最新版本國(guó)際貿(mào)易合同樣本

1、最新版本國(guó)際貿(mào)易合同樣本貿(mào)易可以說(shuō)是國(guó)與國(guó)之間的來(lái)往，今天小編給大家分享的貿(mào)易合同，希望可以幫助到大家國(guó)際貿(mào)易合同樣本參考按本合同條款，買方同意購(gòu)入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn) 此簽約。#.品名、規(guī)格：?jiǎn)挝唬簡(jiǎn)蝺r(jià)：總價(jià)：總金額：#.原產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠：#.包裝：須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝。 以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及 適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說(shuō)明書(shū)。#.裝運(yùn)標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長(zhǎng)、寬、高并書(shū)以”防潮”、”小心

2、輕放”、”此面向上”等字樣和 裝運(yùn)：#.裝運(yùn)日期：#.裝運(yùn)港口： #.卸貨港口： #.保險(xiǎn)：裝運(yùn)后由買方投保。#.支付條件：分下述三種情況：(#)采用信用證：買方收到賣方交貨通知詳見(jiàn)本合同條款#(#)a，應(yīng)在交貨日前#天，由銀行開(kāi)出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開(kāi)證行出具#%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)(見(jiàn)本合同第#款)。開(kāi)證行收到 上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付 (電匯或航郵付匯)。信用證于裝運(yùn)日期后#天內(nèi)有效。(#)托收：貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)(見(jiàn)本合同第#款)，通過(guò)賣方所在地銀行和買方 銀行提交給買方進(jìn)行托收。併)直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單

3、據(jù)(見(jiàn)本合同第#款)后#天內(nèi)，以電匯 或航郵向賣方支付貨款。#.單據(jù)：小海運(yùn)全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明”運(yùn)費(fèi)付訖”/ ”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書(shū)并加注目的港 公司。(#)空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明”運(yùn)費(fèi)付訖”/ ”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交買方。(#)航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。(#)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭(若貨運(yùn)嘜頭多于 一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開(kāi)列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫(xiě)。(#)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。(#)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書(shū)。(#)貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。此外，貨發(fā)#天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第#條除外)航郵寄兩 份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港 公司。#

4、.裝運(yùn)：併）條款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前 #天，用電報(bào)/信件將合同 號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日 期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運(yùn)代理公司（電報(bào)： ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港#天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方 以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后#天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第#天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和 保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。d. 若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯

5、期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e. 貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān);貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。併）C&F條款下：a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允 許轉(zhuǎn)船。b.貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第#條規(guī)定的交貨日前#天，以電報(bào)/信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等 通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。#.裝運(yùn)通知貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，賣方則承

6、擔(dān)全部損失。#.質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起#個(gè)月為質(zhì)量保證期。#.索賠：自貨到目的港起#天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、 數(shù)量與合 同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外， 買方 可憑出具的商檢證書(shū)，有權(quán)要求更換或索賠。賣方擔(dān)保貨到目的港起#個(gè)月內(nèi)，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量 低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷， 買方立即以書(shū)面形式通知賣方并 出具商檢局開(kāi)列的檢驗(yàn)證書(shū)， 提出索賠。商檢驗(yàn)書(shū)乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)

7、處理。#.不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期 交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后， 即刻通知買方并在事發(fā)#天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng) 局簽發(fā)的證書(shū)寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過(guò) #個(gè)星期而合同尚未履行完畢， 買 方有權(quán)撤銷合同。#.合同延期和罰款：除本合同#條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如 期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨， 付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額， 但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的 #%賣方若逾期#個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管 合

8、同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。#.仲裁：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)， 應(yīng)通過(guò)友 好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在 進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國(guó)進(jìn)行。#附加條款：本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。賣方：買方：國(guó)際貿(mào)易合同買賣合同樣本#年月日為賣方和為買方。雙方同意買賣， 其條款如下：#.合同貨物：#.產(chǎn) 地：#.數(shù) 量：#.商 標(biāo)：#.合同價(jià)格：#.包 裝：#.付款條件：簽訂合同后買方于 #個(gè)銀行日內(nèi)開(kāi)出以賣方為 受益人的，經(jīng)確認(rèn)的、

9、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分 批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。#.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，#天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額 計(jì)算為限。因此，買方 需向賣方提供銀行保證。#.保證金：賣方收到買方信用證的 #個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄 出 的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同其保證金買方予 以沒(méi)收。#.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：(#)全套清潔提貨單；(#) 一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；(#)原產(chǎn)地證明書(shū)；(#)裝箱單；(#)為出口所需的其他主要單據(jù)。#.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少#天前用電報(bào)方式將裝船條件告

10、知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝 貨港的時(shí)間告知賣方。#.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng) 由買方負(fù)擔(dān)。#.裝船時(shí)間：當(dāng)日#： #或次日#： #裝船。#.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，8 -每艙口進(jìn)貨為立方噸。#.延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于載重噸船來(lái)說(shuō)，每天 。#.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方 同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲履行合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。買方： 賣方：證人： 證人：日期： 日期：注：買賣合同是指賣方提供貨物，買方支付貨款的，以買賣為目的雙務(wù)

11、合同。賣方將貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買方，買方將相應(yīng)的金額支付給賣方，這是雙方履行合同的權(quán)利和義務(wù)。若一方不履行其義務(wù)，另一方有權(quán)拒絕執(zhí)行合同的義務(wù)。貨物 (Goods)買 賣或稱合同的標(biāo)的物系指有形動(dòng)產(chǎn)(Corporal Movable Property)，但不包括股票 (Stock Certificate)、流通票據(jù)(Certificateof Indebtedness)、財(cái) 產(chǎn)權(quán)利(Right ofProperty)和不動(dòng)產(chǎn)(Real Property)等。貨物買賣合同屬于諾成合同，買賣雙方達(dá)成協(xié)議，經(jīng)簽字即可生效。有些國(guó)家對(duì)貨物買賣合同的最低交易額作了明文規(guī)定。9 -買賣雙方所簽的合同，一般

12、來(lái)講，以書(shū)面合同為主，若無(wú)書(shū)面合同，一旦發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，仲裁委員會(huì)（或法院）不予以受理。在國(guó)際間 采用的買賣合同是由律師事務(wù)所書(shū)就，以示對(duì)買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)平等互利。國(guó)際貨物買賣合同范本合同編號(hào)：買方：法定住址：法定代表人：職務(wù)：委托代理人：身份證號(hào)碼： 通訊地址：郵政編碼：聯(lián)系人：電話：傳真：帳號(hào)：電子信箱：賣方：法定住址：法定代表人：職務(wù)：委托代理人：身份證號(hào)碼： 通訊地址：郵政編碼：聯(lián)系人：電話：傳真：帳號(hào)：電子信箱：鑒于買方為需要同意購(gòu)買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分 友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。第一條買賣標(biāo)的#、名稱：#、品

13、種：#、規(guī)格：#、質(zhì)量：按下列第項(xiàng)執(zhí)行：併)以實(shí)物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實(shí)際品質(zhì)和憑 樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對(duì)等樣品。(#)以說(shuō)明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說(shuō) 明商品質(zhì)量。A、憑規(guī)格買賣：利用一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)， 如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長(zhǎng)短、粗細(xì)等來(lái)確定貨 物的品質(zhì)；B、憑等級(jí)買賣：通過(guò)同一類商品按規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級(jí)來(lái)確定貨物的品質(zhì)；C、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣：通過(guò)由國(guó)家或有關(guān)政府主管部門(mén)、同業(yè)公 會(huì)、交易所或國(guó)際性的工商組織規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為說(shuō)明和評(píng)定商品品 質(zhì)的依據(jù)；D、憑說(shuō)明書(shū)買賣：以說(shuō)明書(shū)并

14、附以圖樣、照片、設(shè)計(jì)圖紙、分析表及各種數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明 N商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)， 主要適 用于機(jī)、電、儀等技術(shù)密集型產(chǎn)品；E、憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣， 而無(wú)須對(duì)品質(zhì)提出詳細(xì)要求。(#)按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：第二條數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法#、數(shù)量： 。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場(chǎng)行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總 金額#%的貨物數(shù)量。#、計(jì)量單位和計(jì)量方法：按下列第 項(xiàng)執(zhí)行：(#)毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低 值商品。(#)凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實(shí)際重量。(#)公量：在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科

15、學(xué)儀器抽去商品中所含 的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、 生絲等具有較強(qiáng)吸濕性的商品。(#)理論重量：對(duì)某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件 重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。(#)法定重量：一些國(guó)家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接 觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。#、交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計(jì)算方法： 。第三條包裝#、須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，適合長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)和多次搬運(yùn)、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。 并具備良好的防潮、防霉、 防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運(yùn)輸過(guò)程中箱件破損，貨物 散失。以商品的存放和運(yùn)輸安全為前提，保證貨物在沒(méi)有任

16、何損壞和腐蝕的情況下安全運(yùn)抵目的地。#、包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號(hào)、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說(shuō)明書(shū)、 出廠合格證等。#、賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個(gè)側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見(jiàn)的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：(#)合同號(hào)；(#)目的站/碼頭/機(jī)場(chǎng)；(#)收貨人；(#)貨物名稱、規(guī)格；(#)箱號(hào)/件號(hào)；(#)毛重/凈重(公斤)；(#)體積(長(zhǎng)X寬X高，以毫米表示)。#、在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)， 都必須在運(yùn)輸包裝上 標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志， 以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人 員按貨物特性采

17、取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。-14 -#、每一包裝的尺寸、 毛重、凈重以及其它必要的注意出項(xiàng)，例如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無(wú)論何時(shí) 如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。#、凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時(shí)， 不論在何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)補(bǔ)齊、更換或 賠償。在運(yùn)輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時(shí)，買方應(yīng)立即向承運(yùn)部門(mén)提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方 天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)部門(mén)及保險(xiǎn)公司 交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理， 同時(shí)賣方應(yīng)盡快向買方補(bǔ)供貨物 以滿足合同需要。#、包裝費(fèi)用由方承擔(dān)。第四條運(yùn)輸#、

18、運(yùn)輸方式：按下列第()項(xiàng)執(zhí)行：(#)海洋運(yùn)輸：按經(jīng)營(yíng)方式不同，又分為以下兩種：A、租船運(yùn)輸：可以裝運(yùn)各種合法貨物，以運(yùn)輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主B、班輪運(yùn)輸：適合于運(yùn)輸小批量的貨物。(#)鐵路運(yùn)輸：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)(#)航空運(yùn)輸：運(yùn)送迅速；節(jié)省包裝、保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用 ；可以運(yùn)往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時(shí)。適合于運(yùn)輸易腐、鮮活、季節(jié)性強(qiáng)、緊急需要的商品。併）郵政運(yùn)輸：簡(jiǎn)便、快捷。#、運(yùn)輸單據(jù)：併）海運(yùn)提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā) 貨人空白背書(shū)注明“運(yùn)費(fèi)到付”/ “運(yùn)費(fèi)付訖”并通知目的港的買方。（#）航空運(yùn)單：提

19、供一份空運(yùn)單，注明“運(yùn)費(fèi)到付”/ “運(yùn)費(fèi)已付”，交付買方。（#）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。併）。#、運(yùn)輸線路及費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運(yùn)輸路 線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），委托承運(yùn)單位發(fā)運(yùn)貨物，力求裝 足容量或噸位，從而節(jié)約費(fèi)用。如一方需要變更運(yùn)輸路線、 工具、 到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致 意見(jiàn)后，再辦理發(fā)運(yùn)。協(xié)商達(dá)成一致意見(jiàn)前，仍然按原合同執(zhí)行。 買方提出改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），因此增加的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），未經(jīng)買方同意的，因此增加 的費(fèi)用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。#、

20、接貨單位（或接貨人）:。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前#天通知賣方，以 便賣方編月度要車（船）計(jì)劃;必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同 中明確規(guī)定；雙方對(duì)貨物的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運(yùn)輸部 門(mén)辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運(yùn)輸部門(mén)的責(zé)任。第五條裝運(yùn)#、裝運(yùn)時(shí)間：從賣方收到買方信用證日期算起， 天內(nèi)予以裝船。裝運(yùn)港（地）:。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確目的港（地）:。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。裝運(yùn)通知：定。定。#、#、#、#、（#）賣方必須在裝運(yùn)期前 天，用電報(bào)/電傳向買方通知合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票

21、金額，件數(shù)，毛重，尺碼及 備貨日期，以便買方安排訂倉(cāng)。（#）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過(guò)重 #噸，長(zhǎng)#米，寬#、# 米，高#米，賣方應(yīng)在裝船前 天，向買方提供 份包裝圖紙，說(shuō)明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運(yùn)輸。併)買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前 天，通知賣方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安 排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后 天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第 天起，在裝運(yùn)港所 發(fā)生的一切倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)。(#)賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后 小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票

22、金額，載 貨船名和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方，以致貨物未及時(shí)保險(xiǎn)而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。#、滯期和速遣費(fèi)用：船按期抵達(dá)裝運(yùn)港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉(cāng)費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。第六條保險(xiǎn)如果在FOB CFR FCA或CPT條件下發(fā)運(yùn)貨物，應(yīng)由買方 負(fù)責(zé)投保。如果在CIF或CIP條件下運(yùn)送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的#%投保平安險(xiǎn)，或 水漬險(xiǎn)，或 一切險(xiǎn)。另投附加險(xiǎn)應(yīng)包括： 。第七條價(jià)格與貨款支付#、計(jì)價(jià)貨幣： ；單位價(jià)格金額： ；總價(jià)：#、付款方式：併）信用證。在賣方向買方提示由 銀行開(kāi)出的、以賣方為受益人的金額為 的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額

23、%的價(jià)款，即銀行保函有效期到： 裝運(yùn)回后天，如果是分批裝運(yùn)，則在最后一批貨物裝運(yùn)后 天;最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日；貨物到達(dá)卸貨港之日后月。根據(jù)賣方裝運(yùn)的貨物自動(dòng)按比例減少保函金額。（#）信用證-即期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運(yùn)期第一天（裝運(yùn)日）前日，合同簽訂后日內(nèi)，通過(guò)銀行，以電傳， SWIFT 信函，簡(jiǎn)式電報(bào)和信函方 式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為的即期付款信用證議付信用證。信用證的內(nèi)容 應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開(kāi)證日后 月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以跟單信用證統(tǒng)一慣例 #年版，國(guó)際商會(huì)第#號(hào)出 版物為準(zhǔn)”。(#)信用證-延期付款。

24、買方應(yīng)于 合同規(guī)定的裝運(yùn)期的第一天(裝運(yùn)日)前 日，合同簽訂后日內(nèi)，通過(guò)銀行，以電傳， SWIFT 信函，簡(jiǎn)式電報(bào)和信函方 式，出具以賣方為受益人的、金額 的、不可撤銷的信用證，憑即期海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)提示單據(jù)，進(jìn)行承兌延期付款議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開(kāi)證日后 月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以跟 單信用證統(tǒng)一慣例#年版，國(guó)際商會(huì)第#0#號(hào)出版物為準(zhǔn)?！?#)托收-憑單付款(D/P)。貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過(guò)銀行向 買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上隊(duì)需單據(jù)。買方應(yīng)于(委托銀行)提交匯票及所需單據(jù)時(shí)立即

25、付款。(#)托收-承兌交單(D/A)。貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過(guò)買方的 銀行向買方出具以買方為付款人的，見(jiàn)票 天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時(shí)立即承兌，并于匯票到期日付款。(#)匯付。買方應(yīng)于：收到所需單據(jù)后天內(nèi)；提單日后天內(nèi)，以電匯，信匯，票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到 賣方指定銀行的賣方帳戶。#、有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：併）匯票。向（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或買方（在托上付款方式下）出具匯票。（#）運(yùn)輸單據(jù)（選擇如下之一）：A、標(biāo)明通知收貨人或 的全套清潔已裝船提單， 該提單為空白抬頭；空白背書(shū)，并注明運(yùn)費(fèi)已付或 運(yùn)費(fèi)待付。

26、B、簽發(fā)給賣方不可 轉(zhuǎn)讓的海洋運(yùn)單，標(biāo)明運(yùn)費(fèi) 預(yù)付；已付或待付，通知C、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)D、航空運(yùn)輸單據(jù)（空運(yùn)單據(jù)/空運(yùn)貨單）；E、鐵路運(yùn)輸單據(jù)F、信使及郵遞收據(jù)（#）其它單據(jù)：需要原本 份和副本份。A、商業(yè)發(fā)票B、 保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證C、 由出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證明/檢驗(yàn)報(bào)告/分析證明D、 原產(chǎn)地證明 FORMA普惠制原產(chǎn)地證）E、裝箱單F、重量單G 發(fā)貨通知書(shū)裝船通知（#）其它單據(jù)（如要需要）#、銀行費(fèi)用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在開(kāi)證行（如以信用證支付），托收行（如以D/P或D /A方式支付），匯付行（如以匯付方式支付），所在國(guó)的所有銀行費(fèi)用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承 擔(dān)發(fā)生在該國(guó)

27、以外所有銀行費(fèi)用。第八條檢驗(yàn)#、檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)（#）在出口國(guó)檢驗(yàn)：A、在產(chǎn)地檢驗(yàn)，即貨物離開(kāi)生產(chǎn)地點(diǎn)（如工廠、農(nóng)場(chǎng)或礦山）之前天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買方的驗(yàn)收人員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開(kāi)產(chǎn)地之前的責(zé)任， 由賣方承擔(dān)。B、在裝運(yùn)港/地檢驗(yàn)，即以離岸質(zhì)量、重量 （或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨物在裝運(yùn)港/地裝運(yùn)前天內(nèi)，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作 為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物檢驗(yàn)后，貨物運(yùn)抵目的港/地，買方如對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量或數(shù)量有問(wèn)題，也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。#、在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)A、在目的港/地檢驗(yàn)，即以到岸

28、質(zhì)量、重量 (或數(shù)量)為準(zhǔn)。在貨物運(yùn)抵目的港/地卸貨后的 天內(nèi)，由雙方約定的目的港/地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量、 重量或數(shù)量的最后依據(jù)。 如果檢驗(yàn)證書(shū)證明 貨物與合同規(guī)定不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。B、在買方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。對(duì)一些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、 機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開(kāi)件檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)延伸 和推遲至貨物運(yùn)抵買方營(yíng)業(yè)所或最終用戶的所在地后的 天內(nèi)進(jìn)行，并以該地約定的 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具 的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。#、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法(#)根據(jù)商檢法規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口

29、商品，按照國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行檢驗(yàn)；沒(méi)在國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求的，可以參照國(guó)家商檢部門(mén)指定的國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢 驗(yàn)。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品 或者檢驗(yàn)項(xiàng)目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款 作為檢驗(yàn)的重要依據(jù)。併)商品檢驗(yàn)的方法主要有感官檢驗(yàn)、化學(xué)檢驗(yàn)、物理檢驗(yàn)、微生物檢驗(yàn)等。第九條索賠#、索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá) 最終目的地卸貨港后向檢驗(yàn)機(jī)關(guān)申請(qǐng)檢驗(yàn)貨物的權(quán)利。如果貨物 的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及對(duì)安全、衛(wèi)生或健康的要求 不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條

30、款規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在列出索賠理由。#、索賠期限：併)貨物到達(dá)最終目的地之日后 日內(nèi)只要該日不超過(guò)貨物到達(dá)卸貨港之日后 日;(#)在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后周內(nèi)。#、賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明后不遲于日對(duì)買方的索賠要來(lái)作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。第十條稅收與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國(guó)政府根據(jù)生效的稅 收法律征收的所有稅收由 支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國(guó)領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由 支付。第一條不可抗力#、如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行

31、 其在本合同下的全部或部分義務(wù)， 該義務(wù)的履行在不可抗力事件 妨礙其履行期間應(yīng)予中止。#、聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時(shí) 間內(nèi)通過(guò)書(shū)面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后 日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時(shí)間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履 行的書(shū)面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對(duì)本合同的履行在客觀 上成為不可能或不實(shí)際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或 減輕此等不可抗力事件的影響。#、不可抗力事件發(fā)生時(shí)，雙方應(yīng)立即通過(guò)友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗

32、力及其影響無(wú)法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力， 則雙方可協(xié)商解除合同或暫時(shí)延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無(wú)須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。#、本合同所稱”不可抗力”是指受影響一方不能合理控制 的，無(wú)法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無(wú)法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對(duì)本合同全部或部分的履行在客觀 上成為不可能或不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震，以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(zhēng)(不 論曾否宣戰(zhàn))、動(dòng)亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。第十二條終止合同本合同在下列任一情形下終止：(#) 一方進(jìn)入解體或倒閉階段；(#) 一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債；(#)本合同已有效、全部得到履行 ；(#)雙方共同同意提前解除合同；(#)按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止；(#)因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的；(#)在合同期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或以自己的