不小于(D)300m)掛車標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板150mm。(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色67、在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱為汽油的().(A)安定性(B)抗爆性(C)蒸發(fā)性(D)燃燒性68、保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為汽油的()。(A)安定性(B)抗爆性(C)蒸發(fā)性(D)燃燒性69、我國(guó)車用汽油有90號(hào)和97號(hào)三種牌號(hào)。牌號(hào)赿高，其()越高。(A)十六烷值(B)辛烷值(C)凝點(diǎn)(D)抗氧化性能70、90號(hào)汽油適用于壓縮比為()的汽油發(fā)

17、動(dòng)機(jī)。(A)(B)(C)(D)以上71、牌號(hào)相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)()其點(diǎn)減小(D)加大或減小)來(lái)劃分的。凝點(diǎn)(D)滴點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。(A)加大(B)推遲(C)72、國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號(hào)是根據(jù)輕質(zhì)柴油的(A)辛烷值(B)燃點(diǎn)(C)73、評(píng)價(jià)柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等。其中發(fā)火性用()來(lái)表示。(A)辛烷值(B)燃燒值(C)十六烷值(D)熱值74、為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低()左右。(A)3C(B)5C(C)10C(D)15C75、我國(guó)長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度

18、在-5C左右，柴油車應(yīng)選用()柴油。(A)-10號(hào)(B)10號(hào)(C)0號(hào)(D)-20號(hào)76、車用乙醇汽油是指汽油組分中，按體積混合比加入()的變性燃料乙醇，混合配料而成的車用燃料。(A)10%(B)15%(C)20%(D)25%77、車用乙醇汽油的標(biāo)號(hào)是指汽油標(biāo)號(hào)前加()字母。(A)D(B)E(C)F78、由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的(點(diǎn)火或熄火。(D)G)特性，使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易清洗)作用，使用時(shí)必須更換溶脹)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。高壓器)的特點(diǎn)。(A)親水(B)溶脹(C)腐蝕(D)79、乙醇汽油對(duì)泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的(銅質(zhì)或不銹鋼制品。(A)固化(B)清洗(C)腐蝕(D)

19、80、以液化石油氣為燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過(guò)(A)化油器(B)蒸發(fā)器(C)噴油器(D)81 、與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放呈(A)CO、HC少，NOx較多(B)CO、HC多，NOx較少（C）CO、HCNOx較少（D）CO、HC、NOx較多82 、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有（）五個(gè)功能。（A）潤(rùn)滑、散熱、清洗、隔離及防銹（B）減磨、散熱、清洗、密封及防銹（C）潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封及防銹（D）減磨、隔離、散熱、清洗及防銹83 、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為機(jī)油的（）。（A）剪切安定性（B）氧化安定性（C）起泡性（D）低溫泵送性84、汽油機(jī)油分為S

20、CSDSE、SF等四個(gè)品種，產(chǎn)品等級(jí)依次是按（）排列的。（A）由高到低（B）由低到高（C）凝點(diǎn)高低（D）粘度大小85、柴油機(jī)油按API標(biāo)準(zhǔn)分為CACBCCCD四級(jí)，其等級(jí)是按（）排列的。（A）由高到低（B）由低到高（C）凝點(diǎn)高低（D）粘度大小86 選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要求的（）也越高，并作為選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的首選內(nèi)容。（A）粘度級(jí)（B）使用級(jí)（C）粘溫性（D）穩(wěn)定性87 機(jī)油具有從發(fā)動(dòng)機(jī)工作表面分散疏松移走其積炭污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)件表面清潔光滑的能力，稱為機(jī)油的（）。（A）剪切安定性（B）氧化安定性（C）清凈分散性（D）

21、低溫泵送性88 對(duì)于高速?zèng)_擊負(fù)荷高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪，以及轎車和各種雙曲面齒輪，應(yīng)選用（）齒輪油。相當(dāng)于GL-4）級(jí)(A)CLC(相當(dāng)于GL-3)級(jí)(B)CLD(（C）CLE（相當(dāng)于GL-5）級(jí)（D）GL-2級(jí)89 對(duì)于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)橋，應(yīng)選用（）齒輪油。（A）CLC（相當(dāng)于GL-3）級(jí)（B）CLD（相當(dāng)于GL-4）級(jí)（C）CLE（相當(dāng)于GL-5）級(jí)（D）GL-6級(jí)90、東風(fēng)EQ1090E型汽車驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)加注的是（）。（A）CLD中負(fù)荷車輛齒輪油（B）ECD柴油機(jī)油（C）CLC普通車輛齒輪油（D）EQC汽油機(jī)油91、CLD75W/90號(hào)中負(fù)荷車

22、輛齒輪油的使用溫度范圍為（）。C以上地區(qū)全年通用C以上地區(qū)全年通用防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂軸承、）之間。（A）-5C以上地區(qū)全年通用（B）-12（C）-20C以上地區(qū)全年通用（D）-3092 、汽車通用鋰基潤(rùn)滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等摩擦部分的潤(rùn)滑，使用溫度在（(A)0120C(B)-20100C(C)-30120C(D)-30150C93 、遇水不易乳化，容易粘附于運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是（）.（A）鈉基潤(rùn)滑脂（B）鈣基潤(rùn)滑脂（C）鋁基潤(rùn)滑脂（D）石墨鈣基潤(rùn)滑脂94 、耐熱性能良好的潤(rùn)滑脂是（）。（A）鈣基潤(rùn)滑脂（B）鈉基潤(rùn)滑脂（C）鋰基潤(rùn)滑脂

23、（D）石墨基潤(rùn)滑脂95 、對(duì)汽車的輪轂軸承、傳動(dòng)軸中間軸承和離合器分離軸承，選用（）潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑效果較好。(A)鋰基（B）鈣鈉基(C)鋁基(D)石墨基96、自缷汽車的升舉自缷機(jī)構(gòu)應(yīng)選用（）。（A）10號(hào)機(jī)械油（B）13號(hào)機(jī)械油（C）齒輪油(D)制動(dòng)液97、目前國(guó)內(nèi)尚未定型的汽車減振器油，大多數(shù)用（）代替。（A）液力傳動(dòng)油（B）液壓油（C）10號(hào)機(jī)械油（D）汽車制動(dòng)油98、具有良好的潤(rùn)滑性，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但對(duì)天然橡膠有溶脹作用的制動(dòng)液是(制動(dòng)液。(A)醇型(B)合成型(C)礦油型(D)植物油型99、合成型制動(dòng)液按合成油的原料不同，分為醚型和酯型兩種，酯型制動(dòng)液除(外，還有低吸濕性的特點(diǎn)。(A

24、)凝點(diǎn)(B)沸點(diǎn)(C)滴點(diǎn)(D)密度100、汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用()。(A)變壓器油(B)齒輪油(C)制動(dòng)液(D)液力傳動(dòng)油101、轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中產(chǎn)生泡沫是由于混入()而造成的。(A)空氣(B)水分(C)雜質(zhì)(D)酒精102、長(zhǎng)期長(zhǎng)效防凍液一般可使用23年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的添加防凍劑。(A)密度(B)重度(C)粘度(D)沸點(diǎn)103 、選用長(zhǎng)效防凍液時(shí)，應(yīng)注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)()，如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定比例清潔水稀釋。(A)高于最低氣溫5C(B)等于最低氣溫5C(C)低于最低氣溫5C(D)低于OC104 、防凍液具有冰點(diǎn)低，可使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，

25、目前廣泛使用的是()防凍液。(A)酒精-水型(B)甘油-水型(C)乙二醇-水型(D)純凈水型105 、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、()等。(A)子午線輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(B)活胎面輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(C)活胎面輪胎和子午線輪胎(D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎)。106 、輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成，保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵蝕的是()。(A)胎冠(B)胎肩(C)胎側(cè)(D)胎圈107、汽車使用輪胎，其中“20”是指輪胎的()。(A)輪輞直徑(B)斷面寬度(C)斷面高度(D)輪輞寬度1O8、標(biāo)記為34*7的輪胎是表示輪胎外徑為34in(1in=25.4mm),斷面寬度

26、為7im的(A)低壓胎(B)超低壓胎(C)高壓胎(D)無(wú)內(nèi)胎低壓胎109、國(guó)產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRd表示，其中，()代表子午線輪胎。(A)B(B)R(C)d(D)H110 、輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于()。(A)(B)(C)(D)49kPa111 、安裝輪胎時(shí)，后輪雙胎在滿載時(shí)的間距不應(yīng)小于()。(A)電功率(B)電壓(C)電流(D)電阻113、線路中單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱為()(A)電壓(B)電流(C)電阻(D)電容114、電流在導(dǎo)體中移動(dòng)時(shí)受到的阻力稱為()。(A)電動(dòng)勢(shì)(B)電阻(C)電功率(D)電壓(A)10mm(B)20mm(C)3

27、0mm112、電路兩端之間電動(dòng)勢(shì)的差，稱為(D)40mm)，也就是電荷流過(guò)電路所放出的能量。115、表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲(chǔ)電荷能量的能力稱為()。(A)電阻(B)電流(C)電感(D)電容116 、將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連接起來(lái)，所組成的電路稱為()電路。(A)混聯(lián)(B)串聯(lián)(C)并聯(lián)(D)單線117 、將幾個(gè)用電裝置并列連接在電路中的兩點(diǎn)間，所組成的電路稱為()電路。(A)串聯(lián)(B)并聯(lián)(C)混聯(lián)(D)單線118 、在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時(shí)，電壓增大，則電流()。(A)減小(B)不變(C)增大(D)為零119、有一段電阻為500Q的導(dǎo)體，當(dāng)通過(guò)這段導(dǎo)體的電

28、流為0.4A時(shí)，那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是()。(A)100V(B)200V(C)300V(D)400V120、由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)且具有放大作用的電子元件是()。(A)晶體二極管(B)晶體三級(jí)管(C)發(fā)光二極管(D)穩(wěn)壓器121 、由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是().(A)斷電器(B)分電器(C)容電器(D)配電器122 、在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱為().(A)電磁感應(yīng)(B)電流的磁效應(yīng)(C)感應(yīng)電流(D)磁場(chǎng)效應(yīng)123、面積單位是由長(zhǎng)度單位推導(dǎo)出來(lái)的，面積的法定基本計(jì)量單位是平方米(怦),1平方米(怦)等于()。m2)表示毫米。(A)100cm2(B)

29、1000cm2(C)10000cm2(D)100000c124、長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米(m)及米的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，(A)km(B)cm(C)mm(D)口m125、在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和()乘積。(A)加速度(B)線速度(C)角速度(D)密度126、功率的法定計(jì)量單位是瓦特(W及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1瓦(W等于()。A)(B)(C)10-2kWA(D)10-3kW127、用每分、每秒以圓周速度(即360)來(lái)計(jì)算的角速度，單位是()。(A)千米/小時(shí)(km/h)(B)轉(zhuǎn)/分(r/min)(C)米/分(m/min)(D)米/秒(m128、電阻的法定計(jì)量單位是歐(姆)(Q)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，

30、1歐(姆)(Q)等于()。(A)10-3MQ(B)10-4MQ(C)10-5MQ(D)10-6MQ129、壓力(壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡)(Pa)、及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1千帕(kPa)等于()。(A)10-2MPa(B)10-3MPa(C)10-4MP(D)10-5MPa130 、密度的法定計(jì)量單位是()。(A)kg/m(B)t/m(C)Ib/in2(D)Ib/gaI131 、對(duì)遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累計(jì)記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可?)機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期。(A)延長(zhǎng)(B)縮短(C)不定(D)免除132 、機(jī)動(dòng)車行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的，處200元以上2000元以下罰

31、款，并處()。(A)扣留駕駛(B)吊銷駕駛證(C)扣留行車證(D)扣留機(jī)動(dòng)車133 、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車若未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)().(A)扣留行駛證(B)扣留駕駛證(C)扣留機(jī)動(dòng)車(D)吊銷駕駛證60km/h，小型客車最高時(shí)速不134 、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于得高于（）。（A）120km/h（B）100km/h（C）100km/h（D）90km/h135 、在高速公路上若機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障或事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的，處100元罰款，并處吊扣（）駕駛證。（A）12月（B）9個(gè)月（C）6個(gè)月（D

32、）3個(gè)月136 、按機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款，由于（賠償。（A）酒后開(kāi)車或無(wú)證駕駛（C）碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸137 、按機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款，由于（A）自燃、明火烘烤（C）故障、輪胎爆裂）原因，造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)（B）受本車所載貨物撞擊（D）被保險(xiǎn)人故意行為），造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。（B）行駛中平行墜落（D）人工直接供油138 、環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效為（）。（A）2年（B）3年（C）4年（D）5年139 、不按國(guó)家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，（）行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。（A）技術(shù)監(jiān)督（B）計(jì)量監(jiān)測(cè)（C）環(huán)境保護(hù)（D）安全生產(chǎn)

33、140 、勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招收未滿（）的未成年人。（A）14周歲（B）15周歲（C）16周歲（D）17周歲141 、汽車駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對(duì)其實(shí)行的工作時(shí)間是（）。（A）定時(shí)工作日（B）不定時(shí)工作日（C）計(jì)件工作日是（D）標(biāo)準(zhǔn)工作日142 、汽車起動(dòng)前應(yīng)檢查（）是否符合規(guī)定。（A）散熱器水量、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、燃油箱油量（B）散熱器水量、驅(qū)動(dòng)橋和變速器的油量（C）散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的油量（D）散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量143 、車輛日常維護(hù)規(guī)定，汽車發(fā)動(dòng)前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（）的容量。（A）潤(rùn)滑油和燃料油（B）潤(rùn)滑油和冷卻液（C）冷卻液和蓄電池（D）燃料

34、油和蓄電池144 、低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用（）混合燃料啟動(dòng)。（A）乙醇和汽油（B）乙醇和柴油（C）乙醚和汽油（D）乙醚和柴油145、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用啟動(dòng)機(jī)每次不超過(guò)5s，連續(xù)啟動(dòng)超過(guò)3次，啟動(dòng)間隔時(shí)間不得少于（）.（A）5s（B）10s（C）15s（D）20s146 、開(kāi)報(bào)警燈時(shí)，車身前后左右4個(gè)或6個(gè)（）同時(shí)閃亮，以顯示報(bào)警。（A）防霧燈（B）轉(zhuǎn)向批示燈（C）防炫目燈（D）示寬燈147 、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈亮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力（）。（A）過(guò)高（B）過(guò)低（C）正常（D）異常148 、電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行檢查調(diào)整。（A）燃油供給系（B）潤(rùn)滑

35、系（C）點(diǎn)火系（D）配氣相位149 、汽車起步時(shí)，車身發(fā)振，并聽(tīng)到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車速時(shí)，響聲更加明顯，則為（）異響，應(yīng)立即停車檢查并排除。（A）離合器（B）變速器（C）傳動(dòng)軸（D）差速器150 、當(dāng)遇有純角轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度與行駛速度相吻合，此方法稱為（）。（A）修正法（B）傳遞法151 、加速踏板用于控制化油器（使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降低。（A）阻風(fēng)門（B）節(jié)氣門152 、變速換檔操作，動(dòng)作要（A）迅速、快推、快拉（C）柔和、慢推、慢拉）。（C）大把交替法（D）大把交替混合法）的開(kāi)度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量，（C）加速泵（D）省油器（B）敏

36、捷、準(zhǔn)確、柔和D）迅速、猛推、猛拉）。153 、汽車行駛加檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉且轉(zhuǎn)速下降，或傳動(dòng)系抖動(dòng)，則說(shuō)明由低一檔換入高一檔的時(shí)機(jī)（A）過(guò)早（B）過(guò)晚（C）合適（D）不當(dāng)154、汽車起步的操作順序是稍加油的同時(shí)，緩松駐車制動(dòng)器，（）。（A）猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步（B）慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步（C）快抬離合器踏板，迅速起步（D）慢抬離合器踏板，迅速起步155、汽車起步時(shí)，應(yīng)踩下（）踏板，將變速器操縱桿掛入相應(yīng)擋位（中型貨車掛擋，小型客車掛一擋），平穩(wěn)起步。（A）離合器（B）行車制動(dòng)156 、車輛停車的操作順序是松抬油門踏板，（A）看清前方，輕踩制動(dòng)，隨意停車（C）靠右行駛，輕踩制動(dòng)，平穩(wěn)停

37、車（C）加速（D）駐車制動(dòng)（）。（B）看清右側(cè)，快踩制動(dòng)，靠右停車（D）看清前方，輕踩制動(dòng)，靠左停車與之保持一定的（），確保安157 、停車時(shí)應(yīng)注意道路右側(cè)和前方的非機(jī)動(dòng)車及行人，全。（A）前距、左距（B）前距、橫距（C）右距、后距（D）前距、后距158 、汽車在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)增大需要較大的牽引力時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選用（）。（A）高速擋（B）低速擋（C）中速擋或高速擋（D）低速擋159 、行駛速度快，扭矩小的擋位是（）。（A）中速擋（B）低速擋（C）中、低速擋（D）高速擋160 、由高擋換入低擋后，若發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力突然增大，車速驟降，說(shuō)明換擋時(shí)機(jī)（）。（A）過(guò)早（B）過(guò)遲（C）適中（D）

38、不當(dāng)161 、對(duì)于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時(shí)，一定要使離合器（），否則加空油不但沒(méi)用作用，反而浪費(fèi)燃料。（A）柔和接觸（B）快速分離（C）分離徹底（D）迅速接觸162 、汽車行駛中需要降低車速時(shí)，右腳離開(kāi)加速踏板擱在制動(dòng)踏板上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速的方法稱為（）。（A）制動(dòng)減速（B）發(fā)動(dòng)機(jī)減速163 、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作一般采用（A）早踩長(zhǎng)磨、平穩(wěn)制動(dòng)（C）快踩制動(dòng)、減小慣性（C）預(yù)見(jiàn)性減速（D）緊急減速）的方法。（B）快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車（D）及早制動(dòng)、減少?zèng)_力164 、車輛必須緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速而果斷地（）。（A）踩下離合器踏板和制動(dòng)器踏板（B）抬起加速踏板、踩下制動(dòng)器踏

39、板(C) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、踩下制動(dòng)器踏板(D)踩下離合器踏板、拉緊駐車制動(dòng)器165 、車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力作用和預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，禁止使用()。(A)空擋行駛(B)高速擋位(C)緊急制動(dòng)(D)駐車制動(dòng)器166 、汽車在下坡前應(yīng)檢查()，試踩制動(dòng)器踏板，只有在制動(dòng)器安全可靠的前提下方可下坡。(A)氣壓表的壓力數(shù)值(B)路面附著力(C) 制動(dòng)踏板自由行程(D)制動(dòng)效能167 、車輛總制動(dòng)距離的長(zhǎng)短由()所決定。(A) 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù)(B) 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和汽車行駛速度(C) 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度(D) 路面附著系數(shù)和汽車行駛速度

40、168 、大于90小于135的彎道稱為()彎道。(A)弧形(B)鈍角(C)直角(D)銳角169 、車輛在距離轉(zhuǎn)彎路口()，便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并駛?cè)胍?guī)定車道。(A)1020m(B)2030m(C)3050m(D)60100m170 、汽車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，()。(A)內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等(B)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角(C)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角(D)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無(wú)任何關(guān)系171 、車輛通過(guò)弧形彎道時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎勢(shì)采用()操縱轉(zhuǎn)向盤。(A)修正法和傳遞法(B)修正法(C)傳遞法(D)大把交替法172 、不帶掛車的車輛因地形或車輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，為使車尾向左急轉(zhuǎn)，可采用()的方法操作

41、。(A)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多些(B)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少些(C)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少一些(D)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多一些173 、汽車在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，倒車前應(yīng)先看清情況，選定進(jìn)退方位，同時(shí)()，以引起其他車輛和行人注意。(A)發(fā)出倒車信號(hào)(B)鳴喇叭(C)發(fā)出倒車信號(hào)、鳴喇叭(D)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈和后照燈174 、不用倒車時(shí)，僅用順車便能一次完成車輛調(diào)頭的方法稱為()。(A)公路調(diào)頭(B)交叉路口倒車調(diào)頭(C)循環(huán)調(diào)頭(D)公路、循環(huán)調(diào)頭175 、多次順、倒車調(diào)頭的操作原則是()。(A)向后應(yīng)退足，向前則留有余地(B)向前應(yīng)進(jìn)足，向后則留有余地(C)快行慢轉(zhuǎn)

42、向，順直停車(D)慢行快轉(zhuǎn)向，前后留有余地176 、駕駛員掌握車速的原則是交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)()。(A)能快則快、能慢則慢(B)應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停(C)能通過(guò)的不減速、不能通過(guò)的不加速(D)道路寬、視線好、車速快177 、當(dāng)車輛通過(guò)凸形較大的障礙物時(shí)，前輪駛抵障礙物應(yīng)()通過(guò)。(A)掛低擋、猛加油門(B)掛高速擋、慢加油門178 、會(huì)車時(shí)應(yīng)主動(dòng)讓路，在兩車交會(huì)之際，不得()。(A)鳴號(hào)示意(B)加速行駛(C)減速行駛(D)緊急制動(dòng)179 、在城市、鄉(xiāng)村和公路上，車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)，除交通指揮人員允許以外，一律應(yīng)采取()的方法轉(zhuǎn)彎。(A)大彎小轉(zhuǎn)(B)小彎大轉(zhuǎn)(C)大轉(zhuǎn)彎(D)小

43、轉(zhuǎn)彎180 、車輛在上坡或斜坡路面起步時(shí)，放松駐車制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)(),以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，平穩(wěn)起步。(A)慢抬離合器踏板(B)猛抬離合器踏板(C)迅速踩下加速踏板(D)緩緩踩下加速踏板181 、上坡起步時(shí)因配合不當(dāng)，出現(xiàn)車輛后溜，應(yīng)立即踩下()，待車輛安全停穩(wěn)后再(A)離合器和加速踏板(B)離合器和制動(dòng)踏板(C)制動(dòng)和加速踏板(D)制動(dòng)踏板，拉緊駐車制動(dòng)器182 、汽車下坡起步，在一般平緩坡道起步，可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時(shí)，可用()起步。(A)擋或二擋(B)二擋或三擋(C)三擋或四擋(D)四擋或五擋183 、汽車下坡行駛中，由高速擋換低速擋，加空油的大小與原有的車速、坡度大小、動(dòng)

44、作快慢有關(guān)。車速快、坡度大、動(dòng)作慢時(shí)，空油應(yīng)()。(A)多加(B)少加(C)不加(D)隨意)，同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器。184 、汽車下坡時(shí)必須掛倒擋，上坡停車時(shí)必須掛(A)擋(B)二擋185 、車輛向下坡方向倒車時(shí)，右腳放在(控制倒車速度，視情況用微制動(dòng)配合。(A)制動(dòng)(B)加速186 、汽車通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)(A)裝載質(zhì)量(B)裝載高度(C)三擋(D)空擋)踏板上，先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用(C)離合器(D)加速制動(dòng))是否在交通標(biāo)志允許的范圍。(C)總質(zhì)量(D)載貨長(zhǎng)度187 、汽車通過(guò)隧道、涵洞時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是不在交通標(biāo)志允許的范圍。(A)裝載質(zhì)量(B)裝載高度(C)總質(zhì)量(D)載

45、貨長(zhǎng)度188、事故資料表明，8085軸勺交通事故是由()因素贊成的。(A)駕駛員行為(B)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件(C)道路條件及道路環(huán)境(D)其他189 、影響機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能的主要因素是()、制動(dòng)裝置以及車輪與輪胎、燈光與喇叭等(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)變速190 、車輛超速行駛會(huì)破壞(A)操縱性和穩(wěn)定性(C)通過(guò)性和平順性191 、盲目開(kāi)快車是一種目無(wú)法紀(jì)，(C)轉(zhuǎn)向(D)傳動(dòng))。(B) 穩(wěn)定性和動(dòng)力性(D) 通過(guò)性和動(dòng)力性對(duì)人民不負(fù)責(zé)的行為，是造成()的主要原因之一。(A)違章行車(B)制動(dòng)失靈(C)機(jī)械事故(D)交通事故192 、汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況不良，將影響汽車的()。(D)橫向平順性(A)橫

46、向通過(guò)性(B)操縱穩(wěn)定性(C)縱向穩(wěn)定性193 、汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，行車制動(dòng)器踏板力和駐車制動(dòng)器手握力分別不得超過(guò)()。(A)500N、150N(B)600N、200N(C)700N、300N(D)800N、400N194 、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人同走一條路的交通狀況稱為()交通。(A)自行(B)混合(C)復(fù)雜(D)無(wú)規(guī)律195 、一般道路的路肩在1.5m之間，為確保安全行駛，最小硬路肩寬度應(yīng)不小于()。(A0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.75m196 、由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()。(A)曲軸飛輪組(B)機(jī)體組(C)活塞組(D)

47、連桿組197 、汽車點(diǎn)火系是點(diǎn)火線圈、()、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成的。(A)蓄電池、電容器(B)分電器、蓄電池(C) 蓄電池、調(diào)節(jié)器(D)分電器、調(diào)節(jié)器198 、二行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在()過(guò)程沒(méi)用燃料損失。(A)燃燒(B)換氣(C)壓縮(D)做功(A)活塞行程(B)工作行程202 、活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為(A)頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座(C)頂部、頭部、環(huán)槽部和銷座203 、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起(A)密封、散熱(B)散熱、刮油(C) 密封、潤(rùn)滑(D)散熱、泵油199 、二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在第一行程中，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，已充入活塞上方汽缸內(nèi)的可燃混合氣

48、()。(A)被壓縮(B)被排出(C)被點(diǎn)燃(D)用于做功200 、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由于一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱為()。(A)工作行程(B)汽缸容積(C)活塞行程(D)發(fā)動(dòng)機(jī)排量201 、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在汽缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的過(guò)程稱為()。(C)汽缸工作容積(D)發(fā)動(dòng)機(jī)排量)四個(gè)部分。(B) 頂部、頭部、裙部和銷座(D) 頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部)作用。204 、在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，用于控制氣門的適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵、機(jī)油泵和分電器工作的機(jī)件是()。(A)凸輪軸(B)正時(shí)齒輪205 、若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(A)開(kāi)啟量過(guò)大(C) 關(guān)閉不嚴(yán)206 、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系中，由汽

49、油箱、裝置屬于燃料供給系的(A)汽油供給裝置)。(C)搖臂軸(D)搖臂)，引起充氣不足，排氣不暢。(B) 開(kāi)啟量過(guò)小(D) 漏氣汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的(C)可燃混合氣制備(形成)裝置207 、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出，壓送到()，從而實(shí)現(xiàn)汽油供給。(B) 空氣供給裝置(D) 進(jìn)、排氣裝置經(jīng)汽油濾清器清除水份和雜質(zhì)后，(A)汽缸(B)空氣濾清器(C)化油器(D)進(jìn)氣歧管208 、EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系是由機(jī)油泵、限壓閥、油管和油道組成的，機(jī)油以一定()在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。(A)流量(B)速度(C)流程(D)壓力209 、EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，其主油道

50、的機(jī)油壓力低于()時(shí)，進(jìn)油限壓閥關(guān)閉，細(xì)濾器不起作用，摩擦表面得不到良好的潤(rùn)滑。(A)98kPa(B)100kPa(C)147kPa(D)196kPa210 、機(jī)油泵工作時(shí)，處于出油腔一側(cè)齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓()。(A)升高(B)不變(C)降低(D)為零211 、對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔與出油道接通時(shí)，該工作腔的容積()，油壓升高，機(jī)油經(jīng)出油孔被壓出。(A)逐漸增大(B)逐漸減小(C)保持不變212、對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔從油道轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔被吸入，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油過(guò)程。(A)逐漸增大(B)逐漸減小(C)保持不變(D為零該工作腔的容積()

51、,產(chǎn)生213 、在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，串聯(lián)于機(jī)油泵與主軸=油道之間具有流通阻力小，中較大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油(A)集濾器(B)粗濾器214 、離心式機(jī)油濾清器是利用(油凈化的一種濾清裝置。(A)重力(B)離心力)。(D)為零用以濾清機(jī)油(C)細(xì)濾器(D旁通閥作用原理，將機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)分離出來(lái)，使機(jī)(C)向心力(D)壓力)作用。(D)調(diào)壓215 、散熱器上使用的帶有空氣-蒸氣的散熱器蓋起(A)低溫(B)防溢(C)調(diào)溫、防溢216 、在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，百葉窗、節(jié)溫器以及風(fēng)扇離合器等裝置用來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的()。(A)壓力(B)溫度(C)流量(D)流向217 、在離心式水泵中，將葉輪封閉在一定的空腔

52、內(nèi)，匯集由葉輪甩出來(lái)的液體并導(dǎo)向輸出管路的是()。(D)水封(A)泵軸(B)泵體(C)葉輪218 、離心式水泵的工作部件是葉輪，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可吸入泵體的冷卻液，靠()使其產(chǎn)生壓力，連續(xù)不斷地從出水管輸出。(A)重力(B)向心力(C)離心力(D)阻力219 、點(diǎn)火系的功用是電源提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀鸹ǖ臒崮?，并在發(fā)動(dòng)機(jī)()過(guò)程終了時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣體。(A)進(jìn)氣(B)壓縮(C)做功(D)排氣220 、點(diǎn)火系必須產(chǎn)生提供足以擊穿()的高壓電，以保證汽缸點(diǎn)火的可靠性。(D)分火頭()的配合下，通過(guò)點(diǎn)火線(D)配電器)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其被(A)斷電器觸點(diǎn)(B)火花塞間隙(C)電容器221 、點(diǎn)火

53、線圈具有升壓和儲(chǔ)能兩個(gè)功用，其中升壓是在圈將電源提供的12V低壓電升至10000V以上的高壓電。(A)電容器(B)斷電器(C)分火頭222 、點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接線之間接有(A)斷電器觸點(diǎn)(B)電容器223、分電器的配電器的功能是將(火花塞上，產(chǎn)生電火花。(A)電容器(B)點(diǎn)火線圈串聯(lián)在點(diǎn)火線圈的次級(jí)電路中，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)則被啟動(dòng)開(kāi)關(guān)短路。(C) 附加電阻(D)電流表)產(chǎn)生的高壓電，按照點(diǎn)火時(shí)刻送至相應(yīng)汽缸的(C)高壓線(D)電源)控制觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。224、分電器的斷電器由凸輪、觸點(diǎn)副組成，凸輪旋轉(zhuǎn)通過(guò)(A)固定觸點(diǎn)(B)偏心螺釘(C)膠木頂塊(D)分火頭225、能接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車正常行駛，同時(shí)支承汽車其他)。各部件和總成的是汽車(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)底盤226、汽車操縱裝置由轉(zhuǎn)向裝置和(A)傳動(dòng)裝置(B)制動(dòng)裝置(C)電氣設(shè)備)兩部分組成。(C)行駛裝置(D)車身(D)車身部分227 、汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給()，以驅(qū)動(dòng)汽車行駛。(A)驅(qū)動(dòng)橋(B)主減速器(C)驅(qū)動(dòng)車輪(D)轉(zhuǎn)向車輪228 、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速小扭矩的條件下，通過(guò)傳動(dòng)系的傳動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)車輪獲得低的轉(zhuǎn)速和大的扭矩的功能，稱為（）。（A）減速增矩（B）變速扭矩（C）中斷傳動(dòng)（D）漸增傳動(dòng)229 、能使離合器順利實(shí)現(xiàn)分離或接合的裝置是離