交通流量調(diào)查與分析報(bào)告

1、道路交通量調(diào)查方法1.1時(shí)間安排實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年6月18-22日調(diào)查日期：交通調(diào)查的日期為 2012年21日星期四正常工作日調(diào)查時(shí)間：上午7:30至8:301.2調(diào)差地點(diǎn)平安南大街和槐安路交叉口（珠光燈飾城站）1.3實(shí)習(xí)目的交通調(diào)查是交通工程學(xué)科中的一個(gè)重要組成部分，交通工程學(xué)的發(fā)展在一定程度上依靠交通調(diào)查工作的開展和數(shù)據(jù)資料的積累與利用。 交通調(diào)查就是通過對(duì)多種交通現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息， 為交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境 保護(hù)和交通流理論研究等各方面服務(wù)。 交通調(diào)查實(shí)習(xí)是在交通工程專 業(yè)相關(guān)主干專業(yè)課學(xué)習(xí)結(jié)束之后進(jìn)行的， 該實(shí)習(xí)在于幫助學(xué)生增強(qiáng)感

2、性認(rèn)識(shí)，更好地理解和掌握交通調(diào)查的基本原理、容與方法，培養(yǎng)學(xué) 生實(shí)踐和組織能力，幫助學(xué)生掌握交通調(diào)查技術(shù)和技能，為學(xué)生今后 更好地參加工作打下牢固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。1.4調(diào)查容1、交叉口交通量調(diào)查：采用人工計(jì)數(shù)法，實(shí)地調(diào)查記錄十字型各 進(jìn)口道各流向的車數(shù)，調(diào)查早高峰交通量的情況。2、交通延遲調(diào)查：采用點(diǎn)樣本法實(shí)地調(diào)查某交叉口延誤，并現(xiàn)場(chǎng)記錄表。1.5調(diào)查流程周一：動(dòng)員大會(huì)，宣布調(diào)查任務(wù)，周二：完成人員分配，設(shè)計(jì)調(diào)查方案（下午 4點(diǎn)組長(zhǎng)到交通辦公 室開會(huì)）周三：確定調(diào)查方案（上午8點(diǎn)全體學(xué)生到教室開會(huì)）周四：實(shí)地調(diào)查（7： 30& 30）周五：統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告1.6人員配備及分工調(diào)查班級(jí)：交

3、通L092班 （共26人）組長(zhǎng)：郭志勇、盼盼時(shí)間調(diào)查容人員2012年5月21日東進(jìn)口流線流量調(diào)查龐羽、王艷西進(jìn)口流線流量調(diào)查歡、成績(jī)南進(jìn)口流線流量調(diào)查盼盼、郭玉石、麗濤北進(jìn)口流線流量調(diào)查郭志勇、白欣、東立東進(jìn)口交通延誤調(diào)查宏程、晨鵬、付清浩、亞男西進(jìn)口交通延誤調(diào)查邱瑞濤、憲秋、連現(xiàn)東、代璽南進(jìn)口交通延誤調(diào)查尚兵、鐵仁、丁海明、雪峰北進(jìn)口交通延誤調(diào)查金銅、馬立輝、宋陽、耿賀明1.7注意安全1. 調(diào)查同學(xué)站在人行道上，不準(zhǔn)站在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的隔離帶上2. 禁止橫穿馬路，一定要走十字路口的人行橫道。交叉口基本情況調(diào)查2.1交叉口幾何條件調(diào)查陜安東蹈安平橋南吵區(qū)石1莊彫城nB文鵡二中學(xué)平吳小區(qū)據(jù)海園

4、平安南大街與槐安路交叉口早運(yùn)富H耳Ei常衡Ho平安南大街與槐安路交叉口衛(wèi)星圖平安南大街與槐安路交叉口概況：南北向的平安南大街是城市主干道，全段為瀝青混凝土路面，北 進(jìn)口為4車道設(shè)有直右混合車道，直左混合車道。南進(jìn)口為 5車道, 分為3個(gè)直行車道，1個(gè)左轉(zhuǎn)車道和1個(gè)右轉(zhuǎn)車道，路邊自行車道， 并設(shè)有護(hù)欄分隔，高約0.7米。兩方向中央有中央綠化帶，分隔效果 很好，道路的情況良好。社人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設(shè)懸臂式交通信號(hào)燈。路口西 北角和東南角設(shè)有電子監(jiān)控?cái)z像機(jī)。東西向的槐安路也是城市的主干道，全段為瀝青混凝土的土路面， 為雙向6車道。并設(shè)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，出口為 3車道，其中有一條為 公交專用車道

5、。2.2公路交通情況調(diào)查機(jī)動(dòng)車車型分類及換算公路交通情況調(diào)查機(jī)動(dòng)車車型分類及換算車型一級(jí) 分類二級(jí) 分類額疋何載參 數(shù)輪廓及軸數(shù)特征參數(shù)參考折算系 數(shù)汽車小型 車中小 客車額定座位W19座車長(zhǎng)V 6m 2軸1小型 貨車載質(zhì)量w 2 噸中型 車大客 車額定座位19座6mW車長(zhǎng)w 12m 2軸1.5中型 貨車2噸V載質(zhì) 量W7噸大型 車大型 貨車7噸V載質(zhì)量w 20噸6nW車長(zhǎng)w 12m 3軸或4軸3特大型車特大 型貨 車載質(zhì)量20 噸車長(zhǎng)12m或4軸以上； 且車咼V 3.8m或車咼4.2m4集裝 箱車車長(zhǎng)12m或4軸以上；且 3.8m w車咼 w 4.2m注：各車型的額定荷載、輪廓及軸數(shù)的特征參

6、數(shù)均可作為判別車型的數(shù)據(jù)且交 通量折算采用小型車為標(biāo)準(zhǔn)車型。2.3交通量調(diào)查表格日期 星 期天氣 交叉口 觀測(cè)方向 車道 車種時(shí)間小客車大客車小貨車中型貨車7: 307: 357: 357: 407: 40 7: 457: 457: 507: 507: 557: 558: 008: 008: 058: 058: 108: 10 8: 158: 158: 208: 208: 258: 258: 302.4交通量情況通過上午一個(gè)小時(shí)的統(tǒng)計(jì)，總的交通量情況的統(tǒng)計(jì)如下各路口各時(shí)段進(jìn)出口交通流量時(shí)間段東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口7:30-7:35101113.5136.51547:35-7:40119.51

7、33.5133847:40-7:4569.51091551257:45-7:5067118121105.57:50-7:5510011873.51277:55-8:0012011169.51268:00-8:0595.511376.5152.58:05-8:10124.5118.594.5155.58:10-8:15118.5111124140.58:15-8:20114113144.51668:20-8:25105.5112160.51138:25-8:30133.5110152.5106合計(jì)12141381.514411550東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)

8、直行右轉(zhuǎn)319325570523646.5212310723.5407.5681.5539.5.309三、道路交通量的時(shí)間分布特征分析3.1交叉口機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)及其交通量交叉口咼峰小時(shí)交通量時(shí)間各路口流量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口7:307:3512121362163818487:357:4014341602159610087:407:458341308186015007:457:508041416145212667:507:551200141688215247:558:001440133283415128:008:051146135691818308:058:101494142

9、2113418668:108:1514221332148816868:158:2013681356173419928:208:2512661344192613568:258:301602132018301272合計(jì)15222165661729218660調(diào)查結(jié)果分析槐安路和平安大街同為城市主干道， 但從數(shù)據(jù)上可以看出，平安 大街的交通量更為多一些，通過對(duì)各進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的分析， 可以看出，向北行駛的車輛大于向南行駛的車輛， 向東行駛的車輛大 于向西行駛的車輛。所以，南進(jìn)口為 10車道，北進(jìn)口為8車道，東 西各為6車道。因此，各路口流量的大小和路幅寬度、地理方位有直 接的關(guān)系。3.2道路路

10、段路段交通流量的高峰小時(shí)系數(shù)高峰小時(shí)系數(shù)（PHF就是高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)高峰時(shí)段的 交通量擴(kuò)大為高峰小時(shí)交通量之比。 一般有5min、15min的高峰小時(shí) 系數(shù)。高峰小時(shí)系數(shù)二高峰小時(shí)交通量/t時(shí)段統(tǒng)計(jì)所的最高交通量*60/t道路交通交通高峰小時(shí)交通流量各路口高峰小時(shí)交誦量路口方向東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口高峰小時(shí)(7:30-8:30)1602160219261992道路交通高峰小時(shí)系數(shù)各路口高峰小時(shí)系數(shù)東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口0.760.860.750.78對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析：由上表可以看出，該十字路口在一個(gè)小時(shí)的不同時(shí)間段的交通量 并不均勻，南側(cè)高峰小時(shí)數(shù)最大，表明本調(diào)查時(shí)間各時(shí)段交通量

11、變化 不大。總體上，機(jī)動(dòng)車在每個(gè)區(qū)間的交通量的交通量比較均勻。3.3交叉口流量時(shí)間分布特征分析交叉口交通流量時(shí)間分布特征交叉口各方向交通流量如下表：各方向交通量時(shí)間分布圖由上表可以看出,以15分鐘為區(qū)間,西進(jìn)口的交通量變化最交叉口各方向交通流量表各路口各時(shí)段交通量情況開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間東進(jìn)口西進(jìn)口南進(jìn)口北進(jìn)口7： 307： 45290356424.53637： 458： 00287347264358.58： 008： 15231.5342.5295448.58： 158： 30353335457.5385合計(jì)12141381.514411555東進(jìn)口 西進(jìn)口 I丨南進(jìn)口 I丨北進(jìn)口分析結(jié)果:為均勻，南進(jìn)口的交通量變化最大。東進(jìn)口每時(shí)段為200多輛機(jī)動(dòng)車,西進(jìn)口每時(shí)段為300多輛機(jī)動(dòng)車，南進(jìn)口每時(shí)段為200多輛機(jī)動(dòng)車， 北進(jìn)口每時(shí)段約為350輛機(jī)動(dòng)車。由現(xiàn)場(chǎng)情況來看通行情況良好，并 無二次等待現(xiàn)象。實(shí)習(xí)體會(huì)總體而言，我們這次實(shí)習(xí)還是蠻成功的，能夠較為順利的完成 本次實(shí)習(xí)任務(wù)，除了依靠同學(xué)們之間的相互幫助外， 還離不開許娜老 師的細(xì)心指導(dǎo)。當(dāng)然，通過這次實(shí)習(xí)也暴露出我們?cè)S多不出。一、凡事容易臆 斷。調(diào)查的交叉路分配下來后，我們應(yīng)及時(shí)的