公路艙單系統(tǒng)介紹

1、公路艙單系統(tǒng)何靜波公路艙單簡介 項(xiàng)目名稱為中國海關(guān)進(jìn)出口艙單管理系統(tǒng)二期（公路、鐵路）（簡稱公路艙單系統(tǒng)） 進(jìn)出境艙單是記錄貨物流動的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是海關(guān)對進(jìn)出境貨物實(shí)施監(jiān)管的有效依據(jù)，是海關(guān)物流信息監(jiān)控系統(tǒng)與H2000等通關(guān)系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)接的監(jiān)管鏈。艙單數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性能夠直接影響通關(guān)效率和監(jiān)管的有效性。 通過本系統(tǒng)，海關(guān)能夠?qū)房诎哆M(jìn)出口貨物實(shí)施物流信息跟蹤和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)物流電子信息跟蹤，配合實(shí)物監(jiān)控，進(jìn)一步嚴(yán)密海關(guān)海關(guān)對進(jìn)出口貨物的監(jiān)管。交互數(shù)據(jù) 本系統(tǒng)通過海關(guān)內(nèi)網(wǎng)通用數(shù)據(jù)交接平臺連接，接收各種艙單申報(bào)數(shù)據(jù)，包括：原始艙單、運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告、預(yù)配艙單、裝箱清單以及各種艙單修改、刪除

2、申請等。對艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行自動審核、人工審核、確認(rèn)、反饋、發(fā)布等操作。應(yīng)用系統(tǒng)管理功能整合運(yùn)輸工具動態(tài)和申報(bào)、艙單核注核銷、進(jìn)出卡口等整個物流鏈的信息。與通關(guān)管理系統(tǒng)（H2000）等相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行艙單數(shù)據(jù)、核注核銷信息等數(shù)據(jù)的交互。 系統(tǒng)通過專項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)控對貨物流動、理貨、卡口以及各種不合理物流等信息進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的交互模式，涉及與本系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)交互的系統(tǒng)有數(shù)據(jù)交接平臺、預(yù)訂系統(tǒng)、運(yùn)輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)、陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、暫時(shí)進(jìn)出境集裝箱管理系統(tǒng)、H2000、快件通關(guān)系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)等。系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)為三層C/S結(jié)構(gòu)，分為展示層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)層?？傮w功能 公路

3、艙單系統(tǒng)總體功能可分為進(jìn)口功能、出口功能、通關(guān)邏輯、與外部系統(tǒng)交互、輔助功能五部分公路進(jìn)口艙單功能模塊 運(yùn)輸公司或其代理向海關(guān)申報(bào)原始艙單、進(jìn)境承運(yùn)確報(bào)，理貨公司或監(jiān)管場所經(jīng)營人獨(dú)立向海關(guān)申報(bào)理貨報(bào)告，系統(tǒng)將理貨報(bào)告與原始艙單進(jìn)行數(shù)據(jù)對碰，把對碰結(jié)果寫入數(shù)據(jù)庫，貨物報(bào)關(guān)時(shí)在不同環(huán)節(jié)核注、核銷公路艙單。公路艙單管理系統(tǒng)與H2000系統(tǒng)、運(yùn)輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)、陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多個周邊子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換或功能相互調(diào)用。公路出口艙單功能模塊 運(yùn)輸公司或其代理向海關(guān)申報(bào)預(yù)配艙單、出境承運(yùn)確報(bào)，理貨公司或監(jiān)管場所經(jīng)營人獨(dú)立向海關(guān)申報(bào)運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告，系統(tǒng)將運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告與預(yù)配艙單進(jìn)行數(shù)據(jù)

4、對碰，把對碰結(jié)果寫入數(shù)據(jù)庫，貨物報(bào)關(guān)時(shí)在不同環(huán)節(jié)核注、核銷公路艙單。公路艙單管理系統(tǒng)與H2000系統(tǒng)、運(yùn)輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)、陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多個周邊子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換或功能相互調(diào)用。通關(guān)單證功能模塊 公路艙單管理系統(tǒng)涉及的通關(guān)單證主要包括報(bào)關(guān)單（集報(bào)單）、轉(zhuǎn)關(guān)單、非貿(mào)單、快件報(bào)關(guān)單，其中報(bào)關(guān)單（集報(bào)單）、轉(zhuǎn)關(guān)單由H2000系統(tǒng)管理、快件報(bào)關(guān)單由快件通關(guān)管理系統(tǒng)管理、非貿(mào)單由公路艙單管理系統(tǒng)開發(fā)相應(yīng)管理功能。報(bào)關(guān)單/集報(bào)單 報(bào)關(guān)單/集報(bào)單通關(guān)流程可分為提前審結(jié)放行與貨到放行兩種業(yè)務(wù)模式。 A. 提前審結(jié)放行模式是指為縮短貨物通關(guān)時(shí)間，企業(yè)可在進(jìn)境運(yùn)輸工具抵港前，提前向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)

5、并遞交有關(guān)單證，貨物運(yùn)抵后由海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場直接驗(yàn)放。 B. 貨到報(bào)關(guān)模式是指企業(yè)必須在進(jìn)境運(yùn)輸工具抵港后，向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)并遞交有關(guān)單證，貨物運(yùn)抵后由海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場驗(yàn)放。轉(zhuǎn)關(guān)單管理 轉(zhuǎn)關(guān)單管理涉及進(jìn)出口兩種不同模式 A.進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)單審核放行時(shí)，系統(tǒng)核注核銷原始艙單；對指運(yùn)地實(shí)行形式艙單管理的，轉(zhuǎn)關(guān)單審核放行后，觸發(fā)艙單系統(tǒng)生成指運(yùn)地形式艙單數(shù)據(jù)。 B.出口轉(zhuǎn)關(guān)單審核放行時(shí)，系統(tǒng)不核注核銷預(yù)配艙單。非貿(mào)單管理 提供讓海關(guān)關(guān)員人工核注核銷的功能。結(jié)關(guān)管理 本模塊提供結(jié)關(guān)功能。包括一個讓外部調(diào)用的自動結(jié)方法和讓海關(guān)關(guān)員人工結(jié)關(guān)的人工操作界面，其中人工結(jié)關(guān)包括審核結(jié)關(guān)和強(qiáng)制結(jié)關(guān)。外部系統(tǒng)交互 文件訪問方式

6、 數(shù)據(jù)庫訪問方式 服務(wù)訪問方式 代理訪問方式文件訪問方式 公路艙單通過數(shù)據(jù)交接平臺獲取企業(yè)傳輸?shù)母黝悩I(yè)務(wù)報(bào)文，報(bào)文以壓縮包（ZIP）的格式保存在文件服務(wù)器上，公路艙單系統(tǒng)從文件系統(tǒng)服務(wù)器中獲取報(bào)文文件，進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，將通過業(yè)務(wù)處理的數(shù)據(jù)保存。數(shù)據(jù)庫訪問方式 H2000、快件通關(guān)管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)分析平臺、數(shù)據(jù)交接平臺（報(bào)文回執(zhí)處理部分）采用數(shù)據(jù)庫直接訪問的方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的交互。 A.公路艙單系統(tǒng)與H2000之間在核注、核銷、風(fēng)險(xiǎn)中控、查驗(yàn)結(jié)果錄入解控、報(bào)關(guān)單結(jié)關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。 B.快件通關(guān)管理系統(tǒng)采用SQL Server數(shù)據(jù)庫，公路艙單管理系統(tǒng)采用Oracle數(shù)據(jù)庫，為了避免公路艙單管

7、理系統(tǒng)事務(wù)過于龐大，其數(shù)據(jù)交換采用Windows Service同步訪問雙方數(shù)據(jù)庫的方式實(shí)現(xiàn)。 C.風(fēng)險(xiǎn)分析平臺通過讀取公路艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析，并將中控結(jié)果寫入公路艙單數(shù)據(jù)庫。 D.公路艙單管理系統(tǒng)產(chǎn)生的回執(zhí)以及通關(guān)指令報(bào)文通過數(shù)據(jù)交接平臺反饋至相應(yīng)企業(yè)，由于數(shù)據(jù)交接平臺采用SQL Server數(shù)據(jù)庫，公路艙單管理系統(tǒng)采用Oracle數(shù)據(jù)庫，為了避免公路艙單管理系統(tǒng)事務(wù)過于龐大，其數(shù)據(jù)交換采用Windows Service同步訪問雙方數(shù)據(jù)庫的方式實(shí)現(xiàn)。服務(wù)訪問方式 公路艙單系統(tǒng)針對運(yùn)輸工具動態(tài)系統(tǒng)、暫時(shí)進(jìn)出境集裝箱管理系統(tǒng)以及陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換采用基于ESB的應(yīng)用服務(wù)集成接口，各系統(tǒng)之間通過總線傳遞的消息。例如運(yùn)輸工具/駕駛員合法性檢查調(diào)用服務(wù)、運(yùn)輸工具進(jìn)出境承運(yùn)確報(bào)/確認(rèn)數(shù)據(jù)推送服務(wù)運(yùn)輸工具風(fēng)險(xiǎn)中控?cái)?shù)據(jù)推送服務(wù)、公路艙單放行數(shù)據(jù)查詢服務(wù)、卡口狀態(tài)接收服務(wù)、提（運(yùn)）單核銷盡數(shù)據(jù)推送服務(wù)等運(yùn)輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)發(fā)布運(yùn)輸工具/駕駛員合法性檢查服務(wù)，公路艙單管理系統(tǒng)在進(jìn)出境承運(yùn)確報(bào)報(bào)文電子審單環(huán)節(jié)通過ESB同步調(diào)用，并根據(jù)其返回值判斷報(bào)文業(yè)務(wù)流向。代理訪問方式 公路艙單管理系統(tǒng)通過預(yù)訂系統(tǒng)提供的代理組件將系統(tǒng)數(shù)據(jù)予以發(fā)布ESB消息交換電子審單服務(wù) 公路艙單管理系統(tǒng)