第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)(基本術(shù)語(yǔ))

1、學(xué)習(xí)情境描述學(xué)習(xí)情境描述 小張為福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車小張為福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)二年級(jí)的學(xué)生，在開學(xué)運(yùn)用與維修專業(yè)二年級(jí)的學(xué)生，在開學(xué)第一天，校辦工廠正好接到大修第一天，校辦工廠正好接到大修1 1部發(fā)部發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)，要求小張和班組其他成員動(dòng)機(jī)的任務(wù)，要求小張和班組其他成員一起，完成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成的分解，并一起，完成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成的分解，并要求小張要根據(jù)老師的檢驗(yàn)結(jié)果，將需要求小張要根據(jù)老師的檢驗(yàn)結(jié)果，將需更換的零部件名稱記錄下來，交配件部更換的零部件名稱記錄下來，交配件部門訂購(gòu)配件。門訂購(gòu)配件。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成的拆裝及零發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成的拆裝及零部件認(rèn)識(shí)部件認(rèn)識(shí) 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)

2、任務(wù)待分解修理的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成待分解修理的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械總成1 1臺(tái)臺(tái)工作對(duì)象工作對(duì)象領(lǐng)取所需的工具，做好工作準(zhǔn)備；領(lǐng)取所需的工具，做好工作準(zhǔn)備；從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除進(jìn)排氣管、分電器等外圍部件；從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除進(jìn)排氣管、分電器等外圍部件；按照順序分解發(fā)動(dòng)機(jī)；按照順序分解發(fā)動(dòng)機(jī)；正確擺放發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件，分辨并說出各零部件的正確擺放發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件，分辨并說出各零部件的名稱和作用；名稱和作用；按規(guī)定順序組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，確定各部件安裝正確；按規(guī)定順序組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，確定各部件安裝正確；安裝進(jìn)排氣管、分電器等外圍部件；安裝進(jìn)排氣管、分電器等外圍部件；調(diào)整配氣正時(shí)；調(diào)整配氣正時(shí)；檢查、評(píng)價(jià)工作質(zhì)量；檢查、評(píng)價(jià)工作質(zhì)量；整理工

3、具，清潔工作場(chǎng)地。整理工具，清潔工作場(chǎng)地。 工作內(nèi)容工作內(nèi)容學(xué)生應(yīng)以小組工作的方式，完成本項(xiàng)工作任務(wù)；學(xué)生應(yīng)以小組工作的方式，完成本項(xiàng)工作任務(wù)；學(xué)生應(yīng)當(dāng)能在小組成員的配合下，利用汽車維修學(xué)生應(yīng)當(dāng)能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊(cè)（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書），制定工作計(jì)劃，實(shí)施工作手冊(cè)（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書），制定工作計(jì)劃，實(shí)施工作計(jì)劃；計(jì)劃；能通過閱讀資料和現(xiàn)場(chǎng)觀察，辨別所拆發(fā)動(dòng)機(jī)的能通過閱讀資料和現(xiàn)場(chǎng)觀察，辨別所拆發(fā)動(dòng)機(jī)的類型；類型；能認(rèn)識(shí)所拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，口述發(fā)動(dòng)機(jī)的工能認(rèn)識(shí)所拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，口述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和各零部件的作用；作原理和各零部件的作用；能按規(guī)范的步驟，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，各零部件能

4、按規(guī)范的步驟，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，各零部件安裝位置正確；安裝位置正確；在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環(huán)境整潔。保持工作環(huán)境整潔。 工作目標(biāo)與要求工作目標(biāo)與要求發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造四行程汽油機(jī)示意圖四行程汽油機(jī)示意圖兩大機(jī)構(gòu)：兩大機(jī)構(gòu)：五大裝置：五大裝置：曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃油供給裝置燃油供給裝置冷卻裝置冷卻裝置潤(rùn)滑裝置潤(rùn)滑裝置點(diǎn)火裝置點(diǎn)火裝置起動(dòng)裝置起動(dòng)裝置一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ) 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 上止點(diǎn)上止點(diǎn)上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)

5、中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點(diǎn)。為上止點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 上止點(diǎn)練習(xí)上止點(diǎn)練習(xí)上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點(diǎn)。稱為上止點(diǎn)?；钊钊S旋轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)中心中心連桿連桿氣缸氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 下止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)：下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為上止點(diǎn)。稱為上止點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 下止點(diǎn)練習(xí)下止點(diǎn)練習(xí)下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為下止點(diǎn)。稱為下止點(diǎn)?；钊钊?/p>

6、曲軸旋曲軸旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)中心連桿連桿氣缸氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 活塞行程活塞行程活塞行程：活塞行程：活塞上、下止點(diǎn)之間的距離。用活塞上、下止點(diǎn)之間的距離。用s s表示。對(duì)于一個(gè)活塞表示。對(duì)于一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180180。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 活塞行程練習(xí)活塞行程練習(xí)活塞行程活塞行程：活塞上、下止點(diǎn)之間的距離。用活塞上、下止點(diǎn)之間的距離。用s表示。對(duì)于一表示。對(duì)于一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180?；钊钊S旋曲軸旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)中心連桿連桿氣缸氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 曲柄半徑曲柄半徑曲柄半徑：曲柄半徑：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離，用

7、曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離，用R表示。通表示。通?；钊谐虨榍霃降膬杀叮闯；钊谐虨榍霃降膬杀叮磗=2R 。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 曲柄半徑圖曲柄半徑圖曲柄半徑：曲柄半徑：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，用曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，用R表示?；钊谐虨榍霃降膬杀?，即表示?；钊谐虨榍霃降膬杀?，即s=2R 。活塞活塞曲軸旋曲軸旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)中心連桿連桿氣缸氣缸R(shí)2Rs=2R曲柄銷曲柄銷中心中心發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 工作容積工作容積工作容積工作容積: :活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過的容活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)

8、所掃過的容積。用積。用V Vh h表示：表示：h h =D =D2 2/(4/(410106 6).S (L).S (L)式中：式中：D(氣缸直徑氣缸直徑)，S(活塞行程活塞行程)；單位；單位mm； 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 燃燒室容積燃燒室容積燃燒室燃燒室容積容積: 活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。用間的容積稱為燃燒室容積。用Vc表示。表示。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 總?cè)莘e總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e:活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。用的容積稱為氣缸總?cè)莘e。用Va表

9、示，氣缸總?cè)莘e就是氣表示，氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，即缸工作容積和燃燒室容積之和，即VaVcVh。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量:多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。一多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。一般用般用VL表示：表示：V VL L = V = Vh h i i式中：式中： V Vh h氣缸工作容積；氣缸工作容積；i i 氣缸數(shù)目。氣缸數(shù)目。 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)壓縮比壓縮比 壓縮比壓縮比:氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。用氣缸總?cè)?/p>

10、積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。用表示。表示。=V=Va a/ V/ Vc c= =（V Vh h+ V+ Vc c）/ V/ Vc c=1+ V=1+ Vh h/ V/ Vc cVa氣缸總?cè)莘e；氣缸總?cè)莘e；Vh氣缸工作容積；氣缸工作容積；Vc 燃燒室容積；燃燒室容積； 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)工作循環(huán)工作循環(huán)工作循環(huán)工作循環(huán):每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫氣過程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫一個(gè)工作循環(huán)。一個(gè)工作循環(huán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)工作循環(huán)工作循環(huán)1工作循環(huán)工作循環(huán)

11、:每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫一個(gè)工過程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫一個(gè)工作循環(huán)。作循環(huán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)小結(jié)小結(jié) 1、上止點(diǎn)；、上止點(diǎn)；2、下止點(diǎn)；、下止點(diǎn)；3、活塞行程（活塞行程（S）4、曲柄半徑（、曲柄半徑（R）；）；5、工作容積工作容積: : h h =D =D2 2/(4/(410106 6).S (L).S (L) D氣缸直徑；氣缸直徑；S活塞行程，單位活塞行程，單位mm；6、燃燒室、燃燒室容積（容積（ Vc ）；）；7、氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e: VaVcVh

12、8、發(fā)動(dòng)機(jī)排量（發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ V VL L ）；）；V VL L = V = Vh h I I9 9、壓縮比壓縮比: =V=Va a/ V/ Vc c= =（V Vh h+ V+ Vc c）/ V/ Vc c=1+ V=1+ Vh h/ V/ Vc c10、工作循環(huán)、工作循環(huán):壓縮比過大的不良后果壓縮比過大的不良后果名稱名稱成因成因現(xiàn)象現(xiàn)象后果后果爆燃爆燃由于氣體壓力和由于氣體壓力和溫度過高，在燃溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃可燃混合氣自燃而造成的一種不而造成的一種不正常燃燒。正常燃燒?；鹧嬉詷O高的速火焰以極高的速率向外傳播，形率向外傳播，

13、形成壓力波，以聲成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)速向前推進(jìn)。當(dāng)壓力波撞擊燃燒壓力波撞擊燃燒室壁時(shí)就發(fā)出尖室壁時(shí)就發(fā)出尖銳的敲缸聲。銳的敲缸聲。還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。增加等一系列不良后果。嚴(yán)重爆燃時(shí)甚至造成氣嚴(yán)重爆燃時(shí)甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火門燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。花塞絕緣體擊穿等。表面表面點(diǎn)火點(diǎn)火由于燃燒室內(nèi)熾由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處熱表面與熾熱處(如排氣門頭，火如排氣門頭，火花塞電極，積炭花塞電極，積炭處處)點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正生的另一種不正常燃燒。常燃燒。伴有強(qiáng)烈的較沉伴有

14、強(qiáng)烈的較沉悶敲擊聲。悶敲擊聲。產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件負(fù)荷增加，壽命降機(jī)件負(fù)荷增加，壽命降低。低。柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同進(jìn)氣沖程中，柴油機(jī)進(jìn)入氣缸中的是純空氣，汽油機(jī)進(jìn)氣沖程中，柴油機(jī)進(jìn)入氣缸中的是純空氣，汽油機(jī)是空氣和汽油的混合氣。是空氣和汽油的混合氣。壓縮過程中，柴油機(jī)壓縮的是純空氣，汽油機(jī)壓縮的壓縮過程中，柴油機(jī)壓縮的是純空氣，汽油機(jī)壓縮的是空氣和汽油的混合氣。是空氣和汽油的混合氣。汽油機(jī)在壓縮沖程末，由火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃混合氣；汽油機(jī)在壓縮沖程末，由火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃混合氣；柴油機(jī)在壓縮沖程末，由于氣缸溫度達(dá)到柴油自燃點(diǎn)柴油機(jī)在壓縮沖程末，由于氣缸溫度

15、達(dá)到柴油自燃點(diǎn)的溫度，柴油自燃。所以，汽油機(jī)是點(diǎn)燃式，柴油機(jī)的溫度，柴油自燃。所以，汽油機(jī)是點(diǎn)燃式，柴油機(jī)是壓燃式。是壓燃式。不同點(diǎn)不同點(diǎn) 汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系有點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)噴油器無(wú)噴油器有噴油器有噴油器 從各單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，只有作功行程產(chǎn)從各單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程都要消耗動(dòng)力。為了維持運(yùn)動(dòng)，生動(dòng)力，其它三個(gè)行程都要消耗動(dòng)力。為了維持運(yùn)動(dòng)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須

16、有一個(gè)貯備能量較大的飛輪。即使如單缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一個(gè)貯備能量較大的飛輪。即使如此，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)仍然是不平穩(wěn)的，作功行程快，其它此，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)仍然是不平穩(wěn)的，作功行程快，其它行程慢。行程慢。 汽車上實(shí)際應(yīng)用的是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由若干汽車上實(shí)際應(yīng)用的是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由若干個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成。現(xiàn)代汽車上用的較多是四缸、六缸、八缸力所組成?，F(xiàn)代汽車上用的較多是四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.3多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：就能量轉(zhuǎn)換過程，發(fā)動(dòng)機(jī)的多缸就能量轉(zhuǎn)換過程，發(fā)動(dòng)機(jī)的多缸

17、機(jī)和單缸機(jī)的工作過程是完全一樣的，機(jī)和單缸機(jī)的工作過程是完全一樣的，都要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)都要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程。行程。不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：?jiǎn)胃祝簡(jiǎn)胃祝簡(jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程中單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程中只有一個(gè)行程作功，其余三個(gè)行程不作只有一個(gè)行程作功，其余三個(gè)行程不作功，即曲軸轉(zhuǎn)兩圈，只有半圈作功，所功，即曲軸轉(zhuǎn)兩圈，只有半圈作功，所以運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較差；以運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較差； 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)：作功行程是差開的，按照作功行程是差開的，按照工作順序作功，即工作順序作功，即曲軸轉(zhuǎn)兩圈交替作功，曲軸轉(zhuǎn)兩圈交替作功，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)的工作原理（多缸與單缸的比較發(fā)動(dòng)的工作原理

18、（多缸與單缸的比較四行程）四行程） 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是在曲軸轉(zhuǎn)角多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是在曲軸轉(zhuǎn)角720720內(nèi)內(nèi)( (四沖程四沖程) )或曲軸轉(zhuǎn)角或曲軸轉(zhuǎn)角360360內(nèi)內(nèi)( (二沖程二沖程) )，各缸都要象單缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣完成一個(gè)工，各缸都要象單缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣完成一個(gè)工作循環(huán)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各缸作功間隔角大都均作循環(huán)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各缸作功間隔角大都均等。如四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功間隔角為等。如四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功間隔角為=720=720/6=120/6=120即曲軸每轉(zhuǎn)即曲軸每轉(zhuǎn)1201200 0就有一個(gè)缸作功，各缸就有一個(gè)缸作功，各缸作功行程略有搭接，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較單缸發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)得作功

19、行程略有搭接，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較單缸發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)得多。另外，由于各缸的作功行程為其它缸的準(zhǔn)備行程提供多。另外，由于各缸的作功行程為其它缸的準(zhǔn)備行程提供動(dòng)力，所以貯存能量的飛輪也較單缸發(fā)動(dòng)機(jī)小得多。四缸動(dòng)力，所以貯存能量的飛輪也較單缸發(fā)動(dòng)機(jī)小得多。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)從理論上講作功沖程就已連續(xù)，而六、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)從理論上講作功沖程就已連續(xù)，而六、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有作功重疊，且缸數(shù)越多、重疊得就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都有作功重疊，且缸數(shù)越多、重疊得就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得就越平穩(wěn)。得就越平穩(wěn)。 各缸做功行程順序（據(jù)機(jī)器平衡性及各缸機(jī)械負(fù)荷和熱各缸做功行程順序（據(jù)機(jī)器平衡性及各缸機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的均勻性）：負(fù)荷的均勻性）：

20、 直列四缸：直列四缸：1-3-4-21-3-4-2；1-2-4-31-2-4-3 直列六缸：直列六缸：1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（應(yīng)用實(shí)例）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（應(yīng)用實(shí)例） 作業(yè) 1、已知起亞汽車、已知起亞汽車SORENTO（索蘭托拉）發(fā)動(dòng)機(jī)（索蘭托拉）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如下：參數(shù)如下：V6汽油機(jī)汽油機(jī);排量為：排量為：3.497升升;可知發(fā)可知發(fā)動(dòng)機(jī)哪一些術(shù)語(yǔ)？動(dòng)機(jī)哪一些術(shù)語(yǔ)？ 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ VL ）；）；VL = Vh I 已知：已知： VL = 3.497；I =6可求出可求出Vh 根據(jù)根據(jù)h =D2/(4106).S (L)，可求出，可求出

21、D和和S發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（應(yīng)用實(shí)例）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（應(yīng)用實(shí)例）2 2、已知、已知BMW3BMW3系（寶馬汽車）發(fā)動(dòng)機(jī)系（寶馬汽車）發(fā)動(dòng)機(jī)320i320i參數(shù)如下：參數(shù)如下：直列直列4缸缸16V；排量為排量為1.995L; 缸徑和沖程（行程）：缸徑和沖程（行程）：84.090.0; 壓縮比壓縮比：10.510.5可知發(fā)動(dòng)機(jī)哪一些術(shù)語(yǔ)？可知發(fā)動(dòng)機(jī)哪一些術(shù)語(yǔ)？ 已知：壓縮比已知：壓縮比= 10.5 ；D（缸徑）（缸徑） = 84.0 ；S （行程）（行程） = 90.0; 曲柄半徑（曲柄半徑（R）=90.0/2=45.0; 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ VL ）；）；VL = Vh I 已知：

22、已知： VL =Vh I= 1.995L ；I =4可求出可求出Vh =Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc可求出可求出Vc 根據(jù)氣缸總?cè)莘e根據(jù)氣缸總?cè)莘e: VaVcVh可求出可求出Vc相關(guān)技能相關(guān)技能1. 1. 拆卸步驟拆卸步驟(1) (1) 用用舉升器舉升器，千斤頂?shù)?，千斤頂?shù)葟能嚨纳喜炕蛳虏坎鹦栋l(fā)從車的上部或下部拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)橋。動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)橋。 (2) (2) 拆卸重的部件時(shí)，比拆卸重的部件時(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)橋，一定如發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)橋，一定要高度注意安全，不要使要高度注意安全，不要使其掉落。其掉落。 (3) (3) 從汽車上拆卸部件時(shí)，從汽車上拆卸部件時(shí)，不要?jiǎng)潅?/p>

23、車輛或使自己受不要?jiǎng)潅囕v或使自己受傷。傷。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸、分解和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸、分解和組裝2. 2. 分解分解 分解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在翻轉(zhuǎn)架分解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在翻轉(zhuǎn)架上，并按規(guī)定的步驟進(jìn)行分解。上，并按規(guī)定的步驟進(jìn)行分解。 3.3.分解后發(fā)動(dòng)機(jī)零件的分解后發(fā)動(dòng)機(jī)零件的擺放擺放 應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件分類順序擺放。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件分類順序擺放。 特特別是活塞連桿組、氣門、氣門挺柱、曲軸軸承別是活塞連桿組、氣門、氣門挺柱、曲軸軸承等零件，必須按原位置安裝，不可錯(cuò)亂。等零件，必須按原位置安裝，不可錯(cuò)亂。 4. 4. 清潔清潔 分解后的發(fā)動(dòng)機(jī)零件可用汽油、柴油或煤油等溶劑分解后的發(fā)動(dòng)機(jī)零件可用汽油、柴油或煤油等溶劑清洗，以便進(jìn)一步對(duì)零件進(jìn)行檢查。清洗，以便進(jìn)一步對(duì)零件進(jìn)行檢查。積碳等難以去除的污垢，可用專用清洗劑清洗。積碳等難以去除的污垢，可用專用清洗劑清洗。 組裝發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)在所有