連云港碳化硅項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（范文）

1、泓域咨詢/連云港碳化硅項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性7一、 襯底為技術(shù)壁壘最高環(huán)節(jié)，價(jià)值量占比46%7二、 受益新能源車爆發(fā)，SiC產(chǎn)業(yè)化黃金時(shí)代將來臨8三、 培育高效內(nèi)需體系9四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性10第二章 市場(chǎng)分析12一、 新能源車帶來百億級(jí)市場(chǎng)空間，光伏逆變器應(yīng)用前景可期12二、 競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)外差距逐步縮小，國(guó)產(chǎn)替代可期14三、 大尺寸大勢(shì)所趨，襯底是SiC產(chǎn)業(yè)化降本的核心15第三章 項(xiàng)目基本情況18一、 項(xiàng)目概述18二、 項(xiàng)目提出的理由19三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成20四、 資金籌措方案20五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)21六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃21七、 環(huán)境影

2、響21八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則22九、 研究范圍23十、 研究結(jié)論23十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表23主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表23第四章 建筑工程方案分析26一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求26二、 建設(shè)方案27三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)28建筑工程投資一覽表28第五章 項(xiàng)目選址30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 構(gòu)建雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接打造雙向開放新高地36四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)41第六章 運(yùn)營(yíng)管理43一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨43二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)43三、 各部門職責(zé)及權(quán)限44四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度47第七章 法人治理結(jié)構(gòu)54一、 股東權(quán)利及義務(wù)54二、 董事56三、 高級(jí)管理人員61四、 監(jiān)事6

3、3第八章 原輔材料供應(yīng)、成品管理65一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況65二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理65第九章 項(xiàng)目節(jié)能分析67一、 項(xiàng)目節(jié)能概述67二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析68能耗分析一覽表69三、 項(xiàng)目節(jié)能措施69四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)70第十章 環(huán)境保護(hù)方案72一、 編制依據(jù)72二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析73四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析75五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析75六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析76七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析77八、 清潔生產(chǎn)78九、 環(huán)境管理分析79十、 環(huán)境影響結(jié)論83十一、 環(huán)境影響建議83第十一章 人力資源配置84一

4、、 人力資源配置84勞動(dòng)定員一覽表84二、 員工技能培訓(xùn)84第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃87一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排87項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表87二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施88第十三章 投資計(jì)劃方案89一、 投資估算的依據(jù)和說明89二、 建設(shè)投資估算90建設(shè)投資估算表92三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算表92四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表94五、 總投資95總投資及構(gòu)成一覽表95六、 資金籌措與投資計(jì)劃96項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析98一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算98營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費(fèi)用估算表99固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表100無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算

5、表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103二、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105三、 償債能力分析106借款還本付息計(jì)劃表107第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估109一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析109二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策111第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)說明114第十七章 補(bǔ)充表格115建設(shè)投資估算表115建設(shè)期利息估算表115固定資產(chǎn)投資估算表116流動(dòng)資金估算表117總投資及構(gòu)成一覽表118項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表119營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費(fèi)用估算表121固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表122無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表123項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表124本報(bào)告基于可信的公開資料，

6、參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 襯底為技術(shù)壁壘最高環(huán)節(jié)，價(jià)值量占比46%SiC產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的襯底和外延環(huán)節(jié)、中游的器件和模塊制造環(huán)節(jié)，以及下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)。其中襯底的制造是產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)壁壘最高、價(jià)值量最大環(huán)節(jié)，是未來SiC大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的核心。襯底：價(jià)值量占比46%，為最核心的環(huán)節(jié)。由SiC粉經(jīng)過長(zhǎng)晶、加工、切割、研磨、拋光、清洗環(huán)節(jié)最終形成襯底。其中SiC晶體的生長(zhǎng)為核心工藝，核心難點(diǎn)在提升良率。類型可分為導(dǎo)電型、和半絕緣型襯底，分別用于功率和射頻器件領(lǐng)域。外延：價(jià)值量占比23%。本質(zhì)是在襯底上

7、面再覆蓋一層薄膜以滿足器件生產(chǎn)的條件。具體分為：導(dǎo)電型SiC襯底用于SiC外延，進(jìn)而生產(chǎn)功率器件用于電動(dòng)汽車以及新能源等領(lǐng)域。半絕緣型SiC襯底用于氮化鎵外延，進(jìn)而生產(chǎn)射頻器件用于5G通信等領(lǐng)域。器件制造：價(jià)值量占比約20%（包括設(shè)計(jì)+制造+封裝）。產(chǎn)品包括SiC二級(jí)管、SiCMOSFET、全SiC模塊（SiC二級(jí)管和SiCMOSFET構(gòu)成）、SiC混合模塊（SiC二級(jí)管和SiCIGBT構(gòu)成）。4)應(yīng)用：半絕緣碳化硅器件主要用于5G通信、車載通信、國(guó)防應(yīng)用、數(shù)據(jù)傳輸、航空航天。導(dǎo)電型碳化硅器件主要用于電動(dòng)汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、數(shù)據(jù)中心、充電等基礎(chǔ)建設(shè)。二、 受益新能源車爆發(fā)，SiC產(chǎn)業(yè)化黃

8、金時(shí)代將來臨據(jù)Yole統(tǒng)計(jì)，2020年SiC碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模約7.1億美元，預(yù)計(jì)2026年將增長(zhǎng)至45億美元，2020-2026年CAGR近36%。其中，新能源汽車是SiC功率器件下游最重要的應(yīng)用市場(chǎng),預(yù)計(jì)需求于2023年開始快速爆發(fā)。新能源汽車是碳化硅功率器件市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。SiC功率器件主要應(yīng)用于新能源車逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和車載充電器(OBC)等核心電控領(lǐng)域，以完成較Si更高效的電能轉(zhuǎn)換。預(yù)計(jì)隨著新能源車需求快速爆發(fā)，以及SiC襯底工藝成熟、帶來產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望提速。應(yīng)用端：解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)。據(jù)Wolfspeed測(cè)算，將純電動(dòng)汽車逆變器中的功率組

9、件改成SiC時(shí),可顯著降低電力電子系統(tǒng)的體積、重量和成本，提升車輛5%-10%的續(xù)航。據(jù)英飛凌測(cè)算，SiC器件整體損耗相比Si基器件降低80%以上，導(dǎo)通及開關(guān)損耗減小，有助于增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。成本端：?jiǎn)诬嚳晒?jié)省400-800美元的電池成本，與新增200美元的SiC器件成本抵消后，能夠?qū)崿F(xiàn)至少200-600美元的單車成本下降?？蛻舳耍禾厮估溶嚻笠严嗬^布局。Model3是行業(yè)第一家采用SiC逆變器的車型，開啟了電動(dòng)汽車使用SiC先河，單車總共有48個(gè)SiCMOSFET裸片，由意法半導(dǎo)體和英飛凌提供。其他車企包括比亞迪漢、豐田Mirai等也相繼開始采用SiC逆變器。目前各大車企已在碳化硅領(lǐng)域紛紛

10、布局，成本是決定SiC何時(shí)在新能源車大批量使用的關(guān)鍵因素。2017年，特斯拉Model3成為第一家使用SiC逆變器的車型，其逆變器總重量下降至4.8kg（較此前減少約84%），續(xù)航能力提升6%（逆變器和永磁電機(jī)組合的效率高達(dá)97%，此前為82%）。預(yù)計(jì)未來續(xù)航里程500公里以上的高端SUV車和轎車有望均應(yīng)用到SiC功率器件，小型SUV和中型轎車可能在2024-2025年后開始應(yīng)用一部分SiC（隨著SiC襯底產(chǎn)能大規(guī)模釋放、成本下降），低端車可能會(huì)再隨這之后。三、 培育高效內(nèi)需體系全面促進(jìn)消費(fèi)，拓展投資空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)雙升級(jí)，充分發(fā)揮需求對(duì)供給的牽引作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，更好滿足人民對(duì)美好生

11、活需要。（一）全面促進(jìn)消費(fèi)堅(jiān)持需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求，立足擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)，激發(fā)消費(fèi)潛力，建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。（二）拓展投資空間發(fā)揮投資對(duì)優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，提高投資效益，保持投資合理增長(zhǎng)，在產(chǎn)業(yè)投入上爭(zhēng)當(dāng)表率，推進(jìn)一批強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目建設(shè)，使投資在促消費(fèi)、惠民生、調(diào)結(jié)構(gòu)、增功能、強(qiáng)后勁、促協(xié)調(diào)等方面持續(xù)發(fā)揮支撐作用。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)

12、備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第二章 市場(chǎng)分析一、 新能源車帶來百億級(jí)市場(chǎng)空間，光伏逆變器

13、應(yīng)用前景可期2021年特斯拉全球銷量達(dá)93.6萬輛，主要為Model3/ModelY車型貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)特斯拉未來2年Model3/ModelY年產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛（其中，美國(guó)工廠100萬輛+中國(guó)工廠50萬輛+德國(guó)柏林工廠50萬輛）。假設(shè)2022年Model3/ModelY產(chǎn)量150萬輛，單車消耗0.25片6英寸SiC晶圓，則對(duì)應(yīng)一年消耗6英寸SiC37.5萬片，目前全球SiC晶圓總產(chǎn)能約在5060萬片/年，供給端產(chǎn)能吃緊。同時(shí)，目前特斯拉Model3的SiCMOSFET只用在主驅(qū)逆變器電力模塊上，共48顆SiCMOSFET，對(duì)應(yīng)單車消耗約0.25片6英寸SiC襯底。如未來延伸用在包括OBC、DC

14、/DC轉(zhuǎn)換器、高壓輔驅(qū)控制器、主驅(qū)控制器、充電器等，單車SiC器件使用量將達(dá)到100-150顆，市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大（單車消耗有望達(dá)0.5片6英寸SiC襯底）。新能源車需求快速爆發(fā)，SiC產(chǎn)能吃緊，全球產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)有望加速。據(jù)DIGITIMESResearch數(shù)據(jù)，2021年全球電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)631萬輛（占總銷量約6%），同比增長(zhǎng)101%。對(duì)應(yīng)2025年新能源車市場(chǎng)6英寸SiC襯底需求達(dá)587萬片/年，市場(chǎng)空間達(dá)231億元。如未來SiC器件更多廣泛的應(yīng)用于充電樁、光伏逆變器、5G通信、軌交等領(lǐng)域，市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。n在光伏發(fā)電應(yīng)用中，基于硅基器件的傳統(tǒng)逆變器成本約占系統(tǒng)10%左右，是系統(tǒng)

15、能量損耗的主要來源之一。隨著光伏產(chǎn)業(yè)邁入“大組件、大逆變器、大跨度支架、大組串”時(shí)代，光伏電站電壓等級(jí)從1000V提升至1500V以上，就必須使用碳化硅功率器件。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)，使用碳化硅MOSFET或碳化硅MOSFET與碳化硅SBD結(jié)合的功率模塊的光伏逆變器，轉(zhuǎn)換效率可從96%提升至99%以上，能量損耗降低50%以上，設(shè)備循環(huán)壽命提升50倍，從而能夠縮小系統(tǒng)體積、增加功率密度、延長(zhǎng)器件使用壽命、降低生產(chǎn)成本。據(jù)CASAResearch數(shù)據(jù)，2020年光伏逆變器中使用碳化硅功率器件的占比為10%，預(yù)計(jì)2025年碳化硅光伏逆變器占比將達(dá)到50%，2048年將達(dá)到85%。光伏裝機(jī)需求未來十年

16、（2020-2030年）10倍大賽道，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)光伏新增裝機(jī)需求達(dá)416-537GW，CAGR達(dá)24%-26%；全球新增裝機(jī)需求達(dá)1246-1491GW，CAGR達(dá)25%-27%。擁有巨大的市場(chǎng)空間。預(yù)計(jì)碳化硅襯底在新能源車+光伏逆變器領(lǐng)域2025年市場(chǎng)空間達(dá)261億元。行業(yè)供需缺口較大，產(chǎn)能擴(kuò)張需求勢(shì)在必行。據(jù)CASAResearch整理，2019年有6家國(guó)際巨頭宣布了12項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)，主要為襯底產(chǎn)能的擴(kuò)張，其中最大的項(xiàng)目為科銳公司投資近10億美元的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，分別在北卡羅來納州和紐約州建造全新的可滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的8英寸功率和射頻襯底制造工廠。二、 競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)外差距逐步縮小，國(guó)產(chǎn)替代可期

17、SiC襯底供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局：海外龍頭壟斷、實(shí)現(xiàn)6英寸規(guī)模化供應(yīng)、向8英寸進(jìn)軍。國(guó)產(chǎn)廠家以小尺寸為主、向6英寸進(jìn)軍。（一）導(dǎo)電型SiC襯底全球市場(chǎng)：美國(guó)科銳公司（Wolfspeed）占據(jù)了60%以上的市場(chǎng)份額，基本控制了國(guó)際碳化硅單晶的市場(chǎng)價(jià)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其他公司包括：美國(guó)二六（II-VI）、德國(guó)SiCrystalAG、道康寧（DowCorning）、日本新日鐵等。主流產(chǎn)品已經(jīng)完成從4寸向6寸的轉(zhuǎn)化。國(guó)內(nèi)公司：總體處于發(fā)展初期，主要以4英寸小尺寸產(chǎn)能為主。2018年，天科合達(dá)以1.7%的市場(chǎng)占有率排名全球第六、國(guó)內(nèi)第一。其他公司包括山東天岳、河北同光、世紀(jì)金光、中電集團(tuán)2所等。（二）半絕緣型SiC

18、襯底全球市場(chǎng)美國(guó)科銳（WOLFSPEED）、貳陸公司（II-VI）依舊合計(jì)占據(jù)近70%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)公司山東天岳已擠進(jìn)全球前三，2020年市占率達(dá)30%。國(guó)內(nèi)外差距縮小，進(jìn)口替代可期。由于全球行業(yè)龍頭企業(yè)在碳化硅領(lǐng)域起步較早，各尺寸量產(chǎn)推出時(shí)間方面，國(guó)內(nèi)與全球行業(yè)龍頭企業(yè)存在差距：以天岳先進(jìn)的半絕緣型碳化硅襯底為例，在4英寸至6英寸襯底的量產(chǎn)時(shí)間上全球行業(yè)龍頭企業(yè)分別早于天岳10年以上及7年以的時(shí)間。目前主流的6英寸SiC襯底國(guó)外起步于2010年左右，SiC領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外整體差距小于傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體，國(guó)內(nèi)迎頭趕上龍頭企業(yè)的機(jī)會(huì)更大。在SiC襯底往大尺寸發(fā)展的趨勢(shì)中，可觀察到國(guó)內(nèi)企業(yè)已迎頭趕上，國(guó)內(nèi)

19、外差距正在縮?。ㄅe例：天岳6英寸襯底與龍頭量產(chǎn)時(shí)間差距已小于4英寸，預(yù)計(jì)8英寸國(guó)內(nèi)外量產(chǎn)時(shí)間差距有望進(jìn)一步縮?。Ｄ壳昂Ｍ恺堫^已向8吋發(fā)力（下游客戶車規(guī)級(jí)為主），國(guó)內(nèi)小尺寸為主、6吋有望未來2-3年具備大規(guī)模量產(chǎn)能力（下游客戶工業(yè)級(jí)為主）。三、 大尺寸大勢(shì)所趨，襯底是SiC產(chǎn)業(yè)化降本的核心成本下降是SiC碳化硅產(chǎn)業(yè)化推廣的核心。在碳化硅器件的成本占比當(dāng)中，襯底、外延、器件分別占比46%、23%、20%。襯底為碳化硅降本的核心。目前6英寸碳化硅襯底價(jià)格在1000美金/片左右，數(shù)倍于傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體，核心降本方式包括：提升材料使用率（向大尺寸發(fā)展）、降低制造成本（提升良率）、提升生產(chǎn)效率（更成熟的長(zhǎng)

20、晶工藝）。（一）提升材料使用率（向大尺寸發(fā)展）目前行業(yè)內(nèi)公司主要量產(chǎn)產(chǎn)品尺寸集中在4英寸（半絕緣型）及6英寸（導(dǎo)電型）。行業(yè)龍頭美國(guó)科銳（已改名Wolfspeed）已成功研發(fā)8英寸產(chǎn)品。襯底尺寸越大，單位襯底可制造的芯片數(shù)量越多，單位芯片成本越低（6英寸襯底面積為4英寸襯底的2.25倍）。襯底的尺寸越大，邊緣的浪費(fèi)就越小，有利于進(jìn)一步降低芯片的成本。但與此同時(shí)，隨著晶體尺寸的擴(kuò)大，其生長(zhǎng)難度工藝呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。（二）降低制造成本（提升良率）長(zhǎng)晶端：SiC包含200多種同質(zhì)異構(gòu)結(jié)構(gòu)的晶型，但只有4H型（4H-SiC）等少數(shù)幾種是所需的晶型。而PVT長(zhǎng)晶的整個(gè)反應(yīng)處于2300°C高溫、完整

21、密閉的腔室內(nèi)（類似黑匣子），極易發(fā)生不同晶型的轉(zhuǎn)化，任意生長(zhǎng)條件的波動(dòng)都會(huì)影響晶體的生長(zhǎng)、參數(shù)很難精確調(diào)控，很難從中找到最佳生長(zhǎng)條件。目前行業(yè)主流良率在50-60%左右（傳統(tǒng)硅基在90%以上），有較大提升空間。機(jī)加工端：碳化硅硬度與金剛石接近（莫氏硬度達(dá)9.5），切割、研磨、拋光技術(shù)難度大，工藝水平的提高需要長(zhǎng)期的研發(fā)積累。目前該環(huán)節(jié)行業(yè)主流良率在70-80%左右，仍有提升空間。（三）提升生產(chǎn)效率（更成熟的長(zhǎng)晶工藝）SiC長(zhǎng)晶的速度極為緩慢，行業(yè)平均水平每小時(shí)僅能生長(zhǎng)0.2-0.3mm，較傳統(tǒng)晶硅生長(zhǎng)速度相比慢近百倍以上。未來需PVT工藝的進(jìn)一步成熟、或向其他先進(jìn)工藝（如液相法）的延伸。第三章

22、 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：連云港碳化硅項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以選址意見書為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：程xx（二）主辦單位基本情況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來贏得信任。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政

23、府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供

24、應(yīng)鏈管理平臺(tái)。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約60.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx噸碳化硅材料/年。二、 項(xiàng)目提出的理由據(jù)CASAResearch數(shù)據(jù)，2020年光伏逆變器中使用碳化硅功率器件的占比為10%，預(yù)計(jì)2025年碳化硅光伏逆變器占比將達(dá)到50%，2048年將達(dá)到85%。光伏裝機(jī)需求未來十年（2020-2030年）10倍大賽道，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)光伏新增裝機(jī)需求達(dá)416-537GW，CAGR達(dá)

25、24%-26%；全球新增裝機(jī)需求達(dá)1246-1491GW，CAGR達(dá)25%-27%。擁有巨大的市場(chǎng)空間。預(yù)計(jì)碳化硅襯底在新能源車+光伏逆變器領(lǐng)域2025年市場(chǎng)空間達(dá)261億元。行業(yè)供需缺口較大，產(chǎn)能擴(kuò)張需求勢(shì)在必行。據(jù)CASAResearch整理，2019年有6家國(guó)際巨頭宣布了12項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)，主要為襯底產(chǎn)能的擴(kuò)張，其中最大的項(xiàng)目為科銳公司投資近10億美元的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，分別在北卡羅來納州和紐約州建造全新的可滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的8英寸功率和射頻襯底制造工廠。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資29240.38萬元，其中：建設(shè)投資21998.

26、97萬元，占項(xiàng)目總投資的75.23%；建設(shè)期利息494.35萬元，占項(xiàng)目總投資的1.69%；流動(dòng)資金6747.06萬元，占項(xiàng)目總投資的23.07%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資29240.38萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）19151.58萬元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額10088.80萬元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：56300.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：42623.66萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：10027.27萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（F

27、IRR）：26.08%。5、全部投資回收期（Pt）：5.54年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：16554.46萬元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施具有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可行性。建設(shè)單位在嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)制度”、認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)防治措施后，項(xiàng)目的各類污染物均能做到達(dá)標(biāo)排放或者妥善處置，對(duì)外部環(huán)境影響較小，故項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議

28、書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步運(yùn)行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)項(xiàng)目功能、盈利性等投資方面的要求；7、

29、充分估計(jì)工程各類風(fēng)險(xiǎn)，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。九、 研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。十、 研究結(jié)論此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積40000.00約60.00畝1.1總建筑面積81439.491.2基底面積2

30、5600.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝360.782總投資萬元29240.382.1建設(shè)投資萬元21998.972.1.1工程費(fèi)用萬元19366.912.1.2其他費(fèi)用萬元2004.952.1.3預(yù)備費(fèi)萬元627.112.2建設(shè)期利息萬元494.352.3流動(dòng)資金萬元6747.063資金籌措萬元29240.383.1自籌資金萬元19151.583.2銀行貸款萬元10088.804營(yíng)業(yè)收入萬元56300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元42623.66""6利潤(rùn)總額萬元13369.69""7凈利潤(rùn)萬元10027.27""8所得稅萬元334

31、2.42""9增值稅萬元2555.41""10稅金及附加萬元306.65""11納稅總額萬元6204.48""12工業(yè)增加值萬元20610.17""13盈虧平衡點(diǎn)萬元16554.46產(chǎn)值14回收期年5.5415內(nèi)部收益率26.08%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元13489.22所得稅后第四章 建筑工程方案分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造

32、一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)

33、計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。4、本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長(zhǎng)的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條

34、件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積81439.49，其中：生產(chǎn)工程46720.00，倉儲(chǔ)工程17418.24，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9559.81，公共工程

35、7741.44。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程12800.0046720.005881.111.11#生產(chǎn)車間3840.0014016.001764.331.22#生產(chǎn)車間3200.0011680.001470.281.33#生產(chǎn)車間3072.0011212.801411.471.44#生產(chǎn)車間2688.009811.201235.032倉儲(chǔ)工程6912.0017418.241914.772.11#倉庫2073.605225.47574.432.22#倉庫1728.004354.56478.692.33#倉庫1658.884180.38459.

36、542.44#倉庫1451.523657.83402.103辦公生活配套1786.889559.811435.853.1行政辦公樓1161.476213.88933.303.2宿舍及食堂625.413345.93502.554公共工程4096.007741.44730.35輔助用房等5綠化工程6600.00128.55綠化率16.50%6其他工程7800.0033.887合計(jì)40000.0081439.4910124.51第五章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源

37、合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況連云港，江蘇省下轄地級(jí)市，古稱“海州”。因面向連島、背倚云臺(tái)山，又因海港，得名連云港。位于中國(guó)沿海中部，東瀕黃海，屬溫帶季風(fēng)氣候，東部與朝鮮、韓國(guó)、日本隔海相望，西與徐州市、宿遷市相連，南部與淮安市和鹽城市毗鄰，北至西北與山東省日照市、臨沂市相鄰，下轄3個(gè)區(qū)、3個(gè)縣，土地面積7615平方公里，海域6677平方公里。2019年末戶籍人口534.4萬人。展望2035年，我市與全省一道，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化?？傮w發(fā)展水平大幅提升，

38、經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民收入邁上新的大臺(tái)階，科技創(chuàng)新在更多領(lǐng)域、更高水平上實(shí)現(xiàn)新的重大突破。新型工業(yè)化得到加速推進(jìn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平更加提高，現(xiàn)代流通體系更加完善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加速構(gòu)建，打造成為國(guó)際樞紐海港，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。開放載體達(dá)到更高水準(zhǔn)，參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)；基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，全國(guó)性綜合交通樞紐地位更加突出，交通強(qiáng)市加快建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。山海生態(tài)優(yōu)勢(shì)充分彰顯，市民素質(zhì)和社會(huì)文明達(dá)到新高度，成為美麗江蘇的港城樣板。法治政府、法治社會(huì)、市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)走在前列。人民生活更加美好，人的全面發(fā)展實(shí)現(xiàn)程

39、度更高，連云港在“高質(zhì)發(fā)展”堅(jiān)定步伐中，展現(xiàn)出“后發(fā)先至”的昂揚(yáng)姿態(tài)、壯美圖景。隨著國(guó)內(nèi)外環(huán)境變化及區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)壓力增強(qiáng)，發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)和不確定因素不斷增強(qiáng)。必須把“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”作為謀劃“十四五”發(fā)展的總綱領(lǐng)、總命題、總要求，堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主題、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持“七個(gè)主”工作方略，深入推進(jìn)“六個(gè)大”建設(shè)，在全面開啟社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程中把握主動(dòng)權(quán)、贏得新發(fā)展。從國(guó)際看，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)。國(guó)際力量對(duì)比加速演變，大國(guó)戰(zhàn)略博弈持續(xù)加劇，保護(hù)主義、民粹主義和單邊主義上升

40、，隨著新冠肺炎疫情影響繼續(xù)深化，全球投資貿(mào)易規(guī)則面臨深刻變化，全球產(chǎn)業(yè)鏈碎片化、區(qū)域化和本地化風(fēng)險(xiǎn)上升，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)明顯增多，增長(zhǎng)動(dòng)能疲弱。從國(guó)內(nèi)看，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)制度性優(yōu)勢(shì)日益凸顯，發(fā)展韌勁十足、回旋空間極大、前景十分廣闊，隨著全面深化改革開放紅利持續(xù)釋放，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力穩(wěn)步增強(qiáng)，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，基本面長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)沒有變也不會(huì)變，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是今后一個(gè)時(shí)期做好國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要遵循。但同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不平衡、不充分矛盾仍較突出，結(jié)構(gòu)性問題和周期性問題相互疊加，內(nèi)部矛盾和外部矛盾相互交織，發(fā)展環(huán)境日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，面臨的

41、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)明顯增多。要著力在改革創(chuàng)新、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上爭(zhēng)當(dāng)表率，在服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局上爭(zhēng)做示范，在率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化上走在前列。江蘇省是我國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、開放程度最高的地區(qū)之一。深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，大力實(shí)施向海發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移、建設(shè)物流“金三角”“以我為主”建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系等重大決策部署，為我市中長(zhǎng)期發(fā)展帶來多重發(fā)展機(jī)遇。從我市看，“十四五”時(shí)期國(guó)家戰(zhàn)略多重疊加優(yōu)勢(shì)日益凸顯，各類載體平臺(tái)承載能力持續(xù)增強(qiáng)，重大產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)邁入快速發(fā)展軌道。但同時(shí)，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展還存在一些突

42、出問題，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不充分，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力持續(xù)加大，港口資源優(yōu)勢(shì)未獲充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新能力亟待提升，資源環(huán)境約束壓力不斷增強(qiáng)，突出民生問題急需解決，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間基本公共服務(wù)不夠均衡。經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值3277億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬美元。五年累計(jì)固定資產(chǎn)投資突破1萬億元，實(shí)際利用外資32億美元。聚力實(shí)施“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”三年行動(dòng)計(jì)劃、企業(yè)培育三大行動(dòng)計(jì)劃，一批重大項(xiàng)目加快推進(jìn)，完成產(chǎn)業(yè)投資4300億元。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重于2018年超過第二產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2015年的13.1：44.4：42.5調(diào)整為

43、11.8：41.9：46.3。服務(wù)業(yè)現(xiàn)代化、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧B(tài)勢(shì)逐步呈現(xiàn)，農(nóng)業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合程度不斷加深。改革開放譜寫新篇章。成功舉辦連云港論壇、上合組織國(guó)際圓桌會(huì)議、中國(guó)（連云港）絲綢之路國(guó)際物流博覽會(huì)、江蘇農(nóng)業(yè)國(guó)際合作洽談會(huì)等重大活動(dòng)，上合物流園獲批國(guó)家級(jí)示范物流園，連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)優(yōu)秀物流園區(qū)。中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)、跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)城市、跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、農(nóng)業(yè)對(duì)外開放合作試驗(yàn)區(qū)獲批建設(shè)，綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)作，機(jī)場(chǎng)和兩翼港區(qū)開放通過國(guó)家驗(yàn)收。商事制度等改革經(jīng)驗(yàn)獲激勵(lì)。新機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，連徐、連鹽、連青、連淮鐵路開通運(yùn)營(yíng)。連云港區(qū)30萬噸級(jí)航道建成，徐圩港區(qū)30萬噸

44、級(jí)航道開工建設(shè)，30萬噸級(jí)原油碼頭主體完工。2020年完成港口吞吐量2.52億噸、集裝箱運(yùn)量480萬標(biāo)箱。重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革深入推進(jìn)，黨政機(jī)構(gòu)、國(guó)資國(guó)企、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、社會(huì)事業(yè)、民主法治等領(lǐng)域改革有序?qū)嵤?，形成一批在全?guó)、全省有影響的改革品牌。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)展現(xiàn)新活力。全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)產(chǎn)值比重超過40%，研發(fā)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到2.13%，大中型企業(yè)和規(guī)模以上高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)建有率超過90%。全市中國(guó)專利金獎(jiǎng)數(shù)量蘇北第一。國(guó)家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地、鋼鐵基地推進(jìn)建設(shè)，“中華藥港”建設(shè)全面鋪開，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。重點(diǎn)領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)取得突破，恒瑞、豪森、正大天晴、康緣

45、等連續(xù)多年位居中國(guó)醫(yī)藥企業(yè)創(chuàng)新力排行前列，化工、冶金、輕紡等行業(yè)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)能力和品牌創(chuàng)建能力明顯提高。榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)11項(xiàng)（一等獎(jiǎng)1項(xiàng)），江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)52項(xiàng)。高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)大科學(xué)裝置開工建設(shè)。獲批國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，獲評(píng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新型城市，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資試點(diǎn)城市、國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)通過驗(yàn)收。東?？h獲批設(shè)立省級(jí)高新區(qū)、農(nóng)業(yè)高新區(qū)。港產(chǎn)城融合得到新提升。堅(jiān)持港產(chǎn)城融合發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，加快城市更新，成為全國(guó)首個(gè)城市家具標(biāo)準(zhǔn)化示范城市，獲批省海綿城市試點(diǎn)城市、省地下綜合管廊試點(diǎn)城市。連云新城、贛榆新城區(qū)建設(shè)全面提速，老城改造步伐加快，“外暢內(nèi)達(dá)、安全高效的

46、一橫兩縱一環(huán)”的市域綜合交通走廊規(guī)劃建設(shè)。建成省公共體育服務(wù)示范區(qū)，形成城市10分鐘體育健身圈，人均體育場(chǎng)地設(shè)施面積和國(guó)民體質(zhì)監(jiān)測(cè)合格率蘇北領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)金牌零的突破。圍繞充分發(fā)揮港口和城市的產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能，以連云港港為核心的新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)建設(shè)深入推進(jìn)，以重化工業(yè)為主導(dǎo)的沿海新型工業(yè)基地，以物流業(yè)為主導(dǎo)聯(lián)結(jié)“一帶一路”的綜合交通樞紐和物流中心建設(shè)全面加速，以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城支撐的發(fā)展格局初步形成。生態(tài)文明取得新進(jìn)展。牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，把生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)放在更加突出的位置，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，綠色發(fā)展能力穩(wěn)步提升，獲批綠化模范城市、花果山5A級(jí)景區(qū)

47、、花果山國(guó)家地質(zhì)公園、國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)。生活垃圾、黑臭水體等人民群眾身邊的環(huán)境問題得到有效解決，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、單位地區(qū)生產(chǎn)總值用水量等完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，城鎮(zhèn)污水處理率達(dá)到92%以上，城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率100%。探索建立以流域?yàn)楣茌牱秶墓嗪恿饔颦h(huán)境資源審判法庭，建成全國(guó)首個(gè)海洋牧場(chǎng)環(huán)境司法執(zhí)行基地，勞務(wù)代償、異地補(bǔ)植、增殖放流等修復(fù)性司法經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣。深入實(shí)施大氣、水、土壤三大污染防治攻堅(jiān)行動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)“河長(zhǎng)制”“灣長(zhǎng)制”“斷面長(zhǎng)制”，創(chuàng)新建立“管長(zhǎng)制”“點(diǎn)位長(zhǎng)制”，石梁河等水域無序采砂亂象得到有效整治，獲批國(guó)家生態(tài)環(huán)境與健康管理試點(diǎn)地區(qū)，開展藍(lán)色海灣整治，為全省唯

48、一入選國(guó)家“藍(lán)色海灣整治行動(dòng)”城市。加大飲用水源地整治，區(qū)域供水入戶率達(dá)99%以上，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)供水一體化。水、大氣、噪聲、土壤等環(huán)境質(zhì)量達(dá)到功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)改善，固體廢物資源化和安全處置水平穩(wěn)步提升，區(qū)域環(huán)境應(yīng)急能力顯著增強(qiáng)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，公眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量的滿意率明顯提升。三、 構(gòu)建雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接打造雙向開放新高地發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)精準(zhǔn)性，注重差別化，開拓“兩個(gè)市場(chǎng)”，用好“兩種資源”，匯聚人流、物流、資金流、信息流，加快構(gòu)筑功能強(qiáng)大、優(yōu)勢(shì)突出、特色鮮明的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接，在服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局上爭(zhēng)做示范。（一）建設(shè)“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)堅(jiān)定不移實(shí)施以港興市戰(zhàn)略，緊緊圍繞“一帶一路

49、”交匯點(diǎn)戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，打造亞歐重要的國(guó)際交通樞紐和智慧物流中心，探索建設(shè)“一帶一路”綜合改革開放試驗(yàn)區(qū)，積極參與國(guó)際產(chǎn)能合作，主動(dòng)融入“絲路貿(mào)易”，提高對(duì)“一帶一路”的戰(zhàn)略支撐能力。1、打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿示范項(xiàng)目堅(jiān)持向東開放引領(lǐng)向西開放，深耕日韓、東南亞等重點(diǎn)地區(qū)，全面深化與“一帶一路”沿線國(guó)家的交流合作，實(shí)現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的開放，打造東西雙向、更富活力的開放新門戶，在更高水平建設(shè)“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿示范項(xiàng)目上爭(zhēng)做示范。2、建設(shè)亞歐重要國(guó)際交通樞紐建設(shè)國(guó)際樞紐海港。立足陸海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)，加快完善國(guó)際性港口基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系，推動(dòng)航運(yùn)與鐵路、公路、水路、管

50、道、航空協(xié)同發(fā)展，“深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場(chǎng)站”無縫對(duì)接，構(gòu)建“大樞紐、大路網(wǎng)、大運(yùn)輸”發(fā)展格局。推進(jìn)集裝箱干線港建設(shè)，增加遠(yuǎn)洋干線的數(shù)量、密度，開辟至歐洲遠(yuǎn)洋干線航線，加密至日韓、東南亞近洋航線，擴(kuò)大輻射范圍。3、構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的樞紐經(jīng)濟(jì)體系依托“一帶一路”交匯點(diǎn)戰(zhàn)略支點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，加快交通樞紐轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)，培育構(gòu)建樞紐偏好產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展空港、海港、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，推動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)成為更高層次開放、更高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。依托空港樞紐，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)口岸開放，完善高效集疏運(yùn)體系，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)能級(jí)，建設(shè)空港產(chǎn)業(yè)園，加快創(chuàng)建省級(jí)物流園區(qū)。4、建設(shè)“一帶一路”智慧物流中心推動(dòng)“一帶一路”智慧物流

51、中心建設(shè)，深化與國(guó)際物流服務(wù)商合作，推動(dòng)物流中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、分撥、配送、運(yùn)輸?shù)染C合鏈條有效整合，建立完善交通物流數(shù)據(jù)政企共建共享機(jī)制。5、深化“一帶一路”交流合作積極參與“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作。緊緊圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去，培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，不斷拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。（二）高水平建設(shè)江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)聚焦江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)目標(biāo)定位，推進(jìn)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，深化制度創(chuàng)新，集成超越，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)上爭(zhēng)做示范。1、建立與國(guó)際接軌的開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制圍繞“亞歐重要國(guó)際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、一帶一路沿線國(guó)家（地區(qū)）交流合作平臺(tái)”的功能定位，深入推進(jìn)制度型開放

52、，建立與國(guó)際先進(jìn)規(guī)則相適應(yīng)的投資貿(mào)易制度創(chuàng)新體系，著力培育國(guó)際化、法治化、市場(chǎng)化營(yíng)商環(huán)境，形成開放新動(dòng)能。2、拓展自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新領(lǐng)域以制度創(chuàng)新為核心，開展深層次探索和試驗(yàn)，逐步推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新、系統(tǒng)集成。3、做強(qiáng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放載體大力推進(jìn)“數(shù)字自貿(mào)”，加快信息化、智能化平臺(tái)建設(shè)，完善5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等新基建，拓展區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用。完善綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展加工制造、展示交易、研發(fā)檢測(cè)、跨境電商進(jìn)出口等功能。4、推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)示范引領(lǐng)作用，突出政策共享、平臺(tái)共用、設(shè)施聯(lián)通、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，放大溢出效益和輻射效應(yīng)，帶動(dòng)全市共享自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革紅

53、利。（三）深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作統(tǒng)籌高水平引進(jìn)來和高水平走出去，提升出口質(zhì)量，增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口，推動(dòng)規(guī)則理念、創(chuàng)新技術(shù)與要素配置模式融合互促，提升國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作層次和水平。1、提升利用外資質(zhì)量和水平加快推動(dòng)吸引外資由總量規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量、集約發(fā)展轉(zhuǎn)變，提高吸引外資綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、促進(jìn)外貿(mào)提質(zhì)增效突出優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加大外貿(mào)龍頭企業(yè)培育力度，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化企業(yè)品牌建設(shè)。（四）推進(jìn)開發(fā)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)化園區(qū)空間布局和產(chǎn)業(yè)定位，彰顯開放底色，激發(fā)改革活力，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，注重分類指導(dǎo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、競(jìng)爭(zhēng)錯(cuò)位，把開發(fā)區(qū)建設(shè)成為踐行新發(fā)展理念和培育發(fā)展新動(dòng)能的引領(lǐng)區(qū)、高水平營(yíng)商環(huán)境和便利創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的示范區(qū)、先進(jìn)

54、制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)、深化改革開發(fā)和體制機(jī)制創(chuàng)新的先行區(qū)。1、培育壯大特色產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和定位，進(jìn)一步明確特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，招引培育延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈項(xiàng)目。2、推進(jìn)資源節(jié)約集約利用加強(qiáng)園區(qū)規(guī)劃布局，統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，合理預(yù)留園區(qū)拓展用地，科學(xué)劃定功能邊界。3、深化園區(qū)體制機(jī)制改革進(jìn)一步理順開發(fā)區(qū)管理與開發(fā)、條線與屬地、區(qū)內(nèi)與區(qū)外等各方面的關(guān)系，支持有條件的開發(fā)區(qū)探索市場(chǎng)主導(dǎo)型管理模式，營(yíng)造一切有利于開發(fā)區(qū)發(fā)展的外部環(huán)境。（五）深化區(qū)域合作搶抓國(guó)家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，建立健全區(qū)域發(fā)展合作機(jī)制，探索區(qū)域合作新路徑，積極參與區(qū)域發(fā)展分工，深化重點(diǎn)領(lǐng)域合作，培育區(qū)域特

55、色發(fā)展新空間。1、提升國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)水平建立國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)資源、資金、技術(shù)、人才自由流動(dòng)和有效銜接，深度參與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)合作，輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)外向發(fā)展。2、融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打通沿海、沿江和省際通道，優(yōu)化聯(lián)通鹽河、灌河、通榆河、淮河、京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江的“一港四線”海河聯(lián)運(yùn)格局，加強(qiáng)連云港亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、淮河出海通道等的延伸和聯(lián)通，在主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化中謀求新突破。3、積極參與淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)立足沿海、服務(wù)淮海、輻射隴海，建設(shè)大港口，構(gòu)筑大平臺(tái)，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，暢通大物流，構(gòu)建分工合理、

56、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，服務(wù)區(qū)域開發(fā)開放。4、務(wù)實(shí)推進(jìn)南北園區(qū)共建加快南北共建創(chuàng)新試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，完善共建機(jī)制，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對(duì)接、人員交流、園區(qū)管理，打造高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域跨界合作園區(qū)。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 運(yùn)營(yíng)管理一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經(jīng)營(yíng)策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，為全體股東提