車輛日常維護(hù)操作

1、車輛日常維護(hù)操作 車輛日常維護(hù)操作 o日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。車輛日常維護(hù)分出車前、行車中、收車后三個(gè)階段操作，并特別注意輪胎的使用。 三檢、四漏o1.出車前的檢查o2.行駛中的檢查o3.收車后的檢查o4.漏氣、漏水、漏油、漏電。車輛日常維護(hù)操作o1.出車前，對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動(dòng)液及液壓油等各種工作介質(zhì)和輪胎氣壓等進(jìn)行檢查補(bǔ)給，保證行車前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光信號(hào)等部位和裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢查、校緊，確保連接裝置堅(jiān)固可靠。 車輛日常維護(hù)操作o2. 行車

2、中，在中途休息時(shí)，重點(diǎn)檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛花紋間有無(wú)鑲嵌物并別除；天氣尖熱時(shí)應(yīng)檢查車輪輪轂溫度，若溫度過(guò)高，應(yīng)將車停在陰涼通風(fēng)處自然降溫；察看儀表燈光工作是否正常；帶掛車的要檢查掛車連接裝置；檢查貨物的捆扎牢固情況。 車輛日常維護(hù)操作o3. 收車后，對(duì)車輛進(jìn)行清潔，保持車容和發(fā)動(dòng)機(jī)外表整潔；對(duì)車輛進(jìn)行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應(yīng)詳細(xì)記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料。 車輛日常維護(hù)操作o4.輪胎使用必須保證無(wú)任何可能導(dǎo)致對(duì)人或路面造成損害的缺陷。嚴(yán)禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現(xiàn)由于破裂或局部破裂而引起的結(jié)塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部

3、分裸舜、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于輪胎剖面寬度10%的開口以及輪胎胎面花紋深度低于1mm等情形。 車輛日常維護(hù)常識(shí) 日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行車輛的維護(hù)作業(yè)。車輛日常維護(hù)方法車輛日常維護(hù)方法車輛日常維護(hù)方法車輛日常維護(hù)方法汽車二級(jí)維護(hù)o二級(jí)保養(yǎng)，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱為二保。是以檢查和調(diào)整為中心，除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，還需要更換三濾（即：機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器），檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備，進(jìn)行輪胎換位等。這部分工作比較專業(yè)，一般都由專業(yè)維修工進(jìn)行。除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容外，二保還增加了下列項(xiàng)目：汽車二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目o（1）用電子故障診

4、斷儀檢查故障系統(tǒng)，如某部分有故障應(yīng)向車主反映，及時(shí)修理。o（2）正在逐步推廣用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)特性進(jìn)行全面檢測(cè)，從而確定需要檢修和調(diào)整的項(xiàng)目。o（3）檢查汽缸壓力，有條件時(shí)應(yīng)采用免拆卸清洗儀清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，清除積炭、油脂和結(jié)膠。（4）清洗化油器、燃油泵，必要時(shí)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)校。o（5）對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要在油泵試驗(yàn)臺(tái)上檢查和調(diào)校油泵的噴油壓力、噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。汽車二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目o（6）檢查、清潔和調(diào)校電器系統(tǒng)的線路和各種元件，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)視需要潤(rùn)滑。o（7）檢查底盤上各個(gè)總成，各運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)磨損，更換已磨損的零件；潤(rùn)滑油不足或污染時(shí)要補(bǔ)充甚至更換。

5、o（8）檢查和調(diào)整4輪定位。o（9）檢測(cè)和調(diào)校儀表和燈光。檢測(cè)空調(diào)和暖氣裝置的功能。o（10）檢查駕駛室的門窗、座椅、門鎖、玻璃升降器以及各種開關(guān)的完好情況。o（11）檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規(guī)定進(jìn)行換位或更換。 o養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣提高駕駛員的技術(shù)水平也是降低汽車燃油消耗量的重要途徑之一。統(tǒng)計(jì)表明，相同品牌的同一車型，駕駛技術(shù)高的駕駛員比一般水平的駕駛員駕駛汽車平均節(jié)油8-10。駕駛員要遵守汽車使用保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定。如冷卻液的溫度對(duì)油耗有著重大影響：水溫過(guò)低時(shí)要比最佳水溫油耗多1014，當(dāng)水溫高于最佳水溫時(shí)，油耗也將增大510。美國(guó)一家公司所做的一項(xiàng)試驗(yàn)表明，汽車燃油大約有30消耗在最初行駛

6、的8km或更少的行程之內(nèi)。良好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅度節(jié)省油耗，讓車輛耗油更科學(xué)、更合理。汽車駕駛員節(jié)油的措施汽車駕駛員節(jié)油的措施o平穩(wěn)起步 起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)在40以上。用低速檔起步，循序加檔。起步、停車加減油門時(shí)要輕踏輕放。 行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會(huì)大大增加，而且事實(shí)上也快不了多少。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。 汽車駕駛員節(jié)油的措施o正確起動(dòng)當(dāng)溫度低于5時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，耗油量增加。其原因主要有：溫度過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度過(guò)高，使阻力增大，轉(zhuǎn)速下降；溫度低時(shí)蓄電池內(nèi)阻增大，向外輸出的電壓低，使點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能量低；溫

7、度低時(shí)使冷卻水、蓄電池電解液易結(jié)冰，這些都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響，使燃油消耗率提升。冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)采取以下措施：給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。提高點(diǎn)火能量。檢查并清潔點(diǎn)火系統(tǒng)，主要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否漏電。冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在80-90，不要讓它在原地長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱。車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好讓車子維持在2-3檔的速度平穩(wěn)行駛3-5公里（根據(jù)季節(jié)不同而定），發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程當(dāng)中要比待在原地?zé)岬酶?，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)疑是白費(fèi)油，在冬天熱車時(shí)間可以稍長(zhǎng)一些，因?yàn)槔滠嚢l(fā)動(dòng)馬上行駛除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)增加磨損加大維修費(fèi)用。 汽車駕駛員節(jié)油的措施o保持合理行車速度

8、經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速度。每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，可以在車輛使用手冊(cè)中查到，在此車速下行駛耗油量最低。一般而言，轎車的經(jīng)濟(jì)車速都較高，大約都在8090公里/小時(shí)。當(dāng)車速達(dá)到 90公里 /小時(shí)以上時(shí)，就要將油門松一下，讓車輛進(jìn)入四擋運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在每分鐘 1500轉(zhuǎn)左右，車速大約保持在 85公里 /小時(shí)，這樣油耗是最經(jīng)濟(jì)的。 在我們現(xiàn)有的城市道路交通狀況下行車雖然很難達(dá)到這一要求，在條件較好的道路上行駛時(shí)，合理選擇行車速度，可以取得節(jié)油的效果。汽車駕駛員節(jié)油的措施o勤換排檔如新手上路，技術(shù)不過(guò)硬，膽子又小，往往會(huì)出現(xiàn)不善于換檔的情況，只知道靠“轟”油門來(lái)提速，那肯定是很費(fèi)油的。而

9、老駕駛員就不同了，什么車速換什么檔，而且油門、離合器、排檔三方同步操作，配合得當(dāng)，讓車輛的各種性能均發(fā)揮到最佳狀態(tài)。汽車駕駛員節(jié)油的措施o避免不必要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)駕駛者應(yīng)避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般小型汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗的燃油多。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里左右。所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。汽車駕駛員節(jié)油的措施o盡量避免突然變速在行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速，尤其是交通不暢時(shí)，強(qiáng)行超車、見空就鉆、急踩剎車、猛速加油等駕駛行為也堪稱油耗殺手。駕駛員將油門踩到底行駛，油耗比勻速行駛會(huì)增加2至3倍。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫

10、升。因?yàn)橥蝗患铀贂r(shí)的耗油量比平緩加速時(shí)的耗油量多得多。尤其一些進(jìn)口汽車裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，在減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，這都會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，所以行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)。 汽車駕駛員節(jié)油的措施o及時(shí)準(zhǔn)確換檔正確掌握變速時(shí)機(jī)，換檔要及時(shí)準(zhǔn)確，同時(shí)緩加速，腳輕踩油門，手快速換檔，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。低檔跑高速是最費(fèi)油的一種操作方法。開車省油最重要的一點(diǎn)就是踩油門要輕?，F(xiàn)在一些進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，使用低速檔同樣也可以達(dá)到高車速，但這種行駛狀態(tài)應(yīng)當(dāng)盡量加以避免。 汽車駕駛員節(jié)油的措施o看路面選合適檔位駕駛者應(yīng)養(yǎng)成平時(shí)注意行駛環(huán)境的習(xí)慣，根據(jù)路面選擇合適的檔位，不要長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行

11、駛。平路時(shí)要盡快換入高速檔，換檔時(shí)力求準(zhǔn)確。一般選擇經(jīng)濟(jì)車速(中等負(fù)荷)發(fā)動(dòng)機(jī)15002500轉(zhuǎn)/分行駛，平穩(wěn)加速，行駛中對(duì)路面情況要有預(yù)見性，避免盲目加速和緊急制動(dòng)。 汽車駕駛員節(jié)油的措施o正確使用空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于85公里/小時(shí)，開窗后因空氣阻力(風(fēng)阻)所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。汽車駕駛員節(jié)油的措施o減少車輛風(fēng)阻裝飾過(guò)度，如隨意加裝擾流板、防雨罩等，會(huì)破壞原車設(shè)計(jì)的風(fēng)阻，也會(huì)增加油耗；在后備廂中放置過(guò)多不常用的東西和在車頂上放置一些物品也會(huì)增加油耗。此外有些車主為了節(jié)油，

12、采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)打開車窗通風(fēng)的辦法，會(huì)造成風(fēng)阻，增加耗油是很不可取的。 合理沖坡o合理沖坡時(shí)做到高檔不硬撐，抵擋不猛沖，盡可能避免用大功率轉(zhuǎn)速。當(dāng)?shù)缆纷枇p小時(shí)，及時(shí)恢復(fù)高速擋行駛。車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響 o汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的維護(hù)有著直接的關(guān)系。當(dāng)然，與節(jié)油有關(guān)的零部件只是極少的一部分，因此不少車主往往對(duì)此并不重視，如底盤技術(shù)狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等。車輛節(jié)油就車況而言，首先要保證氣缸壓力，用車過(guò)程中應(yīng)時(shí)常觀察油耗情況，若有油耗增加，應(yīng)及時(shí)檢查供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及氣缸壓力，一種新的氣缸高密封技術(shù)證明：在氣缸

13、和壓縮比不變的情況下，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并可節(jié)油15%-20%，因此，氣缸壓力是保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的基礎(chǔ)，及時(shí)恢復(fù)氣缸壓力不可忽視。駕駛員在平時(shí)的駕車生活中一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛車的習(xí)慣，這是節(jié)油所必需的,長(zhǎng)期堅(jiān)持下來(lái)，對(duì)于省油特別有用。 車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o選好汽油合理選用燃油，尤其要注意燃油的蒸發(fā)性、抗爆性。汽車用什么油，取決于壓縮比。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90號(hào)車用汽油；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號(hào)車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號(hào)車用汽油。具體你的車到底選用什么

14、標(biāo)號(hào)的汽油，在說(shuō)明書上都有寫明，要按照說(shuō)明書上說(shuō)的幾號(hào)油就加幾號(hào)油。目前有不少駕車者為了圖方便或省錢而降標(biāo)用油。使用較低的辛烷值汽油，但必須重新調(diào)整點(diǎn)火角度，這樣做油耗就會(huì)增加5左右。如使用比規(guī)定要求低標(biāo)號(hào)的無(wú)鉛汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在急加速或爬坡時(shí)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至?xí)驂幕钊?、缸體等。而盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，也是一種浪費(fèi)。駕駛員只有選用合適標(biāo)號(hào)的車用汽油，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的效能。車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o更換和使用潤(rùn)滑油定期更換潤(rùn)滑油是最簡(jiǎn)單也最有效的方法。根據(jù)粘度牌號(hào)、質(zhì)量等級(jí)選擇潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)越小，機(jī)油容量越少，換油應(yīng)當(dāng)越頻繁。換油時(shí)一定要

15、按照自身車輛的機(jī)油標(biāo)號(hào)更換機(jī)油，不是標(biāo)號(hào)越高越好，使用超標(biāo)號(hào)機(jī)油也費(fèi)油。對(duì)汽車進(jìn)行良好的維護(hù)也有利于節(jié)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)確保潤(rùn)滑的情況下，應(yīng)使用粘度最低的潤(rùn)滑油。你的汽車使用手冊(cè)里應(yīng)有汽車所能用的最低粘度潤(rùn)滑油的說(shuō)明。潤(rùn)滑油黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，也就越省油。車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o確保輪壓轉(zhuǎn)向正常輪胎氣壓下降影響輪胎壽命及燃油消耗 ，由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分；而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，保證其在正常范圍之內(nèi)。對(duì)于一般小車來(lái)說(shuō)，輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是：前輪為2.02.2公斤；后輪為2.2

16、2.5公斤。如果低于這一標(biāo)準(zhǔn)，輪胎的摩擦系數(shù)增大，輪胎的滾動(dòng)阻力也大，此時(shí)耗油就高。另外，不要隨意變換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有“檔次”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，這只是在白白浪費(fèi)汽油。還要定期檢查你的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎是否調(diào)整適當(dāng)。汽車舊了，輪胎和轉(zhuǎn)向系往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)增加油耗。車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o勤洗空氣濾清器空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣。如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)和燃油太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。由于路況不理想，汽車長(zhǎng)期行駛在較大灰塵的路上，極容易造成空氣濾芯的堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，影響了汽油和空氣的混合燃燒，由于大量的灰塵進(jìn)入汽缸，加

17、快了汽缸火咀的積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，車輛的油耗就自然會(huì)升高。試驗(yàn)證明，如燃油太臟，油面太高會(huì)增耗燃油20%以上。因此要注意經(jīng)常保養(yǎng)，每次清潔后再涂上一定的油膜，底部的潤(rùn)滑油也要按刻度標(biāo)準(zhǔn)加注。所以建議駕駛員們要經(jīng)常清潔空氣濾芯。 車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o清除積碳 燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過(guò)多，會(huì)增耗燃油8%左右，因此在二級(jí)保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時(shí)要認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。 車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o檢查火花塞 火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。據(jù)試驗(yàn)證明：一只火花塞不工

18、作，要多消耗燃油25%。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。在使用中應(yīng)注意正確調(diào)整好火花塞間隙。過(guò)大則發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)容易斷火，過(guò)小則火花較弱，不易點(diǎn)燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加了燃油的消耗。車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o保證制動(dòng)性能 良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率，在使用中要保證制動(dòng)系的正常工作性能，防止出現(xiàn)制動(dòng)不靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)不穩(wěn)等故障。 如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。因此正確地保養(yǎng)、調(diào)整好制動(dòng)系統(tǒng)，也是安全節(jié)油的一個(gè)方面。 車輛的保養(yǎng)與維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響o隨時(shí)檢查輪胎 輪胎氣壓下降影響輪胎壽命及燃油消耗 ，但發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档吞骸Ｓ捎谳喬ピ诎礃?biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分，氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓和輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量；而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，要看清楚汽車說(shuō)明書或請(qǐng)教專業(yè)人員。最后還要控制好輪胎的溫度，保證其