第5章_貿易術語

1、1合同合同各種條款各種條款磋商、簽訂、履行磋商、簽訂、履行2第第 5 章章 國國 際際 貿貿 易易 術術 語語3 訂立國際貿易合同時，交易雙方需要考慮以下主要訂立國際貿易合同時，交易雙方需要考慮以下主要問題：問題：4第一節(jié)第一節(jié) 貿易術語與國際慣例貿易術語與國際慣例一、貿易術語的含義一、貿易術語的含義 貿易術語又稱價格術語，是國際貿易中定型貿易術語又稱價格術語，是國際貿易中定型化的買賣條件。化的買賣條件。 它是在長期的國際貿易實踐中產生的，用簡它是在長期的國際貿易實踐中產生的，用簡明的語言或縮寫字母來概括說明交貨地點、買賣明的語言或縮寫字母來概括說明交貨地點、買賣雙方在責任、費用和風險上的劃分

2、以及構成商品雙方在責任、費用和風險上的劃分以及構成商品價格基礎的特殊用語。價格基礎的特殊用語。 例如：例如：CIFCIF倫敦倫敦5二、有關貿易術語的國際貿易慣例 1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 1941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本 2000年國際貿易術語解釋通則年國際貿易術語解釋通則（INCOTERMS2000）6 通則通則20002000的引言中指出，其宗的引言中指出，其宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規(guī)則，易術語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在

3、相當程度上減少確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。這種不確定性。719321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則(Warsaw-Oxford Rules 1932)(Warsaw-Oxford Rules 1932)由國際法協(xié)會制定由國際法協(xié)會制定最早制定于最早制定于19281928年，后經過歷次修訂，目前年，后經過歷次修訂，目前為為19321932年版本，共年版本，共2121條條在東歐、北歐一些國家采用在東歐、北歐一些國家采用819411941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本(Revised American Foreign Trade Definition (Revi

4、sed American Foreign Trade Definition 1941)1941) 由美國商業(yè)團體制定由美國商業(yè)團體制定 最早制定于最早制定于19191919年，原稱為年，原稱為美國出口報價及美國出口報價及其縮寫條例其縮寫條例，后于，后于19411941年作了修訂，改名為年作了修訂，改名為19411941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本。 包括包括6 6種貿易術語種貿易術語： 在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用920002000年國際貿易術語解釋通則年國際貿易術語解釋通則(INCOTERMS2000)(INCOTERMS2

5、000) 原文為原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 由國際商會制定由國際商會制定 最早制定于最早制定于1936年，后經過歷次修訂，目前為年，后經過歷次修訂，目前為2000年版本。年版本。 包括包括13種貿易術語種貿易術語 在在170多個國家和地區(qū)采用多個國家和地區(qū)采用10E組組發(fā)貨（啟運）發(fā)貨（啟運）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F組組主要運費未付主要運費未付 裝運合同裝運合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運人

6、貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運港船上交貨 C組組主要運費已付主要運費已付裝運合同裝運合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運費成本加運費成本保險費加運費成本保險費加運費運費付至運費付至運費保險費付至運費保險費付至 D組組到貨（到達）到貨（到達）DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivere

7、d Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交貨完稅后交貨11第二節(jié)第二節(jié) 6種常用貿易術語種常用貿易術語一、一、 FOB（裝運港船上交貨）（裝運港船上交貨）四、四、 FCA （貨交承運人）（貨交承運人）二、二、 CFR （成本加運費）（成本加運費）三、三、 CIF （成本、運費加保險）（成本、運費加保險）五、五、 CPT (運費付至運費付至)六、六、CIP （運費、保險費付至）（運費、保險費付至）12 FOBFOBFree on Board(named port of

8、 shipment),Free on Board(named port of shipment),意意為船上交貨（為船上交貨（指定裝運港），習慣上稱為指定裝運港），習慣上稱為裝運港船上裝運港船上交貨交貨。 FOBFOB術語是國際貿易中最常用的術語之一。按此術語術語是國際貿易中最常用的術語之一。按此術語成交，賣方要在約定的時間內將合同規(guī)定的貨物裝上裝運成交，賣方要在約定的時間內將合同規(guī)定的貨物裝上裝運港買方所指派的船只，并及時通知買方。港買方所指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越貨物在裝船時越過船舷，費用及風險即由賣方轉移至買方。過船舷，費用及風險即由賣方轉移至買方。貨物的出口手貨物的出口

9、手續(xù)由賣方負責辦理。根據(jù)續(xù)由賣方負責辦理。根據(jù)20002000年通則年通則，F(xiàn)OBFOB術語只適術語只適用于用于海運和內河運輸海運和內河運輸。一、一、 FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨指定裝運港（裝運港船上交貨）13出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方Free on Board14（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1、按時租船訂艙并支付運費，發(fā)船名等的充分、按時租船訂艙并支付運費，發(fā)船名等的充分通知通知。 2、辦理進口、辦理進口結關結關手續(xù)。手續(xù)。3、負擔貨到裝運港、負擔貨到裝運港船舷船舷后的一切費用與風險。后的一切費用與風險。 4、領貨付款。、領貨付款。 賣方的基本義務：賣方的基本義務：

10、1、按時交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本、按時交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨到裝運港、負擔貨到裝運港船舷船舷為止的一切費用與風險。為止的一切費用與風險。 4、提交約定的各項、提交約定的各項單證單證或電子信息?；螂娮有畔?。買方的基本義務：買方的基本義務：15（二）理解及使用（二）理解及使用FOBFOB術語時應注意的問題術語時應注意的問題1、FOB+裝運港裝運港2、交貨點：、交貨點：裝運港船上裝運港船上3、風險劃分點：裝運港、風險劃分點：裝運港船舷船舷為界（意外風險）為界（意外風險）4、風險提前轉移、風險提前轉移5、報關報關6、船貨銜接船貨

11、銜接 16 案例案例1： 買賣雙方簽訂買賣雙方簽訂FOBFOB合同，賣方向買方出口一合同，賣方向買方出口一級大米級大米200200公噸。裝船時經公證人檢驗，符合合公噸。裝船時經公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后及時發(fā)出裝同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后及時發(fā)出裝船通知。貨物運輸途中由于海上風浪過大，大船通知。貨物運輸途中由于海上風浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響。當貨物到達目米被海水浸泡，品質受到影響。當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方向賣方提出索賠。方向賣方提出索賠。17 案例案例2 2： 某公司進口一批貨物以某公司

12、進口一批貨物以FOBFOB條件成交，結條件成交，結果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經查證，外包裝的裂痕是貨物在裝船時因吊查證，外包裝的裂痕是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的。鉤不牢掉到船甲板上摔的。 問此情況下，進口方能否以賣方沒有完成問此情況下，進口方能否以賣方沒有完成交貨義務為由向賣方索賠？交貨義務為由向賣方索賠？18 案例案例3:3: 買賣雙方按照買賣雙方按照FOBFOB條件簽訂一筆化工原料的條件簽訂一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，買賣合同，裝船前檢驗

13、時，貨物的品質良好，符合合同規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗符合合同規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分因包裝不良導致貨物結塊，品質發(fā)生發(fā)現(xiàn)部分因包裝不良導致貨物結塊，品質發(fā)生變化。經調查確認包裝是賣方工藝流程疏忽所變化。經調查確認包裝是賣方工藝流程疏忽所致。致。 請問這種情況下，買方能否向賣方索賠？請問這種情況下，買方能否向賣方索賠？19案例案例4:4: 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍雞。合同簽訂條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我船，有關費用由買方負

14、擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。方接受了對方的要求。 但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。 試問：我方應如何處理。試問：我方應如何處理。 20裝船費的歸屬：裝船費的歸屬：FOBFOB的變形的變形1、FOB Liner Term 船方（即買方）船方（即買方）2、 FOB under

15、 tackle 吊鉤下交貨吊鉤下交貨3、 FOB stowed 賣方賣方+理艙費理艙費4、 FOB trimmed 賣方賣方+平艙費在內平艙費在內5、 FOB stowed and trimmed 賣方賣方+平平+理理 21 FOBFOB術語的變形，僅僅涉及到買賣雙方關術語的變形，僅僅涉及到買賣雙方關于裝船費用的承擔，它并不改變風險的劃于裝船費用的承擔，它并不改變風險的劃分、交貨地點及時間等。而且國際商會也分、交貨地點及時間等。而且國際商會也未對各變形做出硬性規(guī)定，各當事人可根未對各變形做出硬性規(guī)定，各當事人可根據(jù)實際情況在合同中予以注明。據(jù)實際情況在合同中予以注明。22CFRCFRCost

16、and Freight(Cost and Freight(named port of named port of destination),destination),意為成本加運費（意為成本加運費（指定目的港）。指定目的港）。在在CFRCFR條件下，賣方要在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的條件下，賣方要在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上船，并及時通知買方。期限內，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物越過船舷，貨物越過船舷，賣方即完成了交貨義務，風險隨之轉移給買方。但賣方必賣方即完成了交貨義務，風險隨之轉移給買方。但賣方必須支付將貨物運至的指定的目的港所需的運費須支付將貨物運至的指定的目的港所需

17、的運費，并辦理貨，并辦理貨物的出口清關手續(xù)。物的出口清關手續(xù)。 該術語僅適用于海運或內河運輸。該術語僅適用于海運或內河運輸。二、二、 CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費23出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方Cost And Freight24（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1 1、領貨付款。、領貨付款。 2 2、辦理進口結關手續(xù)。、辦理進口結關手續(xù)。3 3、負擔貨到裝運港、負擔貨到裝運港船舷船舷后的一切風險。后的一切風險。 4 4、投保并支付保險費、投保并支付保險費。賣方的基本義務：賣方的基本義務：1 1、租船訂艙并支付運費租船訂艙并支付運費, ,按時交貨，并發(fā)已按時交

18、貨，并發(fā)已裝船通知裝船通知。2 2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3 3、負擔貨到裝運港、負擔貨到裝運港船舷船舷為止的一切費用與風險。為止的一切費用與風險。 4 4、提交約定的各項單證或電子信息。、提交約定的各項單證或電子信息。買方的基本義務：買方的基本義務：25（二）理解及使用（二）理解及使用CFRCFR術語時應注意的問題術語時應注意的問題1 1、CFR+CFR+目的港。目的港。2 2、交貨點：裝運港船上。、交貨點：裝運港船上。3 3、風險劃分點：裝運港、風險劃分點：裝運港船舷為界船舷為界。4 4、費用劃分（運費、保費）、費用劃分（運費、保費）5 5、訂艙原則、訂艙原則6 6、賣方發(fā)

19、、賣方發(fā)“及時通知及時通知”。 26案例案例5 5： 我國某公司從泰國進口一批香米，簽我國某公司從泰國進口一批香米，簽訂的是訂的是CFRCFR上海上海 合同。貨物離港后不久即合同。貨物離港后不久即沉沒。由于出口方未向我方及時發(fā)出裝船沉沒。由于出口方未向我方及時發(fā)出裝船通知，我方尚未辦理保險手續(xù)。通知，我方尚未辦理保險手續(xù)。 問：損失應由誰來承擔？問：損失應由誰來承擔？27卸貨費：卸貨費：CFR的變形的變形1、CFR Liner Term 2、 CFR Ex tackle 吊鉤吊鉤 賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤 所及之處。所及之處。3、 CFR lan

20、ded 卸至碼頭卸至碼頭 由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。4、 CFR Ex ships hold 艙底交貨艙底交貨 船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙， 并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。 28 思考題：思考題：1.1.我青島某公司與意大利某公司簽訂一項進出口貿易合同，我青島某公司與意大利某公司簽訂一項進出口貿易合同，合同條款中如含有：合同條款中如含有： FOB FOB 青島青島 CFR CFR 青島青島 請判別哪方為進口方？請判別哪方為進口方？ 2.2.

21、如貿易合同中含有如下條款：如貿易合同中含有如下條款： FOB Liner Term FOB Liner Term ，則裝船費由哪方付？，則裝船費由哪方付？ CFR Liner Term CFR Liner Term ，則卸船費由哪方付？，則卸船費由哪方付？29 CIFCIFCost Insurance and Freight(Cost Insurance and Freight(named port named port of destination)of destination)，意為成本加保險費、運費（，意為成本加保險費、運費（指定指定目的港）。目的港）。 CIFCIF術語也是國際貿易中常

22、用的術語之一。采用這一術語也是國際貿易中常用的術語之一。采用這一術語成交時，賣方除負有與術語成交時，賣方除負有與CFRCFR相同的義務外，還應辦理相同的義務外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并支付保險費。貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并支付保險費。但賣方的交貨地點是在裝運港，當?shù)u方的交貨地點是在裝運港，當貨物越過船舷時賣方貨物越過船舷時賣方即完成交貨，交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種即完成交貨，交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種 事件造成的任何額外費用即由賣方轉移至買方事件造成的任何額外費用即由賣方轉移至買方。 3、 CIF+指定目的港：成本、運費加保險指定目的港：成本

23、、運費加保險30出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方Cost、Insurance And Freight31（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1、領貨付款。、領貨付款。 2、辦理、辦理進口結關進口結關手續(xù)。手續(xù)。3、負擔貨到裝運港船舷后的一切風險。、負擔貨到裝運港船舷后的一切風險。 賣方賣方的基本義務：的基本義務：1、租船訂艙并支付運費、租船訂艙并支付運費,按時交貨，并發(fā)已裝船通知。按時交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨到裝運港船舷為止的一切費用與風險。、負擔貨到裝運港船舷為止的一切費用與風險。 4、提交約定的各項單證或電子信息。、提交約定的各項單證或

24、電子信息。5、辦理保險并支付保險費。辦理保險并支付保險費。買方買方的基本義務：的基本義務：32（二）理解及使用（二）理解及使用CIFCIF術語時應注意的問題術語時應注意的問題1 1、CIF+CIF+目的港。目的港。2 2、交貨點：裝運港船上。、交貨點：裝運港船上。3 3、風險劃分點：裝運港、風險劃分點：裝運港船舷為界船舷為界。4 4、費用劃分（運費、保費）。、費用劃分（運費、保費）。5 5、最低責任險、最低責任險110%110% 33 案例案例6 6： 我國某進口商從東南亞某國以我國某進口商從東南亞某國以CIFCIF條件進口一條件進口一批土特產，由于考慮到海上距離較近，且運輸批土特產，由于考慮

25、到海上距離較近，且運輸時間段上所經海域風平浪靜，于是賣方在沒有時間段上所經海域風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至目的港，辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至目的港，途中也沒有發(fā)生意外，貨物安全運達，適逢國途中也沒有發(fā)生意外，貨物安全運達，適逢國內該貨物價格下降，我方進口商以賣方沒辦理內該貨物價格下降，我方進口商以賣方沒辦理保險為由拒付貨款。保險為由拒付貨款。 請問我方的要求是否合理？請問我方的要求是否合理？34 裝運港交貨術語需知裝運港交貨術語需知1.1.象征性交貨象征性交貨 是指賣方只要按期在約定地點完成裝是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物

26、權憑運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成交貨義務，證在內的有關單證，就算完成交貨義務，而而無須保證到貨無須保證到貨。35案例案例7 7： 我方按我方按CIFCIF條件對外出口，并按規(guī)定提條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務上才算完成交貨任務”為由拒付貨款。為由拒付貨款。 請分析買方拒付的理由是否合理？我請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？方應

27、如何處理？362.2.裝運港和目的港的法律地位問題裝運港和目的港的法律地位問題 當合同要件被違背時，就相當于實質性違約。當合同要件被違背時，就相當于實質性違約。 在在CIFCIF合同中，目的港是要件。合同中，目的港是要件。 但改變裝運港，就改變了航線，進而使風險變但改變裝運港，就改變了航線，進而使風險變得不確定。得不確定。373 3. .散貨混裝問題散貨混裝問題案例案例8 8： 日本某公司日本某公司A A與韓國某公司與韓國某公司B B簽訂了一份小麥購銷合同。簽訂了一份小麥購銷合同。合同規(guī)定以合同規(guī)定以CFRCFR條款由條款由B B向向A A出售出售20002000公噸小麥。小麥在裝運港公噸小麥

28、。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運裝船時是混裝的，共裝運50005000公噸。公噸。B B公司準備在小麥抵達目公司準備在小麥抵達目的港后，再由船公司負責分撥。然而貨船在途中由于天氣原的港后，再由船公司負責分撥。然而貨船在途中由于天氣原因導致部分小麥變質，共計損失因導致部分小麥變質，共計損失25002500公噸，余下公噸，余下25002500公噸安公噸安全抵達目的港。全抵達目的港。 事發(fā)后事發(fā)后B B公司聲稱，其出售公司聲稱，其出售B B的的20002000公噸小麥在途中全部公噸小麥在途中全部損失。由于損失。由于CFRCFR條款，風險以船舷為界，故其不負責任。買方條款，風險以船舷為界，故其不負

29、責任。買方提出異議，雙方爭執(zhí)不下，最終提交仲裁。提出異議，雙方爭執(zhí)不下，最終提交仲裁。38案例案例1111：某年某年6 6月，美國月，美國AGAG公司與我方公司與我方BFBF公司簽訂瓷具進口合同，公司簽訂瓷具進口合同，價格條件為價格條件為CIFCIF舊金山。之后，我舊金山。之后，我BFBF公司與某運輸公司（以公司與某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂了運輸合同。下簡稱承運人）簽訂了運輸合同。9 9月初我方將貨物備妥，月初我方將貨物備妥，并裝上承運人派來的貨車，然而由于裝運港離內陸工廠較并裝上承運人派來的貨車，然而由于裝運港離內陸工廠較遠，途中駕駛員員由于疲勞發(fā)生了意外，錯過了信用證規(guī)遠，途中駕駛員

30、員由于疲勞發(fā)生了意外，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。定的裝船日期。得到此消息后，我得到此消息后，我BFBF公司即刻與公司即刻與AGAG公司洽商要求將信用證公司洽商要求將信用證的有效期和裝船其延展半個月，并本著誠信原則告知的有效期和裝船其延展半個月，并本著誠信原則告知AGAG公公司兩項瓷具可能受損。美國司兩項瓷具可能受損。美國AGAG公司回電稱同意延期，但要公司回電稱同意延期，但要求貨價應降求貨價應降6%6%。我方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩瓷具降價。我方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩瓷具降價 2%2%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。39但但AGAG公司堅持要求全部降

31、價。最終還是我方做出讓步，公司堅持要求全部降價。最終還是我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價受震蕩的兩箱降價3%3%，其余降價，其余降價2%2%，為此受到各項損失，為此受到各項損失共計達共計達9 9萬多美元。事后，我方作為托運人又向承運人就萬多美元。事后，我方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。有關損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；而且對于貨價損失不予理賠，他認為這是由于我損失；而且對于貨價損失不予理賠，他認為這是由于我方單方面與方單方面與AGAG公司的協(xié)定所致，與其無關。而我公司的協(xié)定所致，與其無關。而我BFBF

32、公司公司則堅持認為貨物降價損失的根本原因都在于承運人的過則堅持認為貨物降價損失的根本原因都在于承運人的過失，其應該全部賠償。失，其應該全部賠償。4 4個月后經多方協(xié)商，承運人最終個月后經多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計賠償各方面損失共計4 4萬美元。萬美元。40 兩種合同（運輸合同和貿易合同）項下交貨義兩種合同（運輸合同和貿易合同）項下交貨義務的分離使風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制務的分離使風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移。權的轉移。 賣方向承運人交貨后，其仍需要向進口方承擔賣方向承運人交貨后，其仍需要向進口方承擔貨物在越過船舷之前的一切風險。而此時貨物貨物在越過船舷之前的一切風險

33、。而此時貨物的保管、配載、裝運等都由承運人來操作。的保管、配載、裝運等都由承運人來操作。 41FCAFCAFree Carrier (Free Carrier (named place),named place),意為貨交承運意為貨交承運人（人（指定地點）。指定地點）。 在這一術語下，賣方只要將貨物在指定的時間和地點在這一術語下，賣方只要將貨物在指定的時間和地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口手續(xù)，即完成交貨交給買方指定的承運人，并辦理了出口手續(xù)，即完成交貨義務。若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將義務。若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為履行了交貨義務

34、。貨物交給此人時，即視為履行了交貨義務。風險以貨交承風險以貨交承運人為界運人為界，買方承擔貨物交給承運人后的一切風險。，買方承擔貨物交給承運人后的一切風險。 這種術語適用于這種術語適用于各種運輸方式各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。，包括多式聯(lián)運。 四、四、FCA +FCA +指定地點指定地點 : :貨交承運人貨交承運人42Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站43（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1 1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費， 發(fā)承運人名稱等的充分通知。發(fā)承運人名稱等的充分通知。 2 2、辦理進

35、口結關手續(xù)。、辦理進口結關手續(xù)。 3 3、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。 4 4、領貨付款。、領貨付款。 賣方的基本義務：賣方的基本義務：1 1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2 2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3 3、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務：買方的基本義務：44（二）理解及使用（二）理解及使用FCA術語時應注意的問題術語時應注意的問題1 1、FCA+FCA+指定地點。指定

36、地點。2 2、交貨地點、交貨地點3 3、風險提前轉移、風險提前轉移4 4、安排運輸：賣方可代理買方辦理運輸、安排運輸：賣方可代理買方辦理運輸45案例案例9 9： 我方以我方以FCAFCA貿易術語從意大利進口一批皮鞋，貿易術語從意大利進口一批皮鞋，雙方約定最遲的裝運日期為雙方約定最遲的裝運日期為4 4月月1212日，由于我方日，由于我方業(yè)務員的疏忽，導致意大利出口商在業(yè)務員的疏忽，導致意大利出口商在4 4月月1515日才日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因貨交承運人后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因貨交承運人前兩天

37、大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。商提出索賠，但遭拒絕。 問：我方的索賠是否有理？問：我方的索賠是否有理？46案例案例1010： 我某公司按照我某公司按照FCAFCA條件進口一批化工原料，合條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運輸事項。結果在裝運期滿時，同中規(guī)定由賣方辦理運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內生產廠家支付了此，我公司向國內生產廠家支付了1010萬元延期交貨萬元延期交貨違約金。違約金。 問：對我公司的問：對我公司的1

38、010萬元損失，可否向國外賣方萬元損失，可否向國外賣方索回？索回？ 47CPTCPTCarriage Paid To (Carriage Paid To (named place of named place of destination),destination),意為運費付至（意為運費付至（指定目的地）。指定目的地）。 在這一術語下，賣方向約定的承運人交貨，并在這一術語下，賣方向約定的承運人交貨，并支付將貨物運到目的地的正常運費。買方承擔賣方支付將貨物運到目的地的正常運費。買方承擔賣方交貨后的一切風險和其他費用。交貨后的一切風險和其他費用。 這一術語適用于各種運輸方式。這一術語適用于各種運

39、輸方式。五、五、CPT +指定目的地指定目的地 :運費付至運費付至48Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站49（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1 1、辦理進口結關手續(xù)。、辦理進口結關手續(xù)。2 2、負擔貨交承運人后的一切風險。、負擔貨交承運人后的一切風險。 3 3、領貨付款。、領貨付款。 4 4、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 賣方賣方的基本義務：的基本義務：1 1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2 2、辦理出口結

40、關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3 3、負擔貨交承運人前的一切風險。、負擔貨交承運人前的一切風險。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務：的基本義務：50（二）理解及使用（二）理解及使用CPTCPT術語時應注意的問題術語時應注意的問題 1 1、CPT+CPT+指定目的地。指定目的地。 2 2、裝運通知。裝運通知。 3 3、適用各種運輸方式。、適用各種運輸方式。51 CIPCIPCarriage and Insurance Paid Carriage and Insurance Paid To(To(named place of destination),na

41、med place of destination),意意為運費和保險費付至（為運費和保險費付至（指定目的地）。指定目的地）。 CIPCIP術語下，賣方除負擔與術語下，賣方除負擔與CPTCPT術語下術語下同樣的義務外，還必須辦理貨物到目的地同樣的義務外，還必須辦理貨物到目的地的保險并支付保險費用。的保險并支付保險費用。六、六、CIP +指定目的地指定目的地 :運費、保險費付至運費、保險費付至52Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站53（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1 1、辦理、辦理進口結關進口結關手續(xù)。手續(xù)。2 2、負擔貨交承運

42、人后的一切風險。、負擔貨交承運人后的一切風險。 3 3、領貨付款。、領貨付款。賣方賣方的基本義務：的基本義務：1 1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2 2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3 3、負擔貨交承運人前的一切風險。、負擔貨交承運人前的一切風險。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。5 5、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 買方買方的基本義務：的基本義務：54（二）理解及使用（二）理解及使用CIPCIP時應注意的問題時應注

43、意的問題1 1、CIP+CIP+指定目的地。指定目的地。2 2、最低責任險最低責任險110%110%。3 3、價格核算。、價格核算。55六種主要貿易術語的區(qū)別六種主要貿易術語的區(qū)別 術語不同點術語不同點FOB、CFR、CIF( (裝運港交貨裝運港交貨) )FCA、CPT、CIP( (向承運人交貨向承運人交貨) )1、適用的運輸方式、適用的運輸方式僅適用于海運和內河運僅適用于海運和內河運輸，承運人一般為船公輸，承運人一般為船公司。司。適用于各種運輸，承運適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有人因運輸方式不同而有多種情況。多種情況。2、交貨點和風險轉移點、交貨點和風險轉移點交貨點和風險劃分點都交

44、貨點和風險劃分點都是裝運港船舷。是裝運港船舷。交貨點和風險劃分點因交貨點和風險劃分點因運輸方式不同而有多種運輸方式不同而有多種情況。情況。3、租船運輸時、租船運輸時 裝、卸費用負擔裝、卸費用負擔貿易合同中要采用貿易貿易合同中要采用貿易術語變形加以確定裝卸術語變形加以確定裝卸費用負擔。費用負擔。運費中包含裝貨費或卸運費中包含裝貨費或卸貨費，貿易合同中無需貨費，貿易合同中無需采用術語變形。采用術語變形。 4、運輸單據(jù)運輸單據(jù)賣方一般要提交賣方一般要提交“清潔清潔已裝船已裝船”提單。提單。運輸單據(jù)因運輸方式不運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。同而有多種情況。56第三節(jié)第三節(jié) 其他七種貿易術語其他七

45、種貿易術語一、一、EXW:Ex Works(EXW:Ex Works(工廠交貨工廠交貨) ) EXWEXW術語是術語是賣方承擔責任最小賣方承擔責任最小的術語。按這種術的術語。按這種術語成交時，買方須自己安排運輸工具到賣方所在處的語成交時，買方須自己安排運輸工具到賣方所在處的交貨地點接收貨物，賣方只要在交貨地點將貨物提供交貨地點接收貨物，賣方只要在交貨地點將貨物提供給買方，即履行了交貨義務，也完成了風險的轉移，給買方，即履行了交貨義務，也完成了風險的轉移，買方要負責提取貨物后的一切風險和費用。買方要負責提取貨物后的一切風險和費用。注意：注意： 賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，賣方既不承

46、擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負責辦理貨物出口結關手續(xù)。也不負責辦理貨物出口結關手續(xù)。57 案例案例1212： 出口商出口商B B與進口商與進口商A A簽訂出口女上衣的合同。合簽訂出口女上衣的合同。合同規(guī)定同規(guī)定EXWEXW汕頭，紙箱包裝，汕頭，紙箱包裝，6 6月月1515日前交貨。日前交貨。6 6月月1010日。日。B B通知通知A A，貨物已備妥，隨時可以提取。，貨物已備妥，隨時可以提取。1111日，日，A A派代表前來工廠驗收，該批貨物全部合派代表前來工廠驗收，該批貨物全部合格。該代表向格。該代表向B B提出將貨物暫存與提出將貨物暫存與B B工廠的倉庫，工廠的倉庫，等辦妥有關事宜再

47、來提貨。等辦妥有關事宜再來提貨。B B表示同意，不料當表示同意，不料當天夜里該倉庫失火，貨物全部焚毀。天夜里該倉庫失火，貨物全部焚毀。A A得知后拒得知后拒付貨款，理由是并未提貨。付貨款，理由是并未提貨。 試問試問A A的做法是否正確？的做法是否正確？58二、二、FASFAS：free alongside ship(free alongside ship(船邊交貨船邊交貨) ) FAS FASFree Alongside Ship(Free Alongside Ship(named port of named port of shipment)shipment)，意為船邊交貨，意為船邊交貨（指

48、定裝運港指定裝運港）。）。 按按FASFAS術語成交，賣方要在約定的時間內將合術語成交，賣方要在約定的時間內將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務。買賣雙方負擔只的船邊，在船邊完成交貨義務。買賣雙方負擔的風險和費用的劃分為船邊為界的風險和費用的劃分為船邊為界。59SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿易術語交貨點（風險點）示意圖SellerBuyerFCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQDAF關境邊境關境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫

49、60三、三、DAFDAF：delivered at frontier(delivered at frontier(邊境交貨邊境交貨) ) DAF DAFDelivered At Frontier(Delivered At Frontier(named named place),place),意為邊境交貨（意為邊境交貨（指定地點）。指定地點）。 采用這一術語時，賣方要在邊境指定地點的具采用這一術語時，賣方要在邊境指定地點的具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，辦妥貨物出口體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，辦妥貨物出口清關手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成清關手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完

50、成交貨。買方在規(guī)定地點受領貨物，并辦理進口手續(xù)。交貨。買方在規(guī)定地點受領貨物，并辦理進口手續(xù)。買賣雙方費用風險的劃分，以買賣雙方費用風險的劃分，以邊境交貨地點邊境交貨地點（未卸未卸下下）為界。）為界。61四、四、DESDES：delivered ex ship(delivered ex ship(目的港船上交貨目的港船上交貨) ) DES DESDelivered Ex Ship(Delivered Ex Ship(named port of named port of destination),destination),意為船上交貨意為船上交貨 （指定目的港指定目的港）。）。 按這一術語成交

51、，賣方要負責將符合合同的貨物運到按這一術語成交，賣方要負責將符合合同的貨物運到目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負責辦理進目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負責辦理進口清關手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的口清關手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用目的港卸貨前的一切風險和費用。 雙方責任、費用和風險雙方責任、費用和風險的劃分，以的劃分，以目的港船上目的港船上辦理交接手續(xù)為界。辦理交接手續(xù)為界。62SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿易術語交貨點（風險點）示意圖SellerBuyerFCA CPT CIPFOB C

52、FR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQDAF關境邊境關境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫63五、五、DEQ:delivered ex quay(DEQ:delivered ex quay(目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨) ) 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置方處置, ,不辦理進口清關手續(xù)不辦理進口清關手續(xù), ,即完成交貨。即完成交貨。 賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。碼頭的一切風險和費用。 DEQDEQ術語要求買方辦理進口清關手續(xù)并支付相術語要求買方辦理

53、進口清關手續(xù)并支付相關費用。關費用。 DEQDEQ貿易術語只有當貨物經由海運、內河運輸貿易術語只有當貨物經由海運、內河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時才使用?；蚨嗍铰?lián)運且在目的港碼頭卸貨時才使用。64六、六、DDUDDU：delivered duty unpaid(delivered duty unpaid(未完稅交貨未完稅交貨) ) 是指賣方將貨物運至進口國的指定地是指賣方將貨物運至進口國的指定地, ,不辦理進口不辦理進口手續(xù)手續(xù), ,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下, ,即履即履行了交貨義務。行了交貨義務。 賣方必須負擔貨物運至該處的一切費用和風險賣方必須

54、負擔貨物運至該處的一切費用和風險, ,不不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地國進口應交包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地國進口應交納的任何納的任何“稅費稅費”( (包括辦理海關手續(xù)的責任和風包括辦理海關手續(xù)的責任和風險險, ,以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用) )。 買方必須負擔由于他未及時辦理貨物進口清關手買方必須負擔由于他未及時辦理貨物進口清關手 續(xù)而引起的額外費用和風險。續(xù)而引起的額外費用和風險。65七、七、DDPDDP：delivered duty paid(delivered duty paid(完稅后交貨完稅后交貨) ) 是指賣方將貨物運至進口國

55、的指定地是指賣方將貨物運至進口國的指定地, ,可供買方可供買方收取時收取時, ,即履行了交貨義務。賣方必須負擔貨物運至即履行了交貨義務。賣方必須負擔貨物運至該處的風險和費用該處的風險和費用, ,包括關稅、稅捐和其他費用包括關稅、稅捐和其他費用, ,并并辦理貨物進口的清關手續(xù)。該術語適用于各種運輸辦理貨物進口的清關手續(xù)。該術語適用于各種運輸方式。方式。 與與EXWEXW相反相反,DDP,DDP是賣方負擔最多義務。是賣方負擔最多義務。 如果雙方當事人愿意由買方辦理貨物進口的清如果雙方當事人愿意由買方辦理貨物進口的清關手續(xù)和支付關稅關手續(xù)和支付關稅, ,則應使用則應使用DDUDDU術語。術語。66

56、DDPDDP術語在采用時應注意的問題是術語在采用時應注意的問題是: : 由于賣方承擔的風險和責任過大由于賣方承擔的風險和責任過大, ,同時它又適用同時它又適用于各種運輸方式于各種運輸方式, ,因此因此, ,賣方為了避免運輸途中賣方為了避免運輸途中由于自然災害和意外事故造成貨物損失，應該由于自然災害和意外事故造成貨物損失，應該辦理貨運保險辦理貨運保險, ,其投保險別也應考慮到運輸方式、其投保險別也應考慮到運輸方式、貨物的性質等因素。同時貨物的性質等因素。同時, ,應考慮到如果賣方不應考慮到如果賣方不能直接或間接取得進口許可證能直接或間接取得進口許可證, ,則不宜使用則不宜使用DDPDDP貿易術語。貿易術語。67E組組發(fā)貨（啟運）發(fā)貨（啟運）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F組組主要運費未付主要運費未付 裝運合同裝運合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運人貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運港船上交貨 C組組主要運費已付主要運費已付裝運