美國20世紀(jì)50年代商業(yè)性設(shè)計的代表-通用汽車設(shè)計_第1頁
美國20世紀(jì)50年代商業(yè)性設(shè)計的代表-通用汽車設(shè)計_第2頁
美國20世紀(jì)50年代商業(yè)性設(shè)計的代表-通用汽車設(shè)計_第3頁
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1、含義20世紀(jì)4050年代一個頗具影響力的設(shè)計流派20世紀(jì)2030年代激烈商品競爭的產(chǎn)物美國是成為了該流派的的典型代表帶有濃厚的商業(yè)氣息時間表時間時間事件事件發(fā)展發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)前美國的工業(yè)設(shè)計就以一種未來主義的態(tài)度來看待機(jī)器及其產(chǎn)品大唱頌歌現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物,發(fā)展了“流線型”一類具有象征性的“時代風(fēng)格”第二次世界大戰(zhàn)后美國工業(yè)設(shè)計的實踐仍然是建立在強(qiáng)調(diào)設(shè)計的象征意義,迎合美國人追求新奇的心理20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了消費的高潮刺激了商業(yè)性設(shè)計的發(fā)展核心通過人為的方式使產(chǎn)品在較短時間內(nèi)失效,從而迫使消費者不斷地購買新產(chǎn)品合意型廢止質(zhì)量型廢止功能型廢止使新產(chǎn)品具有更多、更完善的功能,從而讓先前的產(chǎn)品“老

2、化”經(jīng)常性地推出新的流行款式,使原來的產(chǎn)品過時,即由不合消費者的意趣而廢棄預(yù)先限定產(chǎn)品的使用壽命,使其在一段時間后便不能使用典型代表20世世紀(jì)紀(jì)50年年代代的的美美國國汽汽車車設(shè)設(shè)計計戰(zhàn)后的美國人需要一系列新的設(shè)計來反映和實現(xiàn)他們的樂觀主義心情,汽車成了寄托他們希望的理想之物。正當(dāng)強(qiáng)調(diào)功能、偏愛柔和色彩和簡潔形式的現(xiàn)代主義在許多設(shè)計領(lǐng)域占上風(fēng)美國的通用汽車公司、克萊斯勒公司和福特純粹視覺化的手法來反映美國人對于權(quán)力、流動和速度的向往,取得了巨大的商業(yè)成效20世紀(jì)50年代的美國汽車雖然寬敞、華麗,但它們耗油多,功能上也不盡完善。對制造商來說這些無關(guān)緊要,因為他們生產(chǎn)的汽車并不是為了經(jīng)久耐用,而是

3、為了滿足人們把汽車作為力量和地位標(biāo)志的心理五十年代的汽車廣告杰伊萊諾收藏的1955款Roadmaster。1959年,別克推出了它的巨型旗艦Buick Electra杰出代表在汽車的具體設(shè)計在汽車的具體設(shè)計上有兩個重要突破上有兩個重要突破把汽車前擋風(fēng)玻璃從平板玻璃改成弧形整片大玻璃,從而加強(qiáng)了汽車的整體性鍍鉻構(gòu)件的雕塑化使用,鍍鉻部件作車標(biāo)、線飾、燈具、反光鏡等通用汽車公司從20世紀(jì)40年代起就定下了一個基本模式,即采用大功率發(fā)動機(jī)和低底盤,從而提高車速,這也為厄爾的汽車設(shè)計定下了基調(diào)尾尾鰭鰭的的設(shè)設(shè)計計1948年,由厄爾設(shè)計的卡迪拉克雙坐車就出現(xiàn)了尾鰭,它成了這一階段最有爭議的設(shè)計特征119

4、55年卡迪拉克“艾爾多拉多”型小汽車的尾鰭已趨成熟,其整個設(shè)計是一種噴氣時代高速度的標(biāo)志21959年他又推出了“艾爾多拉多”59型轎車,其使車身更長、更低,更華麗的手法達(dá)到了頂峰3汽車的造型與細(xì)部處理和功能并無多大關(guān)系汽車的造型與細(xì)部處理和功能并無多大關(guān)系2沒有獲得過任何設(shè)計獎沒有獲得過任何設(shè)計獎4基本上是一種純形式的游戲基本上是一種純形式的游戲3 1與現(xiàn)代主義的設(shè)計原則背道而馳的與現(xiàn)代主義的設(shè)計原則背道而馳的3 3 有計劃的商品廢止制在汽車行業(yè)中得到了最徹底的實現(xiàn),通過年度換型計劃,設(shè)計師們源源推出時髦的新車型,讓原有車輛很快在形式上過時,使車主在一兩年內(nèi)即放棄舊車而買新車。這些新車型一般只在造型上有變化,內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)并無多大改變。總結(jié) 隨著經(jīng)濟(jì)的衰退、消費者權(quán)益意識的增加和后來能源危機(jī)的出現(xiàn),大而昂貴的汽車不再時髦。同時,從歐洲、日本進(jìn)口的小型車提供了不同形式和功能的概念,并開始廣泛地占領(lǐng)市場,迫使制造商改弦易張,放棄有計劃的商品廢止制,由夢幻走向現(xiàn)實。 從20世紀(jì)50年代末起,美國商業(yè)性設(shè)計走向衰落,工業(yè)設(shè)計更加緊密地與行為學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、材料科學(xué)及心理學(xué)等現(xiàn)代學(xué)科相結(jié)合,逐步形成了一門以科學(xué)為基礎(chǔ)的獨立

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