智能交通部分

1、此處添加公司信息LOGO智能交通靳漢 楊曦 李思夢 李慶梅LOGO此處添加公司信息 主要內容l智能交通的基本概念智能交通的基本概念l城市智能交通控制與管理系統(tǒng)城市智能交通控制與管理系統(tǒng)l電子不停車收費系統(tǒng)電子不停車收費系統(tǒng)l智能公路智能公路LOGO此處添加公司信息一、智能交通的基本概念和主要內容l簡稱ITS（Intelligent Transportation Systems）l是將先進的電子、信息、傳感與檢測、自動控制、系統(tǒng)工程等技術綜合運用于地面交通，建立起安全、實時、準確、高效的地面運輸系統(tǒng)；l實質是利用高新技術改造傳統(tǒng)運輸系統(tǒng)而形成的一種信息化、自動化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)。

2、什么是智能交通系統(tǒng)？什么是智能交通系統(tǒng)？LOGO此處添加公司信息智能交通的主要內容先進交通管理系統(tǒng) 包括城市交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、公交優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、需求管理系統(tǒng)等。 LOGO此處添加公司信息先進車輛控制和安全系統(tǒng) l 包括事故規(guī)避、監(jiān)測調控等系統(tǒng)，使車輛具有道路障礙自動識別、自動報警、自動轉向、自動制動、自動保持安全車距和車速等功能；可向駕駛員提供車體周圍的必要信息，可發(fā)出預警，并可自動采取措施來防止事故的發(fā)生。LOGO此處添加公司信息二、 城市智能交通控制與管理系統(tǒng)l城市交通控制系統(tǒng)是面向全市的交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通誘導的計算機控制系統(tǒng)，能

3、實現(xiàn)區(qū)域或整個城市交通監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一控制、協(xié)調和管理，在結構上可分為一個指揮中心信息集成平臺以及交通管理自動化、信號控制、視頻監(jiān)控、信息采集及傳輸和處理、GPS車輛定位等多個子系統(tǒng)。LOGO此處添加公司信息信息傳輸系統(tǒng)信息傳輸系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)交通事件事故交通事件事故視頻檢測系統(tǒng)視頻檢測系統(tǒng)超速檢測系統(tǒng)超速檢測系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)交通管理信息系統(tǒng)交通管理信息系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)交通事件快速交通事件快速處理系統(tǒng)處理系統(tǒng)GPS車輛定位車輛定位系統(tǒng)系統(tǒng)交通管理自動化系統(tǒng)交通管理自動化系統(tǒng)其他信息應用系統(tǒng)其他信息應用系統(tǒng)

4、業(yè)務支撐平臺業(yè)務支撐平臺軟件平臺軟件平臺硬件平臺硬件平臺指揮中心控制系統(tǒng)指揮中心控制系統(tǒng)LOGO此處添加公司信息視頻電子警察系統(tǒng) 電子眼電子眼l 電子警察系統(tǒng)由前端數(shù)碼攝像機、車輛檢測器、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理部分組成，采用了先進的車輛檢測、模式識別、圖像處理、通信傳輸?shù)燃夹g，具有自動拍攝違章車、圖像遠程傳輸、車牌識別、統(tǒng)計、分析和違章處罰等一系列功能。 LOGO此處添加公司信息GPS導航系統(tǒng) l 由接收機接收衛(wèi)星信號，可得到該點的經(jīng)緯度坐標、速度、時間等信息，當汽車捕捉不到衛(wèi)星信號時，系統(tǒng)可自動轉換為自律導航，由車速傳感器l 檢測出行進速度，陀螺傳感器檢測出前進方向，通過計算機直接算出前進的距離

5、。l GPS導航可用于飛機、船舶、地面車輛及步行者。LOGO此處添加公司信息三，交通綜合管理信息平臺 l 是一種信息化、智能化的新型交通系統(tǒng)，可整合交通運輸系統(tǒng)的信息資源，按一定標準規(guī)范完成多源異構數(shù)據(jù)的接入、存儲、處理、交換、分發(fā)等功能，從而實現(xiàn)部門間信息共享、為制定交通運輸組織與控制方案、科學決策、以及面向公眾開展交通綜合信息服務提供數(shù)據(jù)支持。l LOGO此處添加公司信息LOGO此處添加公司信息交通信息傳輸?shù)闹饕绞剑篒nternet、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、GPS、專用短程通信系統(tǒng)、無線移動通信、廣播接收機等。 LOGO此處添加公司信息交通綜合管理信息平臺 l 是一種信息化、智能化的新型交通系統(tǒng)，可

6、整合交通運輸系統(tǒng)的信息資源，按一定標準規(guī)范完成多源異構數(shù)據(jù)的接入、存儲、處理、交換、分發(fā)等功能，從而實現(xiàn)部門間信息共享、為制定交通運輸組織與控制方案、科學決策、以及面向公眾開展交通綜合信息服務提供數(shù)據(jù)支持。l 國內首個工程化實施的大城市道路交通信息集成和智能化應用系統(tǒng)是上海市2007年完成的“城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺軟件” 項目。 LOGO此處添加公司信息上海的城市道路交通信息智能化系統(tǒng) LOGO此處添加公司信息三、 電子不停車收費系統(tǒng)l 簡稱ETC（Electronic Toll Collection），是目前最先進的路橋收費方式。LOGO此處添加公司信息電子不停車收費系統(tǒng)的特點l通

7、過車載裝置與收費站的微波天線之間的短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理；l全路段封閉、車載智能卡、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等；l采用了自動車牌識別、自動車型分類、 逃費抓拍等技術；l通行效率顯著提高，可24小時無人監(jiān)管不間斷工作，車道過車和銀行托收都由系統(tǒng)自動實現(xiàn)； LOGO此處添加公司信息四、 智能公路l 是建有通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等基礎設施，并對車輛實施自動安全檢測、發(fā)布相關的信息以及實施實時自動操作的運行平臺LOGO此處添加公司信息智能公路的優(yōu)點及發(fā)展前景l(fā)智能公路系統(tǒng)可顯著提高公路的通行能力和服務水平，使車流量增大2至3倍，行車時間縮短35%50%；l可以大大提高安全性，預防和避

8、免交通事故、降低并排除人為錯誤及駕駛員心理因素的消極影響；l智能公路是智能交通的最高形式和最終歸宿，代表著未來公路交通的發(fā)展方向，前景是美好的，但同時也是技術難度最大、涉及面最廣、最具挑戰(zhàn)性的領域；l發(fā)展智能公路的基本思路是以道路基礎設施智能化為核心，以公路智能與車載智能的協(xié)調合作為基礎，重視人的因素，促進人、車、路三位一體協(xié)調發(fā)展。 LOGO此處添加公司信息國內外智能交通解決方案和案例分析LOGO此處添加公司信息2009 年，美國智能交通運輸系統(tǒng)協(xié)會（ITS America）對部分從事 ITS 相關業(yè)務的企業(yè)做了一次問卷調查。結果顯示，2009-2010年，96%的企業(yè)在 ITS 領域的收入

9、實現(xiàn)了正增長，其中 1/3 企業(yè)在 ITS 領域的收入增長率超過了 50%。數(shù)據(jù)來源：North American Intelligent Transportation Systems: ITS Industry Sectors and State Programs, Market Data Analysis Phase I White Paper美國ITS 領域收入增長率美國ITS領域企業(yè)收入增長迅速LOGO此處添加公司信息洛杉磯市智能交通應用實例 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心（ATSAC）于1984年的奧運會之前開始興建，在ATSAC內，計算機交通控制系統(tǒng)監(jiān)控全市的交通狀況和系統(tǒng)性能。道

10、路上埋設的感應圈可以監(jiān)測車輛的通過、車速、流量，并且每秒鐘修改數(shù)據(jù)。ATSAC的最新技術發(fā)展是建造自適應車流控制系統(tǒng)（ATCS），可以根據(jù)車的流量大小來調整信號時間，使得道路的通行能力得到最有效地利用。 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制系統(tǒng)由洛杉磯市政府投資建設，采用政府招標方式來選擇智能交通系統(tǒng)的供應商自動交通監(jiān)測和控制系統(tǒng)LOGO此處添加公司信息中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展階段國內智能交通系統(tǒng)發(fā)展階段LOGO此處添加公司信息目前我國的智能交通系統(tǒng)主要應用在城市內部交通和高速公路兩方面。目前我國的智能交通系統(tǒng)主要應用在城市內部交通和高速公路兩方面。在城市內部交通方面，北京實施了“科技奧運”智能交通應用試

11、點示范工程；上海建設了世博智能交通系統(tǒng)，集出行信息、智能公交、交通監(jiān)控、決策支持、電子收費、應急救援等功能于一體；廣州、中山、深圳、天津、重慶、濟南、青島、杭州等作為智能交通系統(tǒng)示范城市也各自進行了嘗試。在高速公路方面，2007 年底，我國實行高速公路收費的 29 個省、區(qū)、市中，已有 27個實現(xiàn)了省、區(qū)、市內不同范圍的聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)里程占全國高速公路通車總里程的 88。LOGO此處添加公司信息國內智能交通產業(yè)初具規(guī)模 從產業(yè)規(guī)?？矗壳皣鴥葟氖轮悄芙煌ㄐ袠I(yè)的企業(yè)約有 2000 多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S（GPS,GIS,RS）和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。 近年來的平安城市建設，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場機遇，目前國內約有 500 家企業(yè)在從事監(jiān)控產品的生產和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是我國非常有特色的智能交通領域，國內約有 200 多家企業(yè)從事相關產品的生產，并且國內企業(yè)已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面 CPU 卡技術。在 3S 領域，國內雖然有200 多家企業(yè)，但能夠實現(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。2009、2010 年第一季度城市智能交通市場規(guī)模對比（單位：十萬）LOGO此處添加公司信息北京市動態(tài)交通信息服務示范平臺,該項目旨在運用智能交通技術