某鐵路電氣化改造通信工程施工設(shè)計

1、施工組織設(shè)計北京中福通信工程有限公司貴州分公司年月日目錄第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)第二節(jié)編制原則第三節(jié)遵循的施工技術(shù)規(guī)范和標準第二章工程概述第一節(jié)工程概況第二節(jié)主要技術(shù)標準第三節(jié)工程范圍第四節(jié)主要工程數(shù)量第三章施工總體布臵、工程管理組織及人員配備第一節(jié)施工總體布臵、工程管理組織第二節(jié)施工人員配備及任務(wù)劃分第四章施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法第一節(jié)施工方案第二節(jié)施工技術(shù)措施第三節(jié)雨季及夜間施工技術(shù)措施第五章總體計劃、施工進度安排及保證工期的措施第一節(jié)施工進度安排第二節(jié)工期保證體系第三節(jié)保證工期的主要技術(shù)措施第六章質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的措施第一節(jié)質(zhì)量目標第二節(jié)技術(shù)

2、交底制度第三節(jié)光電纜施工質(zhì)量控制措施第四節(jié)設(shè)備安裝與配線的質(zhì)量控制措施第七章安全保證措施第一節(jié)電纜施工的安全保證措施第二節(jié)營業(yè)線施工的安全保證措施第三節(jié)針對性安全措施第四節(jié)防洪防汛、抗災救災及突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施第五節(jié)人生安全保證措施及預案第八章主要施工機械設(shè)備及儀器儀表配備第一節(jié)主要施工機械試驗設(shè)備及儀器儀表第二節(jié)機械試驗設(shè)備及儀器儀表的調(diào)配第九章主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃第一節(jié)主要材料、設(shè)備供應(yīng)原則第二節(jié)主要材料、設(shè)備的供應(yīng)計劃第三節(jié)主要材料、設(shè)備的供應(yīng)措施第十章 文明施工及環(huán)境保護措施第一節(jié)文明施工組織機構(gòu)第二節(jié)路肩上開挖電纜溝及過道的技術(shù)保證措施第三節(jié)被破環(huán)工程的恢復措施第四節(jié)環(huán)境保護和

3、水土保持領(lǐng)導組織機構(gòu)第五節(jié)施工中的環(huán)境保護措施第六節(jié)營造良好的環(huán)境保護氛圍施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù)及原則1.1. 編制依據(jù)通信工程 ZH-1 標中間站通信設(shè)計圖。國家、建設(shè)部及鐵道部現(xiàn)行的與工程施工有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準及建設(shè)單位有關(guān)施工管理的規(guī)定；我單位“三標一體化”有關(guān)管理措施；現(xiàn)場踏勘資料；我單位的施工經(jīng)驗及綜合施工能力。1.2. 編制原則認真貫徹落實國家及鐵道部的質(zhì)量方針、政策，在施工全過程中嚴格履行合同條款及承諾，保證本標段所有分項、分部和單位工程按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標準、規(guī)范進行施工。在工程質(zhì)量上制訂嚴密可靠的保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立專職質(zhì)檢機構(gòu)，配備專職質(zhì)

4、檢人員負責質(zhì)量檢查和控制，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范標準要求，確保工程質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)，并實行質(zhì)量終身負責制。組織高素質(zhì)的員工，調(diào)配性能優(yōu)良、技術(shù)先進的機械設(shè)備和儀器儀表上場。 緊密結(jié)合本標段施工的特點， 加大科技投入，積極推廣應(yīng)用“四新”成果，提高科技含量。認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全保證體系，制定安全管理措施，建立專職安全檢查機構(gòu)，配備專職安全檢查人員，嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等各項規(guī)定，遵守安全承諾，確保安全目標的實現(xiàn)。強化責任成本管理，推行先進成熟的施工方法，加強工、料、機定額管理，將責任成本指標分解至每一道工序，落實到每一位職工，

5、降低工程成本、提高經(jīng)濟效益。建立職工健康醫(yī)療保障系統(tǒng)及傳染性疾病預防監(jiān)控體系，加強職工勞動保護和醫(yī)療保障，保證施工人員的職業(yè)健康安全。1.3. 遵循的施工技術(shù)規(guī)范和標準中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程 ；鐵路通信設(shè)計規(guī)范 （TB10006-99 ）；鐵路通信施工規(guī)范 （TB10205-99 ）；鐵路通信工程質(zhì)量檢驗評定標準（ TB10418-2000）；鐵路工程施工技術(shù)手冊 （通信）；現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標準規(guī)范目錄鐵標（2001）005 號；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003 ）；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院令第 393號）；關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定（鐵辦200429號

6、）；本工程設(shè)計文件及相關(guān)資料；建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)管理辦法和相關(guān)管理文件。2. 概述2.1. 工程概況某鐵路電氣化改造工程ZH-1 標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程。主要技術(shù)標準鐵路等級 : 級；正線數(shù)目 : 雙線 ;各單位通信業(yè)務(wù)通過MSAS多業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)設(shè)備接入至STM-4 ONU設(shè)備。全線采用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)。工程范圍HZ-1 標段通信工程主要包括 : 局界至 K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站、 通信站通信； 局界至株洲通信站長途光、電纜工程。主要工程數(shù)量中間站部分：光電數(shù)字綜合引入柜（電化）6 架，數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)設(shè)備6 套，

7、。3. 施工總體布臵、工程管理組織及人員配備3.1. 施工總體布臵、工程管理組織施工總體布臵及施工組織機構(gòu)針對本標段工程的實際情況，為減少管理層次，提高工作效率，保證順利完成施工任務(wù)，我單位在醴陵組建了“某通號項目部”，項目部經(jīng)理：王勇，項目副經(jīng)理：顏建科，總工程師：徐偉平，下設(shè)技術(shù)主管、安全員、質(zhì)檢員、材料主管、財務(wù)共 5 人。擬投入本工程的施工組織機構(gòu)見圖3.1. 。項目部下設(shè)2 個通信施工隊，施工隊隊長由技術(shù)員或技師擔任，施工隊由施工技術(shù)室派出通信工程師進行技術(shù)指導工作，系統(tǒng)調(diào)試由測試主管工程師主持，并由兩名通信工程師負責測試工作。項目部的主要工作和任務(wù)按照項目管理要求組織施工，實行項目

8、經(jīng)理負責制，信守承諾，全面履行合同規(guī)定的各項義務(wù)和責任。編制實施性施工組織設(shè)計和施工措施，報監(jiān)理單位審定后組織實施。嚴格履行投標承諾，按期上足工程所需施工勞力和機具設(shè)備。按期向建設(shè)單位報送年、季度施工計劃及用款計劃，年、季、月工程情況統(tǒng)計表，質(zhì)量、安全事故表。按合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備采購、檢驗、加工和管理。按設(shè)計文件要求進行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定的時間完工和交付使用。堅持文明施工，狠抓安全生產(chǎn)，減少對既有線行車干擾，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護、 文物保護及地下管線、 周圍構(gòu)筑物、已完工程保護工作。按規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗收，按要求報送工程技術(shù)總結(jié)和工程經(jīng)濟總結(jié)。及時提報驗

9、工計價資料、辦理工程價款結(jié)算和竣工結(jié)算，參加工程項目移交、工程總結(jié)和工程項目后期評價工作。對已完工程和設(shè)備，在驗交前負責保管， 保證其狀態(tài)完好。在全部工程完工后，按國家、鐵道部及施工合同的有關(guān)規(guī)定對本工程實行保修。3.2. 施工人員配備及任務(wù)劃分我單位中標本工程，自接到中標通知書之日起，就立即抽調(diào)身體健康、專業(yè)水平高的干部職工，組建適應(yīng)于本工程施工的專業(yè)施工隊伍，積極主動地開展施工前期準備工作。本工程擬安排 2 個通信專業(yè)施工隊，施工隊總?cè)藬?shù)50 人，上場人員根據(jù)各施工階段的實際要求進行調(diào)配。特殊工種具體人員名單及上崗證及編號見附表4. 施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法4.1. 施工方案4.

10、1.1.工程特點、重點和難點的詳細分析工程特點分析安全壓力大： 在營業(yè)線上施工， 行車密度大， 安全系數(shù)低，施工與運輸矛盾突出，任何施工上的疏漏都可能造成較大的影響，因此施工安全壓力大；施工難度大：某線行車密度大，車速快，運力緊張，施工要點困難；既有線施工，工期緊張；人員眾多，布點分散，給施工和管理帶來一定的難度。重點和難點的詳細分析通信工程施工， 光電纜敷設(shè)是整個工程的重難點控制工程，而地下光電纜接續(xù)是整個工程的關(guān)鍵工序，在開挖光電纜溝、敷設(shè)光電纜及回填施工中，確保行車安全，是整個工程最重要的一環(huán)。重難點控制工程及關(guān)鍵安排詳見附圖1.施工程序安排本標段通信工程工期計劃2005 年 10 月

11、1 日開工， 2005 年10 月 10 日爭取完成設(shè)計定測， 在 10 月 8 日展開室內(nèi)施工， 2006年 6 月 15 日前完成室內(nèi)外全部工作量，12 月 1 日至 12 月 20日進行調(diào)試， 達到開通條件。 2005 年 12 月 30 日開通投入使用；為提高施工效率，節(jié)約施工成本，確保本標段工程任務(wù)按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成，我單位總體施工規(guī)劃如下：擬安排 2 個通信施工隊車站、區(qū)間平行施工，施工隊施工任務(wù)有各中間站、醴陵通信站、株洲通信站通信設(shè)備的安裝。局界至 K936+700（含株洲樞紐）長途光電纜的敷設(shè)、調(diào)試、開通等工作。施工期間根據(jù)分項分部的工程量需要合理調(diào)配各階段的施工人

12、員數(shù)量。在總體施工規(guī)劃中，主要考慮了營業(yè)線行車對施工的干擾影響，以便及時調(diào)整作業(yè)時間，保證施工任務(wù)量比較均衡，相互干擾少，將施工對營業(yè)線行車的干擾降低到最低程度，確保營業(yè)線行車安全。施工程序安排表施工內(nèi)容時間安排序號1施工準備（基地建設(shè)等）2005.09.1 2005.09.302施工定測、材料設(shè)備訂貨2005.10.01 2005.10.103預制預配2005.10.1 2005.10.104電纜單盤測試與配盤2005.10.1 2005.10.105室內(nèi)設(shè)備安裝2005.10.01 2005.10.316電纜敷設(shè)2005.10.10 2005.11.3012室內(nèi)、外設(shè)備調(diào)試2005.12.

13、1 2005.12.2013本標段通信工程開通交驗2005.12.21 2005.12.25施工作業(yè)方式我單位根據(jù)招標文件規(guī)定的工期要求，結(jié)合本專業(yè)的施工特點和電氣化改造工程施工實際工作量，采取以下方式進行施工作業(yè)：通信施工隊為綜合型施工隊伍，施工隊負責車站及區(qū)間的通信工程施工，標段內(nèi)車站及區(qū)間通信工程同期開工，平行作業(yè)，同期完工，與兄弟單位協(xié)同做好試驗、倒接工作。施工班組之間以集中作業(yè)、小組作業(yè)相結(jié)合，采用流水、交叉及平行作業(yè)相結(jié)合的方式安排施工。施工隊先期集中進行室內(nèi)施工， 然后分散為車站區(qū)間光電纜敷設(shè)組、光電纜接續(xù)組、和室內(nèi)設(shè)備安裝等小組，合理安排施工勞力，提高作業(yè)效率，確保施工進度。設(shè)

14、備安裝采用工廠化加工和現(xiàn)場安裝相結(jié)合的原則進行施工。重難點控制工程及關(guān)鍵工序的施工安排室外光電纜采用地下直埋敷設(shè)，屬隱蔽工程施工，其施工進度和質(zhì)量直接影響總體施工的進度和質(zhì)量。在開挖光電纜溝時，還必須對周圍地下管線、建筑物及鐵路線路等進行有效保護。因此，光電纜敷設(shè)列為本工程的重難點控制工程，地下光電纜接續(xù)列為本工程的關(guān)鍵工序。光電纜施工保證措施具體如下：項目部成立后，把本項施工列為各項工程中的重中之重，優(yōu)先安排人員、測試儀表及施工機具，將光電纜施工計劃安排在總工期的前半期完成，為其它單項工程施工創(chuàng)造有利條件，確?？偣て谟媱澋捻樌瓿?。施工準備中重點做好光電纜徑路的復測工作和光電纜訂貨、供貨工作

15、。通過復測，準確地計算出光電纜用量，及時上報建設(shè)單位，并派專人對貨源進行跟蹤，安排專用運輸車輛和搬運人員，隨時準備光電纜的運輸工作。光電纜到貨后，立即由材料主管、技術(shù)主管帶領(lǐng)作業(yè)隊，會同監(jiān)理工程師及有關(guān)鐵通人員進行單盤測試，由施工技術(shù)科專業(yè)工程師負責組織配盤工作，項目總工負責督促，以便使單盤測試和配盤工作及早完成。施工隊進駐各施工點后，首先把人員重點安排在光電纜施工中，將施工隊分為挖溝組、敷設(shè)光電纜組、施工防護組、光電纜接續(xù)組和光電纜溝回填組，由站內(nèi)到區(qū)間順序施工，挖溝、敷纜、接續(xù)、測試、回填、埋標等施工工序一條龍流水作業(yè)，開挖一段、敷設(shè)一段、恢復一段；做到當日開挖光電纜溝、當日敷設(shè)光電纜、當

16、日回填，并作好光電纜敷設(shè)記錄，確保光電纜施工質(zhì)量和鐵路線路安全。光電纜接續(xù)工作，由經(jīng)過崗位培訓并取得資格證書的技術(shù)工人進行操作，技術(shù)人員負責光電纜接續(xù)前、接續(xù)后及全程測試工作（簡稱“三測試” ），保證光電纜的電氣特性滿足技術(shù)要求。施工中由監(jiān)理工程師全程跟蹤監(jiān)督，及時進行隱蔽工程檢查簽證。項目部安排專職技術(shù)人員及質(zhì)檢人員負責，對光電纜進行全程監(jiān)控和測試，在光電纜挖溝、防護、敷纜、過道、接續(xù)、測試、回填、埋標等分項分部施工過程中，保證上道工序不合格，決不進行下道工序的施工。區(qū)間光電纜施工重點安排在總工期計劃的前期完成，確保全線開通調(diào)試等工作順利進行。光電纜施工質(zhì)量保證措施詳見6.3. 。光電纜施工

17、安全保證措施詳見7.1. 等相關(guān)內(nèi)容。施工準備技術(shù)準備根據(jù)建設(shè)單位組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位參加的技術(shù)交底會議精神，由項目部總工程師召集技術(shù)人員對施工圖紙進行深入細致的復核，發(fā)現(xiàn)問題及時與建設(shè)、設(shè)計單位聯(lián)系解決。根據(jù)本工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場條件，群策群力，確定施工方案。側(cè)重于施工組織、工藝、技術(shù)標準、操作要領(lǐng)、注意事項（包括安全、質(zhì)量、環(huán)保、文物保護、文明施工）等方面，編制適合本標段施工特點的施工作業(yè)指導書。圖紙復核完畢，及時提報材料設(shè)備申請計劃，與物資部門配合，按照合同規(guī)定的程序完成物資訂貨及自備料加工，滿足開工需要?，F(xiàn)場調(diào)查組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場調(diào)查，了解施工現(xiàn)場的具體情況，并根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況

18、完善施工組織設(shè)計，制定施工配合方案，使本項目內(nèi)部各施工隊伍間、各工序間的施工安排相互協(xié)調(diào)。技術(shù)、安全、質(zhì)量培訓及勞動衛(wèi)生教育對參加本工程施工的全體人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全目標培訓和考核， 對特殊崗位的技術(shù)工人進行考試，堅持持證上崗。認真做好勞動衛(wèi)生宣傳工作，增強疾病預防、 自我保健等意識。建立勞動保護、 衛(wèi)生保障機構(gòu)， 制定勞動保護、 衛(wèi)生管理制度。施工技術(shù)交底根據(jù)本標段工程特點，在開工前，做好各施工層面的施工技術(shù)交底工作，使全體施工人員了解和熟悉工程概況、設(shè)計特點、施工標準、技術(shù)要求、進度計劃安排及安全質(zhì)量目標等，使每一個員工對自身的工作目標及項目的總目標做到心中有數(shù)。簽訂各種協(xié)議根據(jù)建設(shè)單

19、位的要求和現(xiàn)場施工的需要，已與設(shè)備管理和行車部門等相關(guān)單位，簽訂施工安全責任協(xié)議書及施工配合協(xié)議書，確保施工行車安全和施工進度。與兄弟單位、建設(shè)單位及運輸部門的配合與協(xié)調(diào)為保證在施工過程中與各施工相關(guān)部門之間的密切配合和相互協(xié)調(diào)，我單位在施工技術(shù)科建立施工協(xié)調(diào)組，配備專職調(diào)度人員，加強與有關(guān)建設(shè)單位、運輸部門、監(jiān)理單位的配合與協(xié)調(diào)，理順與當?shù)卣爱數(shù)匕傩盏年P(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，避免發(fā)生阻工現(xiàn)象，延誤工期。加強與工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)等有關(guān)單位的施工協(xié)調(diào)，保證既有線路設(shè)備的正常使用。編制站內(nèi)和區(qū)間電纜過軌開挖過道的施工計劃，做好路肩上、線路間敷設(shè)電纜及電纜過道的施工配合，防止施工對線路的破壞，保

20、證線路安全。在施工中對既有設(shè)施產(chǎn)生影響時，我單位將邀請有關(guān)單位的人員在場監(jiān)督，保證施工對既有設(shè)施的破壞程度最小，施工完畢后，恢復質(zhì)量不低于原標準。通信過渡施工方案某鐵路電氣化提速改造工程施工，存在著車站提前開通所引起的通信過渡。根據(jù)廣鐵集團<<關(guān)于優(yōu)化某線電氣化提速改造工程開通總體方案的通知>>及各點過渡、封鎖施工的具體情況，提前1 個月編制 <<施工方案 >>報上級單位審批。為了最大限度的減少便線及新線施工對運輸?shù)挠绊?，針對土建施工的?nèi)容，并結(jié)合施工的工期安排，我們將采用以下施工措施。為保證施工中新舊設(shè)備倒接順利進行，確保營業(yè)線行車安全，我們成

21、立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、施工隊長為成員的新舊（既有）設(shè)備倒接施工領(lǐng)導小組，負責與既有設(shè)備倒接施工。新舊（既有）設(shè)備倒接施工原則：本著先易后難、先簡后繁，根據(jù)調(diào)查倒接工作量大小，精心研究優(yōu)化倒接方案，盡可能減少倒接次數(shù)，最大限度減少對運營的干擾。與既有設(shè)備倒接施工操作方法：第一步：認真核對圖紙。圖紙是施工和試驗的依據(jù)，對于設(shè)備倒接尤其重要，正確的施工圖紙是倒接施工順利進行的保證，在施工倒接前，技術(shù)人員和技術(shù)工人要求在現(xiàn)場進行認真的圖紙、新舊（既有）設(shè)備的核對工作，核對配線圖拆、改配線、接線及使用中的設(shè)備配線圖一致；核對應(yīng)拆除的配線兩端均拆干凈，發(fā)

22、現(xiàn)問題及時檢查處理。第二步：充分做好倒接修改配線準備工作。 倒接前對新增、拆除的配線，核對后根據(jù)不同要求作出不同的標記，如貼紅色標簽的配線為倒接時需拆除的；貼綠色標簽的配線為倒接時需保留的；貼黃色標簽的配線為倒接時新增的；對配線進行導通檢查，準備好設(shè)備倒接作業(yè)單。第三步：嚴格按建設(shè)單位和運輸部門批準的施工方案進行倒接施工；封鎖要點施工時，施工人員提前一小時到現(xiàn)場，逐項落實施工準備工作，人員、工器具、材料及時就位；施工過程中在保證安全的前提下，盡可能提高工作效率，縮短停點時間；做到統(tǒng)一指揮， 令行禁止； 將移臵通信設(shè)備的倒接、 改線、插入完畢，經(jīng)鐵通試驗核對正確，消點后設(shè)備開通使用。4.2. 施

23、工技術(shù)措施工程開工前，由我單位技術(shù)部門組織本單位的通信專家編寫施工技術(shù)方案及施工操作手冊，對技術(shù)工人進行專項技術(shù)培訓，保證高素質(zhì)的施工人員進入施工一線。施工中實行“首件樣板”制，即在同類設(shè)備安裝或同一道工序的第一次施工時，做出“樣板”模式，邀請設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位和設(shè)備生產(chǎn)廠商共同驗收，確認在該項“樣板”達標后，后續(xù)工程以此作為樣板，保證所有同類工程的施工質(zhì)量不低于“首件、首道樣板”工程。根據(jù)設(shè)計文件，會同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位復測光電纜徑路。根據(jù)地形、地貌及土質(zhì)情況，確定光電纜徑路、光電纜溝開挖方法及需要采取的防護措施。按選定的光電纜徑路測量各段光電纜長度，對到貨的光電纜進行配盤，或按測量記錄

24、配盤訂貨。先干線后分支，逐段開挖、敷設(shè)、回填，基本做到當天開挖、當天敷設(shè)、當天回填。重點做好光電纜的接續(xù)及電氣參數(shù)的測試工作，保證光電纜敷設(shè)的施工質(zhì)量。光電纜敷設(shè)后及時進入室內(nèi)，不能及時進入室內(nèi)，光電纜頭用熱縮頭封堵。光電纜過道施工請工務(wù)部門進行配合。4.3. 雨季及夜間施工技術(shù)措施4.3.1.雨季施工技術(shù)措施雨季施工中，加強對氣象信息的收集，根據(jù)氣象預報，合理安排和調(diào)整施工計劃及工期，科學組織施工。增加材料儲備數(shù)量，防止因下雨發(fā)生停工待料的情況。對重點防洪區(qū)段和部位設(shè)防洪監(jiān)督崗，派專人看守，晝夜防護；加強雨前、雨中、雨后檢查巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好防洪及排水工作，施工工地配齊各種防雨、防

25、洪、防汛用具和設(shè)施，確保線路、生活駐地及倉庫周圍排水溝、涵、渠暢通無阻。加強對路基電纜溝的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)沉坍或積水時，及時清除積水并進行加固回填。設(shè)備按防水、防潮要求儲存，在檢驗或正式安裝前不得隨意拆除其外包裝，檢驗后不能及時安裝的恢復原包裝；室外電纜頭嚴格密封，防止雨水或潮氣進入。妥善安排電纜溝開挖，盡量選擇晴天施工，縮短電纜施工循環(huán)周期。開挖電纜溝后，及時敷纜并回填夯實，電纜溝不得敞口過夜。加強對電纜徑路的檢查，出現(xiàn)問題及時處理?，F(xiàn)場小型機電設(shè)備按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，保證閘箱防雨漏電接地保護裝臵靈敏有效，定期檢查線路絕緣情況。材料庫設(shè)在地勢較高的位臵，周圍設(shè)好排水溝，做好材料庫的防雨工

26、作，對破損之處及時修補。夜間施工措施夜間施工做好充分準備，落實車輛、機具、人員，配齊照明設(shè)備，并對其進行詳細檢查，確保狀態(tài)良好。進入現(xiàn)場的施工人員穿反光防護服、配反光帶。對夜間施工場地在事前應(yīng)進行認真準備，編制夜間施工方案，嚴格按計劃方案進行施工。夜間施工要加強防護力度，確保防護措施的落實。保證通信設(shè)備、照明設(shè)備及工器具狀態(tài)良好。施工后及時清理現(xiàn)場，不留隱患。夜間作業(yè)人員在白天要做好充分休息，保證夜間施工有充沛的精力；夜間施工作業(yè)時間不宜過長，并避免高空作業(yè)。夜間施工采用輪班作業(yè)的方式，防護人員安排數(shù)量比白天要多些。5.1分項分部工程施工進度安排表5. 總體計劃、施工進度安排及保證工期的措施5

27、.1. 施工進度安排總體計劃認真細致地編制施工組織設(shè)計及進度計劃，科學合理地調(diào)配勞、材、機等施工要素， 制定完善的工期保證體系和保證措施。嚴格執(zhí)行合同條款，嚴密組織，科學管理，堅決杜絕因我單位原因造成的工期延誤等現(xiàn)象發(fā)生。嚴格按施工合同規(guī)定的開、竣工日期施工，力爭提前完成各項施工生產(chǎn)任務(wù)，確保全部工程按期交付使用。本標段通信工程總工期計劃是：2005 年 10 月 1 日開工，2005 年 12 月 30 日全部開通竣工， 確保本工程按建設(shè)單位的要求按期完工，全部通信設(shè)備按期交付使用。我單位編制的工期計劃，充分考慮了提前完成施工任務(wù)的要求，若建設(shè)單位需要調(diào)整工期計劃，我單位將在施工過程中隨時調(diào)

28、整施工安排，重新調(diào)配勞、材、機等施工要素，保證按期完成施工任務(wù)。5.2. 。分項分部工程施工進度安排我單位在安排分項分部工程施工工期時，充分考慮了與總體工期的協(xié)調(diào)一致，本標段通信工程中電纜敷設(shè)及設(shè)備安裝施工計劃于2005 年 11 月 25 日前全部完工，2005 年 12 月 20 日前試驗調(diào)試完畢并達到開通條件，2005 年 12 月 30 日開通。5.2. 工期保證體系保證工期的組織機構(gòu)保證工期的組織機構(gòu)由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，技術(shù)主管、安全員、質(zhì)檢員、材料主管、財務(wù)為成員。保證工期組織的機構(gòu)見圖保證工期的組織管理機構(gòu)的主要任務(wù)是：編制和落實施工進度計劃， 制定保

29、證工期的技術(shù)措施，統(tǒng)籌項目部內(nèi)的勞、材、機調(diào)配，合理地安排施工流程和施工工序，全面監(jiān)控標段內(nèi)工程施工質(zhì)量和施工安全，協(xié)調(diào)內(nèi)、外關(guān)系，確保工程進度。工期保證體系為確保工期目標的實現(xiàn)，我單位特制定了本工程的工期保證體系，附圖2. 。5.3. 保證工期的主要技術(shù)措施充分準備、全盤統(tǒng)籌，確保施工進度開工前，我單位將做好充分的施工準備，包括組織技術(shù)、試驗、物資等管理人員進行現(xiàn)場踏勘考察，組織施工人員參加培訓。簽訂施工合同后，即可迅速組建精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員進場。根據(jù)本標段的工程數(shù)量、工程特點及建設(shè)單位對工期的總體要求，編制具有針對性的實施性施工組織方案，合理配臵施工

30、作業(yè)隊伍，充分細致地做好機械設(shè)備及物資進場等工作，確保施工順利展開。根據(jù)施工組織設(shè)計，合理規(guī)劃施工場地、預制場地、設(shè)備材料倉庫及生活營地等臨時設(shè)施，增強抵御自然災害影響的能力。按照工期目標，項目部制定詳細的分工序、分階段的實施性工期計劃，施工隊內(nèi)做出季、月、旬計劃，班組做出周、日計劃，做好物資設(shè)備的月（季）供應(yīng)計劃，有效地控制施工進度。加大科技投入，采用先進的生產(chǎn)機具及儀器儀表，提高機械化施工水平；加強機械設(shè)備的管理和維護，提高工效。組建得力的施工項目部，選拔思想素質(zhì)過硬和專業(yè)技術(shù)水平的施工隊伍， 針對本工程的特點， 組織施工人員進行系統(tǒng)的、有針對性的崗前培訓。合理規(guī)劃， 以施工設(shè)計文件為依據(jù)

31、、 建設(shè)單位要求為準則，編制實施性施工組織計劃和階段性施工方案，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指導施工，不斷優(yōu)化施工方案。嚴格按“三標一體化”標準管理現(xiàn)場施工，加強現(xiàn)場施工組織與協(xié)調(diào)；對施工實行全過程的動態(tài)管理，定期和不定期開展現(xiàn)場分析會，嚴格控制施工進度和施工質(zhì)量，確保各分項進度協(xié)調(diào)，整體施工進度最佳，施工質(zhì)量一次成優(yōu)。制定各級施工人員職責等多個規(guī)章制度，使施工管理有章可循，有法可依。實施工期目標責任包保管理，分區(qū)、分項目安排責任人，逐月（周）對責任區(qū)、責任人進行考核評價，并進行總結(jié)分析，嚴格獎懲制度，落實各項責任制，加大行政制約和經(jīng)濟杠桿力度，對不負責任和不稱職者及時調(diào)整更換，徹底消除管理及技術(shù)水平低下的隱

32、患。嚴格計劃管理，以日進度保月進度、月進度保季進度、季進度?？偣て?；密切關(guān)注關(guān)鍵線路上的各工程項目和各工序，優(yōu)化生產(chǎn)要素，保證滿足分項工期和總工期要求。成立施工協(xié)調(diào)組，加強與有關(guān)單位的施工配合，將施工干擾降低到最低限度；加強與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、當?shù)卣膮f(xié)調(diào)配合，融洽當?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，杜絕阻工、誤工事件。加強宣傳教育，提高思想覺悟，增強全體施工人員的全局觀念，全面開展勞動競賽和黨員先鋒崗活動，發(fā)揮廣大職工的主動性和創(chuàng)造性，掀起爭先創(chuàng)優(yōu)的高潮。合理布局，科學安排施工程序根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調(diào)整施工方案，根據(jù)工程進度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡生產(chǎn)。嚴密組織

33、、合理安排施工順序，使工、料、機等生產(chǎn)要素安排達到最佳組合，在工序銜接上獲取時間的最佳利用。嚴格執(zhí)行鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計管理辦法的有關(guān)規(guī)定，制定設(shè)計變更的應(yīng)對方案，保證設(shè)計變更，進度不誤。在一套施工方案為主的基礎(chǔ)上，備用多套施工方案，以保證在計劃變化時，及時調(diào)整施工計劃及施工方案，保證計劃變更，進度不誤。施工中由監(jiān)理工程師采用隨工檢查的方式，及時對隱蔽工程和已完工程進行檢驗和簽證，保證我單位施工人員及時進行工序轉(zhuǎn)移，提高時間的利用率。加大科技投入，采用先進工藝方法我單位將成立科技攻關(guān)領(lǐng)導小組和TQC小組，在總結(jié)既有同類產(chǎn)品施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開發(fā)新技術(shù)、新工藝、新方法，采用新材料、新設(shè)備。提高科

34、技水平，提高施工質(zhì)量，加快施工進度。對重點、難點工序由項目部組織技術(shù)專家進行科技攻關(guān)，并制定相應(yīng)的實施方案，在人員安排上加大技術(shù)工人比例，確保重點、難點工序的進度。保證物流暢通技術(shù)部門及時進行工程復測，準確統(tǒng)計材料設(shè)備數(shù)量，分別編制甲供材料設(shè)備及自購材料采購供貨計劃表；報建設(shè)單位審批。物資部門及時聯(lián)系供貨商，保證物資供應(yīng)渠道暢通，保證材料設(shè)備提前到位，杜絕因物質(zhì)供應(yīng)不及時，導致停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。加大集中預制、預配的力度，更多地使用組裝成品和半成品，減少現(xiàn)場作業(yè)時間。嚴禁不合格材料或設(shè)備進場，嚴禁以次充好、以舊換新，杜絕因材料不合格，發(fā)生返工現(xiàn)象。6. 質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)

35、量的措施質(zhì)量目標全部工程達到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，；消滅施工重大質(zhì)量事故；竣工資料按設(shè)計要求完整、及時移交；全段確保部優(yōu)工程。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃我單位在施工中將牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的服務(wù)宗旨，確保本工程達到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標。我單位在本次施工中的具體創(chuàng)優(yōu)目標是：確保部優(yōu)，全部工程一次驗收合格率達到100%。創(chuàng)優(yōu)措施加強創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，各科室負責人、施工隊隊長及質(zhì)檢工程師為成員的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，按照“三標一體化”要求開展有計劃、有組織、有目標的工程創(chuàng)

36、優(yōu)活動；全面負責項目創(chuàng)優(yōu)工作，集中決策、檢查及督促創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施。項目部配備專職質(zhì)檢工程師，施工隊配備專職質(zhì)檢員，加強創(chuàng)優(yōu)工作的落實、檢查和監(jiān)督。加強施工人員素質(zhì)教育和技術(shù)培訓，使每一個職工牢固樹立“質(zhì)量品牌是企業(yè)生命”的思想意識及“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識。建立質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任包保制度，層層把好工程質(zhì)量關(guān)建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量目標。建立各級領(lǐng)導責任制，明確各級質(zhì)量管理目標，把質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證措施和責任落實到各部室、施工隊、班組及個人，做到工程質(zhì)量層層有落實，處處有人抓、事事有人管，實現(xiàn)施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。認真執(zhí)行我單位工程質(zhì)量管理辦法，開展創(chuàng)優(yōu)活動，使每

37、一個職工真正樹立“非優(yōu)即恥”的品牌意識，實行內(nèi)部質(zhì)量承包，把工程質(zhì)量與施工人員的經(jīng)濟利益掛鉤，“獎優(yōu)罰劣”，層層把好工程質(zhì)量關(guān)。加強施工技術(shù)管理，保證每道工序優(yōu)質(zhì)高效建立質(zhì)量監(jiān)督體系，加強工序監(jiān)控，實施信息化管理，認真執(zhí)行工程質(zhì)量責任制，實行工序間質(zhì)量檢查控制，施工中實行責任卡、掛牌制。認真領(lǐng)會設(shè)計意圖， 優(yōu)化設(shè)計方案， 科學規(guī)劃施工組織，嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、工藝程序施工。認真做好技術(shù)交底，使操作人員熟知施工技術(shù)標準、操作工藝流程。設(shè)計文件、施工圖紙未經(jīng)審核不開工，未做技術(shù)交底不開工。嚴格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督檢查制度及隱蔽工程簽證檢查制度。施工過程中嚴格執(zhí)行“班組自檢、工序互檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理

38、工程師專檢”的質(zhì)量檢查程序，特別是對隱蔽工程有質(zhì)量預檢和復檢，按驗標要求認真做好檢查并做好記錄。充分汲取既有的施工經(jīng)驗，根據(jù)本標段的具體技術(shù)特點，在施工過程中進一步優(yōu)化施工方案， 創(chuàng)新施工工藝方法，提高施工質(zhì)量。各級質(zhì)檢人員認真履行職責，嚴格按驗標逐件檢查各分項、分部工程，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即下發(fā)“存在問題通知書”，責令有關(guān)部門限期整改，對不合格項目，堅決返工，決不遷就。工程申報竣工驗收前，項目部要嚴格自檢，確認工程感觀質(zhì)量和技術(shù)條件符合設(shè)計要求，保證工程質(zhì)量力爭超過國家、鐵道部驗收標準規(guī)定和合同要求； 竣工資料詳實、 準確、完整。加強基礎(chǔ)資料的收集、整理、存檔工作，健全各種技術(shù)檔案、資料。認真做

39、好竣工資料的編制和整理工作。實行“首件、 首道樣板” 制，堅持“樣板引路，以點帶面”的施工原則，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)堅持“以點帶面，樣板引路”的施工原則，確保施工質(zhì)量。以同類設(shè)備的第一套安裝或相同工序的第一次施工為“施工樣板” ，在該項“樣板”達標后，請設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位確認，保證所有同類工程的施工質(zhì)量不低于“首件、首道樣板”工程。嚴格“三檢”和“三自”制度，采取定期和日常檢查相結(jié)合的方法，保證上道工序沒達到質(zhì)量標準，不準進入下道工序施工；積極同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位配合，做到工程質(zhì)量“一次達標、一次成優(yōu)”。6.2. 技術(shù)交底制度開工前首先由建設(shè)單位組織設(shè)計部門進行現(xiàn)場控制樁交接，專業(yè)工程師向施工人員

40、進行交底。施工過程中由本單位主管技術(shù)人員向施工隊隊長及技術(shù)員進行現(xiàn)場施工技術(shù)交底，施工隊技術(shù)員向施工班組進行技術(shù)交底，做到每道工序、每項工藝及每個施工地點都有技術(shù)交底記錄，使全體作業(yè)人員充分了解施工對象及施工要求后，投入施工。6.3. 光電纜施工質(zhì)量控制措施光電纜溝深符合設(shè)計和施工規(guī)范標準，光電纜溝與其它建筑物的距離符合施工規(guī)范要求，光電纜溝底平直。當徑路需要更改時，由施工技術(shù)負責人會同監(jiān)理工程師確認，得到同意后方可更改，并在徑路臺帳上注明；對特殊情況無法達到溝深要求時，采用鋼管、水泥槽或復合阻燃槽對電纜進行防護。光電纜裝車時，最好使用吊車裝卸，不得損傷光電纜和光電纜盤，裝載后光電纜固定牢固，

41、 嚴禁將光電纜盤平放在車上。如用人工裝卸時，利用高土臺和跳板，嚴禁無任何措施直接把光電纜盤推下車廂。人工抬放光電纜時， 人員間隔不宜間隔過大， 嚴禁壓、 折、摔、拖、扭曲，不得用機械或人工在地上拖拉。同溝敷設(shè)兩條以上光電纜時，在溝底平行排列，不得重疊交叉和扭絞；光電纜敷設(shè)在溝中，不宜拉的過緊，使之自然伸展在溝底。光電纜穿過防護管時，在管口安放防護環(huán)或喇叭口，涂抹潤滑油，避免損傷光電纜外護套；發(fā)現(xiàn)光電纜塑料護套損傷，及時用瀝青熱涂再纏繞熱縮帶處理。在敷纜前清除溝內(nèi)雜物，回填時填滿壓實，溝內(nèi)不得摻入雜草、樹葉等雜質(zhì)或填入石塊；回填后清理因開挖光電纜溝對道床石碴或周圍環(huán)境所造成的污染。電纜的接續(xù)無絕

42、緣障礙，無混線、 斷線、端別和組別錯誤。保證芯線接續(xù)扭接美觀、牢固，焊頭光滑牢固無焊刺，接續(xù)位臵排列勻稱、 整齊。接續(xù)套管密封良好， 有一定機械強度，無空隙、砂眼和裂痕，表面光滑嚴密美觀，無假焊，接續(xù)后不影響全線路的電氣性能。光電纜接續(xù)人員持證上崗。嚴格執(zhí)行光電纜“三測試”制度，敷設(shè)前進行單盤測試，光電纜敷設(shè)接續(xù)后進行電氣性能測試，光電纜敷設(shè)完畢后進行全程性能測試，保證隱蔽后，電氣性能良好。電纜的芯線編把、分線及綁扎線扣均勻、整齊、緊密，線扣連接整齊、順直，電纜芯線的端子上線整齊、順直，焊頭光滑均勻，無假焊或脫焊現(xiàn)象。6.4. 設(shè)備安裝與配線的質(zhì)量控制措施設(shè)備搬運時穩(wěn)抬輕放，避免振動；設(shè)備安裝

43、規(guī)范、穩(wěn)固。室內(nèi)插接式器件穩(wěn)拿輕插，必要時兩人協(xié)同進行，各種桿件、彈簧墊、平墊、螺母齊全，緊固無松動，外露絲扣符合規(guī)范。設(shè)備配線使用的線材符合設(shè)計和規(guī)范要求，走線合理，橫平豎直無交叉，固定處加以防護；線把綁扎牢固、均勻，線環(huán)繞制細密，大小適中；芯線環(huán)繞方向與螺母緊固方向一致；配線端子根母緊固，平墊、加強母齊全。使用高質(zhì)量的焊錫、 松香焊劑， 不使用腐蝕性焊劑、 焊料，保證焊點牢固，無虛焊、假焊，焊點飽滿光滑無毛刺。對有鍍鉻層的端子，先用什錦銼將鍍層銼掉，保證掛錫良好；電纜引入室內(nèi)時，不得有硬彎和背扣，分線時嚴格按電纜配線圖分配電纜芯組，嚴禁亂用，并通過測試確認電纜兩端的芯線分組編號一致。電纜配

44、線嚴格按順時針方向做線環(huán)端子，制作線環(huán)時，使用性能好的剝線鉗，不致剝線時損傷芯線，留下斷線隱患。兩端子間加墊片，雙螺母擰緊。7. 保證安全的措施7.1. 電纜施工的安全保證措施妥善安排好電纜溝的開挖工作，在營業(yè)線上施工，地下管線復雜及各種電纜縱橫交錯，施工中極易挖壞既有電纜，在開挖電纜溝前，首先了解地下各種設(shè)施的情況，并與工務(wù)、電務(wù)及車站取得聯(lián)系，我單位在以往的營業(yè)線施工中采用試探性開挖法：在定測好的電纜徑路上， 要求開挖電纜溝時每隔 10 米左右用鐵鍬試探性開挖一小段溝，檢查下面有無（光）電纜，確認無電纜后，再用鐵鎬等利器繼續(xù)開挖施工，該方法經(jīng)事實證明效果較好。其次盡量避免雨天開挖電纜溝，雨

45、季在路基段做支撐防護；徑路在路肩上的電纜溝在敷設(shè)完成后，立即組織回填并夯實， 防止溝內(nèi)積水， 引起路基下沉； 電纜溝開挖過程中，保持路基排水溝的暢通，挖出的泥土及石碴堆放時不得侵入建筑界限， 挖溝時設(shè)專人防護，注意來往列車和車列，及時避車。需要打過道或在路肩上敷設(shè)電纜時，先征求工務(wù)、電務(wù)部門的意見，請求工務(wù)部門派人配合；實施前，制定詳細的施工計劃、防護措施、 恢復措施及應(yīng)急預案，做好充分的準備工作。確保施工行車安全。打過道或開挖過道敷設(shè)電纜時，嚴格按鐵路工務(wù)安全規(guī)則進行操作，嚴禁超范圍施工，保持好線路的完整，使本項工作對行車的干擾程度降至最低。電纜過道時，嚴格按程序施工，防止損傷電纜護層；施工

46、完畢后及時將線路恢復到既有狀態(tài)。受地形限制，電纜溝深達不到要求時，電纜采用鋼管或電纜槽防護。 防護管、 槽兩端用麻袋片堵塞，以防管口割傷電纜。在同一電纜徑路上挖溝時，施工人員的相互距離保持在5m以上，防止發(fā)生碰傷，堅石地帶使用鋼釬挖溝時，掌釬人戴防護眼鏡、防護手套及安全帽，打錘人不得戴手套，兩人保持在9001200 的角度，工作中選擇有利地勢，集中精力步調(diào)一致。電纜溝有塌方可能或危及行車安全時，使用木板支撐或根據(jù)實際情況采取必要的防護措施。揭開水泥電纜槽蓋敷設(shè)電纜時，嚴格按圖施工，盡量減少破壞面積，造成損壞的及時修補。在滾動電纜盤時，按照盤上所標的箭頭方向滾動，以免造成電纜松脫，啟開電纜盤防護

47、板時，不得損傷電纜，放電纜時從電纜盤的下方拉出。7.2. 營業(yè)線施工的安全保證措施把確保營業(yè)線行車安全放在施工生產(chǎn)的首要位臵營業(yè)線施工堅持“安全第一，預防為主”的方針，對影響施工和行車安全的各個環(huán)節(jié)，強化管理，把營業(yè)線行車安全放在施工生產(chǎn)的重中之重，認真落實，確保行車安全。牢固對立安全意識，嚴格執(zhí)行鐵道部鐵辦200429號關(guān)地加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定的通知、廣鐵集團廣州鐵路（集團）公司確保營業(yè)線施工安全管理細則（廣鐵辦2004116號）。施工前編制實施性施工組織計劃報建設(shè)單位及運營單位審批，然后按照批準的設(shè)計文件、施工安全措施與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書；安全協(xié)議書明

48、確雙方的責任和義務(wù)、 施工責任地段與期限、安全放蕩內(nèi)容與措施、結(jié)合部安全分工與責任、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。保證行車安全是施工重要責任，當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。加強營業(yè)線施工組織管理，嚴格落實安全責任制貫徹國家安全生產(chǎn)法和勞動保護法等法律、法規(guī)，認真執(zhí)行鐵道部、廣州鐵路集團有關(guān)的各項規(guī)章制度及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ，嚴格按 “三標一體化” 管理體系的要求組織安全生產(chǎn)，施工生產(chǎn)中實行“事故易發(fā)點”控制制度，做到“安全第一、預防為主”，消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。建立以項目經(jīng)理為首的營業(yè)線施工行車安全領(lǐng)導小組，針對本專業(yè)的施工特點，充分

49、考慮營業(yè)線路的施工安全要求，制定科學、完善的施工組織設(shè)計和穩(wěn)妥可靠的安全措施，將安全生產(chǎn)切實落實到每個施工環(huán)節(jié)，確保施工、行車及人民生命財產(chǎn)安全。配齊專職安全檢查員，建立健全安全責任制；各級管理人員堅持“管生產(chǎn)必管安全”的原則，在檢查施工進度和工程質(zhì)量的同時，檢查安全生產(chǎn)情況，堅決消滅違章施工，千方百計減少對行車的影響，保證營業(yè)線的行車安全。施工人員上崗前進行系統(tǒng)的安全教育和技術(shù)培訓，使每個職工牢固樹立“安全第一”的思想，思想意識是行動的先導，只有做到認識上的高起點，才能實現(xiàn)工作中的高標準。全體上場人員，一律實行安全培訓考核掛牌上崗。選派安全意識強的施工負責人上場，加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員；執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動