房地產(chǎn)項目工程管理居住小區(qū)規(guī)劃

1、1會計學房地產(chǎn)項目工程管理居住小區(qū)規(guī)劃房地產(chǎn)項目工程管理居住小區(qū)規(guī)劃1. 居住小區(qū) 居住小區(qū)指由城市道路或自然界線（河流等）劃分的、具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，小區(qū)內(nèi)設有整套滿足居民日常生活需要的基層服務設施和公共綠地。它由若干居住組團組成，是構(gòu)成居住區(qū)的一個單位。 規(guī)模：人口 7000-15000人，戶數(shù)： 2000-4000戶，用地： 10-35公頃。一、小區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)一、小區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)2、居住小區(qū)詳細規(guī)劃的內(nèi)容（a）選擇、確定用地位置、范圍；（b）確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地的大??；（c）擬定居住建筑類型、層數(shù)比例、數(shù)量、布置方式；（d）擬定公共服務設施的內(nèi)

2、容、規(guī)模、數(shù)量（包括建筑和用地）、分布和布置方式；（e）擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式；（f）擬定公共綠地的數(shù)量、分布和布置方式；（g）擬定有關的工程規(guī)劃設計方案；（h）擬定各項技術經(jīng)濟指標和造價估算。3、規(guī)劃結(jié)構(gòu) 居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務設施、道路、綠地等相互關系而采取的組織方式。二、公共建筑及其用地的規(guī)劃布置（1）公共建筑的分類 居住區(qū)的公共建筑主要是滿足居民基本的物質(zhì)和精神生活方面的需要。并主要為本居住區(qū)的居民所使用。居住區(qū)內(nèi)的公共建筑一般根據(jù)公共建筑的使用性質(zhì)和居民對公共建筑使用的頻繁程度來進行分類。 按公共建筑的使用性質(zhì)可分為八類，分別是

3、教育系統(tǒng)、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、商業(yè)、服務業(yè)系統(tǒng)、文娛體育系統(tǒng)、金融郵電系統(tǒng)、行政管理系統(tǒng)、市政公用系統(tǒng)。按居民對公共建筑的使用頻繁程度可分為居民每日或經(jīng)常使用的公共建筑（如菜場、超級市場）和居民必要的非經(jīng)常使用的公共建筑。居住區(qū)公共建筑的內(nèi)容與項目的設置不是固定不變的，它取決于居民的生活水平、各地的生活習慣、居住區(qū)周圍的公共服務設施的完善程度以及人們社會生活組織的變化等因素。三、道路的規(guī)劃布置道路的規(guī)劃布置. 道路基本知識 道路規(guī)劃布置的基本要求. 道路規(guī)劃應遵循的原則. 停車設施1. 道路基本知識 （1）道路分級 根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)級道路一般可分為三級或四級。居住區(qū)道路是解決居

4、住區(qū)的內(nèi)外聯(lián)系。車行道寬度不應小于9米，紅線寬度一般為2030米；居住小區(qū)級道路是居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的聯(lián)系，車行道寬度一般為7米，紅線寬度1214米；居住組團級道路是居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系，車行道寬度一般為46米；通向各戶或各單元門前的小路，一般寬度為3米。此外，在居住區(qū)內(nèi)還可能有專供步行的林蔭步道。（2）道路紅線與建筑線道路紅線是道路用地的規(guī)劃控制線。建筑線是一般稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線。（3）道路功能（a）通行清除垃圾、糞便、遞送郵件等市政公用車輛；（b）居住區(qū)內(nèi)公共服務設施和工廠之間貨運車輛通行；（c）滿足鋪設各種工程管線的需要；（d）

5、道路的走向和線型地組織居住區(qū)內(nèi)建筑群體景觀的重要手段；（e）除了以上一些日常的功能要求外，還要考慮一些特殊情況，如供救護、消防和搬運家具等車輛的通行。2 2道路規(guī)劃布置的基本要求道路規(guī)劃布置的基本要求（a）居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居住區(qū)服務。居住區(qū)道路系統(tǒng)應根據(jù)功能要求進）居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居住區(qū)服務。居住區(qū)道路系統(tǒng)應根據(jù)功能要求進行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區(qū)，特行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干

6、道。出口間距應不小于小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。交通干道出口過多的矛盾。（b）道路走向要便于職工上下班。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大）道路走向要便于職工上下班。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于于500米。米。（c）應充分利用和結(jié)合地形，如盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排）應充分利用和結(jié)合地形，如盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區(qū)，道路宜與河流平等或垂直布置，以減少橋梁和涵洞的投資除。在南方多河地區(qū)，道路宜與河流平等或垂直

7、布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區(qū)則應注意減少土石方工程量，以節(jié)約投資。在丘陵地區(qū)則應注意減少土石方工程量，以節(jié)約投資。（d）在進行舊居住區(qū)改建時，應充分利用原有道路和工程設施。）在進行舊居住區(qū)改建時，應充分利用原有道路和工程設施。（e）車行道一般應通至住宅每單元的入口處。建筑物外墻面與人行道邊緣的距）車行道一般應通至住宅每單元的入口處。建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小于離應不小于1.5米，與車行道邊緣的距離不小于米，與車行道邊緣的距離不小于3米。米。（f）盡端式道路長度不宜超過）盡端式道路長度不宜超過120米，在端頭處應能便于回車，回車場地不小米，在端頭處應能便于回車，回車場地不小

8、于于12米米 12米。沿街建筑物長度超過米。沿街建筑物長度超過160M時，應設不小于時，應設不小于4M4M的消防車的消防車通道。人行出口間距不宜超過通道。人行出口間距不宜超過80M，當建筑物長度超過，當建筑物長度超過80M時，應在底層加設時，應在底層加設人行通道。人行通道。（g）如車道寬度為單車道時，則每隔）如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛會讓處。米左右應設置車輛會讓處。（h）道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。）道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。（i）道路的線型、斷面等應與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機地結(jié)）道路的線型、斷面等應與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機地結(jié)合。居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于合。居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75；當居住區(qū)內(nèi)道路；當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接；坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接；六、居住區(qū)道路的規(guī)劃布置居住區(qū)道路的規(guī)劃布置居住小區(qū)內(nèi)部道路的布置形式有:環(huán)通式、盡端式、半環(huán)式、混合式等。環(huán)通式半環(huán)式盡端式環(huán)通式混合式四、居住小區(qū)綠地的規(guī)劃布置居住小區(qū)綠地的規(guī)劃布置1. 綠地系統(tǒng)的組成 公共綠地：指居住小區(qū)內(nèi)居民公共使用的綠化用地，如居住小區(qū)